| Autor |
Příspěvek |
Ythomas_ct
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 20
Registrován: 10-2009
| | Odesláno Pátek, 23. října 2009 - 09:48:15 | 
|
Ad Bocco: No, bože...pojede herkules...to snad zas až tak nehoří, ne?! Do Plzně jezdí ER20 už nějakou dobu denně a pan Šimral se po republice taky prohání, jako by se nechumelilo...  |
Huffnagell
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 330
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pátek, 23. října 2009 - 13:22:56 |
|
Ythomas: Myslím, že je ten Hercules docela zajímavý... Zkus dát někdy nějakou aktualitku ty! |
Peter140001
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1827
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Pátek, 23. října 2009 - 20:54:03 |
|
Info o momentálnom pohybe ER20.005 je v sekcií Ostravsko
|
Vsdmichalka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 431
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Sobota, 24. října 2009 - 09:00:59 |
|
OKD na Ostravsku  
Pár foteček od kamaráda
Studénka
Suchdol n.O.
Vše včera.
| Hodně řečí málo práce, tak potom to s tou dráhou tak vypadá! |
|
Tomala
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 693
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Sobota, 24. října 2009 - 23:15:02 |
|
Pár fotek z Rakouska:
Zítra "snd" dodám zbytek :-)
www.svetlokomotiv.wgz.cz
http://cz.youtube.com/results?search_query=Tomala1216&search_type=&aq=f
http://tomala.rajce.idnes.cz/ |
|
Taurus4you
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 288
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Neděle, 25. října 2009 - 01:05:57 |
|
S těma 185 DB a 101 DB nebyl problém se schvalováním v Rajchu??? |
210008
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 188
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Neděle, 25. října 2009 - 15:58:04 |
|
Taurus ve Sopronböl!
|
Tomala
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 696
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 25. října 2009 - 18:13:36 |
|
210008:Auf der Taurus "Joseph Haydn" warte ich am Freitag in station Böheimkirchen,aber leider fuhr er nicht 
(Příspěvek byl editován uživatelem tomala.)
www.svetlokomotiv.wgz.cz
http://cz.youtube.com/results?search_query=Tomala1216&search_type=&aq=f
http://tomala.rajce.idnes.cz/ |
|
470_001
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 546
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Neděle, 25. října 2009 - 18:20:20 |
|
Tomala: děkuji, nějak nestíhám
| Kraken forever!!! http://encyklopedie-lokomotiv.webovastranka.cz/ http://pulty-lokomotiv.webovastranka.cz/ |
|
Šari
Moderátor
Číslo příspěvku: 6014
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Neděle, 25. října 2009 - 19:22:09 |
|
Si to přelož
"Že čekal na Taurusa "Joseph Haydn" v pátek ve stanici Böheimkirchen, ale nejel mu"
FZF » Z L Í N K A 
810 271-7 "Šarinka" » Perla Zlínky
Co si nedokecáš, to nemáš. Stále věříš na náhody ?
|
|
Tomala
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 697
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 25. října 2009 - 19:39:18 |
|
Šari: o tohle se nejedná.Jde o příspěvek č.346 kolegy Caf_c3k(21.10.2009) a následně hned ten můj pod ním 
(Příspěvek byl editován uživatelem Tomala.)
www.svetlokomotiv.wgz.cz
http://cz.youtube.com/results?search_query=Tomala1216&search_type=&aq=f
http://tomala.rajce.idnes.cz/ |
|
Redbird
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 310
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Neděle, 25. října 2009 - 20:29:10 |
|
Takže sis Ládíne zafotil. Budeš mi muset poreferovat jak jsi to, pojezdil. Včetně zaspání. Ten posprejovanej Railjet das ist hrůza.
redbird
Nevymýšlej důvody proč to nejde.
http://www.home.karneval.cz/00009480/Ferda-Morris-Redbird.htm |
|
210008
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 189
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Neděle, 25. října 2009 - 21:37:48 |
|
@Tomala
je Vlaku "Joseph Hadyn" nikoli dále oběh
zítra: TR Sopron á Rendeször
Morgen findest du sie in der TR Sopron bis DI |
Honzík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 586
Registrován: 12-2003
| | Odesláno Úterý, 27. října 2009 - 07:40:46 |
|
Dnes na ONJ
|
Honzík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 587
Registrován: 12-2003
| | Odesláno Úterý, 27. října 2009 - 08:41:14 |
|
a ještě jedna
|
Ythomas_ct
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 22
Registrován: 10-2009
| | Odesláno Úterý, 27. října 2009 - 09:11:33 |
|
Ad Honzík: A copak se bude dít, mohu-li se zeptat? Nějaká propagační siemesí jízda? |
Benpat
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 147
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Úterý, 27. října 2009 - 09:36:29 |
|
Tohle se konalo http://opavsky.denik.cz/ekonomika/nove-regionalni-vlaky-20091027. html |
Huffnagell
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 335
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Úterý, 27. října 2009 - 16:15:23 |
|
A schválně : Bude tady někdy něco z toho jezdit??? |
Chio
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 112
Registrován: 12-2008
| | Odesláno Úterý, 27. října 2009 - 16:33:43 |
|
Huffnagell: Elefanty jezdí  |
Pingu93
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 169
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Úterý, 27. října 2009 - 16:34:07 |
|
Huffnagel: Tak na to zapomeň. Hezky se počká, až Škoda a Pars vyvinou své jednotky a potom se vypíší výběrová řízení. Ale je to zajímavé, když je prezentace pro kraje a Prasu to může vyfouknout Siemens, protože Šumperáci májí pouze kresbu na papíře.(tím myslím motorové jednotky)
Můj email: vspingu@gmail.com
-------------------------------------
oblíbené číslo 17 + jméno Vojtěch + místo bydliště Olomouc => 954.217 "Vojta" DKV: Olomouc :D |
|
Huffnagell
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 338
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Úterý, 27. října 2009 - 16:46:03 |
|
Chio: Jasně...
Pingu: Ano, vypíše se VŘ a podmínka bude, že vozidla musí mít v názvu Š. |
Asdf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1078
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Úterý, 27. října 2009 - 17:01:58 |
|
Huffnagel: A SIEMENS sa prihlási prostredníctvom maďarskej pobočky a tvrdiť, že v maďarčine sa to vyslovuje ŠIEMENŠ ... |
Klv
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 680
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Úterý, 27. října 2009 - 19:25:09 |
|
Štadler a PESA Bydgošč to zvládnou dokonce bez pobočky... |
Huffnagell
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 339
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Středa, 28. října 2009 - 07:17:49 |
|
Klv: A je to prozrazený.... |
taurus1116.033
Neregistrovaný host
Odeslán z: 87.197.124.39
| | Odesláno Středa, 28. října 2009 - 09:19:14 |
|
V nedeľu prebiehali v Tullne na novozrekonšruovanom moste cez Dunaj záťažové skúšky, ktorých sa zúčastnilo naraz osem taurusov!!
Fotografie z tejto netradičnej akcie sú tu...
http://www.railtrains.sk/modules/AMS/article.php?storyid=111 |
Raquac
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 264
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 28. října 2009 - 09:24:04 |
|
Ad. Desiro na ONJ; Nac ta skepse...tipuji na budouci licencni vozidlo...viz. clanek na Zelpage, "Pars nova připravuje motorovou jednotku - ale ne sám". Navic Zlicinu zbyva tri a pul dne, takze by se uz urcite (alespon cast) vyrabelo v te "spravne" fabrice a faktury proplacely te "spravne" firme.
(Příspěvek byl editován uživatelem Raquac.) |
Dusanh
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1005
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Středa, 28. října 2009 - 20:09:41 |
|
Raquac - jo, je to tak... Prostě Siemens to v ČR prodá jenom tehdy, když to bude "jakovýrobek" Škody Plzeň  |
RadekŠ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3434
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Středa, 28. října 2009 - 22:22:22 |
|
"Pars nova připravuje motorovou jednotku - ale ne sám".
V kooperaci s ŽOS Vrútky. |
Raquac
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 265
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 29. října 2009 - 06:35:54 |
|
RadekS: To si myslite, domnivate se nebo to tutove vite? |
RadekŠ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3436
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 29. října 2009 - 08:00:23 |
|
domnivate se nebo to tutove vite?¨
Myslíte, že je to tak těžký uhodnout, když ŽOS Vrútky v kooperaci s nejmenovaným českým partnerem vyvíjí totéž ? |
Matus7532
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 66
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 29. října 2009 - 10:31:03 |
|
ZOS Vrutky to nielen vyvijaju ony na to maju uz aj kupnu zmluvu
| história a aktuálne nasadenie HDV 350,362,363 ZSSK http://knihajazd.tk/ |
|
Raquac
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 266
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 29. října 2009 - 10:54:56 |
|
RadekS: Vim o nekolika firmach kooperujicich pri vyvoji te motorove jednotky ZOS Vrutky a ani jedna z nich neni Skodovka. Na druhou stranu mam shodne informace jako Dusanh. |
Jamessn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 374
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 29. října 2009 - 11:16:46 |
|
Včera zřejmě jel ER20 s dolomitickým pískem (dle ZSSK Fall s plachtou) někde mezi Chocní a Pardubicemi směr Ústí n.L., kolem 7hod... (Viděno z protijedoucího vlaku)
Možná jel kvůli výluce mostu v Kolíně přes Prahu... |
RadekŠ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3438
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 29. října 2009 - 11:26:19 |
|
Vim o nekolika firmach kooperujicich pri vyvoji te motorove jednotky ZOS Vrutky
Když víte víc než já, tak proč tady spekulujete :-))) |
Raquac
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 267
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 29. října 2009 - 11:55:47 |
|
RadekS: Proste jsem se ptal, protoze nevim vsechno o vsem. Vas prispevek 3434 pusobi jako tvrzeni, ne jako domnenka.
(Příspěvek byl editován uživatelem Raquac.) |
Montoya
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1791
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Pátek, 30. října 2009 - 15:55:32 |
|
ER20.004 dnes o 12 prechadza BA a smeruje do Usti nad Labem
|
Nin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2339
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Pátek, 30. října 2009 - 23:22:51 |
|
Honzík :
a z vršek
|
Pikehead
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 341
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Sobota, 31. října 2009 - 14:13:36 |
|
Njn: A to jelo na Cercany, nebo na Dobris? |
Mono_mono
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 260
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Sobota, 31. října 2009 - 16:14:28 |
|
To snad jelo od ONJ na Německo.
(Příspěvek byl editován uživatelem mono_mono.) |
Nin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2343
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Sobota, 31. října 2009 - 17:12:22 |
|
směr hlavák a potom údajně přes Liberec do němec
(Příspěvek byl editován uživatelem nin.) |
Mol
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 62
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Sobota, 31. října 2009 - 17:35:05 |
|
My ho ve středu v podvečer přibližně kolem 17 hodiny potkaly v Pirně, přes Liberec by se mu tam asi jelo dost složitě... |
Dzouza89
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 38
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Sobota, 31. října 2009 - 18:02:06 |
|
Desiro odjelo přes Děčín směr Německo bylo to něco kolem 16.30....
Omlouvám se za kvalitu foceno mobilem...
| http://www.lokomasinky.unas.cz/ |
|
Tomala
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 713
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 01. listopadu 2009 - 09:40:22 |
|
Opočínek a Pardubice hl.n. :
www.svetlokomotiv.wgz.cz
http://cz.youtube.com/results?search_query=Tomala1216&search_type=&aq=f
http://tomala.rajce.idnes.cz/ |
|
Tomala
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 716
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 02. listopadu 2009 - 15:30:30 |
|
Aktuálně z Gmündu
(foceno mobilem tak omluvte kvalitu)
www.svetlokomotiv.wgz.cz
http://cz.youtube.com/results?search_query=Tomala1216&search_type=&aq=f
http://tomala.rajce.idnes.cz/ |
|
Citynightline
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 26
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Sobota, 07. listopadu 2009 - 21:29:21 |
|
Při zkušebních jízdách na 29 Květen 2009 dosáhla lokomotiva Siemens ES64U4 rychlost 235 km / h na úseku Psáry - Góra Wlodowska. Foto Siemens.
Při zkušebních jízdách na 29 Květen 2009 dosáhla lokomotiva Siemens ES64U4 rychlost 235 km / h na úseku Psáry - Góra Wlodowska. To je nejvyšší rychlost vlaků na polské síti. Měření vlak se skládal ze dvou lokomotiv z ES64U4 a tři osobní automobily v polské železnice polské státní železnice Intercity (PKP Intercity). Bývalá lokomotiva-dopravoval vlaková souprava rychlostní rekord byl 222 km / h.
Pořadí v srpnu 2008, se vztahuje na dodávky a údržba 10 lokomotiv typu ES64U4 na polské státní dráhy PKP Intercity. Lokomotiva je součástí osvědčené rodiny EuroSprinter od společnosti Siemens Mobility byl jmenován více než 1500 lokomotiv. Po dodání lokomotiv bude zachována v depu na PKP Intercity ve Varšavě.
Vybavené pro přepravu polské lokomotivy přijde později v mezinárodní dopravě z Polska do Německa, Česká republika a Rakousko. Spolu s trenéry z lokomotiv PKP Intercity s cílem umožnit rychlé IC-/EC-Verkehr na linkách z Varšavy do Berlína, Varšavy, Praha a Varšava-Vídeň. Sériovou výrobu nové lokomotivy bude zahájena na jaře roku 2010. Lokomotiv se bude vyrábět v závodě společnosti Siemens v Mnichově-Allach a při práci Technické služby Rakouské spolkové dráhy v Linci (tisková zpráva, Siemens, 30.05 6.09).Visit to www.lok-report.de/Polen |
Citynightline
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 27
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Sobota, 07. listopadu 2009 - 21:31:16 |
|
Včera:Vlak Intercity Neptun s ES64U4 lokomotiva Siemens s lokomotivou číslo 183 601 ve stanici Výstaviště Gdaňsk-Oliwa a ES64U4 v otevřeném prostoru veletrhu TRAKO 2009 v Gdaňsku. Fotografie Siemens.
8. Říjen 2009 obdržel EuroSprinter lokomotiva typu ES64U4 její prozatímní provozní povolení pro Polsko. Za šest měsíců, musí prokázat, čtyři-systém lokomotiva v denním provozu k získání konečné schválení od polského ministerstva železnic.
Polský stát drah Intercity polské státní dráhy (PKP Intercity) objednat v létě roku 2008, deset EuroSprinter typu ES64U4 s cílem objemu více než 44 milionů eur. Jen jeden rok po obdržení objednávky, Siemens Mobility představila první lokomotiva řady 183 601 pro zákazníka, který pokřtil lokomotivu na jméno "Husarz.
Předběžný souhlas přišel čas na letošním veletrhu TRAKO železnici, z 14 16 Října 2009 se konala v Gdaňsku. Siemens spolu s PKP Intercity představila druhý prototyp "Husarz" lokomotiva s lokomotivou číslo 183 602.
V rámci soutěže Ernest Malinowski Siemens byla oceněna za nejlepší produkt v kategorii kolejových vozidel. Siemens získal toto ocenění za ES64U4. Lokomotiva dojem nejen založena v roce 2006 Záznam z 357 mil za hodinu pro standardní motory, ale také s jejich technické vlastnosti, které umožňují kontinuální pohyb přes hranice států. Cena byla udělena organizátory Trako veletrhu v Gdaňsku.
První oficiální návštěvu absolvoval EuroSprinter lokomotiva s meziměstský vlak, "Neptun" dne 14. Října 2009 z Varšavy do Gdaňsku. Také během následujících dnů veletrhu PKP Intercity úspěšně vedl na trh meziměstských tím lokomotiva Siemens mezi Varšavou a Gdaňsku.
Vybavené pro přepravu polské lokomotivy přijde později v mezinárodní dopravě z Polska do Německa, Česká republika a Rakousko. Spolu s trenéry z lokomotiv PKP Intercity s cílem umožnit rychlé IC-/EC-Verkehr na linkách z Varšavy do Berlína, Varšavy, Praha a Varšava-Vídeň.
Lokomotiva je součástí osvědčené rodiny EuroSprinter od společnosti Siemens Mobility byl jmenován více než 1500 lokomotiv. Sériovou výrobu nové lokomotivy bude zahájena na jaře roku 2010. Lokomotiv se bude vyrábět v závodě společnosti Siemens v Mnichově-Allach a při práci Technické služby Rakouských spolkových drah v Linci. Kromě dodávek lokomotiv Siemens získala kontrakt na údržbu motorů, které budou zpracovány Siemens. Po dodání lokomotiv bude v účtu cenných papírů vedeného PKP Intercity ve Varšavě (tisková zpráva, Siemens, 05.11.09). |
Citynightline
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 28
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Sobota, 07. listopadu 2009 - 21:37:16 |
|
Podivejte se na net:www.youtube.com/watch?v=AffMM2P4Mhw
Co třeba udělat z českého pendolina |
Vikijous
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 700
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 08. listopadu 2009 - 08:39:54 |
|
Citynightline: Ježkovi oči. Proč tu dáváte nějaký neupravený článek přeložený nějakým počítačovým překladačem. Šak se to nedá číst.
Lokomotiva dojem nejen založena v roce 2006 Záznam z 357 mil za hodinu pro standardní motory, ale také s jejich technické vlastnosti, které umožňují kontinuální pohyb přes hranice států. To má být jako česky? |
Šmejdolíno
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.203.162.1
| | Odesláno Neděle, 08. listopadu 2009 - 08:54:01 |
|
Citynightline: Naše Šmejdolíno tak leda rozpálit v Tlumačově a následně šrot odvézt k přetavení ... :-) Na nic jiného se ten sráč nehodí :-( |
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11950
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Neděle, 08. listopadu 2009 - 14:56:44 |
|
Včera vezl ER20.005 uhlí do Tábora a zpět (do Trmic).
(Příspěvek byl editován uživatelem Poborskiii.)
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) |
|
Špáňa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2747
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Neděle, 08. listopadu 2009 - 20:08:41 |
|
|
Petr_Šimral
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2363
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 08. listopadu 2009 - 22:39:45 |
|
Nedá mi to, pochlubím se opět možnostmi soudobých moderních lokomotiv.
Lokomotiva ER20, 6/7.11.2009
Vlak 1900 tun, 26 vozů, jízdní odpor T4
Děčín odj. 18:30
Ústí nad Labem 19:02 - 40 (zastavení vj.n. a ve stanici)
Kolín: 21:57 - 22:06 (zastavení u vj.n., v osobním a v nákladním)
Řečany: 22:22 - 26 (předjetí R)
Zámrsk: 23:17 - 46 (předjetí dvěmi R)
do stoupání k Opatovu rychlost 44 km/h
Brno Maloměřice: 1:34 - 37
v žst. Zaječí pomalá 40 km/h a vjezd i odjezd na PN (reko KO)
Břeclav: 2:37 - 53
Kúty: 3:15 - 4:00
Odjezd 5 minut za Os, rychlost volena tak, aby byl pětiminutový odstup zachován až do BNM.
v Bratislavě Novém Mestě přibrzdění na 10 km/h z důvodu vjezdu Os od Komárna křížem v 5:16.
Rajka: 5:54
Cestovní rychlost: 48 km/h, po odečtení pobytů rychlost 60 km/h.
Spotřeba: 1,763 l/1000 hrtkm!!!
Předchozí nejnižší dosažená spotřeba byla 1,997 l/1000 hrtkm.
Vlak jsem vedl s ohledem na co nejvyšší využití kinetické energie vlaku s ohledem na provoz ostatních vlaků pomocí NJŘ a stránek o zpoždění vlaků pana Babilona. Nejčastěji jsem jel od 60ti do 80 km/h.
PŠ |
Martin2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1756
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Neděle, 08. listopadu 2009 - 23:04:18 |
|
Při ceně nafty 27Kč za litr to vychází 47,6Kč/1000hrtkm.
Mohu poprosit o výpočet ceny za trakční elekřinu. Už jsi to tu kdysi psal, ale nejsem si jist. 20kW/1000hrtkm? 1kW za 3,6Kč?
Předpokládám, že u Herkula se neúčtuje přirážka za jízdu traktoru pod dráty.
Díky
Martin |
Čahoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 581
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 08. listopadu 2009 - 23:34:50 |
|
PŠ : to chcete říct , že ze Zámrsku jste se plazil zhruba 45 km/h?.Pokud ano,tak jste dobrá brzda dopravy,zajímavé bude,až to takhle budou dělat všichni. |
luft
Neregistrovaný host
Odeslán z: 74.63.117.186
| | Odesláno Neděle, 08. listopadu 2009 - 23:48:53 |
|
Tak to je na "Nobelovku" ! Jezdit pod dva litry nafty na tisíc, ... to muselo být určitě bez protivětru.
Petr_Šimral Spotřeba: 1,763 l/1000 hrtkm!!!
Předchozí nejnižší dosažená spotřeba byla 1,997 l/1000 hrtkm.
Když soukromníci jezdí na "luft", tak to může zabalit matka i dcera. |
Petr_Šimral
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2364
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 09. listopadu 2009 - 08:15:30 |
|
ad Čahoun: ne, ze Zámrsku to jelo okolo 70 km/h, na 44 to postupně kleslo až těsně před ČT, přes ČT jsem se rozjel na 55 km/h a před Opatovem to opět kleslo na 44 km/h. A nevím, o jakou brzdu dopravy jde. Zpravidla nás brzdí jiné vlaky nákladní dopravy, občas dokonce i rychlíky :-).
Cena nafty je nyní 21,66 Kč/litr, cena za elektřinu je 20 kWh na 1000 hrtkm, 2,56 Kč za kWh. Přirážka za očouzení drátů se u ER20 neúčtuje.
PŠ |
Čahoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 584
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 09. listopadu 2009 - 09:15:54 |
|
PŠ vyznělo to tak. |
Karl_von_bahnhof
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Pondělí, 09. listopadu 2009 - 09:26:49 |
|
23.5.2009 Choceň-Brandýs n/O 1216 226-1
Taurus v "českých" barvách
|
Bocco
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 74
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Pondělí, 09. listopadu 2009 - 10:30:23 |
|
Niečo pre priaznivcov Eurorunner-ov.ER 20 2007 po prvý krát na Slovensku.Krátky fotoreport si môžtre pozrieť tu: Snehulienka
|
Mnitka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Pondělí, 09. listopadu 2009 - 10:57:39 |
|
zajímalo by mě jaké má řada 189 RAILION režimy pozičních světel které jsou strojvedoucími používány na území ČR, např. kde je reflektor? |
