| Autor |
Příspěvek |
Z F J
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.176.246.36
| | Odesláno Neděle, 06. září 2009 - 09:48:38 |
|
No konečný návrh (tím myslím od prosince t.r., co bude od března či června 2010 řešme poté) by dost lidí zajímal. Proto by ho OREDO zveřejnit mělo. |
Orky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1897
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Neděle, 06. září 2009 - 10:11:46 | 
|
-ds-: Díky, tenhle systém redukce se mi právě nelíbí. Zásah do základu už znamená bourání řetězce integrálního taktového grafikonu. Obávám se, že to bude mít vliv na pokles počtu cestujících. Umím si představit, že Jaroměř-HK, se pojede o víkendu ve dvouhodině, když tam jezdí i dost rychlíků, ale rušení sedlových vlaků tam, kde se jezdí jen po dvouhodině není cesta správným směrem.
| Thomas van Trolleybus: "Hromadná doprava je proces, který spolehlivým způsobem přepraví své oběti, nazývané též cestující, co nejnepohodlněji a nejpomaleji do jimi žádaného místa, popřípadě úplně jinam." |
|
Boblick
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 817
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Neděle, 06. září 2009 - 11:04:46 |
|
Ad Orky:
Je to jediná možná cesta, když nejsou peníze. Na něco se sáhnout musí. Buď na vzduchovoziče, nebo na platy a počet zaměstnanců. A co myslíte, že je dnes průchodnější?
Očekávejte tento postup všude. Bořit systém vzduchovozičů navíc není nic špatného - i když vy si to nepochybně myslíte. Neděje se jen tady. Nahlédněte např. na Budějovicko. |
ABCDE
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.176.246.36
| | Odesláno Neděle, 06. září 2009 - 11:42:17 |
|
Pravdu má spíše Orky než Boblick. Nic proti zrušení skutečně zbytečných vlaků, ale rozhodně ne každý vlak jezdící třeba dopoledne je zbytečný.
No uvidíme jak to v Královéhradeckém kraji nakonec dopadne. |
Orky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1899
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Neděle, 06. září 2009 - 12:23:51 |
|
ABCDE: Jak to dopadne? Pokud jednou vytvořím trhlinu, tak se ta trhlina začně zvětšovat a její zacelení je těžké.
Jednou z hlavních dopravních pouček je, že doprava musí být částá (většinou se doplňuje i pravidelná) po dobu celého dne a pro páteřní linku to platí dvojnásob. Ono totiž zrušení poloprázdného spoje zpravdila znamená úbytek cestujících ve spojích plnějších, protože se ten cestujících musí nějak vrátit. Zrušení sedlového spoje zpravidla znamená zrušení spojení k doktorům a na úřady. A vzhledem k tomu, že železniční doprava plní funkci páteře, pak by častá a pravidelná být měla.
Správným řešením je říct, kolik cca peněz je a bude pro příštích x let (třeba teď se mluví o 10) a podle toho koncept dopravy připravit a ne do toho systému dělat díry. Prostě dvouhodinový základ páteřní linky CD a CT by měl fungovat, pokud nejsou peníze, tak bych spíš sahal na doplňkové spoje. Pokud jde o vlaky, tak bych radši:
016 zastavit o.d. Holice-Borohrádek
020 zrušit okraje špiček (prodloužit na 60 minut)
021 zrušit okraje špiček (prodloužit na 60 minut)
022 zastavit o.d. Rychnov-Solnice
028 zastavit o.d.
031 HK-Jaroměř 120 minut v 6,7
032 zrušit posilové vlaky Jaroměř-Václavice
041 sedlo 120 minut
047 nazavádět posilové vlaky Teplice-Adršpach
061 nepojedou v 6,7 5800 a 5807, 5804 o hodinu dříve
064 zastavit o.d. Mladějov-Lomnice
na ostatní tratě bych příliš nesahal
Určitě bych nezaváděl doplňkove spěšňáky Náchod-Choceň a místo toho ponechal dvouhodinový základ Choceň-Týniště. Na ostatní tratě bych šahal až ve druhém kole.
| Thomas van Trolleybus: "Hromadná doprava je proces, který spolehlivým způsobem přepraví své oběti, nazývané též cestující, co nejnepohodlněji a nejpomaleji do jimi žádaného místa, popřípadě úplně jinam." |
|
kristian ze záhrobí
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.67.132
| | Odesláno Neděle, 06. září 2009 - 13:44:36 |
|
Orky: Tak ještěže ty to neděláš, protože to bychom daleko nedojeli Sp Náchod-Choceň jsou nutně potřeba, protože nemáme spojení na Moravu, posiláky Teplice-Adršpach jedou jen v létě a jsou plně obsazené.. A zastavovat osobní dopravu není zrovna to nejlepší. |
David
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4696
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 06. září 2009 - 13:58:39 |
|
ad kristian: Ale přece jen čistě teoreticky - když by kraje tolik peněz na státu nevydyndaly - na kterých tratích, resp. spojích v HK kraji by se dal "najít prostor" k omezování spojů, aby to přineslo požadovanou úsporu? 
Takové odstřelení tratí do Dobrušky a z Rychnova do Solnice by přineslo zřejmě jen relativně malou úsporu.
Kdyby se měly zrušit posilové spoje na 020 a 021, nebylo by nutné, aby ty základní (tedy i ty současné R mezi HK a Doudlebami) zastavovaly ve všech zastávkách?
No ale jak se zdá, tak už je to jedno, požadované peníze všem krajům dosypány byly, a to fakticky bez ohledu na efektivnost jejich využití.
(Příspěvek byl editován uživatelem David.) |
Orky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1900
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Neděle, 06. září 2009 - 14:11:47 |
|
kristian ze záhrobí: A co je lepší? Udržovat pár vlaků v PD na tratích 016 a 022, mít přímé vlaky na koridor, přečimž může třeba dojít k tomu, že nepojede třeba dopolední pár v celé trase na 047, na 030, 023 nebo i dalších tratích?
Musím říci, že na jarní návrh 021 jsem nevěřícně zíral. Dostat se třeba odpoledne o víkendu z Hradce do Borohrádku nelze (podobně zpátky), ale hlavně že je spojení z Náchoda na koridor. Prostě já bych to udělal systémem, že vlaky v sudou z Hradce by jely zastávkově do Chocně, v lichou zastávkově do Letohradu a všechny ostatní vlaky by jely v případě, že by se na ně sehnaly prachy.
| Thomas van Trolleybus: "Hromadná doprava je proces, který spolehlivým způsobem přepraví své oběti, nazývané též cestující, co nejnepohodlněji a nejpomaleji do jimi žádaného místa, popřípadě úplně jinam." |
|
Vlakynachod
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 319
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 06. září 2009 - 14:48:07 |
|
Radekedar informuje, že na R 855 jede 750.285, veze na konci 1xB navíc, místo jedné regionovy (ve 14:42 ze Starkoče) pojede 810.563
|
Mechanikofil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1274
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Neděle, 06. září 2009 - 15:03:33 |
|
Orky: Většina ze zbývajících vlaků do Solnice jsou ty, které slouží pro pracovníky jedoucí do nebo z automobilky. |
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6095
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Neděle, 06. září 2009 - 15:06:04 |
|
Orky:
Prostě dvouhodinový základ páteřní linky CD a CT by měl fungovat, pokud nejsou peníze, tak bych spíš sahal na doplňkové spoje.
Naprostý souhlas.
i pro ostatní:
Lepší nějakou trať oželet a na zbytku jezdit pro lidi než jedit všude, ale jen pro šotouše (tj. 2x - 3x deenně).
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba špatným zprávám dávat úsměvná hesla."
(S tebou mě baví svět)
Se 749.006 navždy - naděje umírá poslední. |
|
Vlakynachod
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 320
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 06. září 2009 - 16:13:54 |
|
Tak ještě informuje Sag: z Broumova na Sp jede 810.347+010+810.563
Před depem v Mezu stojí 742.149+814.038
(Příspěvek byl editován uživatelem vlakynachod.)
|
Aa-aa-
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1084
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 06. září 2009 - 16:36:55 |
|
-ds-: Myslím, že byste cosi jako konečný návrh zveřejnit měli. Ne tedy ten "pseudooficiální" konečný (protože oficiální konečný návrh vlastně neexistuje), ale ten po úpravách provedených k zítřku. Myslím že by to zase nemusel být takový problém vyrobit. Vytváření prázdných sloupečků ve wordových tabulkách jde celkem rychle....
A myslím že by bylo vhodné konečný návrh vyprodukovat ještě před volbami, aby to mělo nějaký efekt (obzvláště pokud chceš docílit nakopnutí politiků redukcemi). Pokud teda volby nebudou až v červnu, to by stačilo zveřejnění knižního JŘ. |
východočech
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.235.29.195
| | Odesláno Neděle, 06. září 2009 - 17:03:05 |
|
Třeba se to Oredo bojí zveřejnit, protože by je naštvaní cestující umlátili. |
-ds-
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.176.8.109
| | Odesláno Neděle, 06. září 2009 - 18:46:10 |
|
-aa-
ale ano, ten po úpravách k zítřku zveřejněný bude, ale konečný nemá smysl, neb obsahuje data, která dnes již zcela neplatí.
Nemyslím, že by se OREDO bálo, plní pouze nařízení svého zřizovatele a tím je Královehradecký kraj |
Aa-aa-
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1086
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 06. září 2009 - 18:58:50 |
|
-ds-: OK, s tím souhlas. Tak doufám, že zveřejníte co nejdřív. Teda jestli mezitím nedostanete nařízení, že 9,5 zase už neplatí. Čemuž bych se ani nedivil |
750.346
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.71.16.63
| | Odesláno Pondělí, 07. září 2009 - 16:57:44 |
|
A je to tu ... navazuji k diskuzi - Liberecký kraj si dovolil zveřejnit konečné návrhy jízdních řádů a je tam obsažena 030, 040, 041, 042 a další jejich tratě a těch nesmyslů co tam je ... radost pohledět. Pan -ds- mluvil pravdu, když říkal, že konečné návrhy už jsou dávno neplatné. Teď jsou akorát všichni zmateni 
http://www.iidol.cz/navrhovane-jizdni-rady.html |
Aa-aa-
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1090
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 07. září 2009 - 17:50:13 |
|
750.346: Jojo, aktuální realita je taková, že na území KHK je těch vlaků regionální dopravy na zmíněných tratích snad ještě méně, než je uvedeno v návrhu. Tedy pokud stále i dnes platí redukce 9,5%.
To říkám v předstihu proto, aby nevznikl falešný dojem, že upravený návrh bude z hlediska rozsahu dopravy příznivější. Nebo mám špatné informace (kéž by!!!). |
ABCDE
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.176.246.217
| | Odesláno Pondělí, 07. září 2009 - 18:54:27 |
|
750.346: je to tak, koneckonců podobně když zveřejnil Plzeňský kraj finální návrh JŘ, tak jihočeská část trati 190 vypadala jako noty na buben. Prý to bude jinak ... Pan -ds- má asi skutečně pravdu. No aspoň jsou tyto "finální verze" pro nás výstrahou, jak by mohl jízdní řád vypadat kdyby nedošlo k dosypání. |
Z F J
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.176.246.217
| | Odesláno Pondělí, 07. září 2009 - 18:56:36 |
|
-ds-: a kdy bude tedy zveřejněný návrh JŘ Královéhradeckého kraje "po úpravách zveřejněných k zítřku (= dnešku)" ? Bylo by to dobré, aby nebyli lidé mateni různými falešnými návrhy jak se zmiňuje 750.346 v posledním příspěvku. |
Aa-aa-
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1093
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 07. září 2009 - 20:07:58 |
|
ABCDE: Kdyby nedošlo k dosypu ze strany státu, tak na tratích typu 030, 040, natož 064 apod. nejedou žádné osobní vlaky....
Jinak návrh v Libereckém kraji sedí cca beze změn (vyjma pohraničních tratí s KHK, kde ještě došlo k úpravám). Liberecký kraj má víceletou smlouvu. Tedy sedí i návrh JŘ na trati 042, kde došlo k redukci. |
ABCDE
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.176.246.217
| | Odesláno Pondělí, 07. září 2009 - 20:12:02 |
|
-aa-: no dyť, ještě že k tomu dosypu došlo. I když chápu že nekritickým zastánců busů se to nelíbí ... |
Alešt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1876
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Pondělí, 07. září 2009 - 21:14:47 |
|
Narušim dikuzi o příštím grafikonu...už chvíli si lámu hlavu co je za plechovým plotem v prostorách letohradského trianglu? Pochopil jsem, že něco pomocí čeho soukromníci ladí motory lokomotiv. To jsem myslel, že se dělá na odporu, ale mám pocit, že mě někdo říkal, že je tam brzda či tak něco....navíc jsem netušil, že by Letohrad odpor měl. Před pár týdny jsem jel kolem a slyšim na plný výkon běžící motor K 6 S 230 DR. Řikal jsem si, který kocour kde jede, pak mi bylo divný, že je to tak dlouho stále stejný zvuk a došlo mi, že to jde z depa. Tam za branou nebyla 742, ale 730, což se těžko pozná jen podle zvuku. Za to ve stěně asi metr od lokomotivy měly hnízdu vosy (možná včely) a vypadaly, že jim ta dunící lokomotiva přirostla s srdci, pořád se kolem ní rojily a prohlížely si jí dost z blízka... |
Alf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3181
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Pondělí, 07. září 2009 - 21:24:52 |
|
V podstatě jsi to řekl.Ano,již od časů ČSD je za plotem suchý odpor na seřizování lokomotiv "v zápřahu"..Jinými slovy,zařízení které nemají mnohá větší a zatím fungující depa..
| ..pořádná mašina má kotel a komín.. |
|
Alešt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1877
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Úterý, 08. září 2009 - 07:16:21 |
|
 Takže opravdu, nechtělo se mi věřit, že by zrovna v Letohradě byl, když jinde se vozí lokomotivy kvůli tomu takové dálky, stejně tak třeba kolejová váha na seřizování nápravových tlaků...těch taky mnoho není. Ještě bych se zeptal, jak takový odpor funguje? Kabely ke generátory co opačným proudem vyvolavají magnetické pole proti poli vznikajícímu otáčením rotoru, nebo něco uplně jiného?(plásl jsem to z fleku, jen úvaha z hodin fyziky ze školy)
(Příspěvek byl editován uživatelem alešt.) |
Vojtikj
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 66
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Úterý, 08. září 2009 - 08:45:57 |
|
zase Os5145 nejede %)
motor dojel do hronova a dal ani tuk xDxD a bez nahrady xD.... |
Aktuell
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 246
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Úterý, 08. září 2009 - 09:06:32 |
|
Vojtikj: ono je to snad častější? |
Atb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 472
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Úterý, 08. září 2009 - 11:27:33 |
|
103+277 stále na 026, může někdo potvrdit? Snad tu aspoň ještě 1 den vydrží.
|
Aktuell
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 247
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Úterý, 08. září 2009 - 11:40:37 |
|
Atb: můžu potvrdit, že dnes na 63331 jely. |
Honzasl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2226
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Úterý, 08. září 2009 - 12:31:14 |
|
Alešt
Proč tak složitě? Prostě se + a - z generátoru připojí na odporník, který má stejný ohmický opor, jako motory. Má-li generátor jmenovitý výkon 1000 kW, napětí plácnu 1000 V, tak odporníkem teče 1000A, tj. odporník musí mít odpor 1 Ohm aby byl generátor zatížen na 100%. Zvýšením odporu se zatížení sníží. |
kristian ze záhrobí
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.103.76
| | Odesláno Úterý, 08. září 2009 - 20:11:44 |
|
103+277 jsou momentálně v Meziměstí, kam dojely s těžkým nákladem dvou prázdných uhláků. |
kristian ze záhrobí
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.103.76
| | Odesláno Úterý, 08. září 2009 - 20:19:28 |
|
ono je to snad častější?
No, trochu se teď nedaří. V neděli klekla 814.038 (kompresor), večer odtažena 742.149 do Hradce na Sp 1759. Ten kocour se vrátil v pondělí ráno, ale dojel jen do Teplic, odkud odtahl neschopnou 854.017 (vadná karta v reg.), která měla jet na 5101 (zrušen). Dneska zas zdechla 810 (5145 zrušen). Tak snad zítra už to pojede všechno |
Aktuell
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 248
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Úterý, 08. září 2009 - 20:31:07 |
|
kristián: jo, tak o těch dalších neschopnostech vím, myslel jsem, že 5145 to potkává častějc.
103+277 měly do Náchoda ještě 12 wapek. |
Atb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 473
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Úterý, 08. září 2009 - 20:32:42 |
|
ad Kristian: spíše jeden uhlák  , do NA každopádně s wapy.
|
Alešt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1878
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Úterý, 08. září 2009 - 21:15:04 |
|
Honzasl: No napadlo mě i tohle, ale nějak jsem nevěděl jak to je s vodiči od generátoru,tak jsem zkusil toto. Ted když se nad tím zamyslím, tak je to opravdu zbytečně složité...
Jinak nevim jak čerstvá je to novinka, ale 111030 co se objevuje i v Letohradě stojí za to...takhle nový nátěr vyjma červéného před lety na 111035 jsem snad ještě neviděl. A takhle novou zelenou na 111 už vůbec ne, konečně na žehličce v osobní dopravě něco reprezentativního, ladí ted k 163250. Jsem zvědav zda to potká víc 111, jejich laky jsou až na vyjímku opravdu žalostné. Nevím proč zrovna tuhle řadu to oproti jiným tolik postihlo, když spousta jich už léta Os tahá... |
Pepa_l
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1332
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Úterý, 08. září 2009 - 23:46:21 |
|
Alešt: Spíš mi vrtá hlavou jeslti se se 111 počítá taky do najbrtova hnusu... |
Werkie
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 211
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Středa, 09. září 2009 - 00:08:18 |
|
Alešt: a foto by té nové žehly nebylo? Jinak ta oranžová co UO-Let už nějaký čas jezdí byla svého času hodně luxusní. Není to 035, ale 032, projížděl jsem si historii a i u posledních fotek kde jí máš je napsáné 035 i když na fotce je něco jiného, ale hlavně že se ví o čem se mluví |
Alešt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1881
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Středa, 09. září 2009 - 07:40:37 |
|
Werkie:jednou sjem šanci měl, ale bylo by to ve stanici Letohrad uplně proti slunci, tak jsem si řikal, že si počkám na lepší příležitost. Letět přes kolejiště se mi kvůli tomu nechtělo, ale zkusim něco dodat Jinak máš pravdu, opravdu jsem myslel 111032, ale mám za to, že 111035 taky někdy potkávám s červeným lakem stejného stáří, možná v Praze... |
Werkie
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 212
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Středa, 09. září 2009 - 11:55:54 |
|
Alešt: tak to je možný, koukal jsem do galerie na žp a 35 i 32 vypadají dost stejně. Tak tím to asi bude |
Cici
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 204
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Středa, 09. září 2009 - 19:05:23 |
|
Nemáte, prosím, někdo ponětí jestli se 750 103+277 budou na 026 vyskytovat i zítra? Ať vím, jestli to stojí za propálenej benzín, nebo ne:-) |
kristian ze záhrobí
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.88.252
| | Odesláno Středa, 09. září 2009 - 19:39:10 |
|
Ježiš, ty tady budou jezdit do skapání Teď zas jely do Mezára, stejně jako včera, akorát dneska strojně. |
A.F.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.192.60.15
| | Odesláno Středa, 09. září 2009 - 20:14:58 |
|
Ano,dnes na 63330 Lv na čas z Týniště,ale rači se informujte blíží se MO v HK! |
Stopař
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 21
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Středa, 09. září 2009 - 20:25:45 |
|
vážený kristiáne, všichni víme že z Týn do PKP je ZAN, zato dolů valí polák zátěže dost zan nezan:63331- 1.9.1032t, 3.9. 1128t,8.9.875t, 44231 2.9. 1392t, 3.9. 901t, 5.9. 1583t, 8.9. 1141t |
Alf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3183
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Středa, 09. září 2009 - 22:57:41 |
|
Pánové,mám pocit,že to s tou "červenou žehličkou"trochu patláte dohromady..Ona tady totiž poslední dobou zaskakuje také červená,ale odporová 110.039,což naznačuje vaše překlepy s číslem..111.030 je sice hezká,ale má pořád potíže s funkcí vlakového zabezpečovače,doufám už je to vychytané..No a konečně fotky když to sem v tom brejlovcovém omámení nikdo nedal.. 
| ..pořádná mašina má kotel a komín.. |
|
Werkie
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 213
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 10. září 2009 - 01:19:40 |
|
Alf: ne ne, tu co jsi teď přiložil k fotce ty je jinačí, poznám to podle těch zvláštních oválných světel, tu co myslim já má dvě kulatá jako ta 030
(Příspěvek byl editován uživatelem Werkie.) |
Alešt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1883
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 10. září 2009 - 10:12:24 |
|
Jak píše Werkie, myslel jsem, 111032, kterou jsem zaměnil za tu 111035. Našel jsem 111032 na jedné ze svých prvních fotek z digitálního kompaktu, tak se omlouvám za ty sloupy a tak
|
Aktuell
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 249
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 10. září 2009 - 12:42:19 |
|
Dvojče 103+277 dnes odjelo z Týniště v závěsu 63440 na Hradec.
A doplnění Stopaře: 9.9. 44231 1173t |
Luboš_ct
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7110
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 10. září 2009 - 12:45:54 |
|
a že by potom konečně do Brna?? |
Mrkef
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 481
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 10. září 2009 - 14:06:15 |
|
tak ze by dneska posledni zabery zelenacu? :-/
dnesni 63331 taky zlusna zatez, kolem 20-25 vozu, prevazne Eas se drevem. Z Na navic Wapy a 742 391 na konci.
Pn 63320: 742 226+379 4 Easy |
Mrkef
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 482
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 10. září 2009 - 18:25:10 |
|
btw nevi nekdo co teda dneska melo Pn 63330?
|
Vláďa_z_hk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 676
Registrován: 2-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 10. září 2009 - 18:28:52 |
|
750.103+750.277 v 18:00 v HK Slezské předměstí na závěsu nákladu taženého 130tkou do Týniště. |
Mrkef
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 483
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 10. září 2009 - 18:48:46 |
|
to vypada nadejne, pokud uz tedy netahnou dal na jih |
Aktuell
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 250
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 10. září 2009 - 19:14:57 |
|
Mrkef: měly jet jen do Týniště |
750371
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3536
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 10. září 2009 - 19:25:12 |
|
277+103 asi v HK na "MO" ? stačí se podívat kolik měli najetých km,tedy pokud někdo má přístup do interního PC
otázka kdyby je předali do Brna,čím by se v HK jezdilo,protože 742 080+111 i 391+262 jsou solo. |
Aktuell
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 251
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 10. září 2009 - 19:38:36 |
|
750371: jojo, na MO, psal to tu už včera A.F.
Z Týniště opět sólo do Meziměstí pro 44231. |
Alf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3189
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 10. září 2009 - 23:52:14 |
|
Když furt tak vlhnete pro brejlovce,jeden takhle stojí v depu Letohrad..
| ..pořádná mašina má kotel a komín.. |
|
Vláďa_z_hk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 677
Registrován: 2-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 10. září 2009 - 23:53:37 |
|
Foto ze Slezského, 750 v závěsu nákladu do Týniště.
|
Lloretmar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 24
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Pátek, 11. září 2009 - 09:03:34 |
|
Alf - to víš brejle jsou brejle  |
Honza215
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2367
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pátek, 11. září 2009 - 09:52:19 |
|
Pn 63331: 750.103+750.277 
Info: Radekedar
|
Vlakynachod
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 321
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 11. září 2009 - 13:39:03 |
|
14. - 18. září se v Náchodě bude opravovat přejezd na vlečce do teplárny
http://mestonachod.cz/na/z_servis/aktuality/aktualita.asp?id=382
|
