Archiv do 15. června 2009

Autor Příspěvek Vlakomil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 271 Registrován: 12-2007 Odesláno Sobota, 13. června 2009 - 21:58:28       Dneska na Blatence: Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 49862 Registrován: 4-2003 Odesláno Sobota, 13. června 2009 - 22:37:53       To byl dost možná odvoz nějakých vozidel. Pára v čele s 742 projela zhruba v 21:30. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Krumpolc Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 245 Registrován: 8-2008 Odesláno Neděle, 14. června 2009 - 03:42:59       Tak koukám že v Blatný v depu už jsou i zvedáky... Přiznám se, z toho jsem dost mimo.. A vozíček "534.0366" dosud existuje.... To jsem taky nečekal... Jen by mne zajímalo jestli je na něm ještě to plechové číslo z té parní mašiny, to bylo sice ručně malované, ale "originál", opravdu z tép páry, nebo jestli už i tuhle ceduli někdo "pojistil"... No jen doufám že si chalpci na dílně před víkendem pořádně zametli a uklidili... Aa-aa- Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 986 Registrován: 12-2007 Odesláno Neděle, 14. června 2009 - 07:16:30       Písečan, Šotouš Kuba: Co by to bylo - někdo něco zadal blbě do ISOŘe a Babitron si stáhnul data. Fagat Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 104 Registrován: 9-2008 Odesláno Neděle, 14. června 2009 - 11:18:17       Já také přidám pár fotek ze včerejších oslav v Blatné: http://ocelot.webgarden.cz/ Fallen Ocelot! My rock-metal band Bardotka=nejlepší zvuk na železnici Bkp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4988 Registrován: 8-2003 Odesláno Neděle, 14. června 2009 - 12:27:01       Hraběs: Myslíte že by se vyplatily takovýto posilový vlaky? Když bude ministerstvo dopravy chtít, tak samozřejmě ano. Jsem anděl, co tě dostal na povel, ale mám-li tě vzít do nebe, chci z toho něco pro sebe Predja Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 30 Registrován: 11-2007 Odesláno Neděle, 14. června 2009 - 13:16:22       tady přidávám něco málo ze včerejší oslavy: jj mám pár stránek o které se starám... http://www.lokalkysumavy.wz.cz/ http://www.pokolejich.cz/ a všem se omlouvám za to že jsem dislektik Špáňa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2230 Registrován: 9-2007 Odesláno Neděle, 14. června 2009 - 17:03:46       R 1242/R 1247/R 1250/R 1255 - 749.102+Bdt279 (052)+BDs (158) R 1244/R 1249/R 1252/R 1257 - 749.039+BDs (433)+Bdt279 (047) R 1246/R 1251 - 749.008+Bdt279 (048)+BDs (375) R 1248/R 1253/R 1256 - 749.258+BDs (421)+Bdt279 (195) Os 7906 - 842.012 Os 7908 - 842.013 Os 7910 - 842.030 Petr__pj_blatná Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 266 Registrován: 6-2007 Odesláno Neděle, 14. června 2009 - 18:05:32       Krumpolc: Čisto jako vždy :-) Pisecan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 344 Registrován: 2-2009 Odesláno Neděle, 14. června 2009 - 18:59:19       Taková drobnost: když jsem se detailně koukal na návrh JŘ na příští rok, tak jsem si všiml prodloužené doby pro švejka, za kterou má utazit trasu Zdice-Příbram. To se počítá s rozhrabáním Plzeňského zhlaví Zdic? 1+1 se ne vždy rovná 2 Krumpolc Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 246 Registrován: 8-2008 Odesláno Neděle, 14. června 2009 - 19:18:15       Čisto jako vždy ..jako vždy... Ale z těch kanálů bych raději nepapkal... Petr__pj_blatná Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 267 Registrován: 6-2007 Odesláno Neděle, 14. června 2009 - 20:02:48       V jakém depu taky jo, že? Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6040 Registrován: 8-2005 Odesláno Neděle, 14. června 2009 - 20:59:44       Pisečan: Ne. To na to pujde přeci ta nová vysoutěžená technika. Regionova Já si zas všim, že se tam nepíše 1. třída. Má Desiro první třídu? Pokud jo, tak to se s nim nepočítá ani vomylem. a tedy ani s 854+954. takže...814.2 Budoucnost patří bagrům! Špáňa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2231 Registrován: 9-2007 Odesláno Neděle, 14. června 2009 - 21:10:25       Káem: Nerad bych ti přivodil infarkt, ale předběžně se počítá opět s 749+BDs+Bte, ty Báry co to za letošek v Praze nepřežijou vystřídaj Olomoucké 749. ,,bájné krámy'' sice ještě nejsou odepsány, ale víme jak to chodí že? Pisecan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 346 Registrován: 2-2009 Odesláno Neděle, 14. června 2009 - 21:13:37       Káeme, ale jako vtip to vůbec není špatné. 1+1 se ne vždy rovná 2 Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6041 Registrován: 8-2005 Odesláno Neděle, 14. června 2009 - 21:14:26       Špáňa: Bál jsem se toho. Naděje umírá poslední, znáš to. Dokud to neuvidim, neuvěřim. Budoucnost patří bagrům! Mladějov Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 770 Registrován: 3-2007 Odesláno Neděle, 14. června 2009 - 21:24:15       KM: Ty kravinky jako třída,přímý vozy,kufry,kola atd. se do návrhů obvykle nedávaj/dodělávaj se až v dalších verzích. Učte se grafistou býti,když chcete na K-repu výti ! Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6042 Registrován: 8-2005 Odesláno Neděle, 14. června 2009 - 22:15:14       Mladějov: Ale tam to je. Normální 2. To víte, budu se učit grafistou (grafikonistou?) a ztratím poslední zbytky soudnosti. Budoucnost patří bagrům! Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 49877 Registrován: 4-2003 Odesláno Pondělí, 15. června 2009 - 03:29:00       Pár čísel z neděle z jednoho rychlíku na zrušení (ve kterém se stojí v uličce) - R 1247 ČB 9:08 - Pha 12:25 (749.102+BDs+Bdt279). České Budějovice - nástup zhruba 20 kousků+pes Zliv - výstup 6/nástup 6 Číčenice - 0/4 Protivín - 1/2 Písek - 6/29+5 kol Čížová - 3/0 Čimelice - 4/0 Mirovice - 4/4 Březnice - 7+5 kol/6 Příbram - 3/4 Jince - 2+pes/2 Lochovice - 2/10+pes Zdice - 2/11+pes+motorka Beroun - 8/27+pes (stálo se) Praha-Smíchov - 19+2 psi/2 Praha hl. n. - zhruba 50+pes V Tochovicích štaflofotič. Všude se čekalo na čas. V Příbrami asi výpadek zabzař (čekalo se cca +6), stejně jako v Lochovicích jsme trčeli my i osobák (ale jen tak zhruba +1). Ve Zdicích 753.101+80 54 20-00 002+477.043+80 54 hytlák+E 422.003 (přibližně) a fotič Bulhar. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Pépa_rákos Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4011 Registrován: 1-2006 Odesláno Pondělí, 15. června 2009 - 03:33:35       Ráno na R 1243 jede 749 258 ... Pisecan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 347 Registrován: 2-2009 Odesláno Pondělí, 15. června 2009 - 08:32:42       1242: 749.AŽD(039), v Pi nástup cca 50 lidí (z toho asi 25-30 nějací výletníci s obludnou bagáží) 1+1 se ne vždy rovná 2 Kpy Neregistrovaný host Odeslán z: 91.208.72.73 Odesláno Pondělí, 15. června 2009 - 08:56:33       Štaflofotič zaznamenán již v sobotu večer (Březnice a pak ještě kousek dál na těch štafličkách). Podle značky asi TT modelář :-)) Pépa_rákos Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4014 Registrován: 1-2006 Odesláno Pondělí, 15. června 2009 - 09:22:18       Na R 1247 jede 749 039 Mibl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2862 Registrován: 6-2005 Odesláno Pondělí, 15. června 2009 - 10:53:22       Pisecan: Prodloužení JD Příbram - Zdice je uhnutí osobáku v Lochovicích tak, aby měl tento šanci dojet do Berouna na obrat. Nic jiného bych v tom nehledal. 1899-2009 - 110 let blatenských lokálek! Pisecan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 349 Registrován: 2-2009 Odesláno Pondělí, 15. června 2009 - 10:55:10       Mibl: dík 1+1 se ne vždy rovná 2 Jirka_842 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 244 Registrován: 11-2008 Odesláno Pondělí, 15. června 2009 - 11:07:20       RegioJet majitele Student Agency chce rychlíky na 15 linkách Společnost RegioJet podnikatele Radima Jančury chce provozovat rychlíky na 15 železničních linkách, přičemž na tyto dálkové spoje hodlá nasadit nové elektrické a dieselové vlaky. Nabídku v pondělí RegioJet předal ministerstvu dopravy, které rychlíky na české železnici platí. Zvětšit obrázek FOTO: Student agency Dnes 10:48 Firma plánuje jezdit například z Brna do Prahy, z Prahy do Českých Budějovic či Liberce do Ústí nad Labem. Vyplývá to z materiálů firmy RegioJet, které novináři dostali na pondělní tiskové konferenci. Nabídka RegioJetu počítá s tím, že dálkové vlakové spoje bude provozovat od roku 2011 po dobu deseti let. "Jedná se o zhruba jednu polovinu celkového rozsahu provozu vlaků kategorie rychlík objednávaných ministerstvem dopravy," stojí v tiskové zprávě. Vstupu nové firmy na českou železnici musí předcházet výběrové řízení ministerstva dopravy. To nyní automaticky objednává rychlíky u Českých drah, kterým za ně letos zaplatí přes čtyři miliardy korun. [celá zpráva] Novinky, ČTK Vaše názory - 2 příspěvky Vytisknout, Sdílet článek Sdílejte článek přes tyto služby Google Linkuj.cz Jagg.cz Vybrali.sme.sk Del.icio.us Reddit Digg Facebook MySpace nebo pošlete odkaz na článek e-mailem:Od Můj e-mail E-mail příjemce Zpráva pro příjemce Pisecan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 350 Registrován: 2-2009 Odesláno Pondělí, 15. června 2009 - 11:14:15       Stejně dostane od MD ceres, ale tady je link na článek dle ČTK. 1+1 se ne vždy rovná 2 Jirka_842 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 245 Registrován: 11-2008 Odesláno Pondělí, 15. června 2009 - 11:20:35       otázka je jak se k domu postaví ČD.Teď by měli přijít s nákupem novýho vozovýho parku,než je někdo předběhne.Jak by to potom bylo s pronájmem kolejových tratí,když je spravují ČD Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 49883 Registrován: 4-2003 Odesláno Pondělí, 15. června 2009 - 11:41:52       Teď to tím spíš neudělají, když reálně hrozí, že by si pak ta vozidla mohly naložit do lihu. Jistotu (oficiálně) žádnou nemají. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Jirka_842 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 246 Registrován: 11-2008 Odesláno Pondělí, 15. června 2009 - 11:50:47       stejně mě překvapuje,že by SA chtěla Rychlíky Praha-Písek-ČB.No uvidíme,jak to vše bude,třeba nakonec to zůstane na Bardotkách Pisecan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 351 Registrován: 2-2009 Odesláno Pondělí, 15. června 2009 - 11:51:49       No, ale když o švejky má zájem Jančura, tak asi budou mít celkem solidní potenciál... 1+1 se ne vždy rovná 2 Jirka_842 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 247 Registrován: 11-2008 Odesláno Pondělí, 15. června 2009 - 11:54:39       to asi jo,několikrát jsem jel s jejich busy a slušný.Ale vlaky jsou o jiných financích,tak si myslím,že to nebude jen takzajišťovat osobní přepravu Jirka_842 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 248 Registrován: 11-2008 Odesláno Pondělí, 15. června 2009 - 12:00:13       Písecan:dík,už to nejde změnit David Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3829 Registrován: 12-2007 Odesláno Pondělí, 15. června 2009 - 12:06:28       stejně mě překvapuje,že by SA chtěla Rychlíky Praha-Písek-ČB. Proč by na tom mělo být něco překvapivého, že na těch vlacích chce (resp. řekl, že chce) jezdit i někodo jiný? Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6046 Registrován: 8-2005 Odesláno Pondělí, 15. června 2009 - 12:06:45       Jsem z toho zmaten, minulý týden Jančura přece řekl, že z tendrů odstupuje. Já si myslim, že von to nemá úplně srovnaný a že se jen tak mediálně udržuje na výsluní. Jinak na bázi, na jaký provozuje busy vlaky provozovat nepůjdou a on to ví. On bude rád, když neprodělá na busech. Budoucnost patří bagrům! Bkp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4991 Registrován: 8-2003 Odesláno Pondělí, 15. června 2009 - 12:07:06       Teď by měli přijít s nákupem novýho vozovýho parku,než je někdo předběhne. No, ale když o švejky má zájem Jančura, tak asi budou mít celkem solidní potenciál... stejně mě překvapuje,že by SA chtěla Rychlíky Praha-Písek-ČB. Oh ty svatá prostoto... Jako každý "řádný" podnikatel ve veřejné dopravě má zájem o to, co je štědře (a jistě) dotováno (a bez ohledu, kolik tím jezdí lidí). Jsem anděl, co tě dostal na povel, ale mám-li tě vzít do nebe, chci z toho něco pro sebe Bkp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4992 Registrován: 8-2003 Odesláno Pondělí, 15. června 2009 - 12:11:29       Jinak na bázi, na jaký provozuje busy vlaky provozovat nepůjdou a on to ví Jasně, proč provozovat bez dotací to, co je "běžné" provozovat s dotacemi. . On bude rád, když neprodělá na busech. Samozřejmě. Pochopitelně už ví, že jeho dny v busové dopravě (tak jak ji nyní provozuje) na linkách typu Praha - Brno, ti Praha - Plzeň jsou sice pomalu, ale zato jistě, sečteny. Jsem anděl, co tě dostal na povel, ale mám-li tě vzít do nebe, chci z toho něco pro sebe Pisecan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 352 Registrován: 2-2009 Odesláno Pondělí, 15. června 2009 - 12:15:53       Bkp: tak tedy pozor. Nesouhlasím s Vámi, proč by tedy měl zájem o tyhle vlaky, kdyby mu jinde k dotacím káplo ještě něco navíc z jízdného? To pak popírá Vaši logiku. 1+1 se ne vždy rovná 2 hosa.beroun Neregistrovaný host Odeslán z: 193.85.69.72 Odesláno Pondělí, 15. června 2009 - 12:23:12       R1247 Beroun Pavel_blaha Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 226 Registrován: 7-2004 Odesláno Pondělí, 15. června 2009 - 12:23:50       Ale pochopte už, že on o ty vlaky zájem nemá. Celé je to zase jen a pouze hra, která slouží úplně jiným zájmům. Vsaďte se o co chcete, že žádný z těchto vlaků nikdy nevyjede. "Přišel jsem se rozloučit a připomenout Ti, že jsem nezapomněl... na osmačtyřicátej!" Mibl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2863 Registrován: 6-2005 Odesláno Pondělí, 15. června 2009 - 12:24:28       Pisecan: Bude záležet na tom, jak budou případné ministerské tendry (jejich vyhlášení je ryze politická záležitost a zatím není vůle oslabovat "národního" dopravce, na nějž je napojena řada dodavatelských a tím pádem lobbystických skupin) nastaveny. Objednatel může platit konstatní cenu bez ohledu na příjmy z jízdného (de fakto model uplatňovaný u krajských objednávek u ČD), stejně tak může být nastaven systém autobusový (tj. je smluvně stanovena jednotková cena za buskm/vlkm a příjem z jízdného je nepřímým příjmem objednatele), nebo nějak na půl (pokud tržby přesáhnou nějakou výši, tak se o to, co je "přes", podělí objednatel a dopravce rovným dílem), což je systém nastavený v loňském roce na ministerský "balík". (Příspěvek byl editován uživatelem Mibl.) 1899-2009 - 110 let blatenských lokálek! Jirka_842 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 249 Registrován: 11-2008 Odesláno Pondělí, 15. června 2009 - 12:24:29       no ono je ještě třeba si uvědomit,že by z něčeho měl zaplatit strojvedoucí,vlakvedoucí,průvodčí,energie a další věci okolo dráhy.A na to by mu určitě dotace nestačily,řešil by finance s krajema jako to řeší dráhy.Taky si myslím,že k tomu nedojde.Pokud by chtěl švejky,tak by podle mne měl dostat na starosti i os na 200 Bkp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4994 Registrován: 8-2003 Odesláno Pondělí, 15. června 2009 - 12:27:36       Dotace jsou v podstatě jistý zdroj smluvně podchycený na slušnou dobu dopředu. Na rozdíl od jízdného. (Mluvíme o systému, kdy dotace = celkové náklady minus jízdné; naopak systém kdy dotace = 100 % příjmů, ale jízdné zůstává objednateli je ještě "úchvatnější" a pro dopravce ještě výhodnější.) Jsem anděl, co tě dostal na povel, ale mám-li tě vzít do nebe, chci z toho něco pro sebe Bkp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4995 Registrován: 8-2003 Odesláno Pondělí, 15. června 2009 - 12:30:08       Ale pochopte už, že on o ty vlaky zájem nemá. Jasně, ale na druhou stranu, proč nemít zájem o v podstatě bezrizikové podnikání? Snad jen s vědomím, že jiní zájemci mají daleko ostřejší lokty. Jsem anděl, co tě dostal na povel, ale mám-li tě vzít do nebe, chci z toho něco pro sebe David Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3830 Registrován: 12-2007 Odesláno Pondělí, 15. června 2009 - 12:31:17       no ono je ještě třeba si uvědomit,že by z něčeho měl zaplatit strojvedoucí,vlakvedoucí,průvodčí,energie a další věci okolo dráhy.A na to by mu určitě dotace nestačily,řešil by finance s krajema jako to řeší dráhy. Tyto všechny náklady (na mzdu strojvedoucím a průvodčím, energii) by zahrnul do své kalkulace nákladů. Pokud to výběrové řízení vyhraje, tak na to příslušné peníze dostane. Pokud by chtěl švejky,tak by podle mne měl dostat na starosti i os na 200 Podle této logiky by musel mít na starosti i osobáky mezi Protivínem a ČB, Prahou a Berounem atd. Myslím, že to není nutnou podmínkou. Pisecan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 353 Registrován: 2-2009 Odesláno Pondělí, 15. června 2009 - 12:32:50       Mibl: ad tendr) S tím víceméně počítám, že to zase vyšumí, ať už za tím bude cokoli... ad výdělek z jízdného) jedině případ b) by potvrzoval teorii Bkp. Jenže pak by pro něj bylo výhodné zajímat se i o další spoje... Alespoň tak to vidím jako člověk, který nepronikl do mašinerie politických rozhodnutí o dráze. 1+1 se ne vždy rovná 2 Jirka_842 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 250 Registrován: 11-2008 Odesláno Pondělí, 15. června 2009 - 12:40:36       pokud by to chtěl provozovat,tak by to zřejmě bylo pro cestující hodně zajímavé.Jízdenku by si musely koupit ve vlaku,zase by měli při cestách občerstvení,což dnes není,a tím by se možná cestující nalákaly.Špatné by to asi nebylo Špáňa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2232 Registrován: 9-2007 Odesláno Pondělí, 15. června 2009 - 12:43:09       R 1244/R 1249/R 1252/R 1257 - 749.102+Bdt279 (048)+BDs (375) R 1246/R 1251/R 1254 - 749.258+BDs (421)+Bdt279 (195) (=opačně) R 1245 - 749.180+BDs (158)+Bdt279 (052) R 1248/R 1253 - 749.244+Bdt279 (052)+BDs (158) R 1244/R 1247/R 1250/R 1255 - 749.039+BDs (433)+Bdt279 (047) (=opačně) David Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3831 Registrován: 12-2007 Odesláno Pondělí, 15. června 2009 - 12:43:20       Jirka_842: Koupě jízdenky pouze ve vlaku? No tak to je právě výhoda. Cestující nemusí stát frontu před pokladnou, a nemusí kvůli tomu chodit na nádraží s takovým předstihem. Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 49885 Registrován: 4-2003 Odesláno Pondělí, 15. června 2009 - 12:43:58       Jen by mne velice zajímalo, jak se bude tvářit, až mu MD stanoví, které všechno jízdné bude muset uznávat. Snad ani on nepředpokládá, že by ve svých vlacích měl uznávat pouze své jízdné s úchylnostmi jako je povinná rezervace. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Mibl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2864 Registrován: 6-2005 Odesláno Pondělí, 15. června 2009 - 12:46:29       Tendrovat se bude muset začít od prosince 2009 + přechodné období 10 let (celkem jednoduše aplikovatelné), tj. horní mez je prosinec 2019, nebude-li příslušné evropské nařízení do té doby změněno. Snahy o tendry jsou zcela na místě a je obecně dobře, aby se společnosti typu SA o toto praly. 1899-2009 - 110 let blatenských lokálek! Bkp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4996 Registrován: 8-2003 Odesláno Pondělí, 15. června 2009 - 12:49:07       Jen by mne velice zajímalo, jak se bude tvářit, až mu MD stanoví, které všechno jízdné bude muset uznávat. Ponechám-li stranou, že to nejspíš jezdit nebude, ale i tak zkusím odpovědět. Samozřejmě, že s tím počítá, protože systém vzájemného uznávání jízdného do věci vnáší takový "přehled", že je opět vhodnou příležitostí, jak méně existovat z jízdného a více z dotací. A vo vo vo vom tom to je. Jsem anděl, co tě dostal na povel, ale mám-li tě vzít do nebe, chci z toho něco pro sebe Bkp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4997 Registrován: 8-2003 Odesláno Pondělí, 15. června 2009 - 12:50:47       Snahy o tendry jsou zcela na místě a je obecně dobře, aby se společnosti typu SA o toto praly. Když už začínáš s tou o Popelce, tak prosím nezapomeň na tu o Sněhurce. Jsem anděl, co tě dostal na povel, ale mám-li tě vzít do nebe, chci z toho něco pro sebe Mibl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2865 Registrován: 6-2005 Odesláno Pondělí, 15. června 2009 - 12:50:56       Jízdné nemusí MD stanovit takto strikně, ale může tam být nějaká obezlička typu, že musí s ostatními dopravci uzavřít smlouvu o vyrovnávání tržeb mezi dopravci (za uznané jízdní doklady jiného dopravce) za podmínek obvyklých na trhu. To spíše přibudou další rozhraní na již tak rozkulačené železnici, např. v podobě odpovědnosti za přípoje mezi linkami různých dopravců, ... Byť jsem zastáncem tendrování, tak to bude mít negativa a unitární železnice (pokud by dokázala vnitřně efektivně fungovat, což bohužel nejde) má něco do sebe. 1899-2009 - 110 let blatenských lokálek! Jirka_842 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 251 Registrován: 11-2008 Odesláno Pondělí, 15. června 2009 - 12:51:15       chtěly ten samí spůsob dopravy,jako mají v busech.To bylo-prodej jízdenek ve vlacích,občerstvení,a hlavně komfort a čistotu.Jenže je to už 4 roky co se otom mluvilo prvně a nikdo neví co vše se od té doby změnilo Mibl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2866 Registrován: 6-2005 Odesláno Pondělí, 15. června 2009 - 12:56:41       Bkp: Já taky nepředpokládám, že změní rozložení politických sil natolik, aby se začalo tendrovat. Ale mediální tlak na MD (a SA zatím nic jiného neprovozuje), aby se začalo tendrovat, nepřináší (aspoň dle mého názoru) nic negativního. 1899-2009 - 110 let blatenských lokálek! David Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3832 Registrován: 12-2007 Odesláno Pondělí, 15. června 2009 - 12:59:26       Mibl: To spíše přibudou další rozhraní na již tak rozkulačené železnici, např. v podobě odpovědnosti za přípoje mezi linkami různých dopravců Jak bývají "ošetřeny" přípoje různých dopravců v rámci určitého IDS? tj. horní mez je prosinec 2019, nebude-li příslušné evropské nařízení do té doby změněno. A to víš že bude. I v Bruselu(i) je zvykem řešení problémů odsouvat, nebo dělat takové kompromisy, které taky nic nevyřeší. Mibl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2867 Registrován: 6-2005 Odesláno Pondělí, 15. června 2009 - 13:06:56       Jak bývají "ošetřeny" přípoje různých dopravců v rámci určitého IDS? Nevím. Tohle jsem (dosud) nezjišťoval. Jinak o víkendu byly zapnuty Lochovice, Liteňka se nově diriguje z Březnice a Poloha vlaku (snad od včera) poskytuje informace tak, jak je získá přímo od zabezpečovacího zařízení. Snad bude konečně klid a bude se na 200 jezdit na zelený Babitron, jako dnes dopoledne. 1899-2009 - 110 let blatenských lokálek! Desiro Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1413 Registrován: 2-2004 Odesláno Pondělí, 15. června 2009 - 13:43:47       Samozřejmě, že s tím počítá, protože systém vzájemného uznávání jízdného do věci vnáší takový "přehled", že je opět vhodnou příležitostí, jak méně existovat z jízdného a více z dotací Přesně tak (vůbec to není vhodné, ale právě proto to tak bude). Jirka_842 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 253 Registrován: 11-2008 Odesláno Pondělí, 15. června 2009 - 14:24:10       Liberec - Nečekaného zvratu se dočkala účast aspirujícího dopravce RegioJet, patřícího pod Student Agency, ve výběrovém řízení na provoz regionálních vlaků na Liberecku: jen několik hodin před otevíráním obálek s nabídkami se společnost rozhodla soutěže vůbec nezůčastnit. Ještě nedávno přitom společně s dopravcem Keolis Deutschland avizovaly zájem o provozování svých spojů na Jizerskohorské železnici v Libereckém kraji. Svůj nečekaný ústup ze soutěže komentují obě společnosti pouze stručně, přičemž se odkazují na obavy z nekalého konkurenčního postupu Českých drah, které jsou takovým nařčením pobouřeny. Do druhého kola tak postoupily společnosti České dráhy, Arriva a Viamont. Nabídky v této fázi tendru by měly být doručeny do 8. června do 9:00. RegioJet mezitím oznámil svou účast na výběrovém řízení na provoz meziregionálních rychlíkových spojů, přičemž podrobnosti zveřejní příští týden. Pokračování na želpage,a teď se vnich vyznejme.jsou to gauneři