Archiv do 29. srpna 2009

Autor Příspěvek Dvoraku Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 91 Registrován: 9-2008 Odesláno Čtvrtek, 27. srpna 2009 - 17:33:45       a kam pujdou Varia LF? na d10 se vsechna nevejdou nsad ne? Fotbalista je nebezpečnej zepředu, kůň zase ze zadu - aleblbec ze všech stran!.....Tak bacha!!!!! web fiktivního DP http://www.fiction-dp.websnadno.cz B01 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 171 Registrován: 5-2006 Odesláno Čtvrtek, 27. srpna 2009 - 17:35:46       Navíc přetrasovaná d-6 by teoreticky mohla přebrat některé cestující, kteří využívají v současnosti kombinaci d-1 a d-8 Predevsim prebere lidi, kteri z Ceske vyuzivaji kombinaci d-5/2 a d-8 Radek_havlík Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 160 Registrován: 9-2006 Odesláno Čtvrtek, 27. srpna 2009 - 18:08:12       Dvoraku: Na d-10 bude 6kurzu. Jinak sóla budou na d-4 na víkend. Editovano uživatelem Radek Havlík MHD fotogalerie pejsek10.rajce.net Dvoraku Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 92 Registrován: 9-2008 Odesláno Čtvrtek, 27. srpna 2009 - 18:11:16       tkze varia kdyz nebudou jako trio tk vlastne budou vyjizdet prakticky vikendově... aspon se neopotrebuji Fotbalista je nebezpečnej zepředu, kůň zase ze zadu - aleblbec ze všech stran!.....Tak bacha!!!!! web fiktivního DP http://www.fiction-dp.websnadno.cz Fysk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 89 Registrován: 9-2007 Odesláno Čtvrtek, 27. srpna 2009 - 18:50:01       Dvoraku: A co takhle Vario+vlek,vario+T3R.EV nebo vario+vario? Msl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 285 Registrován: 2-2006 Odesláno Čtvrtek, 27. srpna 2009 - 19:39:59       3034 - šrotace 1061 začne pravděpodobně v pondělí, dneska se dovezla do dílen. Izzy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 739 Registrován: 6-2005 Odesláno Čtvrtek, 27. srpna 2009 - 19:40:23       Osobne jsem taky pro variantu co nejvice NP vozidel... Tzn. VarioLF2 samostatne (6 vozu), VarioLF samostatne (7 vozu), TRR.EV s VV60LF (4 soupravy). Tim padem celkem 17 moznych vozu (nepocitajic zalohu, odstaveni apod.). Jakymkoliv sprahovanim techto vozu dohromady prijdu o NP vuz (soupravu). V pripade neschopnosti vleku prip. souprava VarioLF s T3R.EV. Chceš-li uskutečnit své sny, probuď se! Thingie Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 86 Registrován: 12-2007 Odesláno Čtvrtek, 27. srpna 2009 - 19:59:54       Když pak ale s tímhle přístupem „nízkopodlažní“ znamená, že z třicetimetrové soupravy jsou nízkopodlažní jedny dveře a dva metry délky vozu, to je taky znak zoufalství. (Já to tím nehájim ani nekritizuju, ale přijde mi to jako souprava co do nízkopodlažnosti v podstatě úplně nanic.) Tasa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 270 Registrován: 8-2007 Odesláno Čtvrtek, 27. srpna 2009 - 20:15:32       Peno, jel jsi už někdy při ranní špičce v d-4 na Náměstí míru? Už na Maliňáku se jízda v pole začíná stávat peklem a tím pádem spoje chytají sekeru jako prase, kolikrát se odjíždí z Náměstí míru o několik minut později, protože v ranní špičce je to tam doslova na otočku. Podobně to vypadá při odpoledním odvozu studentů. O tomto problémů víš zřejmě ho..o. Podle toho jak rád píšeš o d-9 soudím, že jsi nějaká křupka, které leze sláma z bot a jezdí do Černých Polí na hnojárnu. Aby se ušetřilo, tak navrhuji na d-9 nasadit sóla. Co ty na to? Peno Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2094 Registrován: 8-2004 Odesláno Čtvrtek, 27. srpna 2009 - 20:15:36       Izzy: Jestli půjde d-4 výhradně do K2 (stále doufám, že je to jenom nějaké nedorozumění) tak kde by těch 7 sólo Wan jezdilo? Ve všední dny nikde. A potom je snad lepší je spřáhnout (ať už do jakékoliv soupravy), než aby zbytečně stály ve vozovně a čekaly na víkendy. A co vyřeší 3 kloubové nízkopodlahy, které stejně budou stát ve vozovně a čekat, jestli někde neklekne Anitra? Nic. Proto je lepší je spřáhnout a začít řešit kapacitní problémy některých linek. Navíc 6 LF2 snad není konečný počet. Nebo ano? (to nevím, opravdu se ptám) Zákaz kouření není žádná sranda Ares: To nejlepší z Irisbusu Peno Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2095 Registrován: 8-2004 Odesláno Čtvrtek, 27. srpna 2009 - 20:25:22       Tasa: Pro tvou informaci, jsem z Hodonína a když jsem v Brně, z tramvajových linek nejčastěji využívám ty, které jezdí k Semillasu, takže d-9 mi může být stejně ukradená jako d-4. Přesto mám s oběma linkami své zkušenosti a vím, že v době výluky na tom d-4 nebyla s kapacitou nejlépe. To se ale po výluce zcela jistě změní, za to dám klidně ruku do ohně. Zákaz kouření není žádná sranda Ares: To nejlepší z Irisbusu 1714 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1131 Registrován: 6-2004 Odesláno Čtvrtek, 27. srpna 2009 - 20:49:22       Mám dotaz, do kdy jezdila poslední šalina mající kapotu "vlnící plech" a jaké bylo její evidenční číslo? Díky. Kačeny s budníky, toť opravdová lahůdka pro šalinové fajnšmekry.:-) ==================================== Fysk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 90 Registrován: 9-2007 Odesláno Čtvrtek, 27. srpna 2009 - 20:56:42       Mám dojem,že 1057 odstavená v dubnu 2006 754037 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 491 Registrován: 5-2007 Odesláno Čtvrtek, 27. srpna 2009 - 21:27:05       1057 vlnitý plech při odstavení neměla. Mám dojem, že poslední K2 s vlnitým plechem byla 1073, ale ruku do ohně bych za to nedal. B951E & B961E | 754-037 Dr.T Neregistrovaný host Odeslán z: 89.102.21.195 Odesláno Čtvrtek, 27. srpna 2009 - 21:33:35       Poslední byla 1073 odstavená v říjnu 2004, o pár dnů dříve také dojezdila 1071. Obě měli jako poslední vlnité plechy. Ke konci svého provozu jezdili hlavně na d-5 a d-9, občas i d-2. 1057 neměla už delší dobu vlnité plechy Izzy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 740 Registrován: 6-2005 Odesláno Čtvrtek, 27. srpna 2009 - 21:39:21       Co vyresi 3 soupravy 2xVarioLF2? Nic. Co vyresi 4 trojcata? Nic. V techto pripadech je pocet NP souprav (vozu) pokud dobre pocitam 10. Pokud ale potreba solo vozu vyrazne opadne neni problem VarioLF + T3R.EV (4 soupravy), VarioLF + VV60LF (3 soupravy - jedno vajco je stejne vetsinou mimo provoz). Plus 6 VariiLF2 tj. celkem 13 souprav kapacitne K2 resp. T3 (zhruba). Podle me lepsi 13 nez 10. I za cenu mensi kapacity. Dokud tu nebude odpovidajici pocet 40m vozu jsou trojcata a 2xVarioLF2 jen plivnutim do more. Chceš-li uskutečnit své sny, probuď se! Janatak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3611 Registrován: 9-2004 Odesláno Čtvrtek, 27. srpna 2009 - 22:11:45       Souprava dvouwan i od Janataka: Nejrychlejší způsob přepravy po Brně v dopravní špičce? Jednoznačně bicyklem! Tasa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 271 Registrován: 8-2007 Odesláno Čtvrtek, 27. srpna 2009 - 22:12:31       Zcela jiste se kapacitní problémy na d-4 nezlepší, není důvod, aby se něco měnilo, trasa je totiž, bohužel pro tebe, stejná. Moje zkušenosti s d-4 jsou spíš z doby před výlukou, o výluce jsem ji moc nejezdil. Jinak Hodonín, to je větší vesnice. Peno Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2096 Registrován: 8-2004 Odesláno Čtvrtek, 27. srpna 2009 - 23:29:26       Izzy: Fajn, tak řekni cestujícím v přeplněné d-1 nebo 12 ve špičce, že DPMB ma 3 kapacitní soupravy na jejich linku, nebo 6 nízkopodlažních K2. Čemu asi dají přednost? A není těch 6 LF2 pro většinu cestujících stejným plivnutím do moře? Tasa: Ale za to se znovu začne jezdit mezi Českou a Mendlákem a bude zrušena t-x5. Toto jsou věci, které d-4 jistě ulehčí. A ano, Hodonín je větší vesnice, která ovšem doplácí na nenažranost a plýtvání DPMB. Zákaz kouření není žádná sranda Ares: To nejlepší z Irisbusu Rem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 73 Registrován: 11-2008 Odesláno Pátek, 28. srpna 2009 - 00:10:20       Zdravíčko dobří lidé. Nebyla jen tak náhodou dnes na oslavě otevření ulice Husova i souprava 2xLF2 ve složení 1092+1093? Podpis má dovolenou. Honzabalak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 475 Registrován: 11-2007 Odesláno Pátek, 28. srpna 2009 - 00:13:34       Co jsem tam byl já, tak ne. Jen dotaz (hledal jsem, jestli se to tu neobjevilo, ale nebyl jsem moc úspěšný) - proč je na Husové ten BUS pruh? Denní je tam pouze d-12, d-13 a busy jsou jen rozjezdy, pro ty snad speci pruh není potřeba, ne? Nebo mi něco uniklo? 263.001-0 a 263.002-8 - nejkrásnější princezny z Brna 363.087-8 - nejzajímavější nereklamní eso 1714 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1132 Registrován: 6-2004 Odesláno Pátek, 28. srpna 2009 - 07:20:04       Já jsem slavnostní zahájení zažil tak, že těsně po 20. hodině nějaký chlapík vzal na začátku Husove (od Nových Sadů) značku zákaz vjezdu a naložil do auta. A bylo "otevřeno". Kačeny s budníky, toť opravdová lahůdka pro šalinové fajnšmekry.:-) ==================================== Rez Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 273 Registrován: 9-2008 Odesláno Pátek, 28. srpna 2009 - 08:40:09       Rem: Housenka 2xLF2 na slavnostním otevření Husovy NEBYLA! Pouze 4MT s vlekem, která dělala výstavu historických vozidel a mv6, která kyvadlově jezdila od Internacionálu ke křižovatce s Pekařskou a dělala tak jízdy historickým vozidlem. Housenku (1099+1100 myslím) jsem dnes ráno viděl kolem Výstaviště. Cvičná jízda či co. Kurzovka 1/900. "Brzdila" d-1 co sem jí jel do práce. Veškeré problémy vznikají vždy v prostoru mezi židlí a klávesnicí. Wang Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1713 Registrován: 8-2007 Odesláno Pátek, 28. srpna 2009 - 10:21:58       Fajn, tak řekni cestujícím v přeplněné d-1 nebo 12 ve špičce, že DPMB ma 3 kapacitní soupravy na jejich linku Tak to by si asi cestující mysleli, že si z nich DPMB utahuje. Stačí se podívat, kolik kurzů má taková d-1. Kolik těch cestujících by takovou soupravu využilo? Velké procento to nebude. Při počtu max. 3 kapacitních souprav opravdu plivnutí do moře. Místo toho, aby se DP chlubil třemi kapacitními soupravami mělo raději dojít k vhodnějšímu výběru dodávaného typu nové tramvaje, která by kapacitní problémy na nejvytíženějších linkách řešila. Jinak těch LF2 by samozřejmě mělo přibývat, nicméně tempo dodávek nebude nadále nikterak závratné. Nedávno tady proběhlo info od Msl, že na příští rok jsou v plánu další 4 vozy Vario LF2. Takže kapacitní problém na d-1 a d-12 bude vyřešen možná tak za 10 let. Nějak nechápu souvislost s obnovením provozu mezi Českou a Mendlákem s vytížeností d-4 směr Masarykova čtvrť? Já se obávám, že obnovení tohoto spojení nebude mít na d-4 v daném úseku přílišný vliv. Dvoraku Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 93 Registrován: 9-2008 Odesláno Pátek, 28. srpna 2009 - 10:30:02       Na vyřešení kapacitních problémů d1 a d12 by se hodilo něco jako Vario LF4 nebo lépe LF4/2 (tempo rekonsrukcí tak 10 za rok) Fotbalista je nebezpečnej zepředu, kůň zase ze zadu - aleblbec ze všech stran!.....Tak bacha!!!!! web fiktivního DP http://www.fiction-dp.websnadno.cz TMB Neregistrovaný host Odeslán z: 195.178.65.130 Odesláno Pátek, 28. srpna 2009 - 10:34:54       Holt 60 LF2 asi nikdo naráz nekoupí. Postupné zavádění kapacitních souprav na d-1 je asi jediné schůdné řešení. Jestli budou příští rok další čtyři vozy, tak spolu s trojčaty s vleky by těch 40 m souprav už mohlo být teoreticky až 9. Problém linky 12 je snad uspokojivě vyřešen posilou ve špičku (akorát se trochu dívím, že se Peno nebouří proti skoro tříminutovému intervalu spřažených souprav do Komárova). Tasa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 272 Registrován: 8-2007 Odesláno Pátek, 28. srpna 2009 - 11:00:22       Se divím, že se odbouří ministerstvo dopravy, když vidí, co se nám prohání po Brně. Myslím, že by se nad tím měl někdo zamyslet a začít něco dělat se zákonama. Klv Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 618 Registrován: 6-2006 Odesláno Pátek, 28. srpna 2009 - 13:24:07       A co na d-12 dát místo tří předlouhých souprav z 2x LF2 šest mírně prodloužených souprav LF2 + T3R.EV popř. LF2 + LF nebo LF2 + vlek? Nebylo by to užitečnější? I výkonově je LF2 se svými 540 kW na ten vlek ideální, zatímco 1080 kW na rovinaté dvanáctce mi připadá jako hodně blbý nápad. Wang Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1716 Registrován: 8-2007 Odesláno Pátek, 28. srpna 2009 - 13:44:26       LF2 + vlek už mi nepřijde o moc kapacitnější, než 2x T. V případě soupravy Vario LF2 + T3R.EV zase narážíme na problém, že těch T3R.EV taky není moc. Ale i přesto by to stálo za zvážení. Holt 60 LF2 asi nikdo naráz nekoupí. To asi ne, ale šance na nákup většího počtu těchto vozů tady byla. Kolik peněz se "vyhodilo" za 9 tramvají 13T z evropských peněz? A co přinese/přineslo by větší užitek? Těch 9 vozů 13T, pro které se takřka uměle musí vymýšlet nějaké smysluplné využití (budoucí přetrasovaná d-6), nebo kdyby místo nich byla pořízena Varia LF2? A že by rozhodně šlo o počet v řádu desítek... Thingie Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 87 Registrován: 12-2007 Odesláno Pátek, 28. srpna 2009 - 14:00:57       Nedodávají se všechna Varia v součástkách s montáží (a to zřejmě ne úplně nekomplikovanou) až v dílnách DP? Kolik se tak kapacitně dá zvládnout? Dodá někdo hotové? Aby to nebylo, že by místo 13T bylo nejspíš ještě méně LF2, a zbytek peněz z ROPu Brno nikdy nevidělo. Pvvs Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4002 Registrován: 7-2003 Odesláno Pátek, 28. srpna 2009 - 17:06:29       Idealni by bylo obousmerny porse. Kapacitni, nizkopodlazni ... Český pravopis je freeware, ale v žádném případě není open source! Používej dle libosti, ale nemodifikuj ho! Lamer.cz Mkzb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 63 Registrován: 5-2009 Odesláno Pátek, 28. srpna 2009 - 17:23:11       Thingie: Buď, Ti dodají jenom skříň natřenou základní barvou, nebo celou tramvaj, případně tramvaj v různém stádiu rozpracovanosti. Např. Dvouwany 1099 a 1101 byly vyrobeny komplet v Krnově, protože Brněnské dílny nestíhaly. A protože byla loni brněnská lakovna v rekonstrukci, dodávany se skříně v brněnském nátěru. Pepapol Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 126 Registrován: 12-2007 Odesláno Pátek, 28. srpna 2009 - 17:25:08       Nešťastné na těch poršatech je, jak málo chybí k tomu aby spou roli kapacitního vozu plnily s přehledem. Jediné co by podle mě stačilo je uspořádání článků jako v Astře/Anitře. Ta věc ohledně designu je už diskutabilní - na funkčnost nemá vliv a navíc je to silně subjektivní. Mě se například poršata líbí. Vojtik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2868 Registrován: 2-2007 Odesláno Pátek, 28. srpna 2009 - 18:47:19       Výsledky dnešního nahánění posledního dne výluky Husova Udělejme něco se stále se rozšiřující řadou negramotů v diskuzích.... Vždyť se to nedá číst. Můj Skype: Vojtik48 Manil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3764 Registrován: 4-2005 Odesláno Sobota, 29. srpna 2009 - 05:32:55       btw: Když už se probírají ty LF2...letošní kastle (1092 a 1093) přišly už v laku nebo v základovce? Kódl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 96 Registrován: 7-2007 Odesláno Sobota, 29. srpna 2009 - 11:22:57       Dnes ráno v 6.40 vyjížděla přes Technologický park Žofinka na 00304. Poté v cca 7.45 (na Skácelově) jela Žofka jako služební jízda zpět do vozovny (opět přes Technolog. park), což tedy na trati moc dlouho nevydržela. Semafor Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 52 Registrován: 9-2005 Odesláno Sobota, 29. srpna 2009 - 12:39:30       Tak ode dneška sviští šaliny po Pekařské a Husove. Máte už někdo nějaké fotky? Tomasso Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 7-2009 Odesláno Sobota, 29. srpna 2009 - 12:45:19       Dnešní postřehy z provozu: 3 - 1599+1304 (netuším jestli výměna za Žofku nebo jiný kurz) 4 - linka obsazena K2P, konečně rozumné řešení 6 - na lince se i o víkendu prohánějí 13T nebyly příliš obsazené, 6 pisáreckých kurzů 12 - 1753, zbytek 13T Lidé se netváří zmateně na staronové trasování, ikdyž je víkend uvidí se v týdnu Bobi680 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 114 Registrován: 1-2009 Odesláno Sobota, 29. srpna 2009 - 12:52:18       Na lince 6 co jsem viděl jezdí 1901,1916 a nevím to jistě 1914. Jízda v 13T po traťi ze Starého Lískovce na celní je fakt fantastická.Bobužel fotky nemám Vodifone95 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 122 Registrován: 11-2008 Odesláno Sobota, 29. srpna 2009 - 15:51:22       Mám několik dotazů. Zítra jedeme na výlet do Brna a rád bych věděl, kde můžu s jistotou potkat tramvaje K2 (nebo K2T nebo K2P), RT6N1 nebo VV60LF. A jaké vozy můžu potkat na linkách 1, 8, 12 a 13? Můžu se spolehnout na hodně K2P na lince 4 (případně, co se tam dá potkat jiného)? Za případné zodpovězení děkuju. http://www.b732.ic.cz/ - můj web nejen o pražské MHD -- »ICQ 379-606-833« Kde soudruzi z Libchav udělali chybu? Ve všem! Verusha Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3654 Registrován: 5-2005 Odesláno Sobota, 29. srpna 2009 - 16:45:34       Vodifone - K2 v rozličných modifikacích (rozumněj v brně každá jiná) lze potkat porůznu po celém městě, nemyslím si, že se vyplatí čekat na konkrétní lince. Stačí chíli chodit např. v centru města a nějaká rachotina se objeví. RT6 lze potkat na třech místech - v medlánecké vozovně, v pisárecké vozovně a pokud štestí přeje, tak na lince 6 vůz 1801, ale viz výše docela často se vrací domů pro nějakou zatím nevychytanou závadu většinou hovadinkovského charakteru. Vlek mi právě projel jeden za Váriem okolo baráku 1304, čiliže na lince 3, ovšem jedná se asi o náhodu, dva vleky tuším stojí a tímpádem potkat zbylé dva je mor. Na lince 1 potkáš většinově dvojičky T3 a dost často i jednu až všechny čtyři K3. Menšinově zde jezdí nějaké zbylé KT8, o víkendu i T6. Úplně vyjímečně a jenom o víkendu lze potkat nějakej krám s vlekem. Pro linku 1 je častý výskyt atypu v podobě soupravy T3RF. Linka8 - úvrať na Jírově dovoluje výhradně vozy KT8 (jiné vozy jezdí na lince 8 pouze v případě dlouhodobé výluky někde v oblasti Jírovy a s tím spojeným ukončením linky někde na nácestné smyčce - např. Novolíšeňská) 12 a 13 - výskyt Poršat, T6, soupravy T3. Jak a kdy se bude po prázdninách a jestli vůbec vyskytovat trojička krám - vlek - krám, nevím, jezdívalo to na 12tce. Linku 4 moc "od pohledu" neznám, ale myslím že K2 a Anitry to jistí. Šmleč kroptně huhlyfňuk hranoplyš vrábně, kroč uklemčok břežklem čipkleť. Plážbluk netočšmuč dlátoťuk traťkryč. Rem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 74 Registrován: 11-2008 Odesláno Sobota, 29. srpna 2009 - 17:01:44       Vodifone95: RT6 1801 jezdí na lince 3 Na lince 1 je možnost potkat i další specialitku, soupravu VarioLF+T3R.EV. Podpis má dovolenou. Tomasso Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2 Registrován: 7-2009 Odesláno Sobota, 29. srpna 2009 - 17:17:59       Vodifone95 - K2 jezdí prakticky na většině linek, 4 je nově v kloubech, sólo najdeš jen na 10. Naopak soupravy jsou o víkendu jen na 1(T3,T6...). Naše slavné 13T okupují určitě 12,13 dneska byly i na 6 (která bude jejich novým domovem) Verusha Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3655 Registrován: 5-2005 Odesláno Sobota, 29. srpna 2009 - 17:22:05       To mi Žofka jezdí okolo baráku? To je nějaká novinka. Šmleč kroptně huhlyfňuk hranoplyš vrábně, kroč uklemčok břežklem čipkleť. Plážbluk netočšmuč dlátoťuk traťkryč. Mouka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2077 Registrován: 1-2007 Odesláno Sobota, 29. srpna 2009 - 17:33:31       Tomasso: Jen bych Verushu poupravil, úvrať už není pár let na Jírově, ale na Mifkově. Peno Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2098 Registrován: 8-2004 Odesláno Sobota, 29. srpna 2009 - 17:59:07       Cože? ony ty K2 jezdí na d-4 i o víkendech? Tak to už je tuplované plýtvání. Ach jo. Už se těším, až nám kivůli tomu v prosinci DPMB vnutí další zdražování. A d-4 se samozřejmě uleví po obnovení přímého spojení České a Mendláku, minimálně o cestující, kteří využívali kombinaci d-4/t-x5, ale troufnu si říct, že i o další, protože jistě byli i cestující z oblasti Lískovce, Bohunic a Štýřic, kteří jeli na hl.n. a potom přesedli na d-4 na Českou, ale teď raději pojedou přímo bez přestupu. Verusha: Je, ode dneška. Ale jak vidíš, tak zrovna dneska to asi moc šťastný start nebyl Wang: Jenom jednu otázečku, co je pro cestující férovější, když se po nákupu 20 LF2 tyto hromadně stáhnou z K2 kurzů a najednou se začnou spřahovat, nebo když jsou cestující na tuto skutečnost připravováni postupně a nezískají falešnou iluzi, že tu příbývá nízkopodlažních K2, o které stejně dříve nebo později přijdou? TMB: akorát se trochu dívím, že se Peno nebouří proti skoro tříminutovému intervalu spřažených souprav do Komárova Je pravda, že je to trochu zbytečné, ale kde jinde ty tramvaje ukončit? Zvonařka není dostatečně kapacitní a jediné další smysluplné ukončení mě napadá objezdem Maliňáku, ale to také není příliš moudré, zvlášť ne v ranní špičce. Zákaz kouření není žádná sranda Ares: To nejlepší z Irisbusu Rem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 75 Registrován: 11-2008 Odesláno Sobota, 29. srpna 2009 - 18:02:06       Veru: Dneska to zabalila už před 8 ráno. Jinak by měla být na 4/3 o víkendech. Na jakém kurzu bude přes týden netuším. Podpis má dovolenou. Tomasso Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3 Registrován: 7-2009 Odesláno Sobota, 29. srpna 2009 - 18:15:13       ad d-4 zkapacitnění bylo potřeba, samozřejmě o víkendu je to sporné, ale co s K2P. Přece nebudou stát ve vozovně. Sóla se spřáhnou (až na vyjimky)a tolik jich zase není. Viz "zapůjčení" 1595+1564, teď 1589+1558 do Pisárek. A navíc teď budou rejdit na 10. Kde jsou doby kdy jezdily na 4 T3G 1606,1611 .. Janatak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3624 Registrován: 9-2004 Odesláno Sobota, 29. srpna 2009 - 18:19:24       Rem - soupravu Varia s T3R.Ev dnes tvoří 1554+1569. Nejrychlejší způsob přepravy po Brně v dopravní špičce? Jednoznačně bicyklem! Peno Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2100 Registrován: 8-2004 Odesláno Sobota, 29. srpna 2009 - 18:41:07       Tamasso: Nesouhlasím se zkapacitněním d-4. Naopak je to jen další ukázka naprosté nenažranosti DPMB, na kterou jen doplácí skoro celý kraj. Ale tady je to naprosto zbytečné říkat. Raději to vysvětlete stařence z Mutěnic, které DPMB už jednou zdražilo cestu k lékaři do Hodonína a obávám se, že tímto a dalšími zbytenými plýtváními se schyluje k tomu, že se brzy dočká dalšího zdražení, aniž by jí tam autobusů přibylo. Naopak, s příchodem IDS JMK jí autobusů ještě ubylo. Zákaz kouření není žádná sranda Ares: To nejlepší z Irisbusu Rem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 76 Registrován: 11-2008 Odesláno Sobota, 29. srpna 2009 - 18:47:03       Janatak: Vím vím, svezl jsem se. Kurz tuším 18/1. Zmiňoval sem to hlavně pro Vodifona, ať se podívá na brněnskou soupravu "wana+wlk" Podpis má dovolenou. Verusha Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3656 Registrován: 5-2005 Odesláno Sobota, 29. srpna 2009 - 18:47:50       Mouka - pravda, na Mifkově. To jsem dobře zasklil . Šmleč kroptně huhlyfňuk hranoplyš vrábně, kroč uklemčok břežklem čipkleť. Plážbluk netočšmuč dlátoťuk traťkryč. Thingie Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 88 Registrován: 12-2007 Odesláno Sobota, 29. srpna 2009 - 19:26:17       Peno: A kolik reálných nákladů navíc to teda přinese, že je to tak neúnosné? Anti Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 911 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 29. srpna 2009 - 19:31:59       ...vysvětlete stařence z Mutěnic, které DPMB už jednou zdražilo cestu k lékaři do Hodonína.. Peno , už to nehul !! Co je to nesmysl, že má DPmB nějaký vliv na provoz autobusů kdesi v Dolní Hnojné Lhotě ? Integrovaný systém řídí společnost Kordis a přispívá na něj Jihomoravský kraj jako celek . A s příchodem IDS JMK se většinou dopravní spojení zpravidelnilo a přibylo spojů , do některého Vidlákova předtím nejezdil třeba o víkendu žádný bus vůbec. Sóla na d-4 bývaly v PD hlavně v úseku Nádraží - Tomkovo náměstí nechutně plné a když je pěkně tak i o víkendu jezdí z Obřan dost a dost výletníků včetně rodin s dětma. Takže raději příště neblábolit pořád dokola to samý když o tom nemáš ani páru. Brno není Hodonín. Končí krásnej sen, už se blíží den, ještě kroků pár a bude ti hej .. ..." Do Pekla Máme Blízko "... Vodifone95 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 125 Registrován: 11-2008 Odesláno Sobota, 29. srpna 2009 - 19:54:22       Dík za odpovědi. A ještě (snad) poslední otázka, co jezdí na lince 2? http://www.b732.ic.cz/ - můj web nejen o pražské MHD -- »ICQ 379-606-833« Kde soudruzi z Libchav udělali chybu? Ve všem! Anti Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 912 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 29. srpna 2009 - 20:16:19       d-2 obsazena kompletně pisáreckými vozy: typu K2 (včetně jejich 50 podtypů ) a na garantech Anitry nebo LF2 . Končí krásnej sen, už se blíží den, ještě kroků pár a bude ti hej .. ..." Do Pekla Máme Blízko "... Tasa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 273 Registrován: 8-2007 Odesláno Sobota, 29. srpna 2009 - 20:21:40       Peno, ty jsi fakt vylízanej jak to jen jde. David_jaša Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1380 Registrován: 5-2004 Odesláno Sobota, 29. srpna 2009 - 21:12:02       Mě by jenom zajímalo, jak "neúspornost" DPMB může škodit IDS linkám, když peníze na většinu těchto "vyplýtvaných" vozokm jdou z městské pokladny, nikoliv krajské... parodie na moderní nízkopodlažní tramvaje Peno Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2101 Registrován: 8-2004 Odesláno Sobota, 29. srpna 2009 - 21:41:20       Tasa: Díky za osobní invektivu, alespoň vím, s kým mám tu čest Anti: Já nehulím. Ze zásady. To už bys mohl vědět. A ano, s příchodem IDS se doprava zpravidelnila, ale pokud někde přibylo spojů, tak rozhodně ne na Hodonínsku. Tady naopak spojů prokazatelně ubylo a to i o víkendu (až na čestné výjimky). Nikde jsem ale nepsal, že za to může DPMB, to jsi evidentně sám někde vyšťáral mezi řádky. Za co ale DPMB může, je nedávné zdražení jízdného, které právě DPMB vyvolalo. Tedy abych byl přesný, vyvolal ho brněnský magistrát, který nechtěl platit ztráty firmě, kterou sám vlastní a raději je přenesl na její zákazníky (rozuměj cestující). Na tom by nebylo nic tak špatného, kdyby to odnesli opravdu jen zákazníci DPMB. Ale tady to bohužel odnesla třeba i ona stařenka z Mutěnic, která v Brně byla, jestli vůbec, tak jen párkrát za život a na rozdíl od stařenky která bydlí v Brně a vozí se zadarmo třeba v sólo LF2 na plně kloubové d-4, ani neví, jak vypadá nízkopodlažní vozidlo, protože do Mutěnic jí nic takového nejezdí. A může jen hořce vzpomínat, jak jí před zavedením úžasného IDS říkali, že bude mít víc spojů za míň peněz. Ale ouha, v reálu má míň spojů (díky Kordisu) za víc peněz (díky DPMB). A tak se mi nedivte, že jsem trochu citlivější na utrácení DPMB, protože mám strach, že se znovu dočkám stejného podrazu, jakým bylo jarní zdražování. A opravdu jsem si nevšiml, že by d-4 jezdila nějak extra plná v úseku Nádraží – Tomkáč. Plná je maximálně po Tkalcovskou, kde vystoupí důchodci do Sparu. Jenže mezi nádražím a Tkalcovskou jezdí další dvě linky, Takže nám tady opět něco nehraje, není liž pravda? O víkendech můžeš mít pravdu, to uznávám, neb o víkendech do Brna zavítám jen výjimečně. Zákaz kouření není žádná sranda Ares: To nejlepší z Irisbusu B01 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 173 Registrován: 5-2006 Odesláno Sobota, 29. srpna 2009 - 22:24:41       cestující, kteří využívali kombinaci d-4/t-x5 Nedokazu si predstavit, jakou trasu by mel nekdo absolvovat, aby vyuzil kombinaci d-4/t-x5... Mozna si takovou trasu nekdo jezdi v Hodonine prstem po mape, ale v realu opravdu asi tezko