Archiv do 26. listopadu 2009

Autor Příspěvek Alf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3311 Registrován: 9-2003 Odesláno Čtvrtek, 19. listopadu 2009 - 08:31:04       Pokud sledujete trochu odborný tisk,tak i v ŽM byla slušná analýza jaký provoz se pod dráty vyplatí a za jak dlouho se náklady vrátí..Drátizace Let. - Týn.byla jasně skácená před minimálně rokem,ostatní projekty mají taky namále..Snad jediné co kraje PA a HK zajímá je částečná dvoukolejka mezi nimi a snad bezůvraťová jízda směr Chrudim..Ž nemáme v ČR lehkou elektrickou jednotku či vůz je jiná věc..na tuším želpage byl nějaký nákres s čím se chce Škoda vytasit příští rok,tak uvidíme.. ..pořádná mašina má kotel a komín.. Knd Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 211 Registrován: 12-2003 Odesláno Čtvrtek, 19. listopadu 2009 - 10:06:34       AlešT: odhadem je nákladní doprava na Lichkov srovnatelná s dobou před elektrizací, možná trochu menší. V posledním týdnu, kdy nefunguje Meziměstí, toho jezdí zvlášť hodně. Někdy třeba i několik vlaků cca po hodině. I dost dieselů - včera třeba Unido brejle s kotlema z Letohradu nahoru, pak Lv z5. Před půl hodinou prázdné Easy z Letohradu nahoru a na postrku zcela neobvykle 163. Pepa_l Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1404 Registrován: 9-2005 Odesláno Čtvrtek, 19. listopadu 2009 - 10:25:57       Už to tady myslím Alf anoncoval, proto přidám trošku oficiality... www.mikulas.letohrad.cz Alešt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1970 Registrován: 10-2005 Odesláno Čtvrtek, 19. listopadu 2009 - 10:32:56       Knd: Díky,vím, že přehled máte, asi z důvodu bydliště někde blízko kolejí mezi Letohradem a Verměřovice, jak jsem tak vydedukoval. Měl jsem stejný pocit, tak samozřejmě, že toho nejezdí kvanta, však myslím, že oproti lonsku je propad v hrubých tunkilometrech asi o 30%(krize, obchodní politika...). Že tudy jelo Unido jsem nevěděl...divím, se že neposlali tu rekonstruovanou elektriku, co mají...asi měla jinou práci. Pepa_l Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1406 Registrován: 9-2005 Odesláno Čtvrtek, 19. listopadu 2009 - 10:40:58       Málem bych zapomněl, pro místní i přespolní se v "předmikulášskou" středu koná tradiční... Syncmaster Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 48 Registrován: 11-2008 Odesláno Čtvrtek, 19. listopadu 2009 - 14:00:43       Knd: Zase bych to tak nepřeháněl, s tím Meziměstím. Díky tomu, že je Meziměstí uzavřeno, přibyl POUZE jeden pár vlaků (a to není denně!), a ne, že toho jezdí "zvlášť hodně." Mimochodem - UNIDO tudy jezdí často, i 4x týdně (bez spojení na Meziměstí), ovšem jen s brejlákama a traktorama (ř. 744). Co se týče těch Easů: prázdné se vozí do Polska z Hněvic (okolo 25 - 30 vozů) a pak zpět ložené dřevem do Hněvic, opět bez spojení na Meziměstí. Takže - opravdu, ta výluka v Polsku na Meziměstí toho opravdu moc nepřinesla... Vlakynachod Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 363 Registrován: 12-2007 Odesláno Čtvrtek, 19. listopadu 2009 - 19:00:56       http://www.cd.cz/index.php?action=section&id=222&ide=905 Stránky o železnici na Náchodsku: www.vlakynachod.cz Johnny13 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4 Registrován: 9-2009 Odesláno Čtvrtek, 19. listopadu 2009 - 21:50:43       R 253 dnes jel odklonem pčes Choceň do Letohradu kvůli nehodě na trati 021 mezi Kostelcem n. Orl. a Doudlebama n. Orl. Cici Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 224 Registrován: 12-2006 Odesláno Čtvrtek, 19. listopadu 2009 - 23:29:02       V Týništi jsem dnes večer zahlédl ucelenku ložených OKD wapek a opodál odstavenou hrbatou SD. Že by zase noční návoz huhlí do Č. Meziříčí? Aktuell Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 277 Registrován: 11-2006 Odesláno Pátek, 20. listopadu 2009 - 02:22:01       Cici: přesně tak, v Týništi se souprava dělila na dva díly, byla jen jedna 741. Náklaďák Neregistrovaný host Odeslán z: 82.100.3.229 Odesláno Pátek, 20. listopadu 2009 - 18:22:43       Toto df vidím poprvé,tak snad jsem tady správně.Dnes bylo na S Čech na zkoušku naloženo 24 sypáků uhlí do NÁCHODU. Kuba_750 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 190 Registrován: 8-2007 Odesláno Pátek, 20. listopadu 2009 - 18:41:50       Ano šlo to na zkoušku je prý málo wapek tak zkusily sypáky ale zjistily že to nešlo tak se dodělá toto a ještě 2x 24 vozů a pak zase wapky Alešt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1976 Registrován: 10-2005 Odesláno Pátek, 20. listopadu 2009 - 19:25:44       Sypáky? To jelo uhlí ve vozech Faccs? Tam je trochu prolém s malým ložným obejmem ne? jak to, že je ted nedostatek wapek(tedy vozů Falls)? Aa-aa- Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1222 Registrován: 12-2007 Odesláno Pátek, 20. listopadu 2009 - 20:15:53       Tak tak, jedna várka sypáků dojela ráno do Náchoda, druhá je momentálně kousek před Hradcem. Jsou to novoty. Za chvíli budou vozit uhlí v chlaďákách PeM Neregistrovaný host Odeslán z: 217.29.9.14 Odesláno Pátek, 20. listopadu 2009 - 21:06:29       Jen tak pro zajímavost. V úterý přijelo do Liberce z polského Turoszowa taky 16 sypáků Faccs s uhlím. A už předtím do Liberce jezdilo ve vozech Faccs uhlí ze Světce (jednotlivé vozové zásilky). Náklaďák Neregistrovaný host Odeslán z: 82.100.3.229 Odesláno Pátek, 20. listopadu 2009 - 21:21:26       Alešt i ostatní:Wapek bývá přes zimu málo-asi Cargo nedělá na vozech revize a opravy.Jinak o uhlí v sypácích viz také df.trať 160. Kuba_750 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 191 Registrován: 8-2007 Odesláno Pátek, 20. listopadu 2009 - 21:41:54       Ano to uhlí (tedy spíše uhelný prach je ze Světce) Alešt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1981 Registrován: 10-2005 Odesláno Pátek, 20. listopadu 2009 - 23:13:13       A ty vozy Faccs jsou se středou nebo bez...když se jedná o uhelný prach... Přiznám se, že Faccs jsem vždy viděl jen se štěrkem, pískem nebo vápencem MOžná pak ještě ty se střechou s vápnem a jinými sypkými hmotami...uhlí nikdy, ale vím, že se tak vozívalo. Pepa_l Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1412 Registrován: 9-2005 Odesláno Pátek, 20. listopadu 2009 - 23:29:40       Alešt: Já pamatuju, že jednou přišla Sas-ka (Faccs) s uhlím nějak do Litic, ovšem to už je strašně dávno, to sem ještě chodil na praxe do nákladní pokladny a taky se z toho dělala věda ... Alešt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1982 Registrován: 10-2005 Odesláno Pátek, 20. listopadu 2009 - 23:56:14       Hmmm, to zajímavé být mohlo,tak ale v Liticích si s tím poradili ne? Faccs má ty výsypky sice hodně nízko, ale na ten špekovej výložník/dopravník to snad vyšlo. Naštěstí ty výsypky nejsou na šířku moc odlišný od dveří vozu Eas....to Falls by byl horší Sag Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1369 Registrován: 6-2007 Odesláno Sobota, 21. listopadu 2009 - 00:27:36       Tak to jsou jsou asi i v Jaroměři odstavený vozy Faccs s uhlím..... R 799 do Letohradu přivezla 754 061-0 Mrkef Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 514 Registrován: 10-2007 Odesláno Sobota, 21. listopadu 2009 - 12:37:32       ve smiricich myslim stoji drahnou dobu cca 40 wapek bez vyuziti http://mrkef.webnode.cz Honzasl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2319 Registrován: 3-2004 Odesláno Sobota, 21. listopadu 2009 - 14:13:43       Pepa_l Uhlí do Litic? Pro koho? Do betonárky? Pepa_l Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1414 Registrován: 9-2005 Odesláno Sobota, 21. listopadu 2009 - 19:37:26       Honzasl: Copak já vím, prostě tam cca 4 roky zpátky vykládali Sas-ku s uhlím... Honzasl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2322 Registrován: 3-2004 Odesláno Sobota, 21. listopadu 2009 - 20:22:10       No, zajímavé. Co já vím, kotelna ve fabrice je tam na topný olej, v administrativě LPG, v šatnách akumulačky a přijde mi divné, že by si tam nechali vézt uhlí vlakem. Pepa_l Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1415 Registrován: 9-2005 Odesláno Sobota, 21. listopadu 2009 - 20:34:04       Honzasl: To, že se veze do Litic uhlí, to ještě neznamená, že je to pro fabriku, VNVK je snad i pro veřejnost... Honzasl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2323 Registrován: 3-2004 Odesláno Sobota, 21. listopadu 2009 - 21:26:15       Ehm, nějak si neumím zrovna v Liticích představit, kdo by si objednal vagon uhlí, místo aby si nechal dovézt náklaďákem. Vzhledem k tomu, že v Liticích je jen fabrika, hájovna, hrad, vodní elektrárna a hospody. Nechme to být. Pepa_l Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1418 Registrován: 9-2005 Odesláno Neděle, 22. listopadu 2009 - 19:16:24       Od nového GVD nás čekají opět menší "dopravácké" změny: Petad Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 866 Registrován: 8-2006 Odesláno Neděle, 22. listopadu 2009 - 22:31:39       Pepa_l: Nějak se nechytám; neznamená to náhodou výpravu vlaku vlak. četou? Nějaké fotky ode mě: http://www.flickr.com/photos/petrdungl/ ICQ: 327584807 Mirekm Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1194 Registrován: 1-2004 Odesláno Neděle, 22. listopadu 2009 - 23:15:53       Ad Pepa_l: A odkdy že to bude v Semilech? (Jsou v obou seznamech. ) HTTP://STILLWINDOWS.COM LT Neregistrovaný host Odeslán z: 89.203.192.173 Odesláno Pondělí, 23. listopadu 2009 - 08:05:57       Ono na dráze je všechno složitý a nic nejde napsat jednoduše. V tomto případě jde o to, že od GVD bude v Semilech jen modrej výpravčí a výprava vlaku bude prováděna vlakovou četou. Poté po aktivaci dálkoviny tam nebude žádný výpravčí a bude zavedena nečekaně výprava vlakovou četou. Pepa_l Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1419 Registrován: 9-2005 Odesláno Pondělí, 23. listopadu 2009 - 09:07:39       Vlastně sem to zapomněl okomentovat, prostě a jednoduše máte všichni pravdu... Tak že od nověho GVD zůstává na letohradsku laufka jenom ve Červeném Potoce, Dolní Lipce, Letohradě a Liticích n/O... Vojtikj Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 84 Registrován: 10-2008 Odesláno Pondělí, 23. listopadu 2009 - 10:03:11       tak uz ste prisli proc se to uhli vozi v tech sypacich? ja jen koukam ze to tady resite.... kopečák Neregistrovaný host Odeslán z: 82.202.112.250 Odesláno Úterý, 24. listopadu 2009 - 19:26:46       Vojtíkj : Protože třeba do Bmz nebo Baafx se to uhlí blbě nakládá.. Vojtikj Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 85 Registrován: 10-2008 Odesláno Úterý, 24. listopadu 2009 - 20:02:13       aa tady je nekdo zase chytrej jak rozhledna %) a jeste k tomu neregistrovanej xD Alf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3316 Registrován: 9-2003 Odesláno Úterý, 24. listopadu 2009 - 22:07:16       Na blbou otázku ,blbá odpověďNa otázku proč,odpovídejmež protoč!! ..pořádná mašina má kotel a komín.. Vojtikj Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 86 Registrován: 10-2008 Odesláno Úterý, 24. listopadu 2009 - 22:57:25       vy ste z toho sezrani ze se najednou vozi uhli v tomhle tom xDxD jak deti na pisecku " mami mami on si pritahl tohle na pisek kdyz si jinak taha tohle to jak to je mozny?" xD uplne stejny.... tak nevim kdo tu resi p***i jako vy xD no jezis tak to nalozili do tech vagonu no a co? pujde te kvuli tomu nazachd se poto? ze to je najendou v tomhle? xDxD ne tyo..... deti na pisecku fakt zeo.... Jtb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1290 Registrován: 3-2005 Odesláno Úterý, 24. listopadu 2009 - 23:18:25       Vojtik: ...řekl chlapec jedva kočárku odrostlý, že? Pinec Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 57 Registrován: 12-2007 Odesláno Středa, 25. listopadu 2009 - 09:32:05       Náhodou, chlapec VojtikJ tu neotřelým jazykem pubertálního skejťáka naťukl to, čemu se tu občas usmívám i já: ti šotouši ale mají starosti Višco voe ne ? (maje u toho roztaženy palec a malíček na délku propisky) Alf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3319 Registrován: 9-2003 Odesláno Středa, 25. listopadu 2009 - 10:10:37       No,něco k věci místo keců..Včera jsem se byl mrknout v Dobrušce,možná už na jaře budou moje fotky minulostí,aneb osobní doprava ... ..pořádná mašina má kotel a komín.. A.F. Neregistrovaný host Odeslán z: 213.192.60.15 Odesláno Středa, 25. listopadu 2009 - 17:15:38       I já jsem se byl dnes podívát na podzimno-jarní Opočensko!Dnes byl v cukrovaru Č.Meziříčí poslední letošní uhelný vlak v čele se stroji 741 505+507+ 32x Falls OKDD.Byl jsem orknout i vytížení spojů na trati 028.např Os 25116 cca 25 lidí zpět 10,zatímco v autobuse Dobruška-Opočno- HK sotva 10 lidí.Tak pánové z kraje až se budu na jaře rozhodovat komu dám hlas ve volbách určitě si vzpomenu kdo udělal z platného jízdního řádu noty na buben. Trautenberk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 37 Registrován: 8-2009 Odesláno Středa, 25. listopadu 2009 - 19:45:50       "Byl jsem orknout i vytížení spojů na trati 028.např Os 25116 cca 25 lidí zpět 10,zatímco v autobuse Dobruška-Opočno- HK sotva 10 lidí. atd." A.F. Jestli on ten bus do Hradce(s těmi 10 lidmi) nejede hlavně proto, aby cca kolem půl páté odvezl frekvenci z toho Hradce přes Meziříčí a Opočno. Samozřejmě, teoreticky by se tito cestující dali přepravit z Hradce vlakem do té Dobrušky také, ovšem za cenu dvou přestupů(Týnišrě, Opočno) a s podstatně delší jízdní dobou. Možná by stálo na tratích 026a 028 za úvahu zavést ve špičkách(hlavně pro školáky)přímé vlaky Náchod-Dobruška, s přípoji ve Václavicích (od/do Starkoče) a v Opočně(ze/do směru Týniště). Hanousek100 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 24 Registrován: 9-2008 Odesláno Středa, 25. listopadu 2009 - 20:18:04       2 Trautenberk: Osobně jezdím Dka - HK - Pardubice. Vlak (i s přestupy) ujede vzdálenost Dka - HK. cca za hodinu a pět minut. Pravda přímé autobusy Praha - HK - Dka jezdí rychleji, konkrétně cca 50 min, ale většina místních autobusů jede přes s odpuštěním "p....e" nebo-li malé vesničky, a tak jezdí i hodinu dvacet, či hodinu a půl. -ds- Neregistrovaný host Odeslán z: 62.204.233.34 Odesláno Čtvrtek, 26. listopadu 2009 - 07:50:43       projekt optimalizace počítá s jízdní dobou busu HK - Dobruška necelých 65 minut. je třeba si ještě uvědomit, že tan bus ve většině případů dojede na Laichterovu, čímž ušetří hodně lidem kolem deseti minut chůze Stávající stav v bus dopravě je anachronie, kterou se snaží udržet zcela nesmyslně při životě nejmenovaná dopravní firma, i když svojí "filozofií" vyhnala už hodně lidí z VHD. Podobný případ najdete třeba mezi RK a Náchodem, kdy to vyjde rychleji vlakem, neb bus vymetá Hrošky, Provodovy a podobné Pinec Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 59 Registrován: 12-2007 Odesláno Čtvrtek, 26. listopadu 2009 - 10:04:30       Mám další příklad: Náchod - Dvůr Králové. V sobotu jsme byl nucen podstoupit tuto tryznu - hodinu v autobu, který jel stálou rychlostí 20 - 30 km/h, aby se nepředjel... Je to samozřejmě lepší, než buse Vysokov - Náchod, který jede rychleji, a o den později se opět asi o 3-4 min. předjel. Ale já už jsem znalý, mě to jen tak neujede Takže nejden díky zajíždění do je to zoufalost. Minimálně o víkendu i díky neuvěřitelně nataženým jízdním dobám... Zelí Neregistrovaný host Odeslán z: 82.100.28.4 Odesláno Čtvrtek, 26. listopadu 2009 - 11:05:20       A.F.: Nemáš nějaké fotky z opočna nebo z cokrovaru, třeba na email. Dík A.F. Neregistrovaný host Odeslán z: 213.192.60.15 Odesláno Čtvrtek, 26. listopadu 2009 - 11:39:59       Ad Zelí:Napiš meil,pošlu. Zelí Neregistrovaný host Odeslán z: 82.100.28.4 Odesláno Čtvrtek, 26. listopadu 2009 - 11:52:06       mám ho tam , díky Vojtikj Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 87 Registrován: 10-2008 Odesláno Čtvrtek, 26. listopadu 2009 - 12:48:42       Pinec: si me ted urazil!! a to dost toho skejtaka si odpust! tady se nekteri chovaji jak kdyby byi vedouci...a nutne by potrebujou vedet presne co a jak a proc to tak je...se divim ze se tu jeste neresi toto "proc na 48.9km je drevenej prazec kdyz betonovej by se tam hodil lip, mi to akorat kazi fotku...." xDxD uz tady jednou bylo "prosim vas nevite proc na toto vlaku jela tato masina misto tyhle?" %) Rudolf_33 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1472 Registrován: 11-2007 Odesláno Čtvrtek, 26. listopadu 2009 - 15:24:44       A.F.: nezlob se, ale nějak mě začínáš připomínat ty, kteří před lety vykřikovali něco o tom, že v Ústeckém kraji "se ruší tatě a žerou děti" a za vše může ten zločinný Šulc (ODS). No a teď nám už dva roky vládnou ti, kteří to vykřikovali a a na vytvořený dopravní systém se ani v nejmenším neodvážili sáhnout, protože to, co "ten zločinný Šulc" (vlasně ne on, ale odbor dopravy KÚ) vytvořili, je z hlediska uživatelů ten nejschopnější regionální dopravní systém v ČR, schopný ustát i současné (a ekonomicky nutné) škrty. Jistě, nepodařilo se vytvořit systém "na jednu jízdenku" při přestupu - v tom je asi Oredo dál- ale zase těch přestupujících zde tolik není, aby to přepravu nějak zvlášť ovlivňovalo. Ale systém: "přijel jsem se podívat a viděl jsem (dva spoje)" asi nepatří k těm nejlepším. (Příspěvek byl editován uživatelem Rudolf 33.) A.F. Neregistrovaný host Odeslán z: 213.192.60.15 Odesláno Čtvrtek, 26. listopadu 2009 - 15:45:41       Zatím tam vlaky jezdí,a co bude od jara to ani já ani nikdo ostatní neví,třeba se trat zachrání,třeba ne.Na trat 046 si dnes ani nikdo nevzpomene,ale Dobruška-Opočno je využívana x-krát víc byla by to škoda.V řekách také nebude voda když do ní nebudou přitékat potoky a říčky! Rudolf_33 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1473 Registrován: 11-2007 Odesláno Čtvrtek, 26. listopadu 2009 - 16:08:35       A.F.: Ale jo, známá povídka o potocích a říčkách. Ale, račte si uvědomit, že veřejná přeprava o tom není. Není povinností cestujících plavit se po potůčku, aby dosáhli říčky, která je někam dovede. Cestující chce, aby byl přepraven z místa "A" do místa "B", co nejlevněji a nejrychleji. A pokud tohle někdo nezvládne, tak veřejnou dopravu prostě zabije. Auto ty potoky a říčky nezajímají. Třeba trať 026 je v tomto směru přímo tragická, když ve směru Wien - Breslau(Wroclaw) se s vyjimkou Náchoda pečlivě vyhýbá významnějším centrům osídlení. Nežijeme ve třetí čtvrtině 19. století, kdy bylo výhodné, pochodovat i pár kilometrů na vlak (když na výběr zůstával jen formanský vůz). A lepší vedení 026 je nemožné si dnes představit. Jardis Neregistrovaný host Odeslán z: 88.100.130.10 Odesláno Čtvrtek, 26. listopadu 2009 - 17:12:01       Zdravím z Dobrušky - aktuální info: 1) AKTUÁLNÍ STAV (*) Oficiální absolutní obsazenost/spoj: 15lidí (*) Průměrně nejvíce obsazené spoje: Os15222 50lidí, Os25114 30lidí, Os25116 19lidí (*) Finanční náklady minimalizovány (bez pokladny, bez průvodčího, jen 7 párů spojů denně motorovým vozem 810) 2) PLÁN KRAJE (*) Nejvíce obsazený spoj Os15222 zachovat (jezdí s ním studenti do škol) - spoj Doudleby-Týniště-Opočno-Dobruška moc natrasovat busem nejde, a také hlavně ředitelé škol dělali hodně zle (*) Vlak se poté vrátí do Týniště. (*) Zbytek spojů po optimalizaci nahradit autobusy - buď od března nebo příp. od června. Protrasováním z Českého Meziříčí atp. Jejich jízdní řád neznáme. 3) VÝHODY A NEVÝHODY PLÁNU (+) Autobusy zřejmě budou jezdit častěji (pokud kraj dodrží prohlášení, že přípoj bude na každý vlak. (+) Autobus připojí sídliště Laichterova a obslouží i centrum Opočna. (+) Kraj ušetří peníze na ??? (Odhaduji přibližně 190Kč/spoj - při ceně bus 30Kč/km, vlak 80Kč/km a trasu 7 a 5 km) (-) Komplikace s jízdenkami - IREDO neakceptuje slevy ČD, spousta lidí tak bude kupovat jízdenku nadvakrát, načež pravděpodobně nebude při přestupu v Opočně dostatek času. (-) Celkové jízdené tak vyjde dráž až o 10Kč/os v 1 směru. (-) Cesta autobusem je asi o 2km / 10minut delší. (-) Silnice Dobruška-Opočno je kapacitně nevyhovující, není zde cyklistická alternativa. Větší počet busů může zvýšit riziko nehod. (-) Komplikace při přestupech - autobusoví řidiči nevždy chápou, že tvoří přípoj na vlak a že by bylo třeba jezdit na čas. Navíc při zpožděních jednoho nebo druhého prostředku pak v reálu není zaručeno vzájemné čekání. (-) Je tu riziko, že přesedání z autobusu do vlaku se může zdát některým lidem natolik nenormální, že dají přednost přímé cestě do cíle autobusem nebo svému automobilu. (-) Návaznost busů na vlaky se jen málokdy podaří vytvořit tak, aby byl čas na přestup vždy ideální a ne příliš krátký nebo příliš dlouhý. (-) Kontrast: Vždy přistavený vytopený vlak × Čekání na zastávce autobusu. (-) V autobusu méně osobního prostoru i prostoru pro zavazadla. (-) Autobus hůře zvládá nárazový provoz, např. cesty velkých skupin jako různé spolky, sportovní oddíly, školní výlety (-) Zrušení většiny osobního provozu na trati po 101 letech. (-) Sé zachováním provozu v současném rozsahu počítá projekt Drah Orlických hor. (-) Nesouhlas dobrušského starosty se zrušením vlaků. Předpokládám, že mě určitě někdo doplní, ať už v 'mínusech' tak v 'plusech'. Předesílám však, že pokud ke zrušení vlaků skutečně dojde, bude to podle mého názoru přinejmenším škoda. Pikohk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 437 Registrován: 11-2004 Odesláno Čtvrtek, 26. listopadu 2009 - 17:25:38       Jardis: Tomu říkám pěkná objektivní zpráva :-) btw - to s tím ušetřením 190Kč na jednom spoji je reálný číslo? Když si myslíš, tak si myslíš! A když blázinec, tak pořádnej! http://piko.skauting.cz A.F. Neregistrovaný host Odeslán z: 213.192.60.15 Odesláno Čtvrtek, 26. listopadu 2009 - 17:34:17       Ad Jardis:Pěkný příspěvek na objasnění provozní situace.Pokud dobře počítám tak mínusů je tam opravdu hodně.Sice jsem hradečák,ale dost často jezím do Orl. hor právě přes Opočno a stáva se zněj docela rychle úzké hrdlo.A jak i vy jste zde psal 810 narozdíl od jiných lokálek vzduch nevozí. Rudolf_33 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1474 Registrován: 11-2007 Odesláno Čtvrtek, 26. listopadu 2009 - 17:50:57       Jardis: Tak si to proberme (plusy vynechávám): -Komplikace s jízdenkami: Jednotná tarif Iredo trochu severněji naznačuje řešení. -Celkové jízdné tak vyjde o 10 Kč/os dráž: vážně (?), viz shora -cesta autobusem je o 2 km, t.j. 10 min delší (počítejme, rychlost autobusu 12 km/h?). -silnice Dobruška - Opočno nemá cyklistickou alternativu (?) při dvaceti spojích denně? -komplikace při přestupech: to nemůže po dohodě odmávat odjezd busu výpravčí z Opočna? - nenormálnost přestupu z vlaku do busu(?): v Praze přestupujete z metra/busu/tramvaje často několikrát, někteří pak přestupují i na vlak (inteligence dobrušských nedovoluje?). - návaznost busů se jen málokdy podaří ideálně: od toho snad máte starostu, radu, zastupitelsvo... -vždy vytopený vlak: má stejný vytápěcí systém jako bus -méně osobního prostoru: to snad záleží jen na obsazenosti. Nebo snad chcete tvrdit, že Vaše 195 cm vysoká babička si v autobuse nesedne? - autobus (o kapacitě cca 45 os/sedících)zvládá nával hůře než šukafon o stejné kapacitě? - 101 let provozu: Tak požádejte o jmenování velitelem pevnosti Josefov (ta je ještě o trochu starší) -projekt dráhy Orlických hor: už jsem viděl i projekt visuté lanové dráhy Broumov - Adršpach a projekt na vzducholodní přístav v Broumově u Dolní brány. -starosta může nepochybně provozovat i dráhu - ve vlastní režii. Jen si dovoluji připomenout, že trať postavila právě společnost s účastí města - a nebýt převzetí provozu státem, byl by zde krach už cca před sto lety. Asi tak. Honzasl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2338 Registrován: 3-2004 Odesláno Čtvrtek, 26. listopadu 2009 - 18:01:17       A jak bude zajištěn provoz o víkendu? S autobusy je spojeno dogma "o víkendu nic nejezdí", na rozdíl od vlaků. Co se týče tarifu, ideální řešení by bylo, aby se jednalo o NAD. Kapacita autobusu pro nenadálé události - bohužel, kloubák je asi zapovězen že? Jinak, z pohledu finanční efektivity jsem byl už i v dobách kdy jsem v Dobrušce studoval toho názoru, že zde je železnice mrtvá. Podle cen co uvádí Jardis je levnější poslat dva autubusy, než jeden motoráček. Spíš se divím, že to tu ještě vydrželo tak dlouho. Teď to jen chce nasadit vhodné autobusy a donutir řidiče autobusů nevidět ve vlaku "soupeře". (Příspěvek byl editován uživatelem honzasl.) Jardis Neregistrovaný host Odeslán z: 88.100.130.10 Odesláno Čtvrtek, 26. listopadu 2009 - 18:08:09       To Pikohk: Objektivní to asi moc není, předpokládám, že kdo preferuje autobusy a nebo se na VHD dívá jako na celek z nadhledu (a nemá rád jen vlaky jako já), tak by těch plusů našel určitě víc. Těch 190Kč sem vypočítal, jak píšu, na základě obecné úvahy. Někde jsem se dočetl, že průměrná cena km vlaku je asi 70-80Kč, zatímco autobusu 30Kč. Když pak vezmu v úvahu vzdálenosti trati a silnice 5 a 7km, tak mi vyšlo těch 190Kč ve prospěch busu, ale jak to je ve skutečnosti nevím. Určitě tam bude vstupovat do hry, že některé autobusy by jeli tak či tak atp... Vlastně je to dost sporné, kraj to má určitě lépe propočítané ve prospěch busu. To Rudolf_33: Díky, že jste přidal svůj názor. S něčím budu polemizovat: a) Ani jednotný tarif Iredo v celém kraji se nevyrovná např. zpáteční skupinové slevě ČD nebo SONE+ atp.; b) 10minut delší trasa vycházím z JŘ busů, které nahradily rušené vlaky přede 2lety (vlaky vyjíždí v .50, busy v.40); c)20 autobusů navíc, určitý počet aut navíc, to bezpečnosti nepřidá; d) jde o to, že narozdíl od vlaku autobus není přistaven, ale musí se na něj u zastávky čekat; e) busy mají co já vím menší uličku v prostřed a menší rozestup sedadel Beru, že je zde určitě prostor, jak i provoz autobusů vylepšit ke spokojenosti cestujících. Honzasl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2339 Registrován: 3-2004 Odesláno Čtvrtek, 26. listopadu 2009 - 18:10:28       Rudolf 33 převzetí provozu státem, byl by zde krach už cca před sto lety Tj. ihned po dostavění? Vlakynachod Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 369 Registrován: 12-2007 Odesláno Čtvrtek, 26. listopadu 2009 - 18:17:49       Nejvíce obsazený spoj Os15222 zachovat (jezdí s ním studenti do škol) - spoj Doudleby-Týniště-Opočno-Dobruška moc natrasovat busem nejde, a také hlavně ředitelé škol dělali hodně zle V knižním jízdním řádu je u tohoto vlaku uvedena poznámka 41 - jede v X do 12. 3. Takže nezůstane zachován? Stránky o železnici na Náchodsku: www.vlakynachod.cz