Archiv do 20. října 2009

Autor Příspěvek Wałbrzych Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 482 Registrován: 4-2004 Odesláno Pondělí, 19. října 2009 - 11:42:13       MZ: nově nepojede od sedmi do jedenácti ani osobák, ani rychlík Chápu to jako vyhození dopoledního páru Švejků. Odkud taková informace vzchází? Podle bahn.de tam skutečně není, stejně jako obdoba na 070, ale odjinud jsem o tom zatím neslyšel. (A bahn.de například nezná v Gvd2010 zádné R-072, nebo snad 1 pár.) Z F J Neregistrovaný host Odeslán z: 62.84.129.10 Odesláno Pondělí, 19. října 2009 - 12:18:34       Walbrzych: o vyhození jednoho kusu sedlového rychlíku na tratích 200, 070 a 120 jsem taky slyšel, ale v konečných návrzích JŘ ty rychlíky jsou. Takže uvidíme. Jinak na www.bahn.de jsou asi osobáky v Česku docela přesně, ale rychlíky nikoli, na to bych nespoléhal. Franta z hor Neregistrovaný host Odeslán z: 62.84.129.10 Odesláno Pondělí, 19. října 2009 - 12:20:42       Walbrych: www.bahn.de nazná více našich rychlíků, třeba v relaci CB-Jihlava-Brno, na koridoru, i jinde. Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 51472 Registrován: 4-2003 Odesláno Pondělí, 19. října 2009 - 12:38:21       Wałbrzych: Psal jsem o večerních vlacích (tedy stávajících 1259 a 8016). Dopoledne by 1249 snad jet měla, vynechán bude 1247. To jde pouze o nějaký tři desítky lidí, více málokdy. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Občan Litoměřic Neregistrovaný host Odeslán z: 62.84.129.10 Odesláno Pondělí, 19. října 2009 - 13:05:27       Jak bude v novém JŘ zajištěn přípoj mezi rychlíky Ústí nad Labem-Mělník-Kolín a rychlíky Praha-Hradec Králové ? Budou v Lysé (Nymburce,...) rozumné přípoje ? Dj_la_défense Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 634 Registrován: 4-2007 Odesláno Pondělí, 19. října 2009 - 13:22:30       363109: Cracovia nebude jezdit v nové trase, navíc vlak s tímto jménem jezdí, ale v jiné trase a jinou dobu. Naopak současnou Cracovii čeká konec. Objeví se ještě Landek (hrozný), staronový Šohaj, na našem území bude novinka, i rychlík Záhorie. Naopak po roce bude končit Bohemia. Zzz Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1758 Registrován: 12-2004 Odesláno Pondělí, 19. října 2009 - 15:18:03       Mě tam z toho článku na idnes nějak nesedí to Ústí.Píšou tam,že UK platil 435 mil. a ČD chtějí 720.Přitom dosypávání Molochu na regio se týkalo určitě i tohoto kraje. Nikde jinde takový obrovský rozdíl není,(i když mě zarazilo 50mil v JMK,ale u nás se jde ČD na ruku.) Tommasel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 449 Registrován: 10-2008 Odesláno Pondělí, 19. října 2009 - 16:11:34       Ještě k Jadranu: Boblick: Nejrychlejší veřejný pozemní dopravní prostředek do Splitu je zájezdový bus za cca 12h - a asi za třetinu ceny ČernéDíry. Vzduchem 50min a laciněji než . Vaše nadšení pro 21h cestu tedy opravdu nesdílím. Proto bych nejel ani linkovým busem, ten má čas skoro stejný, jen v přijatelnější časové poloze. viz: http://www.portal.idos.cz a linka např. 000337 - tam je i ta Ostrava. Dnešní "realita" idosu: BUS http://www.portal.idos.cz/Data/pdf/L000337_090529_81031.pdf Odjezd Praha,,ÚAN Florenc 12:00/Ostrava,,ÚAN 12:00, příjezd Split,,aut. kolodvor 8:15. Jízdní doba 20h 15min. LETADLO http://jizdnirady.idnes.cz/letadla/spojeni/ Praha-Ruzyně 13:00 LH3271 DH4 - München 14:00 München 15:00 LH3394 CR9 - Split 16:20 Délka letu 3:20. Podle řádu letí jediný den 18.10., jiné dny také s 1 přestupem, ale o 0,5 - 1h delší. Nutno připočítat hodinku dvě strávané na letišti. AUTO podle mapy.cz http://www.mapy.cz/#mm=ZP@sa=r@st=r@srq=route(fast,toll):50%C2%B05'16.216%22N%2014%C2%B025'26.875%22E%3E43%C2%B030'33.684%22N%2016%C2%B027'16.084%22E@x=135236485@y=124264640@z=5 12:25 bez přestávky. Ceny jsem nezkoumal. Obrázek nechť si každý udělá sám. (Příspěvek byl editován uživatelem tommasel.) Chystám se žst. Strančice a kus trati 221 (22a) na Senohraby modelovat v TT. Budu vděčný za každou informaci (foto, schéma kolejiště, zab. zař., rozměry a umístění budov, používané loko i vozy, včetně upozornění na materiály k prostudování...) použitelnou pro rekonstrukci místního stavu a provozu v 70. letech, nebo i 80. Boblick Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1068 Registrován: 1-2009 Odesláno Pondělí, 19. října 2009 - 16:11:55       Spíš mě ve všech těch článcích zajímá neochota socanského hovadstva zavézt VŘ na kolejovou dopravu. Jenže, to kdyby udělalo, tak jejich spřízněný odborářský xindl se vztekne. "Dobrá" zpráva z ekonomiky je, že chybí jen 3% k překročení limitu SB a je konec. Monetární provizorium by znamenalo hlavně masivní propouštění státních zaměstnanců a zaměstnanců firem ovládaných státem, zárověň konec dotací kde čeho. V současné době si myslím, že v dubnu s tím začít bylo pozdě. Mono_mono Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 186 Registrován: 9-2009 Odesláno Pondělí, 19. října 2009 - 16:15:30       JEŠTĚ K TOMU BY MĚL KONČIT COMENIUS. Tommasel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 450 Registrován: 10-2008 Odesláno Pondělí, 19. října 2009 - 16:50:36       Ještě k Jadranu: Vlakem to rychleji (doba 19h 58min) než linkovým busem jde, i bez Jadranu, ale nestojí to za ty dva přestupy. Praha 17 SC Antonín Dvořák 10:57 - Wien Südbahnhof 15:02 Wien Südbahnhof 159 CROATIA 15:56 - Zagreb Glavni Kolod. 22:34 Zagreb Glavni Kolod. R 825 22:55 - Split 20.7. 6:55 (Příspěvek byl editován uživatelem tommasel.) Chystám se žst. Strančice a kus trati 221 (22a) na Senohraby modelovat v TT. Budu vděčný za každou informaci (foto, schéma kolejiště, zab. zař., rozměry a umístění budov, používané loko i vozy, včetně upozornění na materiály k prostudování...) použitelnou pro rekonstrukci místního stavu a provozu v 70. letech, nebo i 80. Pavlík Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 577 Registrován: 5-2005 Odesláno Pondělí, 19. října 2009 - 18:21:08       Mono mono: ano, Comenius od nového GVD nevyjede ICQ: 249-523-014 Valdav Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 306 Registrován: 1-2009 Odesláno Pondělí, 19. října 2009 - 18:35:01       Pavlík: Není to proto, že se Comenius tak negativně zapsal do paměti všech cestujících (a nejen jich)? Silnice I/11 - nová naděje pro Opavsko Mokré Lazce - Velká Polom • Velká Polom - Ostrava, Rudná Mono_mono Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 188 Registrován: 9-2009 Odesláno Pondělí, 19. října 2009 - 18:37:50       Ne to ne,protože nebyl poláky moc využívaný,ČD ho nahradí vnitrostátním vlakem vyšší kvality ve stejné časové poloze. Zzz Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1759 Registrován: 12-2004 Odesláno Pondělí, 19. října 2009 - 18:39:12       http://dopravni.net/zeleznice/4458/novy-vlakovy-jizdni-rad-200920 10-jiz-nyni-on-line/#more-4458 Ubírání spojů způsobem "od každé trati něco" mi přijde jako vykročení po krásné cestě do pekla. Zato Na Dobrušce si na "vysoce efektivní 810"vzpomene za čas asi jen pár režijkářů a fanatiků. ABCDE Neregistrovaný host Odeslán z: 89.176.216.44 Odesláno Pondělí, 19. října 2009 - 19:00:26       ... jenže řada rychlíků ještě na www.bahn.de není (ale myslím že se tam brzy objeví). Ale osobáky tam už jsou asi všechny, to je fakt. Pavlík Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 579 Registrován: 5-2005 Odesláno Pondělí, 19. října 2009 - 19:00:33       Mono mono: ano, ale už to nebude Comenius. ICQ: 249-523-014 Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 51477 Registrován: 4-2003 Odesláno Pondělí, 19. října 2009 - 19:12:45       Zzz: Podobné je to bohužel i v dálkovce. Omezit v neděli právě R 632, a tedy z Budějc (Veselí, Tábora...) nabízet do Prahy první spojení až na devátou, když pak se jezdí skoro celej den po hodině, to mi přijde hovadské. Stejně jako hodinový takt až do osmi večer, když pak v devět nic nejede. Nebo je to snad záměr? Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Občan Litoměřic Neregistrovaný host Odeslán z: 89.176.216.44 Odesláno Pondělí, 19. října 2009 - 19:20:40       Kolik párů rychlíků pojede od prosince t.r. na trati 072 ? Na www.bahn.de nejsou (stejně jako např. rychlíky v relacích ČB-Jihlava-Brno, Olomouc-Šumperk/Jeseník, ale i v jiných relacích, kde se všechny rychlíky jistě nezruší ;-) ). Lze brát za bernou minci konečný návrh JŘ ROPIDu (http://www.ropid.cz/jizdni-rady/Konecny-navrh-zeleznicnich-jizdni ch-radu-pro-obdobi-2008/9-pro-kraj-hl.-m.-Praha__s175x549.html), kde trať 072 je ? pv Neregistrovaný host Odeslán z: 90.176.167.9 Odesláno Pondělí, 19. října 2009 - 19:36:07       Boblick: socanské hovadstvo? když už, tak spíš občansko-socansko demokratické hovadstvo ať už vlevo nebo vpravo, tak politici si penězovod jménem čd nenechají zrušit. Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 51482 Registrován: 4-2003 Odesláno Pondělí, 19. října 2009 - 19:45:53       Akorát oranžoví to můžou aspoň zdůvodnit zaměstnaností, zatímco od modrých jsem relevantní výmluvu pro prolejvání peněz spřáteleným firmám prostřednictvím ČD neslyšel. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Mechanikofil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1405 Registrován: 6-2007 Odesláno Pondělí, 19. října 2009 - 19:51:45       Zpátky k novému GVD: Když už na řadě tratí budou ty drastické redukce, dojde také k prodloužení doby po kterou budou vlaky čekat na zpoždění přípoj? Nebo budou cestující čekat i šest hodin na další spoj jen proto, že vlak nepočká déle než 5 minut? ICQ: 216 533 068 Zrušený_petr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16 Registrován: 7-2009 Odesláno Pondělí, 19. října 2009 - 20:11:31       Nedivil bych se druhé variantě. Nádražnická tupost je neomezená. Dnes zrušíme, zítra sešrotujeme, za týden postrádáme. Devin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3 Registrován: 8-2009 Odesláno Pondělí, 19. října 2009 - 20:21:56       nemáte někdo už uplný konečný navrh GVD 09/10??? Zzz Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1760 Registrován: 12-2004 Odesláno Pondělí, 19. října 2009 - 20:30:48       MZ a R z ČB:Asi si mysleli,že takhle si nikdo ničeho nefšimne,protože se jezdí přece pořád dál v hodinovém taktu. Příští GVD se začne třeba o další hodinu později Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2000 Registrován: 10-2004 Odesláno Pondělí, 19. října 2009 - 20:33:10       Občan Litoměřic: Ale jde vzít návrh na trati 231, kde rychlíky na 072 jsou. A z toho vyplývá jasně, že ke změnám v poloze ani jedné rychlíkové linky nedojde. Takže pokud chcete přestoupit z rychlíků od Ústí na rychlík do Hradce, nezbyde Vám nic jiného, než nějakých 38 minut počkat. Posun některé z linek by taky byl nevhodný, protože obě mají na své trase celou řadu návazností. Thomas van Trolleybus: "Hromadná doprava je proces, který spolehlivým způsobem přepraví své oběti, nazývané též cestující, co nejnepohodlněji a nejpomaleji do jimi žádaného místa, popřípadě úplně jinam." Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 51485 Registrován: 4-2003 Odesláno Pondělí, 19. října 2009 - 20:35:10       Zzz: Rád budu věřit tomu, že se škrtly naschvál takové spoje, u kterých bude řev. Takže v horším případě se ke změně omezení přehodí na zbytnější pár, nebo bude rozsah navýšen. Na stránkách KÚ JČ se objevila nová verze JŘ (=s dalšími redukcemi). K nalezení je zde. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Z F J Neregistrovaný host Odeslán z: 89.176.216.44 Odesláno Pondělí, 19. října 2009 - 20:55:48       Martin Zlivský: takže jednoho dopoledního švejka omezí jen na sobotu, jeden rychlík ČB-Brno bude jezdit mimo léto jen v pátek, sobotu a neděli. Jinak ry chlíky zůstávají. No aspoň že tak. No ale hlavní co je v jižních Čechách potřeba napravit (nejlépe hned od 1.změny JŘ), je: 1) aby osobáky ČB-Strakonice jezdiky i o víkendu (= zrušit omezení č.41), těch párů je tuším 8, něco s přestupem v Protivíně. Pak by to jakž-takž šlo 2) zavést dopoledne na trati osobák Tábor-České Budějovice (odjezd Tábor 8-9 hodin), tam je fakt velká mezera 3) další návrh - jeden dva osobáky z Týna přesměrovat do Budějovic. Netolicím 5-6 vlaků denně stačí, a přímák Týn nad Vltavou-ČB by paradoxně mohl být docela zajímavý. Zimo-Zimolo, snaž se ! Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 51486 Registrován: 4-2003 Odesláno Pondělí, 19. října 2009 - 21:10:15       Jen tak pro formu jsem si udělal porovnání na jednom z nejsilnějších jihočeských úseků (osbákovitý R 929 jsem započítal do osobáků): Osobáky: GVD 08/09 GVD 09/10 GVD 08/09 GVD 09/10 Zliv - ČB ČB - Zliv PD 15 9 14 9 So 6 5 7 4 Ne 7 3 8 4 Rychlíky: GVD 08/09 GVD 09/10 GVD 08/09 GVD 09/10 Zliv - ČB ČB - Zliv PD 8 7 8 7 So 7 7 8 7 Ne 8 6 7 6 Úhrnem: GVD 08/09 GVD 09/10 GVD 08/09 GVD 09/10 Zliv - ČB ČB - Zliv PD 23 16 22 16 So 15 12 15 11 Ne 15 9 15 10 Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Boblick Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1082 Registrován: 1-2009 Odesláno Pondělí, 19. října 2009 - 21:11:37       Ad ZFJ: 1) souhlas - tam je fakt problém 2) není potřeba: bus linky 390820, 230680, 133101 3) není potřeba: bus linky 320001, 320720, 320730, 320770, 132100 Zzz Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1761 Registrován: 12-2004 Odesláno Pondělí, 19. října 2009 - 21:20:00       ZFJ:S těma os. u 1),2) souhlas. U těch Netolic bych překopal bus linky tak,aby navazovaly na co nejvíc spojů 190ky a Netoličku klidně nechal bez os. (Ale třeba to chtějí občané Netolicka jinak,já tam nežiju a su takové jakési antilokálkové) Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 51489 Registrován: 4-2003 Odesláno Pondělí, 19. října 2009 - 21:23:33       Ad 3) Jenže nejde jen o Tejn (řešilo by to v potřebné míře i bod 1). A na 190 by ta 810 udělala parády víc jak mezi lesy, poli a loukami od Dívčic po Netolice... Minimálně při vynechání Švejka i osobáku by to mělo být samozřejmostí. Ćtyřhodinová díra nemá u Budějc co pohledávat! Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Boblick Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1083 Registrován: 1-2009 Odesláno Pondělí, 19. října 2009 - 21:23:59       Hele Martine, nic proti tvé argumentaci, VHD jde ve Zlivy do . Jenže téměř cca stejně velká obec Lhenice či Dolní Bukovsko jsou na tom jak? Ještě hůř a už několik let. Řešit je NUTNO celou VHD a ne jen obce s . A to je teprve problém. David Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5038 Registrován: 12-2007 Odesláno Pondělí, 19. října 2009 - 21:26:14       jeden rychlík ČB-Brno bude jezdit mimo léto jen v pátek, sobotu a neděli. Jinak ry chlíky zůstávají. No aspoň že tak. No... Jestli neobjedná kraj Vysočina aspoň na trati č. 240 v trase R669 spěšný vlak (tak jak to bylo ještě před rokem, kdy rychlík v této časové poloze vůbec nejezdil), tak nevím nevím. Aby ve 4 z 5 pracovních dní (tedy mimo letního období) jel vlak z Třebíče směr Náměšť ve 12:39 (osobák) a pak až další osobák o dvě hodiny později... Nj, šetřit se teď bude na rychlících, zatímco někdy docela nesmyslné osobáky (když zůstanu v tom kraji Vysočina, tak hlavně HB - Žďár - Křižanov, ale našlo by se víc příkladů) budou jezdit dál... Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 51490 Registrován: 4-2003 Odesláno Pondělí, 19. října 2009 - 21:30:00       Souhlasím. Jenže cesta k tomu nemá být likvidací i toho (zatím) fungujícího zbytku. A Lhenice že jsou cca stejně velké? To mi nevykládej. Bukovsko tak dobře neznám, ale i tak si troufám tvrdit, že je poloviční. Nehledě na to, jaká je z těch obcí dojížďka a kam. Tady jsou Budějce naprosto jasný cíl, a i kdyby se dělo cokoliv, tak proud cca 1000 - 1500 lidí denně není až tak málo, aby na něj měla VHD rezignovat. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Franta z hor Neregistrovaný host Odeslán z: 89.176.216.44 Odesláno Pondělí, 19. října 2009 - 21:36:41       Cituji z dnešní MFDnes: (...) ------------------------------------------------ Ačkoli nové jízdní řády Českých drah už si mohou lidé najít v kompletní sestavě na internetových stránkách odboru dopravy Jihočeského kraje, ředitel krajského úřadu Luboš Průša zatím nezaznamenal žádné výhrady k připravenému úbytku vlakových spojů. „Možná je to tím, že se starosty budeme o nových jízdních řádech teprve jednat,“ zamyslel se Průša. Šéf krajského odboru dopravy se však nedomnívá, že by nadcházející zeštíhlovací vlna na kolejích měla nějak výrazně ovlivnit dopravní spojení na území kraje. „Ve vlacích, kterých se redukce týká, jezdí okolo deseti až patnácti cestujících. Omezení se také nedotkne spojů, které vozí Jihočechy do zaměstnání a škol,“ potvrdil Klása. Pokud starostové ještě zjistí, že na některé trati podle nového jízdního řádu třeba nenavazuje vlak na přijíždějící autobus, chce to s nimi kraj řešit právě na připravených říjnových schůzkách. ------------------------------------------------ Takže JŘ je hotový a kraj o tom se starosty ještě nejednal ? Tomu nevěřím ... Ale dobře že ty říjnové schůzky budou. A doufám že starostové to radnímu Kubovi a dalším "chytrákům" pěkně vytmaví. Leccos se dá zachránit třeba při 1.změně JŘ, ale musí být ze strany měst a obcí tlak, to je jediné co na kraj platí. A není od věci nenápadně připomenout že příští rok budou volby. Zzz Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1762 Registrován: 12-2004 Odesláno Pondělí, 19. října 2009 - 21:42:13       Daid:Já viděl v zářijovým návrhu na Křižanov-Žďár docela omezení a navíc lomený spoje,takže možná jiná souprava z Křižanova(8xx??),ale dnes už ten návrh nemusí platit. Nekran Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23 Registrován: 7-2009 Odesláno Pondělí, 19. října 2009 - 21:43:06       ad Boblick, ad MZ už nevím na jakém vláknu jsem to psal. ale dnes mně v MFD dojal svým vyjádřením ředitel KÚ JUDr.Průša(bývalý písecký starosta)"Možná je to tím že se starosty budeme o nových jízdních řádech jednat" - takto řídil i píseckou radnici, ale k věci hlavně že denně bude jezdi ve dvouhodinovém taktku expres Netolice - Týn nad nad Vltavou, ale že někdo náhodou by se v pracovní den zdržel v ČB po osmé večer a chtěl cestovat nedejbože směrem na Tábor nebo Strakonice tak je mu to striktně zakázáno . v 9 večer osobákem nikdo nejede (kterej vůl to počítal). Takže to vypadá na lobby magistrátu ČB aby všicky z ČB vypadly do 19:00 Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2001 Registrován: 10-2004 Odesláno Pondělí, 19. října 2009 - 21:53:58       Jsou kraje, které pochopily, že i v rámci krize se na dopravě prostě šetřit nemá. Myslím, že třeba za správný konec tahají třeba v Plzeňském kraji nebo Zlínském kraji. A ze ten špatný? O Vysočině ani nemá smysl se zmiňovat, ale to co udělali na jihu Čech, je likvidační. Varovný prst visí nad Královehradeckým krajem, který ničí některé páteřní systémy, ale tam údajně budou alespoň nahrazovat autobusy. Překvapuje mě, že něco takového bylo možné v kraji, který má koordinátora. Něco na odlehčení k mému prvnímu příspěvku ve 3. tisícovce: Na hodnocení je ještě brzo, protože neznáme výsledné jízdní řády, ale pokud bych si měl zahrát na arbitra, tak červenou kartu za dopravu obdrží jihočeský kraj za likvidaci veřejné dopravy a varovnou žlutou kartu královehradecký za významný zásah do páteřní dopravy. Do finále o zlatou Regionovu se dostaly Plzeňský kraj za koncept dopravy na trati 175 a Zlínský za rozvoj taktové dopravy. Thomas van Trolleybus: "Hromadná doprava je proces, který spolehlivým způsobem přepraví své oběti, nazývané též cestující, co nejnepohodlněji a nejpomaleji do jimi žádaného místa, popřípadě úplně jinam." Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 51492 Registrován: 4-2003 Odesláno Pondělí, 19. října 2009 - 21:57:29       V 9 večer jede směrem na Tábor obvykle 30 - 60 lidí, na Strakonice podobně. Jinými zrušenými vlaky (minimálně na 190) jezdí ještě víc lidí. Takže o nedostatek cestujících v těch vlacích sotva jde a dotyční nejsou tak blbí, aby to nevěděli. Jen to nemůžou říct nahlas. Franta z hor: Starostům bylo řečeno, že si můžou další spoje objednat. Ale optám se zejtra na MNV, co je tohle zase za hovadinu, že se s nimi o tom bude ještě jednat. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Tommasel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 451 Registrován: 10-2008 Odesláno Pondělí, 19. října 2009 - 22:01:54       M_Z: Jen to nemůžou říct nahlas. Proč? Chystám se žst. Strančice a kus trati 221 (22a) na Senohraby modelovat v TT. Budu vděčný za každou informaci (foto, schéma kolejiště, zab. zař., rozměry a umístění budov, používané loko i vozy, včetně upozornění na materiály k prostudování...) použitelnou pro rekonstrukci místního stavu a provozu v 70. letech, nebo i 80. Tommasel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 452 Registrován: 10-2008 Odesláno Pondělí, 19. října 2009 - 22:06:02       Orky: Středočeský bude oceněn za zachování VHD věcnou cenou. Šesticí hliníkových jídenlích souprav. Chystám se žst. Strančice a kus trati 221 (22a) na Senohraby modelovat v TT. Budu vděčný za každou informaci (foto, schéma kolejiště, zab. zař., rozměry a umístění budov, používané loko i vozy, včetně upozornění na materiály k prostudování...) použitelnou pro rekonstrukci místního stavu a provozu v 70. letech, nebo i 80. Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 51494 Registrován: 4-2003 Odesláno Pondělí, 19. října 2009 - 22:07:40       Mají snad říct, že vědomě nechají rušit vlaky, kterými jezdí dostatek cestujících, aby jinde nemusely dělat nepopulární gesto? Přece nepřiznají, kam taková oranžová „spravedlivá” ideologie vede - všichni stejný málo. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Hroch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6169 Registrován: 8-2004 Odesláno Pondělí, 19. října 2009 - 22:51:44       MZ: Já myslím, že v takových Netolicích (narozdíl od Zlivi) o málu mluvit nemohou. Orky: Na ten Královéhradecký si ještě schválně počkám, ale je pravda, že mě dost namíchli. Dával jsem je za dobrý vzor... (už nebudu) "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba špatným zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) Se 749.006 navždy - naděje umírá poslední. Z F J Neregistrovaný host Odeslán z: 89.176.216.44 Odesláno Pondělí, 19. října 2009 - 22:52:36       Martin_Zlivský, Franta z hor: i mě překvapuje že teď chce kraj o redukcích jednat se starosty. Tím spíš že v září dával kraj najevo, že je rozhodnuto a není o čem hovořit. Možná že má kraj obavy z toho že se o těch redukcích začalo hodně psát v tisku, a postižené obce se začínají ozývat. No a agentura JPP říká že vedení socdem vynadalo Zimolovi a Francovi, že by s tím rušením měli zařadit zpátečku vzhledem k volbám... Teď je těžko říkat co je pravda a co ne. Možné je všechno - jak pesimistická varianta (kraj se zabejčí, neustoupí ani trochu), tak i optimistická (k 1.změně JŘ se rušení zmírní). Takže můžeme spekulovat. P.S. Neví někdo kdy mají ty rozhovory se starosty postižených obcí proběhnout ? Telini Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 271 Registrován: 10-2006 Odesláno Pondělí, 19. října 2009 - 23:35:43       Já jsem dnes zaslechl, že březnové ukončení víkendovky na 063 má být úplně bez náhrady, což se prý starostům taky nelíbí a mají o tom s krajem ještě jednat. Happy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2699 Registrován: 9-2005 Odesláno Úterý, 20. října 2009 - 01:06:40       Otázka ovšem je, jak jsou ty víkendové spoje obsazeny. Druhým příkladem je místní trať do Dobrušky, která snad bojuje o přežití od svého vzniku. Mmj. trať na které se již v éře první republiky vystřídalo několik lokotraktorů pro vozbu Mn, protože cokoliv parního znamenalo naprosto tragickou ekonomickou bilanci. O Vysočině ani nemá smysl se zmiňovat Nekoncepce zůstala. Ovšem než jihočeský model taktové dvouhodiny s totální ignorací špiček a ranních účelových spojů, tak to radši současnej vysočinskej chaos. Třeba ve všední den do Rudíkova nám pofrčí 7 párů MOs. Nechci se vás pánové nějak dotknout, ale kdo z vás to má?? fotogalerie: http://happypeta.rajce.idnes.cz/ Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2002 Registrován: 10-2004 Odesláno Úterý, 20. října 2009 - 08:16:11       Happy: Jo, na Vysočině se alespoň většina lidí dostane do práce. Ale třeba jihočeský návrh v podobě prázdninové 4 hodinové díry na 226 je na přes hubu. Proto jsem ocenil pokroky, nikoliv setrvalý, byť špatný stav. Hroch: Já jsem si prostudoval OREDí tabulku, takže mám celkem jasno. Bohužel co mělo OREDO dělat, když mu z kraje poslali požadavky. Thomas van Trolleybus: "Hromadná doprava je proces, který spolehlivým způsobem přepraví své oběti, nazývané též cestující, co nejnepohodlněji a nejpomaleji do jimi žádaného místa, popřípadě úplně jinam." Zzz Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1763 Registrován: 12-2004 Odesláno Úterý, 20. října 2009 - 10:35:19       JMK: http://www.kordis.cz/vlaky.aspx David Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5042 Registrován: 12-2007 Odesláno Úterý, 20. října 2009 - 10:43:33       ad návrh JMK: To je "opravdu konečná" verze, která bude od prosince platit? Že by R662/669 jezdily po 240 celotýdenně celoročně, zatímco po 225 a 190 mimo letní období jen v 5 - 7? Přece jen tam je ještě ta poznámka "99", zatímco u návrhu z JČk není... (Příspěvek byl editován uživatelem David.) Zzz Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1764 Registrován: 12-2004 Odesláno Úterý, 20. října 2009 - 12:42:49       http://kordis.cz/vljr/omezeni.pdf Z F J Neregistrovaný host Odeslán z: 62.84.129.10 Odesláno Úterý, 20. října 2009 - 12:54:57       Kordis si z nás asi dělá šprťouchlata -platí, neplatí :-). Holt si musíme počkat na knižní JŘ, abychom se dověděli co platí a co ne. Nicméně z toho konečného návrhu si lze určitý obraz udělat - na některých tratích lepší (bude-li to tak, pak na Vysočině nebudou další drastické redukce), na některých horší. Celkově ale vzato, nepatří Jihomoravský kraj mezi nejhorší. Takoví Jihočeši my jim mohli závidět. Z F J Neregistrovaný host Odeslán z: 62.84.129.10 Odesláno Úterý, 20. října 2009 - 12:57:42       Takže Brněnský drak bude stavět oběma směry mezi Třebovou a Brnem v rychlíkových stanicích (pokud to tedy opravu platí ? :-) ) ? To je myslím dobrá zpráva pro obyvatele Svitav, Blanska či Letovic. Z F J Neregistrovaný host Odeslán z: 62.84.129.10 Odesláno Úterý, 20. října 2009 - 13:00:30       ... a na trať 248 v tom seznamu "takticky" zapomněli :-) . Ví se už, kolik vlaků Znojmo-Vídeň od prosince pojede ? Racek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 659 Registrován: 5-2004 Odesláno Úterý, 20. října 2009 - 13:02:16       ZFJ: IMHO je tam jasně napsáno, co platí a co neplatí. Nad tím zastavováním Draka bych tak nejásal, protože Brňákům (mimo bydlících v docházkové vzdálenosti od nádraží) se díky němu prodlužuje cestovní doba o půl hodiny. Edit: v obou směrech :-/ (Příspěvek byl editován uživatelem Racek.) Z F J Neregistrovaný host Odeslán z: 62.84.129.10 Odesláno Úterý, 20. října 2009 - 13:13:01       Na trati 244 je více než slušné spojení do Ivančic, ale řada vlaků v Ivančicích končí a nepokračuje do Oslavan. Proč, to mají Oslavany tak blbě položené nádraží (nevím, ptám se) ? Trochu mi to připomíná trať 022 - z Častolovic do Rychnova velmi slušný počet vlaků, do Solnice skoro nic (protože blbá poloha nádraží). 754037 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 513 Registrován: 5-2007 Odesláno Úterý, 20. října 2009 - 13:24:21       ZFJ: Trať 248 tam není z jednoho prostého důvodu - tato trať není prozatím v IDS. Docela mne zaujal normální, nevyplněný vozíček u vlaků 4806, 4808 a 4810. To se počítá s Regionovama na Jihlavce? :-) Zzz Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1765 Registrován: 12-2004 Odesláno Úterý, 20. října 2009 - 13:30:15       ZFJ: Oslavany mají nádraží hned na kraji "města". Vlak je tam ale zejména v kadiva využíván velice mizerně až vůbec a to včetně špičky. Ideální počet spojů v kladiva do Oslavan je NULA a nechat jen víkend. Ve všední dny jede 64!! párů busů(většinou velice dobře využitých) v rámci ids z Ivančic do Oslavan. Takže ten nesmyslný souběh vlaku je dnes jen díky politickému strachu ze strany KU. Zzz Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1766 Registrován: 12-2004 Odesláno Úterý, 20. října 2009 - 13:32:40       754037:A trať 241 je podle tebe v IDS? Racek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 660 Registrován: 5-2004 Odesláno Úterý, 20. října 2009 - 13:33:53       ZFJ: záleží na tom, kam do Oslavan člověk jede. Pokud do elektrárny, tak je nádraží umístěno skvěle. Ale obydlená část obce začíná až u mostu (asi 500 metrů od vlaku) a do centra je to skoro kilometr a půl. 75...: 241 taky zatím není v IDS, a je tam. Dokonce i 245 tam je (i když ne v přehledu na hlavní stránce), a s tou se pro IDS ani nepočítá.