| Autor |
Příspěvek |
Radekedar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 318
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Středa, 04. listopadu 2009 - 21:50:20 | 
|
Kouknul jsem do hotového JŘ (http://www.cd.cz/index.php?action=section&id=63118#2010) a docela mě děsí zrušení odbavení jako v Sp. Dám dva příklady:
R 790: V úseku (...) jsou cestující odbaveni jako v Sp - tzn. zde platí IREDO, osobákové SoNe+, RegioNet
R 846: V úseku (...) platí také jízdní doklady IREDO - tzn. zde neplatí osobákové SoNe+ a RegioNet? 
| sledování brejlovců TS 771 - http://brejlovci-ts771.tk |
|
Kuře
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 352
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 05. listopadu 2009 - 08:27:51 |
|
Dnes na 63331 742.254+309, brejle odstavené v HK. Na manipulákách 742.220.
|
Pinec
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 51
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 05. listopadu 2009 - 10:16:44 |
|
Radekedar: "docela mě děsí zrušení odbavení jako v Sp" - řekl majitel režijky  Teď vážně, já jsem nad tím taky přemýšlel a dospěl jsem k závěru, že to logiku má.
Zatím co rychlíky jsou běžnou součástí IDS včetně přestupních vazeb na busy atd., měli by v ní platit i její dolkady.
Ale u těch SONE jsou dvě varianty - na R a OsSp. Tzn. pro dálkovku a pro regionálku (bez ohledu na nějaké IDS, které někdo jsou a někde nejosu). Tady mě to rozdělení přijde naprosto logické. Stejně tak do R nově nepolezou Senylpasisti atd... |
Radekedar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 319
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 05. listopadu 2009 - 18:05:32 |
|
Pinec: Jenomže když budu mít RegioNet a nebudu moct využít rychlíky, tak se v tom našem slavném kraji nikam nedostanu 
P.S. Ne všichni mají režijku... :-)
| sledování brejlovců TS 771 - http://brejlovci-ts771.tk |
|
Honzasl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2300
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Pátek, 06. listopadu 2009 - 07:59:41 |
|
Pinec
Jenže například na 021 letos rychlíky suplovaly neexistující osobáky. |
Pinec
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 52
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 06. listopadu 2009 - 09:45:59 |
|
Radekedar:
Jj, RegioNety jsou jediné, co to asi trochu přizabije. Taky nevím, kam bych s ním bez rychlíku jel 
Honzasl:
No ale trati 021 se to netýká. Tam zůstává "odbavení jako ve spěšném vlaku".
Rychlíky tak budou "Rychlíky" pouze tam, kde jsou skutečně "rychlíky", tzn. na 032 a 030 až na ranní a večerní vyjímky. Předpokládám, že po zavedení IREDA na celý kraj budou rychlíky na 020 taky "Rychlíky". |
Kříž
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 212
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Pátek, 06. listopadu 2009 - 09:46:35 |
|
nepolezou Senylpasisti
polezou a budou se divit, že se bude po nich vyžadovat ještě jízdenka! (Protože ji po nich doposud nikdo nechtěl).
nepolezou Senylpasisti, and Jenže například na 021 letos rychlíky suplovaly neexistující osobáky
V úseku Letohrad - Žamberk se mnou výše uvedené letos (do 2. změny) dělo. |
Pinec
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 53
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 06. listopadu 2009 - 11:39:14 |
|
Kříž: budou se divit, že se bude po nich vyžadovat ještě jízdenka! (Protože ji po nich doposud nikdo nechtěl).
Všechno je jednou poprvé. V Bravíčku je na to dokonce zvláštní rubrika |
PulaKan
Neregistrovaný host
Odeslán z: 87.249.138.104
| | Odesláno Pátek, 06. listopadu 2009 - 12:12:48 |
|
Ahojky vespolek, nevíte někdo, jestli se letos pojede v Letohradě Mikulášská? Mluvilo se o sobotě 28.11.09, ale byl problém s mašinkou z Lužné, že byla nějak drahá. Tak se kalkulovalo, jestli letos vůbec Mikuláš bude, nevíte někdo, jak to dopadlo? |
Alešt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1957
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Pátek, 06. listopadu 2009 - 16:12:24 |
|
Proč by nemohla jet 423.009? Spíš jestli se našel někdo kdo to organizuje(nebo že by pan Buryška ustoupil a vrhl se do toho opět on)? |
Alf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3278
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Pátek, 06. listopadu 2009 - 22:53:03 |
|
Vidím ,že musím zasáhnout než se tu rozmůžou nějaké bludy..Za prvé,nevím proč bychom měli řešit loko z Lužné když máme "vlastní"423.009 i když pravda organizačně pod DHV patří..No a to hlavní Mikulášský vlak bude!Ano i datum sedí 28.11.Sedí i trasa Letohrad - Dolní Lipka a zpět.Souprava bude celozelená z "vojenských" vozů z Pardubic+BDs polomáčený uprostřed soupravy-celkem 6 vozů.Jelikož jsem do přípravy namočen,tak můžu říci,že vše je jako každý rok o penězích..a od p.Buryšky se učíme jak to vše ukočírovat..Jediný rozdíl bude v nekonání besídky v kulturním domě..a příští rok už bude jízda ve spolupráci a zaštítění ČD,takže některé věci budou podstatně jednodušší..
| ..pořádná mašina má kotel a komín.. |
|
Rambomat
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Sobota, 07. listopadu 2009 - 14:56:16 |
|
ad Alf mám dotaz, kde se na netu dočtu o jízdním řádu Mikulášského vlaku. Abych mohl jít šotit. Nemůžu dohledat jedinou zmínku o letošní jízdě. Předem dík za kladné vyřízení. |
Alf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3282
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Sobota, 07. listopadu 2009 - 16:50:03 |
|
Jelikož ještě není schválený jízdní řád tak zatím není co vyvěsit..Jak to budeme mít,tak to bude tady a na našich stránkách www.lzkclub.estranky.cz
Příští rok bude jízda uvedena přímo v jízdním řádu SŽDC..
| ..pořádná mašina má kotel a komín.. |
|
PulaKan
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.3
| | Odesláno Pondělí, 09. listopadu 2009 - 13:06:21 |
|
...a kdopak vám řekl, že bude souprava z vojenských vozů? Co vím, tak ty jsou v majetku Carga a to s tím nemá pranic společného?!? A jak obchodní zákon káže, když z toho nebude zisk, jen tak za dobré slovo vám už nikdo nic nepůjčí. |
Alf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3289
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Pondělí, 09. listopadu 2009 - 14:20:20 |
|
Nic ve zlém kolego..S majetkovým stavem vozů je to trochu složitější-to bych tu nepitval,a to ostatní neřeš,je to naše věc - nikdo tu nepsal,že si chceme něco půjčovat..
| ..pořádná mašina má kotel a komín.. |
|
Bartsk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 29
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Pondělí, 09. listopadu 2009 - 16:33:33 |
|
Tak hurá, přijedeme se podívat a přejeme dobré uhlí, aby to Líze lépe vařilo než posledně, těch 6 vozů je přece jenom dost.
Jenom zírám co se nám na K-repu vyrojilo odborníků na právo a ochránců zákona. Na parních lokomotivách místo fotek tlachy na téma autorský zákon a tady už zase obchodní zákon? Nemohli by si rádo-právomilové založit vlastní rubriku a neotravovat železniční fandy? |
OK1XFI
Neregistrovaný host
Odeslán z: 87.249.143.178
| | Odesláno Pondělí, 09. listopadu 2009 - 16:42:39 |
|
Prujezd vlaku OKD Viamont Cargo pres zastavku Pouchov smer Tyniste nad Orlici v 15:22hodin. 130 (VIA)+2x 740 (VIA)+ Falls |
OK1XFI
Neregistrovaný host
Odeslán z: 87.249.143.178
| | Odesláno Úterý, 10. listopadu 2009 - 07:26:04 |
|
07:20 Prujezd vlaku OKD Viamont Cargo pres Pouchov od Tyniste n.O. smer HK-Hl.n. 130 (VIA)+740(VIA)+cca 29x Falls |
Vlakynachod
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 360
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 10. listopadu 2009 - 11:40:22 |
|
R 850: 754.051
Sp 1744: 814.019+010+810+742 (tak to přijelo do NA s +10 minutama)
Sp 1749: 814.038
|
Pepa_l
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1395
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Úterý, 10. listopadu 2009 - 15:53:55 |
|
Pulakan: A pak se člověk diví, že u nás kráčí nostalgie mílovými kroky do jistých anatomických končin (viz třeba diskuze Železniční musea a spolky), když jsou zde stále lidé kteří kvůli penězům ani nespí, nebo možná kvůli závisti, co já vím?... |
Johnny13
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Úterý, 10. listopadu 2009 - 17:22:16 |
|
Dnes v Doudlebách 742 536-6 s přibližně 20 nákladními vagóny na hlínu s nově budujícího perónu.
|
Atb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 506
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Úterý, 10. listopadu 2009 - 21:37:30 |
|
Věděl by někdo v jakém složení momentálně jezdí 63331 i 63320? |
Alf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3291
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Úterý, 10. listopadu 2009 - 21:39:23 |
|
Ad.Pepa - to neřeš..a nezapomeň na brigádu v sobotu
Ad.Johny - Oni to v Doudlebách vzali z gruntu - skoro celá 1.kolej vytrhaná,takže toho marastu ze sypaných "peronů" je dost..pokud seženu nějaké fotidlo,tak sem pozítří něco dám..
| ..pořádná mašina má kotel a komín.. |
|
Aktuell
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 276
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Středa, 11. listopadu 2009 - 08:08:23 |
|
Dnes na 63331 750 287+013, z Meziměstí cca 1020 tun. |
Pepa_l
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1396
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Středa, 11. listopadu 2009 - 22:38:26 |
|
Alf: To víš já se rozčiluju jedině pro dobrou věc. Neboj, na brigádu myslím kudy chodím, ale budeš mne muset odvízt... |
PeM
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.29.9.14
| | Odesláno Čtvrtek, 12. listopadu 2009 - 21:07:05 |
|
Výluka na síti PKP-PLK v úseku Boguszów G.Wsch. - Mieroszów st.hr.
Dle sdělení PKP-PLK se bude od 8:00 dne 13.11.2009 do 14:00 dne 27.11.2009 konat výluka v úseku Boguszów G.Wsch. - Mieroszów st.hr.. Z tohoto důvodu nebude možné v tomto období použít hraniční přechod Meziměstí - Mieroszów. Nelbližší vhodný přechod na síť PKP-PLK je Lichkov - Międzylesie. |
Z F J
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.176.216.54
| | Odesláno Čtvrtek, 12. listopadu 2009 - 21:51:56 |
|
Když jste zmínil to Meziměstí: na jaře t.r. se Dolnoslizka Kolej Dojazdowa chlubila že chce zavést vlaky Walbrzych-Hradec Králové (nebo někam jinam k nám, odkud by byl přípoj do Hradce). To by asi bylo právě přes přechod Meziměstí/Mieroszów. Předpokládám že to byly velkohubé plány, přesto se ptám - není na tom i něco pravdy ? |
-ds-
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.204.233.34
| | Odesláno Pátek, 13. listopadu 2009 - 14:50:51 |
|
ad ZFJ
je to možná vize někoho z Polska, ale rozhodně nic víc. V KHK se s ní rohodně zatím nepochlubil |
Sag
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1360
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Pátek, 13. listopadu 2009 - 18:24:09 |
|
Sp 1750 - 814 054
Sp 1755 - 814 053 |
Werkie
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 228
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Sobota, 14. listopadu 2009 - 00:34:46 |
|
Dnes po šesté stál v Liticích na 3 koleji kocour OKD s několika žlutýma sypákama Faccpp, nebo tak nějak. Foto nemám, byla už tma jak v pytli. |
471015
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 366
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Sobota, 14. listopadu 2009 - 13:23:26 |
|
Na stránkách Pardubického kraje je zajímavá anketa, jaká vozidla bychom chtěli vidět na našich kolejích ...
http://www.pardubickykraj.cz/question.asp?thema=3459&item=58779
Škoda, že tam hned nejsou vidět průběžné výsledky hlasování.
|
Alf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3307
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Sobota, 14. listopadu 2009 - 22:46:15 |
|
Mikulášská jízda Letohrad 2009 28.11. 423.009
TAM ZPĚT
Letohrad 9.35 13.04
Verměřovice 9.50 12.53
Jablonné 10.02 12.43
Těchonín - 12.30
Mladkov 10.28 12.19
Lichkov 10.40 12.11
D.Lipka 10.52 11.58
Uvedené časy jsou ODJEZDY!Pobyty v zastávkách jsou vždy 2-3 minuty.
| ..pořádná mašina má kotel a komín.. |
|
Vlakynachod
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 361
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 15. listopadu 2009 - 12:42:36 |
|
http://www.novinky.cz/krimi/184401-muz-ukoncil-zivot-skokem-pod-v lak.html
|
Rop
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 209
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 15. listopadu 2009 - 13:55:45 |
|
Mezi TnO a Častolkama je minimálně 7 přejezdů (TnO u věže, TnO v lese, Lípa u zastávky, Lípa v polích, Lípa u bývalé odbočky do Prefy, silnice do Rašovic, Čestice) + pseudopřejezdy (dva "přechody" v TnO, bývalý Častolovický přejezd) ... v TnO u věže nic v sobotu nebylo (v devět a o půlnoci jsem šel přes) takže nevíte kde?
| Llama here, llama there, I see llamas everywhere. |
|
Radekedar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 325
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Neděle, 15. listopadu 2009 - 19:32:58 |
|
Rop: Ze zápisu hasičů jsem se dozvěděl, že jde o přejezd číslo P 4025. Podle tabulky přejezdů SŽDC se tento přejezd nachází na souřadnicích 50°08'42.87103" N, 16°05'30.24558" E.
| sledování brejlovců TS 771 - http://brejlovci-ts771.tk |
|
Rop
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 210
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 15. listopadu 2009 - 20:32:45 |
|
No takže v druhý jmenovaný přejezd ... ach jo ... že ty lidi radši nejdou se pořádně vožrat a vyspat se z toho
| Llama here, llama there, I see llamas everywhere. |
|
Sag
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1367
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Pondělí, 16. listopadu 2009 - 22:54:19 |
|
Dnešni Pn 63331 v Náchodě
|
Johnny13
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Úterý, 17. listopadu 2009 - 10:03:47 |
|
V Doudlebách n. Orl. 14.11.09 740 460-1 s několika Faccpp a Faccs.
P.S.: Omlouvám se za špatnou kvalitu fotografie, je to focené z vlaku.
|
Honzasl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2309
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Úterý, 17. listopadu 2009 - 12:10:58 |
|
Přijdou Doudleby kvůli nástupišti o nějaké koleje? |
Alf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3310
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Úterý, 17. listopadu 2009 - 14:10:07 |
|
Ne,byla pouze opravená kolej č.1
| ..pořádná mašina má kotel a komín.. |
|
Z F J
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.176.216.54
| | Odesláno Úterý, 17. listopadu 2009 - 20:52:52 |
|
Toto jsem našel na http://www.zelpage.cz/forum/post39298.html#p39298 . Vyplývá z toho že v letech 2010-12 má proběhnout 1:etapa elektrizace trati Týniště-Letohrad. Proboha proč ? Když už tak bych ty dráty dotáhl z Týniště do Rychnova.
***********************************************
Re: Elektrizace tratí
od Poborskiii » 14.11.2009 - 16:54:33
Jorya píše:
Doslechl jsem se, že by se měla elektrifikovat trať Jaroměř-Trutnov. Když jsem tam byl na posled tak tam byli kolem trati zapíchány kolíky, nejspíš označení umístění sloupů. Nevíte někdo něco podrobnějšího např. kdy se maj dávat sloupy nebo tahat dráty?
Úseků k elektrizaci je plánováno mnoho a Jaroměř - Trutnov je pouze jeden z nich, pokud vím, tak během následujích tří let se s ním ještě nepočítá, např. v rozpočtu SFDI pro roky 2010-2012 jsou jako nové stavby plánovány pouze úseky Brno - Rapotice a Otrokovice - Zlín - Vizovice a dále pak Optimalizace Ostrava - Frýdek-Místek - Č.Těšín a také i elektrizace Týniště - Letohrad 1.etapa. Ty kolíky můžou sloužit možná k zaměření stávajícího stavu nebo i terénu pro nějakou přípravnou dokumentaci, ale to jen spekuluji, zmíněné kolíky jsem neviděl. |
Mirekm
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1192
Registrován: 1-2004
| | Odesláno Úterý, 17. listopadu 2009 - 21:12:31 |
|
Z F J: A co s elektrikou v Rychnově? V Týništi je, v Letohradu taky, takže dává smysl to propojit. Navíc tím vzniká objízdná trasa pro koridor.
|
Honzasl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2314
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Středa, 18. listopadu 2009 - 08:36:43 |
|
Jenže ten "Plán rozvoje infrastruktury, příloha E" http://www.szdc.cz/soubory/prohlaseni-o-draze/cs/0809/p-e.pdf je už teď těžce mimo a po vládních škrtech to vidím úplně bledě.
Všiml si někdo z vás například výstavby nového nástupiště ve stanici Týniště, která měla probíhat podle dokumentu letos? Nebo dálkoviny Osek - Týniště? Atd... |
Pikohk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 436
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Středa, 18. listopadu 2009 - 08:45:11 |
|
No ale podle výhledového rozpočtu SFDI (http://www.sfdi.cz/CZ/pdf/2009_rozpocet_2010.pdf, strana 41) se s tím počítá...navíc je tento rozpočet upravený už po úsporném balíčku...
Když si myslíš, tak si myslíš! A když blázinec, tak pořádnej!
http://piko.skauting.cz |
|
Pinec
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 54
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 18. listopadu 2009 - 09:09:59 |
|
Doslechl jsem se, že by se měla elektrifikovat trať Jaroměř-Trutnov. Když jsem tam byl na posled tak tam byli kolem trati zapíchány kolíky, nejspíš označení umístění sloupů. Nevíte někdo něco podrobnějšího např. kdy se maj dávat sloupy nebo tahat dráty?
Co je to v posledních letech za elektrizační mánii? Jaký smysl má elektrizování tratí typu Jaroměř - Trutnov, Týniště - Letohrad, Klatovy - Ž. Ruda, X - Č. Velenice apod.? Že "V Týništi je, v Letohradu taky, takže dává smysl to propojit" není argumet, který by odůvodnil vložení několika miliard... To můžeme zadrátovat i Moravany - Borohrádek .
Všiml si někdo z vás například výstavby nového nástupiště ve stanici Týniště, která měla probíhat podle dokumentu letos? Nebo dálkoviny Osek - Týniště? Atd...
Zaplať pánbů, za ty dary. Ta dálkovina, jak byla navržená, byla pěkná blbost. |
Past
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 747
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Středa, 18. listopadu 2009 - 10:43:43 |
|
Elektrifikovat některé traťě, které nejsou výkonné, ani nákladní dopravou, ani osobní je nesmysl. Jsou to vyhozené peníze. Tohle dělali v Polsku v 80.letech min.století. Tam se elektrifikovaly tratě, aby se za pár let na nich zavřel provoz, dokonce byly i některé úplně snesené. Když dnes mohou jezdit Regionovy pod dráty (viz Č.Třebová - Letovice, od nového GVD ČT-Zábřeh/M) tak elektrifikovat výše uvedené tratě je opravdu nesmysl, vyházené peníze oknem. Jedině to má smysl zase pro lidi a firmy, které stojí za projekty a vlastní realizací.I ta elektrifikace Letohrad - Medzilesie asi žádné úspory nepřinesla, soupravy osobních vlaků jezdí nevytížené, žehličky zde jezdí za hranicí svých možností, tím pádem se neúměrně huntují a nákladní doprava se zde nezvedla, spíše ještě poklesla. |
Lloretmar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 46
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Středa, 18. listopadu 2009 - 11:51:36 |
|
Mirekm - jasně objízdná trasa pro koridor, a tak to ještě zdvojkolejníme ať se tam můžou prohánět pendolína ne?? už se vraťte do reality takových plánů už bylo. Stačí se podívat na nový GVD hlavně o víkendu,el.vozy nemáme a s hyperbednou asi pod drátama tak velkej smysl nemá ne? Argument Letohrad má Týn.taky tak propojíme, to ve Walbrzychu jsou dráty taky a je to utopie, chlapi už se probuďte. Místo aby se zvedala rychlost a sždc vyřezala aspoň křoví kolem trati tak se plánují nesmysly.  |
Pinec
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 55
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 18. listopadu 2009 - 12:09:49 |
|
Tak tak. I Hradec - Jaroměř je v dnešním světle trochu úlet. Elektriku využijí jen osobní vlaky a to jen v pracovní dny...
Mnohem větší efekt by (z pohledu infrastruktury) mělo na všech uvažovaných tratích provést úpravy a vyždímat z nich maximum. Na řadě úseků by mohla být 100, někde i víc, ale to už naráží na možnosti zabžař. Zrušit různé pomalé na přejezdech, zlepšit možnosti křižování, zavést dálkovinu. A z pohledu vozidel pořídit pořádný svižný motoráky pro osobní vlaky a pořádný motorový lokomotivy pro rychlíky.
Svezte se někdy mnichovákem do Německa, a objevte, jak skvěle může vypadat neelktrifikovaná trať a jak vzrušující může být jízda po ní... |
Honzasl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2315
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Středa, 18. listopadu 2009 - 12:30:15 |
|
Pinec
Má slova - Letohrad-Týniště potřebuje:
- Opravu kolejí do bezvadného stavu, zvýšení rychlosti na maximum, co dovolí směrové podmínky
- Odstranění brzd v podobě "nezabezpečeného" přejezdu v Helvíkovicích apod.
- racionalizaci "výhyben" (Potštejn, Litice) (vzor Těchonín)
- nasazení motorových jednotek s velkým zrychlením
Dráty jsou zde jen utopický a nesmyslný šotosen. |
uxux
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.126.198
| | Odesláno Středa, 18. listopadu 2009 - 12:31:20 |
|
Elektrifikace smysl má ,žijeme přeci v 21 století a z pohledu ekologičnostosti nemůžeme zaostat .Elektrifikovat trať z Jaroměře do Trutnova smysl má a to jak pro osobní tak i pro nákladní vlaky do Poříčské elektrárny, vzpomeňte si pokud to pamatujete na zákaz zajíždění dieselových lokomotiv pod troleje to mělo ůčinek protože i liberecké rychlíky jezdily v elektrické trakci.Dnes už je to každému k smíchu ,ale přijde doba kdy se to vrátí až podraží ropa nebude se zbytečně propalovat nafta tam kde jsme před skoro dvaceti lety nákladně elektrifikovaly tratě. |
Honzasl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2316
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Středa, 18. listopadu 2009 - 14:47:55 |
|
uxux
Přečtěte si tady někdy příspěvky pana Petra Šimrala, jak to je s výhodností elektrické trakce - byť v nákladní dopravě.
Já jsem fanda elektrické trakce - ale prostě na 021 dnes nemají dráty místo - tady je problém úplně někde jinde. |
Kristian ze záhrobí
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.121.63
| | Odesláno Středa, 18. listopadu 2009 - 15:49:34 |
|
přijde doba kdy se to vrátí až podraží ropa
Zatímco elektřina se vyrobí zadarmo Každá elektrická mašinka má někde komín.. Na osobáček do Trutnova se sólo motorem se opravdu vyplatí třímegawatová elektrika A na to jedno uhlí denně se jistě vyplatí drátky. Já bych zadrátoval Otovice zastávku. Kolíky na trati Jaroměř-Trutnov je vytyčená trasa pro dálkový kábl nového zabzař. |
uxux
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.126.198
| | Odesláno Středa, 18. listopadu 2009 - 16:32:43 |
|
Alespoň z Jaroměře,směr HK by prozazím měly jezdit všechny vlaky v elektrické trakci,ikdyž tomu tak není, to samé v Týništi kde by se mělo přepřahat na Letohrad a Prahu.Místo toho ušmudlaní brejlovci den co den pod trolejemi propalují naftu,je to doba posledního ropného opojení. |
Radekedar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 327
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Středa, 18. listopadu 2009 - 16:38:42 |
|
uxux: Pokud budou rychlíky přepřahat v Jaroměři, jízdní doba Náchod - HK se prodlouží minimálně o 10 minut a veškerý zájem lidí jde do kytek. V HK se alespoň mění hodně lidí...
| sledování brejlovců TS 771 - http://brejlovci-ts771.tk |
|
A.F.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.192.60.15
| | Odesláno Středa, 18. listopadu 2009 - 18:08:39 |
|
Co to je zase za debatu.Drátizace 021 je po návrhu letošním GVD 2009/2010 vyloučená.Pokud se kraje nedokážou domluvit o spojích co potom o investicích do tratí.Vím že to je majetek SŽDC,ale kraje bohužel ted kafrají do všeho.Něco jineho je např.trat 032 ale pokud trolej tak až do Svobody n/U,nikdo nikdy neví zda to opravdu nepovede až do Pece(ano jistě si zase nějaký doubal rýpne)ale co bude za 20let???Potom by asi autobusová i automobilová loby šla do  .Co taková 471 Pardubice-HK-Svoboda n/U cca 100km za 70-90min po celkové rekonstrukci dotčených tratí.A to uhlí se tam(Trutnov) bude také vozit ještě dlouho pokud to v dohledné době nevezme jiný dopravce.Osobně bych si dokázal měděnou pavučinu představit v Krkonoších. |
-ds-
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.176.8.109
| | Odesláno Středa, 18. listopadu 2009 - 19:28:08 |
|
dráty z Tq na 021 si myslím, nebudou v dohledné době a nevím, že by je nějaký kraj požadoval. ono ani v ČR není vozidlo elektické trakce, se kterým by se "vyplatilo" v el. trakci jezdit v této oblasti.
Co kraj požaduje v této oblasti, je peróny v Tq (výhled nejdříve 2015!!!!!!!!!!!), dvojkolejka Slezsko - TpO (v nedohlednu), zvýšení propustnosti Tq - RnK (výhled nejdříve 2015).
Je třeba se soustředit na věci, o kterých píše pan Pinec a ne na "kraviny", což dráty na 021 jsou |
-ds-
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.176.8.109
| | Odesláno Středa, 18. listopadu 2009 - 19:30:50 |
|
Elektriku využijí jen osobní vlaky a to jen v pracovní dny...
od prosince i o víkendu, ale do budoucna to může být pouze v kladiva |
Alešt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1969
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Středa, 18. listopadu 2009 - 21:24:03 |
|
Past:Opravdu je to s nákladní dopravou přes Lichkov tak špatný? Mám pocit, že to poslední dobou tak špatný. Kdykoli tudy jedu potkám jeden až dva náklady(dva konkrétně večer ve čtvrtek pravidelně v Ústí, když nepočítám Mn). Párkrát jsem tam potkal i ucelenku dřeva, o které envím co si myslet(25-30vozů). Nevím, nepřišlo mi, že by to ted jezdilo hůž než před elektrifikací(nemyslím ty poslední měsíce, kdy byla vozba větší kvůli zavřenému Meziměstí),ale rád, aby mi to někdo číslo potvrdil nebo vyvrátil;-) |
Pinec
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 56
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 18. listopadu 2009 - 21:37:36 |
|
Radekedar: Pokud budou rychlíky přepřahat v Jaroměři, jízdní doba Náchod - HK se prodlouží minimálně o 10 minut
To právě že i o víc. Nejen, že přibude 10 minut naprosto zbytečnýho postoje v Jaroměři na přepřah, ale nestihne se tím pádem ani křižování v Náchodě a vrátí se zas na Václavice. Takže jesi si dobře pamatuju, jízdní doba HK - Náchod bude místo 52min nově 1h07min. A to je kvůly ukojení šotosnu fakt hodně...
Stejné i směr Trutnov, jen slovo Václavice nahraďte slovem Červený Kostelec... |
Vlakynachod
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 362
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 18. listopadu 2009 - 22:15:14 |
|
Posunout přepřahy až do HK byl rozumný krok, a vrátit je do Jaroměře a Týniště osobně považuji jako velkou /sprosté slovo/.
Doprava ze severu KHK je teď celkem rychlá a v HK vystupuje/nastupuje hodně cestujících, je tak výhoda že zatímco cestující nastoupí/vystoupí, se vymění loko. Kdyby se přepřah dělal už před HK, prodloužila by se JD a v HK by se stejně muselo stát, viz předchozí slova.
+Další věci jak psali kolegové nade mnou.
|
