| Autor |
Příspěvek |
Honzasl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2187
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Úterý, 04. srpna 2009 - 12:50:28 | 
|
No, záleželo by na množství lidí, je pravda, že pravidelné přímé (a rychlé) spojení Rokytnice - HK by mělo jistou atraktivitu, i pro turisty.
Když už jsme u těch snů - vlaková zastávka v RnK u autobusáku (resp. u toho pohrobka autobusáku), by taky neuškodila - neuvažovalo se někdy o ní? |
Werkie
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 206
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Úterý, 04. srpna 2009 - 14:10:06 |
|
Honzasl: nemyslim, že by zrovna v RnK bylo třeba stavět ještě jednu zastávku, tam by stačil jen nějaký chodník k zastávce pod nemocnicí, ta není daleko.
Na dnešním R793 už asi začalali šetřit, souprava byla jen 754 050+A+BDs+B. Kdepak ztratil zbytek nebo to takhle jezdí normálně? |
Aktuell
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 232
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Úterý, 04. srpna 2009 - 14:46:01 |
|
Werkie: 793 měl do HK téměř dvě hodiny zpoždění, to co jsi viděl byla náhradní souprava z Hradce. Jinak se jezdí pořád v sestavě 754+A+BDs+2Bp+B. |
Petrjablo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 172
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Úterý, 04. srpna 2009 - 14:50:38 |
|
to Werkie: nezačlo se šetřit, jen kmenová souprava přijela do HK s více jak 100 minutama, tak hradečák postavil náhradní soupravu a odjel do Letohradu načas. Zpět to točilo 796 a v HK přestup no kmenové soupravy.
Jinak odklony Hanušovice si dají 14 dní pauzu. |
Petrjablo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 173
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Úterý, 04. srpna 2009 - 15:09:12 |
|
dnes na R 253 z Letohradu pojede přípřež 2xEU 07 PKP |
Mefi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 83
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Úterý, 04. srpna 2009 - 15:12:26 |
|
Jinak odklony Hanušovice si dají 14 dní pauzu
Z jakého důvodu? To všechnu zátěž budou tahat přes Šumperk do Olmika? |
Petrjablo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 174
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Úterý, 04. srpna 2009 - 15:15:00 |
|
nemám potuchy, až zjistím, tak napíšu |
Petrjablo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 175
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Úterý, 04. srpna 2009 - 16:09:23 |
|
na R 798 zdechla 754 051. Zatím stojí v Letohradě, potáhne to 742.091 Cargo, asi o půl pátý z Letohradu |
Lloretmar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Úterý, 04. srpna 2009 - 19:31:09 |
|
Honza sl - proč s prázdnou soupravou projíždět? protože zastavování není ekonomické - odpověď paní H... bývalé ředitelky odboru jízdního řádu, už z doby když zlikvidovaly R do Mezu přes Tq. podívej se jak zk...... 026 Tq-Na, ani ten nedělní rychlík nenechali,který praskal ve švech už v Hronově, a bylo všem u  že školáci přešly na autobusy, ti odvážní jezdí Hyperpikslou přes Starkoč. Dřív se sváželi lidi z Broumova do Mezu na R., dneska opačně do Broumova na autobusy.Fakt je že Doudl.-Let. to je fakt ubohý, a pěti vozová klasa je už dneska nejspíš luxus. |
Honzasl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2189
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Úterý, 04. srpna 2009 - 19:48:53 |
|
Co naděláme - dokud se budeme brodit v současné patové situaci s úhradou ztráty z provozu, starými vozidly a nespolupráci Pardubický vs. Hradecký kraj, tak to prostě nikdy nebude ono. |
Lloretmar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Úterý, 04. srpna 2009 - 19:55:13 |
|
tak tak, birokracie a debilita pořád vítězí nad rozumem |
Knd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 199
Registrován: 12-2003
| | Odesláno Úterý, 04. srpna 2009 - 22:11:35 |
|
Z Letohradu dnes ve 21:35 směr Lichkov 130 + cca 20 vozů + 742. |
Atb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 463
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Středa, 05. srpna 2009 - 00:08:42 |
|
Vlakem dnes tak max. do práce, dál by s ním jel jen magor. Pokud vezmu v úvahu např. úsek Trutnov - Praha tak autobus vychází cca o 100Kč levněji oproti vlaku. (145/230Kč). Navíc mu to trvá o více jak půl hodiny méně.
|
Mirekm
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1163
Registrován: 1-2004
| | Odesláno Středa, 05. srpna 2009 - 08:09:35 |
|
Atb: To je nepřehledným tarifem. Do práce se dá jezdit na traťovku. Po kraji na IREDO. Slevy jsou skupinové, inkartové a kdoví co všechno, takže argumentovat takhle Obyčejným jízdným je trochu mimo.
|
Alf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3107
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Středa, 05. srpna 2009 - 09:37:20 |
|
Znám pár skalních cestujících(které obdivuju)kteří jezdí do práce ze zastávky Sopotnice,kdo ví 1km od vesnice cestou na okraji lesa..S tarifem je to fakt..je hezké že jsou Ireda a podobné vychytanosti ,ale běžný člověk se v tom moc nevyzná,u ČD už vůbec nemluvím.. Když vidím nejen tady ty mraky různých dotazů na tarif,je zřejmé že je asi kapku nepřehledný..Oproti tomu v autobuse moc variant řešit nemusíte..
| ..pořádná mašina má kotel a komín.. |
|
Syncmaster
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 40
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Středa, 05. srpna 2009 - 09:48:39 |
|
Ohledně pauzy odklonů Hanušovice - je to z důvodu asi dvoutýdenní nepřetržité výluky Hanušovice - Červený Potok. Mají opravovat nějakou opěrnou zeď u Vlaského a tuším, že i nějaký přejezd. |
Atb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 464
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Středa, 05. srpna 2009 - 10:03:44 |
|
Mirekm: právě proto píši, že tak max. do práce, neboť tady aspoň využiji Iredo, kdežto do Prahy těžko. Do autobusu si žádné zákaznické karty pořizovat nemusím, takže se musí argumentovat Obyčejným jízdným. Navíc zákaznické jízdné vychází v úseku TU-PHA pořád dráž! Oproti tomu i autobusový dopravce poskytuje zvýhodněné jízdné např. na 10 jízd, zpáteční 20% slevu apod.
|
Vlakynachod
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 305
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 05. srpna 2009 - 11:21:31 |
|
Prosím, ví někdo od kterého roku (a nezlobil bych se ani za přesné datum) funguje zastávka ve Velkém Poříčí? Myslím že to bylo 2004-5 ale nejsem si jistý. Díky
|
Mefi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 84
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Středa, 05. srpna 2009 - 12:22:15 |
|
Syncmaster: dík, už jsem to taky zjistil |
-ds-
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.204.233.34
| | Odesláno Středa, 05. srpna 2009 - 18:39:56 |
|
domnívám se, že zastávka Velké Poříčí začala sloužit cestujícím od 7.7.2005 |
Pepa_l
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1315
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Středa, 05. srpna 2009 - 19:23:25 |
|
Syncmaster: To už by konečně mohli taky zbourat výpravní budovu v Podlesí... |
Vlakynachod
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 306
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 05. srpna 2009 - 19:59:07 |
|
-ds-: Díky moc, u mě na stránkách tvoříme přehled stanic a zastávek i s fotkami a infem, tak se mi to pro to hodí
|
Jct
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 232
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 06. srpna 2009 - 21:04:39 |
|
Vlakem dnes tak max. do práce, dál by s ním jel jen magor.
Takže každý cestující, který jede vlakem z jiného důvodu než je cesta do práce je "magor" ?
A byť to asi nemyslíte až tak hulvátsky, važte slova, jinak toto označení bude pasovat na Vás. |
Jct
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 233
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 06. srpna 2009 - 21:11:11 |
|
Ad Alf: Oproti tomu v autobuse moc variant řešit nemusíte..
Ono leckde se to opravdu neřeší, páč autobusová doprava se bohužel díky kombinaci několika negativních vlivů stala obtížně použitelnou a vozí vyloženě ty co jinak nemohou (např. území mezi Nymburkem, Kolínem a Čáslaví). |
-ds-
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.204.233.34
| | Odesláno Pátek, 07. srpna 2009 - 06:59:49 |
|
Atb sice použil několik dogmat, třeba i to, že bus je o více jak půl hodinu rychlejší (jak pak dlouho se cestuje z takového Černého Mostu do centra), ale lpění dopravce ČD a.s. na svém složitém a zákazníky odrazujícím tarifu i uvnitř nějakým způsobem fungujícího IDS je velice nešťastným řešením a člověk, který se v tom snaží orientovat, se pak možná z toho stane "magorem". Mé poslední dvě zkušenosti v případě neběžné cesty do práce nechť jsou toho důkazem. První cesta ze psem, kdy tam byl odbaven za IREDO a zpět, kdy to údajně dle průvodčí nešlo za IREDO a tak to bylo dvakrát za poplatek za psa. No a pak martýrium při zjišťování cen jízdenek pro trasu Praha - Vídeň, prostě naprostá hrůza a děs. |
Lloretmar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Pátek, 07. srpna 2009 - 08:41:50 |
|
Jct - souhlasím s tebou -ds- by měl vážit slova  |
Jct
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 234
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 07. srpna 2009 - 19:40:19 |
|
Ad Lloretmar: ??? - reagoval jsem na pana Atb, nikoliv -ds-; poznámka pana -ds- byla naopak velmi slušná a racionální.
Ad -ds-: No a pak martýrium při zjišťování cen jízdenek pro trasu Praha - Vídeň, prostě naprostá hrůza a děs.
Já jsem byl naopak dost mile překvapen e-shopem ČD, když jsem zařizoval jízdenky pro únorovou (březnovou) cestu z Prahy do Berlína a zpět. Za pár minut vše hotovo a cena přijatelná. |
-ds-
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.176.8.109
| | Odesláno Pátek, 07. srpna 2009 - 21:43:39 |
|
žel, na daný spoj (Metropol/Chopin)nelze v e-shopu daný doklad koupit. Ono nešlo ani tak o jízdné, to jsem si poradil (kombinace SoNe a speciálky z Břecavi), ale údajná místenka za 25 éček. Jančura to vyřešil, autobusu není nikdy dost  |
Petrik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 95
Registrován: 7-2003
| | Odesláno Pátek, 07. srpna 2009 - 22:39:33 |
|
Vy co tady operujete pořád s 854-954, tak taky napište, kde je vezmete. Oni rostou někde na stromě? |
Honzasl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2194
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Pátek, 07. srpna 2009 - 22:44:22 |
|
Petrik
Nerostou. Nevezmeme je nikde, my o nich sníme, abychom zahnali chmurnou představu Regionovy na rychlících Let-Hk...... |
Petrik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 96
Registrován: 7-2003
| | Odesláno Pátek, 07. srpna 2009 - 22:51:16 |
|
A regionovy rostou na stromě? Kde je vezmou? Jezdit z HK regionovou je blbost. Bylo by dobrý kdyby rychlíky od prahy nejméně jezdily alespoň do Týniště. |
21272
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4777
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pátek, 07. srpna 2009 - 23:06:38 |
|
Kdyby se natáhly dráty do Letohradu, tak může jezdit jeden vlak á 2 hodiny, co by se v hradci rozkrojil a nemusely by se rušit ty rychlíky. (Napsal bych jeden vlak, co by se rozdělil v Hradci, ale to by byly stejně potřeba dva diesely a jedna elektrika a tím by se neušetřilo). Anebo se to odveze v Hradci na pahrb, trochu víc do toho šťouchne a ono to dojede do letohradu samo  ... Zase A jede do Hradce ve špičce plné alespoň po jednom člověku v kupé, ale z Hradce dál do Letohradu nikdo, takže AB by to asi taky nevyřešilo ...
|
Honza215
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2315
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pátek, 07. srpna 2009 - 23:07:41 |
|
kde vezmou 854 ?
v 1-4 z obratu 5504/5509/5526/5531 a druhá od vlaku 15204 a máte dvě soupravy. Na Trutnov místo nich už něco pojede
|
21272
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4778
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pátek, 07. srpna 2009 - 23:10:48 |
|
Na to zapomeň. Ať si vemou kocoury a Btn je v Trutnově dost.
|
Petrik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 97
Registrován: 7-2003
| | Odesláno Pátek, 07. srpna 2009 - 23:19:28 |
|
A co by místo toho jelo na Turnov resp. Jičín? Souprava od 15204 jede v 15 hod. na Trutnov. Na tu daj co? Já bych to viděl na Letohrad spíše na 714 + 2-3x010. |
Honza215
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2316
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Sobota, 08. srpna 2009 - 00:02:02 |
|
Petrik: na Turnov buď regionova a nebo 714+3x010 . V tom není problém, i to už tady bylo. 
21272: 742 nemůžeš zařadit do pravidelného oběhu, to Ti každý grafista rozstřílí. Výjimkou je snad jedině rakovnická 742 na Luně
|
Petrik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 98
Registrován: 7-2003
| | Odesláno Sobota, 08. srpna 2009 - 00:13:43 |
|
a tu jednu další regionovu vezmou kde? Ano, ale oni jeźdily po 041 o katři, ale kde je ta doba. |
Honza215
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2317
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Sobota, 08. srpna 2009 - 00:37:50 |
|
a tu jednu další regionovu vezmou kde? Ano, ale oni jeźdily po 041 o katři, ale kde je ta doba.
Sice diskuze o 041 je vedle, ale když už se to nakouslo.
Na 041 to byla pěkná doba. Dříve samé 852/853, před 7 lety tu s pravidelností začala řádit 714.219 a držela se v jednodenním oběhu. Dlouhou dobu tam jezdil i motor 810.328-5 jak v ODS nátěru tak v unifiku. Poté se začaly objevovat 854. První z nich byla 854.223, následovala jí 854.217 a pak se nasazení rozšířilo. Do toho náhrady v podobě HK brejlovců 750.398, 750.063, 753.233  . Joo kde jsou ty časy
A jinak ohledně další regionovy. Nemusí se nikde brát, záleží jak se postaví obraty. Odpolední pár vlaků za 854 odveze v tu dobu volná 714 a ranní obrat 5504/5509 se podělí mezi regionovu či 714. Vše je jen o optimalizaci oběhů.
Dostávám info, že PJ Trutnov od GVD na 100 % pokles TS potřeby o 1x754. Takže ty 854+něco za to je asi hotová věc. Nicméně dle současného GVD to na 2x854 nevychází, takže je předpoklad, že se tam někde možná objeví další ... a nebo že by i v novém GVD vozil pražák v klase z Prahy až do Wroclavi ? Tyto spoje asi zůstanou zachovány, tak by byla blbost to odvážet catrem. Pak by to asi vycházelo.
Tak že by:
HK-Letohrad - 854+Btn či 854+954.0(2) ?
Praha-HK-Wroclav - klasická souprava ?
|
A.F.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.192.60.15
| | Odesláno Sobota, 08. srpna 2009 - 08:08:14 |
|
Tak nedá mi to abych se připojil do debaty!Již nyní je jasné že do PS HK dorazí další 814,ty se použijí na 041 a 026,volné 854 se dají na Sp HK-Letohrad.Osobně bych nechal klasickou soupravu na R790/797.A 754 v Trutnově myslím že bude turnus max.na 3x 754 a to budeme rádi!A nevidím důvod proč by nemohli jezdit na Letohrad 742+2x Btn(max.+BDs)otázkou je kde ty kocouři vzít???A Wroclavák pokud vím je plánován v trase Praha-Ustí n/O-Letohrad-PKP(ale to může být také jinak)A jak zde zaznělo R od Prahy by skutečně mohli s 163 končit v Týništi n/O! |
Portabohemica
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1065
Registrován: 2-2004
| | Odesláno Sobota, 08. srpna 2009 - 09:01:23 |
|
Honza215742 nemůžeš zařadit do pravidelného oběhu, to Ti každý grafista rozstřílí. Výjimkou je snad jedině rakovnická 742 na Luně nejezdí jen na luně, ale vozí pravidelně v pracovní dny i osobní vlaky na trati Brno-Nesovice(340)a je tam taky v TS
www.hval-trainz.websnadno.cz stále se rozšiřující galerie reskinů brejlovců pro TRS 2004 
---------------------------------------------------------------------------------------------------
|
|
Mrkef
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 446
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Sobota, 08. srpna 2009 - 09:21:16 |
|
ja bych to vsecko zrusil a presunul to na autobusy - zacnem fotit Irisbusy a SORy  |
Aa-aa-
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1049
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Sobota, 08. srpna 2009 - 10:29:42 |
|
Ono to teda nejspíš vypadá, že 854 budou jen HK - Doudleby, z Doudleb dál do Kyšperka 814. A na něčem zůstanou snad i brejle, zatím se mluví o 2 párech do Letohradu a jednom dalším do Doudleb. A taky se hovoří o tom, že půjdou do motorů dva páry na HK - Trutnov, a to krajem placené vlaky 1780+1782/848 a 853/854. K tomu redukce provozu na všech tratích v KHK možná až o 20% (a zpracovává se i ještě pesimističtější varianta...). Holt snižování krajské ztráty beží na plné obrátky, KHK se zřejmě rozhodl předstihnout Vysočinu.... Otázka zní, zda se zbláznili na kraji nebo na OREDU. Před sněmovními volbami .... to bude oranžový průser, až se to provalí |
Honzasl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2195
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Sobota, 08. srpna 2009 - 11:16:10 |
|
Néééé, Doudleby néééééééééééééééééééé.
Omlouvám se, muselo to ven. |
-ds-
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.176.8.109
| | Odesláno Sobota, 08. srpna 2009 - 11:22:25 |
|
ad -aa-
vypadá to, že to tak drastické nebude, alespoň ne k prosinci. Nicméně přestupy v DnO platí, ať z 854, nebo 754 |
Petrik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 99
Registrován: 7-2003
| | Odesláno Sobota, 08. srpna 2009 - 11:30:20 |
|
A kolik a kdy mají přijít ty 814 do PP HK? Vím, že má být vyrobeno dalších 68 regionov a to je průměrně skoro 5 regionov na kraj, ale raději bych je přednostně dal místo těch 714 + 3 skleníky. Ty nechat jen jako nějakou zálohu. |
Petrik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 100
Registrován: 7-2003
| | Odesláno Sobota, 08. srpna 2009 - 11:32:07 |
|
Ano Honzo215, to bude veliké zkulturnění vlaku, když pojede místo 854 714+3x 010 |
Petrik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 101
Registrován: 7-2003
| | Odesláno Sobota, 08. srpna 2009 - 11:42:44 |
|
-aa- Vy nás tady strašíte. Kdyby se raději začalo dělat něco s infrastrukturou ( zdvoukolejnění Pce - Jar ( nebo alespoň jejich části ), Medlešická spojka, Dvůr Kr. centrum + vlečka do teplárny, elektrifikace do Trutnova, Vysokovský tunel + elektrifikace Chrudim - Náchod nebo i třeba Slatiňany - Hronov, něco udělat i s 041 atd., zrychlit 020 ku Praze + Kanínskou spojku mimo V. Osek). Tady Ve východních Čechách by se pak železnice velice zatraktivnila. Plus nějaké uzavření smlouvy třeba na těch deset let, nebo výběrové řízení na delší dobu. To je pořád jenom nejsou peníze, támhle to zrušíme, támhleto příští rok, nikde není žádná jistota... To by se dalo psát tolik... |
Vlakynachod
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 307
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Sobota, 08. srpna 2009 - 12:03:45 |
|
Všechno by to byly pěkné akce, ať už třeba Vysokovský tunel, nebo výběrové řízení na dopravce, kdy by se třeba něco ušetřit dalo. Na tunel se však v době krize budou těžko shánět peníze a výběrová řízení u nás dopadají tak jak dopadají.
P. S. dá se někde dočíst o akcích typu "Vysokovský tunel" nebo "elektrifikace Hradec - Trutnov/Náchod" něco víc, než že by se to mohlo někdy stavět? Existují nějaké návrhy, studie...? Co vím o tom tunelu, jsem kdysi dávno shrnul tady, jsou to ale články 5 let staré.
|
Rop
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 199
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Sobota, 08. srpna 2009 - 12:37:45 |
|
No je třeba u těchto "akcí" si uvědomit, že kraj s výstavbou železnic nemá až tak moc společného. Ten dotuje dopravu, nikoliv infrastrukturu (ta patří SŽDC, s. p. - a ta spadá pod ministerstvo dopravy).
Co se týče samotných dotací (placení) dopravy tak situace je následující. Kraj v současné době nemá (a to i díky darům v podobě regulačních poplatků) na to aby udržel všechny čtyři krajské nemocnice (Trutnov, Jičín, Náchod, Rychnov) ... takže jak byste vyřešili vy otázku "Zavřít nemocnici v Náchodě (Broumově, Opočně) a v Rychnově n. K., nebo vozit poloprázné soupravy i za rizika, že občas bude natřísknutá?"
| Llama here, llama there, I see llamas everywhere. |
|
Petrik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 102
Registrován: 7-2003
| | Odesláno Sobota, 08. srpna 2009 - 13:10:10 |
|
Ano kraj nemá peníze, ale na to platit regulační poplatky má, má i sídlo kraje miliardu atd. U nás v republice se mrhá penězi. Na kolik peněz má asi nárok ČR z Evropský fondu a do jakého roku? Do roku 2013? A co bude potom? Budeme to platit ze svého, když to můžeme stavět za evropské peníze? Nám protékají liknavostí úředníků desítky miliard. Taky mě vadí ten rozdíl mezi autobusy a vlaky. Všude se staví autobus. nádr. za peníze města. Teď mě napadá Hradec Kr. Trutnov. V Trutnově se za posledních cca 20 let předělávalo nádr. 2x. Platily to třeba dopravci. Kolik jezdí nízkopodlažních autobusů? Kolik stojí třeba vlaková zastávka a autobusová, kde se ani snad nepředpokládá nízkopodlažnost atd. Ono to je tolik, že se to ani vypsat nedá a přímo mě to štve. |
Vlakynachod
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 308
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Sobota, 08. srpna 2009 - 13:11:55 |
|
Ano, kraj nemá s výstavbou železnic nic společného, to je pravda. Ale myslím, že ani u ministerstva dopravy peníze na stromě nerostou.
Poloprázdné soupravy jezdí na hodně tratích, a to i u nás na 026 (třeba včera večer ve 20:39 přijeli do Náchoda od Týniště asi 2 lidi). Je pravda že je to v blbou dobu, ale 854+053 je pro dva lidi luxus, kdyby na tom jela jen 810, neušetřilo by se? Některé vlaky by zase potřebovaly posílit (třeba některé Sp Starkoč-Broumov)
Zavření nemocnice v Náchodě by mě nepřekvapilo, to je ale off topic.
|
Petrik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 103
Registrován: 7-2003
| | Odesláno Sobota, 08. srpna 2009 - 13:17:51 |
|
pro vlaknachod: Nejde ani tak o to kdo vyhraje výběrové řízení, ale o to, aby byla jistota, že třeba 10-15 let to bude stejné a nebude se rušit. Teď se tady píše, že se třeba bude doprava škrtat o 20%, bude potřeba strojvedoucích, průvodčích atd. méně, třeba o těch 20%. Propustí se nebo půjdou do důchodu. Za nějakou dobu bude třeba vlaků zase jezdit více, kde se najednou vezmou? Kolik takový výcvik strojvedoucího stojí a jak dlouho trvá? To není jako řidičák na autobus, který máte za chvíli v kapse. Já se s některými autobusáky bojím jezdit. Někteří jsou fakt magoři. Už to není jako dřív, že než šel na autobus, jezdi nějakou dobu s náklďákem. Je to takové ode zdi ke zdi... |
Petrik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 104
Registrován: 7-2003
| | Odesláno Sobota, 08. srpna 2009 - 13:25:32 |
|
Celé zdravotníctví by se mělo platit ze zdravotního pojištění, a to i nemocnice. Kraje nám byl čert dlužnej. Nejhorší je, že to je všechno jen politika, aby se ty koryťáci nahoře dostali ke korytu i další 4 roky. Žádné rozumné uvažování. Už jsem se zařekl, že už k žádným volbám nepůjdu, do teď jsem naopak šel ke všem.
Stačila by 810, ale kolik lidí třeba vyjelo z toho Týniště, byla tam nějaká 810. Nepřechází ta 854 + 053, třeba ráno na vlak, který jede plný atd. Ono to vychází z nějakého oběhu. Ono aby ta 810 jela z Týniště, tak do toho Týniště musí i přijet, nejspíš od toho Náchoda. A nebyla by zase na ten vlak, kterým by přijela, málo? Atd. Nevím jak jezdí vlaky plný po 026, ale když jsem jel třeba od Týniště na Náchod, tak se mí zdálo, že to bylo opravdu jen na jeden motor. A ty 854 by se dali využít tam , kde jezdí více lidí. |
21272
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4783
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Sobota, 08. srpna 2009 - 14:48:21 |
|
Co se týče toho přestupu, ať je již kdekoli, tak jestliže se přidá jeden nebo dva přestupy, tak to ještě více odláká pravidelné cestující (do práce třebas) do autobusů a do aut. Kdybych já jezdil 20 let bez přestupu a teď najednou bych měl dvakrát přestupovat (ještě k tomu z 810 do 810 a do B), tak bych se taky na to vykašlal... Vlaky, narozdíl od autobusů, se dají "nafukovat" (připojit nebo odpojit vagon). Kdyby 810 už nebyly "šukafony", ale jen "krabicóny" a mělo to jiný sedačky, tak by mohly klidně na více tratích jezdit 810+několik 010, dle potřeby (klidně i sólo). Nevím, teda jak to je s "užitečnou hmotností" a komunikativností 714, ale kdyby do toho Letohradu jela od Prahy z Hradce 714 + 1 nebo 2 Bp (B, Bmee, ...) a z toho samého vlaku další část třeba 754 + BDs + B + Bp a A by zůstalo v HK, tak by se taky ušetřilo ne? (Vagonky určitě.)
|
21272
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4784
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Sobota, 08. srpna 2009 - 15:00:17 |
|
A ještě jeden názor: R z Prahy do Letohradu by nemohly jet trasu HK - Týniště - Choceň - Ústí - Letohrad? To by jely celou dobu pod drátem a ušetřil by se jeden diesel. Protože předpokládám, že zadrátování 021 by bylo finančně náročné.
|
Aktuell
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 233
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Sobota, 08. srpna 2009 - 15:04:53 |
|
Vlakynachod: třeba ta 5154 jezdí z Týniště docela využitá, zato třeba první ranní 5100 veze z Týniště dva lidi a do Náchoda přijede plná. Mimo špičku mezi Týništěm a Náchodem stačí sólo motor kromě léta, kdy jezdí hodně výletů. |
Aktuell
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 234
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Sobota, 08. srpna 2009 - 15:07:49 |
|
21272: vlaky v trase HK-Ústí-Letohrad by asi využívalo minimum cestujících a stejně by bylo potřeba vézt nějaký vlak z Týniště přes Doudleby do Letohradu. |
21272
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4785
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Sobota, 08. srpna 2009 - 15:24:00 |
|
Takže pak jedině vézt jeden vlak do Hradce a v Hradci z něj udělat dva. Ne tedy každou hodinu, ale každé dvě (stačily by možná i každé tři hodiny - 8, 11, 14, 17). Rychlíky mezitím by končily v Hradci od Prahy a první třída od těch letohradských a trutnovských taky v HK.
|
Alf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3118
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Sobota, 08. srpna 2009 - 23:09:40 |
|
Hezky se bavíte..tak něco z dnešního Trutnova..Než mraky nových regionov,raději toto..
| ..pořádná mašina má kotel a komín.. |
|
Alešt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1828
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Neděle, 09. srpna 2009 - 11:31:36 |
|
Koho to zajímá, tak po roce opět jezdí a budou jezdit Mn 83044/83043 až do Litic. V pátek se do Litic navezlo 11 prázdných vozů Res a odvezli 2 dříve přistavené a v pátek naložené vozy Es. Dneska ráno byly z 11 Res naloženy jen dva a nemyslím si, že by dnes naložili další(na rampě klid,pod jeřáby dva ložené, takže by se musely použít navijáky). Je pravda, že portálové jeřáby v betonářském závodě pracovaly, ale i kdyby chtěli nakládat, půjde jim to ted určitě pomaleji, předtím měli asi 50 prefabrikátů tvaru L už na rampě, takže nakládka šla rychle. každopádně myslím si, že možná i celý příští týden to budou postupně po 2 a možná i více vozech odvážet. Je taky možné, že přivezou další prázdné vozy.
Chtěl byhc se zeptat někoho znalejšího, kam to směřuje? Mám osobní typ na elektrifikaci Zábřeh-Bludov, ale opravdu nevim. |
