| Autor |
Příspěvek |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5775
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 09. dubna 2009 - 10:07:18 | 
|
Na váš názor je odpovědí váš nick.
|
Vetinari
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.178.222.184
| | Odesláno Čtvrtek, 09. dubna 2009 - 12:26:34 |
|
Prd: No jo, ale co by pak dělali plánovači, kdyby se ukázalo, že ten dlouhá léta fungující systém byl vlastně ideální? Jak by pak vykazovali činnost? |
Gabuliatko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 431
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 09. dubna 2009 - 12:40:56 |
|
Zajímalo by mne, jaký je rozdíl mezi 9 a 22, že 9 nikomu nevadí a o 22 si každý otírá pero.
Poučte mne prosím.
Obě konvojují, obě mají střídané přestávky, obě jezdí místy se silnou IAD, obě na koncích vozí vzduch.
Kde je rozdíl?
A 7 v soupravě a intervalu 10 min. večer do Radlic a UD taky nikomu nevadí, jen ta 22. Proč?
... ten dlouhá léta fungující systém ...
jsem si nějak nevšiml |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5776
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 09. dubna 2009 - 13:05:31 |
|
Žádnej dlouhá léta fungující systém neexistuje. Za ta dlouhá léta fungování se změnil celej svět, republika, i Praha. Přibyli lidi, auta, změnily se zvyky lidí, změnily se tovární zóny, ale podle šotoušů by mělo být linkové vedení nejlépe z roku před 1974.
22 šotouši nemaji rádi, protože ukazuje že to jde, ne že to nejde. No a řidiči jí nemaji rádi, protože na ní musej pracovat. Kroužit na 2 nebo 36 umí každej.
|
Gabuliatko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 432
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 09. dubna 2009 - 13:26:26 |
|
No vidíš a já myslel že na koncových úsecích linky 22 si spíše odpočinou a že je to lepší než 23, kde je navíc na kubáni těsno ve smyčce. |
PRD
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.102.115.195
| | Odesláno Čtvrtek, 09. dubna 2009 - 13:55:49 |
|
Pánové,linka 9 se tak často jako linka 22 nesjíždí ani omylem. Linka 9 jezdí poměrně pravidelně a cestuju s ní docela rád,žádný dobytčák jako linka 22 nebo že 15 minut nic nejede a pak přijede 3x22 za sebou !!! To není normální. Radlice s linkou 7 je prasárna velká a mít tam 10 minut večer je o ničem. Linka 7 měla lepší provoz v Řepích,jezdila tam v pohodě a nabídla lidem fajn spojení až do Vršovic. Linka 6 nabídla lidem z Radlic spojení do centra,což dnes není !!!!!!!!!!!!!!!!!!!! |
Orky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1362
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 09. dubna 2009 - 14:58:24 |
|
Tak po 106. pro toho s tím "inteligentním" nickem: Linka 22 je méně spolehlivá než 9 zejména proto, že nějaký vrták zvrtal jízdní doby a udělal krátké obratové doby.
| Thomas van Trolleybus: "Hromadná doprava je proces, který spolehlivým způsobem přepraví své oběti, nazývané též cestující, co nejnepohodlněji a nejpomaleji do jimi žádaného místa, popřípadě úplně jinam." |
|
Gabuliatko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 433
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 09. dubna 2009 - 15:53:22 |
|
Pokud bude 6 do Radlic, o vikendech tam bude jezdit co ?
Orky: kolik ma v soucasne dobe 22 obratove doby ze jsou kratke ? V jakem useku jsou zvrtane jizdni doby, ze to ostatnim linkam nevadi ?
Klidne po 110 mi to zopakuj, rad se poucim. |
PRD
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.102.115.195
| | Odesláno Čtvrtek, 09. dubna 2009 - 16:01:03 |
|
Linka 6 i o víkendu !!!! Linka 20 o víkendu taktéž na Barrandov a linku 14T zkrátit na Smíchovské nádraží mimo pracovní špičky a SO+NE!!!
Jsem pro udělat novou noční linku 60 v trase Radlická-Anděl-Malostranská-Strossmayerovo náměstí-Těšnov-Václavské náměstí-Lazarská-Karlovo náměstí-I.P.Pavlova-Muzeum-Flora-Černokostelecká !!!!!! |
Jaluh
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.70.68.245
| | Odesláno Čtvrtek, 09. dubna 2009 - 16:29:10 |
|
PRD: To chci vidět, jak Ti ta 60 pojede z IPP k Muzeum... :-) |
Vetinari
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.178.222.184
| | Odesláno Čtvrtek, 09. dubna 2009 - 16:39:40 |
|
KM: Tramvaje fungovaly v Praze bez podstatných změn minimálně deset let.
9 a 22 se liší zejména tím, že 9 má na obou koncích hustě osídlenou oblast a nemá tedy smysl zavádět 29 Vápenka - Kotlářka. |
Vetinari
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.178.222.184
| | Odesláno Čtvrtek, 09. dubna 2009 - 16:41:49 |
|
PS pro KMa: A ke změnám nedošlo proto, že by to nefungovalo, ale protože se dva radní potřebovali zviditelnit, tak začali prosazovat metrolinkizaci. |
Mcbain
Administrátor
Číslo příspěvku: 15085
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 09. dubna 2009 - 17:33:06 |
|
pořád mi nikdo nevysvětlil, co na variantě 22 + 23 nefungovalo, a teď ve variantě 22 + 22  funguje.
Jsem maximálně ochoten uznat, že to jezdí stejně blbě  . Ovšem pak mi není jasný, proč byly nutný ty změny?
|
PRD
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.102.115.195
| | Odesláno Čtvrtek, 09. dubna 2009 - 17:40:17 |
|
Z I.P.Pavlova na Zvonařku,tam se otočit a jet na Muzeum a dále po své trase !!! |
Fanda KT8D5
Neregistrovaný host
Odeslán z: 84.42.180.232
| | Odesláno Čtvrtek, 09. dubna 2009 - 18:10:29 |
|
To by bylo moc komplikované přes Zvonařku, aby lidi vystupovali (konečná uprostřed linky), potom zase nastoupili a jeli dál, nebo by chudák řidič se ve voze musel proplétat mezi lidmi, aby se dostal k zadnímu řídícímu panelu... |
Gabuliatko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 434
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 09. dubna 2009 - 18:59:06 |
|
v noci mezi ozralama ? To by akorat nejakou chytnul proc nejede dal |
Jiří_t
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 592
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 09. dubna 2009 - 20:32:00 |
|
Tak ohledně kauzy 9 vs.22 už odpověděl Vetinari. Jenom bych doplnil, že 9 má na svojí trase daleko míň kolizních míst tipu Karlák nebo IPP, kde se tramvaje blokujou s IGK i samy navzájem. Takže plus pro devítku. Ta funguje.
PRD: Ta noční 60 je fakt kapku blbost.
Naopak zrušení šestky o víkendu byl zločin. Nejhorší je že jedinej důvod pro to byl zřejmě odklon sedmičky do Radlic, a ten se uskutečnil kvůli tomu, aby po tý nový trati něco jezdilo často....i když to vůbec neni nutnost. Prostě Bémovina.
MŠ: Co hůř, prodloužení áčka dostane asi už brzo stavební povolení |
Fanda KT8D5
Neregistrovaný host
Odeslán z: 84.42.180.232
| | Odesláno Čtvrtek, 09. dubna 2009 - 23:29:21 |
|
v noci mezi ozralama ? To by akorat nejakou chytnul proc nejede dal
Přesně tak, také důvod, proč jsem proti konečné uprostřed linky. Dnes nemá cenu nic riskovat.
Leda, že by se linka rozdělila na 2: 50 a 60 a samozřejmě by vozy nepřejížděly mezi těmito linkami. |
Denny_hozman
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 730
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Pátek, 10. dubna 2009 - 01:01:08 |
|
To se tam proboha nedají ty výhybky dodělat? Vždyť je to tak logický směr - zvlášť při výluce (nočka kvůli chybějící spojce Muzeum-Karlák musela přes Nusle).
Causa 19: je to opravdu linka se zajímavou směrovou nabídkou. Při modelu 100% metrolinek na ni skutečně není místo - tam bych se smířil s BUS na Želvu + M10 + M3 (neznám ten metronávrh, vycházím ze svého). Při modelu treba 70:30% ve prospěch metrolinek by určitě bylo místo na spojenou 6 s 19 ve dvojicích, spíš z té Kotlářky, ale to už je detail. Půlku M26 bych ukončil na Olš.hřbitovech - tím by vzniklo logicky pro 19 místo. S M10 může koexistovat-společný úsek Žel-Palmovka. M1 na Vápenku-ke Krejcárku o 2 linky víc než dnes, ale M1 kratší (aspoň půlka).
24 zrušena, nahrazena M3 (14 by mohla zůstat objezdem Holešovic místo 5, Veletržní M12,M17), v Karlíně M8, v Kobylisích M10.
|
Denny_hozman
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 731
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Pátek, 10. dubna 2009 - 01:33:00 |
|
Třeba takhle (11:5):
M1 DNES pásmo Vápenka-Spojovací,
M2 Divoká Šárka pásmo-Červený Vrch-Petřiny
M3 DNES pásmo Lehovec
4 Čechovo n.-IPP-Anděl-Sídliště Barrandov
6 Radlická nebo Kotlářka-Anděl-Újezd-IPP-Zvonařka-Kubánské n.-Želivského-Palmovka-Lehovec
7 Kotlářka nebo Radlická (je to jedno)-Černokostelecká
M8 Bílá hora pásmově VYPICH-Letná-TĚŠNOV-Karlín(-pásmo Vozovna Kobylisy),
M9 DNES, M10 DNES, M11 DNES (něco až na ÚDDP),
M12 dnešní z Palmovky po dnešní 8 na Lehovec (pásmo),
14 Výstaviště-Pražská tržnice-Václavské n.-Sídl.Barrandov
M17 KOBYLISY-NÁDRAŽÍ BRANÍK (pásmo Modřany),
18 Vozovna Pankrác-PODBABA,
M22 DNES, pásmo Vypich
M26 Divoká Šárka-NÁM.REP.-FLORA-OLŠANSKÉ HŘBIT.(-Radošovická)
(Příspěvek byl editován uživatelem Denny Hozman.) |
Antar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 494
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 10. dubna 2009 - 07:09:02 |
|
To se tam proboha nedají ty výhybky dodělat?
Nedají. Nevejdou se tam. Musel by se zbourat rohový barák. |
218
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1629
Registrován: 5-2003
| | Odesláno Pátek, 10. dubna 2009 - 10:19:12 |
|
6,7,19:
Asi bych radši spojil do jedné linky 7+19 (jako doplňkovou linku k metrolinkám) a 6 poslal do věčných lovišť. Na Vršovické by byla M22, asi M24 a 7, na Strašnické M26 a 7, na Černokostelecké stačí M11.
|
Denny_hozman
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 732
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Pátek, 10. dubna 2009 - 13:19:48 |
|
Antar: Tohle je možný fakt jenom v Praze :-D |
Arj
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1764
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pátek, 10. dubna 2009 - 13:30:40 |
|
Tohle je možný fakt jenom v Praze
Ano, v jiném městě v ČS nemá činžák hodnotu 100 mega. 
A ten oblouk je tam potřeba tak asi na 24 hodin za 5 let. PRDova noční linka by nic nezměnila, protože nejvzdálenější zastávka na Vinohradské je od dnešních tras nočních linek tak 300 metrů. |
Fanda KT8D5
Neregistrovaný host
Odeslán z: 84.42.180.232
| | Odesláno Pátek, 10. dubna 2009 - 15:22:34 |
|
Já bych propojil 19 s linkou 4 (19 Lehovec - Kubánské náměstí - Kotlářka), takže by se uvolnila smyčka Radošovická a linka 24 by se mohla vrátit na své místo, vrátila by se přestupní vazba na Průběžné a také by vznikla nová směrová nabídka. Soupravy 2xT3 či 1xKT8D5 v PD i SO+NE. |
Arj
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1765
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pátek, 10. dubna 2009 - 16:03:38 |
|
Lehovec - Kubánské náměstí - Kotlářka ... vznikla by nová směrová nabídka
Odkud kam? Od Palmovky je do Vršovic skvělá nabídka tramvají č. 10 (sejít kopec od Orionky nebo Perunovy je rychlejší než býval objezd přes strašnickou vozovnu devatenáctkou; uznávám, opačně je to méně pohodlné), pro méně pohyblivé je pak možnost na ZE přestoupit na některý z busů (i večer něco jede každých max. 10 minut).
O "potřebnosti" spojení Kubáň - Smíchov za Andělem (bez ohledu zda směr Radlice nebo Košíře) svědčí/-il počet cestujících, kteří ve 4, 6 či 7 jedou celou trasu. |
Jiří_t
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 593
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pátek, 10. dubna 2009 - 17:21:12 |
|
Denny hozman: No, tenhle M-linkovej návrh se mi celkem líbí. Jenom bych 7 nechal na ÚD, a nepásmoval kvůli tomu M11, která by mohla končit celá na Černokostelecký.
218: 6 bych do věčnejch lovišť neposílal, chyběla by v Ječný. A spojení s 19 mi opravdu nepřijde špatný, konečně by to aspoň zas jezdilo o víkendu. Akorát Káemovi by se tahle linka nelíbila, páč by to jelo přes celý město, a ještě klikatě |
Jiří_t
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 594
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pátek, 10. dubna 2009 - 17:22:38 |
|
A ještě k výhybkám na IPP: Ty výhybky se jmenujou "TT v horní části VN" |
Vetinari
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.178.222.184
| | Odesláno Pátek, 10. dubna 2009 - 17:29:06 |
|
A mně se nelíbí, jak jste skoro všichni vzali metrolinkizaci za svou. |
Demon3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2242
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Pátek, 10. dubna 2009 - 18:23:40 |
|
Všichni zdaleka ne !!! 
Pár normálních zůstalo... 
| Pravda zvítězí, ale dá to fušku... |
|
Denny_hozman
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 733
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Pátek, 10. dubna 2009 - 18:42:35 |
|
Já bych propojil 19 s linkou 4
Já ne. Moc dlouhý souběh s M22 Karlovo nám.-Na Hroudě.
No, tenhle M-linkovej návrh se mi celkem líbí. Jenom bych 7 nechal na ÚD, a nepásmoval kvůli tomu M11, která by mohla končit celá na Černokostelecký. Dík. No 11kou by se z ÚD dalo dojet do centra, před lety tam jezdila opravdu 11ka a myslím, že je pro ÚD směrově zajímavější než 7, ale to je takový detail..
Spíš by mě zajímalo, jestli by někdo uměl spočítat, o kolik ten můj návrh by stál míň/víc peněz než dnešní stav |
Antar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 495
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 10. dubna 2009 - 18:57:57 |
|
"TT v horní části VN"
Tak to je něco jiného To si taky umím představit. I v dolní části. S centrálním přestupním bodem noční dopravy na Václaváku.
Jo, a jsem skalním odpůrcem blbosti zvané metrolinky.  |
Gabuliatko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 436
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 10. dubna 2009 - 19:10:18 |
|
jsem skalním odpůrcem blbosti zvané metrolinky
v tom případě navrhuji bojovat za trasy Metra : Háje - Skalka a Nové Butovice - Kačerov
Jsem zastánce blbosti zvané metrolinky |
Lord_vetinari
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Pátek, 10. dubna 2009 - 19:42:19 |
|
Gabuliatko:
Je třeba rozlišovat metrolinky a metrolinkizaci. To není totéž.
Btw, z Kačerova do Butovic a z Hájů na Skalku se chystá tramvaj?
Problém je, když se někdo upne na nějakou myšlenku, která může napravit spoustu nefungujících věcí, takovým způsobem, že při té příležitosti hodlá rozbít i ty, které fungují. Čistě jen a jen v zájmu stejnosti.
| Si non confectus non reficiat |
|
Antar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 496
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 10. dubna 2009 - 19:42:41 |
|
A víš, proč jsem skalním odpůrcem blbosti zvané metrolinky?
Protože je to jenom MARKETINGOVÁ CHIMÉRA.
Mnohé "metrolinky" v západních městech mají interval delší, než mají v Praze mnohé tramvaje nebo autobusové napáječe. Tady je vlastně každá tram linka "metrolinkou". Tak proč ten pojem vůbec používat? Ztrácí to smysl.
Krásně se to ukázalo asi tak před půl rokem, kdy se, tuším, že z pera někoho z Ropidu, objevil článek "Praha má již osm metrolinek" nebo tak něco. 177, 136, 195, 133, 165, 188 a já nevím, co ještě. Přitom (kromě vyumělkované a zmršené 133) na nich prakticky nedošlo ke změně provozních parametrů, jezdí to furt stejně, jako předtím, jen se jim od jisté doby začalo říkat tím novým slovem. Devítka jezdila v polovičním intervalu ještě v době, kdy po metrolinkách nebylo ani vidu ani slechu.
Prostě je to jen nafouknutá bublina, která se ještě jmenuje úplně blbě. S metrem to totiž opravdu nemá nic společného.  |
Jiří_t
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 595
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pátek, 10. dubna 2009 - 20:22:09 |
|
Taky nejsem zastáncem metrolinek. Ale začínám se s jejich (plánovanou) existencí smiřovat. A upřímně se s nima smířim mnohem radši, než s opravdovym metrem, který se bude klikatit někam na Bílou Horu.
Denny_hozman: 11 je možná pro ÚD směrově zajímavější, nicméně tahle trať je víceméně jenom bezvýznamnej cancour, kde je jedno co tam pojede, obzvlášť když o pár zastávek dál se dá přestoupit hrana-hrana na jiný linky. A napadá mě kacířská myšlenka...kdyby se muselo někde šetřit, klidně bych tramvaje k ÚD nechal jezdit jenom ve špičkách. |
Orky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1363
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pátek, 10. dubna 2009 - 20:28:45 |
|
Tak koukám, jak jste se zase chytli téměř neviného "zavést metrolinky" jako léku na dlouhé čekání na přestupech. Nezklamali jste, čekal jsem to. Stejně jako to, že se tu po delší odmlce objeví MŠ a DH. Stačí jen píchnout do vosího hnízda
K názvu "metrolinka": Mě je fakt putna to, jak daná linka jmenuje, jaký má marketingový název, kdo ji dotuje a ja nevím co ještě. Důležité je princip linkového vedení a případně to, komu ta linka slouží. Poměrně nedávno jsem se chytl s pár diskutujícími v jedné větvi DF ohledně toho, zda mají tzv. Chebské expresy více stavit mezi Prahou a Ústím, (tj. rychlíky jedoucí z Prahy do Chebu přes Ústí, které z Prahy do Ústí nikde nestaví a zase naopak mezi Ústím a Chebem staví až příliš často). Nejmenovaný diskutující požadoval zastavení v Kralupech s tím, že je to "do háje" rychlík a ten má v Kralupech stavět, protože je to rychlík a tam běžné rychlíky staví. Jenže nebyl ochoten připustit, že i když má v hlavičce "rychlík", slouží pro dálkovou dopravu a nikoliv pro rychlou regionální.
A s těmi metrolinkami je to podobné. Tak zapomeňte na marketingový název a říkejte tomu třeba varianta "většího počtu přímých linek s dlouhými intervaly" a "většího počtu kapacitních linek s krátkými intervaly" nebo jak chcete. Je nesmysl odsuzovat myšlenku kvůli marketingovému názvu.
| Thomas van Trolleybus: "Hromadná doprava je proces, který spolehlivým způsobem přepraví své oběti, nazývané též cestující, co nejnepohodlněji a nejpomaleji do jimi žádaného místa, popřípadě úplně jinam." |
|
Lord_vetinari
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Pátek, 10. dubna 2009 - 20:34:10 |
|
Orky:
Problém je, když se někdo upne na nějakou myšlenku, která může napravit spoustu nefungujících věcí, takovým způsobem, že při té příležitosti hodlá rozbít i ty, které fungují. Čistě jen a jen v zájmu stejnosti.
Děkuji za názornou ilustraci.
| Si non confectus non reficiat |
|
Ivoo
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.176.198.102
| | Odesláno Pátek, 10. dubna 2009 - 20:38:21 |
|
Souhlas a Antarem. Pokud metrolinky tak jen tam, kde to má smysl. Krátký interval tram i bus jako 9 nebo 22. Musí to být plynulé bez velkých zpoždění, aby to mělo smysl. I když ten Strašnický T3 Express se moc nepovedl.
19 spojit s 4 a 24 ke Strašnickému nádraží. To by nemuselo být špatný.
|
Slyda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 223
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Pátek, 10. dubna 2009 - 21:14:15 |
|
Může mi někdo vysvětlit, proč 24 nutně potřebuje na Radošovickou? Kdyby tam něco bylo, tak by se tam dalo dojet 22 od Hostivaře, ne?
| "Wenn ist das Nunstück git und Slotemeyer? Ja! Beierhund das Oder die Flipperwaldt gersput." |
|
Demon3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2244
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Pátek, 10. dubna 2009 - 21:33:19 |
|
"kdyby se muselo někde šetřit, klidně bych tramvaje k ÚD nechal jezdit jenom ve špičkách"
Větší blbost jsem dlouho neslyšel...
Kolik by se tim asi ušetřilo a jakej by byl asi poměr výkon-cena ? Místo 4 minut bez přestupu bys jezdil 34 minut s dvěma přestupama... Bravo !
Nehledě na to, že d-7 je v tom úseku zaplněná spíš mimo špičky.
| Pravda zvítězí, ale dá to fušku... |
|
Antar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 497
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 10. dubna 2009 - 21:46:08 |
|
proč 24 nutně potřebuje na Radošovickou
Copak 24, ale proč tam musí jezdit 19 od Strašnický, když by měla jezdit na Kubáň, to nechápu. Škoda, že se tehdy nepodařilo to sloučení 6 a 19... |
Orky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1365
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pátek, 10. dubna 2009 - 22:25:59 |
|
Slyda: Nic nikam nutně nemusí jet. Přímý vztah má být preferován tam, kam je velká poptávka.
Bohužel někdy člověk až kroutí hlavou, jaké a jak časté jsou některé přímé vztahy ponechávány či nově zaváděny (teď mluvím zejména o busech).
| Thomas van Trolleybus: "Hromadná doprava je proces, který spolehlivým způsobem přepraví své oběti, nazývané též cestující, co nejnepohodlněji a nejpomaleji do jimi žádaného místa, popřípadě úplně jinam." |
|
Denny_hozman
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 734
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Pátek, 10. dubna 2009 - 23:14:23 |
|
Místo 4 minut bez přestupu bys jezdil 34 minut s dvěma přestupama.. Coze? Vzdyt tam jezdi soubezne busy. |
Kontrola
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 39
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Pátek, 10. dubna 2009 - 23:36:20 |
|
Od Černokostelecký ti žádnej přímej bus k ÚDu nejede, stačí si zadat tenhle požadavek do idosu a uvidíš, že to jinak nejde. |
PRD
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.102.115.195
| | Odesláno Sobota, 11. dubna 2009 - 09:12:17 |
|
Zrušit metrolinkovou 22 a nahradit jí normální linkou 22 a 23 Kubáň Malovanka. Linka 21 i v sedlech PD a večer do cca 1 hodiny |
PRD
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.102.115.195
| | Odesláno Sobota, 11. dubna 2009 - 09:20:08 |
|
Okamžitě zrušit linku 165 a nahradit. Úsek Cementárna Radotín - Nádraží Radotín linka 299. Nádraží Radotín - Komořany linka 298. Komořany - Sídliště Libuš linka 297. Sídl.Libuš - Šeberák linka 296. Šeberák - Opatov linka 295. Opatov - Háje linka 294. Háje - Jižní Město linka 293!!!!!! |
Martin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5640
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 11. dubna 2009 - 10:23:01 |
|
Prd:
to leda tak prd
Jediné, co potřebuje 165 je okamžité sebrání licence společnosti Veolia Praha. |
Kulihrášek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 316
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Sobota, 11. dubna 2009 - 10:50:14 |
|
Martin: Je vidět, že ses nebyl dlouho na 165 podívat.
|
Jiří_t
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 596
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Sobota, 11. dubna 2009 - 15:34:43 |
|
Demon 3 a spol: No, pravda je že přímo na Černokosteleckou od ÚDu žádnej bus nejede, ale jede k metru. Sedmičku vídám poměrně často, a troufnu si tvrdit že krom pár nárazovejch spojů ve špičce tam vozí vzduch, takže tady se neshodneme. Nicméně ten příspěvek jsem nazval kacířskou myšlenkou a myslim že kdyby nám Mudr.horolezec a spol.přichystali "nutnost" úspor, tak omezení na týhle větvi by z celý sítě tramvají bolelo nejmíň. |
Denny_hozman
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 735
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Sobota, 11. dubna 2009 - 19:00:17 |
|
Já jenom, co je na ÚDDP kromě ÚDDP. Tam někdo bydlí? Pokud ano, tak mlčím, ale myslel jsem, že se tam jezdí jen pracovat na směny. Nevím, proč by do "závodu" měly jezdit tram každých 10 min./7,5 min.o víkendu... |
Iamgood
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1173
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Sobota, 11. dubna 2009 - 23:26:16 |
|
Demon3 - woe, musíš uznat, že mimo ráno kolem šestý (návoz lidí do ÚD) a sedmý (ostatní fabriky) ZC a odpoledne po půl třetí (odvoz z ÚD) a třetí (ostatní fabriky) DC jezdí d-7 mezi Černokosteleckou a ÚDDP úplně nanic. )) Řidiči z ubytovny DP by holt jezdili busem na metro a jinak tam nikdo o tramvaj ani nezakopne. :D:D:D:D:D
Jsem rozhodně PRO zrušení tramvají.
| Prodám H0 vláčky, viz https://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=1367390 |
|
Vhd_sl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 339
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Neděle, 12. dubna 2009 - 08:21:12 |
|
ad. ÚD: Obecně je problémem spíš chybějící a zároveň plánovaná smyčka na Depu, která by vyřešila jak 7 tak 11 z hlediska přestupu na ně od východu (je poměrně silný CD, CT v zastávce Na Homoli, protože se jinde rozumně nedá přestoupit = není to jen o fabrikách a o DP..).
Pak by úsek DH - ÚD bylo možné jezdit jen ve špičkách s tím, že zátěž převezme zejména 163 plus v budoucnu 122. Pokud se kouká dál, dostavbou tt na Východní město (až ho někdo postaví) event. vč spojky z Kutnohorské na Nádraží Hostivař, se 163 v úseku DH - OCS nahradí tramvají a úsek bude mít zas smysl CD,CT.. |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5777
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Neděle, 12. dubna 2009 - 08:24:46 |
|
Je pravdou, že úsek k ÚDDP by večer a o víkendech nějakou redukci tram dopravy snesl, zejména i proto, že busy zkrátit nejde... Každá třetí sedmička k ÚDDP?
PRD mi moc a moc připomíná jednoho nicka, co tu už byl... Nevstals z "mrtvých" PRDe?
Vetinari: Vytrvale nebereš v úvahu věc, nazývanou "vývoj" nebo "běh času" v důsledku níž se mění potřeby. Tvoje chyba. Ne náhodu tvoje stránky z nichž často čerpám historii nepraví nic o současnosti :-) Aspoň ale jsi konzistentní.
Denny H: Poloměr oblouků, víš? I když na Strossu to taky dlouho nešlo a ani já jsem tomu nevěřil (muselo by se jezdit lékárnou) ale pak posunuli navazující koleje a náhle je oblouk Výstaviště -Letná na světě. Třeba si to při rekonstrukci Tyláku odpovědní taky uvědomí.
|
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5778
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Neděle, 12. dubna 2009 - 08:31:09 |
|
ad metrolinky - název byl opravdu zvolen nešťastně, "páteřní linky" by bylo mnohonásobně lepší.
Určitě by šly bez velkých zásahů do link. vedení vyzkoušet alespoň večer a o víkendech. K již zrušené 6 zrušit (večer a v so,ne) 4 a 16 a metrolinkizovat 10 s ukončením v Kobylisích. Zrušit 5 a 20 a metrolinkizovat 12 a 26 s ukončením na Radošovický. Asi by šla zrušit 19,24 a 21 a metrolinkizovat 3 s ukončením poloviny spojů na Harfě a protažením 8 na Lehovec
|
PRD
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.102.115.195
| | Odesláno Neděle, 12. dubna 2009 - 09:46:15 |
|
Jsem pro omezení metra B pouze v provozu od 6 do 20 hodin. Nahrazeno autobusovou linkou B Černý Most - Zličín |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5781
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Neděle, 12. dubna 2009 - 09:58:27 |
|
Copak asi bude za IPA 88.102.115.195???
|
Mcbain
Administrátor
Číslo příspěvku: 15123
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 12. dubna 2009 - 10:39:53 |
|
Na tom není nic tajnýho:
% Information related to '88.102.115.0 - 88.102.115.255'
inetnum: 88.102.115.0 - 88.102.115.255
netname: NEXTEL-XDSL
descr: XDSL NETWORK-ADSL
country: CZ
admin-c: HVJI1-RIPE
tech-c: HVJI1-RIPE
status: ASSIGNED PA
mnt-by: AS5610-MTN
source: RIPE # Filtered
|
Martin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5642
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 12. dubna 2009 - 11:15:08 |
|
Já už myslel Sor Libchavy, Libchavy 48  |
Demon3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2247
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Neděle, 12. dubna 2009 - 11:37:59 |
|
IAG: Tak fakt nejde o špičku, největší nával ta linka opravdu zažívá mimo špičku. Mezi 8 a 10 sem fakt tolik lidí nejezdí, ale 163 v současný podobě by to prostě neodvezla.
Ani zdaleka tady totiž nejsou jen dílny DP - Česká pošta, Letecký opravny, bývalá Svoboda, X autoservisů, PPL, Unigrafie, Výtvarný řemesla...
Navíc jde o mizerných 1800 metrů, při stejný logice uvažování se prostě musí 22 zkrátit na Radošovickou, dál každej pátej spoj a ušetří se asi 10x tolik co tady. Tudy prostě cesta nevede.
To je jak s tim nesmyslnym prázdninovym provozem, u kterýho se omezil hlavně provoz mimo špičku, kdy obyčejně moc děti do škol nejezdí a spoje jezdili nařachaný až po střechu. Díky Ropide ! 
| Pravda zvítězí, ale dá to fušku... |
|
