Archiv do 12. března 2009

Autor Příspěvek Kódl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 84 Registrován: 7-2007 Odesláno Neděle, 01. března 2009 - 17:09:52       Jinak Žofinka momentálně na 00602, takže už zdravá. Wang Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1448 Registrován: 8-2007 Odesláno Neděle, 01. března 2009 - 17:15:13       Tak snad Rez přežije, že zase jezdí na d-6. Demon3 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2112 Registrován: 2-2006 Odesláno Neděle, 01. března 2009 - 20:11:23       Brejšín: Pravdu díš, budou polívky, nějak jsem to poplet... Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Rez Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 156 Registrován: 9-2008 Odesláno Pondělí, 02. března 2009 - 07:39:30       Wang: já to přežiju, o to neměj péči. Je mi úplně jedno kde jezdí, hlavně že jezdí. Že pražákům ukazujeme, že ji dokážeme zprovoznit (prachy jsou momentálně až vedlejší) a provozovat... Jen jsem ve vedlejší diskuzi rozvinul své šotosny, že by mohla jezdit i někde jinde než na d-6. Veškeré problémy vznikají vždy v prostoru mezi židlí a klávesnicí. Mauricio Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3092 Registrován: 4-2005 Odesláno Pondělí, 02. března 2009 - 12:32:12       Kolik je (procentuálně) v Brně na Žofiny zaškolených řidičů? Stále stejný počet, nebo se kurzy už nějak pomalu ale jistě rozjíždějí? SOR LH12 - nejlepší český dálkový autobus na vnitrostátní linky. Brejšín Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 594 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 02. března 2009 - 12:36:39       Ad D J Nojo , už jsem z té torie trošku dlouho venku a popletl si to s prostým valivým odporem. Asi jsem z jiného světa. Kari Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 93 Registrován: 2-2007 Odesláno Pondělí, 02. března 2009 - 14:52:35       Mauricio: nikdo se nezaškoluje, víc šofců na to momentálně není potřeba. Adam_r Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1252 Registrován: 10-2003 Odesláno Pondělí, 02. března 2009 - 16:54:29       já to přežiju, o to neměj péči. Je mi úplně jedno kde jezdí, hlavně že jezdí. Že pražákům ukazujeme, že ji dokážeme zprovoznit (prachy jsou momentálně až vedlejší) a provozovat... Prachy jsou na prvnim miste. Bez Onderkova zajmu a prispevku od magistratu by ty vozy dal hnily ve vozovne. Gabuliatko Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 344 Registrován: 12-2007 Odesláno Pondělí, 02. března 2009 - 17:56:27       no prachy, taky politika Manil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3341 Registrován: 4-2005 Odesláno Pondělí, 02. března 2009 - 20:33:55       mauricio: Ale údajně už existuje nějaký seznam pro 1803 Pvvs Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3762 Registrován: 7-2003 Odesláno Pondělí, 02. března 2009 - 22:35:46       A pro zbyvajici taky, akorat se jmenuje seznam pouzitelnych nahradnich dilu. S trpělivostí učitele zvláštní školy dojdeš nejdál. Rez Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 158 Registrován: 9-2008 Odesláno Úterý, 03. března 2009 - 07:37:50       To je otázka, od koho vzešel ten impulz se pokusit Žofinky oživit. Jestli "soukromá" aktivita Románka Onderkovic nebo příkaz z vedení DP. Nebo souvislost s odmítnutím pražáků a tím pádem padnutí podmínky DÚ o současném zprovoznění v BM a PHA. Hlavně, že se to podařilo a jaksi taksi Žofinka/Žofinky jezdí a mají papíry. A vlastně se ušetřilo za nákup T13 (aspoň doufám). I když někdo má furt nachystaný škrtátko k autogenu, že? Veškeré problémy vznikají vždy v prostoru mezi židlí a klávesnicí. Wang Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1455 Registrován: 8-2007 Odesláno Úterý, 03. března 2009 - 14:29:01       Rez: podmínky DÚ o současném zprovoznění v BM a PHA. Na tu podmínku jsi přišel jak? Že bychom snad měli tu čest přímo s někým z DÚ? A vlastně se ušetřilo za nákup T13 (aspoň doufám). Ano, a proto letos bude 13T rovnou 9. Nechápu, jakým způsobem by rvaní peněz do zprovoznění RT6N1 mělo mít vliv na nákup menšího počtu nových vozů, tím spíš, když jejich počet pro letošní rok byl ještě navýšen... Rez Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 159 Registrován: 9-2008 Odesláno Úterý, 03. března 2009 - 14:41:41       Neboj, z DÚ v žádném případě nejsem. Jenom dedukuji minulé události a dávám si je do souvislosti. A nahlas přemýšlím... Ohledně Poršat: letos jich dojde tolik kolik jich dojde. A byl na začátku kontraktu nasmlouvám určitý počet. Tuším 20. Otázkou je, kolik a co se bude pak pořizovat. A jestli jako ekonom dobře počítám, když mám (potenciálně) jiné vysokokapacitní tramvaje, tak nepotřebuju další... Jen by mě zajímal rozdíl v ceně RT6 (pořizovací hodnota plus náklad yna zprovoznění) a cena T13. Vše samozřejmě s ohledem na kapacitu, jízdní komfort a jízdní náklady. Jinak já se profesně zabývám analýzou výrobního procesu a redukuji náklady na výrobu... Veškeré problémy vznikají vždy v prostoru mezi židlí a klávesnicí. Wang Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1456 Registrován: 8-2007 Odesláno Úterý, 03. března 2009 - 14:57:28       Neboj, z DÚ v žádném případě nejsem. Škoda, možná by nám to pomohlo leccos osvětlit. Jen by mě zajímal rozdíl v ceně RT6 (pořizovací hodnota plus náklad yna zprovoznění) a cena T13. Tak to asi bude problém, protože těch 25 mil., na které kdysi jedna RT6N1 přišla, se asi budou těžko srovnávat s pořizovacími náklady současných vozů. A jestli jako ekonom dobře počítám, když mám (potenciálně) jiné vysokokapacitní tramvaje, tak nepotřebuju další... Takže bys chtěl ušetřit na nákupu menšího počtu 13T? To by ale asi nebylo nejlepší řešení, když vezmeš v potaz, kolik tady ještě máme např. takových T3, které už by si zasloužily vyřazení, čím více nových vozů, tím více těch nevyhovujících se můžeme zbavit. A to nemluvím o tom, že 13T jsou ve srovnání s RT6N1 sázka na jistotu... Gabuliatko Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 353 Registrován: 12-2007 Odesláno Úterý, 03. března 2009 - 15:06:04       ano, na jistotu zrasené kolejové sítě Pvvs Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3764 Registrován: 7-2003 Odesláno Úterý, 03. března 2009 - 15:27:19       Nesvadejte furt zpraseny trate a oblouky jenom na porsata. Kdyby trate nepripominaly horskou drahu, vexle a oblouky byly aspon trochu prizpusobeny novym tram, tak to vypada jinak. Spis by se porstaum melo podekovat, zekonecne ukazaly, jak se leckce v minulosti dlabalo na udrzby trati a pocitalo se s tim ze Tcka a klony nejak (nejlip pomalu a opatrne) projedou. S trpělivostí učitele zvláštní školy dojdeš nejdál. Rem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 46 Registrován: 11-2008 Odesláno Úterý, 03. března 2009 - 17:44:14       Rez:A byl na začátku kontraktu nasmlouvám určitý počet. Tuším 20. Otázkou je, kolik a co se bude pak pořizovat. Pokud se něco nezměnilo, tak kontrakt byl MINIMÁLNĚ na 20 vozů 13T a maximálně 100 vozů. Takže těch 20 vozů se pořizovat bude i kdyby snad nedejbože ÚD Medlánky s pomocí hůlky Harryho Potera vykouzlili 7 x RT6N1 a 1x RT6N2 v provozuschopném stavu což by Tě jistě potěšilo Tento rok by se mělo koupit 9 vozů a příští rok posledních 5. A když už je tu o sarančatech řeč, budou i tyto nové vybavené "pokrkovým umístěním sedadel, které nebylo veřejností pochopeno" nebo nás čeká zlepšení? (Příspěvek byl editován uživatelem Rem.) Žádná velká idea se neobejde bez mučedníků. Goldfinger Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 458 Registrován: 9-2005 Odesláno Úterý, 03. března 2009 - 17:52:15       Pvvs: Existuje typ vekslí, na kterých sebou šalina s pevným podvozkem neškubne, jak Dubček na řetězu? netvrdím, že jsou všechny tratě OK, horskou dráhu taková Hybeška, část Palackého nebo Minská připomíná, ale malý okruh, trať přes Svoboďák a od září i Husova jsou/ budou spravené, teda do té doby, než oblouky vyžerou anitry a sarančata. Zghk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 274 Registrován: 7-2002 Odesláno Úterý, 03. března 2009 - 18:18:18       Opravy RT šrot Důvod je opravdu politický, koho by také bavilo šest let poslouchat, kdy už zprovozníte ty "nové moderní nízkopodlažní tramvaje", kór když hlavním brněnským politikem je odborář-koloťuk. A protože DPmB patří Brnu, tak holt bude poslouchat, co mu Brno nařídí... nákup 9 13T letos Devět je jich proto, že právě na tolik bylo k dispozici peněz z EU. Co bude příští rok, neví v současné době opravdu nikdo, a to ani Rem. David_jaša Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1081 Registrován: 5-2004 Odesláno Úterý, 03. března 2009 - 19:16:57       ..., ale malý okruh, trať přes Svoboďák a od září i Husova jsou/ budou spravené, teda do té doby, než oblouky vyžerou anitry a sarančata. Nebo do té doby, než přímé vyžerou téčka, káčka a wanoidy (tady, čtvrtý odstavec). parodie na moderní nízkopodlažní tramvaje Wang Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1459 Registrován: 8-2007 Odesláno Úterý, 03. března 2009 - 19:30:47       Přesně tak, ony otočné podvozky nejsou všespásné. A stačí se podívat směrem na západ od nás, jaké konstrukce převládají. Goldfinger Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 459 Registrován: 9-2005 Odesláno Úterý, 03. března 2009 - 22:01:38       Otočné podvozky všelékem nejsou, ale co je menší nebo větší zlo? Osobně se domnívám, že úplně nejhorší kombinace je mít oboje. Stejně jako uhlíkové a hliníkové lišty sběračů (sakra, málem jsem napsal svěračů) zároveň. Každý provoz je jiný, specifický. A to, že je někde metrový rozchod přece neznamená, že si ho musím pořídit taky. Ale abych se vrátil k tématu - RT6 je určitě menší šrot než nejméně 4, resp. 8 T3. A omlouvám se, že se na ni dívám jako kaštan a ne z pohledu provozovatele. Ale jako kaštan vidím čtvery dveře do prostorné nízkopodlažní části, kde se může naskládat hafo kočárků (vozíků) a i pár babiček si tam sedne, pokud se nebudou škrábat u řidiče, na rozdíl od supermoderního, ale provedením úplně na ... nic porschete. Eda Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 783 Registrován: 10-2005 Odesláno Úterý, 03. března 2009 - 22:07:30       Rez, Rem: Smlouva byla uzavřena na roky 2007 - 2016, a to o minimálně 2 kusech ročně, takže Porschata z příštího roku rozhodně (bohužel) nebudou poslední. Už po několikáté píšu, že Porschat bude tento rok 13 (4 za městské + 9 za evropské peníze). Jinak 5 ks je nasmlouvaných na rok 2010 i 2011 (to se ale samozřejmě (bohužel) může navýšit podobně jako tomu je tento rok). Na další roky ještě přesné počty 13T nasmlouvané nejsou. Jisté však je, že budou minimálně 2 každý rok (pokud nedojde k žádným změnám v původní smlouvě). www.bmhd.cz - vše o MHD v Brně a okolí Rem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 47 Registrován: 11-2008 Odesláno Úterý, 03. března 2009 - 22:40:42       Eda: Díky za přesnější informace. Ohledně toho lépe uspořádaného interieru, dočkáme se ho již letos nebo si budeme muset ještě počkat? Žádná velká idea se neobejde bez mučedníků. Manil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3345 Registrován: 4-2005 Odesláno Středa, 04. března 2009 - 01:11:12       Bohužel až od příštího roku. Bohužel minimálně těchto 19 kusů bude nepoužitelných... David_jaša Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1082 Registrován: 5-2004 Odesláno Středa, 04. března 2009 - 07:40:23       Bohužel minimálně těchto 19 kusů bude nepoužitelných... Tedy použitelných pouze mimo špičky, politicky korektně řečeno. A už bychom to tu mohli nechat pro RT6. BTW co takhle nové vlákno o A(s|ni)trách a sarančatech? Jezdí jich tu dost a kecá se o nich taky dost... parodie na moderní nízkopodlažní tramvaje Jmb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 122 Registrován: 12-2007 Odesláno Středa, 04. března 2009 - 18:40:51       Velmi stručná informace o projektu RT6N1, uniklá z DPmB koncem února : - 2009 - zprovoznění vozu 1803 z provozních prostředků - posouzení pražských vozů RT6 - nákup není priorita, ale jedna z možností - 2010 - případný odkup pražských vozů a zprovoznění 1802 a 1804 z investičních prostředků Takže stále osud vozů RT6 (mimo 1801 a 1803) je ve hvězdách, škrkátka k autogenu stále zůstávají v záloze P_v Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 499 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 04. března 2009 - 22:01:36       Tak doufejme že v Praze po proláknutí této informace nenechají vozy urychleně sešrotovat, aby je náhodou někdo nechtěl třeba jen za cenu šrotu, jako 8205. Absolut Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2483 Registrován: 6-2005 Odesláno Čtvrtek, 05. března 2009 - 09:01:20       S těmi 13T je to smutné, že to máte takhle nasmlouvané. Ohledně RT6 v Praze a jejich případné šrotace dřív, než se Brno rozhoupe je rozebrat na díly - momentálně tomu nenasvědčuje nic, ale znám tenhle podnik, třeba šrotace poměrně historicky cenných vozů č. 5501 a 8200 byla otázkou několika týdnů. Vysmátý březen se Škodou 15T Tramvajak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 835 Registrován: 4-2006 Odesláno Čtvrtek, 05. března 2009 - 11:43:18       Absolut: 5501 bych do toho moc netahal... tramvajakovy webové stránky Manil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3351 Registrován: 4-2005 Odesláno Čtvrtek, 05. března 2009 - 14:56:13       Absolut: Ano, to je, bohužel... Dopad do budoucna může být nemilý. Lada_z_bmhd Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 53 Registrován: 3-2007 Odesláno Čtvrtek, 05. března 2009 - 16:52:53       Co se týče 8205 tak co já vím ta byla už připravená na prodej jenže při zavěrečném důkladném mytí před prodejí v myčce vyhořela. Jak to Brno zjistilo tak od toho dalo ruce pryč a zbytek už všechni znáte. Info od mechanika z DPP při DOD. Demon3 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2115 Registrován: 2-2006 Odesláno Čtvrtek, 05. března 2009 - 17:02:07       Lada_z_bmhd: Nesmysl. Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Wang Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1463 Registrován: 8-2007 Odesláno Čtvrtek, 05. března 2009 - 17:30:12       Vyhoření v myčce... Už to samo o sobě stačí. Absolut Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2487 Registrován: 6-2005 Odesláno Čtvrtek, 05. března 2009 - 23:09:18       Lada_z_bmhd: To je moc zajímavé s tím vyhořejím v myčce. Nejvíc zajímavé je, že jsem si toho nevšiml, když jsem kolem toho vozu po odstavení párkrát šel. Vysmátý březen se Škodou 15T Mop Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 359 Registrován: 2-2005 Odesláno Čtvrtek, 05. března 2009 - 23:31:37       Pokud vim, v mycce primo nevyhorel, pouze byl po cca 2 umyti dukladne vytopen vnitrek vyzbroje, jelikoz se na "cosi" zapomnělo. Následkem toho se po nahozeni vyzkratoval a vyzbroj byla nepouzitelna. Fotožurnál, toť mé dítko Manil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3353 Registrován: 4-2005 Odesláno Pátek, 06. března 2009 - 00:40:05       Wang: A proč ne? Následkem toho, že někam zateče se může něco vyzkratovat (viz Mopův příspěvek). U nás s tím taky některé kousky (K2P, K3...) sem tam mají problémy, obzvláště, když celou noc před tím prostojí na mrazu. Lada_z_bmhd Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 54 Registrován: 3-2007 Odesláno Pátek, 06. března 2009 - 10:25:42       Mop mě doplnil a upřesnil. Duš Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1293 Registrován: 2-2005 Odesláno Pátek, 06. března 2009 - 12:19:24       případný odkup pražských vozů a zprovoznění 1802 a 1804 z investičních prostředků tak tohle nemá fakt chybu .... do haly vozovny chčije jako do cedníku, všude prohnilá prkna nad kanály, přístupová cesta od vrátnice je tak akorát na rozbití rypáku, pokud chcete něco dodat na vůz slyšíte akorát "nejsou prachy" ..... KOCOURKOV hadra Manil: Dopad do budoucna může být nemilý chce to přechodnice do oblouků, ne to co tady máme .... Manil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3355 Registrován: 4-2005 Odesláno Pátek, 06. března 2009 - 12:40:53       Duš: Ta cesta od vrátnice není ani tak na rozbytí rypáku, spíš jako o peníze za čistírnu. V deštivých dnech totiž některé dlaždice fungují při došlápnutí jako bahenní gejzír... Dost OT Angel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 108 Registrován: 12-2007 Odesláno Pondělí, 09. března 2009 - 12:28:51       Dneska Žofinka na svém obvyklém kurzu 00610. Jsem se s ní projel do Kr.Pole a pak na Pionýrskou do školy. Výborná jízda Raquac Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 147 Registrován: 12-2007 Odesláno Úterý, 10. března 2009 - 09:37:02       Absolut - Brejsin: Vcera jsem na Pankraci v hale videl nastartovanou 9101 s otevrenym rozvadecem na ridicem....znamena to, ze se neco nekde hybe a s neco pozitivniho se s ni deje/bude dit? Rez Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 163 Registrován: 9-2008 Odesláno Úterý, 10. března 2009 - 09:42:43       Do Brna s ní!!! Tady už si s ní poradíme, poladíme, poopravíme a vypravíme na linku... P.S.: myslím to jako srandu, kdyby někdo chtěl zapřemýšlet o mé inteligenci... Veškeré problémy vznikají vždy v prostoru mezi židlí a klávesnicí. Brejšín Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 618 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 10. března 2009 - 10:29:48       Ten vůz je funkční, ale má rozpadlé brzdové kotouče na středním podvozku. Uvedení do provozu nehrozí. Asi jsem z jiného světa. Raquac Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 148 Registrován: 12-2007 Odesláno Úterý, 10. března 2009 - 11:14:34       A brzdove kotouce na zbyvajicich trech vozech?? Takze nejspis slo o nejake cvicne nahozeni vozu? Brejšín Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 622 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 10. března 2009 - 11:37:15       Myslím, 9101 má po repasi odlišného dodavatele brzd. Možná si tam technik seželegu něco testoval. Asi jsem z jiného světa. morgul Neregistrovaný host Odeslán z: 89.102.34.54 Odesláno Úterý, 10. března 2009 - 11:48:17       Je nějaká šance, že 1803 vyjede s cestujícími ještě letos? pokud je to možné zveřejnit, jaký je postup úprav? vím, že nedávno byla na zvedácích... MKzB Neregistrovaný host Odeslán z: 85.207.154.83 Odesláno Úterý, 10. března 2009 - 16:30:02       9101 má po reko na středním podvozku brzdy Dako. Na krajních jsou originální brzdy repasované ve firmě Dako. Manil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3371 Registrován: 4-2005 Odesláno Úterý, 10. března 2009 - 17:16:12       morgul: Vyjede, určitě. Demon3 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2132 Registrován: 2-2006 Odesláno Úterý, 10. března 2009 - 20:30:34       Tady nejde ani tak o brzdy, jako o jejich kotouče a ty by měly zůstat i u M1 stejný. Každopádně pokud vim tak u 9101 odešly kotouče na zadnim podvozku a ty jsou shodný stoprocentně. Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Duš Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1296 Registrován: 2-2005 Odesláno Středa, 11. března 2009 - 18:19:36       Před hodinou umřela plechová kavalerie 1801 na Moravském náměstí ... odjelo to smykem do vozovny .... Zapalte za "Šufanku" svíci ... Rez Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 164 Registrován: 9-2008 Odesláno Čtvrtek, 12. března 2009 - 07:35:11       Proč tak sarkasticky? Jako by žádná jiná šalina nikdy nezdechla, že? Holt Žofinka je jediná svýho druhu, navíc trochu nechtěné dítě. Tak ji nechte žít... Veškeré problémy vznikají vždy v prostoru mezi židlí a klávesnicí. Tasa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 208 Registrován: 8-2007 Odesláno Čtvrtek, 12. března 2009 - 09:24:32       Mimořádně se musím Duše zastat. 1801 v poslední době nějak zlobí, ale ať mi někdo vysvětlí, proč s tím musím zdechat pořád jenom já Rez Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 165 Registrován: 9-2008 Odesláno Čtvrtek, 12. března 2009 - 09:36:42       Je jasné, že Žofka zlobí. Vždyť je to už docela stará babička, co celý svůj život zahálela doma... Jestli to zdechání není tím, že s ní jezdíš povětšinou Ty... Veškeré problémy vznikají vždy v prostoru mezi židlí a klávesnicí. honny Neregistrovaný host Odeslán z: 77.240.188.66 Odesláno Čtvrtek, 12. března 2009 - 10:51:08       Náhodou, pan Tasa za pultem sluší ) Rez Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 166 Registrován: 9-2008 Odesláno Čtvrtek, 12. března 2009 - 11:04:04       o tom není žádných pochyb... Veškeré problémy vznikají vždy v prostoru mezi židlí a klávesnicí. Jmb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 127 Registrován: 12-2007 Odesláno Čtvrtek, 12. března 2009 - 11:23:37       Duš - 1296 ... odjelo to smykem do vozovny .... trochu divná formulace, odjela nebo byla odtažena ? Pvvs Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3780 Registrován: 7-2003 Odesláno Čtvrtek, 12. března 2009 - 12:34:51       Tasa : jako stanek na prodavani piva v 1 clanku a parku ve tretim tobude pouzitelny dycky . Jenom vytrahnout komin. POjizdna udirna se tam zjevi kazdou chvili (pokud se caroline podari zatopit). S trpělivostí učitele zvláštní školy dojdeš nejdál. Manil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3378 Registrován: 4-2005 Odesláno Čtvrtek, 12. března 2009 - 12:43:51       jmb: Odjela. Nešel rozbrzdit prostřední podvozek.