| Autor |
Příspěvek |
Janson
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 152
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Neděle, 18. října 2009 - 08:11:07 | 
|
Louis_de_mydlaque: Takovéto podrobnosti neznám, ale když s tím zase pojedu, tak se podívám, jestli jsou nové nebo staré, doufám že poznám rozdíl 
Jednou jsem se ptal nádražáka: Jede tenhle vlak na Telč?
On mi odpověděl: Ne tenhle jede na naftu! |
|
Happy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2688
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Neděle, 18. října 2009 - 14:59:29 |
|
Můžu se zeptat,když má to Bmteeo CZE tak by se tam mohli dát zásuvky ne?
CZE není nutná podmínka pro to, aby vagon mohl být vybaven rozvodem 230V/50Hz. Stačí mít pouze střídač a napájet to z baterek. Ovšem takovéto zařízení, které musí být schválené pro železniční vagony, stojí velké peníze. Roli v tom samozřejmě hraje byrokracie DÚ, nikoliv nějaké obtížné technické zpracování. Pokud je vagon vybaven CZE patřičných parametrů (viz. Asdf), tak je celá situace ještě jednodušší. Ovšem opět by musela být byrokracie na téma schvalování a jiné chujoviny. Vzhledem k tomu, že prim hraje cena a to, že vagony jsou vystavovány na krátká ramena, kde cestující povětšinou nejede déle jak půl hodiny, tak bylo od tohoto upuštěno. Ono totiž zůstává otázkou, jak dlouho ještě Bmto a jejich mutace v tomto řazení na Vysočině budou. Pokud půjde vše v pohodě, tak s pomocí ROPu se snad dočkáme něčeho jiného na regionálních kolejích. Potom patrně Bmto vezmou za své, protože prostě pro ně nebude práce. Snad jen nějaké posily na Šumavě a posázaví.
| fotogalerie: http://happypeta.rajce.idnes.cz/ |
|
Páňula
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1297
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Neděle, 18. října 2009 - 16:55:54 |
|
Už jsem si vzpomněl, kde jsem "následovníka" Bohemia trainu viděl. Měl to být "Stroj času," který měl vyjet 12. září. Ten ovšem asi nevyjel, pokud ČD nejely s A, AB či Bg
Viz. odkaz
Scuderia Ferrari
Ferrari racing days; Brno circuit; 4-6.9.2009 
Nejhorší srážka v životě, je srážka s blbcem. Blbce nikdy neusvědčíte z blbství. Z takové srážky, vyjdete vždycky jako největší blbec pod sluncem. Jan Werich |
|
Šari
Moderátor
Číslo příspěvku: 5968
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Neděle, 18. října 2009 - 22:14:09 |
|
Páňula: Odkaz nefunkční...
FZF » Z L Í N K A 
810 271-7 "Šarinka" » Perla Zlínky
Co si nedokecáš, to nemáš. Stále věříš na náhody ?
|
|
Páňula
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1298
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Neděle, 18. října 2009 - 22:27:51 |
|
Sorry, teď by měl být odkaz
Scuderia Ferrari
Ferrari racing days; Brno circuit; 4-6.9.2009
Nejhorší srážka v životě, je srážka s blbcem. Blbce nikdy neusvědčíte z blbství. Z takové srážky, vyjdete vždycky jako největší blbec pod sluncem. Jan Werich |
|
Zdenek84
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 283
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Neděle, 18. října 2009 - 22:49:27 |
|
stroj času? proč ne. zařadit béčka a bg a ukázat dětem, jak se jezdilo v letech šedesátých |
Izzy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 775
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Pondělí, 19. října 2009 - 00:22:14 |
|
A pak ze je krize kdyz se najdou love na prezentaci "Top" produktu pro "Top" zakazniky v "Top" hotelu. Navic Cerna Dira se muze chlubit maximalne komfortem ve vsech svych "Top" vozech - ano uhadli jste jsou to klasicka, komfortni a jeste nekolik let jiste pouzivana Becka.
Btw. stroj casu: vidim to tak na nastup "Top" klientely do jakehokoliv vnitrostatniho rychliku - sance ze by tam nebylo razeno "Top" kozene Becko je miziva.
| Chceš-li uskutečnit své sny, probuď se! |
|
Fandaprudič
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 436
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Pondělí, 19. října 2009 - 17:22:17 |
|
 top, top, top - aneb jak upoutat topzákazníky ...
|
David J.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.240.26.247
| | Odesláno Pondělí, 19. října 2009 - 17:58:11 |
|
http://ekonomika.idnes.cz/ceske-drahy-propusti-450-lidi-usetri-se dm-set-milionu-fyn-/ekoakcie.asp?c=A091016_202045_ekoakcie_abr
Píší tam o modernizaci 400 rychlíkových vozů, víte někdo něco bližšího? Nebo se jedná pouze o generální opravy vozů A a B, ale zase tam píší, že vozy dostanou nová okna, takže lze očekávat něco víc.. |
Pavel Večeřa
Neregistrovaný host
Odeslán z: 147.33.26.191
| | Odesláno Pondělí, 19. října 2009 - 18:05:00 |
|
To "top top top" mi připomělo jak nás v produktovém inženýrství učili jak z průměrného výrobku udělat ještě lepší. Stačí běžný výrobek zabalit do barevné krabice s nápisy nová receptura s max super hyper mega OMG formulí pro ještě zaručenější výsledek. Nezapomeňte přidat obrovský nápis NEW!!! a úspěch je zaručen. Viz reklamy na prací prášky a podobné ptákoviny :D |
Martyss
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 450
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Pondělí, 19. října 2009 - 21:08:31 |
|
Píší tam o modernizaci 400 rychlíkových vozů, víte někdo něco bližšího? Nebo se jedná pouze o generální opravy vozů A a B, ale zase tam píší, že vozy dostanou nová okna, takže lze očekávat něco víc
Očekávám, že to bude pouze normální oprava ve stylu oprav A. Čili naprosto normální oprava. Stále tedy v B po osmi jako dobytek na popravu.... |
Malý_fotograf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3205
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 19. října 2009 - 21:48:04 |
|
To jsou neskutečný kidy. Mluví asi o tzv. humanizaci vozů. Ale proč proboha dávají do souvislosti věc krajů a rychlíkovou dopravu? Vždyť rychlíky jsou záležitostí ministerskou a jejich fungování mají přiklepnuté na léta dopředu. Ach jo, to jsou plky, když bude tohle bude tohle... Já si spíš myslím že skutečnost jest: Když bude tohle, budeme říkat tohle...
Každý je šotouš, ale v jiné věci...
poštu posílejte na: stepan.esterle(a)dopravni.net |
|
George_couser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1308
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Úterý, 20. října 2009 - 04:47:53 |
|
Martyss: Taky mě nejdřív napadla megaplyšizace 400 kusů Béček, ale je tam zmínka o dosazováním klimatizací a ta výměna oken se bude zřejmě týkat toho (však u "trmavských" reko se okna měnily ze stahovacích na vyklápěčky.) Naopak u "humanizací" se okna max přetěsnily. Takže když se nad tím zamyslím, tak by to mohlo vypadat takto: Zbytek "trnavských" reko Aee/Apee/Bee/Bpee (teď ale již v Najbrtu, s 230V, IS s rezervačním sxstémem. (cca 60 ks teď nevím, kolik z těch 100ks ještě jezdí), pak 41ks Bmee (tady nahodím otázku, zda-li by se neměli v rámci modernizace překopat na velkoprostory za chybějící Bmpz), dále přibude cca 35ks série 961 z Bdt279. To už máme 130 vozů, k tomu 100ks klimatizovaných ojetin + minimálně stovka "humanizovaných" vozů. Dále je otázkou, zda-li nezrekonstruovat pro klasické soupravy i BDbmsee (dle Vagonwebu jich je s BDbmrsee 65 ks) a dále po 961 jestli z těch Bdt nerekonstruovat i klasické vozy do souprav s 961. Čímž mě napadá odpověď pro Malého_fotografa, jestli to nebude i souviset s tím, jak se budou pořizovat ucelené jednotky na regio a příměstskou dopravu, tak se jimi budou nahrazovat soupravy klasických vozů, kde právě ty Bdt můžou jít na reko a pak na R spoje... |
Pingu93
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 161
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Úterý, 20. října 2009 - 12:23:11 |
|
Malý_fotograf: Oni se akorád snaží nalákat kraje, aby s nimi podepsaly smlouvu. Podepište a budou lepší vozy. Nepodepíšete a bude  .
| Můj email: vspingu@gmail.com |
|
111111111111111
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.146.213.213
| | Odesláno Úterý, 20. října 2009 - 13:40:03 |
|
Měli by začít dělat něco s "novějšími vozy" Bdt279 Bdt280 ideálně něco na způsob slovenského Bdteer. Přece jen zde má modernizace celkem smysl. Snad je nenapadne znova rekonstruovat btx a podobné padesátileté stařečky. |
Mibl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3091
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Úterý, 20. října 2009 - 17:09:57 |
|
Ale proč proboha dávají do souvislosti věc krajů a rychlíkovou dopravu?
Co třeba takto (spekulativně): Nebude-li třeba "dosypávat" regionálku z rychlíků, tak budeme mít konečně dost prostředků na "obnovu" vozů v dálkovce ...
| 1899-2009 - 110 let blatenských lokálek! |
|
Malý_fotograf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3206
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 20. října 2009 - 18:26:35 |
|
Tak já jsem si říkal, že odliv Bdt z osobáků zapřičiní to, že nebude mít co jezdit na osobácích. Jenže příliv reko Bdt do rychlíků by mohl znamenat odliv Bp na osobáky. (např pokud budou brát Bdt z Plzně, tak v Plzni jezdí rychlíky Plzeň - Budějice - Brno vozy Bp) Navíc na spojích Plzeň - Budějice - Brno by se řídící vozy hodně vyplatily, protože vlaky mají na trase dvě úvratě. (přičemž při jedné se přepřahá na dieslovou trakci)
Každý je šotouš, ale v jiné věci...
poštu posílejte na: stepan.esterle(a)dopravni.net |
|
Dzouza89
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 32
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Úterý, 20. října 2009 - 18:34:39 |
|
Aby ty Bdt nezačli brát z Děčína tam jezdí na relacích Most, Lysá nad Labem, Roudnice nad Labem, Chomutov, Liberec.....
| http://www.lokomasinky.unas.cz/ |
|
Javy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 866
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Středa, 21. října 2009 - 07:41:34 |
|
Já bych to tak černě zatím neviděl - mysleno odliv vozů Bdt z Děčína. Od GVD zde ještě nějaké přibudou.
Ty přestavby vozů Bdt jsou zatím spekulace několika diskutujícíxch zde na K-r. |
Janson
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 153
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Středa, 21. října 2009 - 14:48:47 |
|
Dát ŘV na R Plzeň-Budějice-Jihlava-Brno není dobrý nápad, protože by to prodloužilo pobyt v Jihlavě. Dnes rychlá úvrať, ale potom odpojit el. loko, odpryčovat ji, nalifrovat brejli, připojit,..... V případě zadrátování 240 a nenutnosti přepřahat do diselu by to bylo lepší.
Jednou jsem se ptal nádražáka: Jede tenhle vlak na Telč?
On mi odpověděl: Ne tenhle jede na naftu! |
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 51520
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Středa, 21. října 2009 - 14:59:49 |
|
A přepřah v ČB se taky nechá i za 4 minuty stíhat.
Snad jedině úsporu 242 (při stávajícím GVD ani to) a o něco málo vyšší stabilitu by to mohlo znamenat (v Jihlavě lepit brejláka na ŘV a plecháče na začátek (=souprava řidičákem na jih*)).
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti?  www.danceradio.cz
|
|
Špáňa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2659
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Středa, 21. října 2009 - 15:24:14 |
|
Mě už před časem napadla možnost zajetí soupravy přes triangl na 220 k Hrdějovicím a do ČB normálně couvnout čímž bych měl otočenou soupravu (na představku by hlídal průvodčí s vysílačkou jako se to dělá Pardubice-Rosice), ale koukám že je to dost daleko a mohlo by to blokovat 220. Až budou dráty na 240, tak řídící vůz bude zcela nepostradatelný. |
Vsdmichalka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 423
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Středa, 21. října 2009 - 16:58:28 |
|
Hmmm.Přivěšení loko na druhý konec vlaku oproti přejití fíry není rozhodně časově náročnější. Viz linka R1 Opava - Č.Těšín a její úvrať ve Svinově. 6minut na obejití Elefantu a to je tak akorát 
Píši jen o čase. Dalši vlivy zatím nechavám stranou.
| Hodně řečí málo práce, tak potom to s tou dráhou tak vypadá! |
|
Werkie
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 221
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Středa, 21. října 2009 - 17:18:14 |
|
Nevim jak to v té stanici s úvratí vypadá, ale neprovádí se tam ta úvrať pomocí dvou lokomotiv? Jedna se odpřáhne a druhá najede? 4 min je opravdu málo, ale zas 6 min na projdutí slonem je taky dost  |
Matejs
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Středa, 21. října 2009 - 18:27:49 |
|
Dobrý večer...možná to sem nepatří ale, jdu si takhle v HK na Hlavním nádraží na 1a do osobáku a co nevidim ... asi na 6 koleji posunovači přistavili Bhee/Bpee který sem v Hradci dosud neviděl nevíte někdo něco bližšího ??? Díky :-) |
R_1456
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 41
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Středa, 21. října 2009 - 18:48:21 |
|
 Dnešní zkušební jízda na R 361 z Č. Budějovic do Č. Velenic.
WR 50 54 88 - 80 033 - 3 DOM. ST. HR.KRÁLOVÉ HL.N.
|
Janson
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 155
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Středa, 21. října 2009 - 18:51:37 |
|
vsdmichalka: Jistli to bylo směrované na Jihlavu, tak je to jednoznačně rychlejší bez řv, protože by bylo potřeba na konec ještě přilepit brejli.
Werkie: Ano, v Jihlavě probíhá tzv. rychlá úvrať, najíždí se z jihu a na jih se odjíždí (Disel/elektrika). V případě Budějovic je to naopak (sever/sever x elektrika/elektrika)
Jednou jsem se ptal nádražáka: Jede tenhle vlak na Telč?
On mi odpověděl: Ne tenhle jede na naftu! |
|
Mono_mono
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 192
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Středa, 21. října 2009 - 18:53:34 |
|
Tak tady je vidět jak jsou ČD chladní v zacházení s lepšími vozy, na EC/IC Bčka,a v Hradci dávají na Rychlíky Bpee,nedávno jsem viděl zase Bee246 odstavené v Pardubicích,i když už budou mít za chvíli polokulatiny 15.No nevím jestli by se měli už vůbec řadit mezi lepší vozy,klimatizace neí,vak.WC není atd.a interiér je značně vyšisovaný. |
Klimi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 312
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Středa, 21. října 2009 - 19:29:17 |
|
MonoMono: V Hradci maj nějaký Bpee  |
Honzabalak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 500
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Středa, 21. října 2009 - 19:37:37 |
|
Dnes na R682 hned za HV byl řazen jakýsi vůz v Najbrtu. Nevíte někdo, co to bylo zač? Podle řazení tam má být B. Není to Najbrtí Bee ze včerejšího R680?
263.001-0 a 263.002-8 - nejkrásnější princezny z Brna
363.087-8, 362.165-3 - nejzajímavější nereklamní esa
|
|
Mono_mono
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 193
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Středa, 21. října 2009 - 19:39:18 |
|
Klimi-Čtěte pár příspěvků nad sebou. |
21272
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5054
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Středa, 21. října 2009 - 20:03:07 |
|
Klimi: Nemáme tu žádné Bpee, jen Bp.
|
Werkie
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 222
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Středa, 21. října 2009 - 20:04:58 |
|
K tomu Bee/Bpee, to mohla být nějaká náhrada z Prahy, už jsem takhle jednou potkal i Apee na rychlících Praha-Letohrad, možná i dál to už nevim. |
Honza215
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2418
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Středa, 21. října 2009 - 20:08:12 |
|
Mono_mono: opět kvalitní názor.
Klimi: v HK není žádné Bpee, ale tak 4x denně jezdí přes HK pražská zelená souprava. Tak je možný, že Bpee zaskakovalo za jiný vůz a v HK bylo vyřazeno ze soupravy a teď se posílá zpět na Prahu. Koneckonců jednička Apee se také už v pražské soupravě objevila. Tak proč nee náhrada Bpee
|
HP
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.101.116.112
| | Odesláno Středa, 21. října 2009 - 20:14:34 |
|
R_1456 : Proč má ten vůz po opravě WR 50548880033-3 na podélníku sníženou rychlost na 140??? |
Oblak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 78
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 21. října 2009 - 20:19:26 |
|
Mono mono: Tak to Bee co jsi viděl nedávno v Pardubicích, je to dnešní v Hradci. Jen se vrací zpět domů přes HK.(na 858 za loko) |
2041962
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.145.239
| | Odesláno Středa, 21. října 2009 - 20:19:37 |
|
Lidičky dotaz: netušíte kde přežívá patro 26 18 109? Dřív patřilo pod Prahu, ale už jsem ho nějakej rok neviděl Díky |
242_216__0
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 351
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Středa, 21. října 2009 - 20:26:39 |
|
HP: Nedivil bych se chybě v provedení popisu, na ponajbrtěné 242.220 je také napsáno že brzdí v řežimu R
Vůz ještě není převzatý, takže bych nedělal závěry.
 aktuální nasazení bardotek na rychlíčkách po dvoustovce - TS 709
|
|
Karosa_b731
Moderátor
Číslo příspěvku: 2319
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Středa, 21. října 2009 - 20:53:02 |
|
Dneska jsem po letech viděl film Proč? a chtěl bych se zeptat, jestli nevíte, jakým způsobem to bylo udělaný s vozem. Jestli ho třeba štáb zakoupil, nebo jestli nějakým způsobem dostali vůz, co byl na vyřazení, apod. Díky
|
Trpaslík_ludvík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 31
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 21. října 2009 - 22:47:35 |
|
Netuší někdo, jakým způsobem se zaváděly do výroby podvozky Görlitz Va místo původních Görlitz V? Totiž jde mi hlavně o to, zda šlo o jednorázový přechod od jednoho typu k druhému nebo se používaly oba souběžně. V létě jsem si na R441 všiml, že zatímco pod českým uhlákem z roku 1981 jsou zavázány "vé áčka", novější slovenský nafťák se kolébal na původních Görlitz V. Uměl by někdo tuhle záhadu vysvětlit?  |
Ris
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3291
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 22. října 2009 - 01:24:40 |
|
Honzabalak: Bee272 008
| Mé nejoblíbenější pivo: Beer 50 54 20-38 111 - 1 ČD |
|
Honza215
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2421
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 22. října 2009 - 10:20:34 |
|
Proč má ten vůz po opravě WR 50 54 88 80 033-3 na podélníku sníženou rychlost na 140???
Dle dostupných informací je snížění rychlosti skutečné = nejedná se o chybu. Vůz by prý měl být do budoucna vyčleněn pro účely historie
(Příspěvek byl editován uživatelem honza215.)
|
Kubze
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 359
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 22. října 2009 - 10:36:49 |
|
Aha, proto ten nový lak |
HP
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.101.116.112
| | Odesláno Čtvrtek, 22. října 2009 - 11:01:46 |
|
Honza215: pokud došlo ke snížení rychlosti vozu nemělo by dojít k přečíslování? Místo 8880 na 8841? Ze současného čísla vozu stále vyplívá, že je to vůz na 160 km/h. |
Honza215
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2422
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 22. října 2009 - 11:21:01 |
|
HP: bohužel, tohle opravdu nevím. Jen jsem dostal informaci, že o snížení rychlosti (otázka jestli pouze samolepkou na skříni nebo úpravou podvozků) se ví a jedna z možností je právě výše zmíněná (do budoucna historie). I když fakt tomu zatím nerozumím, uvidíme jak to bude vypadat v provozu
PS. jak jsem koupil, tak prodávám. Proto pokud tomu bude jinak, nepranýřujte mě 
(Příspěvek byl editován uživatelem honza215.)
|
Javy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 868
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 22. října 2009 - 11:44:10 |
|
Ad2041962:
je v DKV Brno, dom.st. H.Brod |
R.B.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.170.97.227
| | Odesláno Čtvrtek, 22. října 2009 - 12:54:13 |
|
Všem zájemcům o další utvrzení o neschopnosti ČD doporučuju cestu ve voze Ampz číslo 73 54 1091002-1. Při prvním pohledu vás určitě potěší nové sedačky, na druhý pohled vás zarazí ( možná i rozčílí ) zjištění, že vůz NEMÁ dodatečně doplněny zásuvky na 230V !!! Celý vagón nechápal, proč ten mladý muž ( jako já ) řve tolik sprostých slov na adresu jisté společnosti. Víc vám snad říkat nemusím, abyste taky pochopili co tím chci říct. Nevěřícím doporučuju osobně se přesvědčit. Zjištěno asi před 14 dny na vlaku 582. |
Garfield
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7387
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 22. října 2009 - 13:52:52 |
|
V najbrtu je už i Bee (526), dneska spatřeno v Bohumíně. |
Dj_la_défense
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 636
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 22. října 2009 - 13:54:51 |
|
R.B. Ano nemá zásuvky, a je to víceméně nepochopitelné, že nebyly dosazeny. Ale vlak 582 nemá v hlavičce vlaku, že veze vozy se zásuvkami, takže jen tvůj boj. |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 51529
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 22. října 2009 - 14:00:24 |
|
To už snad pro jistotu totiž nemají žádné vlaky.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Peter140001
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1817
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 22. října 2009 - 14:23:30 |
|
Dnes vo Vrútkach lôžkový vozeň v Najbrte, mal skúšobnú jazdu pravdepodobne do Liptovského Mikuláša, foto neskôr
|
Radekedar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 300
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 22. října 2009 - 15:29:34 |
|
A proč tedy při výměně sedaček nedošlo k dosazení zásuvek, jak se tomu dělo u jiných vozů Ampz146?
| sledování brejlovců TS 771 - http://brejlovci-ts771.tk |
|
Livingproof
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1759
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 22. října 2009 - 17:21:47 |
|
MZ: Jo, poté co jsem si cca před 2 roky stěžoval na řazení vozů Ampz146 místo Ampz143 na EC do Německa, problém byl vyřešen odstraněním poznámky o zásuvkách z jízdního řádu
|
MartinWilk
Neregistrovaný host
Odeslán z: 94.112.156.169
| | Odesláno Čtvrtek, 22. října 2009 - 17:28:52 |
|
je to sice blbost ale evidence jde vidět. |
Mono_mono
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 197
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 22. října 2009 - 17:45:43 |
|
A co nám ty fotky mají říkat?  |
Pingu93
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 164
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 22. října 2009 - 17:53:42 |
|
Mono mono: Ty fotky nás mají asi upozornit na jeho nízký věk. 
| Můj email: vspingu@gmail.com |
|
MartinWilk
Neregistrovaný host
Odeslán z: 94.112.156.169
| | Odesláno Čtvrtek, 22. října 2009 - 17:57:26 |
|
11 let my je |
Vantju
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 265
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 22. října 2009 - 18:13:35 |
|
MartinWilk: A kde je to focené? (stanice)
ad WR najbrt: poněkud zvláštně působí ty bílé okení rámy
R.B.: Tím já už jednou jel, jel tam i někdo, kdo měl notebook a internet, a když zapl k-report tak to chcíplo,no ale stěžovala si většina cestujících že tam nejsou zásuvky
Peter140001: A jaký typ prosím?Ten z 80-tých let(Wlab,Wlab821,Wlabee) nebo typy s CZE (Wlabmee,Wlabmz)?
*** 163 045-048 4EVER!!! ***
*** iCq:418733638 ***
|
|
Kubabe
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 273
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 22. října 2009 - 18:30:58 |
|
Vantju: WLABmee
Foto:
Peter140001:Promíň že jsem jsi půjčil fotku
(Příspěvek byl editován uživatelem kubabe.)
| http://razenivlaku.wz.cz - Řazeni vlaku, Oběhy lokomotiv a Seznam vozů |
|
MartinWilk
Neregistrovaný host
Odeslán z: 94.112.156.169
| | Odesláno Čtvrtek, 22. října 2009 - 18:34:06 |
|
ostrava svinov |
