K-report
 

Archiv do 5. března 2009  

Diskuse K-report » Archiv 2009 » Tramvaje a metro » Transformace DP Praha, a.s. » Archiv do 5. března 2009 « Předcházející Další »

Autor Příspěvek
Gabuliatko
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 339
Registrován: 12-2007
Odesláno Pondělí, 02. března 2009 - 13:31:22   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Otázkou je, proč jsou nespokojení, proč se v kabině chovaj jako prasata, proč nejsou ochotní dodržovat OR a jízdní řád.
Peněz maj relativně dost, přesčasy mít nemusej když nechtějí, na koncích volna jak nikdy v minulosti, vozy realtivně nové.
Gabuliatko
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 340
Registrován: 12-2007
Odesláno Pondělí, 02. března 2009 - 13:44:56   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

stejnej není
metro řidič se dost liší a myslím že má o dost horší podmínky než tramvaják
dělat obratovou četu bych moc nechtěl, začíná se a končí pokaždý někde jinde, při závadě je velmi velký tlak na samoopravu a odjezd, podstatně delší souprava, lidi každou chvíli drží dveře a musí se pečlivě hlídat při odjezdu z každé stanice, směny přes noc ...
BUS řidič musí mít papíry, jejichž pořízení něco stojí, kroutí navíc volantem, kvedlá s kvaltem ...
nechci se pouštět do srovnávání profesí, ale ...
Káem
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 5516
Registrován: 8-2005

Odesláno Pondělí, 02. března 2009 - 14:02:37   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Neotvírej tu Gabuliatko vyjmenovávání záporů jednotlivých profesí. To už tu bylo a nikam to nevedlo. Nejhorší je samozřejmě moje profese, čumět do monitoru a píchat konečkama prstů do tlačítek.
Naopak - já vidím společné znaky a nevysvětlitelný rozdíl ve spokojenosti.
Budoucnost patří bagrům!
Mcbain
Administrátor

Číslo příspěvku: 14662
Registrován: 5-2002

Odesláno Pondělí, 02. března 2009 - 14:17:52   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

metro řidič se dost liší a myslím že má o dost horší podmínky než tramvaják



směny přes noc ...

Který spočívaj v jednom kole večer, několikahodinový pauze na kanapátku a jednom kole ráno.
Padesát let přepravy silničních návěsů po železnici
Káem
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 5518
Registrován: 8-2005

Odesláno Pondělí, 02. března 2009 - 14:19:41   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

mekbajne, prosíííííííím.
(víš co ale u takový směny si budou zase stěžovat, že sou dlouho v práci a nevydělaj si. to sou jako šejdry u tram nebo pohotovosti na pracovišti u výpravčích)

(Příspěvek byl editován uživatelem Káem.)
Budoucnost patří bagrům!
Brejšín
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 597
Registrován: 5-2002

Odesláno Pondělí, 02. března 2009 - 14:20:39   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Neotvírej tu ... .

Opakování je matka moudrosti.

Kulva, že já jsem cáklej do tlambají.
Asi jsem z jiného světa.
Mcbain
Administrátor

Číslo příspěvku: 14663
Registrován: 5-2002

Odesláno Pondělí, 02. března 2009 - 14:28:14   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

KáeM - že sou dlouho v práci a nevydělaj si. to sou jako šejdry u tram nebo pohotovosti na pracovišti u

To tak není. Proč pořád teoretiztuješ o věcech, o kterých nic nevíš? Pokud vím já, tak na metru mají i noční šejdry, ale i noční "tůráky". No a když si vezmeš provozní dobu metra...

A když tedy nechceš číst rozdíly, tak já ti řeknu, co mají práce autobusáka, tramvajáka a metráka společnýho:

je to naprosto monotónní pakárna s minimálními nároky na činnost mozku, s minimálními možnostmi "profesního, karierního a platovýho růstu", jaxe dnes rádo používá. U metra je to aspoň kompenzováno rozsahem volna (viz Strom), takže se lze věnovat jiným zájmům nebo i podnikání. To u tramvaje prostě nejde.

Autobusáci zase mají výhodu, že nejsou vázani na jednoho zaměstnavatele, točit kolečkem lze u tisíců firem.
Padesát let přepravy silničních návěsů po železnici
Gabuliatko
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 345
Registrován: 12-2007
Odesláno Pondělí, 02. března 2009 - 18:04:08   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

za to třeba učitelka v mateřské školce, která potřebuje alespoň Mgr. a vydělá si čistého měné než tramvaják má profesní, karierní a platový růst zajištěn
ach jo
Demon3
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2113
Registrován: 2-2006

Odesláno Pondělí, 02. března 2009 - 19:19:14   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Achjo, už zase...
Nesrovnávejte prosím tyhle profese s učitelkama, doktorkama a podobně.
Moje matka má po čtyřiceti letech ve zdravotnictví s potřebou vyššího vzdělání o dost nižší plat než já v dopravě, ale já bych nešel dělat její práci a ona by nešla dělat mou. Některý povolání prostě porovnat nejdou.

O tom jaká z trojice profesí řidičů MHD v Praze je nejnáročnější svědčí nejlíp směr, jakým se jednotliví řidiči ubírají.
Tramvajáci odcházej radši jezdit autobusem nebo metrem, autobusáci odcházej k dálkový přepravě (a zase se houfně vracej), jen ti metráci se nám do tramvají a autobusů nějak neženou.
Vlastně jednoho co jezdí brigádně tramvají znam, ale když přijde řeč na změnu, tak si klepe významně na čelo.

A jestli chcete srovnání, tak metro - pohoda, nadstandartní ohodnocení a spousta volnýho času, autobusu - pohoda a možnost přivýdělku, tramvaje - buzerace, málo času, nemožnost přivýdělku.
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...
Gabuliatko
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 346
Registrován: 12-2007
Odesláno Pondělí, 02. března 2009 - 19:34:49   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

tomu rozumím, jen přemýšlým proč buzerace
myslíte, že je bezdůvodná, nebo že řidiči ED jsou prostě takoví, že to jinak nejde ?
a co vlastně ta buzerace je ? je to za předjetí na kontrolním bodě, sluchátkách na uších, couvání z předního stanoviště a překročení rychlosti, to znamená za porušení interních předpisů (jakkoli nesmyslných) ? nebo je to za něco jiného
já kdybych kouřil na pracovišti, tak mě nebudou buzerovat, ale rovnou vyhoděj
dle mě se buzeruje, protože poměrně velká skupina řidičů tramvají (jak je ostatně v provozu denondenně vidět) úmyslně překračuje předpisy
Demon3
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2114
Registrován: 2-2006

Odesláno Pondělí, 02. března 2009 - 20:40:03   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Předjetí, couvání, překročení rychlosti neni o buzeraci, tam je to naprosto správný vyžadování dodržování předpisů.
Buzerace už je ale o tom špuntu v uchu, o vymejšlení nesmyslných a ještě nesmyslnějších služeb a jejich plánování, o plánování dovolených, o preferenci výhodářů...
Prostě vedení jednotky dává všemožnými způsoby řidičům najevo, že oni jsou tu kvůli němu a nikoliv naopak, jak by to bylo logický.
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...
Mcbain
Administrátor

Číslo příspěvku: 14665
Registrován: 5-2002

Odesláno Pondělí, 02. března 2009 - 20:49:19   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

A jestli chcete srovnání, tak metro - pohoda, nadstandartní ohodnocení a spousta volnýho času, autobusu - pohoda a možnost přivýdělku, tramvaje - buzerace, málo času, nemožnost přivýdělku.

Tak.

Nehodnotím, neřeším - pouze konstatuji.
Padesát let přepravy silničních návěsů po železnici
Strom
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 55
Registrován: 7-2008

Odesláno Pondělí, 02. března 2009 - 22:42:33   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Mcbain: Myslím, že toho druhýho znám. A právě od něj vím, jaká je to neuvěřitelná pohoda, směny samá pauza, žádní otravující kaštani, žádná auta odbočující vlevo, dobrý prachy,jen ten lehce ubíjející monotónní tunel. A toho volna!Teď nemůžu se vším stoprocentně souhlasit, jezdím šejdrové turnusy 4B5, do 1.3. 09 4B8. A třeba taková směna 112, ta třeba stojí za to: 5.43 DZ, přejímka sv. 6.30 DZ-8.44 CM, 9.24 CM-10.04NB, 10.14 konec, odpoledne 14.56 NB nástup, 15.06 NB - 16.40 NB, 17.13 NB - 19.05 DZ,odstavení 19.40 konec. Tak třeba u týhle směny, ta věta úplně neplatí. To i já mám dost, ale pak si vzpomenu na kolegu Honzu, co odešel z místa DS jezdit tramvají do Motola a řeknu si, že ještě jsem na tom dobře, protože když jsem viděl, to co jsem u něj v práci viděl, tak tomu nemůžu doteď věřit. Nechápu, jak může město (DP) takhle okrádat své zaměstnance,na odstavení tramvaje ve vozovně se počítá 8 minut a on to odstavuje pomalu 20 minut a ještě si tam háže sám výhybky, trať nejen od Anděla do Řep v "bezvadném" stavu, spousty rychlostních omezení a oni na to nepodepisují ani žádný příkaz o omezení rychlosti. Opravdu jednou nohou v kriminále. Ne, děkuji to bych opravdu nezvládal, navíc otravní cestující, chodci a IAD všude kolem! Jmenuje se ten známý Martin T.?
Brejšín
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 598
Registrován: 5-2002

Odesláno Úterý, 03. března 2009 - 07:53:59   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

8 minut je od projetí bránou po odstavení v hale, času akorát, + 20 min tzv přídavné doby. Ještě jsem nikoho neviděl tento čas trávit na pracovišti, pokud mi zrovna nejede za hodinu autobus.
Asi jsem z jiného světa.
Mcbain
Administrátor

Číslo příspěvku: 14668
Registrován: 5-2002

Odesláno Úterý, 03. března 2009 - 08:54:56   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Strom - Jmenuje se ten známý Martin T.?¨


Padesát let přepravy silničních návěsů po železnici
Káem
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 5520
Registrován: 8-2005

Odesláno Úterý, 03. března 2009 - 09:01:05   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Tak kdo má pravdu? Strom, resp. jeho přítel či Brejšín? Je tam těch 20 minut nebo ne?
Budoucnost patří bagrům!
Strom
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 56
Registrován: 7-2008

Odesláno Úterý, 03. března 2009 - 09:39:51   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Brejšín: Mně přišlo, nebo alespoň jsem to tak od toho kolegy pochopil, že se mu počítá jen těch 8 minut od projetí bránou a pak má padla. Ale z vozovny jsme odcházeli cca 20-25minut po projetí bránou a to jsme se nikde nezdržovali. Jestli tam mají k těm osmi minutám dalších 20 navíc, tak je to v pořádku. Ale já to pochopil, že nemají. Dík za osvětu.
Mcbain
Administrátor

Číslo příspěvku: 14672
Registrován: 5-2002

Odesláno Úterý, 03. března 2009 - 12:59:50   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Jestli tam mají k těm osmi minutám dalších 20 navíc, tak je to v pořádku.

20 minut - to fakt dneska je? Já si pamatuju, že v těch "mých" devadesátkách to bylo na dvojici asi 13 minut nebo tak nějak.
Padesát let přepravy silničních návěsů po železnici
Brejšín
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 599
Registrován: 5-2002

Odesláno Úterý, 03. března 2009 - 13:33:24   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Přídavné doby:
Výjezd
13 1xT3
15 1xT6
16 2xT3,KT8
20 2xT6, 14T

Zatažení
10 1xT3
12 1xT6
14 2xT3,KT8
17 2xT6, 14T

takže těch 20 to není, ale pod 10 to taky nejde.
Asi jsem z jiného světa.
Milky
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1256
Registrován: 7-2006
Odesláno Úterý, 03. března 2009 - 13:54:20   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Mcbain: 2xT3, KT8 má po zatažení 13 min., T6 a 14T 16 min., pokud řidič začíná i výjezdem z depa. O minutu je to víc, když řidič začíná směnu střídáním na trati. Vrácení desek a odevzdání provozního výkazu řidiče, napsání další směny, osobní hygiena. Ono to přibližně vychází, když nejsou nějaké zádrhele.

Káem: já vidím společné znaky a nevysvětlitelný rozdíl ve spokojenosti.

Člověk musí být hodně velký demagog, aby se dopracoval k tvrzení, že každá práce je vlastně stejná a je jedno, kde a co dělám. Nevidět, že někde se lidi drží zuby nehty i po důchodu a jinde je fluktuace jako prase, že za odsezení si pracovní doby v relativním klidu mají v DPP za přepravu cestujících za základní hodiny o 3 tis. větší plat, než jinde za stresy v mumraji pražské povrchové dopravy, to dokážeš jen ty. U některých diskutujících je patrná averze k tramvajové dopravě, zejména pak k tramvajákům. Vše přičítají automaticky na vrub řidičům. Řidiči jsou ti poslední, kteří za špatný obraz tramvajové dopravy mohou. V první řadě je na vině podnik. Řidiči tramvají jsou opravdu na očích a jaké podnik za stávajících neustále se zhoršujících podmínek nabere, takové má. Strojvedoucí metra se jen na několik sekund mihne a je všeobecně velice oblíben a hýčkán. Přesně podle hesla: "Kdo nic nedělá, nic nezkazí". A je zajímavé, že jediná trakce, kde se počítá s automatickým provozem, je metro. Nemělo by to být snad naopak, když je taková spokojenost se strojvedoucími, nechat je dál sedět v kabině a automatizovat provoz tramvají?
"Pokrok" je společenská změna institucionalizovaná v rámci neodpovědnosti.
Kritika znamená pokrok.
Brejšín
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 600
Registrován: 5-2002

Odesláno Úterý, 03. března 2009 - 14:06:09   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Milky.

A co myslíte že bude druhou fází po zavedení sledovacích čidel pro průjezd oblouky. Nehledě k tomu že 15T má mít navigační systém, který bude umět rychlost uzpůsobit i před vjezdem do oblouku.
Asi jsem z jiného světa.
Káem
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 5529
Registrován: 8-2005

Odesláno Úterý, 03. března 2009 - 14:08:23   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Proč Milky myslíš, že řidiči autobusů nejsou lidem na očích..., atd, atd... a přesto tolik neremcají?
Podivej se, když vidim KT jedoucí z Letný s tabulkou Letná za zadním sklem a někdy i za přednim, tak je řidič přesně ten, kterej konkrétně muže za špatnej dojem z tramvajový dopravy.
Budoucnost patří bagrům!
Káem
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 5530
Registrován: 8-2005

Odesláno Úterý, 03. března 2009 - 14:10:40   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Já nevim co tu blbnete s čidlama na nějakejch kouscích trasy. Vlaky mají rychloměrný proužky, který zaznamenávaji pokud vim podstatně delší úsek jízdy...Nákladní auta maj tachografy běžně. Nechápu co koho pohoršuje sledování dodržování předpisů. auta soukromých firem mají GPS.
Budoucnost patří bagrům!
Mcbain
Administrátor

Číslo příspěvku: 14674
Registrován: 5-2002

Odesláno Úterý, 03. března 2009 - 14:16:26   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Proč Milky myslíš, že řidiči autobusů nejsou lidem na očích..., atd, atd... a přesto tolik neremcají?

To je zajímavá otázka. Já odpověď (si myslím) vím. Je to totiž velmi jednoduché.
Padesát let přepravy silničních návěsů po železnici
Mcbain
Administrátor

Číslo příspěvku: 14675
Registrován: 5-2002

Odesláno Úterý, 03. března 2009 - 14:19:14   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Milky, Brejšín - dík, pamatoval jsem si to skoro přesně .
Padesát let přepravy silničních návěsů po železnici
Brejšín
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 601
Registrován: 5-2002

Odesláno Úterý, 03. března 2009 - 14:29:54   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ad Km
Ani elektronická záznamovává zařízení tachografů nejsou dostatečnou ochranou cestujících. (a to si dnes již pamatují i 14 dní a u 14T jsou data stahovány automaticky každý den ve vozovně)
Jinak včera jsem jel na školení řidičů a ten oblouček od povstaní do ulice na Veselí kde je rychlost do 15 km/h tak suveréně zadním vozem 28 km/h. Prostě jednoznačné pochybení z přetížení.
Asi jsem z jiného světa.
Gabuliatko
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 352
Registrován: 12-2007
Odesláno Úterý, 03. března 2009 - 15:04:04   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

ano, Milky máš pravdu, někteří tramvajáci mě s*r*u
- vnitřní zrcátko do vzduchu, na kabině závěs a zavře kraba do prvních dveří
- jízda po rovině kde není OR styl nášlap 40 výběh 15 nášlap 40 výběh 15 (teď též na Řepské trati, OR končí na začátku zastávky, tak ještě na chvíli zrychlíme)
- popojetí o dveře ze zastávky při plném vědomí nemožnosti stihnout světla jako druhý
- hlášení zastávek mimo nebo po zavření dveří
jsou to věci, za které určitě může DPP
u toho ostatního uděláme krátkou pohádku
žil byl magistrát, potřeboval dopravu po městě, zřídil si na to DPP, dal mu peníze a dosadil ředitele.
Přijde ředitel na magistát, že by trať u Vyšehradu potřebovala opravit, nejde. Přijde, že by tyhle světla mohli mít preferenci, nejde. A jako bonus město vymyslí ROPID s metrolinkami a jízdním řádem (10 minut do 21 hodin) a na DPP pošle BNV a podobné firmy. A pak někdo z řad řidičů vymyslí, že v době přestávky se nesmí hýbat s vozem. Dobře, DPP udělá střídací místa v místech kde mu to město dovolí. Ano, DPP může za to, že nejde udělat střídací místo kde chtějí řidiči (kde ho vlastně chtějí?)
opravdu za vše může DPP?
Káem
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 5533
Registrován: 8-2005

Odesláno Úterý, 03. března 2009 - 15:16:00   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Tak nebuď tajemnej jak hrad v karpatech, mekbajne, a prskni jí sem, ať se pobavíme. já tyk když něco vim, to sem napíšu. a často i když to nevim. Tak neskrbli.
Budoucnost patří bagrům!
Mcbain
Administrátor

Číslo příspěvku: 14676
Registrován: 5-2002

Odesláno Úterý, 03. března 2009 - 15:22:31   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Zkus na to přijít. Začíná to tím, odkud se berou tramvajáci, a odkud se berou autobusáci. Pak už je to všechno jasný.
Padesát let přepravy silničních návěsů po železnici
Smajlík
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.161.97.154
Odesláno Úterý, 03. března 2009 - 15:26:00    Odkaz na tento příspěvek  

a často i když to nevim
Milky
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1257
Registrován: 7-2006
Odesláno Středa, 04. března 2009 - 11:37:55   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Káem: Že neremcaj? Je to jednoduché, každá práce (lodě, letadla, železnice, autobusy, tramvaje, taxi), ač se zakládá v přepravě lidí, je úplně jiná. Ti všichni vozí cestující, ale každá je vykonávána za úplně jiných podmínek. A právě házení do jednoho pytle bez chápání významných odlišností je příčinou nedorozumění. Např. autobusy, na rozdíl od tramvají, nemají zastávky těsně před křižovatkami. Když řidič chce včas ze zastávky odjet, musí najet ke světlům, aby se stihl na odjezd připravit. Když bude do poslední chvíle čekat na cestující, nikdy křižovatku nepřejede. To jsou podmínky, které si musí řidič vytvořit, aby mohl bezpečně vykonávat svoji práci. Lidi mají ale úplně jiný cíl - stihnout každý spoj co vidí. Dohromady se to skloubit, tak aby byla přeprava bezpečná, dá jedině tak, že když už na ostrůvku nejsou cestující, najedu okamžitě ke světlům a pak mohu bezpečně a bez stresování pokračovat v jízdě. Cestující si musí uvědomit (což se jim ale nedaří), že nejde o tuto jedinou křižovatku, ale že během směny jich musí řidič projet bezpečně desítky. Pak je nutno brát v potaz i ten fakt, že SSZ pro tramvaje má navěštěno volno jen malou část z volné doby pro jízdu IAD. Řidič má tedy daleko méně času, než si lidé většinou myslí. Pánové, nechtějte být většími profesionály než řidiči tramvají, kteří jsou denodenně v provozu. Oni zodpovídají za bezpečnost a oni jsou pak hnáni k zodpovědnosti. A to tím spíš, když vědí, že se jim kdekdo může "hrabat" ve výkonu práce několik týdnů nazpět. Každá práce, aby se dala dobře vykonávat, musí mít dopředu jasně a pevně daná pravidla. A vy byste je chtěli neustále měnit podle momentální situace z pohledu cestujícího? To je naprostá blbost. Pravidla musí respektovat i cestující.
"Pokrok" je společenská změna institucionalizovaná v rámci neodpovědnosti.
Kritika znamená pokrok.
Milky
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1258
Registrován: 7-2006
Odesláno Středa, 04. března 2009 - 11:40:34   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Gabuliatko: Každý řidič si musí vytvořit svoji individuální pracovní pohodu. Pokud to neodporuje předpisům, má volné pole působnosti. Pokud si myslíš, že něco porušuje, pošli na něj stížnost. Pokud se to nelíbí snad "jen tvému jemnocitu", je to tvůj problém.
"Pokrok" je společenská změna institucionalizovaná v rámci neodpovědnosti.
Kritika znamená pokrok.
Káem
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 5540
Registrován: 8-2005

Odesláno Středa, 04. března 2009 - 12:43:55   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ach bože, Milky. Zkoušel ses někdy dostat s 218 zc ze zast DŠ do levýho pruhu na odbočení? Já ne , ale vidělsem to mockrát. To je ekvivalent toho tvýho odjezdu ze zastávky. Viděls co zažije 136 mezi Florou zc a Orionkou zc?
Já si prostě myslim, že ani ty necítíš tu situaci tak dramaticky a že zejména ty seš v pohodě. Že nás tady prostě jen tak roštuješ jako já v případě rušení tratě 132 severočechy . prokouk sem tě?
Budoucnost patří bagrům!
Mcbain
Administrátor

Číslo příspěvku: 14683
Registrován: 5-2002

Odesláno Středa, 04. března 2009 - 14:05:14   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Mezi autobusáky a tramvajáky u DPP (i pochopitelně v rámci jiných dopravních podniků) je jeden podstatný rozdíl. To to fakt nikoho nenapadne ? A v charakteru práce to opravdu není, to je podle mě stejný humus - to má KM pravdu .
Padesát let přepravy silničních návěsů po železnici
Káem
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 5541
Registrován: 8-2005

Odesláno Středa, 04. března 2009 - 14:20:27   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

No tak ven s tim mekbajne. nebudu qůli tomu spát.

(Příspěvek byl editován uživatelem Káem.)
Budoucnost patří bagrům!
Mcbain
Administrátor

Číslo příspěvku: 14685
Registrován: 5-2002

Odesláno Středa, 04. března 2009 - 17:11:36   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Kolikrát v životě jsi viděl autobus DPP s nápisem Školní/cvičná jízda?
Padesát let přepravy silničních návěsů po železnici
Káem
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 5543
Registrován: 8-2005

Odesláno Čtvrtek, 05. března 2009 - 10:30:25   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

No zrovna v poslední době asi 3x vždycky na Vinohradech.
Že by to bylo tim, že si busáci řidičák platěj?
Budoucnost patří bagrům!
Milky
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1259
Registrován: 7-2006
Odesláno Čtvrtek, 05. března 2009 - 12:40:36   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Mcbain: Ale baine, v tom je rozdíl jen technický, v žádném případě ne lidský, protože řidičák na autobus si mohu udělat po celé ČR u stovek autoškol, ale řidičák na tramvaj jen u pár oficiálních státních (městských) institucí. Když si budu moci udělat řidičák na tramvaj tak jako na autobus, bude tramvajových školních podnikových jízd ještě míň než na autobusech.

Podstatný rozdíl je ale např. v tom, že autobusáci si po 15 letech služby moho zažádat, jaké chtějí jezdit směny. Zda třeba jen ranní, zda chtějí volné víkendy apod. Na autobusech neexistuje turnus jako na tramvajích. Autobusák si po určité odpracované době může vybrat, co mu vyhovuje. Nemyslíš, že to co jsem napsal jsou právě ty podstatné věci, které činí rozdíl mezi profesemi?
"Pokrok" je společenská změna institucionalizovaná v rámci neodpovědnosti.
Kritika znamená pokrok.
Káem
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 5548
Registrován: 8-2005

Odesláno Čtvrtek, 05. března 2009 - 12:57:58   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Milky: Není toto právě námět pro odborářská vyjednávání namísto mluvení do organizace provozu např na lince 22 nebo místo vyjadřování ke kvalitě kolejí a tramvají 14T? Nebude to tím, že si odbory u DPT pletou svou úlohu? Resp. že jste si u DPT špatně zvolili své zástupce?
Pozn: Milky, podle mých info je na busech turnus 50ti týdenní.

(Příspěvek byl editován uživatelem Káem.)
Budoucnost patří bagrům!
Milky
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1260
Registrován: 7-2006
Odesláno Čtvrtek, 05. března 2009 - 13:00:54   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Káem: Ach bože, Milky. Zkoušel ses někdy dostat s 218 zc ze zast DŠ do levýho pruhu na odbočení?
Co tím chtěl básník říci?

Já odpovídám na Gabuliatka, že na tramvajích je sposta zastávek před křižovatkou, a že řidič, aby ji stihl přejet, musí včas odstanicovat, jinak bude čekat místo jednoho cyklu na odjezd cyklů víc. A že těchto tramvajových zastávek prakticky na hraně křižovatek je v Praze spousta (někdo je může spočítat, jestli chce. Já neříkám, že autobusy nemají své záludnosti, ale jsou jiné než na tramvajích. Tramvajáci neodjíždějí ze zastávek schválně, aby si případní další dobíhající nemohli nastoupit, ale aby mohli vůbec bezpečně dělat svoji práci. U tebe Káeme, mi není vůbec jasné, čemu chceš pomáhat, nebo jestli chceš vůbec něčemu pomoci. Jestli je to tak taky s tím tvým rádiem, tak potěš pánbůh. Ale nevyčítám ti to, je to asi všeobecný trend - vést nekonečné nezávazné řeči bez jakéhokoli zájmu o obsah. Kvůli tomu ale já na tuto diskusi nechodím.
"Pokrok" je společenská změna institucionalizovaná v rámci neodpovědnosti.
Kritika znamená pokrok.
Milky
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1262
Registrován: 7-2006
Odesláno Čtvrtek, 05. března 2009 - 13:18:25   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Káem: Na autobusech není žádný turnus. Máš špatné informace. Autobusáci se právě brání zavedení turnusu jako je na tramvajích. Myslím, že dobře vědí proč.
"Pokrok" je společenská změna institucionalizovaná v rámci neodpovědnosti.
Kritika znamená pokrok.
Milky
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1263
Registrován: 7-2006
Odesláno Čtvrtek, 05. března 2009 - 13:29:00   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Káem: Milky: Není toto právě námět pro odborářská vyjednávání namísto mluvení do organizace provozu např na lince 22 nebo místo vyjadřování ke kvalitě kolejí a tramvají 14T? Nebude to tím, že si odbory u DPT pletou svou úlohu?
Bezvýhradný souhlas. Odbory v DPP v podstatě neplní svou úlohu. Každý se jen snaží něco urvat na úkor těch druhých. Odbory slouží jen samotným odborářským šéfům bez reálného vlivu na zrůdnosti v práci lidí u DPP.
"Pokrok" je společenská změna institucionalizovaná v rámci neodpovědnosti.
Kritika znamená pokrok.
Káem
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 5552
Registrován: 8-2005

Odesláno Čtvrtek, 05. března 2009 - 13:34:55   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Já tady Milky nechci pomáhat ničemu, kromě prosazení názoru, že každá práce má svý. Já tady píšu to, že cestující veřejnosti například vadí tabulka Sparta, když jede 25 a 26 ulicí MH dolů a je jí jedno (té veřejnosti) že je řidič nějak stresován. Pokud myslíš, že tady něčemu pomáháš, paxeš na omylu - pomoci reálně můžeš při nejbližších volbách do odborových orgánů. Pokud to najdu, pošlu ti autobusovej turnus od akribia, dej mu pámbu věčnou slávu.
PS: Na rádio si nestěžuju ani v nejmenšim. Šel jsem do toho s tím, že budu mít již 17 let neděli co neděli šejdra od časného rána do pozdní noci o celkové délce 12 hodin bez příplatku a náhradního volna a líbí se mi to.
PS Taxem ho našel a poslal. očekávám že si nasypeš popel, nebo aspoň písek od brzd na hlavu.

(Příspěvek byl editován uživatelem Káem.)
Budoucnost patří bagrům!
Milky
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1264
Registrován: 7-2006
Odesláno Čtvrtek, 05. března 2009 - 13:35:48   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Tak je to i s "profesionálním managerem" Dvořákem. Přišel do DPP na dobrozdání Béma, aby rozložil podnik. Teď, co to pohnojil na Primě a v DPP, má prý namířeno na Barrandov.

Káeme, proč o těchto věcech nehovoříš ve svém rádiu? Asi bys rychle skončil.
"Pokrok" je společenská změna institucionalizovaná v rámci neodpovědnosti.
Kritika znamená pokrok.
Káem
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 5553
Registrován: 8-2005

Odesláno Čtvrtek, 05. března 2009 - 13:37:46   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Prostě proto, že jsme hudební rádio.
Budoucnost patří bagrům!
Mcbain
Administrátor

Číslo příspěvku: 14693
Registrován: 5-2002

Odesláno Čtvrtek, 05. března 2009 - 13:39:08   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

KM - Že by to bylo tim, že si busáci řidičák platěj?

Přihořívá.

Milky - protože řidičák na autobus si mohu
udělat po celé ČR u stovek autoškol


Přihořívá.


Padesát let přepravy silničních návěsů po železnici
Brejšín
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 605
Registrován: 5-2002

Odesláno Čtvrtek, 05. března 2009 - 13:41:17   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Milky:
Víte často sem využíval služební autobus k návratům z dlouhých polonocí a něco si vyseděl v autobusové výpravně čekajíc na přípoj a slyšel reálné nářky autobusáků nad jejich diagramy. Takže jste opět, myslím, vedle.
Není snad pravda že odbory zarputile bojují proti výhodařství (což bezesporu trvale přidělené směny jsou, je zajímavé že třeba už takhle nelobujete za zrušení nočních výhodářů)? Není snad pravda že odbory chtějí aby noví řidiči jezdili první dva roky jen a pouze šejdry?

A tramvajáci popojíždějí schválně, protože mi se tady nebavíme o třeba 5 –10 vteřinách, ale o případech kdy ti šefci tam čumí do těch čoček na stůj třeba minutu. Takže klídek.
Asi jsem z jiného světa.
Milky
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1265
Registrován: 7-2006
Odesláno Čtvrtek, 05. března 2009 - 13:49:24   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Káem: Zapomenutá obrácená cedule vadí možná šotoušům. Cestujícím vadí úplně jiné věci.

Já vím, že tobě o nic nejde, co se týká lidí na jiný straně než jsi ty. Všichni lidé se ale nemají stejně. To je velice pohodlná fráze. Lidi jsou velice sofistikovaně zpracováváni, aby se někteří měli dobře a jiní špatně. A nejvíc si na tom dávají záležet "intelektuálové" v médiích.
"Pokrok" je společenská změna institucionalizovaná v rámci neodpovědnosti.
Kritika znamená pokrok.
Káem
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 5554
Registrován: 8-2005

Odesláno Čtvrtek, 05. března 2009 - 13:54:49   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ne, Milky. Cedule vadí cestujícím. Šotouši vědi.
Souhlas s Brejšínem. Denně to vidim na Strossu zc.
Budoucnost patří bagrům!
Gabuliatko
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 356
Registrován: 12-2007
Odesláno Čtvrtek, 05. března 2009 - 13:55:16   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Zapomenutá obrácená cedule vadí možná šotoušům. Cestujícím vadí úplně jiné věci.
souhlas, cedule bych zrušil, stejně jako hlášení zastávek, to ruší ve spánku
V Burgasu maj BUSy pouze číslo linky a to ještě možná té co jel řidič ráno
to bude náš vzor
Milky
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1266
Registrován: 7-2006
Odesláno Čtvrtek, 05. března 2009 - 14:01:09   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Brejšín: I kdyby tramvaj stála před světly minutu, tak je to stále lepši, než čekat s otevřenýma dveřma v zastávce než se objeví někdo v dálce nebo přijede nová souprava metra, a pak zavřít lidem před nosem nebo čekat celý další cyklus. V reále to funguje jinak, než v ideálním myšlenkovém světě. Sleduji to každý den. A stejně to vidí i řidiči, se kterými každý den mluvím.
"Pokrok" je společenská změna institucionalizovaná v rámci neodpovědnosti.
Kritika znamená pokrok.
Káem
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 5556
Registrován: 8-2005

Odesláno Čtvrtek, 05. března 2009 - 14:04:19   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Tyjo, Milky, já ti to prostě nevěřim. Ty přeci musíš vědět jak dlouho mužeš stát s otevřenejma dveřma před čočkama. Přeci nejezdíš tejden. A i kdyby, proč se vám tam rozblikávaj ty přídavný čočky, že jo.
Jo a ten busovej turnus bych ještě prosil dořešit.
Budoucnost patří bagrům!
Brejšín
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 606
Registrován: 5-2002

Odesláno Čtvrtek, 05. března 2009 - 14:19:39   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Samozřejmě, že je lepší zavřít lidem a ujet, ale jen pro toho řidiče. Už né pro ty lidi. Dokud todle nepochopíte nikdy se neschodnema. A až lidi ubudou, vy o tu práci příjdete.
Kolikrát se mi pění krev, když švec zavře lidem z metra na Dejvické směr Šárka. To opravdu je na "přesdržku", nejhorší na tom je že jde jen o to ,že na té konečné by smrděl místo 24 minut jen 22.
Nikdo tady nenadává na špičky, kdy ten švec někam spěchá, ale právě na ty období kdy tam ti cestující musí čekat třeba 10 minut.
Asi jsem z jiného světa.
Milky
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1267
Registrován: 7-2006
Odesláno Čtvrtek, 05. března 2009 - 15:40:31   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Káem: Ty mi to nevěříš, protože děláš jinou práci. Ty asi věříš jen tomu, čemu věřit chceš.
Brejšín: Řidič nemá čekací doby na zastávkách. Podle předpisu odbavuje cestující, kteří jsou na zastávce. Pro ty další přijede příští spoj. Tak to funguje vždy a všude. Na manželku budeš možná u svého auta čekat dlouhé minuty, než přijde, ale ve veřejné dopravě to funguje jinak. Nějaký blok ti brání to pochopit a stále jen jako kolovrátek meleš svou. Mně nejde o nějaký kapric jako tobě. Já dělám svou každodenní práci. A ta se liší od toho, co by mohlo nebo mělo být podle laiků, když se jim to hodí. Neškodilo by ti taky trochu víc disciplíny. Myslím k sobě, ne jen vůči řidičům. Ani život nemůžeš do nekonečna natahovat.
"Pokrok" je společenská změna institucionalizovaná v rámci neodpovědnosti.
Kritika znamená pokrok.
Milky
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1268
Registrován: 7-2006
Odesláno Čtvrtek, 05. března 2009 - 15:42:44   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Káem: A čemu říkáš na autobusech turnus?
"Pokrok" je společenská změna institucionalizovaná v rámci neodpovědnosti.
Kritika znamená pokrok.
Káem
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 5560
Registrován: 8-2005

Odesláno Čtvrtek, 05. března 2009 - 16:02:02   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Milky: Tomu co jsem ti poslal. A neříkám tomu já , ale je to tam napsáno.
Nevěřím ti proto, že vidím že je možná i jiná praxe. Včetně toho odbavování.
Budoucnost patří bagrům!
Milky
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1269
Registrován: 7-2006
Odesláno Čtvrtek, 05. března 2009 - 16:33:01   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Káem: Všude a vždy existuje spousta možností. To, oč tu ale běží je, zda jsou reálné. A to co je reálné pro jednotlivce, nemusí být reálné pro fungování celku.

Jestli jsi mi něco poslal, tak se na to mrknu a dám ti vědět.
"Pokrok" je společenská změna institucionalizovaná v rámci neodpovědnosti.
Kritika znamená pokrok.
Brejšín
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 607
Registrován: 5-2002

Odesláno Čtvrtek, 05. března 2009 - 18:10:21   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Každý dělá jen svou práci, jenom jsou někteří lidé které přímo s*e*r*e myšlenka že n*a*s*e*r*o*u spoustu lidí svým jednáním a tak tu a tam, kde to je možné, udělaj něco jinak, co ostatním pomůže a třeba i zlepší náladu. Tady píšete že to nejde (vašimi léty prověřeno), že byste potom jezdily o hodiny a hodiny pozdě, já říkám h*o*v*n*o - jde to (mou zkušeností prověřeno + několika dalšími potvrzeno). A to řízení je potom sranda a člověk má i lepší náladu, když mu 20 až 100 lidí za službu poděkuje alespoň mávnutím ruky. Fakt je to že i někteří kolegové mi nemohou přijít na jméno za to že letos na Silvestra jsem dostal pytlík bombónů a oni jen vlašku šampusu, bohužel za jízdy a z venku.Nejhorší vaše mýlka je omém ježdění pozdě, protože já bytostně nesnáším zpoždění po 20h a o víkendu a se vším co jsem tu kdy prezentoval vím že skutečně větší zpoždění než 1 minutu na konečné nemívám, spíše předjetí. Jestli ten svůj JOB berete jako práci a je Vám jedno co si o Vás ostatní (cestující) myslí jste jenom prachbídnej řadovej švec, u kterého nerozumím tomu směru a hloubce vzdělání které máte a které by jste asi měl aplikovat.
Každý zkušený tvůrce jakékoli služby, výrobku vám řekne že nejdůležitější je slovo zákazníka, a že jeden n*a*s*r*a*n*e*j jim sebere 6 budoucích a proto říkám že opravdu řidič který n*a*s*e*r*e 1000 cestujících (zákazníků) denně …. .
Víte znám světová města kde po 21h MHD není, nebo ji nikdo nevyužívá, a provozovatel třeba zkouší lidi vozit až k baráku nebo na nejbližší roh aby vůbec někoho vozil, možná se chechtáte ale kdo ví jak to bude za dvacet let …. .
Asi jsem z jiného světa.
Mcbain
Administrátor

Číslo příspěvku: 14697
Registrován: 5-2002

Odesláno Čtvrtek, 05. března 2009 - 19:57:50   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Tak jak je to s těma autobusákama u DPP, jsou spokojený, nebo ne?


Padesát let přepravy silničních návěsů po železnici
Brejšín
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 608
Registrován: 5-2002

Odesláno Čtvrtek, 05. března 2009 - 20:09:55   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Autobusáci: Myslím že hlavní je se podívat na jejich věk. Jesliže 75% má méně jak 10 let do důchodu, tak už asi spokojený jsou, teda asi vědí že musí být spokojený. Co se týče kontrol, ty jsou tam slabší a tak se člověk nesmí divit spoji o 5 minut napřed, při 30 minutovém intervalu.
Asi jsem z jiného světa.