| Autor |
Příspěvek |
Chronosphere
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.196.213.166
| | Odesláno Čtvrtek, 15. ledna 2009 - 22:16:54 |
|
Je tu nějak mrtvo,možná by se diskuse mohla přejmenovat na "Tramvajoví výrobci",snad by to tu ožilo,na domácí scéně panuje zřejmě klid a mír. |
Jenki
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3110
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 26. ledna 2009 - 14:45:18 | 
|
Zajímavý článeček na téma Škoda zde a reakce Škodovky např. zde. |
Trupman
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 723
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Pondělí, 26. ledna 2009 - 15:17:41 |
|
Jenki: V tom článku je i zmínka o Inekonu. Nechceš nám tím doufám něco naznačit?
|
Absolut
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2406
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Pondělí, 26. ledna 2009 - 15:20:07 |
|
Jenki@skoda.cz nezní zle 
| Blondýna, zrzka a pak... kudrnatej černej chlap s kytarou ! |
|
Zelený_petr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 153
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Pondělí, 26. ledna 2009 - 15:29:11 |
|
Brrr. Už takhle je toho dost. 
| Nic není tak, jak se na první pohled může zdát. |
|
Bart
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5383
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 26. ledna 2009 - 15:29:31 |
|
Absolut: teď si budou všichni myslet, že Jenki pracuje ve Škodě. Ach jo.
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 47163
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 26. ledna 2009 - 17:56:25 |
|
Bordel odklizen.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti?   www.danceradio.cz
|
|
Jenki
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3111
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 26. ledna 2009 - 18:15:39 |
|
Jen klid, na změnu chlebodárce se rozhodně nechystám |
Mop
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 330
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Pondělí, 26. ledna 2009 - 18:28:42 |
|
teď si budou všichni myslet, že Jenki pracuje ve Škodě. Ach jo.
Už jen ta představa je velice úsměvná.. Nicméně opravdu zní to pěkně..
|
Zelený_petr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 154
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Pondělí, 26. ledna 2009 - 18:40:56 |
|
Jenki:
Jen aby ho někdo nezměnil za vás.
| Nic není tak, jak se na první pohled může zdát. |
|
Jenki
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3113
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 26. ledna 2009 - 20:02:12 |
|
Na to by museli být dva. Kupující a prodávající.
Jak je to s kupujícím nevím, ale náš šéf / majitel rozhodně nevypadá, že by se chtěl stát prodávajícím.
Na vstup do skupiny ČEZ je v tramvajové oblasti jeden nadějnější kandidát - ne že by se jeho majitel snažil odprodat, spíš dominantnímu hráči na tuzemském trhu leze do  . Ale to jsme ve špatné diskuzi. |
N.Z.Namy
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.201.60.169
| | Odesláno Pondělí, 26. ledna 2009 - 21:31:42 |
|
Myslíte Pragoimex? |
Jenki
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3116
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 26. ledna 2009 - 21:46:59 |
|
Já jsem nikoho nejmenoval |
David_jaša
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1095
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Středa, 11. března 2009 - 20:34:29 |
|
Měl bych dotaz na Tria pro D.C. - na Wikipedii se píše: As the route lies entirely outside of the old City of Washington, the line will use overhead wires. Overhead wires for streetcars are prohibited within the historic city limits.
Jsou Tria, co jsou zabalena v Ově, nachystána na nějaké napájení z baterek nebo třetí kolejnice, kdyby se náhodou ocitla "v mezích historického města, kde jsou zakázány nadhlavní dráty pro pouliční dráhy"?
|
Jenki
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3181
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 12. března 2009 - 08:41:07 |
|
Baterky ani třetí kolejnice zatím netřeba, stačí si to přeložit : Protože trasa leží mimo historické centrum Washingtonu bude používat nadzemní trolejové vedení. Nadzemní trolejová vedení pro tramvaje jsou v historickém centru zakázána.
Nicméně nějaké dotazy na toto téma ze strany Washingtonu zazněly, protože se o nějakých tramvajových tratích směrem k Bílému Baracku uvažuje. Byly projekčně zkoumány různé verze řešení (baterie nebo supercap ve voze pro kratší úsek, spodní přívod proudu nebo přívěsný baterkový/supercapový/agregátový vozík pro delší úsek). Šlo spíše o "nástřel" jak by to šlo udělat, hlavně ve vazbě jak daleko dojet, s jakou funkčností vozu (rychlost, zrychlení, klima ano/ne) a kolik váhy a prostoru příslušná baterka / supercap / agregát zabere a jestli se vůbec do vozu má šanci vejít. On totiž podzemní přívod proudu je dost divoká záležitost - ve Francii to sice funguje, ale zkoušeli jsme o tom zjistit nějaké detaily a prý s tím mají zábavy víc než dost.
Jinak v historickém centru Washingtonu D.C. platí obecně zákaz jakýchkoliv drátů nad ulicemi, lhostejno, jestli v nich je 600V, 750V, 120V 60Hz, 3x220V 60Hz, telefon, fax, internet, tajná data CIA nebo cokoliv jiného. |
Syverin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 990
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 12. března 2009 - 12:42:33 |
|
Zákaz platil už před rokem 1962, tramvaje používaly spodní přívod proudu. Ale obávám se, že tehdejší systém by dnešními bezpečnostními předpisy asi neprošel.
| Příroda nefunguje na tržním principu |
|
prag
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.223.130
| | Odesláno Čtvrtek, 12. března 2009 - 16:33:25 |
|
Podzemní přívod žádnej problém, je-li řešen podle soustavy Křižíkovy http://www.spvd.cz/?p=technika/historie/vynalez_praha.html&m=menu _technika.html ;-) |
Homer
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 19
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Sobota, 28. března 2009 - 12:52:26 |
|
nevím v jaké diskuzi se zeptat,susím to tady:
Je ještě nějaká možnost jak vyfotit Vektru?
| http://tramfotoplzen.7x.cz/ |
|
Rhomosapienc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 305
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Sobota, 28. března 2009 - 13:31:03 |
|
mám otázku zde na stránce jako poslední 2 fotky ze dne 26.září 2008 je vůz typu T3M /T6B5 má nikdo více fotek tohoto vozu nebo odkaz na něaké stránky kde by fotka mohla být ? děkuji
|
Wang
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1497
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Sobota, 28. března 2009 - 18:18:48 |
|
Rhomosapienc:
odkaz |
Malý_fotograf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2914
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 29. března 2009 - 12:20:11 |
|
Homer: Ve škodovce se ještě v tomto pololetí den otevřených dveří, takže snad tam...
Chtěl jsem se zeptat, když se všude mluví o 15T. Co Inekon Superior? Spatří druhá česká 100% NP tramvaj, která je na obrázcích déle než 15T také někdy světlo světa? Děje se něco kolem tohoto projektu?
Každý je šotouš, ale v jiné věci...
Láska je jak tramvaj, dva vozy co jsou pořád spolu. Jenže já měl nehodu a tak teď jezdím v sólu.
poštu posílejte na: stepan.esterle(a)dopravni.net |
|
N.Z.Namy
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.201.60.169
| | Odesláno Neděle, 29. března 2009 - 13:04:49 |
|
Superior není 100% nízkopodlažní tramvaj (viz následující odkaz).
http://www.inekon.cz/cz/skupina/inekon-trams/produkty-a-sluzby/do davky-novych-tramvaji/inekon-04-superior.html |
N.Z.Namy
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.84.154.56
| | Odesláno Středa, 13. května 2009 - 14:27:02 |
|
Tak jsem zaslechl, že Superior má skutečně být také 100% nízkopodlažní tramvaj. Ví o tom někdo něco víc? |
Úplně neznámý
Neregistrovaný host
Odeslán z: 195.22.42.147
| | Odesláno Středa, 13. května 2009 - 14:42:33 |
|
N.Z.N 62.84.154.56: Tak se podívej na odkaz svého jmenovce shora a už v úvodním odstavci se dočteš, že snížená plocha je v 50 % podlahové plochy vozidla. |
Zerr0
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 144
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 13. května 2009 - 14:51:53 |
|
Ono tech Superioru je vic, me osobne dost prekvapilo, kdyz pri nahodnem googlovani na me vypadlo tohle
(Příspěvek byl editován uživatelem zerr0.)
| I am not useless! Just use-impaired. |
|
Ostravák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5212
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Středa, 13. května 2009 - 20:16:29 |
|
"Patrick" Kotas je taky super... Viz stránky.
|
David_jaša
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1238
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Středa, 13. května 2009 - 21:05:35 |
|
Jenki: 
akorát tam máte v anglické verzi docela šílené množství překlepů...
|
kpt.Hejl
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.196.213.166
| | Odesláno Pátek, 15. května 2009 - 00:54:10 |
|
Kdysi se tady jedna osoba zmiňovala v souvislosti s "bobtnáním" Škodovky o tom,že "Inekon vrátí úder".Bude ten úder k vidění na Czech Raildays,jde tedy o LF2+????? |
Ostravák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5213
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Pátek, 15. května 2009 - 01:09:09 |
|
Inekon nemá s LF2+ nic společného...
|
Jenki
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3252
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 18. května 2009 - 08:23:36 |
|
Podle posledních zpráv přibyla v Portlandu ve vozovně jedna nová tramvaj.
Jakkoliv mě to moc netěší sluší se pogratulovat konkurenci k úspěchu |
Eda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 827
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Pondělí, 18. května 2009 - 14:36:48 |
|
Koukám, že oproti klasické Škodovce došlo i k menší změně designu. Viz fotky.
|
Absolut
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2613
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Pondělí, 18. května 2009 - 18:29:49 |
|
Hlavně ta webovka vypadá jako kdyby jich chtěli udělat v různejch modifikacích x tisíc... Nejlepší je tam 14T s popiskem "Latest european technology" :-)
| Čekání na kosu v lihu chcem trávit ... |
|
N.Z.Namy
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.84.154.56
| | Odesláno Pátek, 19. června 2009 - 08:17:19 |
|
Nějak tato diskuze usíná - zřejmě proto, že Inekon vlastně už žádné nové tramvaje nedělá. Možná by bylo lépe tuto diskuzi přejmenovat na Pragoimex versus Škoda, protože tam to žije. |
Jenki
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3287
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 19. června 2009 - 09:35:45 |
|
Pragoimex versus Škoda, protože tam to žije.
To mě začíná zajímat - ještě poměrně nedávno se v zákulisí houfně množily informace na téma "P leze Š do " - ona už to není pravda? |
N.Z.Namy
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.84.154.56
| | Odesláno Pátek, 19. června 2009 - 11:35:55 |
|
Myslel jsem tím, že v Pragoimexu a ve Škodovce (narozdíl od Inekon trams) se vyrábějí nové tramvaje. |
Pacific
Neregistrovaný host
Odeslán z: 195.122.220.4
| | Odesláno Pátek, 19. června 2009 - 11:55:51 |
|
Zákulisní informace?? To jsou vlastně informace v úrovni jedna paní povídala. To by neotiskl ani BLESK.
Ví někdo skutečná fakta která vypovýdají o posici jednotlivých firem ve výrobě KV např za poslední tři roky? Kolik nových tram } a to i reko tram s Wanou vyrobila :
Š, I, P |
David_jaša
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1323
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Pátek, 19. června 2009 - 12:20:48 |
|
Ona ta diskuse vznikla pokud se nepletu v době, kdy byly vztahy mezi dotyčnými společnostmi na ostří nože po rozbití jejich obchodního partnerství. To pominulo stejně jako rozdělování zakázek a vlastní výroba je už oproti tomu nuda a tak je tady ticho. 
|
Jenki
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3290
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 19. června 2009 - 13:22:57 |
|
Pacific : nestyďte se za svou identitu, IP adresa 195.122.220.4 = server mail.pragoimex.cz
Takže Vy říkáte JPP... hmmm... takže chcete říct, že škrtnutí výzbroje Š z projektu LF2+ a její náhrada výzbrojí C na poslední chvíli byla jen taková fáma, kterou jste vypustili mezi Vaše výrobní a obchodní partnery z nějakého zvláště rafinovaného důvodu?
Nevím, ptám se |
Pacific
Neregistrovaný host
Odeslán z: 195.122.220.4
| | Odesláno Pátek, 19. června 2009 - 14:30:59 |
|
Vysvětlení je prosté, ŠE nepotvrdila požadovaný termín. To je vše. JPP mají opravdové kombinační schopnosti. |
Tramvajak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1018
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Pátek, 19. června 2009 - 16:10:05 |
|
K tomu co napsal David_jaša: co takhle nechat přejmenovat toto vlákno na "Tramvaje z Inekon Trams" a vlákno "Nové tramvaje" na "Tramvaje ze Škoda Transportation"??? Tramvaje z Pragoimexu by se řešily v současné "Tramvaje se skříní VarCB3" a "Tramvaje Tatra typů T a K" jsou také jasné... myslím, že by to mohlo jak zpřehlednit diskuzi, tak vnést trochu života do mrtvých diskuzí jako je tato. Berte to jako nápad k zamyšlení, nic víc
|
Eda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 842
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Pátek, 19. června 2009 - 17:14:31 |
|
Tramvaják: Skvělý nápad, za to se přimlouvám :-)
|
Wang
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1626
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Pátek, 19. června 2009 - 17:15:16 |
|
Tramvajak:
Já myslím, že je to vcelku dobrý nápad. Co se týče těch dvou zbylých diskuzí ("Tramvaje se skříní VarCB3" a "Nové tramvaje"), ty už v podstatě fungují popsaným způsobem. Takže by se toho de facto ani moc nezměnilo, maximálně by došlo k oživení diskuze v této komoře. |
Malý_fotograf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3031
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 19. června 2009 - 17:21:10 |
|
Zpětně koukám na to United streetcars. To jsou tramvaje vyráběné v licenci Škodovky, nebo oč jde?
Každý je šotouš, ale v jiné věci...
Láska je jak tramvaj, dva vozy co jsou pořád spolu. Jenže já měl nehodu a tak teď jezdím v sólu.
poštu posílejte na: stepan.esterle(a)dopravni.net |
|
Jenki
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3291
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 19. června 2009 - 17:38:52 |
|
Pacific : děkuji za objasnění. JPP pokárám za bludy
Za to jak tady frajeřím jsem hned dostal adekvátní odměnu - 4hodinový boj s ovládáním dveří ve voze 2409. V Sofii 32°C, polojasno, vzduch na zdechnutí. Jeden blbý upadlý drátek a tolik radosti. Dobře mi tak 
Malý fotograf : United Streetcars je US firma, v podstatě je to část Oregon Iron Works. Ti jednali se Š a I a dostali následující nabídky :
I : náklady, výnosy a podíl na firmě 50/50.
Š : dokumentace Astry zdarma při závazku odběru výzbrojí od Š.
Nabídka Š zvítězila a je to.
Podotýkám, že hlavní příčinou vzniku takové výroby je zákon zvaný Buy America - pokud se něco kupuje z federálních dotací musí to splnit (zjednodušeně řečeno) podmínku 60% amerických komponentů a práce. |
Jenki
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3292
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 19. června 2009 - 17:47:59 |
|
BTW na již zmíněných stránkách United Streetcar se mi moc líbilo reklamní video, ve kterém jezdí Astry a občas i nějaké to Trio
Jdu to bonznout šéfům  |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 49973
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 22. června 2009 - 18:02:41 |
|
Tramvaják:
Připomínej to průněžmě v redakční diskusi, protože do neděle na to zaručeně zapomenu. Díky.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Radak
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.70.25
| | Odesláno Pondělí, 22. června 2009 - 22:14:08 |
|
Jenki, INEKON již není hráč v české či světové konkurenci ve výrobě KV. ŠKODA i PRAGOIMEX je dál.
Sofie skončí a co bude dál? |
Jenki
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3294
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 23. června 2009 - 07:33:56 |
|
Nevím. Nějaké možné směry vývoje jsou, ale nechci ani nemohu naznačovat. |
Bkp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5029
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Úterý, 23. června 2009 - 11:22:11 |
|
No jaképak to asi budou? Číslo jedna - pohlcení Škodovkou, pak dlouho nic a pak třeba samostatná exiistnce v podobě další tříkusová série do nějakého vzdáleného provozu.
| Jsem anděl, co tě dostal na povel, ale mám-li tě vzít do nebe, chci z toho něco pro sebe |
|
Radak
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.97.221
| | Odesláno Úterý, 23. června 2009 - 19:34:35 |
|
Je škoda že zde do budoucna zůstane jen ŠKODA. |
Bkp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5031
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Úterý, 23. června 2009 - 21:48:00 |
|
Jasně, ten světový rekord v počtu tramvajových výrobců na počet obyvatel by to konečně chtělo utvrdit.
| Jsem anděl, co tě dostal na povel, ale mám-li tě vzít do nebe, chci z toho něco pro sebe |
|
Radak
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.97.221
| | Odesláno Úterý, 23. června 2009 - 22:00:59 |
|
Já si myslím, že konkurence v naší republice má být zachována. V opačném případě zde na těchto stránkách nebude co porovnávat. |
Bkp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5032
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Úterý, 23. června 2009 - 22:56:41 |
|
No to jsou mi důvody...   Ale i tak:
- to k porovnání nemusí pocházet z této republiky
- nějaké autobusy a hlavně auta se zde určtě budou vyrábět i nadále
| Jsem anděl, co tě dostal na povel, ale mám-li tě vzít do nebe, chci z toho něco pro sebe |
|
Radak
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.97.221
| | Odesláno Úterý, 23. června 2009 - 23:03:28 |
|
Ano, nemusí ale bude to škoda.Nebo ne? |
Bkp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5034
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Úterý, 23. června 2009 - 23:15:39 |
|
Zkrátka řečeno, dal bych přednost realitě před emocema.
| Jsem anděl, co tě dostal na povel, ale mám-li tě vzít do nebe, chci z toho něco pro sebe |
|
Martin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5746
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 24. června 2009 - 09:09:49 |
|
Radak:
Dva se perou a třetí se směje. Už 20 let funguje ČR na otevřeném světovém trhu. Jestli se tu budou naši výrobci hádat, zahraničí je převálcuje. Byl bych radši, kdyby tu byla jedna silná firma vyrábějící tramvaje, která ale obstojí v konkurenci se Siemensem nebo Bombardierem. Pokud se budou hádat (inekon, Škoda, Pragoimex) na tom našem písečku, v budoucnu zaniknou všichni a DP v ČR nezbyde nic jinýho než nakupovat drahý a nevhodný tramvaje ze SRN. |
Petr_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4370
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Středa, 24. června 2009 - 10:29:13 |
|
zrovna Bombardér dělá tramvaje v našem jediném správném hlavním městě, to jest ve Vídni... a pokud by jim opravdu šlo o náš malej tramvajovej píseček, určitě by dokázal přizpůsobit výrobu v Český Lípě...
| Inteligence na planetě Zemi je konstatní. Jen počet obyvatel stále roste... |
|
Oko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 187
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Pátek, 17. července 2009 - 06:38:50 |
|
Jenki: jsem tady prvne a hledim na ty nase licencni vozy v USA. Takze amici svari kastl+okna atd a vyzbroj česka. Kolik kusu prodali a jake maji plany se SKODOU/neni zajem o diskutabilni design Porche?? +nebyla Astra ci neco podobne jiz do USA prodano v kuse a jak to bylo s par trolejbusy 15tr co tam sli a jejich vybavou kdyz muze byt jen 40% z dovozu..diky |
Absolut
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2730
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Pátek, 17. července 2009 - 09:08:51 |
|
Oko: Bylo. Do USA bylo tuším od roku 2004 prodáno několik kusů tramvají Astra od Škodovky a potom i několik kusů tramvají Trio od Inekonu (kapacitně i designově obdobný vůz a firma nabídla zákazníkovi lepší servis). Nevím teď přesně z hlavy všechna města, kde v USA jezdí CZ tramvaje Astra a/nebo Trio, určitě Portland, Washington, Seattle... Myslím, že jsou to 4 města. Až potom, loni, se domluvila ta licenční výroba v USA. O drahý a ne úplně praktický paskvil ve formě čela studia Porsche nemají zájem ani soudruzi v USA. Víc Ti poradí Jenki, pro mě je USA vzhledem k jejich nehezké minulosti ohledně tramvají celkem nezajímavá země.
| Čekání na kosu v lihu chcem trávit ... |
|
Mayg
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2229
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Pátek, 17. července 2009 - 11:22:03 |
|
ad Oko: žekl bych že na wiki je to zpracovane ohledne aster a trii dobře http://cs.wikipedia.org/wiki/Tramvaj
ad Absolut: až na ten Washington, vozy jsou stale ustajeny ve vozovně Washington-Poruba
Ostrava: 2009  Tento rok je ve znamení vymírání sedmistovek
Slova jsou jen schránky pro významy, jednou je bílá černá, a jindy ani černá černou není
Fotky nejen dopravní |
|
