| Autor |
Příspěvek |
PAUL RED ADAIR
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.85.188.73
| | Odesláno Pátek, 27. listopadu 2009 - 09:38:20 |
|
Dneska ráno v Brně byly na jednom nákladu směr Praha řazeny 3 osobní vozy, 1 x DB (bílá + červená bar. kombinace, asi 1.třída a pak 2 x 1.třída vozejky NIZOZEMSKA (NS) + logo NS, modro-žlutá kombinace, na V = 200 km/h..by mě zajímalo, jestli to nějako s souvisí s tímk výběrovým řízením, všechny vypadaly "ojetě".... |
Louis_de_mydlaque
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 745
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pátek, 27. listopadu 2009 - 11:46:05 | 
|
VŠD: k IRE a D musíte připojit RE (neplést s tím ER na rakouskýchmezinárodních regiách, tady myslím klasický RegioExpress).
D-Zug je dneska těžce na ústupu, prakticky jde u DB jen o nočnáky na východ (Polsko, Rusko, a improvizace za ICE (třeba Lipsko-Dráždany).
Jinak RE je "de Iure" náš Sp, ale "de Facto" spíše náš R a to jak intenzitou zastavení, tak rychlostí. Rozdíl je, že jde o lokální objednávku, narozdíl od nás, kde je objednává MD (jinak už i u nás na některých relacích plní Sp a R stejnoufunkci a dokonce se doplňují).
Jinak v Německu je běžné, že po trati jede jen RE stavící po 2O a více km a pomalejší vrstvu tvoří variabilnější bus. (= vlak páteř, kterou naplňují busy jezdící lidem "před barák").
A abyme nebyli tak OT,tak na RE, IRE v podstatě nepotkáte kupíčka, tedy pokud nepočítám Alexe a pár mizejících Bimzů.
Kauza "ajnclík": jedno WC na jednotku je málo, ale je to dnešní trend. Buďme rádi aspoň za to jedno, takový S-Bahnový jednotky 423 od Alstomu nemají ani to jedno, což mi na vlak, jedoucí často i dýl jak hodinu, přijde jako nehoráznost.
|
Javy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 903
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Pátek, 27. listopadu 2009 - 13:30:34 |
|
Ad Paul RED......:
- nejelo to spíš někam na druhou stranu??? Ve středu tyto vozy přijely do Děčína z Německa, ale kam jely nevím. |
Všd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 525
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Pátek, 27. listopadu 2009 - 15:11:47 |
|
Louis: Můžete mi vypsat tratě, kde jezdí pouze RE? Já o žádné takové nevím, tím nechci říct, že neexistuje. Naopak znám takové případy v Polsku a Rakousku.
Co se týče kupé, pokud vím, vyjde to dráhu dráž. Na druhé straně, je to jasná výhoda, oproti busům, ty je nebudou mít nikdy.
A co se týče prokladu R a Sp, rozhodující v ČR je, kdo to platí a ne, jak často to zastavuje.
Jinak, kde všude v Německu jezdí vnitrostátní rychlíky (D)? |
Louis_de_mydlaque
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 747
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pátek, 27. listopadu 2009 - 15:44:00 |
|
Všd: U rychlíků (D) v součastnosti (po zprovoznění všech ICE linek, nebo aspoň po převedení na EC/IC) nevím o žádné vnitrolince. Ještě předminulý grafikon bylo něco v Nordrhein-Westfalen a Niedersachsen (přesné lokace nevím, protože tamní síť jsem nikdy nezkoumal - jen je to spjato s Dortmundem).
Nejhezčí výlukou za ICE jsou jsem viděl, byly 3 RS1 za sebou na KBS 740.
Když už jsme u 740, tak to je jedna z tratí, kde na některých úsecích nenalezneme RB (nejméně RE), ale specifičtější trať jen pro RE je 755, kde jezdí ve všední dny jen RE. Courák RB jen o víkendech (je to soukromník HzL).
V Bavorsku měl být již tento GVD zaveden hodinový RE takt Pasov-Mnichov (zhruba stejně daleko jako ČB-Brno, jen cestovní doba poloviční než v našem R), ale projekt se zpozdil a vyjde v platnost snad v následujícím GVD. Na trati (min. v úseku Plattling-Freising - dál jede S-bahn)budou jezdit jedině RE (RB z Plattlingu do Mnichova se ruší a s nima asi 1 zastávka na trati(tady je vidět, že ani RB nestaví tak často jako náš Os, i když jak kde, vím o tratích se 2 zastávkami po 500 m).
Jinak mezi Sp a R je opravdu největší rozdíl v tom, kdo to platí, ale nevidím to jako šťastné - cestujícího nezajímá, kdo vlak platí.
|
Pekarekjiri
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 31
Registrován: 10-2009
| | Odesláno Pátek, 27. listopadu 2009 - 19:49:54 |
|
749.241: No, nejlepší je narvad 16 kol do služebního oddílu 831ky. To potom se strojvedoucí nedostane ani ven (např. 831.043 - tam jsou pouze dveře ze služeb, oddílu) |
Fandaprudič
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 713
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Sobota, 28. listopadu 2009 - 10:32:52 |
|
Vzhledem k tomuto bych nic příští rok neočekával.
MHD Bílina, České Budějovice, Děčín, Havlíčkův Brod, Hradec Králové, Jihlava, Liberec, Praha, Plzeň, Ústí nad Labem, Teplice
Fotogalerie Fandyprudiče |
|
Ladinek90
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 53
Registrován: 10-2009
| | Odesláno Sobota, 28. listopadu 2009 - 13:24:13 |
|
v Olomouci za 5.nástupištěm stojí odstavené vozy:
Bee246 51 54 20-70 514-4(s papírem na dveřích od Ex/EC Bratislava-Bohumín) a
Bee240 61 54 20-70 509-2(s papírem na dveřích od IC 581)
(Příspěvek byl editován uživatelem ladinek90.)
| šotouš typ "Danone39" bydlištěm v olomóci |
|
Malý_fotograf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3280
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 28. listopadu 2009 - 17:30:18 |
|
Dneska jsem v Movu za hradbou viděl samé Bc. To se zase něco vytahalo z kopřiv, nebo jenom přelak?
Každý je šotouš, ale v jiné věci...
poštu posílejte na: stepan.esterle(a)dopravni.net |
|
Pavlík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 670
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Sobota, 28. listopadu 2009 - 20:31:19 |
|
Nějak nám to na Moravě jezdí divně. Místo Béček Bcéčka a místo BDtček Béčka 
ICQ: 249-523-014  |
|
Marek3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1321
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Sobota, 28. listopadu 2009 - 21:51:19 |
|
V Bohumíně na odstavné koleji za nástupištěm č. 4 stojí "najbrtí" A, je spojeno se soupravou nějakého brněnského rychlíku + xxx vozů. 
Nevíte někdo, co se stalo?
http://boh-trans.wgz.cz - stránky mého Virtuálního Dopravního Podniku.
Ford Galaxy - jednoznačně největší a nejlepší auto! |
|
Pepekk
Neregistrovaný host
Odeslán z: 147.229.214.122
| | Odesláno Neděle, 29. listopadu 2009 - 20:29:44 |
|
Nevíte od kdy se do Bmz ČD nedávají bílé podhlavníky? Cca před rokem jsem je tam vídal prakticky vždy a dnes jsem po dlouhé době jel EC 71 a 73 a pokaždé chyběly v celém vlaku. |
John
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1329
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Pondělí, 30. listopadu 2009 - 17:02:37 |
|
Jeden technický dotaz. Nevíte někdo, prosím, v jaké výšce nad TK mají podlahu vozy řady Bdmtee?
Děkuji za reakce.
 http://danone39.blogspot.com/ - nejucelenější dennodenní informace o nasazení hnacích vozidel
POZOR! Hledáme dobrovolné spolupracovníky pro tratě 300 a 330. Bližší info na mailu pod nickem. Díky.
R 908 Praděd forever 
|
|
Livingproof
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1782
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Pondělí, 30. listopadu 2009 - 19:24:08 |
|
Pepekk: Zřejmě to příliš zavánělo první třídou 
|
Fandaprudič
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 721
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Pondělí, 30. listopadu 2009 - 19:55:03 |
|
Dnes vyšlo v Teplickém deníku, že do roku 2011 bude jezdit na trati Děčín - Chomutov sedm jednotek CintyElefant. 
MHD Bílina, České Budějovice, Děčín, Havlíčkův Brod, Hradec Králové, Jihlava, Liberec, Praha, Plzeň, Ústí nad Labem, Teplice
Fotogalerie Fandyprudiče |
|
Happy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2783
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pondělí, 30. listopadu 2009 - 20:05:08 |
|
Dnes vyšlo v Teplickém deníku, že do roku 2011 bude jezdit na trati Děčín - Chomutov sedm jednotek CintyElefant
To je celkem pochopitelné. Nová jednopodlažní jednotka by se do té doby nestihla nejspíše schválit pro provoz na síti. Proto půjdou ČD cestou nejmenšího odporu. Drahé, méně vhodné na tyto výkony.... Sám bych rád viděl tu smlouvu, co má kraj s ČD na deset let. Jestli jsou tam nějaké sankce, když se ČD na obnovu vyprdnou, bo nejsou.
| fotogalerie: http://happypeta.rajce.idnes.cz/, ICQ 403420179 |
|
Bobek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 442
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Pondělí, 30. listopadu 2009 - 22:28:48 |
|
Ještě tu zbývá možnost, že se sloni projedou pod Krušnými horami, a až bude vhodnější jednotka, půjdou tam, kam se hodí víc.
| Já bych všechny ty internety a počítače zakázala. |
|
Louis_de_mydlaque
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 750
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pondělí, 30. listopadu 2009 - 22:41:56 |
|
No podle mého to spletl/a novinář/ka a byla myšlena jednopatrová jednotka (samozřejmě od Škodovky) a místo toho napsali City Elephant
|
Javy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 906
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Úterý, 01. prosince 2009 - 07:14:58 |
|
Já si myslím, že spíš to budou skutečně řada 471 - ta je momentálně dostupná. Nejvíce souprav jezdí na trati Děčín - Most. Pouze jedna souprava denně točí Most - Klášterec n.O.. Takže s toho má vyplívá nasazení 471 Děčín - Most (Chomutov) a dále klasickou soupravu. |
Klimi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 326
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Úterý, 01. prosince 2009 - 14:00:13 |
|
Myslel jsem to tak, že případnýmu nákupu jednopodlažních el. jednotek, které jsou v článku uvedeny, by se přizpůsobil i nový JŘ za x let. Nasazení bych přepokládal právě na to rameno Děčín-Kadaň/Chomutov. |
Všd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 534
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Úterý, 01. prosince 2009 - 14:39:53 |
|
Klimi: Hlavně ty jednotky budou nejspíš dvousoustavové a tedy schopné jezdit Děčín-Karlovy Vary, dieselové verze budou zase točit Děčín-Bad Schandau-Sebnitz-Mikulášovice-Rumburk. Část německých S bude tedy moci být ukončena v Bad Schandau, přímý vlak Dresden-Schoena pojede pouze co dvě hodiny, jinak se bude v BS přestupovat na vlak z Rumburka. |
Páňula
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1347
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Úterý, 01. prosince 2009 - 16:18:48 |
|
Kde mají u nás maďarské vozy tolik km, že jim tam budou vozy z Haška dělat IC,EC nebo co to je? Snad nic jiného než Hungárka od nic nejezdí a pár vozů na Metropolu... A loko taky nic.
A taky mě zajímá, jak se vyrovnají oběhy německých a slovenských vozů, kde jen ten nárůst min. o 50%.
Scuderia Ferrari
Ferrari racing days; Brno circuit; 4-6.9.2009 
Nejhorší srážka v životě, je srážka s blbcem. Blbce nikdy neusvědčíte z blbství. Z takové srážky, vyjdete vždycky jako největší blbec pod sluncem. Jan Werich |
|
Ris
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3317
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Úterý, 01. prosince 2009 - 16:24:15 |
|
Páňula: Náš Hašek tam zajišťuje jakési IC už roky...
| Mé nejoblíbenější pivo: Beer 50 54 20-38 111 - 1 ČD |
|
Špáňa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2848
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Úterý, 01. prosince 2009 - 16:53:29 |
|
Jo, s naší soupravou Haška vozí IC do Debrecenu nebo Miskolce nebo tam někam. Mám někde doma i ceduli na ten IC  |
Páňula
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1348
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Úterý, 01. prosince 2009 - 16:55:22 |
|
Ale nejsou ty obraty větší? Já viděl v Maďarsku od ČD jen naše B na nějakém R z Debrecenu do Miškolce Ale to už je taky nějaký ten rok zpátky...
Scuderia Ferrari
Ferrari racing days; Brno circuit; 4-6.9.2009
Nejhorší srážka v životě, je srážka s blbcem. Blbce nikdy neusvědčíte z blbství. Z takové srážky, vyjdete vždycky jako největší blbec pod sluncem. Jan Werich |
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 52182
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Úterý, 01. prosince 2009 - 16:57:38 |
|
A pak ještě se tahá do různých míst Amicus (ale ve zkráceném období, asi jak to zrovna vyjde).
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti?  www.danceradio.cz
|
|
Marek3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1326
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Úterý, 01. prosince 2009 - 17:10:39 |
|
Páňula: A já viděl video rumunského rychlíku (soupravu tvořily 5x B, jedno Bdbmsee a jedno A).
http://boh-trans.wgz.cz - stránky mého Virtuálního Dopravního Podniku.
Ford Galaxy - jednoznačně největší a nejlepší auto! |
|
Dj_la_défense
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 689
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Úterý, 01. prosince 2009 - 17:48:03 |
|
K tomu Haškovi, soupravou je vedena dvojice IC 568/569 TOKAJ Budapest-Debrecen a zpět. Příští rok, jak jsem již psal, se bude souprava Haška dělit (proto je Aee142 na konci) Aee142+2xBee240 pojede jako vnitrostátní kurz na EN 472/3 ISTER Budapest-Lökösháza-Budapest, zbytek soupravy (Ampz146+WRmee814+2xBee240+Bpee239) pojede na těch okružních vnitrostátních IC Budapest-Budapest, konkrétně jde o čísla IC 653/650. |
Pershink
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 260
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Úterý, 01. prosince 2009 - 18:49:16 |
|
Souprava z Amicusu jezdí jako IC Heligon(?) po jížní straně Balatonu do Keszthely. Souprava od Moravie tak rok dva nazpátek se podívala až do rumunské Cluj-Napoca dokonce jsem na youtube.com vyčmuchal pěkné videjko dokumentující naše vozy "vyšší kvality" na zajímavém místě
http://www.youtube.com/watch?v=FkGfXz25_Jg&feature=related
tak se mi zdá, že ČD se na těch koeficientech nechají žulit o 106 
(Příspěvek byl editován uživatelem Pershink.)
(Příspěvek byl editován uživatelem Pershink.) |
Jarda Hašek
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.235.32.70
| | Odesláno Úterý, 01. prosince 2009 - 20:33:09 |
|
Hlavně teda souprava Haška (Aee142+Ampz+WRm+4xBee240+2xBpee239) která je u nás víc než luxusem, tak si ráno odjede do Budapešti a druhý den večer se vrátí z Pešti do Prahy. A tyto dvě soupravy maj na našem území využití, že se jede ráno do Břeclavy a večer zpátky a mezitím si lítaj po maďarsku a rumunsku. Už chápu proč se museli dělat ty rekonstrukce ING za 18 míčů, přece jim tam nedáme na vnitrostátku něco zašlýho Nejvíc mě štve že si po balkáně jezdí naše elitní soupravy a na našich dálkových R a Ex jezdí směsky plesnivých Béček  |
21272
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5232
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Úterý, 01. prosince 2009 - 20:41:28 |
|
Skromný dotaz - proč v Bdmtee za jízdy (i za stání) neukazují voltemtry a ampérmetry žádnou hodnotu (resp. je tam stále 0)? Díky.
|
Dj_la_défense
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 691
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Úterý, 01. prosince 2009 - 20:50:02 |
|
Jarda Hašek: Jsi úplně mimo, ale to je jedno... Kromě toho, že ta souprava se do Rumunska vůbec! nepodívá, tak jim nějak musíme vyrovnat dvě soupravy Hungarie, které u nás, milej zlatej, stráví 9 h a 52 minut denně a najedou 880 km/denně. Navíc H-Start nám ještě loni vozily Amz na Manžerovi, takže nějak se to kompenzovat musí. |
Dj_la_défense
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 692
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Úterý, 01. prosince 2009 - 20:59:49 |
|
Páňula: Pokud mě pamět neklame a zdroj je přesný :-), tak mám dojem, že vyrovnávka Německých a Slovenských vozů se dělá přes nás. Tzn. (vysvětlím, jak to bylo řečeno mě)
Němcům se Slovenské území vykompenzuje např. soupravou našich emzet na Weberovi do Binzu, tím "jedeme" jako za Slováky a ti naoplátku odvezou navíc například Křižíka. Doufám, že to je pochopitelné, ty vlaky neodpovídají, ale takhle nějak by to mělo fungovat, pokud se teda nepletu. Jinak kompenzace mašin a vozů se snad navzájem míchat nedají.
Editace: Teďka jsem si vzpomněl, že ZSSK vedou i soupravy IC 532/533 RÁKOCZI a IC 536/537 HORNÁD (až do Pécse), takže možná kompenzace probíhá přes MÁV, ale princip by měl být stejný.
(Příspěvek byl editován uživatelem dj la défense.) |
Blueseal
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 267
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Úterý, 01. prosince 2009 - 21:33:08 |
|
Ví někdo jak vlastně dopadlo to výběrko na 100 os. vozů minulý týden? |
Pershink
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 261
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Úterý, 01. prosince 2009 - 21:33:35 |
|
1 souprava haška je prostě na cca. 24 hodin pujčena h-startu a je jen na ních, kam tu soupravu pošlou, pokud ji pošlou se sergejem a vytápěcím vagonem třeba na 3-4 páry na osobácích Budapest Nyugati pu. - Lajosmizse, tak je to jejich věc...
ale docela by mě zajímaly ty vztahy co se týče kilometrického proběhu souprav, to asi gordický uzel hadr |
George_couser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1346
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Úterý, 01. prosince 2009 - 21:41:42 |
|
Blueseal: Jestli se zadaří, tak to prozradí zítra ČD na tiskovce... |
Blueseal
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 268
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Úterý, 01. prosince 2009 - 21:45:54 |
|
G_c: Díky, myslel jsem si to. Já jen jestli už to třeba někde nepadlo |
vozmistr z Prahy
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.0.248.135
| | Odesláno Středa, 02. prosince 2009 - 00:29:31 |
|
21272: voltmetry a ampermetry nic neukazují,protože aby Vám něco ukázaly musíte zmáčknout tlačítko,které je hned vedle a pak se dozvíte napětí (není to jen u Bdmtee,ale i u jiných řad vozů) |
2041962
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.145.239
| | Odesláno Středa, 02. prosince 2009 - 07:49:30 |
|
vozmistr z Prahy: skoro, tlačítko funguje jen pro voltmetr. Ampermetr ukazuje stále, pokud běží CZE a vůz má nabité baterky ukazuje 0. Stačí vypnout CZE a hned začne ukazovat odběr z baterek |
2041962
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.145.239
| | Odesláno Středa, 02. prosince 2009 - 07:52:40 |
|
Málem bych zapoměl, u BMZ a AMPZ ukazuje napětí baterek voltmetr stále. |
749.241
Neregistrovaný host
| | Odesláno Středa, 02. prosince 2009 - 12:03:35 |
|
Tak tak, přístroje v rozvaděčí ukazují hodnoty proudu a napětí baterie, nikoli odběr vozu. Pokud budeš ampérmetr sledovat hned po zapnutí CZE uvidíš, jak se baterie dobíjí a klesá proud k nule.
Podobně třeba v B DDR, které svítí a topí, je při rozjezdu vidět, jak se proud postupně mění od -100A k +100A a že kloudně to nabíjí cca od 40km/h.
Posláno z mobilu. |
Mauricio
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4372
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Středa, 02. prosince 2009 - 14:26:42 |
|
Vlakem poslední dobou moc často nejezdím, vyjma místních Os, ale dva (nebo dokonce tři - teď nevím) vozy Bc na dnešním R 702 je standart, nebo zase nejsou vozy?
| Jaro, léto, burčák, zima. |
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 52189
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Středa, 02. prosince 2009 - 15:20:31 |
|
Spíš se letos vozy Bc nasadily preventivně dřív, aby nedošlo k výrazným krácením souprav.
Stejně by jinak akorát zbytečně stály v kopřivách...
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Pavlík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 703
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Středa, 02. prosince 2009 - 15:47:50 |
|
Připadne mi, že vozy Bc tolik neházejí a jedou po koridoru klidněji, než vozy B. Neprobíhá postupně nějaký přesun vozů Bc na nové oběhy, že to tak jezdí?
| ICQ: 249-523-014 |
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 52193
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Středa, 02. prosince 2009 - 15:53:34 |
|
Tak Bc mají přece jen lepší péči. A série 59-80 navíc může 160 km/h.
Ale ty podvozky u některých už taky nejsou, co bývaly.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
vozmistr z Prahy
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.0.248.135
| | Odesláno Středa, 02. prosince 2009 - 17:21:05 |
|
2041962: Přesně tak,rozvedl jste to detailů,já to včera psal po deseti pivech,tak jsem to nepopisoval tak do detailu.
Pavlík: Nejsou vozy,když se objeví nedostatek vozů v létě tak jezdí soupravy oslabené,protože není kde brát když jsou Backy na cestách ,teď v zimě není problém je nasadit na klasické oběhy,aspoň nestojej v "kopřivách" na ONJ.
Martin Zlivský: Přesně tak Bc mají lepší péči jako ostatně všechny speciály,na klasický vozy se krom Ampz,Bmz a pod. nových nebo novějších vozů "hází na ONJ bobek",finance hlavně tečou do nových vozů a staré řady(A,B,BDs a pod)jezdí jen silou vůle. |
749.241
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.11.4
| | Odesláno Středa, 02. prosince 2009 - 17:35:11 |
|
Nebudou Bc mít jen míň vymlácené podvozky (vodicí pouzdra) a nevyteklé tlumiče, než kdejaká koženková veteš A,B jenom proto, že lehátka mají od posledních dílen naježděno míň kilometrů?
Třeba vojenské uloženky Bc663 (celozelené odporáky) jsou jen opršelé, spodek i vnitřek je prakticky netknutý, protože vozy najezdí prd. |
Všd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 535
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Středa, 02. prosince 2009 - 20:39:44 |
|
vozmistr: Pokud vím, v létě není třeba udržovat "navíc" topení, proto se lze obejít bez Bc. Ale "vocamcaď pocamcaď", potom se taky stává, že je už zima, ale vozy netopí, protože nemohou. |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 52198
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Středa, 02. prosince 2009 - 20:59:24 |
|
749.241:
Jo, tak jsem to myslel. Ono chodově by to byla podobná bída, kdyby s tím průvodci neustále neotravovali, že vůz skáče jak nadmutá koza.
U Bček je to četám obvykle zcela ukradený, pokud ve voze nemají zrovna služební oddíl, takže jezdí do rozpadnutí nebo do dílen, jak jezdí.
S tím topením i Backy mají problémy a v běžném provozu lze těžko říct lidem, ať se přikrejou dekou.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
vozmistr z Prahy
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.0.248.135
| | Odesláno Středa, 02. prosince 2009 - 22:48:15 |
|
Všd: Topení se udržuje celoročně,již pár let už neexistuje jen topná sezona,teď je topná sezona celoročně. |
Ds
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.29.11.2
| | Odesláno Středa, 02. prosince 2009 - 22:51:30 |
|
U Bček je to četám obvykle zcela ukradený, pokud ve voze nemají zrovna služební oddíl, takže jezdí do rozpadnutí nebo do dílen, jak jezdí.
To jste zase zaperlil pane Zlivský, na to že jste tady moderátor... Něco takového říct o četách,děs co z vás občas vyleze. Jen tak si plivnout na čety, to je velmi laciné. Usuzuju, že s dráhou nemáte nic společného a tudíž o realitě v provozu nevíte zhola nic. Jedině to vás možná omlouvá. |
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12290
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 03. prosince 2009 - 08:47:01 |
|
Usuzuju, že s dráhou nemáte nic společného a tudíž o realitě v provozu nevíte zhola nic.
Špatný úsudek.
| Umění žít spočívá z devadesáti procent ve schopnosti vyjít s lidmi, s nimiž nelze vyjít. |
|
Špáňa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2856
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 03. prosince 2009 - 10:11:51 |
|
Ds:
Jestli to tohle myslíte o člověku, který najezdil jako průvodčí na mezinárodních rychlících několik tisíc km, tak jedinej mimo jste vy!!! |
Mono_mono
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 439
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 03. prosince 2009 - 12:26:00 |
|
Na IC 517 dnes nejelo ani jedno Bmee,a tudíž byl Janáček v sestavě B-B-B-B-Ampz.
To už se mi zdá, že je to přehnané, v Bohumíně stojí x Beerů a ono nic. |
Stanley
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4367
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 03. prosince 2009 - 17:20:28 |
|
Před chvílí jsem v Brně na ods. nádraží B zahlédl Bdmtee v Najbrtu. To je první kousek nebo jsem něco prošvihl?
| Je to Rebel!!! Při zatýkání tři vojáky těžce zranil, dva zhmoždil a jednoho zesměšnil!!! |
|
Radekedar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 337
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 03. prosince 2009 - 17:42:48 |
|
V aktuálních postřezích jsem včera skrze Jansona "hlásil" najbrtské Bdmtee281 v Jaroměři a před tím nikdo nic, takže první 2 vlaštovky jsou tyto.
| sledování brejlovců TS 771 - http://brejlovci-ts771.tk |
|
Mono_mono
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 446
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 03. prosince 2009 - 17:52:38 |
|
A mají nové sedačky? |
Ds
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.29.11.2
| | Odesláno Čtvrtek, 03. prosince 2009 - 18:23:20 |
|
Martin j, Špáňa:
Nezlobte se, ale o to víc mě takové tvrzení od někoho, kdo tedy ví, jak to chodí udivuje.Ono to pak vypadá, jako by jsme si chodili do práce válet šunky a mimo jiné povinnosti na monitorování vozových závad, které jsme schopni odhalit, kašlali. Samozřejmě, v každé profesi se najdou jak silnější tak slabší kusy, ale tvrzení pana Zlivského se musí nutně dotknout každého vlakvedoucího či průvodčího, který se snaží svoji práci dělat pořádně podle svého nejlepšího svědomí. Upozorňuju vás, že nejsme školení vozmistři ostřílení praxí, takže spousta z mých kolegyň či kolegů, kteří nejsou technicky zdatní, nemusí mít o nějaké závadě ani potuchy.
Další kapitolou by bylo stáří a stav vozového parku, se kterým se dnes a denně potýkáme, ale o tom vám nemusím nic říkat, stav znáte sami. Těch několik tisíc km, které pan Zlivský údajně najezdil, se mi zdá hodně málo, když se dokáže takto vyjadřovat na adresu svých asi bývalých kolegyň a kolegů. Já jezdim přes 10 let, a ikdyž bych za každého kolegu či kolegyni ruku do ohně nedal a občas se divím, co dokážou někteří předvést, rozhodně bych do vlastních řad takhle veřejně nešil.
Nechci tady rozpoutávat vášně, ani pana Zlivského jakkoliv urazit, ale musel jsem se ozvat. Přeji příjemný zbytek dne všem  |
Randy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 52
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 03. prosince 2009 - 19:07:43 |
|
Nějaké najbrtí Bdmtee stálo dnes odstavené na Smíchově. Pravděpodobně by to mohlo bejt to z Jaroměře, jinak nevím, jak by se objevilo v Praze... |
749.241
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.2.196
| | Odesláno Čtvrtek, 03. prosince 2009 - 20:02:38 |
|
Co kdyby to najbrtí Bdmtee cestovalo po opravě z MOVO v Plzni do domovského depa, he? |
