Archiv do 9. dubna 2009

Autor Příspěvek Ivoo Neregistrovaný host Odeslán z: 86.49.40.120 Odesláno Čtvrtek, 02. dubna 2009 - 19:12:56       Tak už vím, co se včera dělo na Míráku a proč tam nejezdily . Mezi mírákem a Pavlákem, někdo odhodil na koleje igelitku a protože se nevědělo, co v ní je a teď jsou kuli významné návštěvě velká bezpečnostní opatření. Ihned se zastavila veškerá doprava a čekalo se na příjezd policie, hasičů a pyrotechnika. Celé to trvalo cca 2,5 hod. mezi Koh-i-noorem a Nám. Míru nejelo vůbec nic ani NAD. Ivoo Neregistrovaný host Odeslán z: 86.49.40.120 Odesláno Čtvrtek, 02. dubna 2009 - 19:19:10       A pokud se diskutuje o těch změnách, co udělat rychlobus 266, který staví pouze v těchto stanicích. Depo Hostivař - Na Homoli - Piccasova - Nádr. Uhříněves - a dále staví ve všech stanicích přes Netluky Hájek do Královic. 60/15-30/60/30/60,120/60/60/60,120/120/60/60 264 zrušena 364 a 366 tak jak jsou v těch nových změnách Říčansko Ivoo Neregistrovaný host Odeslán z: 86.49.40.120 Odesláno Čtvrtek, 02. dubna 2009 - 19:22:17       Jo a ty zastávky, co by to projelo posílit 265. Mašotouš Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 172 Registrován: 9-2008 Odesláno Čtvrtek, 02. dubna 2009 - 20:37:27       huh: Ovšem posilování Hájku je přece jen za současných problémů s financováním luxus. A kdyby šlo o Královice budiž, ale Křenice a další obce už nejsou na nějaký Hájek opravdu zvědavé. Taky může být tenhle model: špičky PD 364 Depo Hostivař - Uhříněves - Královice - Křenice a vybrané spoje dál, int. 30 minut 266 Nádraží Uhříněves - Královice - Hájek - Netluky - Nádraží Uhříněves, int. 30 minut mimo špičky 366 Nádraží Uhříněves - Netluky - Hájek - Královice - Křenice Královice po 15 minutách, Hájek po 30 Když teď na to koukám, je to vlastně ještě lepší řešení, pročež děkuji za kritiku. Mašotouš Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 173 Registrován: 9-2008 Odesláno Čtvrtek, 02. dubna 2009 - 22:22:28       OPRAVA Zjistil jsem, že ze Škvorce je to na metro A kratší přes Křenice a Uhříněves, a to i když si na 329 odmyslíme závlek do Květnice a objezd přes Stupici. Proto předkládám definitivní a upravenou variantu Uhříněvesko: obsluha Lipan a Nedvězí midibusem, návoz ke kolovratskému nádraží viz výše 264 Depo Hostivař - Uhříněves - Kolovraty - Uhříněves - Depo Hostivař jako výše, int. 30 minut 366 Depo Hostivař - Uhříněves - Benice - Čestlice, int. 30 minut 364 Depo Hostivař - Uhříněves - Královice (Pod Hradem) - Křenice (- Nedvězí - Říčany, Pacov - Březí, Podskalí) /- Sluštice - Škvorec, náměstí, int. 30 minut v úseku Praha - Křenice, dál 60 minut do Škvorce, v úseku Křenice - Březí jen ty ostatní spoje ve špičkách PD mezi Uhříněvsí a Depem tedy 3 linky po 30 minutách jako dnes 266 Nádraží Uhříněves - Královice - Hájek - Netluky - Nádraží Uhříněves, int. 30 minut Královice tedy souhrnem 15 minut, Hájek 30 minut 303 Černý Most - Šestajovice, U školy - Nádraží Klánovice - Újezd nad Lesy - Nová Sibřina (Zaříčanská) - Sibřina - Sluštice - Křenice - Říčany, Pacov - Říčany, Spojovací - Říčany, náměstí - Říčany, Wolkerova, int. 30 minut 329 Skalka - Na Návsi - Dubeč - Koloděje - Sibřina, Stupice - Sibřina - Květnice (- Dobročovice - Úvaly, železniční stanice), int. 30 (kéž by 20) minut, v úseku Květnice - Úvaly 60 minut 391 Nádraží Klánovice - Sídliště Rohožník - Květnice, Na Ladech - Květnice (případně - Květnice, V Zelených, ale to che otočku), int. podle finančních možností, v nejhorším jako dnes V Sibřině zajistí přestup 303 a 329 všechny návaznosti. Spojení Klánovice - Koloděje samostatnou linkou (možná tangenta Klánovice - Koloděje - Hájek - Uhříněves - Jižní Město). Variantně lze 303 vést dál přes Koloděje, ale to zpomaluje. 392 Háje - Uhříněves - Říčany, Rychta - Říčany, Strašín, rest. (- Březí) - Babice - Doubek, int. 60 minut, ve špičkách zrychlené spoje mimo Březí, které má 364 393 Háje - Uhříněves - Říčany, Rychta - Tehov - Všestary - Strančice, žel. st., int. 60 minut dohromady v úseku Háje - Říčany 30 minut stejně jako 38x 494 Říčany, Pod nádražím - Říčany, náměstí - Říčany, Na obci - Říčany, Marvánek - Světice - Tehov, Hačalka (nová zástavba) - Tehov (- Všestary - Mnichovice), int. 60 minut, v úseku Říčany - Světice proklad se 428 v trase Říčany - Světice - Jažlovice - Kaufland - Dobřejovice, popsáno výše; ukončení 428 a 494 poblíž říčanského nádraží lze vyřešit různými způsoby, včetně protažení na Černokosteleckou 497 školní linka Říčany - Pacov - Březí - Babice - Doubek - Mukařov 496, 498, 499 zrušeny (přes Kavčí skálu jezdí 385, jak je psáno výše) Průhonicko tak, jak je psáno výše Krabošice obslouženy 385, do Voděrádků nemusí jezdit nic, ideální by ale byl minibusek, zajišťující MHD v Říčanech (Voděrádky - centrum - Jureček / Nový Pacov) Upřímně řečeno jsem sám očekával, že připravím návrh, po němž narostou roční náklady o desítky milionů. Ale ať se na to teď koukám, jak chci, vypadá to efektivně i bez toho nárůstu. Za případné podněty a reakce budu jen rád. (Příspěvek byl editován uživatelem Ma(šo)touš.) Mašotouš Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 174 Registrován: 9-2008 Odesláno Čtvrtek, 02. dubna 2009 - 22:33:16       A pokud to někdo prostudoval (doufám, že ano, ani to nevypadá zas tak složitě), možná mu chybělo několik tangenciálních spojení, jako Říčany - Škvorec - Úvaly a Říčany - Jesenice - Dolní Břežany. Proto pozor, velevážené publikum, představujeme vám Středočeskou veletangentu "Cesta kolem Prahy za méně než 80 dní" (vybrané zastávky): Brandýs nad Labem-Stará Boleslav, autobusové stanoviště Brandýs nad Labem-Stará Boleslav, náměstí Zápy Zeleneč, Mstětice Jirny Úvaly, železniční stanice Škvorec, náměstí Křenice Říčany, U podjezdu Říčany, náměstí Říčany, Krabošice Modletice, Kaufland Jesenice Zlatníky-Hodkovice, náves Dolní Břežany, U Klizerdy Dolní Břežany, náměstí Dolní Břežany, Mladých Zlatníky-Hodkovice, Břežanská Zlatníky-Hodkovice, náves Jesenice Modletice, Kaufland Říčany, Krabošice Říčany, náměstí Říčany, U podjezdu Křenice Škvorec, náměstí Úvaly, železniční stanice Jirny Zeleneč, Mstětice Zápy Brandýs nad Labem-Stará Boleslav, náměstí Brandýs nad Labem-Stará Boleslav, autobusové stanoviště jen ve špičkách PD, int. 90 minut, jízdní doba ještě víc (ani se neptejte) - umožní zrušit 342 a posílit tak 341 do Libně - uspokojivě řeší tangenciální vazbu a spojení mezi většími sídly na severovýchod, východ a jihovýchod od Prahy - jako linku se speciální funkcí ji není třeba prokládat - samozřejmě lze roztrhnout (asi v Úvalech) Vetinari Neregistrovaný host Odeslán z: 90.178.222.184 Odesláno Pátek, 03. dubna 2009 - 10:41:55       Ach jo: Tak jsem právě poprvé po letech viděl zase 236. Z okna, zrovna mašíruje k ZOO. Minutu před ní je 102 a současně s ní stála v zastávce Zhořelecká 200. Vzhledem ke geniálně řešené zastávce však nikdo nestihl přestoupit. Vystoupili z toho jakýsi děda a paní, děda se jen ošklivě zatvářil při pohledu na odjíždějící 200 a začal přebíhat ulici na právě přijíždějící 177 ... jeho výraz se stal ještě o něco nepříjemnější když zjistil, že ona 177 je ve skutečnosti 202 ... Zadal si vůbec Ropid návaznosti z 236 v Bohnicích a na přívoz? - ani jedno by nebyl problém, pokud by se chtělo. Asi nenapíšu na Ropid, ale rovnou radnímu pro dopravu. Vetinari Neregistrovaný host Odeslán z: 90.178.222.184 Odesláno Pátek, 03. dubna 2009 - 10:54:30       Hm, a tohle je taky prasárna, za kterou by někdo z Ropidu zasloužil ránu: Ropid radí a informuje Takže za zkrácení 205 mohou majetkové spory (nikoli to, že ten pozemek prostě není náš) a náhradní doprava zatím nebude (tj. jděte zbít jeho majitele). Socík jak vyšitej. Jonášek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 670 Registrován: 8-2007 Odesláno Pátek, 03. dubna 2009 - 12:00:12       Vetinari: 236 už jezdí? Myslel jsem, že vyjede poprvé až na Zelený čtvrtek! Já už ty informace prostě nemám 1) Nevím, že nevím. 2) Vím, že nevím. 3) Vím, že vím. 4) Nevím, že vím. Antar Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 491 Registrován: 12-2007 Odesláno Pátek, 03. dubna 2009 - 12:18:39       Vetinari: To není socík, to je blbost polistopadových mocipánů. To obratiště je tam od 80. let a bylo postaveno ještě za minulého režimu. Jak to, že to někomu po převratu vůbec vrátili, jak to, že to připadlo do soukromých rukou? Jednou je to pozemek pro MHD, tak ten pozemek se smyčkou měl zůstat v majetku města nebo DP. Takže až se zjistí, že např. vestibul stanice metra ústí do soukromého domu, a majitel nebude chtít, aby mu tam tudy chodili lidi na metro, tak má právo zavřít celou stanici??? Kocourkov... Vetinari Neregistrovaný host Odeslán z: 90.178.222.184 Odesláno Pátek, 03. dubna 2009 - 12:33:06       Antar: Prostě to udělali, tudíž to není jejich. Že to byla blbost, to ať si vyřeší mezi sebou, kdo to posral. Majitel toho pozemku za to nemůže a spor není. Ten závěr má správně znít: "Důvod: Nějaký pitomec umožnil návrat pozemku, na kterém je smyčka, do soukromých rukou, a teď zoufale hledáme místo, kde by se autobusy mohly otáčet". telent Neregistrovaný host Odeslán z: 147.32.162.18 Odesláno Pátek, 03. dubna 2009 - 12:45:36       Re 205 Zelený pruh: Na webu MČ Prahy 4 jsou tři zajímavé dokumenty osvětlující tento případ: http://www.praha4.cz/1608_Praha-4-nesouhlasi-se-zrusenim-smycky-a utobusove-linky-na-Zelenem-pruhu Ve třetím dokumentu z 1.4. žádá Praha 4 řešení v podobě posilových spojů v řádu hodin (důvod - přeplněné autobusy), na webu ROPIDu byla ještě včera informace z 31.3., že se nebudou zřizovat žádné náhradní spoje, cestující mají místo na Budějovickou jezdit na Dvorce nebo sejít z kopce na 192! Dnes tam je již info o posilách od 6.4., dle Prahy 4 je to však pozdě, toto mělo být hned od počátku "výluky". Na webu Prahy 4 lze také najít informaci, že původní otočka Zemanka byla opuštěna před r. 1989 snad pro odpor vlivné osoby bydlící v blízkosti. Ovšem co já považuji za pikantní, je to, že dle původního návrhu Ropidu pro Prahu 4 od prosince 2008 (?) měla být linka 205 zrušena a náhradou by byla posílena linka 124 ráno zkrácením intervalu ze 7,5 na 6 min. a dopoledene z 15 na 12 min, odpoledne žádné posílení, což jak se asi ukazuje, by znamenalo zhoršení dopravní obsluhy. Mladějov Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 689 Registrován: 3-2007 Odesláno Pátek, 03. dubna 2009 - 12:55:11       dle původního návrhu Ropidu pro Prahu 4 od prosince 2008 (?) měla být linka 205 zrušena Hm,teď jezdit 124 od metra je o hubu.Ta kloubová 205 jezdila vždy před 124,která prázdná také rozhodně nejezdila a z Budějovické to jezdilo na ZP plné,teď to tvrdě nepobírá. Hovada. (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.) Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5746 Registrován: 8-2005 Odesláno Pátek, 03. dubna 2009 - 13:46:50       TO jsou kokoti. Toho kdo nepřišel na posílení 124 od začátku změny bych potrestal ztrátou tří platů. ČTK Pražský dopravní podnik od pondělí posílí v oblasti Zeleného pruhu autobusovou linku 124. Linka má nahradit spoj číslo 205, který musel dopravce kvůli sporům o pozemky tento týden zkrátit. ČTK o tom dnes informoval Filip Drápal, mluvčí organizace Ropid, která v Praze a okolí plánuje veřejnou dopravu. Zkrácení linky 205 způsobilo podle Prahy 4 přetížení linky 124, která v současné době jako jediná obsluhuje zastávky Na Planině a Zelený pruh a propojuje oblast na stanici metra Budějovická. Linka 124 bude jednosměrně posílena v ranních hodinách v úseku Budějovická - Dvorce, odpoledne pak ve směru Zemanka - Poliklinika Budějovická. Posilové spoje tak podle Drápala zkrátí interval v ranní i odpolední špičce na tři až čtyři minuty. Spoj číslo 205 zkrátil pražský dopravní podnik kvůli sporu se soukromou firmou Jana Towers, které se nelíbilo, že se autobusy otáčí na jejím pozemku. Firma chce na pozemcích realizovat svůj developerský projekt. Dopravnímu podniku podle Drápala hrozila sankcemi, ten se proto rozhodl dočasně zrušit zajíždění autobusu 205 na zastávky Na Planině a Zelený pruh. Proti omezení linky je radnice Prahy 4, podle ní je nyní linka 124 v ranní i odpolední špičce přetížena. "V současnosti jsou autobusy zcela plné a odhadem stovky lidí se ve špičce do těchto autobusů vůbec nedostanou," uvedla radnice v dopise adresovanému zástupcům Ropidu. Podle právníků městské části je sporné obratiště veřejně přístupnou komunikací a může být i nadále využíváno pro MHD i pro ostatní dopravu. Podle Drápala dopravce nyní jedná o náhradním prostoru pro konečnou zastávku linky 205 v této oblasti. Budoucnost patří bagrům! Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5747 Registrován: 8-2005 Odesláno Pátek, 03. dubna 2009 - 13:52:57       Vetinari: Vem už ku*va konečně na vědomí, že přívoz jezdí na písknutí! Návaznosti netřeba. Ivoo: Nene, Špejchar zustane. Už je vzorně zameten a vše z něj odklizeno :-) Jonáš: Na co prohazovat 1 a 25. Nic se nestane, jen se 25,26 prodlouží na Špejchar. Spíš bych tam protáhl ale i 131. Horší to bude s uzavřením Svatovítský. To už je 2, 20 na zrušení úplně, 8 na Vypich (staromilci zajásají) a 36 v int. 2-3 minuty do Podbaby. Budou jako NAD stačit stávající busy nebo se zavede nějaká volovina X-2 v trase Kafkova-Dejvická-Vozovna6? (Příspěvek byl editován uživatelem Káem.) Budoucnost patří bagrům! Mouser Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 338 Registrován: 4-2006 Odesláno Pátek, 03. dubna 2009 - 13:54:44       telent: Nikoliv, 124 měla být doplněna 148 v trase Pod.Vodárna-...-Budějovická-Zelený pruh ve standardech a 6/12/7,5/20, což stačí. Mašotouš: Méně vervy, příteli. Říčansko neřeším, ale k Průhonicku bych výhrady měl. Nejspíš to tu nikoho moc nezajímá, tak kdyžtak přes e-mail. Vetinari Neregistrovaný host Odeslán z: 90.178.222.184 Odesláno Pátek, 03. dubna 2009 - 14:00:15       KM: A ty se nauč číst, vysvětloval jsem nahoře, proč nejezdí na písknutí. Najdi si to. Vetinari Neregistrovaný host Odeslán z: 90.178.222.184 Odesláno Pátek, 03. dubna 2009 - 14:03:12       178: Dvorce - Zemanka - Budějovická, v RŠ tam, v OŠ zpět, přejezdy via Jeremenkova, proklad se 124. Mladějov Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 691 Registrován: 3-2007 Odesláno Pátek, 03. dubna 2009 - 14:08:27       Ad 124: Opravdu jsem si vzpomněl na léta socialismu. Takovou bitku a rvaní do 124 na Budějárně jsem už léta v Praze krom mimořádností nikde neviděl. A mám obavu,že se to moc nezlepší,bo tam lidí z metra přestupuje hafo po celý den,jezdím tudy již léta. telent Neregistrovaný host Odeslán z: 147.32.162.18 Odesláno Pátek, 03. dubna 2009 - 14:33:13       Mouser: původní návrh Ropidu konec 2008 - 148 (standardbus) místo 205 (kloub) na Zelený pruh bylo skutečně plánováno. Omlouvám se za omyl. Pavhob Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7 Registrován: 11-2008 Odesláno Pátek, 03. dubna 2009 - 14:49:28       205 neměli zkrátit, ale prodloužit. Pokud není kde točit, tak klidně až na Dvorce (snad ten kopec kloub projede). Další varintou by bylo prohození 205 na Kloboučnickou a 150 na Dvorce případně 205 na Kačerov a 113 nebo 114 na Dvorce (upravit intervaly na prokladové), nebo cokoliv jiného. Za nečinnost Ropidu by měly padat hlavy. Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5749 Registrován: 8-2005 Odesláno Pátek, 03. dubna 2009 - 15:25:27       Ne, Vetinari. jezdí na písknutí. nezajímá mě , cos vysvětloval, podstatné je, co jsem zažil. Budoucnost patří bagrům! Vetinari Neregistrovaný host Odeslán z: 90.178.222.184 Odesláno Pátek, 03. dubna 2009 - 15:31:46       KM: To jsi zažil možná před rokem. V intervalu 15 minut na písknutí nejezdí, protože by to nestihnul. A JŘ je nastavený tak, že přívoz odjede těsně před příjezdem autobusu. Běž se tam podívat znova a přestaň vykládat pohádky. A pokud musím 10 minut čekat, už se mi to nevyplatí. Vetinari Neregistrovaný host Odeslán z: 90.178.222.184 Odesláno Pátek, 03. dubna 2009 - 15:34:27       P.S.: Zůstává jen otázka, zda to tak nastavili z blbosti nebo schválně, aby tu linku, kterou si vydupala MČ Troja, mohli za 1/4 roku zas jako neefektivní zrušit se slovy "ale my jsme vám to říkali" ... Mcbain Administrátor Číslo příspěvku: 15011 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 03. dubna 2009 - 15:42:25       Vetinari. jezdí na písknutí Mě někdy připadá, že na písknutí toho v Praze jezdí víc . Padesát let přepravy silničních návěsů po železnici Pershink Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 77 Registrován: 1-2007 Odesláno Pátek, 03. dubna 2009 - 16:01:35       ad. 205 : za Zemankou jsou 2 místa, kde se ten bus může otáčet (na křižovatce a pak na konci parku mezi Zemankou a u Dobešky) na druhém jmenovaném se otáčela 178, tu ale zkrátili, protože si nějakej papaláš stěžoval, že mu těžké kloubáky huntují domeček. Za tuhle botu by fakt měl někdo z ropidu pykat to muselo být jasný každýmu, kdo má mozek v hlavě, že 124 ve stávajcím intervalu nebude pobírat. Pavhob: vzládali by to docela obtížně, ale když jde 133..... Prox Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1172 Registrován: 3-2004 Odesláno Sobota, 04. dubna 2009 - 13:11:44       Káem: Dopravní řešení při pokračování výluky Blanky jsi mi sám posílal mejlem, tak jak se můžeš takhle ptát Linka 131 bude již od začátku železniční výluky (cca 25. dubna) protažena blíže ke Špejcharu. Točit se bude přes Majakovského (Peléovu) ulici. Při výluce Svatovítská se to zatím plánuje takto: Linky TRAM ve směru z Letné i z Malostranské odkloněny přes Chotkovy sady, Pražský hrad, Brusnici směrem k Vozovně Střešovice. Zavedena zvláštní linka TRAM Divoká Šárka – Dejvická - Podbaba. Zavedena NAD X 26: Hradčanská (v ulici Na Valech) - Hradčanská (u metra) – Vítězné náměstí – Dejvická (v ulici Jugoslávských partyzánů). Náhradní dopravu mezi Vozovnou Střešovice a Vítězným náměstím zajišťuji pravidelné autobusové linky. Podle mého názoru se zde otevírá i možnost ukončit 20 na Špejcharu, protože tím by se zajistila návaznosti na NAD i na metro Hradčanská. Chlapci, to jste si spíš měli vyfotit toho bobra, co tu chcípnul minulý týden! Antar Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 492 Registrován: 12-2007 Odesláno Sobota, 04. dubna 2009 - 20:46:31       vzládali by to docela obtížně, ale když jde 133..... No jo, když se urputně trvá na zbytečném projíždění vozokilometrů 133 na Depo Hostivař, tak to se pak nedivím, že je problém protáhnout 205 o dvě stanice dál, když se objeví průser... Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5752 Registrován: 8-2005 Odesláno Neděle, 05. dubna 2009 - 07:18:06       Prox: A jo. Nojono. Tak to vidiš. Ale stejně mi to nějak časově nehraje s tou výlukou železniční... Budoucnost patří bagrům! 5444 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 229 Registrován: 11-2005 Odesláno Úterý, 07. dubna 2009 - 17:47:35       Tak od 14. 205 na Zemanku v PD cca 6:15 - 20 a v SO a NE 8 - 20. Ostatní spoje na Kačerov. 124 zas norm. http://194.213.60.4/jrportal/LineList.aspx?lc=205&d=2009-04-14 Honzaz Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 120 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 07. dubna 2009 - 18:06:51       Hm. Tak to už máme dvě rány, které by zasloužil ROPID. První za to, že zcela bez náhrady zrušil 205. Na to není omluva! A druhá tomu, kdo vymýšlel ranní a odpolední posily na 124. Např. odpolední posily ve směru Zelený pruh - Budějovická končí přesně v 16:00. Škoda, že všechny ty administrativní budovy dělají do 16:00. Takže masakr, totální nepobíračka. Ale posily mohou jezdit už od 13:00, že... A navíc nikomu nevadí, že se na Zeleném pruhu může točit školní linka 58X v provedení kloub, tak proč ne i 205? Odpoledne kolaps 22 - na Malostranské dc viděn průvod 5x 22. Moje 22 směr Vypich byla na Malovance přesně ve chvíli, kdy měla odjíždět z Vypichu do centra. Jezdilo to podle plotu a rozhodně ne v int. 4 min. Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1358 Registrován: 10-2004 Odesláno Úterý, 07. dubna 2009 - 19:59:15       Honzaz: Než začneš někoho kritizovat, tak se seznam s tím, co tomu předcházelo. A s tím ROPID nemá nic společného. ROPID dost těžko může za to, že někdo (měl to být přímo DPP) prodal pozemek pod smyčkou soukromé osobě a ten DPP znemožnil smyčku používat. A ochota Prahy 4 pro řešení situace taky evidentně nebyla moc velká. Podle toho, o čem se psalo na jejich stránkách, tak to vypadá, že jediné možné řešení, které byli ochotni akceptovat, je trvat na nerušení smyčky na Zeleném Pruhu. A jiné řešení nechtějí připustit - údajné rušení lidí na alternativních místech pro otáčení. Thomas van Trolleybus: "Hromadná doprava je proces, který spolehlivým způsobem přepraví své oběti, nazývané též cestující, co nejnepohodlněji a nejpomaleji do jimi žádaného místa, popřípadě úplně jinam." Demon3 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2231 Registrován: 2-2006 Odesláno Úterý, 07. dubna 2009 - 20:48:37       Ropid s tím nemá nic společného ? Snad sním ? Byl to v první řadě Ropid, kdo zaspal s nějakým řešení situace, přestože o ní dost dlouho předem věděl. A to co předvádí teď opravdu není řešení, ale zoufalství ! Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Gabuliatko Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 427 Registrován: 12-2007 Odesláno Úterý, 07. dubna 2009 - 21:37:31       bez znalosti kdy se k informaci ROPID dostal a s vedomi, ze mistni setreni na zastavku (konecnou) je vec ktera nejde z hodiny na hodinu bych moc nekritizoval Zde dle meho zaspal DP-A a MC P4 ze nenasly odpovidajici nahradu Vzhledem k tomu, ze cekam petici od obyvatel okolo Zemanky (protoze neverim, ze to s nimi za tak kratkou dobu bylo projednano, otazka je zda souhlasi MC P4) tak si myslim, ze to je reseni docasne. Osobne bych nejaky SD misto do Vrsovic protahl do Dvorcu v podobnem rozsahu provozu. huh Neregistrovaný host Odeslán z: 62.245.72.183 Odesláno Úterý, 07. dubna 2009 - 22:00:45       No pokud má MC Pha 4 pravdu, tak to je na vyhazov právníků DPP. Pershink Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 80 Registrován: 1-2007 Odesláno Úterý, 07. dubna 2009 - 22:24:11       Rozhodně ROPID, protože ať už to diletansky prodali nebo už to bylo restituovaný, tak už to tam věděli dávno, že se bude vlastník jednoho krásnýho dne začne svých práv domáhat. V druhé případě bych teda udělal letecký den i v dpp, protože tehle stav by byl už hezkých pár let osvědšenost je jiný termín pro zastaralost.... Demon3 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2232 Registrován: 2-2006 Odesláno Úterý, 07. dubna 2009 - 23:21:08       huh: A já v zájmu objektivity dodávam, že pokud má DPP pravdu, tak je to na vyhazov právníků MČ Prahy 4, aneb sejdou-li se dva právníci a dají hlavy dohromady, výsledkem jsou vždy minimálně tři právní názory a to v ideální konstelaci zcela protichůdné. Gab: Vzhledem k tomu, že majitel pozemku pod smyčkou a jeho plány jsou známy už nejméně 4 roky (viz info MČ P4), nedá se moc předpokládat, že se k té informaci Ropid dostal letos na apríla... Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5765 Registrován: 8-2005 Odesláno Středa, 08. dubna 2009 - 08:36:50       Určitě vymístění 205 ze smyčky nepřišlo zčistajasna. Ropid měl mít připravenu náhradní variantu a ne improvizovat a ještě blbě. Proti zkrácení 205 nejvíce řval občan, který před 20 lety vyhnal 178 ze Zemanky. Tomu se říká boží mlýny. Budoucnost patří bagrům! Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5766 Registrován: 8-2005 Odesláno Středa, 08. dubna 2009 - 08:38:49       Vývěsky o tom že ve ČT a PÁ neplatí JŘ se rozmístit mohly - proč se při tom nevyvěsily i změny JŘ mi není jasné - rozdíl by byl jen v té ceně papíru a kousku provázku. Opět se ukazuje, že by trvalé vyvěšení varianty "prázdniny" bylo efektivní. Budoucnost patří bagrům! Absolut Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2567 Registrován: 6-2005 Odesláno Středa, 08. dubna 2009 - 08:59:32       Tedy s prominutím, co to zase plácáte? Situace byla známá dlouho a taky se dlouho vyvíjela snaha ji řešit a Ropid opravdu nebyl tím, kdo by zaspal, nebo kdo by to sabotoval. Bohužel, aby bylo možné prodloužení na Zemanku, muselo být nejdřív zkrácení na Ryšánku a vědělo se, že to bude průser. Žijeme totiž v reálném světě a ne ve snech šotoušů. To je vůně, jak ta buchtička se peče ... Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5769 Registrován: 8-2005 Odesláno Středa, 08. dubna 2009 - 09:04:00       Abs: No je to pravda, že je to přesně v duchu mého názoru - vyvolat krizi a pak projde řešení snáz. Jen jsem netušil, že ho fakt zúčastnění použijí. Beru to jako potvrzení svých názorů. Budoucnost patří bagrům! Absolut Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2568 Registrován: 6-2005 Odesláno Středa, 08. dubna 2009 - 09:18:09       Káem: Jinak než vyvolat krizi to nešlo. Káem2: Puso zavolej mi. Potřebuju se na něco zeptat a Tvá chlupatost je líná zvednout mi telefon. To je vůně, jak ta buchtička se peče ... Milky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1324 Registrován: 7-2006 Odesláno Středa, 08. dubna 2009 - 09:23:50       Mám otřesný zážitek z cesty Koh-i-noor - voz. Hloubětín minulou sobotu. Cesta minimálně na hodinu. Jel jsem l.7 na Strašnickou (možnost je i l.22 Na Hroudu) s přestupem na l.19, ale ouha, víkendový interval 15 min., přičemž mi o 2 min. ujela. Tuším, že by to nebylo o nic lepší ani opačným směrem l.22 Karlák a pak B na Kolbenovu, a ani l.136 na Vysočanské nám. Zkrátka hrůza cestovat o víkendu tímto směrem, nebo víte někro lepší řešení? "Pokrok" je společenská změna institucionalizovaná v rámci neodpovědnosti. Kritika znamená pokrok. Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1360 Registrován: 10-2004 Odesláno Středa, 08. dubna 2009 - 09:48:05       Milky: Zavést metrolinky. KM: DPP poruší Vyhlášku 388/2000 sb. o jízdních řádech minimálně podle §6 odst. 2b. (viz odkaz) Thomas van Trolleybus: "Hromadná doprava je proces, který spolehlivým způsobem přepraví své oběti, nazývané též cestující, co nejnepohodlněji a nejpomaleji do jimi žádaného místa, popřípadě úplně jinam." Jon_pimmon Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 41 Registrován: 12-2007 Odesláno Středa, 08. dubna 2009 - 09:51:01       Před chvílí na lince 198 jela kačerovská záloha - sólo 4013, poř. 71. Dojezd na SN +15 minut, samozřejmě na stupni 5. Kvůli poruše na řepské 6210 - odstavena v obratišti SN. PAPÍROVÉ MODELY (NEJEN) AUTOBUSŮ KE STAŽENÍ Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5771 Registrován: 8-2005 Odesláno Středa, 08. dubna 2009 - 10:01:51       Milky: No a my kaštani to takhle máme furt. :-) No asi bych se smířil s tim čekáním na 19. Nebo poposkočil 26,10,3... Abs: těší mě, že mé metody fungují. PS: Teďs mi ho zas nezved ty. Použij email nebo sms můžeš-li. Budoucnost patří bagrům! Jon_pimmon Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 42 Registrován: 12-2007 Odesláno Středa, 08. dubna 2009 - 10:27:23       A ještě fotečka obou zúčastněných :-) PAPÍROVÉ MODELY (NEJEN) AUTOBUSŮ KE STAŽENÍ Jonášek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 673 Registrován: 8-2007 Odesláno Středa, 08. dubna 2009 - 10:28:19       Absolut: Promiň, učím kvalitu a tam říkám, že k základním vybavenostem dobrého manažera patří předvídatelnost průšvihů a prevence problémů. Nepíšu, že za vzniklou chybu na Zeleném Pruhu může ROPID, jen obecně definuji to, co při řízení v našem státě hodně chybí, či pokulhává. 1) Nevím, že nevím. 2) Vím, že nevím. 3) Vím, že vím. 4) Nevím, že vím. Martin_Šubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 998 Registrován: 2-2004 Odesláno Středa, 08. dubna 2009 - 20:38:27       Orky: Jako, že bych čekal o víkendu průměrně 4 minuty na M22 jel Na Hroudu, přestup do protisměru, tam čekání 4 minuty na M26 a na mezi Hřbitovy, přestup, tam čekání 4 minuty na M10 a na Palmovku, přestup a pochod, tam čekání 4 minuty na M1, chytnu tu špatnou jen na Vysočanskou, opět přestup a čekání 4 minuty a konečně M1 na Vysočanskou. Nějak tak by to asi metrolinkově vycházelo. Průměrně 20 minut čekání a 4 přestupy :-). Maximálně 38 minut čekání a 4 přestupy. Zatímco dnes při stejných počtech průměrně 8 + 8 minut = 16 minut čekání a 1 přestup, maximálně 15 + 15 minut = 30 minut čekání a 1 přestup. Při spojení 6 a 19 se stejnými parametry a z Radlic čekání průměrné 7,5 minuty a bez přestupu. Maximálně čekání 15 minut a bez přestupu. Kombinaci 7+177,195+19 a varianty jsem pro tento případ neuvažoval. 136 by se dala taky využít, ale s přestupy by to na 6+19 nemělo. Orky: Nejsem si jistý, ale pro tram. tohle law tuším neplatí, tam jsou i pro jízdní řády drážní předpisy... Se 133 až do Brna a nikdy jinak :-) Brejšín Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 663 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 08. dubna 2009 - 20:52:45       No od Koh-i-noruu BUS na Želivského + 19. Ale asi bych si to nejdřív zkoukl na netu. Asi jsem z jiného světa. Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1361 Registrován: 10-2004 Odesláno Středa, 08. dubna 2009 - 20:57:01       MŠ: Čekal jsem, že se chytneš Aspoň vidím, že i když teď nepřispíváš, tak to tu alespoň čteš. Určitě platí tahle vyhláška pro autobusy. U většiny linek je to jedno, ale třeba u 130 prodloužení z 20 na 30 minut odpoledne je dost a v tomto případě je nevyvěšení JŘ neomluvitelné. Pokud bych kvůli tomu přišel pozdě na jednání a přišel o nějakou dobrou zakázku a mít dobrého právníka, tak by to ještě DPP mohlo mrzet. Začíná být čas i v Praze realizovat to, na co už přišli v jiných městech a to dělat JŘ na celý rok včetně prázdnin, tedy 4 okénka. Thomas van Trolleybus: "Hromadná doprava je proces, který spolehlivým způsobem přepraví své oběti, nazývané též cestující, co nejnepohodlněji a nejpomaleji do jimi žádaného místa, popřípadě úplně jinam." 218 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1628 Registrován: 5-2003 Odesláno Středa, 08. dubna 2009 - 21:12:40       Koh-i-noor - voz. Hloubětín minulou sobotu. Cesta minimálně na hodinu... Asi bych vsadil na jistotu: 22 + C + B + 19. (a IDOS doporučuje v pracovní dny výhradně variantu BUS na Želivského + 19, když jsem tam dal víkend, zase vytrvale trvá na variantě 22 + 19 s přestupem Na Hroudě - doba jízdy 37 min.) Hromadná doprava, pořádná votrava a kdo se rád mačká, užije si, stačí kačka (Ivo Jahelka) Garry Poker - příhody karbanického učně:-) Mcbain Administrátor Číslo příspěvku: 15078 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 08. dubna 2009 - 21:29:18       Zkrátka hrůza cestovat o víkendu tímto směrem, nebo víte někro lepší řešení? Padesát let přepravy silničních návěsů po železnici Martin_Šubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 999 Registrován: 2-2004 Odesláno Středa, 08. dubna 2009 - 21:50:30       Orky: Čtu výjimečně, ale tohle jsem si nemohl nechat ujít :-). Dělám na Ročence dopravy 2008, sepisuju odvolání k vydanému územnímu rozhodnutí na metro A (již bohužel tak daleko je ta pitomost) a k tomu ještě spousta nedopravních věciček... S vizí změnit vyvěšování jsem do DP před dvěma lety šel. Ale vždy se to stočilo na grafiku a blbosti okolo, co stály hrozně peněz a zlepšily tak 1%. Jízdní řád s prázdninami je jasná volba. Určitě by to šlo. Jenže je to fuk, v Praze se polohy mění tak často, že se to stejně bude stávat. 218: Brejšín by jel nejlépe, ale při M10 by měl stejně ne jeden, ale až tři přestupy :-). Se 133 až do Brna a nikdy jinak :-) Mcbain Administrátor Číslo příspěvku: 15081 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 08. dubna 2009 - 23:22:47       Orky - Pokud bych kvůli tomu přišel pozdě na jednání a přišel o nějakou dobrou zakázku a mít dobrého právníka, tak by to ještě DPP mohlo mrzet. Tak to je trošku (dost) přehnaný... Padesát let přepravy silničních návěsů po železnici Gabuliatko Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 430 Registrován: 12-2007 Odesláno Středa, 08. dubna 2009 - 23:32:35       se obavam, ze to nekde je podchyceno, ze nahrada skody za zpozdeni (nynechani) spoje nenalezi Denny_hozman Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 729 Registrován: 8-2006 Odesláno Čtvrtek, 09. dubna 2009 - 01:38:50       MŠ : A proč by M10 měla generovat zrušení 19? Mně z toho vychází zrušení 16. Mimochodem to spojení 6 a 19 není špatný nápad (za situace koexistence málo často jezdících linek s více často jezdícími jsem pro) aspoň v PD, o víkendu 6 nejezdí, to by znamenalo hodně peněz navíc. Další problém je, že 6 je sóle a 19 v PD ve dvojicích... Martin_Šubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1000 Registrován: 2-2004 Odesláno Čtvrtek, 09. dubna 2009 - 09:32:01       Denny: Samozřejmě 6 do dvojic, M22 to potřebuje, 6 do Radlic, 7 na Kotlářku a v tu chvíli jsou 6 a 19 rovnocennými linkami. Ještě 24 na Spořilov. No M1 + M10 + M26 znamenají konec 19... Jinak by to parafrázovaně řečeno znamenalo hodně peněz navíc :-). Takže jinak řečeno 6 + 19 spojuju v původním stavu, popis dopadů komentuju v koncovém M stavu. Se 133 až do Brna a nikdy jinak :-) Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5773 Registrován: 8-2005 Odesláno Čtvrtek, 09. dubna 2009 - 09:53:48       MŠ: M22 nepotřebuje žádnou 6 - pokud je problém na M22, má se řešit tam, tedy dalším snížením intervalu a pásmem. Řešit problém M22 šestkou je jako řešit problém Země na Venuši. Budoucnost patří bagrům! Prd Neregistrovaný host Odeslán z: 88.102.115.195 Odesláno Čtvrtek, 09. dubna 2009 - 10:00:10       Linka 22 do původního stavu a obnovit linku 23 !! Tak bylo vždy nejlepší, linka 22 v intervalu 4 minuty je prasárna !!! Linku 6 do dvojic a do Radlic,linku 7 na Kotlářku a linku 4 ve špičkách dne do Řep. Linku 24 na ÚD DP a linku 7 na Nádraží Strašnice,linku 19 na Kubáň.