Archiv do 16. února 2009

Autor Příspěvek Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1113 Registrován: 10-2004 Odesláno Sobota, 14. února 2009 - 23:52:53       MŠ: Extrém na tramvajích je spíše začátek ranní špičky. Namátkou interval 12 minut v 6:30 například na 8 na Malostranský. TJ: To je právě ono - ponechat přímý vztah pro 50 lidí na špičku a kvůli tomu nechat třeba 800 lidí za hodinu cpali v souběžných linkách špatně proložených linkách. To je příklad třeba té 197 Lihovar-SSZ vs. 196,8,9. Na Knížecí stejně pojede každý s přestupem na Smíchově, jedná se o mnohem častější spojení. Integrací 197 do 198 bychom sjednotili nástupní zastávku pro vztah Libuš-Smíchov, zkrátili interval ve špičkách v tomtéž vztahu, zkrátili interval ve špičkách pro vztah Novodvorská-Smíchov ráno o třičtvrtě minuty a odpoledne o více než minutu za minimálního nárůstu nákladů, protože počet spojů by zůstal +/- stejný. nabídnul bych posílené spojení pro tisíce lidí na úkor pár desítek lidí na špičku, kteří by si přestoupili u Lihovar třeba na ty vybrané spoje 121 nebo k té správě jeli přes Knížecí. Stejně tam málokdo jezdí denně. Thomas van Trolleybus: "Hromadná doprava je proces, který spolehlivým způsobem přepraví své oběti, nazývané též cestující, co nejnepohodlněji a nejpomaleji do jimi žádaného místa, popřípadě úplně jinam." Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1114 Registrován: 10-2004 Odesláno Sobota, 14. února 2009 - 23:58:21       TJ: já sám jsem byl zastáncem systémové změny na Praze 4 Můžete nastínit, co byste změnil? Thomas van Trolleybus: "Hromadná doprava je proces, který spolehlivým způsobem přepraví své oběti, nazývané též cestující, co nejnepohodlněji a nejpomaleji do jimi žádaného místa, popřípadě úplně jinam." Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1115 Registrován: 10-2004 Odesláno Neděle, 15. února 2009 - 00:00:16       Vetinari: Já si myslím, že Bulovka by byla první, kdy by tento návrh zamítl - pustit si do areálu městskou dopravu. Thomas van Trolleybus: "Hromadná doprava je proces, který spolehlivým způsobem přepraví své oběti, nazývané též cestující, co nejnepohodlněji a nejpomaleji do jimi žádaného místa, popřípadě úplně jinam." Martin_Šubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 943 Registrován: 2-2004 Odesláno Neděle, 15. února 2009 - 00:06:47       Orky: A stále 22 na IPP směr Francouzká do 7:23 po 8 minutách... A do 7:03 interval 10 min na 4, před 7:20 je tam ještě jednou 9 min.... Se 133 až do Brna a nikdy jinak :-) Tomáš_janda Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 47 Registrován: 11-2008 Odesláno Neděle, 15. února 2009 - 00:12:28       MŠ: "TJ: Ubral bych na tom titulování předchozích kolegů, přispívá to ke zbytečnému vyostření diskuse. Musíte uznat, že Pavel odvedl a odvádí v řadě věcí také dobrou práci. Nedávno jsme se potkali a přes očekávání přihlížejících jsme se neprali. V mnohém se neshodneme, ale vyjdeme spolu. Navíc to titulování, byť mohlo být kdysi v Ropidu myšleno v legraci, tak tady zní pro neznalé moc ostře." Zdravíčko. Ano, uznávám, ta přezdívka může být pro neznalé poněkud příliš ostrá . Kus pravdy na ní ale je a moc bych si přál, aby dotyčný (mimochodem doufám, že stále můj kamarád) se ve své nynější velmi odpovědné funkci zamyslel nad tím, proč ji kdysi dávno obdržel a přistupoval i ke slabším autobusovým linkám citlivěji . Slabším a starším se má přeci pomáhat (a ne je zabíjet, že?) . Mě setkání s dotyčným teprve čeká a už se na něj těším. Zatím jen nebyla příležitost. Doufám tedy, že až se brzy bude jednat o modifikovaném návrhu, že k němu třeba dojde... Rozhodně mu nepřeji nic špatného, jen více zodpovědnosti a smyslu pro detail... Tomáš_janda Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 48 Registrován: 11-2008 Odesláno Neděle, 15. února 2009 - 00:29:14       Orky: No jo, souhlasím, že by s tou 197 šlo asi něco dělat... Začal bych důkladným prověřením aktuálního průzkumu přep. poptávky a nejlépe i směrového průzkumu. A pak se dá bavit o tom, jestli třeba vybrané spoje 198 neprodloužit na JM, že? Koneckonců ještě před tím, než 198 začala vůbec jezdit na Smíchov, tak 197 jezdila ze Smích. nádr. (a jeden čas dokonce z Knížecí ) na Sídliště Libuš a ve špičkách na Háje . Takže staronové řešení. Obecně bych ale 197 integroval jen tehdy, kdyby z průzkumů vyplynulo, že těch lidí na Konvářku a spol. jezdí opravud minimálně (spíše jednotky, nežli desítky). Jinak posílení svazku 196+198+199 lze do jisté míry řešit i odděleně. Netvrdím, že všechno, co bylo v návrhu ROPID, bylo špatně. Ale jde to zkrátka udělat mnohem líp, tak, aby se tolik věcí nezhoršovalo... Tomáš_janda Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 49 Registrován: 11-2008 Odesláno Neděle, 15. února 2009 - 00:42:56       Orky: "TJ: já sám jsem byl zastáncem systémové změny na Praze 4 / Můžete nastínit, co byste změnil?" Uff, tak to je na extra diskusi. V další fázi jednání o upraveném návrhu ROPID (nebo lépe už při schvalování zásad) s kolegou ale nejspíš dáme něco na papír. Pár nápadů bych měl... Asi bych ale vyšel z toho, s čím nově přijde ROPID, aby to navázalo na jejich hlavní záměry (pro někoho možná kupodivu)... Tedy více později Tomáš_janda Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 50 Registrován: 11-2008 Odesláno Neděle, 15. února 2009 - 00:53:53       Ze stránek ROPID: "Úprava autobusových linek v Radotíně od 8.3.2009 / Na základě dohody s městskou částí Praha 16 a Praha-Velká Chuchle..." Tak na tom mě zaujalo právě to ´na základě dohody´. Myslím si, že kdyby současný ROPID postupoval na základě DOHODY a ne jednostranného vnucování představ, ušetřil by si hodně trápení... Dále: "Důvodem otočení jednosměrného provozu je zrychlení dojezdu cestujících z Velké Chuchle na Smíchov v ranní špičce a snížení rizika kolon na Strakonické ulici pro velkochuchelské občany." Ale to už takto delší dobu funguje dnes, nebo se mýlím? A konečně: "Zároveň v současné době jednáme o povolení přepravy seniorů vlakem ve vlacích PID..." Pominu-li to zajímavé sousloví "vlakem ve vlacích PID", vypadá to, jako kdyby to senioři dneska měli zakazáno (stejně, jako se v metru nesmějí přepravovat psi) Tomáš_janda Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 51 Registrován: 11-2008 Odesláno Neděle, 15. února 2009 - 00:57:46       A nakonec takový dotaz. Nevíte, chodí sem na fórum někdy někdo z ROPIDU? Nebo jich to není hodno? Ivoo Neregistrovaný host Odeslán z: 94.113.0.68 Odesláno Neděle, 15. února 2009 - 01:29:12       Re: Kaem MŠ: Z vršovic na B jede 7!!!! Na druhou stranu pak 136. Neblbni tady lidi. prosimtě, spočítej si, co je 30000 lidí. To je 300 busů během 20 hodin, tzn. 15 busů v hodině, tj int 4 minuty. U tramvají by to vycházelo na 1 linku po 8-10 minutách. Kvůli tomu budeš budovat TT za miliardy??? Myslim že testem by byla právě ta 135 k masně. Odvezla by beze změny int. všechno co by bylo třeba a tím by se tvá hypotéza o 30 tis. obrátila vniveč. A toho si myslim že se někdo prostě bojí. Ale, ty TT tam budou až tam vyrostou nové čtvrtě. Jedna má být na Slatinách a druhá v oblasti Spořilov - Přeštická - Hamerský rybník a jmenovat se má Trojmezí. A když už mluvíme o té T, tak ta má vést ze Želivského tunelem pod FKNV kolem Slavie na Bohdalec a dále na Spořilov s budoucím pokračováním na Chodov... nebo Trojmezí. Rzeczpospolita Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 371 Registrován: 9-2004 Odesláno Neděle, 15. února 2009 - 01:29:57       T. Janda: Na výboru dopravy jsem již několikrát od pana Procházky slyšel, že diskusní fóra ani noviny už radši nečte. Že by se zbláznil. (Příspěvek byl editován uživatelem Rzeczpospolita.) Bus stop, rat bag, ha ha, charade you are Smithers Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 81 Registrován: 12-2007 Odesláno Neděle, 15. února 2009 - 08:26:19       Nechce se náhodou CDAP stát novým organizátorem? Nic ve zlém, jsem trošku paranoidní. Brejšín Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 532 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 15. února 2009 - 08:32:41       Jen tak mimochodem. Koukám, že poslední spoj na 22 z BH má interval 15min a z NH 20 min Asi jsem z jiného světa. Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5327 Registrován: 8-2005 Odesláno Neděle, 15. února 2009 - 08:33:16       Jéje, jeden den tu čovek neni... :-) ad MŠ kdysi dávno (v pátek): Ty navíc tu poptávku po VN generuješ PRŮVOZAMA. Tak to už vůbec ne, prováží se pod zemí. No a že Barr. nebyl na bus po 10 min ani v minulosti bylo prokázáno. Takže někde máš chybu. ad T.Janda - no nepřesvědčil jste mě. V podstatě každou změnu považujete za zhoršení. Že by třeba mohlo být zhoršení u jedné zastávky, které by vyvolalo zlepšení u 10 jiných, to už je u vás úplně nemyslitelné. Jinak kvůli dvěma marginálním zastávkám brzdíte změny v celém systému. Ono to bude tak, že bude opravdu nutné spojení Pankrác-Smíchov mimo IPP,to je totiž hlavní problém celé Prahy 4, ale i 5 a 2, tady leží základ a ne v nějaké Čechtické. Čili nejméně dvě linky budou takto prodlouženy. Ukáže se, že je ale zájem i o Anděl a ne SN, takže jedna pojede kolem důchoďáku. Tím zanikne nutnost 197. Spojí se 198+199 a vybrané spoje 198 pojedou až na JM. O přečíslování 117 na "vybrané spoje 215" bych se vůbec s nikým nebavil, to by jedno ráno prostě tak vyjelo. Na Michelskym lese bych nechal zastavovat jen jednu linku, vyberte si kterou. Čechtickou obsloužím, když nechcete 117 (ta stejně nebude) třeba 182, nebo 121 (arcivymeták), nebo 205 (to by bylo hodně výrazné zlepšení, ne? Budoucnost patří bagrům! Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1116 Registrován: 10-2004 Odesláno Neděle, 15. února 2009 - 09:22:46       TJ: Nechci, abyste ten váš návrh dlouze připravoval, jsem si vědom vaší vytíženosti. Myslel jsem něco jako to tu děláme my - stručně vypsat. To, co se vyjednalo od března, tak Radotín + Velká Chuchle dopadly snad nejhůř jak mohly. Tohle si ROPID ani jejich úřad za rámeček nedá a přitom to šlo řešit mnohem elegantněji a za stejné peníze. Já si myslím, že jsou tací, zejména z těch mladších, kteří se chodí. A možná sem i někteří přispívají, ale svou totožnost pochopitelně tají. Na druhou stranu se pamatuji se, že jsme tu řešili metrolinky a došlo na to, že jsem chtěl vědět, co si o tom, co tu probíráme, myslí lidi z ROPIDu. Ať se mi kdyžtak ozvou na e-mail, že je nechám v anonymitě. Ale neozval se nikdo. Rzeczpospolita: Já se mu ani nedivím. KM: Já jsem rád, že Tomáš Janda je ochoten to, co on připravil, obhájit a myslím si, že to dělá dobře. Ze současným stavem v mnohém nesouhlasím a ve většině mě nepřesvědčí, ale on je schopen vysvětlit proč to tak je. U Pavla Procházky bych si s tímto jistý nebyl. Thomas van Trolleybus: "Hromadná doprava je proces, který spolehlivým způsobem přepraví své oběti, nazývané též cestující, co nejnepohodlněji a nejpomaleji do jimi žádaného místa, popřípadě úplně jinam." Brejšín Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 533 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 15. února 2009 - 09:41:12       Ad KM Kdo záváhá, .... . Asi jsem z jiného světa. Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1117 Registrován: 10-2004 Odesláno Neděle, 15. února 2009 - 09:57:11       TJ: Já si myslím, že moc upraveného nebude, spíš se to seškrtá, aby se elspoň trochu vešli do vozokm. Odhaduju, že zruší právě ty zmiňované souběhy 117x215, 198x197 apod, jinak 198 nechají na Libuši, protože ten celý Chodov je zatraceně drahá sranda a podobně 157 a sedlo se udělá po 15. Očešou se nové 178 a 148, tam já vidím další velké nárůsty. Myslím si, že naopak nechají novou 170. Každopádně já bych tu změnu připravil, projednal, domluvil se s DPP na náležitostech (typech vozů) a až po dodání bych to spustil. A ještě ke 19x: Já si myslím, že kdybyste se lidí v Libuši zeptal, jestli by souhlasili s tím, že byste posílil 198 ve špičkách na dvojnásobek s ponecháním vazby na Chodov přes Písnici na úkor vztahu, že by s tím souhlasili. Myslím si, že z Libuše byste skutečně ublížil jednotkám a přilepšil desítkám lidí za hodinu. Thomas van Trolleybus: "Hromadná doprava je proces, který spolehlivým způsobem přepraví své oběti, nazývané též cestující, co nejnepohodlněji a nejpomaleji do jimi žádaného místa, popřípadě úplně jinam." Brejšín Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 534 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 15. února 2009 - 10:04:36       Když už to tady drbem. Myslíte,že zajíždění linky 180 je mimo špičky luxus pro Řepy jestliže mám souběžné tramvaje? Které zrovna v tomto období jsou poloprázdné. Neměla by 180 končit v Motole? Asi jsem z jiného světa. Jonášek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 639 Registrován: 8-2007 Odesláno Neděle, 15. února 2009 - 10:06:46       Brejšín: S ohledem na dostupnost nemocnice Motol si myslím, že neměla. On přestup v zastávce Motol není zrovna uživatelsky příjemný. 1) Nevím, že nevím. 2) Vím, že nevím. 3) Vím, že vím. 4) Nevím, že vím. Brejšín Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 535 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 15. února 2009 - 10:18:27       To není ani na Vypichu, ale todle mě moc nenapadlo. Vycházel jsem z praktického pozorování kdy 6-10 lidí na spoj je krapánek drahá sranda. Asi jsem z jiného světa. Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1118 Registrován: 10-2004 Odesláno Neděle, 15. února 2009 - 10:40:20       Brejšín: V PD asi ne, ale přijde mi 180 jako luxus o víkendu. Určitě bych ale zrušil 108 minimálně v úseku Vypich - Šejchar a třeba jí poslal do zastávky Nemocnice na Homolce, ale spíše nahradit posílenou 225. Thomas van Trolleybus: "Hromadná doprava je proces, který spolehlivým způsobem přepraví své oběti, nazývané též cestující, co nejnepohodlněji a nejpomaleji do jimi žádaného místa, popřípadě úplně jinam." Martin_Šubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 944 Registrován: 2-2004 Odesláno Neděle, 15. února 2009 - 10:59:12       KM: Já nepsal o průvozu na VN. Já psal, že vybavenost a obchody na VN nejsou cílem, že cílem jsou okolní pracovní příležitosti v počtu 85 000. A ty se sbírají v zastávkách Náměstí Republiky, Dětský dům, Jungmannovo nám., Můstek, Václavské nám. a Muzeum. Brejšín: Pochopitelně, že 180 zkrátit do Motola. Koncepce metrolinek musí být dovedena do důsledků :-). Jonášku, to nemůžeme hájit takový přímý vztah kvůli 10 lidem :-). Už se musíme polepšit :-). Já bych nechal 180 jen Motol Vypich - Větrník. Budou tam přestupy na M9, M10, M22, 15 a M18 a 2 :-). To je zcela dostačující. A Kajetánku pokryje 174... Myslím, že 180 je na zrušení, taková zbytečná, jako 16 :-))). Učím se nový styl argumentace, co je teď in, abych nezůstal pozadu :-). Se 133 až do Brna a nikdy jinak :-) Brejšín Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 536 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 15. února 2009 - 11:21:26       AD MŠ Ale prdlajz. Jen jsem se chtěl zeptat na názor ostatních. A jak je vidět Jonášek mě dostal hned na něčem co jsem v době dotazu neuvažoval. Jinak nejděte v mých posledních 10 příspěvcích týkajících se sloučení několika autobusových linek s totožnou trasou nějakou zmínku o M. Člověk tady předtím zapochybuje o účelnosti linky 16 v obdobích nižší poptávky a hned z něj udělaj nejzapřísáhlejšího eMčkáře. Ano M se mi zamlouvá ale odcuť pocuť, rád bych viděl systém promakané soustavy M právě v obdobích snížené poptávky, i za cenu drobné nehospodárnosti. Ideální stav pro mne by byla např. M22 s posilovou 23 PD 9-19 tj. v tomto období linka 22 standardní interval. Tzn. v době výskytu co nejširší škály cestujících ať jsou skutečně zachovány ty „tradiční“ vazby nemocnice, polikliniky, nákupní centra, školy, atd. ale v době kdy se dá předpokládat zmenšený výskyt těchto cestujících (vyžadujících nějaké „výhody“) ať prostě nastoupí systém M a je zaručena základní obslužnost s přijatelnými podmínkami, tj neakceptovatelné proložení typu 1-1-1-17, popřípadě 1-1-8-10. (Příspěvek byl editován uživatelem Brejšín.) Asi jsem z jiného světa. Martin_Šubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 945 Registrován: 2-2004 Odesláno Neděle, 15. února 2009 - 11:28:54       Brejšín: To nebylo cíleně na vás. Spíš využití konkrétna opět ke zobecnění. Kdybych to odhadl, tak do porodnice v Podolí a k několika dalším doktorům v okolí jezdí taky dost lidí. Překvapilo mě proto, že na Jonáškovu námitku obsluhy nemocnice Motol od Řep následoval tak rychlý ústup. A tak jsem jen ten příspěvek rozvedl. Když všude okolo pojedou M linky často, proč na ně ten bus nenavázat, byť přestupy nejsou zrovna ideální, ale lidi si dojdou. A když čtu předchozí vaši poslední větu, musím naopak složit velkou poklonu, takové řešení tu ještě nezaznělo :-). Se 133 až do Brna a nikdy jinak :-) nkd Neregistrovaný host Odeslán z: 85.161.64.66 Odesláno Neděle, 15. února 2009 - 13:02:15       Zdravím, asi se opakuji, muj návrh byl ML int. 7,5 pořád. ostatní linky int. 7,5 jen v PD cca 6-20 h. Plus sedla a večery spíše int. 10 min. Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5333 Registrován: 8-2005 Odesláno Neděle, 15. února 2009 - 18:17:19       Ale jistě, co požadujeme po tramvajích musíme požadovat i po busíkách. Základní úvaha je bohužel, přátelé, opět klišovitá: 174 je tu odjakživa tak na ní se sahat nebude a budeme mudrovat nad 180. Prdlajs. 180 má zdůvodnitelný poslání - dovoz do Motola a dovoz k úřadům z Břevnova (tak jako 2 z Petřin), a POZOR i z Řep, neb to je taky P6, a tramky jedou do P5. Takže 180 necháme a posílíme, 174 zrušíme a 179 otočíme od bucharový nebo co to je po trase 174 na Ohradu. Uvidíme, jestli 184 necháme v pův. trase, nebo zrušíme taky a posílíme 179. Takhle se miláškové dělaj změny. Budoucnost patří bagrům! Mouser Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 323 Registrován: 4-2006 Odesláno Neděle, 15. února 2009 - 18:26:17       Káem: Likvidujete spojení silnému proudu studentů Koleje Hvězda - Jinonice. Navíc si myslím, že 174/180 sama v Břevnově nestačí. Nehýbat ani s jednou z nich, jen 180 protáhnout do Zličína, tím získá nové cestující a bude to ok. Jako důsledek samozřejmě rozdělit 164 (BH-Sídl.Řepy a 219 NB-Bavorská(-Zičín)), což umožní i optimalizovat zmíněný interval 219. Jiří_t Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 562 Registrován: 9-2005 Odesláno Neděle, 15. února 2009 - 18:27:51       Brejšín: No, já bych souhlasil, takovejhle nástup M linek by měl hlavu a patu, a opravdu by moh bejt víceméně přínosem, narozdíl od Ropidích experimentů. Jinak ke 196-9: 197ku bych určitě přesměroval na Smícháč. Když jí občas vidim u Lihovaru, tak směrem k/od Knížecí veze vždycky jenom pár lidí. Ale od SN by mohla slušně doplnit 196,8,9 a jak už tu někdo psal, sjednotila by se výchozí zastávka pro směr Novodvorská. Dokonce si troufnu i tvrdit, že právě trasování na Knížecí tu linku spíš zabíjí. Prostě lidi jedou na SN na metro, nebo přestupujou na tramvaj u Lihovaru. Jinak mě čtyři linky timhle směrem nevaděj. A když už škrtat a metrolinkovat, pak bych nechal 198 a 199, obě provoz CD,CT, intervaly metrobusí, 199 nejede NE dopol.,kdy by se ta Čechtická bez obsluhy snesla, a je bez ní i dneska. Jinak Cílkova je opravdu teď o víkendu předimenzovaná, ale kdyby tam zůstala jenom 198, nebude stíhat. Tak to bylo i dřív, proto se zavedla právě víkendová 199. Jenomže Ropid to tenkrát uměl jenom tak, že rozpůlil stávající interval 198-ky. Jiří_t Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 563 Registrován: 9-2005 Odesláno Neděle, 15. února 2009 - 18:33:11       Káem: No, krom spojení pro studenty likviduješ i celkem využívaný spojení od metra NB k nemocnici v Motole. A podotýkám, že tamtudy cestuje z butovic i nemálo zrakově postiženejch na oční do Motola, a pro ně by byl přestup navíc velkou nepříjemností. I když jich samozřejmě nejsou desítky na spoj. Ale to spojení využívaný je. 180 by se hlavně měla jmenovat třeba 27 a měla by jezdit po kolejích! Stačilo by jenom místo pitomý chalupoidy postavit TT Motol-Vypich=daleko účelnější stavba za daleko míň peněz, než bude stát horolezcova klikatice blbosti. Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5336 Registrován: 8-2005 Odesláno Neděle, 15. února 2009 - 18:40:15       Jiří t: Zrakově postižení popojedou na Luka. Tam budou mít 179 jako dřív na NB. O studentech v Jinonicích nevím - ale jsou mladí a rádi si ze 179 přestoupí na 164. Studenti navíc stížnosti nepíší, důchodců bych se bál víc. Budoucnost patří bagrům! Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5337 Registrován: 8-2005 Odesláno Neděle, 15. února 2009 - 18:43:49       No a nebo nechám 179 bejt a prodloužím 130 na Ohradu. A mírně posílím a zruším 149. Budoucnost patří bagrům! Tomáš_janda Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 52 Registrován: 11-2008 Odesláno Neděle, 15. února 2009 - 18:58:51       Orky: S tím svazkem 19x se určitě něco udělat dá... Co se týče nového návrhu, uvidíme, jak se to bude vyvíjet. Když už jsme se ale do toho pustili, tak to dokončíme . Uvidíme ale, co konkrétního to bude znamenat... Do příliš rychlých nápadů se zatím pouštět nebudeme, právě proto, že dobré řešení je to, které se opravdu důkladně promyslí a je komplexní. Takže dojde-li za nás na návrh či protinávrh, dovolíme si ho vypustit až jako celek - v pravý čas Tomáš_janda Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 53 Registrován: 11-2008 Odesláno Neděle, 15. února 2009 - 19:04:52       Rzeczpospolita: Nevíte, jestli se na posledním Výboru dopravy projednával problém operativního nasazování vozů standardní délky namísto kloubových? Jiří_t Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 564 Registrován: 9-2005 Odesláno Neděle, 15. února 2009 - 19:36:09       Káem: Tim popojetím na Luka ale těm zrakáčům stejně přidáš přestup, kterej teď nemaji. A hlavně nejenom jim. Myslim že 179+184 jsou po 167-ce druhý nejvyužívanější spojení do Motola. Hele, a nehacknul ti někdo nick? To rušení 149 mi k tobě nesedí...bych spíš čekal, že naopak navrhneš prodloužit někam tu 149, posílit jí, a odstřelit 130 a 217... Antar Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 402 Registrován: 12-2007 Odesláno Neděle, 15. února 2009 - 19:57:05       180 by se hlavně měla jmenovat třeba 27 a měla by jezdit po kolejích! Stačilo by jenom místo pitomý chalupoidy postavit TT Motol-Vypich=daleko účelnější stavba za daleko míň peněz, než bude stát horolezcova klikatice blbosti. A co to udělat jinak? Kukulovou ulicí se tramvaj bude blbě stavět, už kvůli té MÚK dole v Motole - není tam místo. Tramvaj 27 vést úplně novou tratí v trase sídliště Řepy - Bazovského - Čistovická - Bílá Hora - Dejvice a někam do P6 k metru A. Linku 184 (SD vozy) dát do trasy Sídliště Řepy - Nemocnice Motol - Petřiny. A linky 174 a 180 (KB vozy) by byly kapacitní tangenta v trase Hradčanská - Kajetánka - Radimova - Koleje Větrník - Vypich - Motol - Lužiny/Nové Butovice - Velká Ohrada. Tím vyřešíme ty studenty. A 191 Na Knížecí - Vypich - Petřiny - Letiště Ruzyně. Jiří_t Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 565 Registrován: 9-2005 Odesláno Neděle, 15. února 2009 - 20:05:04       Antar: No,to je zajímavej návrh. Ale v Kukulový by ta TT byla přece jenom účelnější, právě kvůli obsluze nemocnice. Navíc by se tam kromě "27" mohla přivést i nějaká linka od Smíchova, a ze 167 udělat třeba vymeták po Motole. Blbě by se ta trať sice stavěla, to jo, ale určitě by to šlo. Jenže s její realizací by se chalupoida opravdu ukázala jako úplně zbytečná, a to si možná někdo nahoře dost dobře uvědomuje. Jinak KB busy Radimovou byste asi neprocpal...ta ulice neni moc široká, a je to tam samej retardér. I když nějaká bus linka by se tam vyloženě hodila... Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5338 Registrován: 8-2005 Odesláno Neděle, 15. února 2009 - 20:27:10       Jiří t: Bingo s tou 149,217 a 130, tohle bylo jen dílčí okamžité opatření. Budoucnost patří bagrům! Antar Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 403 Registrován: 12-2007 Odesláno Neděle, 15. února 2009 - 20:31:01       Jiří_t: Radimova by pochopitelně vyžadovala určité menší stavební úpravy - odkaz , hlavně dole kolem Kajetánky (ty dráty, co tam visí nad vozovkou, si odmysli ). Retardéry se dají odstranit. S tou Kukulovou bych viděl problém hlavně v těch nutných zemních pracích - zahlubování do svahu u nemocnice a rozšíření vozovky pod Šafránkou (po svahu) - tam by se musela vybudovat nějaká betonová opěrná stěna, aby se tam vešla vozovka 14 m široká. Takže dost drahá záležitost - přes tu Bílou Horu by to bylo levnější, tam je možné to vést klidnými ulicemi po povrchu. Samozřejmě pořád by to i tou Kukulovou bylo levnější, než Chalupoida. Jiří_t Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 566 Registrován: 9-2005 Odesláno Neděle, 15. února 2009 - 20:39:06       Antar: Právě, Kukulova by byla levnější než chalupoida, na druhou stranu poměrně náročná stavba, takže určitý sousto pro betonovou lobby. A navíc ty klidný ulice okolo BH by asi řvaly, kdybyste jim tam chtěl stavět tramvaj. Jinak ty dráty v Radimově bych si ani neodmejšlel, celkem se tam hoděj. Ty fotomontáže, to je jak živý (Příspěvek byl editován uživatelem Jiří T..) Pawel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1447 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 15. února 2009 - 21:26:34       vycházím-li z toho, že je akutní nedostatek autobusů i tlak na snížení projetých vozokm, resp. na posílení krizových oblastí (Husitská), pak by 180 zasloužila okamžité zrušení o víkendech a oslabení v pracovní dny a 143 zkrácení od strahova na malovanku (návoz na 36, která jezdit musí, ale z bělohorské na kulaťák vozí vzduch). Antar Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 404 Registrován: 12-2007 Odesláno Neděle, 15. února 2009 - 21:38:26       Pawel: Zkrátit 143? To už je snad pro ty studenty jednodušší to na tu Malovanku dojít pěšky... Demon3 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2098 Registrován: 2-2006 Odesláno Neděle, 15. února 2009 - 21:45:23       Tady se totiž neřeší zjednodušení cestování, ale ušetření financí (i když v rovině ryze teoretický). Proč se má zhoršovat dostupnost pro Modřany, Lhotku, Písnici a zachovat pro studentíky na Strahově ? Pravda zvítězí, ale dá to fušku... skvor Neregistrovaný host Odeslán z: 80.188.213.38 Odesláno Neděle, 15. února 2009 - 22:01:58       Ad Antar: Vrevnov znam docela dobre, bydlel jsem tam 23 let. Tvuj navrh je zajimavy, ale: KB vozy Radimovou zejmena v RS smerem do centra by asi byly vyslovene zabijacke, nebot tam stoji kolony IGK az nekam k tomu obchodnimu centru a obavm se, ze KB vuz by i mel velke problemy se stoupanim kolem Renaultu a navic ti obyvatele drahych bytu v terasacich by urcite rvali. Vetinari Neregistrovaný host Odeslán z: 90.178.222.184 Odesláno Neděle, 15. února 2009 - 22:26:15       http://web.repy.cz/download/var_a_vykr.pdf ... raději nehodnotím. P.S.: Tram Kukulovou má smysl jen společně s tramvají Motol - NB - Velká Ohrada/Luka - Stodůlky. Antar Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 405 Registrován: 12-2007 Odesláno Neděle, 15. února 2009 - 23:40:15       Skvor: Dnes asi jo, ale když tam budou trolejbusy, tak to vyjedou a nikdo řvát nebude - u STK/Renault je stoupání 10,5 % - změřeno . Ale pravděpodobně by to vyjely i autobusy - např. ve Vršovicích mezi Edenem a Bohdalcem je stoupání 10-12 % na srovnatelném úseku jako v Radimově a jezdí tam krátká 213 i kloubová 136 a vyjede to taky. U těch kolon IGK je otázka, zda to nestojí taky v Patočkově ulici, možná by to řešilo zúžení středního dělícího pásu a přidání dalšího pruhu do úseku Kajetánka - Malovanka. BUS pruh tam už je, ale asi se to pak hromadí v tom zbylém pruhu a v úsecích před ním (tedy i v Radimově). škvor Neregistrovaný host Odeslán z: 80.188.213.38 Odesláno Pondělí, 16. února 2009 - 00:12:49       Ad Antar: Ty kolony IGK tam bohuzel jsou, i kdyz je to v useku Kajetanka - Malovanka prujezdne. Jsou dany semaforem a odbocovanim doleva, a obavam se, ze se s nimi neda moc delat. IGK si tamtudy (a vim to z vlastni zkusenosti, pak jsem dlouho bydlel v Ruzyni) zkracuji cestu Petriny - Brevnov tak, aby nemuseli pres Vypich. Rzeczpospolita Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 372 Registrován: 9-2004 Odesláno Pondělí, 16. února 2009 - 02:32:33       T. Janda: Na únorovém jsem nebyl, takže nevím, ale mám pocit, že na lednovém bylo řečeno(nevím, zda přímo na jednání), že DP dal Ropidu špatné informace o stavu Kloubů a tak si Ropid myslel, že jich je dostatek. Bus stop, rat bag, ha ha, charade you are Rzeczpospolita Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 373 Registrován: 9-2004 Odesláno Pondělí, 16. února 2009 - 02:35:40       Pokr: ... a přizpůsobil tomu plánování změn. LV: Ale trať Kukulovou samotná by třeba mohla přispět k omezení 167 a zrušení 180, ne? Bus stop, rat bag, ha ha, charade you are Absolut Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2454 Registrován: 6-2005 Odesláno Pondělí, 16. února 2009 - 07:03:22       TT Kukulovou je velice reálně postavitelná. Chce to trochu invence, šotoušové Každej jsme Čech, někdo trochu Bulhar nebo Němec... Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5340 Registrován: 8-2005 Odesláno Pondělí, 16. února 2009 - 10:37:10       Radimova? Byl jste tam někdo někdy? Taxe tam běžte podívat. Kukulova? TT tam byla a zase bude - jen o trochu níže a bude se jmenovat m-A. Nechápu, jak omezení 180 o víkendech zvýší počet kloubáků. Budoucnost patří bagrům! Iamgood Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1021 Registrován: 10-2006 Odesláno Pondělí, 16. února 2009 - 13:14:01       Různé reakce lidí na jř na Nádraží Libeň dc shrnuté do jedné, s výběrem nejšťavnatějších slov: "Dělá si z nás ten pojebaný dp(lid neřeší Ropid) kozy? Co to je za zkurvený intervaly, je to drahý jak svině, chtějí zdražovat a přitom to jezdí pořád míň. Šmejdi zatracený, židobolševický svině vypasený..." Jen podotknu, že v sedle pracovního dne mají všechny linky obludných 15min, jen pseudoM136 12min.. To chcípne bus na 177 a bude tam půl hodiny díra, to je dokonalé! Ano, prostřednictvím tisíce přestupů dojedu také, ale za jakou cenu? To už ať tam raději místo 6ti linek jezdí jen M136 a M177 a jezdí prostě pořád. Hledám sponzora, abych nemusel chodit do práce. Zn. bohatého. Brejšín Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 537 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 16. února 2009 - 13:33:25       Klíd, mívala 20min. Asi jsem z jiného světa. Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5344 Registrován: 8-2005 Odesláno Pondělí, 16. února 2009 - 13:35:53       Ano. souhlas. já hovořím po pohledu do většiny JŘ také tak. je načase říci, že lidé na odd. tvorby JŘ neumějí dělat svou práci. s překvapením jsem zjistil, že do bohnic po celý víkend jezdí 200 a 177 v prokladu 4-11 a s 200 jezdí ještě současně 144. Budoucnost patří bagrům! rp17 Neregistrovaný host Odeslán z: 78.102.11.163 Odesláno Pondělí, 16. února 2009 - 14:04:10       Dneska jsem jel náhodou do Letňan, cca v 8:25 jela 151 vezla 3 lidi až 2 minuty za plně obsazenými 140 a 186 !! A není to poprvé. lidi. fakt si nikdo nemyslíte, že tohle záplatování funguje... jak je zajistěno, že 151 najede na Fryčovickou přesně?? kde čeká? Jen připomenu, že během vánočních svátků byl změněn JŘ linky 140 ale ne 151 a tak většina posilových vozů 151 jela ve stejný čas jako 140 nebo minutu za... myslím, že člověk, který je zodpovědný za jízdní řády, by se měl veřejně pranýřovat.. Iaya Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 437 Registrován: 6-2002 Odesláno Pondělí, 16. února 2009 - 14:08:46       je načase říci, že lidé na odd. tvorby JŘ neumějí dělat svou práci Já myslím, že naopak, jsou tam velmi schopní lidé, protože vytvářet tolik nelogičností a komplikací vyžaduje neobyčejnou inteligenci, protože to nemůže být náhoda... ;) Optimista je člověk, který tvrdí, že žijeme v tom nejlepším možném světě, pesimista se obává, že je to pravda. Jonášek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 640 Registrován: 8-2007 Odesláno Pondělí, 16. února 2009 - 15:06:59       Káem: Už naposledy! Časové polohy spojů nedělá oddělení jízdních řádů!!! Dělá to Regionální organizátor pražské integrované dopravy. To je právě ta nekompetentnost řízení pražské dopravy. 1) Nevím, že nevím. 2) Vím, že nevím. 3) Vím, že vím. 4) Nevím, že vím. 218 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1607 Registrován: 5-2003 Odesláno Pondělí, 16. února 2009 - 15:19:45       Časové polohy spojů nedělá oddělení jízdních řádů Co teda dělá oddělení jízdních řádů? Proč vůbec existuje? Kolik tam pracuje lidí? A co na to Jan Tleskač??? Hromadná doprava, pořádná votrava a kdo se rád mačká, užije si, stačí kačka (Ivo Jahelka) Garry Poker - příhody karbanického učně:-) Iaya Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 438 Registrován: 6-2002 Odesláno Pondělí, 16. února 2009 - 15:21:53       A nedělá oddělění JŘ takové ty bohulibé věci jako výjezd tramvaje přes celou Prahu apod? Optimista je člověk, který tvrdí, že žijeme v tom nejlepším možném světě, pesimista se obává, že je to pravda. Denny_hozman Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 594 Registrován: 8-2006 Odesláno Pondělí, 16. února 2009 - 15:30:49       A kdo dělá JŘ při výlukách? Jonášek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 641 Registrován: 8-2007 Odesláno Pondělí, 16. února 2009 - 15:32:02       218, Iaya: Co vím, tak oddělení jř tvoří nájezdy a zátahy, rozděluje, jaké vozovny budou mít kursy na lince, atp. Taky generují podklady pro tisk jř a zjř. Víc už nevím. 1) Nevím, že nevím. 2) Vím, že nevím. 3) Vím, že vím. 4) Nevím, že vím.