Archiv do 23. dubna 2009

Autor Příspěvek Denny_hozman Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 745 Registrován: 8-2006 Odesláno Sobota, 18. dubna 2009 - 13:20:31       Brejšín : Ale na 18 občas sóla vidím (ne že by to vadilo) - v polonočním provozu... Mcbain Administrátor Číslo příspěvku: 15171 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 18. dubna 2009 - 14:36:48       Brejšín - pak jsou linky kde je zákaz 3, 9, 10, 12, 14, 18 a 22 Za "mých" časů v druhé pol. 90ek jezdívala pankrácká 4/56 tak, že stíhala dvě kola Spořilov - Petřiny, a proto najížděla na nějaké blízké lince. Většinou to samozřejmě bývala 11ka, ale v některých obdobích to bývalo i jinak. Jeden čas najížděla na 23ce, kde udělala dvě polonoční kola a pak přejela z Kubáně na Spořilov. A vůbec nejlepší bývala varianta s výjezdem na 3. Jedno kolo Modřany - Lehovec a zpět a pak přejezd Modřany - Spořilov . No a 3/56 vyjížděla pravidelně na 18ce. To už dnes není? Padesát let přepravy silničních návěsů po železnici Jaluh Neregistrovaný host Odeslán z: 89.248.248.132 Odesláno Sobota, 18. dubna 2009 - 18:43:43       Mcbain: Místo 3/56 je nyní 1/56. 2/56 a 3/56 vyjíždějí jako 51 resp. 52/18, ale na Petřinách se z nich stane 51 resp. 52/1, udělají 1 kolo na 1 a přecházejí na 2 resp. 3/56. Brejšín Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 666 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 18. dubna 2009 - 20:53:41       Ty sola na 18 tam jedou jako vložený a interval je 18/2xT-8min-18/1xT-12min-18/2xT čímž teda nenahrazují standartní spoj. Trošku nešťastný je pokuď se dostanou před 1 na Hradčanský to je potom na Petřiny Masox. Ten přejezd Modřany - Spořilov pamatuji, ale mám pocit že byl manipulační? Ano 56 je jedna z mála která to občas stihne dvakrát dokola. Asi jsem z jiného světa. Mcbain Administrátor Číslo příspěvku: 15180 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 18. dubna 2009 - 23:22:00       Ty sola na 18 tam jedou jako vložený a interval je 18/2xT-8min-18/1xT-12min-18/2xT čímž teda nenahrazují standartní spoj. Pamatuju se, že to sólo při prvním kole dost často nezvládalo. Hlavně, když jsem se trefil na konec představení u Národního divadla. To jsem se vůči těm nóbl oblečeným lidem cítil dost často až trapně . Ten přejezd Modřany - Spořilov pamatuji, ale mám pocit že byl manipulační? To určitě ne. Nočních jsem odjezdil docela dost, a když už tam nějaký přejezd byl, tak vždy s lidmi. Ale je fakt, že na Punkru jsme přejezdů měli málo. Všechny tehdejší noční na svoje denní navazovaly přímo. 53ka u vozovny Ko na (tehdejší) 14ku, později na 5ku (která tam tehdy končila), obě (tehdejší) 54ky na 24ky v Ďáblicích a 56ky na 11ku (Spořilov), resp. 18ku (Petřiny). Padesát let přepravy silničních návěsů po železnici Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5786 Registrován: 8-2005 Odesláno Neděle, 19. dubna 2009 - 09:12:31       Obvykle míváš rozumné názory Brejšíne, v případě výjezdů na noční ses ale projevil jako nádražník. Proč by směna musela být 8 hodin? Je stanovena maximální, nikoliv minimální délka směny (Odbory brzy přestanou tlak na takovéto pitomosti vyvíjet, odhaduji tak od léta, až jisté % bude tak kolem 9). I kdyby 8 hodin muselo být, nemusí si to řidič odkroutit na jednom voze, že. A proč musí při půlkole se vůz vracet do domovské vozovny? Přespat může den klidně i na druhém konci města a druhou noc se vrátit "domů" (ano, nikdy se to tak nedělalo, ale brzo bude - právě tak jako střídaný přestávky, přesun 14T do voz.1 a pod.) OPRAVDU si myslím, že není nutný, aby 11 vyjížděla z Vokovic. Ne. Myslím, že kdyby se tyto výjezdy daly k náhradě tvůrcům JŘ, do týdne by vymysleli jiný způsob. Jsem si tím jist. Budoucnost patří bagrům! Gabuliatko Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 447 Registrován: 12-2007 Odesláno Neděle, 19. dubna 2009 - 10:07:15       Káeme, ty bys měl jít pracovat do DPP nebo na ROPID do nějaké řídící funkce. Pak by Tě tyhle silácký řeči přešly. Mcbain Administrátor Číslo příspěvku: 15184 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 19. dubna 2009 - 10:54:03       Proč by směna musela být 8 hodin? Je stanovena maximální, nikoliv minimální délka směny KáeMe, víš kolikrát by musel za měsíc noční řidič (protože noční většinou jezdí stálí řidiči, přeci jen to není práce pro každého) do práce, kdyby měl šichtu 6 hodin, a musel udělat aspoň 170 hodin? A mmch. 6 hodin výjezdy na denních stejně neeliminuje. Padesát let přepravy silničních návěsů po železnici Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5790 Registrován: 8-2005 Odesláno Neděle, 19. dubna 2009 - 11:01:09       Gab: Asi by do DPP mělo přijít více managerů zvenčí, jeden jedinej na vrcholový funkci evidentně není dost. Ono by se vidělo, co jde a co nejde. McB: Inu, zrušili bychom výhodáře, že. Oni totiž pak vznikaj takoví vejlupci jako je ten člověk z Motola, obklopen talismany a modelem tramvaje za čelním sklem a zastavující bezdůvodně uprostřed ostrůvku, uprostřed křižovatky i na širé trati. Mám podezření, že mívá halucinace. A obecně si výhodáři na stálých směnách vypěstovávají řadu návyků odporujících standardům. Budoucnost patří bagrům! Lord_vetinari Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15 Registrován: 10-2008 Odesláno Neděle, 19. dubna 2009 - 11:56:03       Gabuliatko: Sestavování jízdních řádů byl můj koníček, a je to fakt brnkačka. Chce to jen vědět, jak začít a jak postupovat. Mít čas a nebýt už týdny zavalen jistou smlouvou, tak sednu a předvedu do týdne, že to jde. Btw, stále se nemohu zbavit dojmu, že v 80. letech v DP jízdní řády uměli, teď jen příštipkaří. Si non confectus non reficiat Gabuliatko Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 448 Registrován: 12-2007 Odesláno Neděle, 19. dubna 2009 - 12:23:36       Lorde: sestavování JR je i mým koníčkem. Jako brnkačka mi to nepřipadá, zvláště při velmi malém rozdílu intervalu mezi špičkou a sedlem, takže si musíš hlídat, aby mělo co vyjet v intervalu, když pošleš šedr domu ještě k tomu na správném konci. Pamatuji, jak mi to vysvětlovali na DPP, když to ještě kreslili na milimetrový papír (říkali tomu svitek). Nicméně v 80, se **** na proklady na BP i P. A co si pamatuji, tak byla velká obliba zatahovat v OŠ z centra, takže jsem na Stírce vystál ďůlek, než se nějaká souprava uráčila do Ďáblic. A večer byl chutný interval 25 minut. Dnešních 10 minut do 20 hodin si taky nepamatuji. Za školních let jsem chodil za dispečery do Trojské a odškrtával tramvaje na plexisklu a věř, že načas se moc nejezdilo. Když se nějaká souprava zatoulala, obvolávali se dispečeři po trati, kde ještě projela. Úžasná doba. Bohužel fronta na mandarinky a dámské vložky ji posouvá do trochu jiného světla. Lord_vetinari Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19 Registrován: 10-2008 Odesláno Neděle, 19. dubna 2009 - 12:50:10       Gabuliatko: To není o poloze spojů, tudíž proklady s tím mají málo společného. Je to jen a jen o organizace, všechno, co uvádíš, jsou výmluvy. Si non confectus non reficiat Mcbain Administrátor Číslo příspěvku: 15186 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 19. dubna 2009 - 13:02:50       KM - Inu, zrušili bychom výhodáře, že. Myslíš, že pravidelný ježdění nočních je nějaká výhodařina (z pohledu řidiče)? Ze svých časů (třeba je to teď jinak ) si pamatuju, že naprostá většina řidičů měla k nočním dost výrazný odpor. Čemuž se nelze ani moc divit. Padesát let přepravy silničních návěsů po železnici Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5791 Registrován: 8-2005 Odesláno Neděle, 19. dubna 2009 - 17:30:46       McB: Řekl bych, že nějaká výhoda tam bude. Třebas u každého individuální. Každá práce má něco, k čemu má člověk odpor a udělat se to musí. Předpokládám že je to placený, ne? ;-) Budoucnost patří bagrům! Pershink Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 83 Registrován: 1-2007 Odesláno Neděle, 19. dubna 2009 - 18:43:04       A nebo taky by šlo, že nočky by vyjížděly před půlnocí a místo zátahu by ještě zasáhly do ranní dopravní špičky (třeba na 13 na barrandově) tedy za předpokladu, že tramky budou udržovány bez vágnusů a nepoblité osvědšenost je jiný termín pro zastaralost.... Mcbain Administrátor Číslo příspěvku: 15193 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 19. dubna 2009 - 19:55:24       KM - Řekl bych, že nějaká výhoda tam bude. Třebas u každého individuální... Předpokládám že je to placený, ne? Jistě, u těch pár lidí, kterým takový obrácený život vyhovuje, je to výhoda. Ale takových je málo. A za peníze to je. Ovšem těžko to bude za peníze, když z toho uděláš 6hodinový směny. Na to se ti každej vys*re. A myslím, že někdy po mém odchodu takovýhle experimenty byly. Pershink - A nebo taky by šlo, že nočky by vyjížděly před půlnocí a místo zátahu by ještě zasáhly do ranní dopravní špičky (třeba na 13 na barrandově) Takhle to myslím mívaly busy (nebo ještě mají?). A zkuste si to představit - začít jezdit v celkem v pohdě v noci, a po několika hodinách za volantem po probdělý noci ještě jezdit ve špičce . Pánové, objevujete věci, který už jsou dávno objevený a řekl bych, že docela fungujou. Padesát let přepravy silničních návěsů po železnici Gabuliatko Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 450 Registrován: 12-2007 Odesláno Neděle, 19. dubna 2009 - 20:13:17       nočky by vyjížděly před půlnocí lehký problém je v tom, že noček je více, než vypravovaných sól z konečných, kde nočky skončí. Lorde, pokud tomu dobře chápu, tak je úplně jedno, kam tramka zatáhne a pak je jedno, který spoj pojede do vozovny, protože máme střídané přestávky ? Já mám nápad, co kdybys první 3 hodiny pracoval na jednom PC, pak byl nucen jít na hodinu ven, protože se Tvoje kancelář zamkne, pak půjdeš na PC svého kolegy a takhle střídavě celkem 11 hodin. Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5796 Registrován: 8-2005 Odesláno Neděle, 19. dubna 2009 - 20:19:27       McB: Říkám, některá opatření lze dělat v době jistého procenta >8-9. To bude leckdo rád i za 6 hodin práce. Ale ono by to bordel nedělalo, protože ty řidiči by přeci měli i ty skoro 12 hod denní směny :-) Ony ty experimenty umřely spíš tipl bych si na síle odborů než na nevýhodnosti. Rána bych asi neriskoval, o únavě to asi je, ale na druhou stranu, nastoupí-li řidič o půlnoci, mohl by být méně unaven než krouží-li od osmi. Nepište že teoretizuju bez znalosti věci, to nepopírám :-) Gabuliatko: A co je na tom špatnýho? Když by mi to šéf nařídil a zaplatil... Budoucnost patří bagrům! Slimman Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 871 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 19. dubna 2009 - 20:21:19       že nočky by vyjížděly před půlnocí a místo zátahu by ještě zasáhly do ranní dopravní špičky (třeba na 13 na barrandově) Pamatuju, že na té 13 to takhle zkraje provozu na některých pořadích opravdu fungovalo. Zrovna na téhle lince by to šlo, když nejezdí do provozu v centru (viz. Mcbain). Gabuliatko Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 451 Registrován: 12-2007 Odesláno Neděle, 19. dubna 2009 - 20:29:56       Když by mi to šéf nařídil a zaplatil... To je právě ono, tramvajákům střídané přestávky nikdo navíc neplatí. Představ si, že bys to tak měl každý den až do důchodů. Osobně bych v 60ti letech nechtěl někde běhat po Smíchově v 8 ráno, když mají krámy zavřeno, čerpaje 48 minutovou přestávku. Kontrola Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 40 Registrován: 5-2008 Odesláno Neděle, 19. dubna 2009 - 21:35:11       Slimman: Jenže na Smíchově přišel nočního kolegu vystřídat řidič, který v tu chvíli začínal ranní část šejdra. V tu dobu provoz linky 13 začínal okolo půl šesté ráno, dneska už je to kapánek později. Slimman Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 872 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 19. dubna 2009 - 21:46:13       Kontrola: Aha, takže potom ale ten noční řidič měl přeci jen kratší směnu ? Gabuliatko Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 452 Registrován: 12-2007 Odesláno Neděle, 19. dubna 2009 - 22:14:21       Slimman: ty vis, kdy ten nocni ridic zacinal ? Kdysi nocnici zacinali tak ve 20:30 a koncili v 5:30, ted bych to videl o jednu az 2 hodiny mene. Brejšín Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 667 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 19. dubna 2009 - 22:40:57       Co se týče délky noční směny asi nejlepší je se podívat na modrobílé stránky tam je přesný rozpis. Fakt je že občas se oběví 18:07-5:30 to je potom člověk tumpachovej a dnes ti za to ještě naloží odpolední 16:00-1:00 (tu bych osobně odřek), bo dřív to bylo raní+noční+volno dnes noční+odpolední Asi jsem z jiného světa. Lord_vetinari Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20 Registrován: 10-2008 Odesláno Neděle, 19. dubna 2009 - 23:59:47       Gabuliatko: Ne, právě že to není jedno. Jediné, co říkám, že na oddělení jízdních řádů neumějí dělat jízdní řády. Dělají to mechanicky, jak jim to vyjde, bez invence, asi jako kdybych se já živil malováním obrázků. A pak se holt najíždí ze Strašnic do Dejvic apod. (Příspěvek byl editován uživatelem lord_vetinari.) Si non confectus non reficiat Mcbain Administrátor Číslo příspěvku: 15195 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 20. dubna 2009 - 00:38:55       Fakt je že občas se oběví 18:07-5:30 to je potom člověk tumpachovej a dnes ti za to ještě naloží odpolední 16:00-1:00 To fakt jde?? Padesát let přepravy silničních návěsů po železnici Pawel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1507 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 20. dubna 2009 - 14:34:40       lehký problém je v tom, že noček je více, než vypravovaných sól z konečných, kde nočky skončí. a nešlo by na některých kratších linkách nechat první spoj v sóle? třeba taková 1, 7, 8, 11, 16, 18, 19, 20? PRD Neregistrovaný host Odeslán z: 88.102.115.195 Odesláno Pondělí, 20. dubna 2009 - 15:09:58       Jsem pro,aby první ranní pořadí linek,jezdily sola z nočních linek. Tj linka 54 obstará na Barrandově linku 12,14. Linka 59 v Řepích linku 9,10 !!! Gabuliatko Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 455 Registrován: 12-2007 Odesláno Pondělí, 20. dubna 2009 - 15:18:32       11,18,20 v sole ? fuj ono vetsinou totiz nejde o prvni spoj, bo nocka prijizdi pozdeji Zamráča Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 29 Registrován: 9-2007 Odesláno Pondělí, 20. dubna 2009 - 17:29:28       McBain: To fakt jde?? A proč by to nešlo? Mezi směnama musí být minimálně 9 hodin a tento případ to splňuje Už vidím Káema jak je celej bez sebe blahem, když mu po třech hodinách vymění počítač, po pauze mu jeden klekne, tak ho opět vymění... Na záchod si dojde v přesně stanoveném čase, ne když se mu zrovna bude chtít, nebude se smět bavit s kolegy ani poslouchat rádio... Každý den bude začínat v jinou hodinu a na minutu přesně... Btw: Pokud nedělá noční, tak ať o tom nemele. Neví o čem to je! Mcbain Administrátor Číslo příspěvku: 15207 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 20. dubna 2009 - 20:11:54       A proč by to nešlo? Mezi směnama musí být minimálně 9 hodin a tento případ to splňuje Tak to bude nějaká vymoženost novýho zákoníku práce. Za mě měli někteří výpravčí kecy, i když jsem po noční šel na odpolední školení (s přestávkou cca 5:00 - 16:00). Padesát let přepravy silničních návěsů po železnici Zamráča Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 30 Registrován: 9-2007 Odesláno Pondělí, 20. dubna 2009 - 21:15:30       Tak to bude nějaká vymoženost novýho zákoníku práce. Za mě měli někteří výpravčí kecy, i když jsem po noční šel na odpolední školení (s přestávkou cca 5:00 - 16:00). Minimálně poslední 2 roky, ale pravděpodobně už to bude fungovat takhle déle. Brejšín Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 668 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 20. dubna 2009 - 22:33:29       Je to o tom že dříve se vykazovala noční na den konce, kdežto dnes na den začátku. Důvod: odbory a sváteční příplatky. Asi jsem z jiného světa. Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5804 Registrován: 8-2005 Odesláno Úterý, 21. dubna 2009 - 09:00:49       Zamráča: Ale di. Divil by ses, ale noční jsem taky dělal. A každou neděli už 17 let dělám šejdra. Na záchod jsem to musel stihnout během 3 minut. Rádio jsem při tom MUSEL poslouchat. Já furt nevim, já za to dostávám peníze, vy ne? Budoucnost patří bagrům! Gabuliatko Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 459 Registrován: 12-2007 Odesláno Úterý, 21. dubna 2009 - 09:32:21       Káeme nedivil, ale napiš, kolikrát jsi jel autem někam přes noc a jak jsi pak druhý den vypadal? Noční v kanclu a noční venku je fakt něco jiného. Na noční řidiče bych osobně nesahal a moc jim práci nekomplikoval. Martin_Šubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1008 Registrován: 2-2004 Odesláno Úterý, 21. dubna 2009 - 10:06:41       KM mě zase seřve, ale přidám ranní zážitek s, nu hádejte milé děti :-), se 133. Inu aut přibylo a zpoždění na Staroměstské se opět přehouplo přes délku pauzy, tj. 13 - 15 min. Dnes ráno zpoždění spoje s odjezdem ze Staroměstské 10 min oproti času, celkem na příjezdu přes 23 min. Ale úžasné bylo, jak si řidiči dokáží poradit. Přijely tři spoje najednou. Čekal jsem na ně na Právnické fakultě. Lezu do busu a ten prázdný. Je mi to divné, neb zastávka na Staroměstské byla věru plná. Dosedám na sedačku, když tu se kolem bez zastavení prožene plný rychlíkový :-) bus a žene se k Řásnovce. Šikovní kluci řidiči, minutka se tomu nejvíce zpožděnému hodí :-). Třetí bus jel minutku za námi :-). Se 133 až do Brna a nikdy jinak :-) Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5808 Registrován: 8-2005 Odesláno Úterý, 21. dubna 2009 - 10:11:13       Gab.: Pěknej zážitek :-) Já to říkám, busáci jsou daleko operativnější muži činu :-) Ty moc v noci nejezdíš, co? Až pojedeš s exotem z motola, procitneš. Jinak k těm nočním: bdění jako bdění. Budoucnost patří bagrům! Mcbain Administrátor Číslo příspěvku: 15215 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 21. dubna 2009 - 10:30:52       Gab.: Pěknej zážitek To mělo být na MŠ, ne? Až pojedeš s exotem z motola, procitneš. Aspoň vidíš, že sehnat několik desítek nočních ševců na každou noc není až tak jednoduchý. Padesát let přepravy silničních návěsů po železnici Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5811 Registrován: 8-2005 Odesláno Úterý, 21. dubna 2009 - 10:39:21       Jojo, na MŠ to mělo bejt. Já to vidim opačně: na vydobytých výhodářských postech si výhodáři budují zvyky, které odporují standardům a možná by ani ve dne neprošly. Navíc myslím, že to není o "shánění" na noční. To je prostě taková práce, že se občas dělá i v noci. Jsou za to peníze, nebo ne? Budoucnost patří bagrům! Mcbain Administrátor Číslo příspěvku: 15218 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 21. dubna 2009 - 13:11:26       Jsou za to peníze, nebo ne? Jsou. A ty jim je chceš brát. Padesát let přepravy silničních návěsů po železnici Denny_hozman Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 749 Registrován: 8-2006 Odesláno Úterý, 21. dubna 2009 - 14:12:27       Aut přibylo a kolabuje celá Praha, dnes fronty už před Újezdem, vlastně mi tím vzrostl počet linek, jedoucí do školy - zastávka Malostranské náměstí je k ničemu, nejrychlejší je vystoupit na Újezdě a pak předejít konvoj 3-7 tramvají. 133 viz MŠ. Prahu trápí denně tolik problémů a místo jejich řešení se bude stavit stupidní V.A. MŠ, kde je petice proti A? Hned ji podepíšu. Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5815 Registrován: 8-2005 Odesláno Úterý, 21. dubna 2009 - 17:57:46       McB: Jak prosimtě? Tak k tématu. Vyzkoušel bych Metrolinky aspoň v sobotu a neděli a celotýdenně večer. 1)zrušil bych v tu dobu 4,16,24,5,20,19,21,25,15 2)do polovičního int. bych dal 10,18,12,26,3,17 (9 a 22 již jsou) (míněn pravidelný stav) 3)10 zkrátil do Kobylis, 14 zkrátil jen Výstaviště-Smíchov, 8 prodloužil na Lehovec, 26 zkrátil na Radošovickou. Jedinej odklon a to 1 na Malovanku. 4) nazýval bych to páteřními linkami Myslím že by mi vyšly i vozy, možná bych dokonce tak 10% ušetřil a o 100% by vzrostla spokojenost cetujících protože tramvaje by jezdily skoro pořád a nebylo by třeba hlídat proklady a návaznosti. Budoucnost patří bagrům! Mcbain Administrátor Číslo příspěvku: 15226 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 21. dubna 2009 - 18:46:05       Jak prosimtě? Navrhuješ zkrátit noční šichty na 6 hodin. A tramvajáci podle ničeho jinýho než podle hodin placeni nejsou. Padesát let přepravy silničních návěsů po železnici Mcbain Administrátor Číslo příspěvku: 15227 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 21. dubna 2009 - 18:47:16       Před chvílí jsem na Čecháči viděl na 4ce KáTéčko. To je z jakýho důvodu? Padesát let přepravy silničních návěsů po železnici Denny_hozman Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 751 Registrován: 8-2006 Odesláno Úterý, 21. dubna 2009 - 19:25:07       KM: zatím Tvůj nejlepší návrh :-) PRD Neregistrovaný host Odeslán z: 88.102.115.195 Odesláno Úterý, 21. dubna 2009 - 19:31:51       Chtěl bych linku 21 provozovat celodenně a celotýdně,jsem ochoten to zaplatit ! Pawel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1509 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 21. dubna 2009 - 19:47:41       DH: nerad se producíruju s příspěvky odjinud, ale pohár mojí trpělivosti taky brzo přeteče chtělo by to fakt nějakou akci, protože tenhle stav je podle mě neudržitelný - dnes konvojovala i 12 (dvakrát viděny dva spoje za sebou, což je jako 3x 22). na t-f jsem psal tohle - nemáte někdo kontakt na nějakýho zieglera (nebo kdo je to tam teď) z MfD-praha? chtělo by to spustit kampaň za zneprůjezdnění karmelitské - situace je katastrofická na všech zdejších linkách a začínám být doopravdy na..án. Prox Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1180 Registrován: 3-2004 Odesláno Úterý, 21. dubna 2009 - 20:19:35       McBain: Řekl bych, že to KT na lince 4 bude kvůli garantovaným nízkopodlažním pořadím, neb na trať do Řep s 14T nesmí, a v úseku Motol - Anděl se omezuje jen na výjezdy z vozovny. Jízdní řád linky 4 z Čechova náměstí Chlapci, to jste si spíš měli vyfotit toho bobra, co tu chcípnul minulý týden! Smithers Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 101 Registrován: 12-2007 Odesláno Úterý, 21. dubna 2009 - 20:24:26       McB: KT8 je kvůli Řepím ráno. Martin_Šubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1010 Registrován: 2-2004 Odesláno Úterý, 21. dubna 2009 - 21:06:41       Denny: Nejprve se pokouším podat odvolání k územnímu rozhodnutí, pak bude blog a až pak petice :-). Se 133 až do Brna a nikdy jinak :-) Martin_Šubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1011 Registrován: 2-2004 Odesláno Úterý, 21. dubna 2009 - 21:09:54       Pawel: A jak to, že M22 nevyvolala žádné řešení, krize tam je :-). Bohužel ovšem stejná přes 10 let... Můžeme pokračovat další peticí. Spíš by to chtělo to natočit a na nějakém webu či blogu to poštět s rozhovory s cestujícími v těch tramvajích. To zabírá :-). To mám taky v plánu :-). Se 133 až do Brna a nikdy jinak :-) Mcbain Administrátor Číslo příspěvku: 15231 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 21. dubna 2009 - 23:55:33       Bohužel ovšem stejná přes 10 let... Minimálně od roku 1995 (začátek mojí ševcovské kariéry), ale spíš před 1993 (pravidelné dojíždění na Malostranské náměstí). Úplně stejné. Padesát let přepravy silničních návěsů po železnici Pawel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1511 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 22. dubna 2009 - 00:12:15       usilovně přemýšlím, jestli někde jinde v síti tram existuje natolik krizové místo/oblast. možná badeniho, ale tam se jedná o 1 stanici. totéž karlovy lázně, pak možná vyšehr.tunel, kousek zenklovy? tím to samozřejmě nechci bagatelizovat. ale tady jde o 4 zastávky a obsluhu celé jedné čtvrti + přenášení nepravidelností na 22 a barrandovskou "výkladní skříň" 12/20. MŠ: hlásím se ke zpovědi - 9 let pravidelný cestující 22. Denny_hozman Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 752 Registrován: 8-2006 Odesláno Čtvrtek, 23. dubna 2009 - 01:14:45       Chtěl bych se zeptat znalých, zda je možné ještě ovlivnit podobu výluky na Malé Straně od 8.5. 12ka má jet Palmovka-Malostranská-STAROMĚSTSKÁ-JIRÁSKOVO N.-ZBOROVSKÁ-Anděl-Barrandov 20ka Podbaba-Újezd-NÁRODNÍ DIVADLO a po 9 VÁPENKA Nešlo by to prohodit? tzn. 12 Palmovka-Holešovice-Malá Strana-a dále po 9 na VÁP a 20 Podbaba-Malostr.-STAROMĚSTSKÁ-JIRÁSKOVO N.-Anděl-Barr. Několik důvodů - 2 hlavní: 1.) Touto 12 a 17 by vznikla dublovaná, předpokládám z důvodu různých JD, neproložitelná směrová nabídka (ano, znám ten pojem :-) Holešovice-Staroměstská-Národní divadlo-Jiráskovo n. 2.) Odříznutí Malé Strany od 12 a 20 je směr Barr.jedno, který z nich by to byla, ale směr, který nabízí 12, je nenahraditelný - nutnost čekat na nepáteřní 12 - velké prodloužení cestování, naopak absence 20 by tak nebolela-lze za podobnou JD lze dojet metrem. Jet bez 12 Malostranské nám.-Výstaviště je o dost nepříjemnější než Malostr.nám.-Podbaba bez 20. Já vím, lze přestoupit na Malostranské, což je při ujetí vzhledem k "nepáteřnímu" intervalu dost nepříjemné a v případě 12 narozdíl od 20 nezbývá, než celý ten nepáteřní interval vydržet. Denny_hozman Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 753 Registrován: 8-2006 Odesláno Čtvrtek, 23. dubna 2009 - 01:19:47       Dále mi pak není jasné, co že se to bude dít u Národního divadla a Národní třídy, že tamtudy po své pravidelné trase nepojede 9. To budou zase masoxy a opodál vylidněná 9 Pawel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1513 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 23. dubna 2009 - 13:39:00       12+17 - na takový věci se přece při výlukách nikdy nehledí... 9 - policie asi nedovolila obousměrný provoz přes křižovatku ND v jedenadvacítkovém oblouku. je ovšem otázkou, jestli se vůbec někdo snažil to prosadit a případně do jaké míry se snažil. doufám, že aspoň ta 9 pojede přes Myslíkovu. Denny_hozman Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 754 Registrován: 8-2006 Odesláno Čtvrtek, 23. dubna 2009 - 14:16:45       Jistě,že pojede,ale v dvojnásobném intervalu,ale mine jak Karlak,tak Národní třídu,to je myslím v případě 9ky chyba. Na takovou linku nikdo čekat nebude.12 a 17-ať se nehledí,ale když na jednu stranu dubluji spojení a na druhé ho zcela ruším-Holeš.-Malá strana,tak bude někde chyba. Prohození výlukových 12 a 20 se jasné nabízí. Navíc bych změnil systém číslování-zbytečně si půlka Prahy zvyká na jiná čísla 12 tisk jr z Palmovký konec ÚJEZD,pro jízdu za Anděl si přestupté na 14 ve Veletržní /20 na Malostr./metro, mezi Újezd-Anděl z Újezda použijte NAD. Linka 12 z Újezda dále pokračuje jako linka 9 pouze na Vápenku (proč jen při výlukach?),z Lazarské už by mohl viset JR polovičních intervalů. Je pak zřejmé,že se v úseku Lazarská-Vápenka nezmění a byla by povinnost přísného prokladu polovin devítek. Já vím,nikdy se to tak nedělalo :-) Martin_Šubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1012 Registrován: 2-2004 Odesláno Čtvrtek, 23. dubna 2009 - 14:18:04       Sice nevím, jaký je plán opatření, ale v zásadě si jde hrát se zajímavými variantami. Převlíkací a nepřevlíkací. Převlíkací ve stylu KM :-) je, že se 9 mění na Újezdě na 12 a 20 a naopak. 6 do dvojic přes Pal. nám. a 13 ve špičce po 4 minutách Řepy - Barrandov :-). K Andělu z Národní třídy pochopitelně metrem :-). Takzvaný test lidí, jak se jim líbí napaječe a ponechání 14 jen jako připrcávky od centra :-). Nepřevlíkací je těžší. Co s tím metrolinkovým M9 zmetkem, že :-)? To se nedá nikam pořádně vohnout. Ale proč ne třeba Řepy - Anděl - Jiráskovo nám. - Národní divadlo - Národní třída - Spojovací. Policie snad překousne dočasný provoz obloučku u ND a na Palačáku :-). 9 dáme do 8 min., 6 se dá do dvojic a přes Palačák. 4 prodlouží celodenně do Řep. 12 z Újezda na Vápenku a 20 objezd přes Jiráskovo nám. a Staroměstskou, trvale na Barrandov a v obou špičkách posila pomocí 13. Při objezdu 12 je tam kromě duplicity 12-17 i poměrně jasný a závažnější souběh 12-14 a na Malostranskou jede tím objezdem i 20, takže bez objezdu 12 nemůžu přímo z Barrandova jen na Čechův most. Na druhou stranu Brusnice - Národní divadlo je zase 18+20, ale to je o fous menší zlo. Jinak ale z pohledu cesty Malostranské nám. - Podbaba či Výstaviště je opravdu fuk, zda Malou Stranou nejede 12 či 20. Musím na Malostranskou a tam si na ni počkat. To určitě argument není. Se 133 až do Brna a nikdy jinak :-) Martin_Šubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1013 Registrován: 2-2004 Odesláno Čtvrtek, 23. dubna 2009 - 14:19:59       Denny: Když je 20 na Vápenku, nezbývá než 9 v dvojnásobném intervalu...., ale při vedení přes ND by to nebyl problém. (Příspěvek byl editován uživatelem Martin Šubrt.) Se 133 až do Brna a nikdy jinak :-) Denny_hozman Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 755 Registrován: 8-2006 Odesláno Čtvrtek, 23. dubna 2009 - 21:29:36       9 dáme do 8 min., 6 se dá do dvojic a přes Palačák. 4 prodlouží celodenně do Řep. 12 z Újezda na Vápenku a 20 objezd přes Jiráskovo nám. a Staroměstskou, trvale na Barrandov a v obou špičkách posila pomocí 13. Díky! Přesně tak jsem to myslel. Jenomže na ROPIDu už visí nesmysl 12 a 20 prohozeně. Je mi jedno, jestli toto vyplodil ROPID nebo DPP, prostě se domnívám, že 12 přes Starom.a 20 přes na Vápenku je nesmysl a že to má být naopak. Jinak ale z pohledu cesty Malostranské nám. - Podbaba či Výstaviště je opravdu fuk, zda Malou Stranou nejede 12 či 20. Musím na Malostranskou a tam si na ni počkat. To určitě argument není. Naprosto logicky. Kde je větší poptávka? Tam, kde v souběhu jede rychleji a s přestupem z Malé Strany v nejhorším stejně rychle podzemní linka s polovičním intervalem, nebo tam kde tramvaj zajišťuje unikátní směrovou nabídku? Je to vidět na obsazenosti obou jmenovaných, 12ka obsazenost (lidí z Malé Strany pokračujících do zastávek za Malostranskou) 20 násobně převyšuje. Ono prostě lidí z Malé Strany do zast.Čechův most, Stross., Veletržní, Výstaviště, Holešovice atd.Palmovka je víc než do zast. Chotkovy sady, Lotyšská, Zelená a Podbaba. Na zbytek zast.se na 20 nečeká, jede se čímkoli prvním na Malostranskou a pak A. Důvod je jasný: 20 má alternativu, 12 ne, čekat plný interval na 12 je bohužel jediná možnost... A+C+cokoli je pomalejší. A i Vy, aniž byste ten nádherný návrh viděl, jste 12ku s 20kou vyřešil stejně, jak to myslím. Prostě 12 přes nábřeží a 20 na Vápenku jsou typickým "odstolovým" řešením. Fakt jestli to tady někdo důležitý čte, nelze ještě prohodit? To převlíkání je jiná kapitola a myslel jsem to malinko jinak - že by ty převlíkačky byly v jednom JŘ tam, kde prostě interval zůstává s poznámkou U, spoje jedou jen na Újezd, dále pokračují jako linka 12, u zastávky Újezd do takto označených zastávek jedou pouze shodně označené spoje. Samozřejmě u Národního divadla má být ve výjimečné situaci, což výluka je, povolen provoz! A ne vozit vzduch mimo Národní třídu a ještě v dvojnásobném intervalu. Co je devítkovým lidem z Národní třídy a Národního divadla do toho, že je někde na Malé Straně výluka? Proč je kvůli výluce na Malé Straně zrušena, resp.o 50% omezena nabídka z Nár.třídy a divadla na Anděla? K čemu ten oblouk na té křižovatce je, když ne k tomu, aby se používal? Lidi ze Žižkova na Václavák nezajímá, že někde na Malé Straně je výluka a nové číslo mate a zas to bude určitě proklad typu 12-8 made in DPP, jako když půlkou devítky byla pětka :-( (Příspěvek byl editován uživatelem Denny Hozman.)