| Autor |
Příspěvek |
Pépa_rákos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3374
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Pátek, 06. února 2009 - 14:11:27 | 
|
Jince: 742 399 + 1x Eas směr Příbram .. |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 47549
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pátek, 06. února 2009 - 16:41:52 |
|
Káem:
Částečně určitě tyhle vlaky řeší impotenci jihočeské regionální dopravy. Bohužel samy o sobě k tomu nestačí.
A ze dneška:
R 1245 - 749.170+BDs hadr (380)+Bdt279 (139)
R 1247 - 749.180+Bdt279 (191)+BDs (156)
R 1249 - 749.218
R 1251 - 749.162+BDs (330)+Btee289 (088)
R 1253 - 749.008+BDs hadr (380)+Bdt279 (139)
Průběžně to ještě doplním...
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti?   www.danceradio.cz
|
|
Špáňa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1609
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pátek, 06. února 2009 - 19:16:42 |
|
Tady obsazenost dnešního R 1255 za Březnicí... nikde nikdo, v druhym oddíle 5 lidí a v hytláku taky kolem 5
|
Mibl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2176
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Pátek, 06. února 2009 - 20:01:17 |
|
Z dnešního rychlíku 15:41 z Prahy čísla nemám, ale po Zdice v Bdt279 obsazenost 3 lidi na čtyřku, po Březnici dva lidi na čtyřku a za Březnicí cca jeden člověk na čtyřku. V BDs se už při příjezdu na Smíchov sedělo po čtyřech a ještě tam pár lidí přibylo.
| Integrální taktový grafikon to je vlastně jedno velké sudoku ... |
|
Bílý_petr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 863
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Pátek, 06. února 2009 - 20:29:36 |
|
tak sem dam taky njaky fotky:
|
Špáňa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1613
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pátek, 06. února 2009 - 20:42:11 |
|
Ta obsazenost je prostě silně nárazová, některé soupravy by zasloužili 4 vozy jiným by postačil jen ten hytlák. Ten R 1252 kterým cestoval Mibl tak obsazený skutečně bývá to mohu potvrdit. |
Pépa_rákos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3375
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Sobota, 07. února 2009 - 08:23:34 |
|
V Písku dnes na Mn jezdí 742 219 |
750371
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2334
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Sobota, 07. února 2009 - 09:02:57 |
|
zese se "nám" trošku promíchaly 742, takže příští týden bude asi na 200 k vidění 378 a snad vrácená 015. |
Špáňa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1620
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Sobota, 07. února 2009 - 11:03:17 |
|
R 1246 - 749.170+BDs+Bdt
R 1247 - 749.008+BDs+Bdt
Posláno z mobilu. |
Raty
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.176.216.101
| | Odesláno Sobota, 07. února 2009 - 11:34:50 |
|
750371:
015 na 99% ne. Půjde do Berouna na hrb (asi od pondělí).
106 začala vyrábět olej:-) Za 3 dny stoupla hladina o 1cm. Je ve Vršovicích, aby se zjistilo kde je chyba.
378 je ve dvojčeti směrem na Beroun, takže bude jezdit do Březnice. 399 je směrem na Březnici, takže příbramská záloha. |
750371
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2335
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Sobota, 07. února 2009 - 12:00:43 |
|
015-měla dnes mít Hořovice (pokud,by tam zůstala,tak v PO-Mn kolem BE) a 026 MO,jestli tedy na PO dorazí zpět do BE na Mn. ???
když se vymyslel (možná i logický) zlepšovák,kdy lok od Pn se použije na zál.PB,nebude holt potřeba stroj čistě na zál.Pb.
to by muselo trošku častěji jezdit uhlí... |
Raty
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.176.216.101
| | Odesláno Sobota, 07. února 2009 - 12:09:51 |
|
750371
Nezůstane.
Přijela v noci, tak nemohla mít noční 2.zálohu, na denní to zůstalo stejné kvůli překrytí noční 2.zálohy a 3.zálohy. Dnes večer se to překope, hodně závisí na tom kde nám co opraví. |
750371
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2336
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Sobota, 07. února 2009 - 12:35:31 |
|
nevím,mně to takhle hlásil kolega,když jsem se ptal po 015
dorazila večer a měla v plánu Z3,tedy dnes ty Nučice,Hořovice
a Z2 063, a 026 do RK na MO.
tam u vás je to stejně fuk,když se na turnusové 742 nehraje.Jen se hlídají "zásuvkové" a ty "nízké" 742. Nebýt toho dvojčete,tak to může stát na jedné koleji a ráno to brát podle toho co je na vyjetí. |
Raty
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.176.216.101
| | Odesláno Sobota, 07. února 2009 - 12:53:04 |
|
Turnus se neřeší, třeba dvojče zatím nejde otočit, ale v turnusu se mají Lv střídat.
Kolega hlásí dobře, jen neví co vymejšlíme:-))) |
750371
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2337
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Sobota, 07. února 2009 - 13:12:41 |
|
uvidím jaký bude počasí v PO,že bych vyrazil na Mn do Březnice nebo pokud by byl vůz na Liteňku.
v BE je v těch 742 guláš,ale v jiných pracovištích SOKV UL se celkem turnusové 742 drží,stejně se dnes o ty 742 nikdo nestará,tak je to fuk... |
Špáňa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1624
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Sobota, 07. února 2009 - 15:07:30 |
|
R 1246 - 749.170+BDs(293)+Bdt(043)
R 1247 - 749.008+BDs+Bdt
R 1248 - 749.218+Bdt(088)+BDs(330)
R 1249 - 749.146+Bdt(191)+BDs(156)
Os 7904 - 842.006
Os 7905 - 842.013
Os 7906 - 842.029
Os 7904 podrobněji
Příbram - soupr.přijela prázdná/+14
Milín -0/+0
Ostrov -0/+0
Tochovice -3/+0
Březnice -6/+1
Dobrá Voda -0/+0
Mirovice -3/+1
Myslín -1/+0
Horní Nerestce -0/+1
Čimelice -2/+1
Smetanova L. -1/+0
Vráž u Pís. -0/+0
Písek Dobe. -0/+0
Písek zast. -3/+2
Písek -3/+19
Putim -7/+0
Heřmaň -7/+0
Protivín -5/+0
v 7905 na odjezdu z Milína viděno nula osob  |
Petr_vlček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1524
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Sobota, 07. února 2009 - 22:20:41 |
|
Ono dnes to bylo vůbec nějaký žalostný. Já šotoušil Týn a Netolice co mi chyběly. Takže Číčenice 13,44 směr Týn 5 ks, pak kdesi +3/-1, výstup 7 ks. Z Týna 14,48 jsme jeli 3, -2 Metelín, +1 Záboří, Číčenice -2.... Regionoha od Volar s výstupem ca. 15 ks taky žádnej sláva. Do Netolic ouplná trága - z Číčenic 2, Dívčice -1/+2, Malonice -2 a dojel jsem sám. 16,59 jsem vyjel sám, pak +3 Malonice, -3 Dívčice a v Číčenicích sám.
To byla nějaká náhoda nebo je to tak zoufalý běžně? |
Špáňa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1629
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Sobota, 07. února 2009 - 22:37:59 |
|
Když sem jel Os 7913 z Protivína do PB tak jsem měl z Čimelic do Příbrami celý motor pro sebe 
vynechaný zastávky jsou +0/-0
Protivín +6
Heřmaň -1
Putim -2
Písek -2/+4
Písek zast. -1
Čížová -3/+2
Vráž -2
Čimelice -1
Příbram +6 |
pravidelný_host
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.90.174.45
| | Odesláno Sobota, 07. února 2009 - 22:40:02 |
|
Petr_vlček: co se týče Tejnky běžné a na Netoličce to nebude jiné |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 47598
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 08. února 2009 - 03:13:09 |
|
Tam to aspoň vozí 810. Jinde jezdí podobné „návaly” v trojvozových supravách s 749/242/1116 v čele, občas bohužel s železnou pravidelností... Té 197 je škoda podobně jako mnoha jiných podobně nadějných relací, ale co jiného při současném vývoji JŘ očekávat.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5269
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Neděle, 08. února 2009 - 07:49:39 |
|
Tak kdy si to uvědomíte, to co tu sami píšete: Kdy si dá někdo konečně práci a místo čísel vlaků napíše časy, aby bylo na první pohled jasné, že lidi jedou ráno tam a odpoledne zpět, popřípadě naopak, ale že v poledne prostě někde už nebo ještě jsou??? Že takt mezi 10-14 hod je šotoušovina? A že večer je požadavek na vlak kolem 22,30 - konec hospod, kin, divadel ev. prac.směn, ale ne ve 20,30?
Ještě Bručoun kdysi z dávna: Těch lidí není dost pro busy a vlaky současně, natož pro vlaky v této podobě.
|
Mladějov
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 548
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Neděle, 08. února 2009 - 09:29:33 |
|
v poledne prostě někde už nebo ještě jsou??? Že takt mezi 10-14 hod je šotoušovina? A že večer je požadavek na vlak kolem 22,30 - konec hospod, kin, divadel ev. prac.směn, ale ne ve 20,30?
Káeme,takhle jednoduché to prostě není.Tím bys odřízl veškerou dopravu z dál než z 30 km okolo.
Těch dálkových cestujících bývá nemálo,zvláště o víkendech. a když v těch 11 vystoupí z rychlíku,tak jim dál nic nepojede ?
Ne, musí se to po usazení JŘ fakt sčítat a pak dělat ta omezení.
Paradoxně větší v kladiva,kde opravdu ty časy 11-14 bývají slabé, a o víkendech leckde přidat.
Mimochodem včera ranní R Pha-Tanvald 749+ 6 klas a plný. Mimo sezonu,na běžky to také v podhůří není..
Obecně JČ bývá mimo sezonu velmi slabý,a na Dvořiště,Lipno je to opravdu na solo 810.
Jinak s tím rušením vlaků zrovna v so bych byl opatrnější,protože lidi jezdí po výletech a návštěvách obvykle v sobotu,a tam večer nejezdí leckde skoro nic.
Naopak neděle bývá ráno veelmi slabá a tam bych leckde i škrtal víc.Už to tady kdysi psal -aa- :
Soboty bývají silnější než neděle,bo chataři vlakem obvykle nejezdí,ale jednodenní turisti,skauti,party, ano.
Co se týká té rekreační dopravy,opravdu bych rozlišoval sezonu cca 15.4.-15.10. a zbytek roku.
Minimálně řazením / 810 vs. silnější soupravy/ nebo i vynecháním některých poledních vlaků.
(Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.) |
Jirka_842
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 131
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Neděle, 08. února 2009 - 09:50:11 |
|
počkejme jak to bude za dva měsíce na trase Praha Budějovice po silnici.tam si myslím že bude i mezi Příbramí a Pískem využita železniční doprava více než teď,protože se začne hrabat dálnice a odklony přes vesnice budou značně spožďovány.Navíc na této silnici vyhrožují používání semaforů,tak že víkendy a pátky budou přínosem pro využití železnice.Zatím o tom už pár kolegů přemejšlí že z Čimelic do Příbrami vlakem a pak do Prahy busem.Někteří už špekulují z Písku R do Příbrami a pak to samé |
Mibl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2179
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Neděle, 08. února 2009 - 10:04:43 |
|
Jirka 842:
Můžete být konkrétnější ohledně "hrabání dálnice"? Já když tam jel naposled autem (celkem nedávno - 3-4 týdny), tak to na zavření současné I/4 kolem Předotic nevypadalo.
Ohledně vlaku do Příbrami a busu odtamtud do Prahy:
Pokud by nebylo vyvatováno mezi Berounem a Zdicemi, tak se s Vámi klidně vsadím, že v případě, že v tom zůstanete, budete na Smíchově (tj. v metru B) rychleji. Jedete-li na A nebo C, je to taky rychlejší.
Trochu s tím mohlo zamíchat zeSIDování Praha - Příbram a zajíždění k nádraží, ale v případě pěšího přesunu na Jiráskovy sady byl vlak i s přestupem v Berouně minimálně stejně rychlý. Prostě když už v tom sedím, tak bych z toho nelez.
| Integrální taktový grafikon to je vlastně jedno velké sudoku ... |
|
Jirka_842
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 132
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Neděle, 08. února 2009 - 10:34:32 |
|
Mibl:měla by se uzavírat část silnice Mirotice Čimelice,zároveň Lety Chraštice a nějaká část u Dubence na napojeni.Stát bby se tak mělo přelom dubna května.
Nejjednodušší by byla přímá cesta vlakem z Písku nebo z Čimelic do Prahy vlakem,ale co můžeme dělat když se vlakem na 7 do práce nedostanu.Tam je prostě jasná kombinace spojů Vlak-BUS a spět je jednodušší jet vlakem.
Já to skoušel jet vlakem ale prostě v 7 v práci nebudu.To by R 1241 musel vyjíždět z Březnice v 5 aby jsme stíhaly Prahu přímím spojem |
Mibl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2181
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Neděle, 08. února 2009 - 11:31:35 |
|
měla by se uzavírat část silnice Mirotice Čimelice,zároveň Lety Chraštice a nějaká část u Dubence na napojeni
Nechcete si dělat srandu z někoho jiného? Nebo jsem snad zaspal dobu s ŘSD vyhrálo v nějaké gigaloterii? 
Harmonogram na webu ŘSD (pdf) tomu moc nenasvědčuje. A z rozpočtu SFDI na letošní rok taky nic kromě dalšího běhu stavby Mirotice - Třebkov neplyne a to ani pro roky 2010 a 2011.
| Integrální taktový grafikon to je vlastně jedno velké sudoku ... |
|
Jirka_842
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 133
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Neděle, 08. února 2009 - 12:00:45 |
|
z nikoho si srandu nedělám,protože schůze měst a obcí z 13.1.2009 kde byly upozorněni na vzniklé problémi s budoucími prácemi s dálnici vyznělo jasně.Na přelomu dubna a května budou začaty zemní práce na objízdných trasách pro provoz mezi Miroticemi a Čimelicemi,a mezi Letovskou křížovatkou a Chrašticemi.Jelikož se nedohodly na uskladňovacích prostorech zemin,tak silnice zeminu udaly místním zemědělským družstvům.aco se týká trasy Letovská křižovatka-Chraštice-konkrétně Bukovany tak ty se měli začínat v loni na podzim a díky nedostatku financí to bylo posunuto na letošní rok.Ataky mě to pěkně sere,protože teď budu bydlet 2km od dálnice,ale žádné připojení na ni.tak že do práce jasná železnice |
Mibl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2182
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Neděle, 08. února 2009 - 12:14:18 |
|
Stavba R4 Milín - Lety dle letošního rozpočtu SFDI má být s celkovými náklady 3,36 miliardy korun, v letošním roce vyčleněno 8 miliónů korun a v dalších dvou letech po 20 milionech korun. Dle stejného zdroje předpokládané zahájení 3/2011.
Stavba R4 Mirotice - Čimelice dle stejného zdroje bude stát 2,96 miliardy korun. Vyčlěneno 25 milionů letos, v následujcích dvou letech po 20 milionech. Předpokládané zahájení 11/2011.
Navíc ani v jednom případě se nepočítá s financováním z OPD. A vzhledem k tomu, že SFDI bude v následujících letech přednostně kofinancovat OPD, bych předpokládáná zahájení staveb považoval za optimistická.
Jak staré máte informace? Z první poloviny loňského roku?
| Integrální taktový grafikon to je vlastně jedno velké sudoku ... |
|
Jirka_842
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 134
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Neděle, 08. února 2009 - 12:15:23 |
|
tak jsem si to nechal ujasnit,tak se to netýká dálnice samotné ale o přeložky které se budou týkat této silnice s řízením semaforů |
Mibl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2183
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Neděle, 08. února 2009 - 12:19:02 |
|
Takže se patrně bude jednat o běžnou obnovu asfaltového koberce a kyvadlový provoz řízený semafory. Rozsahem to těžko bude větší než v minulých letech. Kolony sice v pátek a neděli vznikají, ale nemyslím, že to povede k přelití lidí do vlaku.
| Integrální taktový grafikon to je vlastně jedno velké sudoku ... |
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 47632
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 08. února 2009 - 14:35:14 |
|
R 1249 - 749.244+BDs hadr (380)+Bdt279 (139)
R 1251 - 749.146+Bdt279 (191)+BDs (156)
Zbytek třeba časem...
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
750371
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2346
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Neděle, 08. února 2009 - 21:55:17 |
|
Raty,Vodis: zítra toho máte v plánu požehnaně,tak neničit kocoury!   |
Raty
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.176.216.101
| | Odesláno Pondělí, 09. února 2009 - 10:46:00 |
|
750371
399 kaput:-(
015 bez VZ
Vodis si poradí:-) Jen mě informuje |
Vodis
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 453
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Pondělí, 09. února 2009 - 12:36:27 |
|
750371: To já ne, to samo! 399. kocour tedko bude v Příbrami opuštěný a vypuštěný. 
(Příspěvek byl editován uživatelem vodis.)
Jen se neposer, papundekle....
Trabant sedí na silnici výborně a jeho akcelerace je bezvadná. To však nesmí svádět k lehkomyslnosti. (návod k upotřebení - Trabant) |
|
Špáňa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1641
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pondělí, 09. února 2009 - 13:29:12 |
|
R 1244 - 749.244+BDs+Bdt
R 1245 - 749.008+BDs+Bdt
R 1246 - 749.180+Bdt+BDs
R 1247 - 749.170+BDs(hadr)+Bdt - odklon přes Rudnou
mmch.stará známá 742.200 momentálně řádí v Plzni na hlaváku |
Jirka_842
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 135
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Pondělí, 09. února 2009 - 14:25:09 |
|
coto coto 1247 přes Rudnou |
Petr_vlček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1537
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Pondělí, 09. února 2009 - 14:39:12 |
|
Výlukato. Bude to vícekráto. |
Petr__pj_blatná
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 190
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Pondělí, 09. února 2009 - 14:39:42 |
|
Zcela standartní postup při problému či velké vytíženosti 171 |
Špáňa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1643
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pondělí, 09. února 2009 - 14:47:02 |
|
Výluka na trati 171 - http://www.cdrail.cz/gvd/k171vyluka01.pdf |
Jirka_842
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 136
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Pondělí, 09. února 2009 - 14:54:01 |
|
TAKY ŘEŠENÍ A NENI TO MOC ZPOŽĎOVANÉ |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 47649
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 09. února 2009 - 15:32:11 |
|
Doplním Špáňu, zamíchaly se i soupravy:
R 1245 - 749.008+BDs (330)+Btee289 (088)
R 1247 - 749.170+BDs hadr (380)+Bdt279 (139)/R 1250/R 1255
R 1249 - 749.244+Btee289 (132)+BDs (439)
R 1251 - 749.180+Bdt279 (043)+BDs (190)
R 1253 - 749.258+BDs (330)+Btee289 (088)
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Petr_vlček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1539
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Pondělí, 09. února 2009 - 16:18:17 |
|
A na 1241 ve Zdicích +9 netopící BDs |
749.241
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.30.39
| | Odesláno Pondělí, 09. února 2009 - 18:52:24 |
|
Na 220 se trošku začalo výlukovat a nedělní "přídavky" byly cca +20 až +30 minutek...možná je trochu škoda, že ve výlukových informačních tiskovinách pro veřejnost není jasně a čitelně vyzdvihnuta možnost cesty mimo výluku přes Příbram. Přitom by pod odstaveček s časy výluk stačilo (polopaticky) připsat že "cestující mohou využít přímých rychlíků přes"...atd. Možná by mohla pomoci i TV, kdyby se ve večerních zprávách o rozvrtaném Táboře, Soběslavi...objevila i zpráva v tomto duchu. |
750371
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2347
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pondělí, 09. února 2009 - 19:36:13 |
|
Já myslel,že tu 015 ve Vrškách udělali? Dnes to byla bída! víc vlaků než lokomotiv. Kromě uhlí jela i Liteň,takže kanár se nezastavil. Nejdřív přípřežně na uhlu do PB,ovšem už v Lochovicích byl lehce "zadýchaný" pak ještě jednou stávkoval v Brátkovicích. Na Pk pomáhala zálohová 015. No,a nakonec se kanár vydal na Liteňku...
Až stáhnu fota tak to sem dám,aby se zde nemluvilo o jen "provařených" bardotkách... |
Vodis
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 454
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Pondělí, 09. února 2009 - 20:55:21 |
|
750371: Udělali, ale se stejným úspěchem, jako v Rakovníku. A na fotky se těším.
Jen se neposer, papundekle....
Trabant sedí na silnici výborně a jeho akcelerace je bezvadná. To však nesmí svádět k lehkomyslnosti. (návod k upotřebení - Trabant) |
|
750371
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2350
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pondělí, 09. února 2009 - 21:40:49 |
|
tak alespoň něco pro kluky z PP Beroun,víc toho už dnes nezpracuji. První záběr je před cílovou dopravnou a druhý u Hostomic.
|
Jnd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3132
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 09. února 2009 - 21:51:05 |
|
750371
Trochu to tam znám,ale Mn tam nemám .... |
Raty
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.176.216.101
| | Odesláno Pondělí, 09. února 2009 - 21:55:09 |
|
750371
proč myslíš, že chci 015 na 2.zálohu?
Tam VZ nepotřebuje:-)
026 vůbec nejede, proto jezdí 1.zálohu, tam se norma nevozí. |
Vodis
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 455
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Pondělí, 09. února 2009 - 22:10:56 |
|
750371: Krásný obrázky, můžu poprosit o větší mailem?
Raty: Mazej spát, at zejtra nekoukám na rozchrápanej obličej!
Jen se neposer, papundekle....
Trabant sedí na silnici výborně a jeho akcelerace je bezvadná. To však nesmí svádět k lehkomyslnosti. (návod k upotřebení - Trabant) |
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 47661
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Úterý, 10. února 2009 - 00:01:45 |
|
749.241:
Neškodilo by ale tarifní opatření, aby nebyl z cestujících mámen nemravný doplatek za jízdu oklikou...
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Špáňa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1646
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Úterý, 10. února 2009 - 00:21:31 |
|
Další tarifní opatření by neškodilo při jízdě rychlíkem z trati 200 kdy cestující jedoucí směr Plzeň je nucen na rychlík směr Plzeň přestupit v Berouně protože ve Zdicích nestaví a v Berouně krásně vychází přípoj, bohužel je ale třeba zakoupit lomenou jízdenku a dvakrát zaplatit úsek Zdice-Beroun což by nemuselo být marné zrušit, protože že někdo pojede o 18km navíc stejně nikomu nic nepřinese. Dále by to chtělo zPIDovat R-200 v úseku Praha-Beroun. |
750371
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2352
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Úterý, 10. února 2009 - 08:57:13 |
|
Raty: (015 na zál) to je sice hezký a logický,ale tam se nadá fotit...Oni v osobáckým depu když vidí cargovku tak zásadeně udělají jen to nejnutnější a ostatní opravy nedělají. Přitom ta 015 byla i ve "kmenu" (UL) a furt ta VZ zlobí. Jedině jí zas nahnat do domovského depa. Ale čerčaňáci s ní jezdili?!
Přitom už je relativně dost mašin,něco došlo i z jiných dep + až rozjezdí ty dvě cargovky 289,188,ale zas otázka jak dlouho vydrží,protože byly v plánu do "kraje nohabek" jako 174,která už čeká na odeslání,tedy jestli už tam není.
Vodis: jestli Ti to vezme schránka,tak to pošlu. |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5290
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Úterý, 10. února 2009 - 10:35:58 |
|
Tarifním opatřením je síťová jízdenka. To by mohli cestující do Chebu via Ústí chtít totéž. Proč by měla být delší a dražší cesta lacinější?
|
Mibl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2190
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Úterý, 10. února 2009 - 10:53:56 |
|
To by mohli cestující do Chebu via Ústí chtít totéž.
Otevři si prosím letošní kursbuch a čti poznámky k tarifnímu odbavení.
Proč by měla být delší a dražší cesta lacinější?
Třeba protože ve vlacích je volná kapacita a každá koruna tržeb je dobrá. Tedy než odrazovat lomeným jízdným, je lépe ty lidi dostat do vlaku aspoň něco utržit.
Co se týká zPIDovaní Praha - Beroun, tam to bude narážet na to, že někdo tu slevu pro cestující bude muset zatáhnout.
| Integrální taktový grafikon to je vlastně jedno velké sudoku ... |
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 47667
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Úterý, 10. února 2009 - 12:31:36 |
|
Káem:
A co efekt nevyhánění lidí přestupy na autobus a zpožděním? Co odlehčení NAD (určitě je levnější mít na NAD víc autobusů než využít stávající dostupnou kapacitu jinde)?
Zrovna Tobě jako ekonomovi tohle snad musí být jasný.  A ten závlek přes Zdice je podobnej - náklady navíc to nevyvolá, dodatečné tržby to přinéstm může. Proč ze Strakonic do Písku přes Protiví jezdit lze?
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5291
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Úterý, 10. února 2009 - 12:58:30 |
|
MZ: Při dnešní ceně ropy je sporné, je -li jízda motorové lokomotivy dražší než elektrické, nicméně náklad na cestujícího v soupravě mašina +1,5 vozu bude i při 100% obsazenosti vyšší než i třeba v poloprázdné soupravě o 6 vozech. A k tomu tedy ještě nižší jízdné/cena/tržba. Pravda, různý akviziční slevy jsou teď v módě... No nevim, max bych byl ochoten jít na to, že se v relaci Pha-ČB via 200 prodávaj všechny jízdenky za zákaznické jízdné.
Nehledě na to, že každý cestující generuje ztrátu a tedy potřebu dotace. Navíc myslim, že těch pár korun neni motivací. Tak jako ta koženka nebude antimotivací.
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 47669
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Úterý, 10. února 2009 - 13:36:21 |
|
Počkej, to trochu mluvíš o něčem jiným. Ty vlaky tam už jezdí, to je výchozí stav. Takže by mě to mohlo maximálně stát pár litrů navíc, kdybych tam kvůli tomu musel připojit nějaký vůz navíc. Jinak možná pár mililitrů, když bude souprava obsazenější.
A automatické odbavení zákaznickým (nebo třeba s nějakou procentní slevou) při jízdě přes výluku není špatný nápad - pak bych to SŽDC poslal k úhradě spolu s NAD. 
Nehledě na to, že každý cestující generuje ztrátu a tedy potřebu dotace.
??? Tohle mi prosím vysvětli...
Navíc myslim, že těch pár korun neni motivací.
I tací existují, co např. pojedou z Ostravy do Prahy autobusem šest hodin, aby ušetřili pár korun. Ale moc jich snad není.
Tady je to ale trochu jinak - kompenzovat zhoršenou službu (NAD, odklon) nižší cenou. Proč bych měl platit víc za to, že je někde výluka a já jedu oklikou (anebo za stejnou cenu a s +30)?
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Špáňa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1650
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Úterý, 10. února 2009 - 14:02:57 |
|
To je to samý pokud bych zaved relační Jízdné za jízdné autobusu - Praha-Příbram (66 kč) nebo Praha-Písek (104 kč) pořád lepší takováto nabídka a dost dobře možné nalákaní cestujících než aby to jezdilo prázdné. |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5293
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Úterý, 10. února 2009 - 14:24:16 |
|
MZ: Jízdné pokryje cca 25% nákladů na přepravu kaštana. Čili každej přepravenej kaštan za stovku mi generuje 300 korun ztráty, kterou musim požadovat po státu/kraji. Nejvýhodnější je kaštany nepřepravovat nebo je vozit za nákladní tarif. Což se nakonec potvrzuje i v praxi, protže nákladní doprava je zisková, že.
|
Ropnroll
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 80
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Úterý, 10. února 2009 - 14:46:52 |
|
750371 bsluha Litně libová,docela štěstí ne?Nebo se tam teď uhlí vozí nějak pravidelňeji?Jo,kde sou ty grafikony kdy se tam jezdilo s Hektorem.. |
