Archiv do 28. července 2009

Autor Příspěvek Špáňa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2365 Registrován: 9-2007 Odesláno Neděle, 26. července 2009 - 11:55:37       Nejsem si jistý, co přesně jsou 050. Jsou to přípojné vozy k tehdejším M 286? Jo analogické vozy k M 286.0,1 (850,851) - http://www.vagonweb.cz/fotogalerie/CZ/CD_850,050.php Myslím, že někdo z fotičů dokáže najít foto Bezdrevu s 050. Bručoun Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2126 Registrován: 9-2007 Odesláno Neděle, 26. července 2009 - 12:22:42       "050 (Bmx) jezdily na R-200 v loňském roce" "M 286.0,1 (850,851)" Dík, nedošlo mi, že to jsou stejné vozy. 850 jsem totiž neviděl ani nepamatuju. Jen jsem četl na netu, že ještě jezdí v DKV Brno. "přechod od tykání k vykání signalizující, co si dotyčný o oponentovi myslí" Častěji jsem si všimnul přechodu od vykání k tykání, spojenému s urážkami. Urážející pak většinou dodatečně tvrdí, že považuje tykání za samozřejmé. Příspěvky od těch, kteří považují tykání za samozřejmé, ale většinou nebývají agresivní, a nikdo se proti takovému tykání neohrazuje. Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 50578 Registrován: 4-2003 Odesláno Neděle, 26. července 2009 - 12:34:56       K přeznačení... Balm-d (dlouhý) - Bmx (050) Balm-k (klopící ) - Btx, Bifx, ... (020, 021, ...) Balm-ú (úzký) - Btu (úzkorozchodný) Přehled je zde: http://zeleznice.e-metro.cz/rady/rada_000_nov.htm Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 50579 Registrován: 4-2003 Odesláno Neděle, 26. července 2009 - 12:43:55       A trocha provozu ze včera. R 1242/R 1247/R 1250/R 1255 - 749.011+B RIC (710)+BDs (190) R 1244/R 1249/R 1252/R 1257 - 749.258+B RIC (728)+BDs (428) R 1246/R 1251 - 749.146+Bdt279 (048)+BDs (333) R 1248/R 1253 - 749+Bdt279+BDs R 1254 - 749.181+Bdt279 (048)+BDs (333) Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Bručoun Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2127 Registrován: 9-2007 Odesláno Neděle, 26. července 2009 - 12:48:47       Balm-k = skáče jako koza Jl_zdice Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 117 Registrován: 5-2006 Odesláno Neděle, 26. července 2009 - 13:02:05       Ad.Bručoun: Chci jen doplnit vaše informace,pokud jde o velké "Balmy",na 995,993 a 992/994.Ony tam byli řazeny jen do té doby,kdy 992 byla vypravována z Pha.hl.n.potom v důsledku rekonstrukce kolejiště,na Smíchovském a Vršovickém zhlaví byl vypravován 992 ze smíchovského III.nástupiště a byli dodávány Smíchovské malé "Balmy".Cestující přijižděli z Hlaváku nějakou soupravou od rychlíku z H.Králové,která na Smíchově končila a jela na myčku.Jenže potom už to zůstalo.Rovněž touto soupravou myslím také přijížděla vlaková četa z Volar která zpočátku spala na nocležně na hlaváku. Msp 995 byl ten co jezdil z Volar přes Vimperk a jel ráno jen na Smíchov kde končil,ale ze Zdic jezdil na závěsu MR,který ráno přijížděl do Zdic od Plzně a tak se ve Zdicích najíždělo na jeho konec.Motor potom na Smíchově odstavil "Balm" a jel solo do depa Vršovice zbrojit na provozní ošetření,otočit se,nebot večer jel opět do Volar,jako vlaková na 992.M sp 993,který se vracel z Volar ráno přes Písek jel až na P.hl.n.,odkud po objetí soupravy se vracel do Berouna jako 19906,kde odstupoval a jel strojově do Zdic,odkud dělal 7920 do Březnice a vracel se společně na pk vl.7907 do Zdic.Takže vlak 7907 z Bžeznice byla souprava 262.0 + Balm+ Balm+Balm + Balm + 262.0. Pokud jde o soupravy na Hrbaté,tak už vlastně kdyř to ještě jezdilo v páře /477.0,Smíchovské/ tak už tehdy tam byli řazeny zelené Bp. Mcbain Administrátor Číslo příspěvku: 15950 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 26. července 2009 - 13:23:03       Klasiky na hrbaté nepamatuju vůbec. V roce 1992 jsem na hrbaté pozoroval osobáky ve složení 751 + "služební rybák" + 2x Bh. Co to ale bylo za epizodu netuším. Jestli nějaké náhrady nebo experimenty?? Padesát let přepravy silničních návěsů po železnici Country Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 512 Registrován: 7-2007 Odesláno Neděle, 26. července 2009 - 13:48:08       Ad hrbatá: V GVD 1992/93 jezdily v pracovní dny dva páry vlaků 751 + 1x Bpjo (odpoledne z Prahy do Berouna , ráno zpět - myslím že to byly 19903,19905,19910,19912) . V případě , že nebylo Bpjo k dispozici , jely většinou 2x Bh (B, nebo co bylo zrovna k dispozici). Rybák tam mohl být samozřejmě také (jako "služební oddíl"). Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 50587 Registrován: 4-2003 Odesláno Neděle, 26. července 2009 - 14:44:36       Průběžně doplňovaný dnešek: R 1242/R 1247/R 1250/R 1255 - 749.146+Bdt279 (138)+BDs R 1244/R 1249/R 1252/R 1257 - 749.039+B RIC (710)+BDs (190) R 1246/R 1251/R 1254/R 1259 - 749.258+B RIC (718)+BDs (428) R 1245/R 1248/R 1253 - 749.181+BDs (333)+Bdt279 (048) R 1256 - 749.102+Bdt279 (048)+BDs (333) Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Pépa_rákos Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4322 Registrován: 1-2006 Odesláno Neděle, 26. července 2009 - 15:32:41       Potvrzuji R 1252 -749 039 + B + BDs ... Posláno z mobilu. Bram Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1464 Registrován: 4-2003 Odesláno Neděle, 26. července 2009 - 16:57:22       Aha, tady došlo trochu z mé strany k ne úplně vhodnému vysvětlení. Já totiž za klasickou soupravu považuji lokomotivu a jakékoliv vozy, které nejsou určeny pro provoz s motorovými vozy. Čili pro mne byla klasická souprava i zamračená se zeĺenými patry. JI_zdice: Tohle co tu o volarském MSp/MR píšeš, chce upřesnit i časově. Nesedí mi: Msp 995 byl ten co jezdil z Volar přes Vimperk a jel ráno jen na Smíchov kde končil,ale ze Zdic jezdil na závěsu MR,který ráno přijížděl do Zdic od Plzně a tak se ve Zdicích najíždělo na jeho konec. Pokud mi je dobře známo, tak pohledem do jízdních řádů z druhé poloviny 80. let bychom zjistili asi tohle: Brzo ráno jel z Volar osobní vlak přes Vimperk, Strakonice, Blatnou a Březnici do Zdic, kde svou jízdu skončil. Jak se dostala tahle souprava do Prahy, nevím, zajímalo by mne to. No a někdy kolem roku 1995 (jistě to někdo dohledá přesně, já už ty JŘ nemám) tenhle vlak skončil, navíc už nejezdil v úseku Volary - Vimperk. Martin Zlivský: Dnešní řada 010 neměla označení Balm, ale jen Blm, stejně jako přívěšáky za M131.1. To "a" znamenalo vůz se čtyřmi nápravami. Káem: Dle vyprávění mých některých starších kamarádů dělal z Bubnů do Veleslavína postrk dvaašedesátkám čtyřkolák, ale zda tomu tak opravdu bylo, nevím. Dobu parního provozu jsem zažil v podstatě coby malé dítko. Jinak co se týká toho, zda vykat, či tykat, tak já jsem se po určité době rozhodl pro tykání, i když někteří by si zasloužili spíš vykání (souhlas s Miblem), soudě dle obsahu jejich příspěvků. Z mé strany jsem pro to, aby si mne nemohl někdo dobírat, mohl udělat jediné - změnit formu příspěvků tak, aby to bylo v mezích slušnosti. Pravda, ne vždy stoprocentně se mi to zdaří, ale doufám, že jsem se od svých začátků na k - reportu někdy před osmi lety dost polepšil. Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6251 Registrován: 8-2005 Odesláno Neděle, 26. července 2009 - 17:21:43       Jl Zdice: Tak to už bylo lepší, děkuju. Zajímavá info to o tom spojování ve zdicích. A dneska to prej nejde. Bram: Něco z Blatný jezdilo ráno až na Smíchov. A bylo to značený v jř tučně, jen to zastavovalo skoro všude (v Mačkově ne). Asi by se to muselo dohledat o kterém desetiletí kdo píše čtyřkolák? To už je asi moc starý... Já pamatuju, co jsem rozum bral, tak cca od 1966 hektora. Budoucnost patří bagrům! Ivw Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 32 Registrován: 3-2009 Odesláno Neděle, 26. července 2009 - 18:05:19       Od roku 1971 do roku 1990 jsme měli chatu v Jincích, kam jsme jezdili vždycky na léto (ta první nad polem na Královkách, takový sroubek).Pamatuju se, že jsme jezdívali do Příbrami jedním ze dvou dopoledních vlaků: byly to buď M 262.0 s Balmy, nebo klasická souprava tří Bai (8-dveř.). A teď mám dotaz - zdá se mi, že před příchodem T 466.0 do Zdic, které potom nadlouho ovládly celou vozbu, vozily tyto osobáky zamračené - je to možné, pamatuju si to dobře? A potom v 80. letech přišly první brejlovci (i na tyto osobáky), pamatuji se na čísla T 478.3028 a 3218. Pépa_rákos Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4323 Registrován: 1-2006 Odesláno Neděle, 26. července 2009 - 18:08:14       Tak zatím je obsazenost R 1252 před Platanovem cca 80% ... Posláno z mobilu. Bram Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1467 Registrován: 4-2003 Odesláno Neděle, 26. července 2009 - 18:10:33       Káem: Já své vzpomínky mám jen z let osmdesátých a novější, také to uvádím, o starších věcech psát nemohu. Jl_zdice Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 118 Registrován: 5-2006 Odesláno Neděle, 26. července 2009 - 18:42:50       Ivw:První zamračená,která přišla do Zdic přímo z ČKD byla 478.1136,ale ta se ve Zdicích moc neohřála a šla do Plzně.Po ní poté přišly další dvě a to 1176 a 1177.Hlavně pro vozbu vlaku 1409/1400.Nahradily vlastně osobní turnus za mazutky.Máš pravdu v tom,že než přišla ř.T466.0,tak jsme měli ve stavu ještě 1018 "Bardotku" a vozila se v klasice 7908/7911.Ještě krátce před tím,než-li jsme začali vozit 512/513.Ta "Barča" od vl.7911,dělali postrk rychlíku do Zbiroha.(Odj.ze Zdic ve kolem 23.oo hod) Jinak vlastně 262.0 ovládli osobní dopravu na "Protivínce",později jsme s nimi v pátek táké vozily spěšák Smíchov - Sušice a v něděli zase zpět.V té době už jezdily ve Zdicích T 478.3,se kterými jsme vozily rychlík do Klatov,přes Písek ,Strakonice a Horaždovice. Pisecan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 431 Registrován: 2-2009 Odesláno Neděle, 26. července 2009 - 18:47:07       1255 z Písku také obsazenost cca 70%. Přijel asi se třema minutama, které na odjezdu se díky nakládce cca 10-15 kol protáhly na +8. Jede na něm 146+BDs+Bdt. 1+1 se ne vždy rovná 2 Pépa_rákos Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4324 Registrován: 1-2006 Odesláno Neděle, 26. července 2009 - 19:57:49       Tak zatím je obsazenost R 1252 před Platanovem cca 80% ... Posláno z mobilu. M. Kunt Neregistrovaný host Odeslán z: 78.45.112.124 Odesláno Neděle, 26. července 2009 - 20:00:39       Chtěl bych se zeptat na lesní drážku (jen asi 700 m) mezi Strakonicemi a Radomyšlí (k vlečce v km 1,640 dráhy Strakonice - Březnice). Já o ní nikdy neslyšel. Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 50597 Registrován: 4-2003 Odesláno Neděle, 26. července 2009 - 20:06:51       Bram: Tak to se omlouvám, to jsem popletl. Existuje (existovalo) tedy něco pod prostým označením Balm? (Zatím jsem to smáznul, aby to někoho nezmátlo.) Obsazenost i na jihu začíná dosahovat nadrepublikových hodnot. U Prahy bych tím jet nechtěl. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Mladějov Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 805 Registrován: 3-2007 Odesláno Neděle, 26. července 2009 - 20:09:18       Tak do Prahy se mohla souprava M262+Balm dostávat na nějakém Os Zdice-Praha přes Rudnou. Tenkrát to tak jezdilo. Mad_noodle2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 328 Registrován: 2-2009 Odesláno Neděle, 26. července 2009 - 20:12:26       Káem- šílená nudle 2 Ti děkuje. Takže haniči / ne honiči/ 749 poněkud utřeli...... Ad tykání/ vykání- Ač je mi 56 years tak mi tady tykaj i 13-ti letí kluci a nijak mě to nedeptá. Kdo sem leze , jde vždy tak trochu s kůží na trh... Mladějov Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 806 Registrován: 3-2007 Odesláno Neděle, 26. července 2009 - 20:14:49       MZ" Balm-k ,krátký,se označoval normálně Balm. Dlouhý Balm,050, už nevím,později Bmx.asi taky Balm. Mad_noodle2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 329 Registrován: 2-2009 Odesláno Neděle, 26. července 2009 - 21:12:09       Balm krátký- přívěšák k 820 / M 240.0/ používán nejhojněji právě k 830, méně už k 820. Ale i M 131.1+Balm+ M 131.1 a nebo taky na ,,Rekreáky ROH" nebo třeba na 210 T 478.1 + 6- 8 x Balm. Ivw Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 33 Registrován: 3-2009 Odesláno Pondělí, 27. července 2009 - 01:56:19       Jl_zdice: moc díky. Takže ty zamračené byly za celou historii ve Zdicích jen čtyři? Já se pak pamatuju, že když přišly pilštyky, začaly vozit (mimo vlaků vedených M 262.0) osobáky i R 796/797 a R 512/513. Brejlovce T 478.3028 mám foceného taky na osobáku. A ještě v roce 1984 nebo 85 jezdily Zdice - Březnice i dva M 131.1, 161 a 250, někdy i s jedním nebo dvěma Balmy mezi sebou. Ty byly zdické, nebo plzeňské? Mad_noodle2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 330 Registrován: 2-2009 Odesláno Pondělí, 27. července 2009 - 06:50:33       Ivw- to určitě ne. Něco mi stále říká,že tam byly i nějaké dvojky, pak následovaly 749.180,241,255,262 a po jejich odchodu přišly ještě 751.229,184 a snad 168 ale tou si nejsem z hlavy jist. Nicméně byly 3. Špáňa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2370 Registrován: 9-2007 Odesláno Pondělí, 27. července 2009 - 10:50:35       R 1240/R 1245 - 749.258+B RIC (728)+BDs (428) R 1242/R 1247 - 749.039+B RIC (710)+BDs (190) R 1244/R 1249 - 749.180+Bdt279 (138)+BDs (156) R 1246 - 749.102+Bdt279 (048)+BDs (333) R 1251 - 749.102+BDs (333)+Bdt279 (042) R 1254 - 749.258+Bdt279 (042)+BDs (120) Os 7902 - 842.016 Os 7903 - 842.012 (Příspěvek byl editován uživatelem Špáňa a MZ.) Mibl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2997 Registrován: 6-2005 Odesláno Pondělí, 27. července 2009 - 11:10:19       Obsazenost dnešního 1245: Už na příjezdu do Březnice (s +15) 3-4 lidi na kupé ve voze B. Z Jinec do Berouna cca 10 lidí na stání (tábor na výlet), na Smíchově (výstup poměrně slabý, tj. do 10 lidí, a naprostá většina jela na hlavní) pak zbylo průměrných 6 lidí na kupé. Jen jsem měl poněkud problém vystoupit s ohledem na skupinu cizí (mně neznámou) řečí mluvící mládeže, která blokovala dveře rozhlížením, kde vlastně jsou. Na dvojí upozornění "s dovolením" nereagovali, tak nezbylo než zvýšit hlas a houknout "Entschuldigung, bitte" a to už zabralo, byť mě asi měli za tatara. 1899-2009 - 110 let blatenských lokálek! Karel Musil Neregistrovaný host Odeslán z: 90.183.31.101 Odesláno Pondělí, 27. července 2009 - 11:29:25       Jeden postřeh ze včerejška: Netýká se sice 200 (sorry), ale jde o obsazenost rychlíků. Tábor - rychlíky Praha - ČB, křižování před 17. hodinou - směr Praha-ČB - ESO + 7 (nebo spíš 6 1/2) - zhruba 50-55 kaštanů - směr ČB-Praha - ESO + 8 (bebo spíš 7 1/2) - mezi 60-70 kaštany. Počítáno letmo z perónu, pár kaštanů mohlo ještě být někde v uličkách. Jak tak čtu obsazenost Švejků, nezdá se mi to zase tak velký propadák. V Písku v sobotu po 18. hodině - skupina asi 7-8 lidí s báglama u nádraží čekala marně na nějaký autobus městské, slovy "chvály" rozhodně nešetřili ! Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 50615 Registrován: 4-2003 Odesláno Pondělí, 27. července 2009 - 11:35:47       To jsme jeli málem spolu (R 634 na R 929 v ČB nečekal)... Když si vezmu, že na jiných linkách se vlaky krátí (na 072 se ruší posily úplně, takže bude jen 163+Bte+Bte+BDs+AB, na Cheb se taky bez náhrady nebude jeden vůz řadit, takže jen 363+A+BDbmsee+4×B, podobně pak na 090, už dříve na severní chebskej a nedivil bych se, kdyby 220/1 následovala), tak je velký úspěch, že tato linka vyžaduje opak. Jen škoda, že opatření od srpna řeší jen to nejpalčivější, ten třetí vůz by našel využití na více spojích. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Mibl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2998 Registrován: 6-2005 Odesláno Pondělí, 27. července 2009 - 11:40:06       M. Kunt: Zajímavé. Ač jsem ve Strakonicích pár let života strávil, tak jsem o tom nikdy neslyšel. Velkou záhadou mi ale je smysl uvažované drážky. Jediné, co by mohlo mít jakous takous logiku, je to, že měla sloužit k překládce dřeva ze železnice na vodu (plavení po řece), ale moc se mi to nezdá. Z jakého roku pochází zmíněné plány? 1899-2009 - 110 let blatenských lokálek! Karel Musil Neregistrovaný host Odeslán z: 90.183.31.101 Odesláno Pondělí, 27. července 2009 - 14:54:13       Kdo chce vidět v reálu osobní vlak Zdice-Protivín, v Písku býval někdy před 15. hodinou, ať se podívá na začátek filmu "Lístek do památníku" z roku 1975 - Barča+4x zelený "osmidveřák" na mostě přes Otavu a na příjezdu na nádraží. Ve filmu "Dobré světlo" je natočena již novější modernější souprava a hlavně brejloun v čele. Ještě ke spěšňákům 991/992 na přelomu 70.-80. let: jezdily skutečně výlučně 2 dlouhé balmy 050, jezdilo hodně vojáků (zvláště večer z Prahy do Jinců, často i se psy), a v paměti mi utkvělo i to, že když bylo po braní na uranu, bývalo večer z Příbrami dost veselo (párkrát jsem byl i "přizván"). A pro doplnění - jezdil jsem s tím 5 let skoro každé pondělí tam i zpět. Osobní dopravu v těch letech zajišťovaly téměř výhradně malé balmy (kromě 2 párů klasik a 1 páru pater). David Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4293 Registrován: 12-2007 Odesláno Pondělí, 27. července 2009 - 18:52:39       Krátké video - odjezd z Tochovic směrem na Březnici a průjezd kolem odb. Přední Poříčí v březnu a v červenci roku 2009: odkaz Jl_zdice Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 119 Registrován: 5-2006 Odesláno Pondělí, 27. července 2009 - 19:11:04       Ivw:Samozřejmě těch "Zamračených" se vystřídalo ve Zdicích více.Oni sem postupně totiž také přišly 478.2003-2008.Také rovnou z ČKD,už jako náhrada za "mazutky",kterých postupem času ubývalo,nebot kotelně propadali.Jak už správně podotýká pan K.Musil,tak se s nimi vozili i vlaky osobní,Nebot frekvence byla podstatně bohatší,než-li dneska.Ty faktory jsou jasné,bylo více práce,nebylo v osobním vlastnictví tolik osobních vozů,jako je dneska,v neposlední řadě ani jízdné nebylo takové,jako je dnes a pokud porovnáme služby,tak se asi mnoho nezměnilo... Ale o tom nechci diskutovat.Posléze byly "dvojky"prakticky během noci předisponovány do depa Č.B. a tady se začali objevovat "Čmeláci".Jenže to je vše na dlouhé povídání.jen chci podotknout,že malé Balmíky byli na 992/993 nasazovány až poté co byl Spěšák vypravován do Volar ze Smíchova a později když vycházel ze Zdic,nebot frekvence se z Phy.navážela Plzenským rychlíkem.Jenže potom se rušila vojna a to byl konec Spěšáků.Hlavním zastáncem,aby spěšák jezdil byla vlastně tenkrát armáda.Několikrát se stalo,že velké Balmy se vozily až do Volar,nebot byla velká frekvence,tak abychom jsme to pobrali.Z Prachatic - Lázní,to byl rozjed hrozný...No nic.Myslím,že nejen Zdickým "Dvaašedesátkám",ale i těm ostatním patří ve všech depech veliká úcta,za jejich službu,nebot to byla svým způsobem skvělá a povedená řada motorových vozů,na tehdejší dobu a poměry.Vždyt to byli vlastně naši dlouholetí kamarádi,se kterými jsme trávili Vánoce,štedré večery a Silvestrovské noci,daleko od domovů a rodin,kam nás zase vraceli zpět. Mladějov Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 812 Registrován: 3-2007 Odesláno Pondělí, 27. července 2009 - 19:50:00       Malé balmíky jezdily určitě v roce 1988,kdy jezdil ten spěšňák v 19h z hlavního v řazení262+Balm+262+Balm.Po půlnoci jezdila 262 s modrým 4nápr.Post myslím do Strakonic. Jeden den /neděle? / se přidával ještě Balmík. Ten Sp mám focený na 1a.nástupišti hl.n. ve společnosti E499.1 a 475.1001,která ten den vedla mimořádný rychlík z Brna. Takže to bylo možná trochu jinak.Já na hlavním okolo roku 1985 a dále nikdy ten Sp s velkými Balmy neviděl. Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6258 Registrován: 8-2005 Odesláno Pondělí, 27. července 2009 - 20:12:09       Mladějov:Velký balmy zaručeně na začátku 80 let. Sem s nima jezdil do Sedlice, protože v Mačkově to nestavělo. Proto říkám rychlík. Jl Zdice: M262 musely být povedné vozy, když ještě dneska jezdí v běžném provozu. 842,3 tolik asi nevydrží. Budoucnost patří bagrům! Žíža Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 98 Registrován: 12-2007 Odesláno Pondělí, 27. července 2009 - 20:19:39       Když jste u těch filmů, tak i ve filmu "Hogo fogo Homolka" je krátce vidět průjezd vlaku s M262+Balm+?? u Čimelic (rok 1970). (Příspěvek byl editován uživatelem Žíža.) Jl_zdice Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 120 Registrován: 5-2006 Odesláno Pondělí, 27. července 2009 - 20:32:44       Mladějov:Pokud jde o ten spěšák 990 Pha.hl.n.-Strakonice,s odjezdem v OO.10hod z Prahy,tak na ten jsme najížděli na závěsu os.vl.7817,ze Zdic na Smíchov a odtud solo na Hlavák.Vozili to s námi nejprve čety z Praha hl.n a později z České Třebové.Příjezd do Strakonic ve 03.40 hod.Takže 3.30hod čistá jízdní doba.Hezké svezení to bylo ze Smíchova do Berouna,potom z Písku do Strakonic.Jinak jsme posilovali tento spojh Zdickým Balmem v pátek a někdy v neděli. Zpět jsme se do Březnice,ze Strakonic vraceli na postrku spěšáku 18101,který jel z Volar,na Smíchov a později končil ve Zdicích.Z Březnice jsme dělali vlak 7923 do Zdic,kde jsme končili. Káem:Jo,jsem toho názoru,že motory byli opravdu povedené,i když mnohé měli opravdu špatný konec.Tak např.0055,končila nehodou na vlaku 18112,na přejezdu ve Strakonicích,kam vjel řidič a myslel,že stačí projet,bohužel,zahynul.0048,která shořela na vlaku 7904,mezi Čížovou a Pískem.Další a další...-)) M. Kunt Neregistrovaný host Odeslán z: 78.45.112.124 Odesláno Pondělí, 27. července 2009 - 20:53:37       Ad Mibl: je to z roku 98, pokud jde o smysl drážky, existuje technická zpráva. Pisecan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 433 Registrován: 2-2009 Odesláno Pondělí, 27. července 2009 - 21:10:05       Mohl bych se zeptat, kdy přibližně vymizely M262 z trati 200? 1+1 se ne vždy rovná 2 Bar Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19 Registrován: 6-2009 Odesláno Pondělí, 27. července 2009 - 21:17:59       Pisecan: přesně to nevím, ale na jaře 1998 jsem ještě 831 viděl stát s vlakem ve Zdicích. Bručoun Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2130 Registrován: 9-2007 Odesláno Pondělí, 27. července 2009 - 21:20:31       Naposled jsem se svezl s M262 na trati 200 v roce 1995. Šlo o první ranní vlak ze Zdic do Protivína. Táhl dva Balmy. Zpět do Zdic se vracel někdy po poledni. Určitě ale nešlo o poslední jízdu, nejspíš ani o poslední rok. (Příspěvek byl editován uživatelem Bručoun.) Mladějov Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 813 Registrován: 3-2007 Odesláno Pondělí, 27. července 2009 - 21:22:24       Pro JLZdice: Ten Sp se trhal v Březnici a jeden díl jel do Volar přes Číčenice,druhý přes Vimperk.Kde se nechávaly/dobíraly ty Balmy ? -až nahoru to nejezdilo. Jinak potvrzuju,že to byly spoje hlavně pro vojáky a pohraničníky -návraty z opušťáků co nejpozději. Bar Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20 Registrován: 6-2009 Odesláno Pondělí, 27. července 2009 - 21:24:07       Ještě obrazem: 830.075 vyráží z Berouna do Protivína. Rok 1992. Pisecan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 434 Registrován: 2-2009 Odesláno Pondělí, 27. července 2009 - 21:29:29       Bar, Bručoun: díky. Jednalo se mi především o to, jestli to jezdilo ještě okolo roku 95. 1+1 se ne vždy rovná 2 Jirka_842 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 291 Registrován: 11-2008 Odesláno Pondělí, 27. července 2009 - 22:01:45       Jezdilo,a většinou okolo 14.32 z Písku do Zdic,ale v kolik vijížděl ze Zdic nevím ale zjistím jak to bylo Žíža Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 99 Registrován: 12-2007 Odesláno Pondělí, 27. července 2009 - 22:16:48       Mladějov: JLZdice asi mluví o jiným vlaku, ten co se trhal jezdil večer z Prahy (před půlnocí ve Vimperku), tam se taky nechával ten Balm. Na číčenickej větvi nevím. Jl_zdice Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 121 Registrován: 5-2006 Odesláno Pondělí, 27. července 2009 - 23:13:14       Ad.Žíža:Takže,U spěšáku,992,který jel se dvěma velkými Balmi,přes Písek,Čičenice,Prachatice do Volar,tak první Balmík se nechával v Protivíně a druhý potom v Prachaticích. U té části,jenž jela z jedním Balmíkem přes Blatnou,Strakonice,Vimperk do Volar,tak se Balmík nechával ve Vimperku.Z Vimperka se jelo solo do Volar.Motor se vracel opačnou stranou do Prahy,jako 993. Jirka842:Jde zřejmě o vlak 7907,který odjížděl z Protivína ve 14.08 hod.Jenže tento vlak v dřívější době byl vyjíždějící už z č.Budějovic a pravé on ještě tahal ony Balmi,se vstupem uprostřed,kde se topilo ještě kamny a právě jsou ony figurující v krátkých záběrech ve filmu Homolka,jenž se točil v Čimelicích. Michal_čb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1747 Registrován: 3-2006 Odesláno Úterý, 28. července 2009 - 08:01:38       Jl zdice: Kde se tam ten film točil??? Napadá mne oblouk před vjezdovým návěstidlem od Smetanky. Zde je podjezd a i nějaká stavení přímo pod tratí... Budějčáááááák BEZDREV byl vlak, jezdil jako drak!!! (* 20.5.1951 + 13.12.2008) Za tichou vzpomínku děkujeme. Bude se nám stýskat!!! Klub železničních modelářů České Budějovice - http://www.kzmcb.net/ Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 50637 Registrován: 4-2003 Odesláno Úterý, 28. července 2009 - 09:17:59       R 1243 - 749.258+BDs (120)+Bdt279 (042) České Budějovice - nástup 11 Zliv - výstup 0/nástup 7 Číčenice - 4/9 Protivín - 3/13 ...a takto se to plnilo dál, až pak před Prahou se stálo (pravděpodobně dobrovolně, po osmi se ještě nesedělo). Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Ivo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1877 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 28. července 2009 - 09:27:07       Pisecan: Úplně vymizely v roce 2002. V GVD 2001/2002 jeden pár s 830/831 byl. Louis_de_mydlaque Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 557 Registrován: 9-2007 Odesláno Úterý, 28. července 2009 - 09:37:12       M.Kunt: Směl bych se zeptat z kterého roku jsou ty plány? A není u nich ještě podrobný projekt? A z kterého je to roku. Jde mi o to, jestli jde o regulerní lesní železnici, nebo zase o drážku pro nouzový odvoz dřeva po kalamitě, jako v případě Borku. ICQ: 338-873-999 Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6263 Registrován: 8-2005 Odesláno Úterý, 28. července 2009 - 10:36:16       MZ: Tak ještě druhou část informace: O kolik to jelo zpožděný, že to bralo lidi čekající na jinej vlak? Budoucnost patří bagrům! Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 50640 Registrován: 4-2003 Odesláno Úterý, 28. července 2009 - 10:58:13       Posledních pár dní jezdí všechny rychlíky včas, jen kolem Příbrami chytají (zčásti i kvůli zvýšené frekvenci, především pak vlivem SŽDC z tratě 171/170) pár minutek, obvykle do +6, na 171 a 190 ale bývají u cíle maximálně +2. A dokud se zase nerozsype 171 (s rozbordelenou 190 se tahle linka vyrovnat umí) nebo definitivně nezdechne nějaká 749, tak není důvod, aby to včas nejezdilo. Ta obsazenost poroste minimálně na jihu i nadále. Stačí se podívat na JŘ, omezení a návaznosti osobáků. Do Prahy už se bohužel přes Tábor moc jezdit nedá, písecké větvi chybí už jen AB navíc (kdyby někde vypučelo...), nebo lépe 843+043+954.2. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Pisecan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 435 Registrován: 2-2009 Odesláno Úterý, 28. července 2009 - 11:06:44       MZ: nevíte, jestli BDs postačuje o víkendech pro vozbu kol, respektive jaká je ještě jeho rezervní kapacita? 1+1 se ne vždy rovná 2 Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 50641 Registrován: 4-2003 Odesláno Úterý, 28. července 2009 - 11:40:59       Zatím se mi nestalo, že by se to tam nějak nenaskládalo. Ale tabulkově by jistě už častokrát nestačilo. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Špáňa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2377 Registrován: 9-2007 Odesláno Úterý, 28. července 2009 - 11:52:35       Os 7907 Protivín-Zdice přijeli do Příbrami 5.6.2000 a 17.9.2000 a čekaj na vykřižování s R 892 Rakovník-Č.Velenice Saxiradim Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 729 Registrován: 11-2005 Odesláno Úterý, 28. července 2009 - 12:39:57       Ještě k patrům (Bp) na "Hrbaté" - ty opravdu končily v květnu 93 (mám několik fotek z posledních jízd) a byly na tom turnusově smíchovské barči (007, 28 či 06 - jen teď nevím, ktera zaskakovala po nehodě v loděnicích 07 či 06). Pak přišla éra 830 + 020 a jak Mcbain poukazuje, pro nedostatek motorů 830 (Libeň) byly nasazovány jako náhrady "zamráči" 101 a 219 s dvěma 020 a nebo dvěma zelenými "B". Každý nemůže být nejlepší, ale my se o to snažíme.... www.saxi.cz VÝTOPNA ZDICE - Nejbližší otevření muzea je už o víkendu 1. a 2. srůpence 2009 - od neděle 7.6. pravidelné jízdy s M 131.1 a historickým autobusem RTO Mořepetr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 730 Registrován: 3-2006 Odesláno Úterý, 28. července 2009 - 12:44:37       MichalČB:Chalupa už neexistuje jinak je to tady: 49°27'48"N,14°4'27"E. odkaz Špáňa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2378 Registrován: 9-2007 Odesláno Úterý, 28. července 2009 - 13:42:11       písecké větvi chybí už jen AB navíc (kdyby někde vypučelo...), nebo lépe 843+043+954.2. :-) Nic takového, udělat z osobáku taky R nebo Sp do prokladu na hodinu a bylo by po problému, protože by se jako posila využily ty prázdný kvatra, tím by mi i vznikla hezky půlhodinka R Praha-Zdice, jen Protivín-ČB by byla možná předimenzovaná =zbytečně moc spojů (ale je to jen teoreticky, kraj by s tím stejně asi moc nesouhlasil) (Příspěvek byl editován uživatelem Špáňa.)