| Autor |
Příspěvek |
Boris
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1839
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Pátek, 17. července 2009 - 19:26:45 | 
|
...USA jsou nezajímavá zem vzhledem k jejich nehezké minulosti ohledně tramvají. Když už, tak bych to nazval jako přechodně extrémní blbost. Dříve jezdily v USA tramvaje v každé díře a ve velkých městech byly takovou samozřejmostí, jako třeba později televize. Bohužel malá hustota osídlení, velké vzdálenosti a nízká cena aut a pohonných hmot vše změnily a návrat ke kolejové dopravě, který bude v určitém měřítku nutný, bude hodně obtížný. V USA je ale spousta cenných a zajímavých pozůstatků po tramvajích, takže bych netvrdil, že tam nic není. |
Oko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 189
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Sobota, 18. července 2009 - 15:45:59 |
|
Boris:mohu potvrdit v tom smyslu že když jsem tam pár měsícu pobyval,tak mi bylo řečeno,kdo jede Busem,tramvají.... je podezřely!!.Auta i palivo tam ve své době bylo vážne zadara.. A tak se nedivim utlumu naročnych provozu tramvajovych.No a ani ty linky kde jezdi ty astry apd.se svou delkou okolo 3-5km moc nezáří... |
Boris
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1845
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Sobota, 18. července 2009 - 16:05:59 |
|
Ono nešlo o útlum tramvajových provozů. Naprostá většina tramvajových provozů (samozřejmě i trolejbusových a autobusových) byla v soukromém vlastnictví a při tvrdé konkurenci silniční dopravy tramvaje prostě neměly šanci a musely rezignovat. Dalším faktorem byl lobbismus (nevymyslel jsem nějaké nové slovo?). Není v tom sice úplně jasno, nicméně koncern GM dokázal nasadit účinné páky, kterými prosadil prodej autobusů, které postupně nahrazovaly tramvaje. Že šlo o podvod, kterým se ilegálně obohatila určitá zájmová skupina, je zřejmé.
Tramvaje přežily jen v několika městech a snad ve všech případech se jedná o provozy, které později přešly do majetku místní samosprávy. |
Pepapol
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 111
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Sobota, 18. července 2009 - 20:12:25 |
|
Boris: tato aféra se jmenuje Great American streetcar scandal. Podvod jednoznačně prokázán nebyl ale s největší pravděpodobností to tak bylo. Myslím že tramvajové (či trolejbusové) provozy v soukromých rukou nejsou zas tak špatný nápad. Pod schopným managementem s důrazem na efektivitu by podle mě šanci měly. Jde o to že dobrý podnikatel by totiž nedopustil aby mu někdo jeho živobytí pod tlakem korupce a lobbingu rozvracel nevýhodnými nákupy nevhodných vozů a podobnými věcmi, jak se, podle mého, alespoň zčásti například v ČR a jistě i jinde děje. |
Boris
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1847
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Sobota, 18. července 2009 - 20:23:33 |
|
On dobrý podnikatel by byl buď odborník, což ovšem není absolutně možné, nebo by názory odborníků ve svém týmu respektoval, což u nás taky není možné... |
Pepapol
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 112
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Sobota, 18. července 2009 - 21:25:10 |
|
Ale dost pesimismu . Osobně například takové podnikatele znám a není jeden. |
Thingie
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 77
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Sobota, 18. července 2009 - 22:17:13 |
|
Na podnikateli by ale moc nezáleželo, záleželo by na tom, kdo mu na to dá peníze (protože na tohle peníze jinak neschrastí), a to sice odborník možná bude, ale když, tak odborník přes peníze, ne dopravu… |
David_jaša
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1360
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Pondělí, 20. července 2009 - 12:10:12 |
|
Boris:mohu potvrdit v tom smyslu že když jsem tam pár měsícu pobyval,tak mi bylo řečeno,kdo jede Busem,tramvají.... je podezřely!!
Kde jsi těch pár měsíců pobýval?
|
Gabuliatko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 568
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 20. července 2009 - 12:36:28 |
|
je to tedy OT, ale treba v Londyne jsou ctvrti, kam autobus nejezdi a kdyz tam jdes pesky, tak Te legitimuje policie |
Xdas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Úterý, 21. července 2009 - 11:25:53 |
|
Gabuliatko: Ciste ze zvedavosti, ktere ctvrti to jsou? Díky |
Gabuliatko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 571
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 21. července 2009 - 12:17:27 |
|
čtvrtě okolo Hornchurch, severně od Upminsteru |
Oko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 193
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Středa, 22. července 2009 - 13:50:49 |
|
David jaša: USA/Canada |
Zmar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 35
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Sobota, 25. července 2009 - 13:21:22 |
|
Tak tady čtu o nezajímavé tramvajácké minulosti kontinentu za Velikou louží. To mně naopak připadne tamní tramvajácká minulost nesrovnatelně zajímavější než dnešek. A když na to příjde tak také v lecčems zajímavější než tramvajácká minulosti jakéhokoli jiného kontinentu. Jiná věc je, že dnes z toho zbylo sotva pár exponátů v muzejích. |
David_jaša
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1364
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Sobota, 25. července 2009 - 21:06:04 |
|
Oko: nepodělíš se i o konkrétní oblasti? Odpověď USA/Kanada toho moc neupřesnila.
|
Zxs91
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 25
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 03. září 2009 - 21:54:08 |
|
Zdravím. Nenašla by se nějaká dobrá duše ochotná mi poslat výkresy Tria a Astry? Díky moc předem
| Jerry Butr..... již brzy ve vašich počítačích |
|
Raquac
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 262
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 23. října 2009 - 17:35:31 |
|
Jestli to neni tajemstvi, co nabizel INEKON v Szegedu? Superior-a, Pento ci neco jineho? |
Jenki
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3318
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 25. října 2009 - 19:46:17 |
|
Superior. |
Raquac
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 263
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 27. října 2009 - 09:08:39 |
|
Jenki. Diky za odpoved. Prekvapuje mne totiz, s jakym rozdilem ceny (alespon podle RGI) porazila Pesa Inekon. Je to skoda. |
Jenki
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3319
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 27. října 2009 - 10:25:40 |
|
Pesa má jednu podstatnou výhodu - vývojové náklady už byly "utopeny" ve Varšavě a tak se může cena pěkně "ořezat", zvláště když jde o průnik na nové trhy.
A samozřejmě 3 neotočné podvozky budou vždy levnější než 4 otočné.
(Příspěvek byl editován uživatelem Jenki.) |
Kari
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 131
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Pátek, 30. října 2009 - 17:07:32 |
|
Článek o tramvajích putujících do Washingtonu: http://brnensky.denik.cz/ekonomika/ceske-tramvaje-zacnou-20091030 .html |
Honza_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 487
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Úterý, 03. listopadu 2009 - 18:54:59 |
|
Kari: Ten článek o tramvajích do Washingtonu byl v pátek i v Hospodářských novinách.
|
Uzavřeno: Další dialogy již nemůžete zahájit.
