| Autor |
Příspěvek |
Mrkef
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 469
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Středa, 02. září 2009 - 10:26:23 | 
|
tak dneska zklamalo pocasi :-/
Aktuell: mas recht, sem si nejak neuvedomil, ze treba ranni 331 jezdi se zatezi taky velmi luxusni |
Hostivice
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 171
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Středa, 02. září 2009 - 14:34:06 |
|
I dneska mají 750.103+277 rezervovány 63330 a 44231, nyní v Týništi |
Mrkef
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 470
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Středa, 02. září 2009 - 14:44:46 |
|
doufejme ze nam nezaleze slunko :-/, obloha se netvari nic moc |
Alešt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1864
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Středa, 02. září 2009 - 18:41:45 |
|
Koukám, zatím nikdo se na 742096 nechytil, tak třeba pomůže malé lákadlo s dodatkem, že se dnes nahoru na Lipku vezlo hodně prázdných Res, takže dřevo jezdit bude:
Chci se zeptat, ač je to asi blbost,n ení na Žamberk nějaký ZAN na dřevo nebo nějaké jiné omezení? Dnes tu Mn enchal dva plné Eas, ale přistavil k nakládce k rampě třetí prázdný. Možná ale prostě jen přijel Mn brzo a Správa lesů(nebo kdo tam nakládá) ještě neměla vše okolo vozů hotovo, ač vozy rozhodně naloženy byly zcela. |
Past
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 713
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Středa, 02. září 2009 - 20:01:11 |
|
Naloženo to může být, ale třeba nebyly hotové účty, nebo si přepravce přeje odeslání později, třeba všechny vozy pojedou zítra na jeden účet. Těch možností může být celá řada. |
Mrkef
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 471
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Středa, 02. září 2009 - 22:28:36 |
|
tak sem dneska na 2x cvaknul Pn 63330 ve slozeni 103 + 277 + kotlak + neznamy kocour. Vecerni svetlo uz stoji za prd, v porici uz na vlak jdou stiny a na zdaru uz to je to samy.
R858 750 285, Pn63312 2x Eas a uplne mi vypadlo co tam vlastne bylo za masiny :D, asi jako vcera
|
Es499009
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 134
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Středa, 02. září 2009 - 22:48:37 |
|
Mrkef
Jesenice dobrá
|
Mrkef
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 472
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Středa, 02. září 2009 - 22:53:36 |
|
to ES499: nojo, jak je uz blby svetlo tak jak jinak ziskat EV - dlouhym casem a trenovat svenkovani  v posledni dobe sem toho tolik nasvenkoval, ze se mi dari uz s pomerne slusnou uspesnosti  |
Luboš_ct
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7035
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 03. září 2009 - 00:03:25 |
|
Nj ještě chvilku si tam ty 750.103+277 užijte, za pár dní jim tam bude konec...a časem vás zřejmě potěší 750.013+287 pokud tam budou potřeba na ten jeden vagonek... |
Sag
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1294
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 03. září 2009 - 08:16:39 |
|
Mrkef : vypadá to na 742 241 |
Halbstadt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 697
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 03. září 2009 - 09:13:54 |
|
Byla 742.049 |
Mrkef
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 473
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 03. září 2009 - 11:42:14 |
|
to pocasi me teda pekne sejri - ani ty vaclavice rano si nevyfotim, jestli bude takhle :-/ |
Vlakynachod
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 314
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 03. září 2009 - 21:17:30 |
|
Kam zmizel můj ranní příspěvek?
- V Náchodě celý den zavřena výdejna jízdenek z technických důvodů
- Na Pn 63330 jely 750
- 5108 měl skoro hodinu zpoždění, křižoval v Hronově s 1757
- Do Hradce teď na 1759 jede 814.054
|
Vlakynachod
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 315
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 04. září 2009 - 17:09:00 |
|
Doplním svůj předchozí příspěvek infem o 5108 - u Václavic spadly na koleje stromy, proto vlak čekal za zprovoznění trati a byl opožděn...
|
Masinka
Moderátor
Číslo příspěvku: 5025
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Pátek, 04. září 2009 - 17:16:57 |
|
Vlakynachod:
Co v něm bylo?
Dnes na 63330 a 44231 opět
 |
Vlakynachod
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 316
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 04. září 2009 - 17:25:04 |
|
Masinka: bylo tam o tom, že je zavřená pokladna v Náchodě a důvod proč tomu tak (asi) je.
Škoda že brejle tady jezdí když je počasí nanic. V pondělí už má být lépe, ale to určitě jako naschvál nepojedou
|
Honza215
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2356
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pátek, 04. září 2009 - 17:51:16 |
|
Vlakynachod: jak psal výše Luboš_ct - brejle 103+277 by měly být v neděli odejity do Brna a jako náhrada za ně v brzké době má dorazit 750.013+750.287 v laku ČDC z Liberce
|
Vlakynachod
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 317
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 04. září 2009 - 17:53:49 |
|
Jj, já měl za to, že od nás brejle odejdou až potom, co dorazí nové dvojče
|
Honza215
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2357
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pátek, 04. září 2009 - 19:32:38 |
|
z diskuze o 750
750.287 měla dnes opět Manipuláky okolo Staré Paky, večer má na nákladu odjet do Nymburka kde by se podle dostupných informací měla spojit s 750.013 a měli by odjet pryč z Nymburka směr SOKV Ostrava.... Že by avizovaný přesun do PP HK ?
|
Vlamu842
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 877
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Pátek, 04. září 2009 - 19:35:28 |
|
Honza215: Ano dle všeho by to mělo být ono. Uvidíme kdy to bude... |
Mechanikofil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1267
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Pátek, 04. září 2009 - 19:42:51 |
|
Tak to zatím vypadá, že na 021 bude jeden pár v klasice Praha - Letohrad a druhý Praha - Doudleby. Alespoň se tak tváří konečný návrh trati 231. |
Franta z hor
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.176.246.36
| | Odesláno Pátek, 04. září 2009 - 20:08:05 |
|
Mechanikofil: taky jsem to viděl. Bylo by to škoda, přestupy v Hradci by řadu lidí odradily. Snad by aspoň v trase HK-Letohrad jezdily motorové spěšňáky.
A propos, kdy bude jasno v rychlíkové dopravě ? Co tedy zanikne, co ne, atd. ? Zatím je spousta návrhů, ještě více fám, ale nic jistého. Tak se ptám. |
Honzasl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2220
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Pátek, 04. září 2009 - 20:41:12 |
|
Franta z hor
Přestup v HK mně tedy odrazuje mnohem méně než Doudlebách. |
Franta z hor
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.176.246.36
| | Odesláno Pátek, 04. září 2009 - 21:04:24 |
|
Honzasl. Ale jo, souhlas. No doufám že budou v trase Praha-Letohrad jezdit aspoň dva páry rychlíků (jeden ranní, jeden odpolední).
Jinak wroclavské rychlíky mají jezdit do Ústí nad Orlicí a tam mít přípoj na Prahu. To za hloupý nápad nepovažuji, tím se ta trasa totiž výrazně zrychlík (o více než hodinu). I když by to chtělo přímé vozy Wroclaw-Ústí nad Orlicí-Praha. |
Aa-aa-
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1079
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Sobota, 05. září 2009 - 09:35:03 |
|
Situace s rychlíky Praha - Letohrad je momentálně taková (vždy na začátku uveden odj./příj. do HK):
7:05 z HK: přestup HK, končí Doudleby, tam nenavazuje nic
9:05 z HK: přestup HK, končí Doudleby, tam nenavazuje nic
11:05 z HK: přestup HK, přestup Doudleby
13:05 z HK: přestup HK vyjma pátku, končí Doudleby, přestup Doudleby
15:05 z HK: přímý do Doudleb, přestup Doudleby
17:05 z HK: přímý do Letohradu
19:05 z HK: přestup HK (možná vyjma pátku), přestup Doudleby
6:53 do HK: přímý z Letohradu
8:54 do HK: přestup Doudleby, přestup HK
10:54 do HK: v Doudlebech od Letohradu nic, přestup HK
12:54 do HK: v Doudlebech od Letohradu nic, přestup HK
14:54 do HK: přestup Doudleby v pracovní, o víkendu od Letohradu nic, přestup HK (vyjma pátku)
16:54 do HK: v Doudlebech od Letohradu nic (respektive v pracovní dny nic, o víkendu přestup cca 20 min.), z Doudleb přímý
18:54 do HK: přestup Doudleby, přestup HK
(bez záruky, protože vše se ještě může všelijak změnit) |
Honzasl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2223
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Sobota, 05. září 2009 - 10:53:24 |
|
-aa-
Boha jeho, a bude teda vůbec něco jezdit mezi Letohradem a Doudleby?
Nechápu, jak někdo může mít to svědomí něco tak vymakaného jako byl letošní GVD takhle zničit. |
-ds-
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.176.8.109
| | Odesláno Sobota, 05. září 2009 - 10:58:19 |
|
doplním -aa-
13:05 měl být přímý vlak skrz HK do doudleb, to je partyzánská akce KC HK
19:05 přestup v DnO daily
14:54 o víkendu v DnO přestup 10 minut
16:54 o víkendu v DnO přestup 10 minut
18:54 přímá regionova Let - HK, v (7) jakýsi ropovod o 3 strojvůdcích (místo, aby to byla logicky klasa
Jinak by se paskvil měnit neměl. Pro příští GVD by bylo záhodno s tímto něco dělat, ale uvidíme, jak prduktu zatleskají cestující |
Sag
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1295
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Sobota, 05. září 2009 - 11:13:03 |
|
včerejší Pn 44231 v Náchodě
|
-ds-
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.176.8.109
| | Odesláno Sobota, 05. září 2009 - 11:17:49 |
|
Boha jeho, a bude teda vůbec něco jezdit mezi Letohradem a Doudleby?
dle PK je 021 v úseku DnO - Let (z jakého titulu takto rozhodují o úseku DnO - Potštejn jsem se doposud nedozvěděl) považována za lokálku a dle toho s ní bude zacházeno
V konečném součtu bude myslím o jeden pár vlaků méně,ovšem v takových 8.55 sólo motor z DnO bude v sezóně dobré maso
Nechápu, jak někdo může mít to svědomí něco tak vymakaného jako byl letošní GVD takhle zničit
za vším je třeba hledat peníze, ale šlo to udělat jistě inteligentněji, než tomu bude od prosince |
Franta z hor
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.176.246.36
| | Odesláno Sobota, 05. září 2009 - 11:29:44 |
|
No v 8.55 z Doudleb směr Letohrad, to bude v sezóně třeba opravdu přidat vlečňák. Jinak jak jsem psal - chtělo by to dva páry rychlíků Praha-Letohrad, to by stačilo.
Mimochodem, jak jsou naplánovány odjezdy vlaků z Doudleb směr Letohrad, a naopak příjezd z Letohradu do Doudleb ? |
Kříž
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 181
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Sobota, 05. září 2009 - 11:37:03 |
|
No tak to jsem zvědav, jak se toto bude realizovat!? Co na tom bude jezdit?
Že by mezi HK a DnO jezdila 1 vratná souprava?
HK-Pha "liché rychlíky"; a ty soupravy budou v HK 2 hodiny stát, nebo udělají v HK "ostrý obrat" (ono by to třeba bylo teoreticky možné, ale minimálně v těch vozech bude bordel!)?
Mně se výše uvedené řešení ani trochu nelíbí. Že je zbytečné jezdit s klasikou za Doudleby po celý den třeba chápu, ale takovéto řešení, stejně jako návrh provozu Tq-Co, jest dle mého názoru pěkně dokur..né! |
-ds-
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.176.8.109
| | Odesláno Sobota, 05. září 2009 - 12:32:07 |
|
ostrý obrat v HK bude snad jenom v 19, kdy bude klasa uklizená v Let, jinak asi ne.
V dané situaci asi bylo nejlepší vést motor, vlek, řidičák HH - Leťák, přičemž by se muselo nějak vyšešit (nevím jak) kapacitní problémy u vybraných vlaků.
V případě Tq -CHoc to je daň za zrychlení dopravy z Náchodska a Trutnovska, třeba se za několik let z toho dá udělat systém střídání Os Sp, i s hodnotnými přípoji v Tq v ose HK-Častolovice
odjezdy z DnO
4:51 X
5:51 X,6
6:54
8:55
11:52
13:52 X
14:01 6,+
15:05
15:52 X
16:01 6,+
16:55
17:50
19:52
20:52 6,+ přestup v Potštejně (asi, dle toho, jak vyjdou oběhy)
21:57 X
příjezdy do DnO
5:05 X cca, ještě je v jednání zrychlení trasy o cca 20 minut, za cenu nepřípoje v Čast. na 022
6:08
7:10 6,+
7:29 X
8:07
11:04
13:05 X
13:58 6,+
14:08 X
15:21 X
15:58 6,+
16:46 X
18:09
19:08
21:08 v 6,+ pravd. přestup v Pot., viz opač. směr |
Aa-aa-
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1081
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Sobota, 05. září 2009 - 12:46:33 |
|
-ds-: Díky za opravu a doplnění. Ono to tam na východě furt měníte tam a zpět, že to někdy zatím nevidno v dostupných informacích.
Jinak osobně bych neřekl, že za vším je třeba hledat peníze. Peněz je kupodivu více než dost. Jen jsou utráceny jinak, než by být utráceny měly. Holt doktor není za 30, ale zároveň nebude ani systém Praha - Letohrad. Holt v mém StK mají žáci jízdné zdarma, ale zase na některých tratích budou zřejmě moci jít zdarma leda tak pěšky po kolejích.
Za vším je ale potřeba hledat lidi. Lidi si zvolili krajské politiky takové a s takovými prioritami, jaké si lidé vybrali. Politici jsou lidé, kteří rozhodují tak jak rozhodují a troufnu si tvrdit, že těm královéhradeckým i pardubickým jsou nějaké systémové vlaky Praha - Letohrad ukradené. Ale ono je za vším třeba hledat i lidi na nižších složkách, řekněme odborně dopravních. Proč na některých krajích redukce jsou takové a jinde onaké. Proč dopravní úředníci na některých krajích k nedostatku peněz přistoupili tak, že se snažili peníze sehnat a na jiných naopak připravovaly redukční scénáře tu o 20, jindy o 10, pak o 5 a nakonec (momentálně nakonec) o 9,5 procenta? Proč některá KCOD vyčkávala a snažila se u objednatele nebo spolu s objednatelem nějak lobovat za zvýšení peněz od státu, zatímco jiná se s nadšením vrhla do škrtání vlaků? A to v mnoha případech dokonce bez ohledu na efektivní využití náležitostí?
Zkrátka zatímco ve středu Čech se sháněly a shánějí peníze, zdůvodňuje se politikům proč ty vlaky nelze zrušit a v čem jsou důležité, obětovat se chce maximálně pár největších plívolokálek, na východě Čech se vytváří jeden krizový (rozuměj škrtací) scénář za druhým a odstřelují se vlaky i celé tratě. Problém je, že odstřel části vlaků (natož celých tratí) vygeneruje další pokles ve vlacích ostatních, takže celý proces se bude zřejmě brzo opakovat. A jelikož podobný osud zřejmě potká i autobusy, pak asi výlety do KHK bude brzo třeba možné konat jen IGK, podobně jako je tomu již nyní péčí regionální sekce kolejového dopravce a péčí monopolní dvojice autobusových dopravců v PAK.
Ještě k oběhům vozidel - jaká bude efektivita systému 754, 854 a 814, to jsem teda zvědavej. Kolik vozidel bude zapotřebí na to, co dnes objezdilo pět brejlovců? To není šotoúvaha, klidně kdyby je nahradilo pět edit (ovšem ty to vše kapacitně nezvládnou), ale pouhá úvaha o kolik více vozidel a lidí bude na tu celou východočeskou trachtaci 2010 Trutnov - HK - Letohrad nově potřeba. |
Z F J
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.176.246.36
| | Odesláno Sobota, 05. září 2009 - 12:51:51 |
|
Dotazy:
- je ještě nějaká šance na to aby v relaci Praha-Letohrad jezdily dva páry rychlíků (ráno, odpoledne) ? To by situaci jakžtakž vyřešilo.
- je ejště nějaká šance že by ten nový rychlík Wroclaw-UO-Pardubice jezdil až do Prahy, třeba tak že by byl v Pardubkách připojen k jinému rychlíku (který tam tak jako tak stojí více minut) ? |
Petad
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 859
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Sobota, 05. září 2009 - 12:59:54 |
|
A nemá někdo informace o tom, jak to vypadá na 024? Přece jenom, jako žamberák jezdím častěji na Letohrad než na Hradec, tak mě zajímá, kolik času strávím v Letohradě při přestupu.
Jinak, je škoda, že se ve scénáři GVD 09/10 neprojevilo nedávné zvýšení dotace pro regionální dopravu, které by ty potřebné dvě klasiky v HK - Letohrad snad dokázalo vyživit. Trochu jsem v to doufal jako v poslední možnost záchrany. No nic, ještě, že snad od ledna budu mít řidičák ...
Nějaké fotky ode mě: http://www.flickr.com/photos/petrdungl/
ICQ: 327584807 |
|
Masinka
Moderátor
Číslo příspěvku: 5031
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Sobota, 05. září 2009 - 13:19:48 |
|
Sag:
Pěkné, dnes si budeš moci udělat repete |
David
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4680
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Sobota, 05. září 2009 - 13:32:51 |
|
Jinak, je škoda, že se ve scénáři GVD 09/10 neprojevilo nedávné zvýšení dotace pro regionální dopravu, které by ty potřebné dvě klasiky v HK - Letohrad snad dokázalo vyživit.
Není to tak, že právě jen díky tomu dosypání peněz do regionálky se bude rušit jen velmi málo, na rozdíl od dřívějších "černých" úvah?
(Navíc nějakou tu půlmiliardu se přece ČD zavázaly ušetřit "vnitřními úsporami", což by mohlo být právě nahrazování "klasických souprav" nějakými úspornějšími.)
Ještě k těm návrhům odjezdů z Doudleb - nebylo (by) možné, když už se tam stejně bude muset v rámci tratě 021 po většinu dne přestupovat, posunout časové polohy vlaků mezi DnO a Letohradem tak, aby se odstranily dnešní časté 10-minutové nepřípoje ve směru Letohrad - Vamberk
(Že by vlaky od Letohradu přijížděly do DnO už před celou a na Letohrad odjížděly vždy po celé)? |
Cici
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 203
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Sobota, 05. září 2009 - 13:33:25 |
|
Petad: Žamberáci jsou celkem za vodou, na Letohrad vám kraj vypraví osobáky, ale nejvíc to od*ereme u nás v Potštejně. Jsme na hranici krajů, od Letohradu nám Pardubičáci nic nezaplatěj a od Hradce se zase vyplatí všechno skončit v Doudlebách. Jestli se opravdu vyplní výše zmíněný krizový scénář, tak začnu jezdit busem/autem do UO/ČT a pak do Prahy po koridoru. Vyjde to líp. |
Kříž
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 182
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Sobota, 05. září 2009 - 13:41:43 |
|
-aa- efektivita systému 754,...; o to mně právě jde. To co jste zde uvedl, mně stejně vychází na potřebu 4x 754 s tím, že v průběhu "produktivní" části dne něco prostojí.
Já bych byl pro, aby se jezdilo skrz HK alespoň v (7,13),15,17,19:05 z HK do DnO (i když přiznávám, že obrat v DnO za ~20 min je odvaha (mimo topnou sezonu by to snad i šlo)).
Ten vlak v 19:08 z HK do Phy by se třeba, v pracovních dnech, "slepil" z posil, kterých by už z Phy do HK přijelo dost. Dopoledne by mezi HK a DnO pendlovalo něco jak uvedl -ds-. (Ono je nutné si rovněž uvědomit, že hradecké nádraží není nafukovací a ty soupravy je třeba k nějaké nástupní hraně přistavit.)
Pak by to mohlo relativně být 0 od 0-y pojde. |
Tomasjablo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 30
Registrován: 12-2008
| | Odesláno Sobota, 05. září 2009 - 14:11:11 |
|
dotaz:
Kde chodíte na ty informace o novém GVD. |
Mrkef
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 474
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Sobota, 05. září 2009 - 14:50:44 |
|
tomasjablo: tipl bych na web oredo |
Z F J
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.176.246.36
| | Odesláno Sobota, 05. září 2009 - 15:02:58 |
|
Mrkef: jenže tam je návrh ze 24.6.t.r. (http://www.oredo.cz/), a ten je prakticky totožný se současným stavem. Takže na ty informace asi "znalí" chodí jinam. Třeba do zaměstnání k Českým drahám nebo KÚ ? :-) |
Es499009
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 135
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Sobota, 05. září 2009 - 17:43:24 |
|
Masinka
Můžu poprosit o nějakou hodinu těch 750 v Náchodě?Dík
|
Aa-aa-
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1082
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Sobota, 05. září 2009 - 17:43:49 |
|
Z F J: Obávám se, že na 99,9% již není co řešit.
David: Stát nedosype na všechno, aby se neškrtalo, musely by dosypat něco i kraje. Většina ale má jiné priority.
Kříž: Dnes na celou trachtaci Trutnov - Letohrad postačuje 5 x 754. Na trachtaci po novu bude potřeba odhadem 4 x 754, 2 x 854 a 2 x 814. Možná přitom motory odjedou ještě nějaké výkony navíc, takže to nebude + 4 motory, ale pouze řekněme + 2 motory.
Tomasjablo: Máme své zdroje |
Es499009
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 136
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Sobota, 05. září 2009 - 17:51:46 |
|
Při návratu z Kuronských slavností jsem byl překvapen,ale nepřipraven.Tak aspoň dokomentačně
|
Mrkef
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 475
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Sobota, 05. září 2009 - 18:20:22 |
|
jojo para prej klekla ci co, tak to odhekala T334 433.
V C Skalicic stoji OKD 740 746 + 404 + lozene sypaky - nevi nekdo kdy kam?
pred 18:00 Lv 226+379 smer Jar
R857 0.285
R856 4.078 |
-ds-
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.176.8.109
| | Odesláno Sobota, 05. září 2009 - 18:25:10 |
|
-ds-
otázek bylo hodně, tak odpovím najednou
-aa- peníze, co se daly za poplatky, zachrání sotva jeden pár v klase.
Nevím, co přesně dělalo KCOD, ale OREDO se snaží lobovat za peníze do VHD co existuje. Sám dobře víš, že nůžky mezi tím, co by se mělo platit (tedy co ČD požadují) a co se skutečně platí jsou skoro největší (jestli ne úplně) v celé ČR. Takže ani řešení ze strany státu to plně neřeší, to by muselo být řešeno ještě nějak ze strany kraje. Poslední jednání "špiček" bylo naposled ve čtvrtek, tam bylo dohodnuto 9,5%, to platilo i v pátek, konečný verdikt padne v pondělí. Myslím, že ale v ostatních krajích to není úplně s penězi košér, to se ale vyřeší vnitřními úsporami dopravce, což je ve skutečnosti seškrtání rozsahu dálkové dopravy při ponechání výše úhrady ze strany státu.
Já osobně zastávám v tuto chvíli názor, že jednou si politici musí zkusit, co se stane když se sebere 9,5% výkonů, aby se probrali z této letargie.
co se týče vozidel, tak 754 budou -1 a větší prostoje, pokud se podaří sehnat 954, tak velké motory by mohly zůstat na svém (dnes vcelku velké prostoje v HK a brzký konec v Náchodě, což nebude) a 810 a 814 netuším, neb to jsou z části vozidla z PK
ad David. Když se "produkt" PK dostal na svět, požadavek KHK byl jezdit do DnO na ostrý obrat na celou, jako přípoje na/od Sp. Tím by byly řešeny právě i přípoje na 023, byť přepravní potřeba po železnici je minimální, vše podstané řeší lépe busy. Někde se to podařilo, někde ne, každopádně vzhledem k termínům se to muselo uzavřít.
KHK to ale nepožaduje za šťastný tento stav a bude se snažit ho do budoucna zlepšit |
-ds-
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.176.8.109
| | Odesláno Sobota, 05. září 2009 - 18:29:10 |
|
ad Cici
vlaky jezdící do DnO od Letohradu budou samozřejmě v ZVS v KHK, byť s jejich časovými polohami ne vždy KHK souhlasí. Ještě to budou perná jednání, ale na 99% bude od prosince stav, co jsem psal v poledne |
Franta z hor
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.176.246.36
| | Odesláno Sobota, 05. září 2009 - 18:31:56 |
|
-ds-: O.K., beru. Budou aspoň od těch zbylých rychlíků rozumné přípoje v Častolovicích do/z Rychnova a v Doudlebech do/z Rokytnice ? |
Mrkef
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 476
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Sobota, 05. září 2009 - 18:37:06 |
|
pokud se snizi potreba 754, da se cekat ze neco pujde k sipku, nebo dislokace zustane pod TU tak jak je?
Asi spravne predpokladam ze tento dotaz je jeste predcasny ... |
-ds-
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.176.8.109
| | Odesláno Sobota, 05. září 2009 - 18:39:31 |
|
ad ZFJ od prosince šance rozhodně není, že by byly dva páry
ad Franta O21 z Tq do DnO, O22 a 023 platí to, co je na webu OREDA, s tím, že jsou proškrtané spoje. Časové posuny jsou minimální |
Franta z hor
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.176.246.36
| | Odesláno Sobota, 05. září 2009 - 18:42:25 |
|
Jak moc jsou na 022 a 023 proškrtané spoje ? |
Orky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1895
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Sobota, 05. září 2009 - 18:58:14 |
|
-ds-: Jak jsou vůbec škrty v KH-kraji drastické? Teď jsem zrovna někde četl, že největší škrty budou právě ve zlínském a královehradeckém kraji. Slyšel jsem, že skončí Holice-Borohrádek, hádám Dobrušku, ale co ostatní?
| Thomas van Trolleybus: "Hromadná doprava je proces, který spolehlivým způsobem přepraví své oběti, nazývané též cestující, co nejnepohodlněji a nejpomaleji do jimi žádaného místa, popřípadě úplně jinam." |
|
Z F J
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.176.246.36
| | Odesláno Sobota, 05. září 2009 - 19:05:23 |
|
Konečný návrh Zlínského kraje je tady:
http://www.koved.cz/jizdni-rady/ . Nějaké drastické škrty jsem tam nenašel, trať nezaniká žádná.
Co se kýče Královéhradeckého kraje, tak se tady diskutuje např. o zrušení rychlíků do Letohradu kromě jednoho a jejich nahrazení osobáky, něco se prý má proškrtat na zbytku 021, atd. O zrušení Holice-Borohrádek nevím, ale jezdí se tam už jen v pracovní dny, tak možná jo. Ale opakuji - nevím. |
-ds-
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.176.8.109
| | Odesláno Sobota, 05. září 2009 - 19:13:18 |
|
a.d. Franta příliš drastické to není, ZDO zůstane zachovaná
a.d Orky a ZFJ radukce se dotkne všech tratí, v prosinci se žádná ale nezavře |
Mrkef
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 477
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Sobota, 05. září 2009 - 20:47:47 |
|
jedno OKD ze skalice
|
Vlakynachod
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 318
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Sobota, 05. září 2009 - 21:01:04 |
|
Zveřejní také OREDO konečný návrh JŘ až nějaký bude?
|
ABCDE
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.176.246.36
| | Odesláno Sobota, 05. září 2009 - 22:13:09 |
|
Když už bude jezdit jen jeden rychík Wroclaw-Praha (resp Pardubice), tak se ptám: kolik bude jezdit osobáků Lichkov-Miedzylesie ? Jako teď, tj. 2 páry denně a další o víkendu ? A budou jezdit do vnitrozemí - buď našeho (Králíky, Letohrad) nebo polského (Klodzko, nebo někam dál) ? |
Orky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1896
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Sobota, 05. září 2009 - 22:29:56 |
|
-ds-: Bude redukce znamenat zásah do dvouhodinového základu, třeba rušení v sedle a vznik 4-hodinových děr, nebo půjde hlavně o okrajové vlaky (brzké ranní či večerní)?
| Thomas van Trolleybus: "Hromadná doprava je proces, který spolehlivým způsobem přepraví své oběti, nazývané též cestující, co nejnepohodlněji a nejpomaleji do jimi žádaného místa, popřípadě úplně jinam." |
|
-ds-
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.176.8.109
| | Odesláno Neděle, 06. září 2009 - 09:14:11 |
|
ad Orky bude znamenat všechno možné, dle okolností. Dotkne se hodně víkendů, okrajových částí dne a někde i 4 hodinová díra.
ad Vlaky konečný návrh zveřejněn nebude, neb to je bezcenný cár papíru, který v podstatě opisuje první návrh s tím, že ode změn v březnu spousta vlaků nejede. Vzhledem k okolnostem už skončil v propadlišti dějin (a buďme za to rádi) |
