| Autor |
Příspěvek |
Trojaz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 767
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Neděle, 07. června 2009 - 11:17:45 | 
|
Marc Neaze: Vážený pane, moc hezky to tu (nejen na Českobudějovický diskuzi) zpestřujete zajímavýma fotkama!
|
BmbČ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1999
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Neděle, 07. června 2009 - 13:47:48 |
|
Marc Neaze: Paráda!
Druhou fotografii, kdyby někdo spatřil bez komentáře za nějakých 30 a více let, tak bude zkoumat, co se vlastně v Budějckým depu tenkrát stalo za neštěstí. Topírna bez střechy s očazenou zdí jako od požáru, v ní zničená laminátka... 
A ono se přitom celkem nic mimořádného nestalo. 
| Lépe pomalu jet vlakem než rychle utíkat. |
|
Paveldacicky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 399
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Neděle, 07. června 2009 - 13:59:01 |
|
Tak to já si taky přihodím něco z historie.:
Tady už datum nevím,ale je to taky asi v r.2001:
A ještě starší foto:
|
BmbČ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2001
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Neděle, 07. června 2009 - 14:14:16 |
|
Paveldacicky: Musím říci opět paráda!
Bardoťácká dvojčata na Dvořišťské. Zaváděny místo Sergejů postupně od 10. července 1992.
| Lépe pomalu jet vlakem než rychle utíkat. |
|
XMH
Neregistrovaný host
Odeslán z: 92.62.224.6
| | Odesláno Neděle, 07. června 2009 - 15:34:55 |
|
10.6.2009 jízda ...:http://www.stockerclub.cz/predbezne_jizdy2009.php |
Zamracenej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 328
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 07. června 2009 - 19:50:32 |
|
Paveldacicky, 1. fotka: koukám že na dvořišťské jezdil i prototyp šukafonu poháněný elektřinou
| Brejláky a Barči, ty já mám nejradši. Akvárko ve šrotu je dobrá služba cestujícím! |
|
BmbČ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2002
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Neděle, 07. června 2009 - 20:21:49 |
|
Zamracenej: YES! 
Když se dívám na ten šukafónskej zdviženej sběrač, tak jednou vidím sběrač s ližinou normálně kolmo k troleji, jako u jiných lokomotiv, když se podívám podruhý, tak jej vidím souběžně s trolejí otočený o 90°. Že by nějakej otočnej prototyp ověřovaný na šukafónu? 
| Lépe pomalu jet vlakem než rychle utíkat. |
|
Louis_de_mydlaque
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 524
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Neděle, 07. června 2009 - 20:38:46 |
|
Marc Neaze, Paveldacicky:
 Paráda pánové
Jo, tyhle přepřahy ve Velešíně a později v Kaplici z Laminátek na Bardoty si živě pamatuju. Byl jsem děsně natěšen, až uvidím na náklaďácích poprvé dvojče Lamin a teď bych dal cokoliv zato, abych tam zase viděl dvojče Bardot i s postrkem. Škoda, že jsem tenkrát neměl foťák.
|
Martin240025
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1571
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Neděle, 07. června 2009 - 21:21:43 |
|
Já taky pamatuju tyhle stroje, babička má chatu v Kameňáku hned na trati, tam asi začalo mé nadšení k vlakum  . Na Sergeje si nevzpomínám, ale baruny jezdívávali častokrát i s postrkem...
Ale o kolik se zrychlila cesta s použitím laminátek? }
| Nenazývejme klienty jakékoliv dopravní společnosti KAŠTANY |
|
BmbČ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2003
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Neděle, 07. června 2009 - 21:35:22 |
|
Martin240025: O hodně jsi přišel... Takovej sergejáckej "troják", to bylo něco. Ale pro výpravčí minuty strachu... Nikdy nevěděli, jestli dojede do HD v pořádku a nezůstane při své délce a hmotnosti viset někde na trati (což se několikrát stalo). 
| Lépe pomalu jet vlakem než rychle utíkat. |
|
Paveldacicky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 400
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Neděle, 07. června 2009 - 22:12:46 |
|
Tak ještě něco přidám:
Opět něco ještě staršího:
Až naskenuju budou i další perličky. |
Paveldacicky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 401
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Neděle, 07. června 2009 - 22:28:30 |
|
Jo to byly doby.Vzpomínám často na to,jak několikrát denně projížděl do H.D. vláček s wapkama.Dvojče vpředu a na postrku Barča jedna.V noci kolikrát zážitek,když to od vjezdu do Velešína fíra osolil na osmej stupeň a z komínů lítali metroví lišáci.To se nám i pak skleničky v kredenci třásly.Ale postupem času jsme si na to zvykli a už jsme to ve spánku ani nevnímali.
Nejvíc tam teď řve na peroně plastová huba hlásící příjezdy vlaků. |
BmbČ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2004
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Neděle, 07. června 2009 - 22:57:54 |
|
Paveldacicky: Kdyby byl ještě do Bardotek schválen dávný zlepšovací návrh s názvem "tři-sta-z-místa", to by pak bylo něco. 
http://www.odbornecasopisy.cz/index.php?id_document=34724
PS. Další zlepšovací návrh, který navazoval na ZL "tři-sta-z-místa", s názvem "dvě-stě-v-městě", v odkazovém článku bohužel popsán není.
| Lépe pomalu jet vlakem než rychle utíkat. |
|
Michal_Šimek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 143
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Neděle, 07. června 2009 - 23:19:19 |
|
BmbČ: Znám několik strojvedoucích praktikujících na 749 zásadně 300 z místa ( bez zlepšováků). postup:
1) výpravčí/průvodčí dává odjezd
2) odbrždění lokomotivy
3) hned se přesouvá kontrolér z polohy 0 do polohy 8 (nesní trvat více jak 0,1 vteřiny)
4) pozvolna lokomotiva zvyšuje otáčky a vypouští EKO-dým, za který by se pára nestyděla
5) okna v okruhu 10 km se třesou na maximum a výpravčí v další stanici ví, že má stavět
6) maximální akcelerace
7) jsem (a né jen já) v sedmém nebi, pro neznalé wiki a http://www.youtube.com/watch?v=rdvknxaA7Oc
8) pokud je lokomotiva špatně seřízena následuje postup z článku:
po vykonání všech těchto nezbytných úkonů na lokomotivě je vlak opět připraven k odjezdu a zpocený, ale bdící strojvedoucí se tentokrát velmi citlivě rozjíždí a doufá, že se stejná nebo podobná „katastrofa„ již nebude opakovat (alespoň ne v tento den).
(Příspěvek byl editován uživatelem Michal_Šimek.)
|
Šari
Moderátor
Číslo příspěvku: 4999
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Neděle, 07. června 2009 - 23:43:28 |
|
Tak to je nejlepší postup.
Výborně Michale, názorná ukázka v mém videu
FZF » Zlínka 
810 271-7 "Šarinka" » Perla Zlínky
19. a 20.9.09 ® 110 let Zlínky ® těšíme se na Vaši návštěvu
|
|
Jnd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3551
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 08. června 2009 - 00:29:52 |
|
Jj trat na Dvořiště to bylo něco ..... celkem 3 dny jsme chrápaly u kolejí za náspem na fotce a poslední noc u Zvíkova.
hafo nákladů,krásné fotofleky atd ..... to už nebude ....
|
Marc Neaze
Neregistrovaný host
Odeslán z: 79.76.215.215
| | Odesláno Pondělí, 08. června 2009 - 12:29:51 |
|
751150 a 751010, depo Ceske Budejovice, 26.08.97
751090 a 751228, depo Ceske Budejovice, 27.08.97
751093 a 751004, depo Protivin, 30.08.98
751089, 751093 a 751004, depo Protivin, 30.08.98
751004, Protivin, 16:30 Protivin - Praha Smichov, 30.08.98.
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 49743
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 08. června 2009 - 12:57:15 |
|
Copak se kolem Budějc děje? Ráno si plechovka urvala smeták, tak jel z Budějc R 924 z ČB v náhradní soupravě.
A teď se nějak nechtělo R 665 do Protivína, tak z ČB jede asi ta původní souprava od ranního R 924.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti?  www.danceradio.cz
|
|
Tomala
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 628
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 08. června 2009 - 13:04:02 |
|
Marc Neaze:neměl bys prosimtě vyfoceného toho Pilštika v Budějvickém depu?Díky
www.svetlokomotiv.wgz.cz
http://cz.youtube.com/results?search_query=Tomala1216&search_type=&aq=f
http://tomala.rajce.idnes.cz/ |
|
Oranžový_petr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 169
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Pondělí, 08. června 2009 - 13:59:12 |
|
MZ:
Na tom R 665 prý vzdejchla cargová 240.108.
Se nějak Cargu poslední dny moc nedaří s těmi výpomocemi osobce. |
BmbČ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2005
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Pondělí, 08. června 2009 - 14:38:16 |
|
Marc Neaze:
Historie nedávná a za "pouhých" jedenáct - dvanáct let, jak se vše mění...
Na prvním snímku je pěkně vidět část tzv. staré motorárny ještě se střechou. Tato šestikolejná rotunda s točnou o průměru 20,04 m byla postavena v roce 1914 a tehdy to byla v budějcké výtopně třetí rotunda určená především pro nové stroje rak. řady 310 (ČSD 375.0). Tato rotunda, postavená jižním směrem od I. rotundy, přečkala i ničivý nálet v závěru II. světové války. Po příchodu motorové trakce v 60. letech sloužila k jejím opravám, a proto název "stará motorárna". "Nová" motorárna byla později zřízena o kousek dál.
V roce 1998 došlo ke snesení střechy nad rotundou pro její havarijní stav, později došlo k natažení troleje nad paprsky rotundy a její zdi byly vymalovány světle modrou barvou. Ihned byl tento objekt některými zaměstnanci překřtěn na "modrý salónek".
Ještě tam chybí pohodlná křesílka a servírování dobré kávičky mezi odstavenými lokomotivami. Ale i to časem možná bude.
Uvedenou úpravou "staré motorárny" došlo k omezení posunu elektrických lokomotiv vozidlem nezávislé trakce a tím především k úspoře pohonných hmot (alespoň se to takto oficiálně uvádí).
| Lépe pomalu jet vlakem než rychle utíkat. |
|
Marc Neaze
Neregistrovaný host
Odeslán z: 79.76.227.1
| | Odesláno Pondělí, 08. června 2009 - 14:57:00 |
|
Tomala : Sorry nemam lepsi fotky toho Pilštika. |
Eso_363
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 28
Registrován: 12-2008
| | Odesláno Pondělí, 08. června 2009 - 15:25:36 |
|
Os8210 363 080-3+BDs+Btee+Bdt
Os8010 242 250-9+BDs(181)+Bdt(054)+Bdt(190)
Os8012 242 203-8
R663 242 269-9+AB(006)+Ds(040)+BDbmsee(?)+B(259)+Bp(460)+Bp(461) |
Trojaz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 768
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Pondělí, 08. června 2009 - 16:39:23 |
|
Pánové Marc a Paveldacicky, moc pěkná práce! Ostatní mají dobré komentáře. Díky za fotky. Vzhledem k mému věku mi asi unikla skutečnost, že se přepřahalo ve Velešíně či Kaplici. Já myslel, že se to přehazovalo jen Nemanicích II - Nemanice II
|
BmbČ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2007
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Pondělí, 08. června 2009 - 17:25:03 |
|
Trojaz: S Velešínem a Caplicí to bylo asi tak (doufám, že to jsou věrohodné informace):
Ve čtvrtek 19. 10. 2000 byla jízdou nákladních vlaků Sn 44077 a Sn 44043 provedena funkční zkouška elektrického provozu spojená s kolaudací prvého úseku elektrizované hornodvořišťské tratě z Č. Budějovic do Velešína a následujícího dne byl tento úsek otevřen pro částečný elektrický provoz vlaků nákladní dopravy. 1. 11. 2000 jízdou spěšného vlaku Sp 1871 taženého elektrickou lokomotivou 242.283 vezoucí pozvané hosty a veřejnost, byla tato část tratě otevřena oficiálně.
24. 1. 2001 přijel prvý nákladní vlak tažený dvojicí elektrických lokomotiv 240.014 a 240.008 do ŽST Kaplice a konečně ve čtvrtek 7. 6. 2001 byl ve 12.32 vypraven z budějovické stanice zvláštní protokolární vlak z Prahy (R 11013) s mnoha hosty v čele s lokomotivou 363.128, který slavnostně otevřel celý 58,6 km dlouhý úsek elektrizované tratě do Horního Dvořiště. Odjezdu vlaku předcházely v Č. Budějovicích slavnostní projevy a přestřižení symbolické pásky, kterého se zhostili: vrchní ředitel Divize dopravní cesty ČD Ing. Komárek, generální ředitel EŽ Praha, a.s. Ing. Maruška a generální ředitel AŽD Praha s.r.o. Ing. Formánek. Zároveň byl vypraven poslední nákladní vlak v motorové trakci vedený symbolicky dvěma "Sergeji" – motorovými lokomotivami 781.578 a 781.600. Druhý den vypravily ČD do Horního Dvořiště a zpět zvláštní osobní vlak pro děti a seniory z budějovických sociálních ústavů a další den se uskutečnila jízda po elektrizované trati pro veřejnost za zlevněné jízdné 20 Kč.
Doufám, že snad na Velenickej bude na podzim taky nějaký podobný rošambo. 
| Lépe pomalu jet vlakem než rychle utíkat. |
|
Marc Neaze
Neregistrovaný host
Odeslán z: 79.76.227.1
| | Odesláno Pondělí, 08. června 2009 - 17:51:56 |
|
Tomala : foto 735258 na "735 (T466.0 a T466.1)" topic.
https://www.k-report.net/ukazobrazek.php?soubor=292852.jpg&httpref =28/478 |
Paveldacicky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 403
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Pondělí, 08. června 2009 - 18:01:37 |
|
Bmbč:příjezd toho Sp1871 taženého elektrickou lokomotivou 242.283 do Velešína mám taky nějaký.Ten den tam taky přijela žehlička s Bafíkama.
I ten Sergejvlak by byl.Spoustu fotek jsem ale rozdal a zbyly mi jen negativy,ty však oskenovat nemám kde.A že by bylo co. |
BmbČ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2008
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Pondělí, 08. června 2009 - 18:17:32 |
|
Kua to je škoda.
| Lépe pomalu jet vlakem než rychle utíkat. |
|
Louis_de_mydlaque
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 527
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pondělí, 08. června 2009 - 18:18:27 |
|
Žehlička s bafíkama jezdila nejčastěji v době, kdy bylo hotovo jen do Velešína nebo Kaplice a na zbytku trati byla výluka. Většinou to tahala 210.026-1. Občas za ní zaskočila 210.052-7.
|
Paveldacicky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 404
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Pondělí, 08. června 2009 - 18:42:17 |
|
Jojo, 210.026-1 to byla.Pokusím se o malej zázrak a někde ty negativy naskenuju. |
Bardotka_749
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 148
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Pondělí, 08. června 2009 - 19:33:16 |
|
dnešní bleskovka z Nemanic
| Bardotka - co je víc? :-) |
|
Bardotka_749
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 149
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Pondělí, 08. června 2009 - 19:51:29 |
|
včerejší dopoledne u Budvaru...
| Bardotka - co je víc? :-) |
|
Martin240025
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1573
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Pondělí, 08. června 2009 - 21:37:35 |
|
Perfektní fotky a perfektní diskuze... můžete něco zménit k RO-LA na Linec, přípaně doplnit fotky?
| Nenazývejme klienty jakékoliv dopravní společnosti KAŠTANY |
|
BmbČ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2009
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Pondělí, 08. června 2009 - 21:41:47 |
|
Na stránkách Jihočeské vědecké knihovny jsou v sekci map i historické mapy železniční. Např.:
http://archiv.cbvk.cz/historicke_mapy/data/MC_88_001.php
http://archiv.cbvk.cz/historicke_mapy/data/MC_435_001.php
http://archiv.cbvk.cz/historicke_mapy/data/MC_519_001.php
http://archiv.cbvk.cz/historicke_mapy/data/MC_125_001.php
| Lépe pomalu jet vlakem než rychle utíkat. |
|
BmbČ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2010
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Pondělí, 08. června 2009 - 21:59:50 |
|
Martin240025: K ROLÁdám mohu přispět pouze textem. Fotografie souprav jsem ještě nikde neviděl zveřejněné, a kdyby je zde někdo zveřejnil, byl bych taky moc rád.
Po roce 1989 se po počátečním mírném poklesu začala úspěšně rozvíjet též mezinárodní nákladní doprava ve směru Sever – Jih. V roce 1997 projelo českobudějovickou stanicí a dále hornodvořišťskou tratí rekordních 9 275 tranzitních nákladních vlaků v obou směrech, což bylo o 2 643 vlaků více, než např. v roce 1988.
13. září 1993 byla zahájena z Nemanic u Č. Budějovic do rakouského Villachu a zpět doprava kamionů po železnici na speciálních vagónech (zpočátku 15, později 17 vozů ÖBB Saadkms + 1 vůz ČD Bac) známá pod zkratkou RoLa (Rollende Landstrasse). Vlaky byly vedeny jako Nex 42030/42031 a jezdily v každém směru třikrát týdně. Provozovatelé – Bohemiakombi s.r.o. a ÖKOMBI – prostřednictvím ČD, ÖBB a za vydatné pomoci z rakouské strany přepravili od počátku provozu do konce roku 1998 34 tisíc kamiónů s celkovou hmotností bezmála 1,1 mil. tun. V květnu příštího roku došlo k zastavení této ekologicky šetrné dopravy (údajně pro nevytíženost a na žádost ÖBB) a od 14. 7. 1999 jezdily RoLa výše uvedenou trasu pouze na rakouském území v úseku Wels – Villach...
(Příspěvek byl editován uživatelem BmbČ.)
| Lépe pomalu jet vlakem než rychle utíkat. |
|
Louis_de_mydlaque
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 528
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pondělí, 08. června 2009 - 22:23:01 |
|
BmbČ: to jsou všechno moc pěkné mapky,díky moc
Zvlášt pěkná je ta s neuskutečněnými projekty - pozor na to, ale - nejsou tam všechny a ty co tam jsou, nejsou mnohdy celé (projekt Č.K-V.Brod pokračoval až do Lince, nebo do Benešova n/Č měly směřovat ještě tratě z Rybníka a Kaplice, nejen z N. Hradů)
Ale
|
Paveldacicky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 405
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Pondělí, 08. června 2009 - 22:29:43 |
|
Hmm,RoLa.....Móc dobře pamatuju,avšak fotka taky neni(poptám se).Jezdilo to mam pocit v době,kdy podmínky k focení(u mě se Zenitem)nebyly extra gut.Vím,jen,že se tam nechávali vozit hl. Poláci a další severští přepravci.
A co bylo ze začátku za problémy s počítačema náprav si snad taky někdo pamatuje. |
BmbČ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2011
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Pondělí, 08. června 2009 - 22:48:23 |
|
Louis_de_mydlaque: NMŠZČ. Digitalizování archivů je opravdu mocný nástroj, co zájemcům ušetří nepředstavitelné množství času. Ale fotit bych to nechtěl. To musí být hrozná jednotvárná pakárna. Ale díky za to.
Paveldacicky: Právě, že tenkrát žádný týgentály nebyly a "běžnej" fotič fotil (až na výjimky) nějakým starým peklem.
Já třeba dodnes lituju, že jsem nevyfotil v budějckým depu někdy kolem roku 1978 na boku ležící a odsouzený k zániku motorový vůz M296.xxxx, který byl skoro jako nový, jen na jedné straně částečně bouraný. Pořadový číslo si už nepamatuju...
| Lépe pomalu jet vlakem než rychle utíkat. |
|
Paveldacicky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 406
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Pondělí, 08. června 2009 - 23:08:06 |
|
Tak to se tu teda zeptám,kdyžs zmínil... (na boku ležící a odsouzený k zániku motorový vůz).Ve Velešíně kdysi docela dlouho vězel v popelový jámě Sergej.A ani kluci od budějckýho nehoďáku nemaj žádný fotky.No ale ten motorák,by možná v kronice mít mohli. |
BmbČ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2012
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Pondělí, 08. června 2009 - 23:12:14 |
|
Jo. To by mít mohli, protože jej tenkrát na ten bok položili Édékáčkem.
| Lépe pomalu jet vlakem než rychle utíkat. |
|
Paveldacicky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 408
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Pondělí, 08. června 2009 - 23:24:33 |
|
Tak znovu.Ráno zavolám šefovi nehoďáku a optám se.Jinak jsem měl tu čest prohlídnout si ty jejich kroniky a fotoalba.Jsou tam zadokumentovaný věci hóódně starý i nejnovější akce.A docela  vidět,co všechno se za ty leta za nehody nebo další akce nehoďáku udály. |
BmbČ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2013
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Pondělí, 08. června 2009 - 23:28:44 |
|
Tak to vůbec nevím, že chlapi z nehoďáku mají kroniku nebo nějakou dokumentaci. Tam musí být zajímavých věcí...
| Lépe pomalu jet vlakem než rychle utíkat. |
|
Paveldacicky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 409
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Pondělí, 08. června 2009 - 23:54:39 |
|
To si piš,že maj a že tam jsou poklady. |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 49760
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Úterý, 09. června 2009 - 00:25:48 |
|
Včerejší opilecký rozstřel (jižní podchod uzavřen snad kvůli opravě pragotronů):
I/9: Os 8123 - 810.077
II/7: Os 8621 - 810.215+012.800
II/5 jih: Os 8515 - 810.620
II/5 sever: Os 8050 - 242.282+Bdt279 (147)+Bt283 (220)+BDs (433)+BDs (291)+2×Bdt279 (046, 047)
III/1: Os 8220 - 810.266
Ve všech vlacích maximálně kolem 10 cestujících, a to ještě ta větší poloviny byla tvořena režijníky. 
Pod vedení 2. KNV za světlými zítřky přes Vysočinu do střední Ásie a nikdy jinak. 
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 49762
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Úterý, 09. června 2009 - 00:37:44 |
|
Pro inspiraci skutečně netřeba daleko:
http://www.kr-vysocina.cz/vismo5/dokumenty2.asp?id_org=450008&id= 4020444&p1=1013
Pro jistotu sem dám i plné znění toho elaborátu, protože by byla škoda si to nepřečíst (tomu by se totiž jinak ani věřit nedalo):
SŽDC svévolně ruší vlakové spoje na Vysočině
Správa železniční dopravní cesty (SŽDC), která je zpracovatelem jízdních řádů, chce bez jakéhokoliv předchozího upozornění nebo domluvy s vedením kraje Vysočina, zrušit 20 vlakových spojů nebo jejich úseků. Správa argumentuje nutností zajistit oběhy vlaků. Zástupci kraje Vysočina se o rušení spojů dozvěděli pozdě a navíc až ve chvíli, kdy jízdní řád už nelze změnit.
----------------------------------------------------------------- ---------------
Podle vyhlášky Ministerstva dopravy musí zpracovatel jízdního řádu nejméně 30 dnů před jeho platností projednat tento jízdní řád s objednatelem, v tomto případě s krajem Vysočina. Stanovená lhůta uplynula 15. května 2009.
„V pondělí 25. května 2009 jsme obdrželi od Správy železniční dopravní cesty dopis, ve kterém nám bylo oznámeno zrušení 20 vlakových spojů nebo jejich úseků. Vzhledem k zajištění potřeb občanů našeho kraje se mi tento postup jeví minimálně v rozporu s dobrými mravy,“ řekl náměstek hejtmana Libor Joukl, který má v gesci dopravu a majetek.
Vlakové spoje v pracovní dny (11 spojů nebo částí spojů), které byly zrušeny bez souhlasu vedení kraje Vysočina, budou nahrazeny autobusy. V současné době úředníci krajského úřadu vydávají potřebné licence pro autobusové dopravce. Změna jízdního řádu vstupuje v platnost 14. června 2009. Občané kraje Vysočina budou o změnách v osobní vlakové dopravě včas informováni prostřednictvím obcí nebo webových stránek kraje Vysočina.
„Chtěl bych se našim občanům omluvit za vzniklé potíže, i když omluva by měla zaznít z úst úplně někoho jiného. Tuto situaci jsme nezavinili a snažíme se ji v rámci možností urychleně řešit,“ doplnil Libor Joukl.
Eva Neuwirthová, odbor sekretariátu hejtmana
Krajský úřad kraje Vysočina
tel.: 724 650 161
Zodpovídá: Ing. Eva Neuwirthová
Vytvořeno / změněno: 8.6.2009 / 8.6.2009
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Michal_Šimek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 146
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Úterý, 09. června 2009 - 07:38:26 |
|
Martin_zlivský : Já slyšel, že vysočina snížila peníze a proto se vlaky škrtaly. A když to bylo bez vědomí kraje, to za ně kraj platí a oni nejezdí? Jsem nějak mimo.
|
Koudy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2614
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Úterý, 09. června 2009 - 09:29:55 |
|
Na 924 z Veselí 242.201+mrtvá 242.250
(Příspěvek byl editován uživatelem Koudy.)
|
Louis_de_mydlaque
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 529
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Úterý, 09. června 2009 - 09:45:22 |
|
Mě to přijde, jak když kraj Vysočina hledá "obětního beránka", na kterýho by hodil záměr, který sám má už delší čas.
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 49768
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Úterý, 09. června 2009 - 09:54:47 |
|
MŠ, LDM:
Mimo jsme asi všichni. Ale spíš se někdo na kraji snaží své rozhodnutí hodit na někoho jiného. Pokud vím, tak tam naopak dopravce (ČD) bude jezdit z oběhových důvodů část spojů na vlastní triko a KÚ akorát teď hledá zoufalé (a trapné) výmluvy.
Ostatně viz zde: https://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=1436131
Nestačím zírat...
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Pépa_rákos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3941
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Úterý, 09. června 2009 - 12:05:53 |
|
Koudy: ta 242 250 byla nahrazena 242 213 ... |
Tomala
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 629
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 09. června 2009 - 14:55:17 |
|
Do Budějovic Vám jede Švédskej
www.svetlokomotiv.wgz.cz
http://cz.youtube.com/results?search_query=Tomala1216&search_type=&aq=f
http://tomala.rajce.idnes.cz/ |
|
Tomt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2593
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Úterý, 09. června 2009 - 15:27:52 |
|
Do Budějovic Vám jede Švédskej
Já už jednu modrožlutou mašinku dneska mám,ale taur to teda neni...
To víš,chlapče,jižní Čechy,to je ta pravá country...
|
|
Tomala
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 630
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 09. června 2009 - 16:10:31 |
|
Óóóóóó,blahopřeju k úlovku,ta se ti opravdu povedla.Konečně už vyjela.Budu si na ní muset taky někde počíhat
www.svetlokomotiv.wgz.cz
http://cz.youtube.com/results?search_query=Tomala1216&search_type=&aq=f
http://tomala.rajce.idnes.cz/ |
|
P.Zitko
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.226.211.114
| | Odesláno Úterý, 09. června 2009 - 19:16:56 |
|
Byla tu řeč o Jihočeský role,jeden snímek jsem našel.27.7.1996 Rybník
|
BmbČ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2014
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Úterý, 09. června 2009 - 20:46:50 |
|
Perfektní. Díky!
| Lépe pomalu jet vlakem než rychle utíkat. |
|
Paveldacicky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 414
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Úterý, 09. června 2009 - 20:48:15 |
|
Sqělisimo pane P.Zitko.
Jinak dneska jsem se prohraboval v "šuplíku".Tak zejtra k večeru budou zas nějaký skeny(asi dám příjezd 1.el vlaku do Velešína).
To Bmbč:tak fotečky té M 296na nehoďáku nemaj.Ví se ale,že ten motor byl prej po karambolu,někde z Popelína.Na bok ho právě EDK-áčkem položili v lokodepu. |
Paveldacicky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 415
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Úterý, 09. června 2009 - 21:07:53 |
|
Švéd ve Velešíně:
|
BmbČ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2015
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Úterý, 09. června 2009 - 21:16:14 |
|
Paveldacicky: Jo, tak to bylo. Byl položen na bok vedle koleje co jde na nákladové nádraží (později tam byla malá montážní základna traťovky) a po několika dnech "ekologicky" zlikvidován.
Bylo by to fakt dobrý foto, protože i na převráceném motoru byly třeba na "zdravém" stanovišti neporušená přední okenní skla a motor vypadal z této strany vizuálně velmi dobře.
Asi to byl M 296.2021 (bez záruky).
| Lépe pomalu jet vlakem než rychle utíkat. |
|
Pépa_rákos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3948
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Úterý, 09. června 2009 - 21:26:03 |
|
Dnešek v ČB ...
|
Paveldacicky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 416
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Úterý, 09. června 2009 - 22:03:51 |
|
Bmbč:Tady:http://854foto.net/text/s852,853part9.html se o tom M 296.2021 trochu píše. |
