| Autor |
Příspěvek |
Liberečák2
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.71.8.114
| | Odesláno Pondělí, 21. prosince 2009 - 18:50:50 |
|
Včera v Liberci málem nebylo co nasadit na R997. Ve 20.00 hod. stál u nástupiště jeden osamocený Btn(753). Mezitím z Pardubic přijel R992 a vypadalo to, že se souprava bude muset obracet. Nakonec z depa 5 min. po pravidelném odjezdu přijela 843, připojil se jeden vlek (druhý prostě nebyl k dispozici) a jelo se... Do Brodu se zpoždění dohnalo. |
Kuzl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 837
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Pondělí, 21. prosince 2009 - 20:22:51 | 
|
aa:definici IDS znám, jen mi příjde nerozumné se řídit pevnými pravidly, když se to dá individuálně vyřešit lépe.
O frekvenci spojů mi tak ani nejde, spíše o "násilné" hnaní lidí z busů do vlaků a opačně.
|
R982
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.24.9.84
| | Odesláno Pondělí, 21. prosince 2009 - 20:41:38 |
|
Liberečák2: Ona souprava (843.025+043.xxx) se dnes vracela na R982 a musím říct... byla poněkud plná.... absence jednoho vozu byla docela znát... |
Aa-aa-
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1374
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 21. prosince 2009 - 22:23:37 |
|
Kuzl: Dokud jsou peníze, netřeba provádět násilné akce. Díky tomu, že peníze nejsou, tak jsou v některých částech kraje lidi hnáni nikoli z vlaku do autobusu, nýbrž rovnou zkrácenou cestou z vlaku (popř. i autobusu) do individuálního gumokolu. Tím snižují tržby i zbylým linkám veřejné dopravy v kraji neboli nejede-li vlak/autobus z A do B a musím autem, pojedu jím rovnou až do C, přestože vlak/autobus z B do C zatím jezdí. A spirála se roztáčí. I lince B - C začnou klesat tržby a tak se zlikviduje pro nedostatečnou vytíženost i ona.... Je to ta optimální cesta? |
Kuzl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 839
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Pondělí, 21. prosince 2009 - 22:44:02 |
|
Tato spirála je jasná. a Jestli narážíte na situaci u Starý Paky, tak nejsem obeznámen jaké potřeby mají dotčení cestující a jak se v reálu pro ně cesta změnila. Ono dost často to může od stolu vypadat jinak než jak to vidí denní cetující.
|
T.H.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.237.199
| | Odesláno Úterý, 22. prosince 2009 - 00:29:35 |
|
Není podstatný, co lidi chtěj, ale na co jsou peníze
No ty peníze spíš (ne)jsou na busy, než na drahé vlaky (i když to ČD dávají jistě skoro zadarmo a kraje si je nemůžou vynachválit, jak se kvůli nim obětují). Resp. peněz je v systému dost, jen se s nimi mizerně hospodaří.
Že by páteří mohla být bus doprava, to ještě teoretici z našich dopravních fakult nezkousli, takže do hlaviček studentíků furt cpou teze o železniční páteři s busovými žebry (což samozřejmě v mnoha případech platí, ale nikoli dogmaticky - třeba zrovna mezi HK a JC by páteř i žebra mohly být busové, ano chudáci z Dobré Vody by museli přesedat, zatímco u např. Police n.M. to nevadí  ).
A jinak konkrétně -aa- bude jistě vědět, komu a jak se podařilo roztočit "spirálu smrti" kolem Staré Paky, kdy jsem si koupil gumokol i já, šotouš extrémní... (ale zas na tu dobu nemůže zapomenout stánkařka paní Machová :-) ) |
Pinec
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 70
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 22. prosince 2009 - 08:38:38 |
|
Ono dost často to může od stolu vypadat jinak než jak to vidí denní cetující.
A jak to vidí denní cestující? Já mám takový dojem, a statistika to určitě dokáže, že 90% denních cestujících současná podoba veřejné dopravy z nějakého důvodu nevyhovuje a jezdí do práce/školy zásadně autem. Takže pohled "od PC" někdy neškodí  .
Pokud se donekonečna budeme bát do systému "říznout", tak to bude už jenom horší... Na jižní Moravě byl ze začátku taky řev, ale dneska tam maj na naše poměry perfektní systém. Mě osobně na IREDU taky vadí hlavně to, že vlaky a busy jsou stále nezávislé dopravní prostředky.
Co se týká 026, nejradši bych na severní polovině viděl hodinovku mírně více zastavujících Sp a na ni vázat veškeré busy z okolních vesnic. Ti lidé přestupovat stejně musí. A "páteřní busy" mírně omezit třeba tím, že do Náchoda dojede jen každý druhý a ostatní budou mít v Polici přípoj na vlak. O víkendu by se takto mohli ukončit klidně všechny. Možná by na to postupně přišli cestující samy, že je to s přestupem vlastně rychlejší...
Znamená to samozřejmě dokonalou přesnost vlaků, tzn. například nečekání na přípoje ve Starkoči a řešení eventuelního ujíždění voláním mikro/auto busů náchodské taxislužby a dovážet lidi aspoň do Náchoda/Hronova náhradně a podobné věci, které se nikdy nedělaly. |
Aa-aa-
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1377
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 22. prosince 2009 - 09:54:08 |
|
Pinec: Zajímavé je, že to vidíme skoro stejně, aniž bysme se o tom jakkoli domlouvali. Přesně tak nějak bych to viděl. A nejen na Náchodsku. |
Kuzl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 840
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Úterý, 22. prosince 2009 - 10:40:40 |
|
Pinec : nedělejte si o IDSJMK zas takové iluze...
Mě osobně na IREDU taky vadí hlavně to, že vlaky a busy jsou stále nezávislé dopravní prostředky.
Já používám kombinaci v IREDO vlak-bus vcelku pravidelně a nemívám problém.
|
Jct
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 271
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 22. prosince 2009 - 11:04:35 |
|
O frekvenci spojů mi tak ani nejde, spíše o "násilné" hnaní lidí z busů do vlaků a opačně.
To samozřejmě dobře není. Nicméně současný stav na horní 026 z hlediska vazeb vlak - bus nic moc, včera jsem si to vyzkoušel na vlastní kůži při cestě HK (12:05) - Police n.M. - HK (15:55) díky neexistenci přípojů od a na Sp vlaky, konkrétně 1746 a 1753. A na případnou námitku proč jsem nejel přímo z HK dodám, že i přes skoro půlhodinové čekání (!) to bylo o pár minut rychlejší než přímý bus, ve kterém se mi skoro 2h sedět nechtělo. Pokud by byl "shuttle" ve 13:20 od žst. do centra Police n.M. a opačně na 14:35. vyspořil bych 50 minut a mohl jít třeba na oběd. |
Svetluzdar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Úterý, 22. prosince 2009 - 19:29:08 |
|
pro T.H.:pravdu díš, jezdil jsem z učnáku v letech 1980-83, od chocve, z hradce jezdil spešný, stavel v sadové a pak v hořicích, v pá narvaný až po střechu, když jela klasika a brejle,stáli jsme i ve služebním, vedle byl osobák do svobody,M.296. 5-6 vozů,M.296,to byla souprava,vetšimou se vyjíždelo stejne, my od 3. oni od 2. nást.ale k veci, takový vojice, nebýt tam v so zábava tak tam asi nikdo nenastupuje,já bych mrkl do starých jř z tech let,a myslím ,že by to stačilo i dnes.Z hradce v 7. a ve 16. spešný,me osobne ten takt ubíjí, nenutí lidi přemýšlet, bylo to i zajímavejší.ahoj Vláda. |
749.241
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.57.238
| | Odesláno Úterý, 22. prosince 2009 - 19:33:12 |
|
Myslím, že dokonalý model jak NE je předveden v Jižních Čechách...dvouhodina z krajského města v pracovní den v odpolední špičce a stejná dvouhodina každý den na bezejmenné lokálce. K tomu ještě kapacita vlaků z důvodu vyššího principu (mráz?) někdy osekaná až na půlku... |
rovensko
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.24.9.84
| | Odesláno Úterý, 22. prosince 2009 - 21:53:26 |
|
Dnes na Os5561 do Rovenska měla jet 742.159+1x053. Jenže vůz 053 netopil a vlakvedoucí s ním odmítl jet, tak že počkají až z Liberce přijede jinej vůz řazen navíc na Os5415 a 5561 do Rovenska mezitím dovezla 814.038 (od 5514). Poté z Liberce dorazil onen další vůz 053 pro 742.159 a ta coby Os5519 odjela do Rovenska kde si cestující přesedli do 814.038 co tam už byla od 5561 a jeli dál na Hradec coby 5519. 742.159 už poté odvezla svůj vlastní 5560 do Turnova.... Docela se to i dispečerům povedlo a vše se obešlo poměrně s minimálním zpožděním... |
SaTo
Neregistrovaný host
Odeslán z: 77.78.90.38
| | Odesláno Středa, 23. prosince 2009 - 09:49:45 |
|
Na 061 pravděpodobně vypověděla službu 810, před chvílí pro ní z JC vyrážela zachranná 714.213, na Turnov pak razila 714.219 |
Peva
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1071
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 23. prosince 2009 - 13:04:18 |
|
Už zase? Včera u 5816 upadl z 810 654 kardan...
|
Woyta
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 413
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 24. prosince 2009 - 00:14:27 |
|
Veselé a šťastné vánoční svátky, hodně dárečků pod stromečkem a klidu přeje Woyta}
Skype: woyta01
ICQ: 325-635-238
E-mail: baranec.v@seznam.cz |
|
Wartg
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 540
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 24. prosince 2009 - 17:47:18 |
|
|
Mirous
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 138
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 24. prosince 2009 - 18:08:18 |
|
Krásné Vánoce, pohodu a štěstí všem tady přeje Mirek Šmejkal
|
Anonym
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 609
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Pátek, 25. prosince 2009 - 22:44:56 |
|
Tak jak to vypadá v železničním muzeu ve Staré Pace?? Už se tam projevuje racionalizace??
Dík za odpověď |
A.F.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.192.60.15
| | Odesláno Sobota, 26. prosince 2009 - 09:17:43 |
|
Žst.Stará Paka zatím spí asi posledním zimním spánkem ve stávajicí podobě.Dle info od kolegy,pravděpodobně na jaře to vypukne.Tak neváhejte a dokumentujte snad to nedopadne jako na Trunově-Poříčí. |
Z F J
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.176.216.54
| | Odesláno Sobota, 26. prosince 2009 - 10:37:08 |
|
Co se bude dělat ve Staré Pace ? Doufám že tam nenahradí stávající budovu nějakým ohavným panelákem (á la Pelhřimov a tak). Anebo se bude peronizovat ? |
A.F.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.192.60.15
| | Odesláno Sobota, 26. prosince 2009 - 18:48:05 |
|
Budova zůstane zachována.Zeštíhlení kolejiště,dosazeny budou el.ovládané výhybky+ohřev.Doplněny návěstidla,zřejmě i zvýšené perony aj. |
Honza215
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2521
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Sobota, 26. prosince 2009 - 18:55:30 |
|
A.F.: ano víceméně správně. V plánu je toto realizovat od května do cca září 2010.
|
Knapido
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 471
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Sobota, 26. prosince 2009 - 21:07:37 |
|
koukám že tady ani zmínka že Bělohrad je již v provozu. JOPka nám funguje, červený výpravčí jsou tam stále. Ale jen do první změny GVD, protože se nevědělo jestli se to stihne.
když tě všechno zradilo, pomůže ti kladivo.. a když né to tak použij flexu !! Jinak tě už nic nezachrání...
Sranda musí bejt i kdyby na chleba nebylo....... |
|
SaTo
Neregistrovaný host
Odeslán z: 77.78.90.38
| | Odesláno Neděle, 27. prosince 2009 - 09:38:30 |
|
Z JC na Turnov právě burácí Brejlovec + 1x Btn  |
Honza215
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2524
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Neděle, 27. prosince 2009 - 10:15:32 |
|
SaTo: díky za zajímavou informaci. Jedná se dle info z Turnova o 750.312 .
Pokud to půjde na 5509 prosím zdokumentovat a umístit zde . Já bohužel jsem na brigádě a vrátím se až večer. Díky
(Příspěvek byl editován uživatelem honza215.)
|
Kojak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1160
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Neděle, 27. prosince 2009 - 11:20:26 |
|
Momentálně 750-312 stojí na nádraží v Turnově a za chvíli vyrazí s 5509 zpět do Hr.Králové.
|
SaTo
Neregistrovaný host
Odeslán z: 77.78.90.38
| | Odesláno Neděle, 27. prosince 2009 - 12:53:02 |
|
Tak zde "312" v JC.
|
Honza215
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2527
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Neděle, 27. prosince 2009 - 21:38:32 |
|
SaTo:
Klíd, nemá cenu se rozčilovat. Foto je vynikající. V HK je půl dne volný turnusově jeden brejlovec, tak nebude-li to 754.030 nebo 754.050 tak by teoreticky připadalo v případě nepřiznivé provozní situace nasazení na těchto vlacích od HK: 5500, 5502, 5504, 5520, 5524, 5532 + obraty od JC. Tak se uvidí, kdy se zase poštěstí  .
(Příspěvek byl editován uživatelem honza215.)
|
Nexus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 199
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Pondělí, 28. prosince 2009 - 08:21:57 |
|
Všem, všem, všem.
|
SaTo
Neregistrovaný host
Odeslán z: 77.78.90.38
| | Odesláno Pondělí, 28. prosince 2009 - 19:53:59 |
|
Nějaký Lv stroj se právě šine z JC na Turnov. |
SaTo
Neregistrovaný host
Odeslán z: 77.78.90.38
| | Odesláno Pondělí, 28. prosince 2009 - 21:07:24 |
|
Tak jen pro pana "chytrolína" právě do Jc dorazily z Libuně 2x742 + slovinské "pískáče", takže LV na Turnov (Libuň) skutečně jel a když jsme u toho slovíčkaření tak řada 735 již nějaký ten rok v pravidelném provozu není, nebo snad pan jjj ví kde tyto lokomotivy jezdí pravidelně. Tak dobrou noc pane jjj a ukajejte se svým rýpáním. |
SaTo
Neregistrovaný host
Odeslán z: 77.78.90.38
| | Odesláno Úterý, 29. prosince 2009 - 14:51:55 |
|
Dnes na 041 operuje tento stroj.
|
Mapl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 20
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 31. prosince 2009 - 14:27:17 |
|
Dovolím si lehkou polemiku nad tratí 047(Trutnov hl.n. - Teplice nad Metují) :
pokud jste si všimli, tak v návrhu bylo objednáno snad jen do první nebo druhé (?) změny a poté tam již nebyl objednán žádný vlak (tuším, že buď se mělo jezdit jen o víkendehcn ebo ani to ne) snad s výjimkou úseku Teplice nad Metují město - Teplice nad Metují, kde by některé vlaky začínaly ve směru Meziměstí.
V létě jsem ale na trati 047 (v Hodkovicích u Trutnova) strávil dovolenou a při každé jízdě a i v PD bylo úplně plno a nejednalo se o táborníky či nárazovou přepravu skupin, ale o "davy" turistů (i z Polska díky Viamontu a trati do Lubawky asi...) a místních lidí, že ani jedna 810 nebo 810+BDtax nestačila a část cestujících byla přepravována v prostoru pro strojvedcouího.
Vůbec jsem proto při čtení onoho návrhu nepochopil, proč vůbec kraj ba i myšlenkou nechtěl zprvu dopravu objednat. Nevím, jakým způsobem by se do autobusů, které by zřejmě byly náhradou za železniční dopravu, nakládala jízdní kola, lyže, kočárky, kterých zde jezdí velké množství, apod.
Taky mám trochu obavu, že tuto krásnou lokálku kraj pohřbí třeba už od příštího GVD. Však víme, jak Královehradecký kraj úspěšně ruší mnoho spojů (asi8 %) a od změny se nebude jezdit např. do Dobrušky... Je mi jasné, že na mnoha tratích při návrhu nebylo objednáno a že to tak obvykle bývá, ale právě 047 mě dost udivila, když kolikrát v létě ale i v zimním období (troufám si odhadnout) na sebe některý spoj vydělá.
Pokud někdo víte něco o této "problematice", uvítám jako nemístní a laik příspěvky...
(Příspěvek byl editován uživatelem Mapl.) |
Uzavřeno: Další dialogy již nemůžete zahájit.
