| Autor |
Příspěvek |
Mcbain
Administrátor
Číslo příspěvku: 16463
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 06. října 2009 - 18:40:52 | 
|
Milky - Samozřejmě, že si to představuji jinak, protože jsem na druhé straně než vy.
No jo, třídní boj pokračuje... 
KM - nebo mzda poklesne a já vidím další scénář: vzrostou přesčasy, aby si řidič přišel na svý, nebo si řidič ve větším množství volného času najde vedlejšák. POCHYBUJU, že by většina řidičů nový volný čas věnovala regeneraci sil a delšímu odpočinku před směnou. Kdepak.
Samozřejmě. Většině se podle mě stýská po časech, jdy mohli jezdit 300 hodin měsíčně  .
|
Milky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1475
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Úterý, 06. října 2009 - 21:08:34 |
|
218: Nikoli, my chceme stejnou délku pracovní doby jako má drtivá většina zaměstnanců DPP uvedenu v kolektivní smlouvě, tedy 37,5 hod. Tu omáčku a impertinence navíc si můžeš odpustit. Píši snad dostatečně jasně, co chceme. Přsčasy není naše starost, to je věc podniku. Právě řidiči by žádné přesčasy z bezpečnostních důvodů mít něměli, nebo jen marginální .
Mcbain: No jo, třídní boj pokračuje...
To jsi se konečně po dlouhé době trefil do černého. Jen se neshodneme, z čí strany je především veden.
"Pokrok" je společenská změna institucionalizovaná v rámci neodpovědnosti.
Kritika znamená pokrok. |
|
Prox
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1338
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Úterý, 06. října 2009 - 21:16:36 |
|
Prostě řidiči budou dělat od pondělí do pátku od devíti do pěti a ostatní šichty budou za ně jezdit brigádníci z kanceláří a ostatních profesí, kterým přesčasy nevadí.
Všichni budou spokojení a řidiči budou mít volné víkendy pro rodinu.
| Chlapci, to jste si spíš měli vyfotit toho bobra, co tu chcípnul minulý týden! |
|
218
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1779
Registrován: 5-2003
| | Odesláno Úterý, 06. října 2009 - 21:57:59 |
|
Prox: Spíš se těším na dobu, kdy práci řidiče zvládne automat. U metra je to technicky možné už dnes, jinde je to - doufám - otázkou času 
|
218
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1780
Registrován: 5-2003
| | Odesláno Úterý, 06. října 2009 - 22:02:40 |
|
Milky:
Délka VÝKONU PRÁCE je u řidičů a ostatních profesí stejná! 37,5 hodiny týdně.
Řidiči mají půlhodinovou bezpečnostní přestávku, která je součástí pracovní doby a tedy placená (ale nevykonává při ní práci).
Jediný, kdo tady vaří omáčku o sociální (ne)spravedlnosti kolem, jsi ty.
|
218
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1781
Registrován: 5-2003
| | Odesláno Úterý, 06. října 2009 - 22:05:23 |
|
No jo, třídní boj pokračuje...
Třídní boj žil, žije a bude žít, dokud tvrdá pěst pracujícího tramvajáckého lidu neskoncuje s bezohledným vykořisťováním ze strany vnitropodnikové buržoazie ovládající DPP. 
|
Tonda_ježek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 184
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Úterý, 06. října 2009 - 22:21:51 |
|
Takže já s Proxem, jakožto TH-provozní se 40ti hodinovou pracovní dobou bez přestávek (!!!), jsme na to ze všech nejhůře. My si zkrátka každou směnu musíme odpracovat svých 12,17 hodin. 
A to bývaly doby, kdy se z dvanáctihodinové směny (přesněji 12,25) platilo jenom jedenáct hodin (11,25). Protože dvě půl hodinové přestávky byly neplacené, ale stejně se člověk nemohl nikam vzdálit, takže každou směnu pracoval hodinu zadarmo.
|
Prox
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1339
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Úterý, 06. října 2009 - 23:05:22 |
|
Tondo,
já bych raději mlčel, nebo někdo zavede i na metru střídané přestávky s oddělením dozorčího od stanice
Po šesti odpracovaných hodinách bude hodinová pauza a pak přesun na jinou stanici atd...
| Chlapci, to jste si spíš měli vyfotit toho bobra, co tu chcípnul minulý týden! |
|
Tonda_ježek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 185
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Úterý, 06. října 2009 - 23:19:19 |
|
Střídané přestávky zkušebně byly na vybraných jednočlenných stanicích, dvakrát (u nočních jednou) na půl hodiny tě přijel vystřídat střídač a kmenový DS si mohl jít kam chtěl.
Bylo to docela příjemné (jak být vystřídán, tak i dělat toho střídače), ale nakonec se to zrušilo pro nesystémovost a personální náročnost.
Krátce potom se přestávky zrušily úplně, začala se proplácet celá směna a následoval přesun do 40ti hodinového týdne.
|
Hnidopich
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 771
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Středa, 07. října 2009 - 00:14:25 |
|
Ale pánové , čůrání na konečných, to není zcela fér, nebo vy z Vás, kdo hodiny evidujete, si odpíchnete před a po cestě na toalety?
A nejen to, před naší kancelářskou budovou je prakticky celý den nepřetržitý provoz smraďochů s cigaretou, co drží stráž, aby se z/do budovy nedalo dojít bez dýchání jejich vedlejších produktů. Pochybuji, že je to mimo jejich PRACOVNÍ dobu. |
218
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1782
Registrován: 5-2003
| | Odesláno Středa, 07. října 2009 - 00:40:12 |
|
Ale pánové , čůrání na konečných, to není zcela fér, nebo vy z Vás, kdo hodiny evidujete, si odpíchnete před a po cestě na toalety?
Však jediný, komu vadí, že přestávky na konečných jsou součástí pracovní doby a tudíž placené, je paradoxně Milky. On by radši pracoval 37,5 hodiny týdně a půl hodiny přestávkoval zadarmo, zatímco nyní ho zaměstnavatel vykořisťuje tím, že mu přestávku proplácí a on tak pracuje déle.
|
Brejšín
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 743
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 07. října 2009 - 07:18:46 |
|
Ne, Ne Milkymu jde o to že zůstaly nestřídané přestávky na čtyřech linkách a všech o víkendech. A on ve své placené přestávce musí s tramvají popojíždět. Kdyby to placené neměl nemohl by popojíždět a tím nebyl přetížen. Že by BINGO.
|
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6605
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Středa, 07. října 2009 - 09:17:46 |
|
MILKY: Naposledy a definitivně si krucinál oprav několik zafixovaných omylů:
1/Jsem Káem a jsem tu šotouš. Co nezveřejním já, nechci aby o mě psali jiní!
2/Centrální banky obvykle v civilizovaných zemích NEJSOU financovány ze státního rozpočtu a tedy ani z daní. Ty na eventuálního možného zaměstnance takové instituce nedáváš ani korunu, on na tebe naopak ano (protože VHD z daní financována je).
3/ Rozdíl mezi lidmi je v tom, zdali jsou zaměstnáni za mzdu či nikoliv, ne v tom, jestli mají modré nebo bílé límečky. To tvoje dělení jen vnáší rozkol do řad pracujících
4/ Zkus si řídit tramvaj, v níž by byl TRVALE tvůj GŘ, šéf JPT a vedoucí vozovny na předních sedadlech.
5/5x7,45=37,5
6/Představ si, že jsou místa, kde se pracuje ne do střídání, ale až do okamžiku, kdy je úkol hotov (tedy např vůz dovezen do vozovny, řekne-li to šéf). Proto 37,5 vůbec není pro leckoho tak významý údaj.
|
Prox
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1340
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Středa, 07. října 2009 - 10:03:53 |
|
Káem:
Ty jsi snad ve škole při marxismu nedával pozor vždyt jsi právě popsal to kapitalistické vykořisťování - musíš pracovat bez přestávky podle příkazů velkého šéfa, který je živ jen díky tvojí práci, protože tě neustále kontroluje.
Kdyby lidé pracovali v malých autonomních skupinách a odpovědní by byli jen sami sobě - podávali lepší výkon, protože by věděli, že pracují pro sebe
| Chlapci, to jste si spíš měli vyfotit toho bobra, co tu chcípnul minulý týden! |
|
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6606
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Středa, 07. října 2009 - 10:12:02 |
|
prox: To bohužel nefungovalo. I izraelské kibucy jsou těžce dotovaný. A kontrola snad není práce??? 
|
Milky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1476
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Středa, 07. října 2009 - 20:23:07 |
|
Káem: Ty jseš ekonom jak hrom: (protože VHD z daní financována je).
Takže podle tvé "filosofie" jsou dotováni i učitelé, zdravotní sestry a lékaři, ČT...; podle tvého vhledu by to byl velmi dlouhý seznam. Co je zaměstnancům do toho, že stát v jejich profesích nechce tržní prostředí. Co je nebo není placeno či dopláceno z veřejných peněz, o tom rozhoduje stát, a zaměstnanci to moho jen pramálo ovlivnit.
218: Klidně si nech placenou 30 min. přestávku pro sebe. Já budu úplně spokojený s neplacenou.
Mimochodem, tím, že DPP vydává přestávky na jídlo a oddech za bezpečnostní přestávky, stejně řidiče okrádá. A při dělených směnách řidiče okrádá o přestávky úplně, protože je čerpají neplaceně ve svém volnu.
Teď už vím, jaký měli pocit Husité v Jiráskově románu Proti všem.
Pánové, klidně si budujte spravedlivý kapitalismus podle sebe sama a parazitujte na obyčejných lidech, kteří od "vysoce kultivovaných a vzdělaných nadlidí" sklízejí těžko skrývaný posměch. Možná se tak jednou sami přečůráte.
"Pokrok" je společenská změna institucionalizovaná v rámci neodpovědnosti.
Kritika znamená pokrok. |
|
Bkp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5156
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Středa, 07. října 2009 - 20:45:59 |
|
Takže podle tvé "filosofie" jsou dotováni i učitelé, zdravotní sestry a lékaři, ČT...; podle tvého vhledu by to byl velmi dlouhý seznam. Co je zaměstnancům do toho, že stát v jejich profesích nechce tržní prostředí. Co je nebo není placeno či dopláceno z veřejných peněz, o tom rozhoduje stát, a zaměstnanci to moho jen pramálo ovlivnit.
Samozřejmě, že jsou dotováni (financováni) z veřejných peněz. Tržní prostředí tam nechtějí mnohdy sami zaměstnanci (viz. ČT, brojení proti tržním principu např. ve školství a pod.).
| Vzhůru k výškám, vzhůru k výškám...! |
|
Bkp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5157
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Středa, 07. října 2009 - 20:47:53 |
|
Mimochodem, tím, že DPP vydává přestávky na jídlo a oddech za bezpečnostní přestávky
To se ale nevylučuje.
| Vzhůru k výškám, vzhůru k výškám...! |
|
218
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1783
Registrován: 5-2003
| | Odesláno Středa, 07. října 2009 - 20:48:57 |
|
Mimochodem, tím, že DPP vydává přestávky na jídlo a oddech za bezpečnostní přestávky, stejně řidiče okrádá.
Neokrádá. Zákoník práce umožňuje čerpání obou přestávek současně.
A při dělených směnách řidiče okrádá o přestávky úplně, protože je čerpají neplaceně ve svém volnu
Nárok na přestávku (na jídlo a oddych) vzniká nejpozději po šesti hodinách práce - pokud řidič pracuje 4 hodiny ráno a 4 odpoledne, tak logicky žádnou přestávku nemá, bo ji nepotřebuje.
|
Milky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1477
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Středa, 07. října 2009 - 20:55:10 |
|
Bkp: To se ale nevylučuje.
Já vím, okrádání lidí se ve vašem podání nikdy nevylučovalo.
218: Kam se tedy poděla tvoje rovnost 40 = 37,5. Takže řidiči sice odpracují v daném dní 8 hod., ale přestávka placená žádná. Tak se ti to líbí, že.
"Pokrok" je společenská změna institucionalizovaná v rámci neodpovědnosti.
Kritika znamená pokrok. |
|
218
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1784
Registrován: 5-2003
| | Odesláno Středa, 07. října 2009 - 21:08:45 |
|
Kam se tedy poděla tvoje rovnost 40 = 37,5.
Běžný zaměstnanec - 37,5 hodiny práce + 2,5 hodiny NEPLACENÝCH přestávek = 40 hodin v práci.
Řidič - 37,5 hodiny práce + 2,5 hodiny PLACENÝCH přestávek.
Oba jsou v práci (na pracovišti) 40 hodin, oba pracují 37,5 hodiny.
Nějaká nerovnost tam je, ale nebude to v neprospěch řidičů.
Doba výkonu práce se nerovná pracovní doba! Kdo to ještě nepochopil, stokrát opsat.
Další (spíš filozofická) otázka, kdyby se V. Bělohradský chtěl po delší době zase zapojit do debaty: horníci mají 37,5 hodinovou pracovní dobu ze zákona. Není to taky nespravedlivé? Proč zrovna horníci a ne třeba instalatéři nebo brusiči diamantů?
(Příspěvek byl editován uživatelem 218.)
|
Bkp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5159
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Středa, 07. října 2009 - 21:16:18 |
|
Já vím, okrádání lidí se ve vašem podání nikdy nevylučovalo.
 ???
Zdůrazňuji, že pod pojmem "okrádání" si představuji zcizení nějaké věci, ne to, když někdo nedostal to, co si svévolně nárokoval.
| Vzhůru k výškám, vzhůru k výškám...! |
|
Demon3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2558
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Středa, 07. října 2009 - 21:57:33 |
|
Milky: Já jsem teda taky známej tim, že jsem občas obligátně řečeno "proti všem", ale zase mam určitý hranice přes který nejdu, což ty asi dvakrát nevyznáváš...
A tady jseš "proti všem" z jednoho prostýho důvodu. Plácáš totiž nesmysly a buď rád, že to tady až tak moc nečtou tvoji spolupracovníci, tutově by ti nepoděkovali za to, oč tu horuješ !
| Pravda zvítězí, ale dá to fušku... |
|
Brejšín
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 744
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 07. října 2009 - 22:06:37 |
|
Klííd, už se prořekl. Jde skutečně o tu teoretickou možnost dvou částí šejdru do délky 3:59. Ano možné to je a určitě by jsme dvě, tři směny našli. Ovšem už neřekne B, třeba o víkendech ... . Smutné ... .
Např: víkendová linka 4:
28 minut jedu, 8 stojím, 28 jedu, 26 stojím. Kolo 1,5 h z čehož 34 minut stojím, pardon ještě 6 minut dorovnávám zpoždění. Čili za 4,5 h to je 94 minut PLACENÉHO FLÁKÁNÍ ale správně by to mělo býti o 64 méně.
(Příspěvek byl editován uživatelem Brejšín.)
|
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6608
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 08. října 2009 - 10:53:04 |
|
Milky, CIT: "parazitujte na obyčejných lidech, kteří od "vysoce kultivovaných a vzdělaných nadlidí" sklízejí těžko skrývaný posměch. " kon.cit.
Ale to je Milky právě tvůj základní omyl, který ti znemožńuje pochopit ostatní zákonitosti, které pak vydáváš za "nespravedlnosti" či "krádeže". Tisíckrát jsem ti tu psal, že rozhodující pro členění společnosti je vztah k pracovní síle. Někdo ji prodává, někdo ji kupuje. Já i ty prac. sílu prodáváme, proto jsme na stejný lodi. Nesnaž se mezi mě a tebe vložit umělou bariéru.
|
Mcbain
Administrátor
Číslo příspěvku: 16468
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 08. října 2009 - 13:09:43 |
|
Koukám, že nám to vykořisťování a sociální genocida u DPP vykrystalizovalo v pro mě dost nepochopitelnou debatu o placených/neplacených přestávkách...
|
Mcbain
Administrátor
Číslo příspěvku: 16470
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 08. října 2009 - 13:21:10 |
|
KM - Někdo ji prodává, někdo ji kupuje. Já i ty prac. sílu prodáváme
Prodává jí hlavně Milky. Ty jí částečně dáváš zadarmo, jak tak pozoruju co tu píšeš...
|
Mcbain
Administrátor
Číslo příspěvku: 16472
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 08. října 2009 - 15:49:27 |
|
Jaxem se tu onehdy rozvzpomínal na konce své kariery u DPP, taxem našel i dvě fotky z onoho posledního dne (bylo to 28.9.1999, ne 29.).
Byla to odpolední 4/23, nejdřív před odjezdem na poslední kolo na Kubáni:
a před posledním půlkolem na Malovance:
|
Milky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1478
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 08. října 2009 - 21:41:06 |
|
Brejšín: Ale kuš, ty víkendový směny děláte stejně hlavně pro brigádníky a ne pro kmenové turnusové řidiče.
Káem: Placeno stejně, jako kdybych měl 7,45-7,45-7,45-7,45-7,45.
Když máš strach a pak se kroutíš jak had, tak to sem nepiš. Nikdo tě k tomu nenutí. Jestli není v Národní bance pracovní doba 7 a 3/4 hod., tak napiš, že to byl od tebe omyl.
Demon: Já vím, že by sis přál, aby ti s nízkým levelem (zřejmě oblíbený výraz Gabuliatka) vždy bez rozmýšlení a pochybností přijímali názory těch s vysokým levelem. Já to ale dělat nebudu. Nejen proto, že je to vždy pohodlné a bez rizika, ale především proto, že to není pravda. Není spravedlivé ( Akribiem popisovaná situace v MHD v Oslo o tom hovoří zcela jednoznačně), aby lidé v kancelářích měli kratší pracovní dobu než řidiči. V DPP tomu ale tak je a ty to dokonce nestydatě obhajuješ. Zopakuji ti tedy, že řidiči v Oslo mají týdenní prac. dobu 34 hod. a zaměstnanci v administrativě 40 hod. V DPP mají řidiči 40 hod. a ostatní 37,5 hod. týdně. Jestli mi nevěříš, přečti si ještě jednou letošní kolektivní smlouvu.
"Pokrok" je společenská změna institucionalizovaná v rámci neodpovědnosti.
Kritika znamená pokrok. |
|
Milky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1479
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 08. října 2009 - 21:52:38 |
|
Mcbain: Ale to jsme se ve vozovně asi potkávali. Kdybych to byl věděl, mohli jsme dát řeč, já bych tě přesvědčil, abys "neházel flintu do žita" a neodcházel, a společně bysme ty zatuchlé dípíčácké poměry provětrali.
"Pokrok" je společenská změna institucionalizovaná v rámci neodpovědnosti.
Kritika znamená pokrok. |
|
Milky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1480
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 08. října 2009 - 22:04:46 |
|
Prodává jí hlavně Milky. Ty jí částečně dáváš zadarmo, jak tak pozoruju co tu píšeš...
Opravdové perly se ti Mcbaine linou z klávesnice, jen mají jednu nezanedbatelnou chybu: zavánějí silně křupanstvím. Já, na rozdíl od Káema, jsem placen od odjetých kilometrů. Káem ale, když ho zmůže únava a zapomene se včas probudit, tak je v "práci" hned 11,5 hod. Možná by mu měli práci zúkolovat, pak by nemarnil čas diskusemi na PC a klábosením s kolegy a byl by včas na cestě domů.
"Pokrok" je společenská změna institucionalizovaná v rámci neodpovědnosti.
Kritika znamená pokrok. |
|
Bkp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5163
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 08. října 2009 - 22:20:37 |
|
Mcbain:
Prodává jí hlavně Milky.
No ještě že prodává jen tu práci
| Vzhůru k výškám, vzhůru k výškám...! |
|
3260
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5696
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 08. října 2009 - 22:20:57 |
|
Někoho zmůže únava, někoho záření z radiostanic nad hlavou
google je mocný nástroj.
|
Milky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1481
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 08. října 2009 - 22:27:14 |
|
218: Další (spíš filozofická) otázka
Když se ti stýská po filosofických otázkách, tak ti jednu položím, abych tě nevynechal a nebylo ti to líto. Píšeš, že Zákoník práce umožňuje čerpání obou přestávek současně. Jde tedy o přestávku na jídlo a oddech nebo o bezpečnostní přestávku. A která z těchto možností je to víc? Je to víc bezpečnostní přestávka nebo je to víc přestávka na oddech a jídlo? A přestávka na oddech a jídlo nejspíš nemusí být placena (ale co vlastně brání zaměstnavateli, aby ji svým lidem zaplatil, že), ale bezpečnostní přestávka placena být musí. Nebo také nemusí? A co vlastně být musí a co být nemusí. Hovoří o tom ZP jasně co být musí? Nejspíš by měl, jinak by to asi nebyl zákoník, že. Tak se 218 pochlap a řekni nám, když jsi takový expert na pracovní právo, co zaměstnavatel platit musí a co nemusí.
"Pokrok" je společenská změna institucionalizovaná v rámci neodpovědnosti.
Kritika znamená pokrok. |
|
Demon3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2559
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 08. října 2009 - 22:29:30 |
|
Já to vzdávam, tohle fakt nemam zapotřebí... 
| Pravda zvítězí, ale dá to fušku... |
|
3260
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5697
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 08. října 2009 - 22:36:58 |
|
Jestliže bezpečnostní přestávka připadne na dobu přestávky na jídlo a oddech, je tím účel bezpečnostní přestávky naplněn. Současná právní úprava však zvýhodňuje některé zaměstnance, například řidiče, oproti jiným. Stanovuje totiž, že při jmenovaném souběhu přestávek se v tomto případě přestávka na jídlo a oddech započítá do pracovní doby. Argument, že bezpečnostní přestávka má přednost, nemá logiku. Účelem bezpečnostní přestávky není poskytovat za ni peněžní plnění, ale vyjmout zaměstnance expozici rizikového faktoru pracovních podmínek, což je splněno i přestávkou na jídlo a oddech.
Je to asi tak, jako když jsem vyslán služebně mimo firmu a vychcaně si to spojím s obědem... Akorát v případě bezpečnostně/oddychové přestávky je to oficiální.
|
Brejšín
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 745
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 08. října 2009 - 22:48:42 |
|
Brigádnická 4
1 - 135 min kolo z čehož 50 stojím
3 - 180 / 53
4 - 90 / 27
5 - 90 / 35
7 - 120 / 35
8 - 135 / 34
9 - 150 /50
10 - 180 / 50
......
|
Milky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1482
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 08. října 2009 - 22:56:40 |
|
3260: Proč asi ZP "zvýhodňuje" některé zaměstnance? Kdyby tomu tak nebylo, byli by zaměstnanci některých profesí k dispozici zaměstnavateli, aniž by tuto dobu měli zaplacenu. To by asi nebylo spravedlivé, nehledě k tomu, že by to bezpečnosti, kvůli které vlastně jsou, mnoho nepřispělo a tyto přestávky by byla tendence obcházet.
"Pokrok" je společenská změna institucionalizovaná v rámci neodpovědnosti.
Kritika znamená pokrok. |
|
3260
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5698
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 08. října 2009 - 23:03:42 |
|
Proč asi ZP "zvýhodňuje" některé zaměstnance?
Však já taky proti tomu nic nemám... Mě stačí nadprůměrný plat, pátý týden dovolené a šedesátikorunové stravenky. Kdybych toužil po bezpečnostních přestávkách - jdu do DPP místo Mcbaina
|
218
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1785
Registrován: 5-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 08. října 2009 - 23:27:04 |
|
Tak se 218 pochlap a řekni nám, když jsi takový expert na pracovní právo, co zaměstnavatel platit musí a co nemusí.
Náhodou "jsem" :
Pracovní právo pro kombinovanou formu studia
Zaměstnavatel musí poskytnout každému zaměstnavateli přestávku na jídlo a oddych (nejpozději po 6 hodinách práce), která je neplacená. Někteří zaměstnanci (např. řidiči) mají nárok také na placenou bezpečnostní přestávku. Obě přestávky mohou probíhat současně, potom je tato doba placená.
|
Demon3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2560
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Pátek, 09. října 2009 - 06:27:00 |
|
"Zaměstnavatel musí poskytnout každému zaměstnavateli"
To je ale hnusná diskriminace, chudák zaměstnanec zase ostrouhá... 
| Pravda zvítězí, ale dá to fušku... |
|
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6618
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pátek, 09. října 2009 - 08:54:40 |
|
Milky: Úkoly plním včas a s pochvalou. Proto můžu i tohle.
|
218
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1786
Registrován: 5-2003
| | Odesláno Pátek, 09. října 2009 - 10:05:07 |
|
To je ale hnusná diskriminace, chudák zaměstnanec zase ostrouhá...
Jojo, to je nespravedlnost. Takhle to vypadá, když se píše pozdě večer
|
Milky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1483
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Pátek, 09. října 2009 - 10:46:11 |
|
Káem: Kdo by se taky ve státním sektoru předřel..., vlažné tempíčko je základ, aby někdo náhodou nezjistil, že se to dá zvládnout s polovinou lidí. A vůbec se nedivím, že nesouhlasí s poklesem mezd o 4% a hrozí stávkou. Je to diskriminace. Mají přeci také odbory a jejich hlas je mnohem silnější než nějakých "dělňasů".
"Pokrok" je společenská změna institucionalizovaná v rámci neodpovědnosti.
Kritika znamená pokrok. |
|
Milky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1484
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Pátek, 09. října 2009 - 10:53:57 |
|
Brejšín: Ale ano, já to beru. Proč se mají lidi v práci flákat skoro celý den. Odbýt si svých 7,5 hod. s 30 min. přestávkou a jít se věnovat rodině. Proč se s tím takhle camrat .
"Pokrok" je společenská změna institucionalizovaná v rámci neodpovědnosti.
Kritika znamená pokrok. |
|
Milky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1485
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Pátek, 09. října 2009 - 11:06:08 |
|
Jinak sem dám taky něco z jiného soudku. Bude to stát nekřesťanské peníze a tak se to týká transformace. Měl jsem ráno l. 21, a tak jsem si prohlížel u vjezdu do smyčky Nádraží Braník testovanou novou signalizaci. Můj názor je, že současné světelné signalizační zařízení pro postavení vlakové cesty tramvají je daleko jednodušší, jednoznačnější a přehlednější, a umožňuje daleko rychlejší rozhodování řidičů, tudíž je daleko bezpečnější, než nově navrhované úpravy.
"Pokrok" je společenská změna institucionalizovaná v rámci neodpovědnosti.
Kritika znamená pokrok. |
|
Milky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1486
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Pátek, 09. října 2009 - 11:11:51 |
|
3260: Mcbain asi taky nepůjde. "Ofrňuje" nos; je to pod jeho úroveň...
"Pokrok" je společenská změna institucionalizovaná v rámci neodpovědnosti.
Kritika znamená pokrok. |
|
Mcbain
Administrátor
Číslo příspěvku: 16475
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 09. října 2009 - 12:06:57 |
|
Mcbain asi taky nepůjde.
Jasně, že já už se zpátky k DPP nechystám. 3260 to chce vzít za mě (po destileté pauze) .
|
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6619
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pátek, 09. října 2009 - 13:15:17 |
|
Milky: Že tě huba nebolí. Pokusil jsem se ti popsat, s kým za zády pracuju v obou svých povoláních. Myslím, že ty bys psychicky nevydržel, jezdit s Dvořákem celý den ve voze. A o 4% nemel, v mém druhém koníčku (protože pro mě všechny moje práce jsou posláním ) jsem už dopady krize, -5% a neplacenejch dnů zcela konkrétně pocítil. Takže já budu mít příjem, když půjde vše dobře, o 9 % nižší. To je můj příspěvek k řešení krize. Číms přispěl ty a podobní řidiči? Jen se staráte o minuty přestávek,ale abyste na 26 dbali na správný orientace, na to serete.
|
Milky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1487
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Pátek, 09. října 2009 - 13:32:56 |
|
Káem: Paušálně platit dopady krize? To je komunismus. V kapitalismu se zjistí, kdo to zavinil, a ten to zaplatí. A správně zjistili, že jsou to banky.
A nikdo se kupodivu nesnaží odpovědět, proč se má měnit funkční signalizace, která naprosto, s minimálními úpravami, řidičům vyhovuje a chce vyhazovat zbytečně miliony.
"Pokrok" je společenská změna institucionalizovaná v rámci neodpovědnosti.
Kritika znamená pokrok. |
|
Hnidopich
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 772
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Pátek, 09. října 2009 - 13:38:00 |
|
KM:
A, pán jest hrdinou kapitalistické práce.
a) jen jestli moc nechýtrýsujete o procentech z relativně pohodlné pozice. Taky jsem se nasmál, když šéf BA vyzval zaměstnance, ať dělají bez nároku na mzdu a sám šel příkladem a v červenci tak učinil. Ani mu v jeho aroganci asi nedošlo, že pro něj v celém roce výpadek 61000 liber znamená akorát nižší kapesné, ale někteří zaměstnanci by to bez svých pár liber nemuseli dát do další výplaty.
Mimochodem, k Vašem dřívějšímu příspěvku, i on svou práci prodává a ne kupuje. Protože až na opravdu pár výjimek neexistuje mnoho těch, co by práci kupovali... totiž majitelů. Zejména v době korporací, klasický kapitalista je hudbou dávné minulosti
Když by mně někdo snížil plat o polovinu, tak jsem pořád ještě hezky nad pražským průměrem, mohu se vztekat (nebo casnit, jak přispívám k řešení krize), holt nebude příští rok dovolená na Havaji, ale existenčně mě to nijak neohrozí. Tramvaják (a mnohé další profese) přijde o polovinu mzdy a nejspíše po večerech bude muset postávat na Karlově mostě s kloboukem v ruce a prosebným výrazem.
b) když už se tady budeme předvádět, kdo má větší... tak má maličkost dělá (za 40h/týden plat) obvykle 12h/den, když je fofr tak pár týdnů třeba 14-16h/den. Krom toho telefonáty a práce v libovolné hodiny, bo firma po celém světe. Myslím KáeMe, že ještě máte rezervy. |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6620
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pátek, 09. října 2009 - 14:08:41 |
|
Hnidopichu, já si nezačal. Milky se tady zajímá především o to, co řidiči dostanou a teprve pak možná uvažuje o tom, co by mohli dávat. Tenhle přístup mě sral za jakéhokoliv režimu. Podivejte se, stačí jet 15 minut tramvají a najdu nějakou řidičovu chybu a to jsem jen laik a šotouš. Za lehce nadprůměrnej plat odváděj vcelku podprůměrnou práci. A místo aby mlčeli, tak ještě křičej.
Já tu nepředvádim, kdo má co větší, kdyby mi sebrali půlku platu, tak půjdu pod most. To jen abyste si nemyslel.
|
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6621
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pátek, 09. října 2009 - 14:11:21 |
|
A btw.: Opět klasika - opět se řidič zajímá o něco, co mu naprosto nepřísluší. Kapři prostě nemůžou hodnotit kvalitu vody v rybníku. A to Milky s tou signalizací zase dělá. Pořádaj snad řidiči aut nějaký referenda jestli by zelená měla bejt víc do tyrkysova nebo jak? Prostě to vyjde v zákoně a jezdí se. Kdo se neumí vyrovnat s požadavky, tak holt 
|
Brejšín
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 746
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 09. října 2009 - 15:05:56 |
|
S tou signalizací ma Milky pravdu - je na ho.no. Stačilo by současné provedení dovést na všech křižovatkách dokonce a bylo by. Tady to smrdí nějakou malou domů .... .
|
Demon3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2561
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Pátek, 09. října 2009 - 15:58:35 |
|
KM: Ad signalizace - tímhle syndromem co ty, trpí spousta lidí, proto to taky v DP vypadá tak, jak vypadá...
O některých záležitostech prostě mají daleko větší povědomí ti, kteří s nimi denně přicházejí do styku a ne teoretici z kanceláří a od rýsovacích prken, ti by měli mít maximálně poradní hlas.
Takže pokud jde o tuhle záležitost, souhlasím s Milkym a Brejšínem, bohatě by postačovalo čočky rozblikat, ale proč to dělat jednoduše...
| Pravda zvítězí, ale dá to fušku... |
|
Prox
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1344
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Pátek, 09. října 2009 - 17:49:50 |
|
Ty světla určitě budou malá domů, protože je navrhnul bývalý odborový předák a tramvaják Antonín Dub.
| Chlapci, to jste si spíš měli vyfotit toho bobra, co tu chcípnul minulý týden! |
|
Gabuliatko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 686
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 09. října 2009 - 18:51:41 |
|
Světla se začaly řešit od té doby co řidiči tramvají začali křičet, že nemaj oranžovou a že tím pádem musej jezdit na stůj.
Možná si ještě pamatujete na tu reportáž TV Noha která na IPP ukázala, jak někteří jezdí. Ale alibisti, místo toho, aby rozumně národu vysvětlili, že 60ti tunový kolos na místě nezastaví, začali ječet, že nemaj oranžovou jako auta a tak MUSÍ jezdit na stůj.
Jako kdyby to nějaká oranžová vyřešila, problém toho, že na IPP projíždí druhá souprava na hranici červené, to nevyřeší. A cyklus pro tramvaje se neprodlouží, jediný výsledek bude, že s novou signalizací na IPP projede pouze jedna souprava. |
Gabuliatko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 687
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 09. října 2009 - 18:57:45 |
|
V tomto duchu je úpně jedno zda zavedení nových světel stojí miliardu nebo dvě, ale zvýší se tím buzerace, protože na stůj už nebude možno v žádném případě jet. A to vám fakt nezávidím.
Dub se choval naprosto podobně jako nyní majitel DP Arény, o tom sem již psal. Vybudoval si kariéru na lidské blbosti a dle mne mu blaho tramvajáků je úplně fuk. |
Mcbain
Administrátor
Číslo příspěvku: 16476
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 10. října 2009 - 00:37:55 |
|
Ty světla určitě budou malá domů, protože je navrhnul bývalý odborový předák a tramvaják Antonín Dub.
|
Mladějov
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 986
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Sobota, 10. října 2009 - 08:33:43 |
|
G687: Přesně tak,ono tramvajáci ještě nechápou,že když budou chtít zpředpisovat každé prdnutí,v důsledku se to vždycky obrátí proti nim samým. Milky,klidně ti dám konzultaci,jak se to vyvíjelo na dráze-nakonec budete mít dopravní předpis o 1000 stranách jako na dráze a furt se do toho budou lepit výjimky a změny,takže ta buzerace může být řádově větší,když se zrovna chce..
Přesně ty čočky-sorry,ale když nemám IQ 7,tak nepotřebuju nějakou "oranžovou"-ale zas se tam nemůžu cpát 5 vteřin po padnutí červené a pak se divit.. Furt voláš po samostatnosti-ale ta čím dál víc dopadá tristně-zrovna včera jsem jel 11 od Spořilova k Muzeu a na Tyláku klasická situace: zastávka IPP ucpaná,my projeli,ale švec "4" jedoucí od Míráku dolů svůj stroj přesto narval až k boku naší soupravy (na hlavní..!),aby neprojelo ani jedno auto souběžně s námi z vedlejší Bělehradské..
Tak když stojím na hlavní a nemůžu vjet do zastávky za ní,tak kua ty chudáky z vedlejší aspoň pustím a neucpu celou křižovatku,která není světelná..
Takže všude světla,oranžovou,nařízení,vyhlášky a předpisy,protože bez nich nejsou mnozí ševci schopní fungovat-jen podle selského rozumu.
Myslel jsem,že by mohli být na lepší úrovni než řidiči aut s IQ7..
Zajímavé,že busníci,ač mají práci nesporně těžší,taková  nejsou.Pustí lidi na přechodu,auto z vedlejší,je-li to vhodné/možné,prostě víc myslí.
Nic proti tramvajákům,ale ta technika jízdy jde také do ..Prčic. Některým asi dodnes nedošel rozdíl mezi "zrychlovačem" a "tyristorem". |
