| Autor |
Příspěvek |
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 52462
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 20. prosince 2009 - 14:59:19 | 
|
Ještě jsem to nezkoumal, mám teď naštěstí jiné starosti.  Ale pokud vím, tak by se nemělo nic měnit.
Jen snad má dojít ke sloučení dvou nejvyšších kategorií, tedy všechny tratě celostátní by měly být zařazeny do sítě evropského systému (tedy na vyšší částku).
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti?   www.danceradio.cz
|
|
Mibl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3209
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Neděle, 20. prosince 2009 - 19:36:33 |
|
J. Svoboda:
Písek-Protivín by asi také šel
Z Písku (kousek za stanicí) bez větších potíží šlo mít 100 km/h až k místu, kde se u mostu přes Blanici odděluje 201. Dále nevím jistě, ale kromě esíček za Heřmaní by stovka taky měla jít.
Nemáte tušení, jaký je poloměr oblouku v Libomyšli?
MZ:
Něco plánuju ohledně zvyšování rychlosti zkusit. 
| 1899-2009 - 110 let blatenských lokálek! |
|
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7042
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Neděle, 20. prosince 2009 - 21:35:42 |
|
Hm, kolega Mibl se chystá navrhnout pendolina na 200. Desira to sice nejsou a potáhne to furt barča, ale to naklápění by esíčka za Heřmaní i oblouk v Libomyšli vyřešilo.
| Páteřní linky a bagry = budoucnost MHD! |
|
Pisecan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 543
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Neděle, 20. prosince 2009 - 21:45:14 |
|
Mibl: prosím Tě, pro jakou rychlost pro klasickou soupravu mají "esíčka za Heřmaní" poloměr?
|
Louis_de_mydlaque
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 793
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pondělí, 21. prosince 2009 - 00:52:25 |
|
Káeme, zklamu Tě, ale existují "Pendolína" (jak jim Němci přezdívají), která jezdí 160km/h, jsou klopící a jsouurčena pro poloregionální výkony. Je to německá řada 610/611/612, které zajíždějí do Chebu nebo přes Liberec do Tanvaldu.
Akorát tohle Mibl určitě nemyslel, neboť tady není ani malounkatá šance, že by o tom ČD aspoň přemýšlely (jako o Desirech), natož to opravdu koupily (velká pořizovací cena a hlavně to nevyrábí Škoda nebo Pars).
Jen chci ukázat, že "Pendolíno" by na R-200 doscela sedlo, pokud by byla poupravena pro klopidla.
|
Mad_noodle2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 655
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Pondělí, 21. prosince 2009 - 08:20:37 |
|
Luis de- jasně ČD mohou přemýšlet jen do úrovně obsahu kasičky. Pochybuju,že by jim výrobce dal dárek k Vánocům.... |
Mibl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3211
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Pondělí, 21. prosince 2009 - 08:48:28 |
|
MZ:
Ale to není ani trochu případ např. tratě 203.
To nemusí být na věky věků nutně pravdou. Uvažujeme následovně:
Je dokončený koridor mezi Královákem a Plzní (ale bez hotového uzlu v Plzni, tj. ještě poměrně široké skupiny v Plzni), v mezích zákona zrychlenou 200 a tedy R-200 na kříže Jince - Čížová (chce to pozvyšovat rychlosti skoro všude, kde to směrové poměry tratí dovolí, ale poskytuje slušný proklad z Prahy do Berouna s plzeňskými rychlíky) a jakž takž šanci se dost na těsno vejít na kříže s R-190 v Číčenicích (Vmax Strakonice - Číčenice 120 km/h, případně s projetím Ražic a dotažení Os-201 až do Strakonic (zrušení přestupu na mezi v Ražicích, tj. přímé spojení Písek - Strakonice), kde je předpokladem mít na osobáku soupravu s Vmax 100-120 (něco rychlejšího než dnes by se stejně hodilo s ohledem na možnost zvýšení TR Jetětice - Líšnice na 100 km/h) a navěstními body rozdělené úseky Ražice - Čejetice a Čejetice - Strakonice).
Pak máme Březnici velmi čistě kolem 30. minuty. Na 203 od Březnice po Blatnou zavedeme TR 60 km/h (trať tomuto stavebně vyhovuje) a jsme přesně ve stavu, kdy potřebujeme být z Březnice do Blatné rychlí (a rozdíl 814 vs. 810 se může projevit).
Netvrdím, že to nastane, ale zase bych nikdy neříkal nikdy.
Pisecan:
Je mi líto, ale nemám pro tento úsek k dispozici přesnější data.
L_d_M:
V případě úpravy pro klopidla by se od Písku po Čimelice jezdilo cca 115-120 km/hod. Čimelice - Mirovice pak 110 km/h. To ale opravdu ještě dlouho nehrozí, na druhou stranu má řada 680 ve druhé třídě kapacitu dvou desir a pokud by by jednou byla NBS-171, tak by to z Prahy do Písku mohlo vyjít tak na 1:20.   
Káem:
Zase špatně. MZ zmínil, že na institucích není vůle. Tak stojí za to stav zkusit změnit a je vhodné k tomu využít znalosti toho, jak je na JČ kraji nakládáno s podněty k dopravě, které přijdou rovnou hejtmanovi, a toho, že Ti dva pánové, na které to propadává, jsou do nemalé míry ješitní (aspoň tolik jako já) a ještě ke všemu se dá odvolat na krajskou koncepci, pod níž je jeden z těchto pánů podpesán ještě jako krajský náčelník ČD a z níž byly mediálně prezentovány jen ŠED, zatímco politicky nezajímavé (ale oproti ŠED řádově levnější) zrychlení 200 se do médií nedostalo. (L_d_M a MZ z této šifry potřebné pochopí a pro širokou veřejnost k-reportu to jako ilustrační informace stačí.)
| 1899-2009 - 110 let blatenských lokálek! |
|
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 52482
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 21. prosince 2009 - 12:57:19 |
|
To jsi tu troubu ale pořádně rozhicoval... Ale proč ne.
Každopádně na pár (desítek) let bych se nebál, že by 814 na 203 něčemu vadila (kasičková...). A pak už stejně ty 810 na takové výkony stačit nebudou.
Navíc doteď nikdo jasně neřekl, jaké postavení bude mít 190 mezi Nemanicema a Budějcema. Už nyní ten úsek dokáže s GVD udělat divy.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
242_216__0
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 412
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Pondělí, 21. prosince 2009 - 13:18:46 |
|
R 1248 z Lochovic +30' - závada na 749.162, ale rozdejchala to.
Posláno z mobilu. |
Mibl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3219
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Pondělí, 21. prosince 2009 - 13:31:50 |
|
Jak pořádně rozhicoval? Žádné dvojkolejky, žádné přeložky, pouze zrychlení v dnešní stopách tratí a generační výměna vozidel ...
| 1899-2009 - 110 let blatenských lokálek! |
|
Desiro
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1575
Registrován: 2-2004
| | Odesláno Pondělí, 21. prosince 2009 - 13:51:06 |
|
Žádné dvojkolejky, žádné přeložky, pouze zrychlení v dnešní stopách tratí a generační výměna vozidel ...
Prostě pokrok v mezích zákona. Něco, na čem se na 100% shodneme. |
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 52486
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 21. prosince 2009 - 13:57:28 |
|
Je na místě říct, že +17 to mělo už z Berouna - na 171 se opět „daří”. 
Té 162 se sice nechtělo, ale už se snaží a k R 1251 do Čížový snad stihne. 
Mibl:
Ale stejně jsou to věci, které na jihu už dlouho „nejdou”. Bylo by jedině dobře, kdyby se to změnilo.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Petr_vlček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1981
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Pondělí, 21. prosince 2009 - 14:12:57 |
|
Zajímavý - já včera i dnes přežil 171 v pohodě
Akorát ráno stála v Břichovicích nějaká jakoby mrtvá šestitlama... |
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 52490
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 21. prosince 2009 - 14:40:57 |
|
I R 1250 přivezl do Berouna +15. Kde je to Káemovo stíhání jízdní doby i se zastávkama?
Hlavně mezi Třebaní a Karlštejnem to nějak drhne...
Ten R 1248 nakonec v Protivíně s +15. Takže z Lochovic do Protivína i s plečkou v podobě 749.162 zkrátil pěkných 15 minut. Že by barčám bulharská údržba prospěla?
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 52496
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 21. prosince 2009 - 15:36:30 |
|
Výluka se chýlí ke konci, R 1253 veze závěs do Berouna:
749+BDs RIC+B RIC+BDs+B RIC+749
Netřeba snad psát, že zadní vozy byly pro cestující uzemčeny, aby se mohli na sebe více tisknout. 
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
242_216__0
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 413
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Pondělí, 21. prosince 2009 - 15:42:08 |
|
R 1253 jak píše Martin, vpředu 749.240, vzadu 749.162. |
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 52497
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 21. prosince 2009 - 15:54:57 |
|
Určitě 240? Takže byly nakonec nějaké (253 nebo 256) přes Tábor za 240 vyměněny?
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
242_216__0
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 416
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Pondělí, 21. prosince 2009 - 15:56:58 |
|
Pokud jsem neměl halucinace tak opravdu jsem tam tu 749.240 viděl |
Tomt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2961
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Pondělí, 21. prosince 2009 - 16:33:24 |
|
Takže byly nakonec nějaké (253 nebo 256) přes Tábor za 240 vyměněny?
Přijela 749.240 spolu s 749.008.
To víš,chlapče,jižní Čechy,to je ta pravá country...
|
|
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 52499
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 21. prosince 2009 - 16:35:13 |
|
Díky. Na trati se ale nakonec moc neukázaly. Ta 008 tedy nejspíš pojede na R 1255.
Jen mi není moc jasný, proč minimálně na R 1249/1250 jela budějcká 263, když přijely dvě svěží pražský...
Edit:
A ta 263 v čele R 1250 se nějak za Hlubokou nehlási. 
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 52508
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 21. prosince 2009 - 17:48:24 |
|
Aktualizovaný denní přehled:
R 1245/R 1248 - 749.162+BDs449 (436)+B249 (736)
R 1249/R 1250 - 749.263+BDs450 (329)+Bdt279 (143)
R 1251/R 1252/R 1257 - 749.011+BDs450 (121)+B249 (710)
R 1253 ČB - Beroun - 749.240+BDs449 (436)+B249 (736)+BDs450 (120?)+B249 (709?)+749.162
R 1253 Beroun - Praha - 749.240+BDs449 (436)+B249 (736)
R 1254 - 749.162+B249 (709?)+BDs450 (120?)
R 1255 - 749.263+BDs450 (329)+Bdt279 (143)+B249 (708?)
Tou 263 na 1255 si jsitej nejsem, mohla to bejt i 256. Ale 008 to nebyla určitě.
Takže je to s těma 749 asi ještě nějaký zamotaný a i zejtra se ještě na trai s budějckejma 749 setkáme. 
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Silver25
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 194
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Pondělí, 21. prosince 2009 - 18:38:13 |
|
Martin_zlivský: Koukám že 1250 se stále nehlásí. |
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 52512
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 21. prosince 2009 - 18:46:40 |
|
Jen chyba, asi výpadek GTN. V reálu dojel.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 52557
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Úterý, 22. prosince 2009 - 14:42:15 |
|
Dneska se to docela míchá:
R 1242 - 749.039+B249 (880?)+BDs450 (387?)
R 1244 - 749.263+B249 (736)+BDs449 (436)
R 1249/R 1252 - 749.263+BDs450 (387)+B249 (880)
R 1251 - 749.039+BDs449 (436)+B249 (736)
R 1248/R 1253 - 749.180+B249 (710)+BDs450 (121)
R 1250/R 1255 - 749.240+B249 (709)+BDs450 (120)
R 1257 - 749.008+BDs450 (387)+B249 (880)
749.008 se přes den motala po velenický.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Med
Neregistrovaný host
Odeslán z: 94.124.41.38
| | Odesláno Úterý, 22. prosince 2009 - 15:12:05 |
|
Dnes doporučuji deník Metro a stranu 12 na dopisy čtenářů. Článek od Františka Růžičky: V zimě dráhy zavřely čekárny.
Rád bych se vyjádřil k tomu, jak se České dráhy starají o své zákazníky v dnešní kruté zimě. Alespoň v Jížních Čechách lidé stepují před nádražními budovami ČD ( Mirovice, Čimelice, Vráž, Čížová a další ) a čekají na příjezd zpoždeného rychlíku od Prahy přes Příbram do jihočeské metropole. ČD totiž v rámci úsporných opatřeních uzavřely čekárny. Na WC se musí chodit ke stromu nebo do strouhy. Za ušetřené prostředky pak ČD platí svým manažerům zlaté služby - vysoké životní připojištění ( informace ze sobotních LN ) Tak štedrý ( a bezohledný zároveň ) nebyl určitě ani ÚV KSČ ke svým věrným ve službách proletariátu. Tolik citace ze zmíněného článku. |
Mad_noodle2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 665
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Úterý, 22. prosince 2009 - 16:50:11 |
|
Bohužel je to pravda. NKÚ už se začíná o vedení ČD silně zajímat. Jen je hloupé,že to nejde rychleji a že to odnesou ti,kteří s tím nic nenadělají- provozní personál. Tam nahoru ještě vitr nezadul... |
Zutý_petr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 298
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Úterý, 22. prosince 2009 - 17:08:02 |
|
Kdyby se NKÚ radši začínalo zajímat o činnosti SŽDC.
Ve Zdicích má od Lochovic ta 50 na vjezdu zůstat. Může to někdo vyvrátit? |
Snowrider
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.24.7.67
| | Odesláno Úterý, 22. prosince 2009 - 19:12:51 |
|
Něco z Příbrami
- zajímavostí je 742.390 SOKV Ostrava
Poslední foto bych chtěl věnovat Petrovi_pj_blatná za to, že se u něj bezchybně staraj o motory ;-) |
Petr__pj_blatná
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 377
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Úterý, 22. prosince 2009 - 19:20:39 |
|
Jó, kdyby u mě, dík patří dílně a mistru strojmistrovi, že se o to staraj jako o rodinu. Já to jen obhlížím a dokumentuju. Jistě je to ale potěší
Jinak dle posledních zpráv by se snad časem měli v Blatné vyskytovat celkem 4 dílnované /najbrt/ stroje.
<b> WEB O BLATENSKÝCH LOKÁLKÁCH
http://blatenske-lokalky.huu.cz/</b> |
|
Žíža
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 136
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 23. prosince 2009 - 10:45:48 |
|
Zutý Petr: Von se NKÚ zajímá i o hospodaření SŽDC už delší dobu, to se nebojte. |
Jirka_842
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 379
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Středa, 23. prosince 2009 - 11:21:44 |
|
Žíža:to je sice hezký,že se zajímá,ale nic se stále neděje.Dokud se tomu nebude nikdo řádně věnovat,tak se u drah nikdy nic nezmění.Bohužel |
Jtb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1304
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Středa, 23. prosince 2009 - 12:27:20 |
|
Žíža: vzhledem k tomu, že NKÚ od smrti bývalého prezidenta Volejníka už nemá za svůj cíl kontrolu a honění nepravostí, nýbrž obstarávání téhož životního standardu pro své šéfy, pak se obávám, že od něj opravdu nelze čekat mnoho. |
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 52589
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Středa, 23. prosince 2009 - 15:09:40 |
|
Dneska:
R 1249/R 1252/R 1257 - 749.146+2×B249 (711, 709)+BDs450 (293) (=opačně)
R 1251/R 1254 - 749.011+BDs450 (121)+B249 (716)
R 1248/R 1253 - 749.008+B249 (880)+BDs450 (387)
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 52601
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 24. prosince 2009 - 02:32:47 |
|
V lednu nás čekají první výluky na 220 i na trase Švejků:
171 a 220
Útěchou může být, že prý je jíž vypracování VJŘ s účinnými opatřeními pro delší výluky celosíťově povinné, tak se snad konečně i na jihu něčeho lepšího místo současných paskvilů dočkáme.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 52614
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 24. prosince 2009 - 13:22:41 |
|
Dnešní rychlíky (poděkování patří Špáňovi a 242_216__0):
R 1242/R 1247/R 1250/R 1255 - 749.181+B249 (728)+BDs450 (433)
R 1244/R 1249/R 1252 - 749.039+B249 (736)+BDs449 (436)
R 1243/R 1246 - 749.146+2×B249 (711, 709)+BDs450 (293) (=opačně)
R 1251 - 749.146+B249 (709)+BDs450 (293) (=opačně)
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Jirka_842
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 380
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 24. prosince 2009 - 15:34:25 |
|
snad se výluky těch švejků moc nedotknou,když pojedou přes hrbatou.Ale nechápu že švejci nemohou mít klid od výluk.To jsou samé výluky,a třeba zrychlení provozu na 200 skoro žádné.Mne to připadá,že to je tejný jak na silnicích. |
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 52619
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 24. prosince 2009 - 17:16:40 |
|
Spíš horší. Na silnicích se přeložek s výrazným dopadem (kladným) na zkrácení jízdních dob staví ročně dost. Na kolejích je většinou úspěch, když se situace alespoň nezhoršuje. 
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Jirka_842
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 383
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Pátek, 25. prosince 2009 - 13:36:11 |
|
silnice staví a oporavuje více firem včetně SŽDC,ale u drah je to jinak.Tady by pomohl větší konkurenční boj,a myslím si že by to vedlo ke zkvalitnění tratí a k zvednutí rychlosti.Je to boj neustále stejný,ale pokud se neprovede čistka,tak se nic dít nebude. |
Pépa_rákos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5012
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Neděle, 27. prosince 2009 - 16:10:56 |
|
Dnes n švejcích točí 749 008, 011 , 039 a 180 ...
Z Březnice do Rožmitál jezdí 810 622 .... |
Pépa_rákos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5028
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Pondělí, 28. prosince 2009 - 04:59:11 |
|
Ranní R 1243 - 749 263 + 749 180 .... |
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 52698
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 28. prosince 2009 - 14:39:50 |
|
Soupravy však i přes dodávky B249 v Najbrtu (minimálně v jednom případě i s Janozou) zůstávající stejné a BDs449 435, podobně jako hadrové BDs450 jsou kdekoliv jinde.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Cisalpino
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 128
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 28. prosince 2009 - 15:56:55 |
|
Soupravy však i přes dodávky B249 v Najbrtu (minimálně v jednom případě i s Janozou) zůstávající stejné a BDs449 435
Čeká se až bude více vozů s Janozou a ty se pak dají do souprav s plyšovými BDs, vytahnou se z kopřiv budějcké 749 a vzniknou tak velmi potřebné soupravy pro rameno Týn-Netolice 
| Don't take life too seriously. You'll never get out alive. |
|
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 52731
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Úterý, 29. prosince 2009 - 21:45:09 |
|
Bych se moc nesmál. Dneska v půl jedenáctý dopoledne seděla v 810.195 jediná cestující. To je spíš k breku...
Rychlíky:
R 1242 - 749.039+B249 (736)+BDs449 (436)
R 1244 - 749.102+B249 (728)+BDs450 (433)
R 1255 - 749.008+B249 (702)+BDs450 (438) (=opačně)
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Louis_de_mydlaque
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 810
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Středa, 30. prosince 2009 - 00:07:46 |
|
MZ, nebo někdo jiný: Nevíte, jak na tom bývá krajská tepna Týn-Netolice v průměru? Jak často jezdí vlaky co vozí jen vzduch, co z toho je plnější, etc.?
|
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 52733
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Středa, 30. prosince 2009 - 02:04:52 |
|
Hodnotit letošní model nemá cenu a kdyby se to náhodou chytilo, tak stejně nejdřív tak za rok. S obsazeností můžou zahejbat i redukce kmenových osobáků na 190, i když pochybuju, že lidi z Dívčic budou mít chuť jezdit do Budějc přes Číčenice, když navíc často chtějí jen do Zbudova (tam už radši jít kolem trati pěšky...) nebo do Zlivi.
Ale co mohu hodnotit léta předchozí, tak na obou tratích to za běžných podmínek vypadá zhruba tak, že na Tejn jezdí nějakých 5 - 15 lidí, u nejsilnějšího spoje až 20, na Netolice 5 - 10 lidí a výjimečně i 15.
Lepší jsou víkendy a léto, výsledky jistě dokáže velmi zlepšit nahodilej školní vejlet.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Jirka_842
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 384
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Středa, 30. prosince 2009 - 10:25:05 |
|
Praha — České dráhy pokračují v trendu modernizací starších vozidel, které jsou rychlou a levnou cestou k radikálnímu zvýšení kultury cestování. Nejnověji vyhlásily výběrové řízení na modernizaci celkem 66 kusů vozů řady 053/21-29 (Btn755) na řadu 054/21-29 (Bdtn756). Tyto přípojné vozy jsou obvykle řazeny za motorové vozy řady 854, resp. po modernizaci mohou sloužit pro tvorbu ucelených souprav spolu s řídicími vozy řady 954 a 954.2/86-29. Celý kontrakt v odhadované ceně 750 milionů korun (cca 11,4 milionů Kč za kus) by měl trvat celkem 33 měsíců od podepsání smlouvy a České dráhy stanovily termín pro odevzdávání nabídek na 8. února 2010. V současnosti vozy řady 053 pro České dráhy modernizuje krnovský Olpas Moravia a lze proto předpokládat, že se tohoto výběrového řízení zúčastní také.
Zdroj: Informační systém o veřejných zakázkách, Železniční zajímavosti – Vozy přípojné, vložené a řídicí
tak to jsem tedy zvědavej,že by se opravdu kultura u drah zlepšila?Ale zase 750 mil.
(Příspěvek byl editován uživatelem Jirka 842.) |
6120
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1940
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Středa, 30. prosince 2009 - 11:20:19 |
|
koukám že čd se vzhlidly ve 30 let starých vozidelech z období motorových vindobon.
AV 15-30
http://www.youtube.com/watch?v=rYqifHHBvM0 |
|
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7066
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Středa, 30. prosince 2009 - 12:04:30 |
|
6120: 30? Ono už to bude spíš 40 
Páteřní linky a bagry = budoucnost MHD!
Přeji všem PF2010! http://milos.drak.sweb.cz//PF10.jpg |
|
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 52784
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Středa, 30. prosince 2009 - 20:45:09 |
|
Dnešní Švejci:
R 1240/1245/R 1248/R 1253/R 1256 - 749.102+B249 (736)+BDs449 (436)
R 1250/R 1255 - 749.008+BDs450+B249
R 1251 - 749.146+B249 (702)+BDs450 (438) (=opačně)
R 1254//R 1243 - 749.006+BDs450 (438)+B249 (702) (=opačně)
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Domin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 89
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 31. prosince 2009 - 21:44:00 |
|
Dnešní Švejci :
749.240 - v Praze se odporoučel kohout na vodu
749.256 - náhrada za 240, ovšem hned na Smíchově se odporoučel trakčák, takže celý obrat 48/53 na 3 trakčáky 
749.039
749.102
749.181
No zajímavý
(Příspěvek byl editován uživatelem Domin.)
| http://www.youtube.com/user/BDbmsee#p/u - můj kanál na Youtube |
|
Uzavřeno: Další dialogy již nemůžete zahájit.
