Archiv do 5. května 2009

Autor Příspěvek Pawel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1514 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 23. dubna 2009 - 22:14:12       tohle linkový vedení mě dost zklamalo, na t-f jsem už jsem myslím svou variantu psal, nicméně ve zkratce: 9/12/20 převlíkací 6 řepy-zborovská-jiráskovo n.-ND-...-kubáň ve dvojicích, cd+ct (přebírá funkci 9 ve vztahu anděl-centrum) 4 celotýdenně do řep M13 kotlářka-barrandov (smích.n.-barr: pásmový provoz) výsledek: -přehlednost a jednoduchost (vyjma 6), žádné zatoulané 20 na žižkově a 12 na nábřeží -zachování spojení národní-anděl -nedochází k zahlcování křižovatek a tratí, tudíž je doprava rychlejší a plynulejší (!!!) - jen jedna linka navíc na palackého nám. X relizovaný návrh: +3 linky) -nedochází k plýtvání vozokm na odklonových trasách, bonusově posílení 6 Denny_hozman Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 756 Registrován: 8-2006 Odesláno Čtvrtek, 23. dubna 2009 - 22:39:29       Pawel : Supr... Nechceš nahradit autory realizovaného paskvilu? :-) Martin_Šubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1014 Registrován: 2-2004 Odesláno Čtvrtek, 23. dubna 2009 - 23:46:40       Pawel: Jedna slabina, bez přímého průjezdu Malostranská - Anděl - Barrandov. Ale jinak též poklona :-). Je smutné, že tady by se odklonové trasy pravděpodobně dohodly rychleji a lépe, a taky by se pak lépe o změnách v ulicích informovalo. Ovšem převlíkání z 9 na Újezdě bych se celkem bál. Vezlo by to slušné davy na Újezd a do NAD X-20... Tu 6 by našlo málo lidí. Ostatně jako si nenajde tu 20 v souběhu s 9... Vytížení nebývá rovnoměrné. Proto bych tu 9 poslal před ND, jenže tam opravdu asi hraje roli ten oblouk a Policie tam na měsíc nic nepustí. Jinak výluka měsíc asi znamená i šáhnutí do křiž. Anděl... Denny: Z Malostranské je fuk, zda má 12 nebo 20 alternativu. Odtud už obě jedou, takže alternativy netřeba. Uznávám, že 12 má o fous víc lidí, ale nezanedbatelné procento nastupuje stejně až na Malostranské. Kromě toho, máme M22, která tam přece kohokoliv HNED doveze :-). Nebo, při jiném přístupu, je stejně lepší na Malostranskou dojít pěšky, než se tramvaje prokodrcají Karmelitskou v kolonách :-). Což ovšem neznamená, že by nemohla objíždět ta 20, s tím souhlas :-). V každém případě na Národní měsíc místo 9+9+6 mít jen 20... Hmm... Mimochodem, než se někdy 9 ve špičkách prokouše k nábřeží Myslíkovou, v pohodě by to objela... Se 133 až do Brna a nikdy jinak :-) Denny_hozman Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 757 Registrován: 8-2006 Odesláno Pátek, 24. dubna 2009 - 01:40:18       Ten přístup "KMovského" dojít pěšky bohužel bývá realitou, je systémově špatně, když mířím na Malostranské náměstí a je pro mě nejrychlejší vystoupit na Újezdě... Takže i u té Malostranské je to bohužel pravda, chodit na 12 z Mal.nám., jak jinak 12 a 20 : Vždycky by se zlo mělo dotknout co nejmenšího počtu lidí... V každém případě na Národní měsíc místo 9+9+6 mít jen 20... Práce génia. Co má co Policie povolovat a zakazovat. Výluka žádá nestandardní řešení. Odnese to 22-lidi vlezou do prvního, co uvidí, no to bude zase cestování Denny_hozman Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 758 Registrován: 8-2006 Odesláno Pátek, 24. dubna 2009 - 01:44:14       Odtud už obě jedou, takže alternativy netřeba. Jedou, ale taky ujíždějí a když ujedou, tak na nemetrolinky my kaštani nečekáme a jedeme jinudy :-) Jonášek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 684 Registrován: 8-2007 Odesláno Pátek, 24. dubna 2009 - 09:54:58       Sypu si popel na hlavu, neboť od stolu mi to přišlo jako ideální řešení, neboť se mi naprosto nelíbilo, aby 12 si dala závlek přes centrum a hurá zase na Vápenku 1) Nevím, že nevím. 2) Vím, že nevím. 3) Vím, že vím. 4) Nevím, že vím. Denny_hozman Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 759 Registrován: 8-2006 Odesláno Pátek, 24. dubna 2009 - 10:47:09       No jo,já chápu,že od stolu to vypadá divně,ale přínos by to mělo větší. :-) i to je důvod,že na Lazarské by měla mít číslo 9,pak už to nikomu nepřijde. Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5820 Registrován: 8-2005 Odesláno Pátek, 24. dubna 2009 - 11:30:27       Denny H.: Kam se ti ztratila 22 čoveče? Myslím že navržená výluková trasa 12 a 20 je logičtější. 12 je zažité a ustálené spojení, 20 je krátkodobá vymyšlená připrcávka, která brzy zanikne, proto s ní lze manipulovat dle liblbosti (viz i P6). Převlékání 9 na Újezdě je konina, 9 objíždí rovněž nejkratší a nejpravděpodobnější trasou. Jen mi přijde ta 13 nadbytečná, ale beru to jako test toho, že by z ní moh být oboustranný napaječ. Budoucnost patří bagrům! Denny_hozman Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 760 Registrován: 8-2006 Odesláno Pátek, 24. dubna 2009 - 20:24:37       12 je zažité a ustálené spojení A proto na Malé Straně necháme raději "krátkodobou, vymyšlenou připrcávku"? Prostě dva hlavní mínusy : na Malé Straně zůstane ta méně využívaná a 12 bude souběhovat se 17. 5735 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 134 Registrován: 12-2007 Odesláno Neděle, 26. dubna 2009 - 22:41:09       PRD: Proč v sobotu ráno má linka 3 interval 20 minut ?? Kolem 6 hodiny na Poliklinice Modřany totálně narvána !!!!!!!!!!!!! Já jsem se kolem polikliniky v Modřanech motal celé sobotní dopoledne a taky jsem viděl jak cestující padali z nástupního ostrůvku. Ale to byl ten interval trochu větší než 20 minut neb poslední tramka jela v cca 7:00 a další až ve 12:30. Lord_vetinari Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 34 Registrován: 10-2008 Odesláno Pondělí, 27. dubna 2009 - 17:17:58       Ach jo, tak tady se zase mazalo ... Je mi líto, sice jste smazali zhrzeného debila, který nstojí ani za pár facek, ale já ze svých zásad slevovat nemíním. Si non confectus non reficiat Lord_vetinari Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 35 Registrován: 10-2008 Odesláno Středa, 29. dubna 2009 - 12:34:33       Dotaz do pléna: Je tady někdo, kdo stojí o debatu s PRDem alias BLOBem alias mnoho jiných nicků? Je tady někdo, kdo by neuvítal, kdyby dotyčný konečně pochopil, že tady o něj nikdo nestojí a odešel někam, kde ho budou mít rádi? Si non confectus non reficiat Lord_vetinari Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 36 Registrován: 10-2008 Odesláno Středa, 29. dubna 2009 - 15:04:10       KM: Pravděpodobně nikoli, ale to není náš problém, ale jeho. Většinou stačí dát někomu slušně najevo, že v dané společnosti je jen na obtíž a tudíž nežádoucí. Pokud si sedí na vedení, je třeba dát mu to najevo méně slušněji. A pokud nechce rozumět ani pak, je třeba vykopat ho jako bezdomovce z tramvaje a vyvětrat. Tenhle už nešíří názor, ten už otevřeně provokuje a uráží, tudíž je třeba dát mu přes držku. Když ho McBain zabanuje, vyjímečně mi to nebude vadit. Si non confectus non reficiat Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1420 Registrován: 10-2004 Odesláno Středa, 29. dubna 2009 - 16:11:46       K zamyšlení by stálo ještě 21 na Beránek. Thomas van Trolleybus: "Hromadná doprava je proces, který spolehlivým způsobem přepraví své oběti, nazývané též cestující, co nejnepohodlněji a nejpomaleji do jimi žádaného místa, popřípadě úplně jinam." PetrII Neregistrovaný host Odeslán z: 88.102.115.195 Odesláno Středa, 29. dubna 2009 - 17:54:58       Pánové, linka 117 by měla vést na Násirovo náměstí,aby se obsloužila i tato oblast častými NP spoji. Tím by se mohla 173 zkrátit k Poliklinice Modřany. Paes Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 151 Registrován: 1-2007 Odesláno Středa, 29. dubna 2009 - 20:18:55       Úvahy na prodloužení linky č. 117 tady kdysi byly. P.S. - v poslední době jsem na lince č. 173 viděl nízkopodlažní vozy. PetrII Neregistrovaný host Odeslán z: 88.102.115.195 Odesláno Středa, 29. dubna 2009 - 20:50:16       Měl jsem spíše na mysli spojení oblasti s metrem a NP spoji,to mi přijde ideální. NP spoje na lince 173 moc dobře nechápu,stejně jako celou takovou linku. Linka 117 by byla ideální na prodloužení na Násirovo náměstí a přitom by to ani tolik nestálo. Ivoo Neregistrovaný host Odeslán z: 84.42.137.50 Odesláno Středa, 29. dubna 2009 - 22:05:46       Pokud vím tak 250 jezdí z Černého Mostu na Sídl. Rohožník. Měl by si Krok zopakovat linkové vedení. Jinak zajímavá diskuze. ví už někdo, kdy budou ty velké změny na P4,11 a 12? Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1422 Registrován: 10-2004 Odesláno Středa, 29. dubna 2009 - 22:57:57       Zaslechl jsem cosi o září, ale myslím si, že vše bude záviset na dodávce SORů a ochotě Prahy navýšit vozokm. Thomas van Trolleybus: "Hromadná doprava je proces, který spolehlivým způsobem přepraví své oběti, nazývané též cestující, co nejnepohodlněji a nejpomaleji do jimi žádaného místa, popřípadě úplně jinam." Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5668 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 30. dubna 2009 - 07:34:40       Orky: Letos přijde 30 KB Sorů a provede se SO na 12 B941. To je pořád strašně málo a neumožní to ani obměnit autobusy pro letošní rok, natož přestárlé autobusy, který měly být v kopřivách již 3 roky. Kloubáků bude nedostatek ještě minimálně 2 roky. Až tak někdy v roce 2011 by se to mohlo zlomit. 3xhonzík Neregistrovaný host Odeslán z: 84.42.139.68 Odesláno Čtvrtek, 30. dubna 2009 - 10:04:49       To jsou hovadiny. Ale nic. Já bych zase 150 prodloužil na Násirovo náměstí, protože skoro všichni co z ní vystupují na Poliklinice Modřany čekají na 253 či 139 v cestě dál. A řada ulic sídliště je v docházkové vzdálenosti Násirova náměstí. Jonášek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 687 Registrován: 8-2007 Odesláno Čtvrtek, 30. dubna 2009 - 11:10:20       3xhonzík: Osobně si myslím, že by na Násirově náměstí mohly končit obě linky, 117 a 150. A 173 by se mohla vést někam jinam, ale kam? Ale asi do doby přestěhování radnice na Sofijské náměstí si na to nedají sáhnout. 1) Nevím, že nevím. 2) Vím, že nevím. 3) Vím, že vím. 4) Nevím, že vím. Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5853 Registrován: 8-2005 Odesláno Čtvrtek, 30. dubna 2009 - 11:43:14       Ale no tak tam mužeme nechat končit klidně všechny tři, že jo. A každý třetí spoj 253 taky. Ony 150 a 117 jezdí CD,CT? Budoucnost patří bagrům! PetrII Neregistrovaný host Odeslán z: 88.102.115.195 Odesláno Čtvrtek, 30. dubna 2009 - 19:43:05       A je takový problém aby 117 jezdila i o víkendech v intervalu 30 minut ? Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5856 Registrován: 8-2005 Odesláno Neděle, 03. května 2009 - 07:45:17       PetrII: Asi jo. Vozokilometry, peníze a hlavně: KDO BY S TIM JEZDIL? 117 je linka kolem nemocnic pro důchodce. A pokud do nemocnice o víkendu, tak to je spíš sanitkou Budoucnost patří bagrům! Jiří_t Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 604 Registrován: 9-2005 Odesláno Neděle, 03. května 2009 - 17:30:47       Panstvo, sice to sem nepatří, ale neměl by někdo z vás zájem účastnit se v červenci devítidenního šotovýletu do Polska? Víc info na spvd.cz, nebo na mailu (pod nickem). Demon3 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2285 Registrován: 2-2006 Odesláno Neděle, 03. května 2009 - 23:31:15       117 je hlavně spojení ze Sídliště Modřany na MC ty důchodcovská linko... Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Mcbain Administrátor Číslo příspěvku: 15313 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 04. května 2009 - 09:21:05       Jsem dnes po delším čase zase použil k cestě do zaměstnání MHD. A zase klasika... Na Francouzský na jednom spoji M22 nasazena souprava 6xT3, navíc s "postrkem" 2xT3 jako l.4. Což je sice z počátku příjemné (v šestém voze 22ky se dá bez problémů sednout), ovšem kolaps nastává po dojezdu tohoto tělesa do prostoru Jugoslávská - Tylovo náměstí. A to se do toho kupodivu nevklínila na Blanický ani 10ka, ani 16ka. Hodlá tohle někdo konečně nějak řešit, nebo to takhle bude "na věčný časy"? Padesát let přepravy silničních návěsů po železnici Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1425 Registrován: 10-2004 Odesláno Pondělí, 04. května 2009 - 09:33:38       Mcbain: Je to fakt katastrofa jezdit MHD. Zůstaňte radši jezdit autem, je to určitě lepší. Já jsem v pondělí viděl konvoj dvou 12-tek a v úterý dvou 195ek. A kdo za to může? Především vy automobilisti. Řešení je již v přípravě, na stole už leží návrh na zavedení mýta. (Příspěvek byl editován uživatelem orky.) Thomas van Trolleybus: "Hromadná doprava je proces, který spolehlivým způsobem přepraví své oběti, nazývané též cestující, co nejnepohodlněji a nejpomaleji do jimi žádaného místa, popřípadě úplně jinam." Jonášek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 689 Registrován: 8-2007 Odesláno Pondělí, 04. května 2009 - 09:50:41       Orky: Osobně si myslím, že zato může Magistrát a Policie ČR, které upřednostňují individuální dopravu. Však by stačila důsledná preference a omezení průjezdnosti Prahou. A většina řidičů by si rozmyslela, zda bude trčet tři hodiny v kolonách, či jestli přejde na P+R. Ovšem, pokud by většina individuálních automobilistů přešla na systém MHD, nezkolabuje náhle tento? 1) Nevím, že nevím. 2) Vím, že nevím. 3) Vím, že vím. 4) Nevím, že vím. Gabuliatko Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 467 Registrován: 12-2007 Odesláno Pondělí, 04. května 2009 - 10:03:44       které P+R je v 8:30 ještě volné (nepočítajíce Běchovice) ? Jonášek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 690 Registrován: 8-2007 Odesláno Pondělí, 04. května 2009 - 10:09:29       Gabuliatko: O tom právě píšu. 1) Nevím, že nevím. 2) Vím, že nevím. 3) Vím, že vím. 4) Nevím, že vím. Mcbain Administrátor Číslo příspěvku: 15314 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 04. května 2009 - 11:03:50       Orky - Zůstaňte radši jezdit autem - já autem ale nejezdim... Jinak dík za opravdu věcnou reakci. Typický tzv. příznivec MHD: jakmile se objeví její kritika ihned následuje žlučovitý výlev na adresu zlých automobilistů. Já jsem v pondělí viděl konvoj dvou 12-tek a v úterý dvou 195ek. A kdo za to může? Především vy automobilisti. To by mě opravdu zajímalo, jak mohou automobilisti za konvoj 22ek ve směru od Vršovic. V 7:30 ráno. Jonášek - A většina řidičů by si rozmyslela, zda bude trčet tři hodiny v kolonách Kde se trčí v Praze 3 hodiny v kolonách? Padesát let přepravy silničních návěsů po železnici Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1426 Registrován: 10-2004 Odesláno Pondělí, 04. května 2009 - 11:05:16       Třeba Letňany. Více http://www.dpp.cz/parkoviste/ Thomas van Trolleybus: "Hromadná doprava je proces, který spolehlivým způsobem přepraví své oběti, nazývané též cestující, co nejnepohodlněji a nejpomaleji do jimi žádaného místa, popřípadě úplně jinam." Mcbain Administrátor Číslo příspěvku: 15315 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 04. května 2009 - 11:06:34       Orky - Řešení je již v přípravě, na stole už leží návrh na zavedení mýta. Tím řešením se tedy nemyslí změny na M22, ale zavedení mýta? Vy si fakt myslíte, že to něco vyřeší? Akorát bude mít pár lidí další nákladovou položku do daňového přiznání. Nic víc. Padesát let přepravy silničních návěsů po železnici Jonášek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 691 Registrován: 8-2007 Odesláno Pondělí, 04. května 2009 - 11:21:12       McBain: Zatím nikde, ale kdyby se radikálně omezil průjezd Prahou, např. zrušila se už teď sj magistrála, tak by se určitě první týden tvořily dlouhé kolony. 1) Nevím, že nevím. 2) Vím, že nevím. 3) Vím, že vím. 4) Nevím, že vím. Gabuliatko Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 468 Registrován: 12-2007 Odesláno Pondělí, 04. května 2009 - 11:23:09       Ještě si přisadím, ve čtvrtek a v něděli jsem cestoval s dětmi po trase Unhošť Jižní Město a zpět prázdný. Ve čtvrtek by IGK, v neděli ze Zličína na JM a zpět by VHD. Hádejte která cesta byla rychlejší? To, že 4 a 5.5 leté dítě v metru 40minut stálo bo v neděli se šetří a už z Opatova všichni sedí a nevstanou, to už je jen malý detail. Menší se ještě samo neudrží ... Mám rád VHD, ale s dětmi preferuji IGK. Tečka. Ale nechám si poradit, třeba se poučím, použil jsem C+B Opatov-Florenc-Zličín, autem jsem jel Plzeňská, Palackého nám., Podolská vodárna, Pražského povstání Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1427 Registrován: 10-2004 Odesláno Pondělí, 04. května 2009 - 11:59:22       Mcbain: Možná to příliš nesníží počet aut, ale přinese to alespoň pár korun do kasy, které by bylo možné použít na preferenci, případně posílení MHD. M22 by pomohlo už mnohokrát avizované prodloužení jízdních a obratových dob a řešení Karmelitské (ideálně tuto oblast zneprůjezdnit). Thomas van Trolleybus: "Hromadná doprava je proces, který spolehlivým způsobem přepraví své oběti, nazývané též cestující, co nejnepohodlněji a nejpomaleji do jimi žádaného místa, popřípadě úplně jinam." Mcbain Administrátor Číslo příspěvku: 15316 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 04. května 2009 - 13:05:36       M22 by pomohlo už mnohokrát avizované prodloužení jízdních a obratových dob a řešení Karmelitské (ideálně tuto oblast zneprůjezdnit). Mě by zajímalo, co z tohoto by pomohlo, aby ráno v úseku Hostivař - Náměstí Míru 22ka nekonvojovala. Protože ty tramvaje jedou (podle mě) svoje první kolo, a ještě se nikde nemohy nijak fatálně zasekat. Padesát let přepravy silničních návěsů po železnici Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1428 Registrován: 10-2004 Odesláno Pondělí, 04. května 2009 - 15:01:26       Mcbain: Tak když není chyba v jízdních dobách nebo v IAD, kde je tedy? Nebo to řidiči dělají naschvál? Thomas van Trolleybus: "Hromadná doprava je proces, který spolehlivým způsobem přepraví své oběti, nazývané též cestující, co nejnepohodlněji a nejpomaleji do jimi žádaného místa, popřípadě úplně jinam." Gabuliatko Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 469 Registrován: 12-2007 Odesláno Pondělí, 04. května 2009 - 15:29:23       pokud u bagrovite linky chytnes 2x svetla mas sekeru ě minuty, jen to hvizdne. Pak uz se vezes, bo na stanicich je vice zakaznicta a trva jim dele vymena ve voze. Ti co jedou za Tebou, tem pak na kazde stanici staci napriklad o 15sec kratsi pobyt a maj Te hned. Pokud pobyt na nekterych svetlech je delsi nez minutu (auta na kolejich u nam. Marata, ucpaha krizovatka u Intersparu, Zahradni mesto, Radosovicka, Prubezna, Kohinor), tak muze byt vlacek uz tady. No a pak uz se to veze. Co se tyce ridicu, o Strasidelnickych sefcich v kombinaci s Vokovickymi bych si nedelal iluze. Nejak nechapu, proc kdyz DPP ma majaky vsude mozne, neni schopen napravit jizdni doby i za cenu toho, ze se bude na Jana Masaryka/Malovanka cekat do casu. Mouser Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 340 Registrován: 4-2006 Odesláno Pondělí, 04. května 2009 - 15:47:38       Gabuliatko #468: Je otázka, jestli je v tomhle případě něco objektivně špatně. S místem k sezení se obecně počítat nedá, a cílem VHD není nabídnout větší rychlost oproti IAD. Většina nevýhod veřejné dopravy plyne už z principu, že to je veřejná doprava... Gabuliatko Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 470 Registrován: 12-2007 Odesláno Pondělí, 04. května 2009 - 16:02:53       Mouser: ano, vypadá to, že se shodneme na tom, že VHD nemá co nabídnout a je to socka. Bohužel. Pak ale nelze brečet nad tím, že to jako socka funguje. Též bohužel. A v tomto kontextu je jasné kdo má v Karmelitské větší šance na to, že zůstane, kdyby náhodou došlo na lámání chleba. Do třetice bohužel. A obávám se, že bude hůř, než někdo pochopí, že tudy cesta nevede. Gabuliatko Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 471 Registrován: 12-2007 Odesláno Pondělí, 04. května 2009 - 16:05:52       Ještě bych chtěl dodat, že si nestěžuji, že děti stály v metru, nebo že to je pomalejší, (byla to moje volba) jen se snažím nastínit, že Ti co mají auto nějak v tuto chvíli nemají žádný normální důvod jej nechat doma a použít VHD. Kritikus Neregistrovaný host Odeslán z: 194.213.60.251 Odesláno Pondělí, 04. května 2009 - 17:47:24       Gabuliatko: Šotouš by měl jako první vymyslet, proč mají vlastníci smrdutých plechovek nechat tyto doma a jet konečně nějak kulturně. Například se dá dětem cestou vysvětlovat a ukazovat. Místo toho, abych je jako pohodlný plechovkář přikurtoval k sedačce a "měl klid". Ptal jste se těch dětí, co je víc baví? A on vás po celou cestu nikdo nepustil sednout? To se normálně stává (nemám s tím problém někoho pustit sednout), a v plechovce takový příjemný pocit určitě nezažijete. Socka u mne vždycky byl a zůstane ten, kdo za mé peníze parkuje svou plechovku na veřejné ploše, pak se na veřejné ploše přesouvá (nejlépe přes cetrum města, aby mne zdržoval) a ještě mi k tomu vypouští pod nos jedy. A ta největší automobilistická socka si, i když jdu s malým dítětem, dovolí mi nedat přednost na přechodu pro chodce. S 22 se věc má tak: automoblisti překáží na křižovatkách a i jinde v cestě tramvaji, a město jako jedinou reakci postavilo za veřejné peníze světelná signalizační zařízení, která zdržují tramvaje a způsobují jejich konvojování. Takže v zásadě stačí vypnout SSZ, a 50 % konvojování 22 zmizí. Když bude opruzovat v Praze méně automobilistů, zmizí i zbývajících 50 % konvojování. VHD považuji za užitečnou, takže kladný vztah k ní pěstuji i v dětech. Gabuliatko Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 472 Registrován: 12-2007 Odesláno Pondělí, 04. května 2009 - 18:01:51       Jsem napsal, že si nestěžuji. No klid, v autě si zpíváme, povídáme o tom co vidíme. To v metru moc ve stoje nejde. Pokud je počet důchodců větší než počet sedadel, tak smolík a já děti učím pustit starší před sebe a nestrkám děti nikomu pod nos. O tom nedávání přednosti na přechodu od IGK bychom si mohli povídat. O užitečnosti VHD též nepochybuji, jen jsem na příkladu ukázal, že průměrně myslící obyvatel volící rozdávače 30ti korunových poukázek když by si měl vybrat mezi autem před domem a VHD, asi bude mít jasno. Denny_hozman Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 767 Registrován: 8-2006 Odesláno Pondělí, 04. května 2009 - 18:25:59       Jojo, že semafory zdržují VHD, víme. Dnes 10 minut nefungovaly na JečnáXLegerova a hned bylo o zábavu postaráno... Konvoj až ke Štěpánské. Kritikus Neregistrovaný host Odeslán z: 194.213.60.251 Odesláno Pondělí, 04. května 2009 - 18:29:42       Gabuliatko: No jo, no. Průměrně myslící obyvatel si čte svůj názor ve svém oblíbeném tisku (sleduje jej na své oblíbené televizní stanici). A tam se bohužel o VHD nehovoří zrovna dvakrát kladně. Třeba zvláště poté, co redaktorku přistihli revizoři při jízdě načerno. To se "reklamní" kampaň teprve rozjíždí... Gabuliatko Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 473 Registrován: 12-2007 Odesláno Pondělí, 04. května 2009 - 18:51:45       Denny_hozman: no já ještě pamatuji doby, kdy měly všechny tramvaje vpředu traverzu a Pražské spřáhlo. Křižovatka StřelničnáxDavídkva a každý týden kolize s IGK. Vybraní jedinci končili až na protilehlém chodníku. Tehdy měla ještě tramvaj respekt. To byly časy. Nefukční světla se řešily tak, že se postupně z obou stran najíždělo až IGK neměl kudy. No a pak se navzájem tramky pustily. Dnes už ta solidarita mezi šefci nějak vymizela. Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5859 Registrován: 8-2005 Odesláno Pondělí, 04. května 2009 - 20:27:23       Nenech se vysmát Demone, na M-C se z Modřan jezdí 205,139,157 a podobně. Je vidět že to máš vyčtený z mapy. Ze sídliště bus po 30 minutách není žádný spojení na metro ale vymeták pro důchodce. Pamatuj si to. Budoucnost patří bagrům! Demon3 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2288 Registrován: 2-2006 Odesláno Pondělí, 04. května 2009 - 21:23:53       Kdy si byl naposled v Modřanech ? To že jezdí 117 nařachaná po 30 minutách je největší problém toho sídliště. Ano, na M-C se může jezdit i 3/17+139, ale je to kombinace nekomfortního a nenavazujícího pochoďáku skrz několik podchodů a park, horšího jak délkově, tak časově. Takže nic pro normální lidi, natož pro důchodce. Každej obyvatel sídliště od polikliniky vejš má kvůli tomu na botníku přilíplej jízdní řád a chodí na 117. Už to tu nejednou řešilo, tak si to někam napiš, když si to nepamatuješ. Pravda zvítězí, ale dá to fušku... 4021 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 235 Registrován: 9-2006 Odesláno Pondělí, 04. května 2009 - 21:40:01       Tak sem se zamyslel, no ono to tolik zamýšlení nepotřebovalo, nad výlukou Újezd-Anděl, proč jí DP zase tak řeší a zkomplikuje cestování půlce Prahy... Proč se prostě jednoduše nezavede na Újezdě převlíkání 9 -> 12/20 a 12/20 -> 9. Pak stačí odklonit 6 přes Palačák, zavést metrolinku 39 Řepy - Anděl - Smícháč - (Barrandov) a nemusim šahat na 4 a 13. Navíc zůstane důležité spojení z Malé Strany do Holešovic a na Palmovku které při výluce alá DP nebude... A nebudou lidi mimo páč zůstane trasa 9, 12, 20 zachována. Denny_hozman Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 768 Registrován: 8-2006 Odesláno Pondělí, 04. května 2009 - 21:59:42       Nebo 6 do Řep v 2xT přes Národní divadlo a odbočení doleva (a neříkejte, že to nejde, v noci to půjde :-) 4 do Řep a 39 stačí na Kotl. :-) Jo a tim jsme u varianty Pawla... (Příspěvek byl editován uživatelem Denny Hozman.) Martin_Šubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1015 Registrován: 2-2004 Odesláno Pondělí, 04. května 2009 - 23:02:41       4021: Psal jsem tu jednu vadu. A dodal, že by to byl test ještě víc zatížit B a obecně metro v centru a na tramvaje se postupně vykašlat :-). Přes vodu do centra (Anděl - Národní a část Václavák) najednou chybí 38 vozů T plných lidí ve špičkové hodině. To není zas tak snadné odvézt pomocí B. Taky chybí průvoz Smícháč - Malostranská a pak se přetěžuje X-20. Stejně jako jí poněkud přetíží i všechno, co z 9 vyleze na Újezdě. Není to zas tak snadný. K té 22. Nejezdím s ní často, ale opět jsem měl tu čest. Byl jsem ve čtvrtek ve tři podat to odvolání proti metru na úřad na Drinopolu. Z Revoluční 8 na Letohrádek bez problémů, tam čekání 15 minut a tak jsem si prohlédl 1+20+18+18+8 a pak už se ke mně hnaly 22+22+22. Tak jsem si sedl v klídku do druhé z nich a odjel k cíli. Úřadoval jsem hodinu, vylezu ven a vidím, jak 22 odjíždí, čekám ale zas 10 minut a na obzoru vidím už u Kaštanu 22+22. Lezu do druhé. Jedu úplně sám ve druhém voze až na Malostranskou. Ale Klárov úplně zasekanej, tak dojezd na Malostranskou maličko delší, tak 5 minut. Vylezu ven, když stojíme jako druzí v zastávce a vidím 22+22+22+20+22+22... Všechny jely z Bílé Hory a podle nízké podlahy měly tak okolo 20 min sekeru, ale to je jen odhad... A Karmelitská teprve čekala... Se 133 až do Brna a nikdy jinak :-) Denny_hozman Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 769 Registrován: 8-2006 Odesláno Pondělí, 04. května 2009 - 23:36:51       Vadu řeší 14+18. Nebo X20. Takhle je X20 udělána tak, aby s ní nikdo nejel. Bude zet prázdnotou. Takže žádné přeplňování. Pawel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1517 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 05. května 2009 - 10:31:04       MŠ: potvrzuju, že oproti zimě (únor, březen) je současná 22 dost problémová. dc jsem zatím na potíže nenarazil, ale zc je to furt ta samá písnička. pravidelnosti linky velmi škodí i extrémně zvýšený provoz tram v okolí hradu a na klárově. Mcbain Administrátor Číslo příspěvku: 15323 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 05. května 2009 - 10:50:53       Ještě k tý 22ce: pokud tedy přijmu názor, že konvojování od Hostivaře k Míráku způsobují zlí a bezohlední automobilisté , tak se musím zeptat - to tvůrci této "metrolinky" o této hrozbě nevěděli? Nebo o tom věděli, a prostě to ignorovali? A nebo tedy nejdříve vyvolali krizi (proč ne, jinaxe to někdy nedá) - ale kde je to její řešení? Padesát let přepravy silničních návěsů po železnici Martin_Šubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1016 Registrován: 2-2004 Odesláno Úterý, 05. května 2009 - 15:09:26       Pawel: V zimě je prostě méně aut, jaro se vždy zeptá, co dělali dopravní plánovači v zimě :-). Problémy zc se už promítají i dc, smyčkou se projíždí v těch vláčcích. Po pár kolech jsou tam někdy sekery -30 a snižují se jen tím průjezdem. Navíc ty ranní potíže se promítají někdy i přes poledne a do odpoledne se to nesrovná. pak jsou nájezdy šejdrů mimo pořádí. No popravdě, to se nedá dispečersky ani řídit, to se dá jen tak držet jakž takž, aby se to nerozsypalo. A opravdu se nezlob, ale prostě ty vláčky pendlují naprosto standardně i v úsecích, kde 23 nejezdila. Provoz u hradu škodí taky, zvláště jsou-li tam single zastávky. Opět to napomáhá k vláčkování, ale právě proto, že 22 má spoustu starostí, byla prostě 23 sice podobným zlem, ale na kratším úseku... Možná by bylo zajímavé vypátrat nějaké čísla z Dorisu ohledně stavu 22+23 a 22... Docela by to stálo za analýzu. Když bude 22 lepší, okamžitě zmlknu :-). Se 133 až do Brna a nikdy jinak :-) Rzeczpospolita Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 405 Registrován: 9-2004 Odesláno Úterý, 05. května 2009 - 15:58:59       Chci vidět, jak bude vypadat Hradčanská, pokud tam opravdu zruší směrově oddělené zastávky. To se bude těch 7 linek zdržovat při stanicování navzájem stejně, jako na Karlově náměstí? Argument, že po prodloužení metra tam bude linek méně, neberu, protože to není pravda. To musí být každému při pohledu na jeho zvorané trasování zřejmé. Bus stop, rat bag, ha ha, charade you are Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1432 Registrován: 10-2004 Odesláno Úterý, 05. května 2009 - 16:04:22       Rzeczpospolita: Co jsem viděl vizualizaci, měly by tam směrově rozdělené zastávky zůstat. Thomas van Trolleybus: "Hromadná doprava je proces, který spolehlivým způsobem přepraví své oběti, nazývané též cestující, co nejnepohodlněji a nejpomaleji do jimi žádaného místa, popřípadě úplně jinam."