Archiv do 16. srpna 2009

Autor Příspěvek Antar Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 540 Registrován: 12-2007 Odesláno Čtvrtek, 06. srpna 2009 - 20:49:59       No jo, to je ta Preciznost Inspirovaná Duší... Mladějov Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 834 Registrován: 3-2007 Odesláno Pátek, 07. srpna 2009 - 10:09:19       KM6307: Manuál pro přelepení linky ??? Teda,kam se hrabe Dráha..ten DP je koukám se už zazmrdovanej v podstatně vyšším levelu. Jestli DP zaměstnává lidi,kteří se nevyznaj v místopise ani s pomůckama,a dělá se jim na každý howno manuál,aby trefili,tak fakt čumím. Dopérdele,mě když někdo řekne,že mám jet v pondělí třeba do firmy HMH v Bratislavě na jednání na jednání,taxi prostě zjistím adresu,všechno si vytelefénuju,zjistím spojení a objednám hotel,napíšu cesťák atd,atd a v životě mne,ať jsem dělal cokoli nenapadlo,aby mi na to někdo dělal manuál. A ani pro posledního traťovýho dělníka či pakra u dráhy nikdo manuál nedělá. Jde to teda fakt do Jsenm holt stará konzerva,když na po*raný přelepení JŘ někdo musí mít manuál,tak půjde dělat něco jinýho,snad se najde u DPP aspoň pár lidí,kteří ho nepotřebujou. Děs. Edit: Nebo jde zas o to,zaměstnávat pár zmrdíků,co za dobrý prachy dělaj "manuály" na každou ptákovinu...? Jinak barvy jsou/měly význam takto: Modrá-denní linka,negativ-noční,červená-ve dne i v noci,zelená-účelová.. Tak v tom zas uděláme goulash,žejo :-( (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.) Demon3 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2445 Registrován: 2-2006 Odesláno Pátek, 07. srpna 2009 - 11:25:31       Ale ISO ti nic neřiká, že ? Tam si holt bez manuálu ani nepšoukneš... Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Gabuliatko Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 586 Registrován: 12-2007 Odesláno Pátek, 07. srpna 2009 - 12:03:41       Ten manual je potreba v pripade budouciho outsorcingu. Kdyz davas messengerovi obalku, taky mu pises plnou adresu a ne jen jmeno pracovnika a at si zbytek najde sam zde se bohuzel stretavaji 2 koncepce bud bude odd zastavky vybaveno myslicimi pracovniky, kteremu prijde na stul obeznik, on si pripravi vse co potrebuje, nalozi do prideleneho auta a provede (jako by to delal treba MS). Na to je treba minimalne SS, trocha manualni zrucnosti a znalost prace s lidmi a pocitacem. Ted je otazka, kolik toho je takovy pracovnik schopen udelat za smenu zastavek a nebo bude prace rozdelena, bude mene pracovniku v kancelari (priblizne stejne placenych), kteri budou pripravovat jednorazovou praci pro mene placene a jednorazove (a narazove) potrebne rozvozniky a upevnovace ceduli a jizdnich radu. U nich se predpoklada, ze umi sroubovat, lezt na stafle a ridit auto. Zbytek si precte. Prox Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1263 Registrován: 3-2004 Odesláno Pátek, 07. srpna 2009 - 12:25:12       Mladějov: Nemyslíš, že je trochu rozdíl pokud máš za den navštívit jedinou firmu nebo když máš během jedné noci převěsit jízdní řády na několika stovkách zastávek po celé Praze? Pracovník, který bude tu noc objíždět pražské ulice nemá čas u každého označníku přemýšlet, co tam zítra bude jezdit, ale prostě vyměnit jeden papír a zase jet dál... Jediné co bych nyní u DP kritizoval je, že si před několika let nechal za drahé peníze vytvořit grafický manuál u Metroprojektu, který nyní pomalu letí do kanálu a postupně se tvoří manuál nový... Dalším kamenem úrazu je, že nový grafický manuál si vytvořil vlastní ikony pro pražské památky, které jsou jiné od ikon, které používá Pražská Informační Služba, a jenž visí na směrovkách po celé Praze... Chlapci, to jste si spíš měli vyfotit toho bobra, co tu chcípnul minulý týden! Borovička Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2426 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 07. srpna 2009 - 12:39:25       Pokud je ten nový grafický manuál ala "fair place taxi", tak je to hnus. Prostě logicky to nebylo a není nic nadčasového, ale vždy poplatné letní módě toho onoho roku. Chceme staré kulaté plechové terčíky s čísly .-) Gabuliatko Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 587 Registrován: 12-2007 Odesláno Pátek, 07. srpna 2009 - 12:44:12       což zas tak nevadí, díky tomu, že PIS jde do *** http://zpravy.idnes.cz/praha-hleda-najemce-pro-rozhlednu-prasnou- branu-a-dalsi-pamatky-pvx-/praha.asp?c=A090525_122618_praha_itu Prox Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1264 Registrován: 3-2004 Odesláno Pátek, 07. srpna 2009 - 13:13:43       OT: Nájemce památek už se našel Stala se jím firma, která je největším sponzorem nejaktivnější opoziční strany Věci Veřejné: http://www.ceskenoviny.cz/regiony/praha/zpravy/personal-prazskych -vezi-vystupuje-v-historickych-kostymech/391175 Chlapci, to jste si spíš měli vyfotit toho bobra, co tu chcípnul minulý týden! Mladějov Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 836 Registrován: 3-2007 Odesláno Pátek, 07. srpna 2009 - 13:24:18       Prox: když máš během jedné noci převěsit jízdní řády na několika stovkách zastávek po celé Praze? Pracovník, který bude tu noc objíždět pražské ulice nemá čas ???? Tak si to připravím,seřadím,srovnám a večer vyrazím,ne ? Zaměstnávat další /a daleko dražší / lidi výrobou manuálů..? Jakto,že to šlo bez nich 150 let..? Nestojí mě takové hospodaření víc než dřív..? Jinak je mi to jedno,když se nevyhazujou peníze z okna. Gabuliatko Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 588 Registrován: 12-2007 Odesláno Pátek, 07. srpna 2009 - 13:39:32       to by mne tedy fakt zajimalo, jak si to seradis, kdyz se lepili samolepky obzvlast kdyz se to dela v noci, tak ve 3 rano se fakt dobre premysli nad tim co kam jede neni vsem 25, bohuzel zabyvam se tvorbou vlastniho softu na simulaci tram dopravy a prumer moznosti kam jet je na jeden smer jedne linky okolo 15. vynasobeno 2 smery a 26 linkami Ti vyjde kombinace sipek a cislicek v tom neudelat zpameti v noci bez manualu chybu ... Martin_Šubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1200 Registrován: 2-2004 Odesláno Pátek, 07. srpna 2009 - 17:07:54       Mladějov: Musíte rozlišovat. Manuály jsou na to, jak má co vypadat barevně a jak se to má připravit, aby to v celém DP bylo stejné. Že je to i v sousedním Ropidu jiné a v PIS jiné a že je to městu fuk, to je věc jiná, ale když na to má... Manuál řeší barvy, piktogramy, čísla, prostě vzhled. Druhá věc je, že když má někdo převěsit čísla, tak prostě musí dostat informaci, přelep třetí políčko zleva místo šipku doleva šipku rovně a druhé zprava místo 6 dej. 36 apod. Na tu zastávku kolikrát jede dělník, který v Praze ani nežije, maximálně na ubytovně, mnozí třeba ani neuměli česky... Když se převěšují výluky nebo prázdniny, pár takových akcí jsem zažil a i s perfektní znalostí sítě prostě člověk musí mít připravené co a kam i s papírem. Nemůže spoléhat na svou hlavu a šotouš je u DP tak jeden z pěti lidí. A i ten se občas sekne. Prostě přelepování dělají obyčejní dělníci, teď se to zlepšuje, když si papír s celou zastávkou vyjede v počítači v kanceláři opravdu člověk, co už tomu rozumí víc. Tím se opravdu šetří a pochvala směřuje na zast. službu, kde si tenhle systém vypiplali vlastně ve volném čase. Čímž od gabuliatkem popsané možnosti druhé směřují k té lepší první. Já sice DP hodně kritizuju, ale blbec je systém, lidi na zast. službě kolikrát odvádějí. Já si zkusil vyměňovat tramvajové řády v půlce Prahy ještě z tramvaje, pak i z auta, nebo třeba jen jednu linku objíždět zastávku po zastávce, kapsovat jízdní řády, vázat doplňkové, děrovat, lepit, chránit před deštěm. To je dobré znát, když jinak sedíte v kanclu. Když o něčem píšu, musím to mít vyzkoušené a mít představu, co to obnáší. Občas nejdou skříňky otevřít, někdy jsou děsně špinavé, není se kde umýt, je to fakt řehole a není to jen černobílé. Se 133 až do Brna a nikdy jinak :-) Gabuliatko Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 589 Registrován: 12-2007 Odesláno Pátek, 07. srpna 2009 - 17:37:44       Osobne jsem pro druhy system. Ano, urednik by si mel vyzkouset, jak ta prace vypada, ale je ho proste skoda na manualni praci u stojanu. Az efektivita procesu zmensi oddeleni na polovic. Hlavně by se ty A3 nebo co to je se seznamem linek a názvem zastávky měly generovat zadaním třeba výlukové linky nebo něčím podobným a ne pro každou zastávku si hrát v malování/photoshopu s obrázky Prox Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1265 Registrován: 3-2004 Odesláno Pátek, 07. srpna 2009 - 17:55:35       Gabuliatko: To je špička ledovce, spíš by to chtělo sjednotit nejdříve podobné procesy napříč jednotkami... Výlukové vedení nejprve sestavuje dopravní ředitelství, polepy zastávek si sestavuje zastávková služba, hlášení pro tramvaje zadává JPT, hlášení pro autobusy JPA... Přitom by stačilo pár maker v Excelu Chlapci, to jste si spíš měli vyfotit toho bobra, co tu chcípnul minulý týden! Martin_Šubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1201 Registrován: 2-2004 Odesláno Pátek, 07. srpna 2009 - 19:01:42       Gabuliatko: Systém dvě předpokládá dobrou práci s lidmi, čas na výběr, základní vzdělávání, motivaci, radost z práce, tedy to, že nedělají zbytečnosti apod. Dokud se tomu v DP neblíží, trošku to směřuje k bodu 1. Obecně si myslím, že by se bod 1 měl rozšířit i na jiné profese, které se okolo zastávek motají z různých důvodů a mohli by vypomáhat. Zatímco já bych integroval víc činností do jedné v rámci profese u DP, skutečná cesta je oddělit vše od všeho a ještě to zadat někam ven, což se musí zaplatit i se ziskem toho externisty. A navíc to skoro vylučuje, že třeba měnění externisté své pracovníky dlouhodobě něco naučí. To je největší chyba auditů v Praze. Hledali jak se věcí zbavit a "ušetřit", ovšem zcela bez znalosti, co to bude opravdu nakonec stát. Ta PISka je taky příklad. Všechno z rukou za každou cenu, zbavování se kontroly, dlouhodobé správy věcí, dohledu, vzdělávání městských zaměstanců na nule a pak je městský majetek a správa prostě hříčkou v zájmech kohokoli něco napadne s ním udělat. Není už skoro nikdo, kdo by na různé věci dohlížel, protože už o nich město vlastně nic neví. Všechno je v exkluzívních smlouvách s někým soukromým, viz třeba SSZ apod. Se 133 až do Brna a nikdy jinak :-) Lord_vetinari Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 155 Registrován: 10-2008 Odesláno Pátek, 07. srpna 2009 - 19:17:55       Tak dnes ráno na 236 pouze dva kočárky oproti včerejším pěti, zato se přidaly dva invalidní vozíky. Vnucuje se myšlenka, že by to chtělo, v souladu s aktuální politikou Ropidu, vložené spoje v úseku Zhořelecká - ZOO ve výsledném intervalu alespoň 20 minut :-) Minimálně přes léto. Si non confectus non reficiat Gabuliatko Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 590 Registrován: 12-2007 Odesláno Pátek, 07. srpna 2009 - 19:29:23       MŠ: To máš těžký. Motivaci a radost z práce bych očekával u všech co pracují. Zbytek ať chodí na pracák. Největší chyba u nás je ta, že se externí firma nevybírá dle obvyklých parametrů. Viz třeba do očí nyní bijící HOTliner a linka AE. Ale neházel bych vše na externí firmu, je třeba s ní spolupracovat. My máme externí firmu na opravu PC. A rychlost opravy též záleží na tom, jak nadefinuji (specifikuji) závadu. Kdybych zavolal, že PC nefunguje a na konkrétní otázku pouze ječel, jste firma na opravu, tak se starejte, tak se mnou dle toho budou jednat. Když slušně vysvětlím, co to dělá/nedělá a řeknu spěchá/nespěchá, většinou mi vyjdou vstříc. Vždy je to taky o lidech. Jinak o vzdělávání městských zaměstnanců vím stále své (místo školení nakupovat nebo se ulejt bývá stále bohužel pravidlem). Martin_Šubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1202 Registrován: 2-2004 Odesláno Pátek, 07. srpna 2009 - 20:39:55       Gabuliatko: Jenže ten typ školení známe :-). Školí stejně nudný patron, jako ti, co mají poslouchat, aby se to odbylo. Nejde o typická školení, chce to stáže na příbuzných pracovištích, úkoly, co nejsou typické, které rozvíjejí znalosti v souvislostech. Větší vzájemné pracovní kontakty, informování se navzájem, ne tutlání všeho pro jistotu, protože kdo ví, co za tím a o ním je..., tak aby se náhodou na něco nepřišlo. Jde o to, že město by MĚLO rozhodovat, vědět, o co jde. Ale lidí a firem, kteří by to věděli, se zbavuje. Pokud jsou externí firmy dlohodobě zavedené a nělakou věc dobře dělají, proč se na ně neobrátit. Ale u nás je praxe na ty externí věci fimy na poslední chvíli zřizovat přes kamarády... O lidech to je, ale obecnou náladu diktují ti nahoře. Každý ví o Praze a radních teď své, tak proč by se přetrhnul... Se 133 až do Brna a nikdy jinak :-) Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6323 Registrován: 8-2005 Odesláno Neděle, 09. srpna 2009 - 19:47:37       Ale jo, kua, tak jeden nebo druhej způsob,ok, ale že nějakej lempl z manuálu to pořádně ani přečíst neodvede, to je na potrestání. Anebo že jinej neumí ten manuál blbuvzdorně napsat, to taky. Budoucnost patří bagrům! Frank 810-010-010 Neregistrovaný host Odeslán z: 147.231.23.156 Odesláno Pondělí, 10. srpna 2009 - 18:15:56       Našel jsem ideální místo pro ušetření kilometrů. Linky 181 a 183 v úseku Nádraží Hostivař - Perlit. Aspoň o víkendu... Společný interval 30 minut, z Hostivaře jezdí 5 minut po sobě (už ta první je poloprázdná), navíc kdysi fungující přestup od vlaku z Benešova směr Praha 14 zmizel. Nebylo lepší, když to byla jedna 181? Slyda Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 235 Registrován: 7-2007 Odesláno Pondělí, 10. srpna 2009 - 19:24:33       Frank: Když je řeč o Hostivaři, největším plýtvákem jsou tu tramvaje. Ale zkrácení 181 k DH s návazností na 183 třeba u spalovny (která by pak mohla být stálá) není marný nápad. "What's that? One of those Led Zeppelins I've heard so much about?" Ivoo Neregistrovaný host Odeslán z: 84.42.137.169 Odesláno Pondělí, 10. srpna 2009 - 20:18:30       V Praze hořela tramvaj. Stalo se to kolem 10:30 v zastávce Jana Masaryka ve Francouzské ulici (linky č. 4, 22). Do 11:15 nic nejezdilo. článeček zde: odkaz Brejšín Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 717 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 10. srpna 2009 - 20:21:07       Ad Demon a jeho dyskryminovany Modřany. Od 1.9. nová bus linka 153 U Libušského potoka - Sídliště Libuš - Sídliště Písnice A je po s nějakou 117, vše vyřeší pěkný napaječ na 215 v podání ex ČSAD Vršovice. Asi jsem z jiného světa. Ivoo Neregistrovaný host Odeslán z: 84.42.137.169 Odesláno Pondělí, 10. srpna 2009 - 20:21:41       Re Slyda: Jenže ta 181 bude pokračovat po dnešní 122 s ukončením na Opatově. Snad už od 1.9.2009. Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6336 Registrován: 8-2005 Odesláno Pondělí, 10. srpna 2009 - 21:11:12       Ivoo: Což nic nemění na zku*venejch prokladech 181,183. Slyda a Brejšín: Dokud neuvidim, neuvjéřim. ty volby jsou zatraceně blízko a nas*at lidi je tak snadný už jen tim, že něco nepojede tak jak 50 let byli zvyklí, i když to bude pro ně lepší. Budoucnost patří bagrům! Demon3 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2447 Registrován: 2-2006 Odesláno Pondělí, 10. srpna 2009 - 21:45:29       Brejšín: Už se to tu řešilo. Ne že by z toho byl někdo vodvázanej, ale když se proloží 153 se 117 a do toho občas pojede něco s číslovkou 165, mohlo by to bejt použitelný. Jenom nechápu proč ty tanečky okolo. Prostě 215 prodloužit k poliklinice a je vyřešeno... Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Ivoo Neregistrovaný host Odeslán z: 84.42.137.169 Odesláno Pondělí, 10. srpna 2009 - 23:52:28       Ad 153 Když už musí být, tak proč nejede až k Poliklinice Modřany jako 117? Ivoo Neregistrovaný host Odeslán z: 84.42.137.169 Odesláno Pondělí, 10. srpna 2009 - 23:58:39       Ad přelepování JŘ + manuál: Kdyby měl DP na to své zaměstnance (slušně placené), kteří znají místopis a nezadával to pravděpodobně externím firmám, tak by žádný manuál nebyl potřeba. Jenže to je samý kamradkšeft jako ty turnikety v metru, který mají být v roce 2011. To je zas kšeft pro Open karty, aby je musel mít kde kdo. Pak se není čemu divit, že naříká, že nejsou prachy a omezuje se to tam, kde nemá. Demon3 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2449 Registrován: 2-2006 Odesláno Úterý, 11. srpna 2009 - 00:28:43       Ad 153: Původně tak snad měla být... No přece aby někoho nenapadlo použít jí bez přestupu na cestu k lékaři, že jo. To by měli kaštani až moc snadnej život... Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Vhd_sl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 351 Registrován: 1-2006 Odesláno Úterý, 11. srpna 2009 - 06:36:42       Slyda: v rámci větších změn na P14 ano, i když je rozlomení linky o víkendu sporné.. momentálně změna i díky prodloužení na Opatov nemá smysl.. Káem: není ten úsek a jeho zdrojová/cílová frekvence příliš krátkej a nevýznamnej na proklad? 183 je tam ve funkci tranzitu, kterej na zastávkách na znamení není zdržovanej díky tomu, že to pobere 181.. Frank: jeden dva archivy před jsme to tu celkempodrobně probírali.. Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1837 Registrován: 10-2004 Odesláno Středa, 12. srpna 2009 - 00:07:04       Změny od září: http://www.praha11.cz/cs/jizni-mesto/aktualne-z-jizniho-mesta/trv ale-zmeny-prazske-integrovane-dopra Thomas van Trolleybus: "Hromadná doprava je proces, který spolehlivým způsobem přepraví své oběti, nazývané též cestující, co nejnepohodlněji a nejpomaleji do jimi žádaného místa, popřípadě úplně jinam." Mašotouš Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 202 Registrován: 9-2008 Odesláno Středa, 12. srpna 2009 - 09:07:13       Orky: Vzhledem k tomu, že v Praze stačí, aby se nějaká změna znelíbila primátorovi a hned se zruší, stále existuje drobná naděje, že tahle hrůza se nerealizuje... Jinak jsem si nedávno v podvečer projel 197 z Knížecí na Háje a mám dva poznatky: 1) Pokud má linka z Knížecí a SSZ na druhý břeh přece jen smysl, tak JEDINĚ na Branické náměstí a Novodvorskou, kam jeli všichni cestující (na Přístavišti vystupoval jediný člověk a to ještě nevím, jestli na tramvaj nebo tam bydlí). Pokud by ten autobus jel na Nádraží Braník, budou muset všichni přestupovat. Jinak na Lihovar jsme od Knížecí přijeli se všemi sedadly obsazenými, nejvíc lidí ale jelo už z Knížecí (a ti přece jen mohou na Smíchov). 2) Bezkonkurenčně nejvýznamnější zastávkou pro výměnu cestujících (četný výstup od Knížecí, silný nástup na Háje) je Sídliště Písnice. Nevím, jak můžou být pánové z ROPIDu schopni to ignorovat (možná tam některému z nich bydlí tchýně). Pokud tedy k těm nepovedeným změnám dojde, tak alespoň tohle - 197 a 198 sloučit (každý druhý spoj z Písnice pokračovat po Kunratické spojce a přes Volhu na Chodov) a Kunraticím říct, že dokud si neodblokují ulici K Verneráku, musí jim na Chodov stačit 114. Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1841 Registrován: 10-2004 Odesláno Středa, 12. srpna 2009 - 09:48:34       Mašotouš: Vzhledem k tomu, jak je to na stránkách Prahy 11 napsáno a jak se o tom psalo v posledním čísle ROPIDího zpravodaje, tak ke změnám dojde. Thomas van Trolleybus: "Hromadná doprava je proces, který spolehlivým způsobem přepraví své oběti, nazývané též cestující, co nejnepohodlněji a nejpomaleji do jimi žádaného místa, popřípadě úplně jinam." Martin_Šubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1205 Registrován: 2-2004 Odesláno Středa, 12. srpna 2009 - 11:31:18       Orky: Otázka zní, zda to již někdo jako švestičky přinesl přečíst panu primátorovi :-). ten se teď soustředí, aby všude visela jeho záštita nad uklizenými chodníky, lavičkami a zelení a tuším, že se mu proklatě nebudou líbit drastické změny v MHD v oblasti, kde žije poměrně dost voličů. Takže tipuju, že změny budou, ale až po volbách. Se 133 až do Brna a nikdy jinak :-) Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6346 Registrován: 8-2005 Odesláno Středa, 12. srpna 2009 - 14:14:46       Orky: My máme na sedmičce taky napsáno že probíhá výluka trati v trojský. těmhle obvodnim kecum bych věřil nejmíň Budoucnost patří bagrům! Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1843 Registrován: 10-2004 Odesláno Středa, 12. srpna 2009 - 18:12:25       Ten článek už z webu zmizel. Možná by bylo lepší, aby ty změny platit nezačly. Tahle troska, která z celého konceptu vznikla, stejně nemá šanci na dlouhé trvání. Další vrtání v oblasti si vynutí její další úpravy. Prostě celá oblast se musí změnit metodou velkého třesku a nikoliv po částech. Thomas van Trolleybus: "Hromadná doprava je proces, který spolehlivým způsobem přepraví své oběti, nazývané též cestující, co nejnepohodlněji a nejpomaleji do jimi žádaného místa, popřípadě úplně jinam." Mašotouš Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 203 Registrován: 9-2008 Odesláno Středa, 12. srpna 2009 - 19:06:13       Orky: Souhlasím. Vůbec by mi nevadil velký třesk, který by ale znamenal POUZE zlepšení dopravy. A ne sem tam zlepšení, sem tam zhoršení a sem tam změny pro nic za nic. Mašotouš Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 204 Registrován: 9-2008 Odesláno Středa, 12. srpna 2009 - 19:14:25       Na začátku července jsem sem dal text svého podnětu ROPIDu ohledně zoufalého nesmyslu v JŘ linky 328. 30. 7. se mi dostalo odpovědi. Původní podnět: Dobrý den, dovoluji si touto cestou požádat o odstranění jisté nelogičnosti, která se objevila v jízdním řádu linky 328, platném od 14. 6. 2009. Jedná se o odpolední špičku pracovních dnů (cca 15:00 - 18:00). Na lince je v tuto dobu zaveden 15minutový takt. Alespoň měl by být. Ve směru z Čestlic tomu tak skutečně je - odjezdy jsou vždy v časových polohách xx:05, xx:20, xx:35 a xx:50 (spoj v xx:20 nejede přes Čestlice samotné, to ale pro tuto chvíli není podstatné). Zatímco odjezdy z Opatova jsou v těchto časových polohách - xx:05, xx:35 a xx:50. Již letmý pohled pozornému oku prozradí, že v tomto případě něco chybí. Ano, je to spoj v xx:20. V minulých jízdních řádech (před vcelku chvályhodnými změnami ke 14. 6. 2009) tento spoj chyběl také, autobus ovšem zajišťoval spoj linky 363. Nyní již linku 363 provozuje jiný dopravce a proto je třeba si klást následující otázku - pokud se v jednom směru jezdí čtyřikrát za hodinu a v opačném jen třikrát, záhy se na jedné konečné musí zákonitě projevit nedostatek autobusů (Čestlice) a na druhé zase jejich přebytek (Opatov). Tento problém je však řešen způsobem vskutku nehledaným - onen chybějící čtvrtý spoj z Opatova je nahrazen manipulačním přejezdem. Čili abych to shrnul - z Opatova se také jezdí čtyřikrát za hodinu, jeden spoj však z těžko vysvětlitelných záhadných důvodů nezastavuje na zastávkách, ačkoli jede do puntíku stejnou trasou, jakou by měl zajišťovat dle logiky jízdního řádu spoj v xx:20 (tedy variantu přes zastávku Čestlice, Global). Jen tak zběžně připomínám, že to mimo jiné znamená, že za tuto cestu nevybere žádné jízdné, což se nejeví býti příliš hospodárným. Skutečnosti výše uvedené jsem si ověřil u řidičů a mohu snad tlumočit i jejich upřímný údiv nad tímto stavem věcí. Prosím proto o drobnou změnu jízdního řádu ve smyslu zavedení dalších čtyř spojů linky 328 (s odjezdy z Opatova v 15:20, 16:20, 17:20 a 18:20). Pevně doufám, že to lze realizovat dříve než při zářijových změnách jízdních řádů. Předem děkuji za kladné vyřízení Odpověd ROPIDu: K Vašemu dotazu, který se týká linek 328, sděluji následující informaci. Při každé konstrukci jízdního řádu je nutné se držet v určitém objemu finančních prostředků, které na konkrétní linkou jsou k dispozici (platby obcí, KÚ, hl. m. Prahy atd.). Tyto prostředky pak znamenají přesný počet kilomterů, které je možné na dané lince ujet. Stejně tak je tomu i v případě linky 328. U této linky je v odpolední špičce kratší interval z Čestlic, než z Opatova, v ranní špičce je tomu naopak. Nevyváženost v počtu vozidel na obou konečných je pak řešena manipulačními přejezdy, které umožňují zejména rychlejší obracení vozidel, než kdyby jela jako linkový spoj s cestujícími. V některých případech nejsou tyto manipulační přejezdy hrazeny a dopravce je provozuje jako režijní. Pokud by měly být tyto přejezdy změněny na linkové spoje, musely by být také plně hrazeny. Zde nastává problém, neboť jak bylo zmíněno, každá linka má dán svůj rozpočet a ten nelze překročit. Z těchto důvodů je počet spojů nevyvážený. Věříme, že uvedené skutečnosti přijmete s pochopením. Mašotouš Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 205 Registrován: 9-2008 Odesláno Středa, 12. srpna 2009 - 19:22:04       P. S. Jen podotýkám, že se samozřejmě ani jeden autobus neušetří. Musím říct, že to ve výsledku nevyčítám ROPIDu, ale zoufale nepružnému úřednímu šimlu. Když 363 převzal jiný dopravce, měl být ten jeden spoj za hodinu okamžitě převeden na 328. Ale na počet kilometrů linky se nesmí šáhnout. Takže jede zcela stejnou trasou jako 328, ale nevybere ani korunu za jízdné. Uvedené skutečnosti jsem přijal s pochopením, a to konkrétně tím, že žiju v Absurdistánu. Vzhledem k tomu, že ke změně došlo ke 14. 6. (a počítám, že financování se domlouvá k prosinci na celý rok), asi budu muset počkat do prosince a v JŘ na příští rok už to bude v pořádku. No a pokud to tak nebude, rozhodně to nebyl můj poslední "podnět". (Příspěvek byl editován uživatelem Ma(šo)touš.) Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1844 Registrován: 10-2004 Odesláno Středa, 12. srpna 2009 - 21:06:19       Mašotouš: Zlepšení dost často znamená zhoršení. Buď to pocítí někteří cestující, ale minimálně to pocítí rozpočet. A v některých případech to znamená rušení méně vytížených vztahů. To je holt daní za koncepci páteřních linek. Thomas van Trolleybus: "Hromadná doprava je proces, který spolehlivým způsobem přepraví své oběti, nazývané též cestující, co nejnepohodlněji a nejpomaleji do jimi žádaného místa, popřípadě úplně jinam." V.G. Neregistrovaný host Odeslán z: 89.24.6.103 Odesláno Čtvrtek, 13. srpna 2009 - 01:53:35       Třeba tohke zrovna je příprava na Velký třesk... Napřed zvolna po částech,pak...všechny linky najednou. Vhd_sl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 352 Registrován: 1-2006 Odesláno Čtvrtek, 13. srpna 2009 - 06:40:14       http://zpravodajstvi.praha15.cz/zmeny-ve-vedeni-autobusovych-line k-mhd-na-uzemi-prahy-15-od-1-9-2009.html (aby měl ROPID další se kterými se bude domlouvat o stažení odkazu.. :-/:-P) V.G. Neregistrovaný host Odeslán z: 89.24.6.102 Odesláno Čtvrtek, 13. srpna 2009 - 10:25:59       Vážení, na www.ropid.cz jsou již ke stažení jízdní řády všech změněných linek a nejen jich.150,175,124,atd. Jon_pimmon Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 57 Registrován: 12-2007 Odesláno Čtvrtek, 13. srpna 2009 - 10:47:31       Linka 197 je koukám zralá na převzetí trofeje po 102 - pět různých konečných PAPÍROVÉ MODELY (NEJEN) AUTOBUSŮ KE STAŽENÍ FilipKamenice Neregistrovaný host Odeslán z: 88.102.115.195 Odesláno Čtvrtek, 13. srpna 2009 - 11:12:21       Linka 117 si zaslouží posílení alespoň na 15 minut ve špičce. A trasu nechat tak jak je teď. Přes Čechtickou odklonit jinou linku. Mašotouš Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 206 Registrován: 9-2008 Odesláno Čtvrtek, 13. srpna 2009 - 13:17:39       Teď když to vidím, černé na bílém, pomalu, velmi pomalu si začínám uvědomovat, že neuvěřitelné se stalo skutkem a něco tak hloupého a špatně připraveného ROPIDu prošlo. Ne, ještě mi to plně nedošlo, ale už se to blíží... Za pozornost stojí např. pozoruhodné intervaly 121 v úseku Nádraží Braník - Na Knížecí, a to prosím pěkně 24 minut. Náhodou to vyšlo takhle krásně zaokrouhlené. Ukončení 153 U Libušského potoka je očividně kvůli obratům, bude tam pendlovat jeden autobus a s obratem až na Čechově čtvrti už by to ve 30minutovém intervalu nestíhal (a musí mít ještě přestávku na záchod, že). Jedna z mála nezpochybnitelně pozitivních věcí, protažení 193 na Nádraží Vršovice, kupodivu realizována není. Nesmysly typu 170/203 zůstávají, naopak přibyly nové (153). ROPID očividně nesnáší dělnické profese a rozhodl se jim cesty do a ze zaměstnání co nejvíce znepříjemnit (272, 194, 212). Ani několika drobnými pozitivy (150) se tohle nedá omluvit. Kéž by současné osazenstvo ROPIDu okamžitě vypadlo a přestalo škodit. Defenestrace je žádoucí. V.G. Neregistrovaný host Odeslán z: 89.24.6.33 Odesláno Čtvrtek, 13. srpna 2009 - 14:14:55       Třeba bude 153 za několik měsíců dokonce jezdit Kunratickou spojkou,kdo ví...:-)) Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5803 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 13. srpna 2009 - 16:54:13       A sakra, na dpp.cz jsou už zářijový jízdní řády a nějak tam záhadně v řadě 100-277 chybí linka 108. Touhle linkou jsem šotoušky odkojenej... VYDRŽ aspoň do metra do Motola Mašotouš Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 207 Registrován: 9-2008 Odesláno Čtvrtek, 13. srpna 2009 - 17:18:53       Není tam ani 174 a 180, ani svazek 123, 167. Holt ještě někde nemají vypočtené proklady. V.G. Neregistrovaný host Odeslán z: 89.24.6.101 Odesláno Čtvrtek, 13. srpna 2009 - 18:55:27       Do konce měsíce tam budou.Však tam také není moje oblíbená 134. Dj_la_défense Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 513 Registrován: 4-2007 Odesláno Čtvrtek, 13. srpna 2009 - 23:36:48       Prosím, kde to na to mRopidu najdu, nějak mi to nejde. V.G. Neregistrovaný host Odeslán z: 89.24.6.16 Odesláno Pátek, 14. srpna 2009 - 01:34:48       Dj_la_défense : www.ropid.cz jízdní řády PID zastávkové aktuality Ivoo Neregistrovaný host Odeslán z: 62.245.69.218 Odesláno Pátek, 14. srpna 2009 - 20:50:11       Tak jak koukám na ty ropidí jř od 1.9. tak se zdá, že se něco změní, ale né úplně vše z těch velkých změn na P4,10,11,15. Koukal jsem také na jř linky č. 10 ze zast Sídl. Řepy na neděli a je tam zajímavost, která stojí za vysvětlení. Interval je 15 minut v průběhu dne, ale jsou tam vložené spoje 12:42 - ze zast. Palmovka jede do zast. Nový Hloubětín, 13:47 - jede jen do zast. Motol. Leda, že by v opačném směru je-la také nějaká posila. nebo je to jen přípoj od zličínského vlaku? Pokud někdo objasní, může to být i vysvělením pro ostatní. Vhd_sl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 353 Registrován: 1-2006 Odesláno Pátek, 14. srpna 2009 - 21:55:20       http://magistrat.praha-mesto.cz/default.aspx?id=81415&sh=-7227133 84 o co jde? nějaké silné škrty na obzoru? Martin_Šubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1209 Registrován: 2-2004 Odesláno Pátek, 14. srpna 2009 - 22:39:05       Vhd_sl: Odboráři z DP hrozí stávkou, neb město pořád DP nedalo dost peněz na tento rok. Pořád dalo míň o víc než miliardu než loni. Takže se odboráři bojí, že nebude brzo na platy. Tuším, že už si DP snad někde i něco půjčil. Zatím ovšem odboráři kupodivu chystají stávku za dopravce jako takového, přímo se jich to ZATÍM netýká. A ta promluva Wolfíka je skutečně úsměvná, až mě málem rozplakala... Když město nedávno schválilo 12 miliard na dementní metro A... To by totiž byla první věc, která by se mohla s naprosto klidným svědomím škrtnout... A kdyby se sečetlo vše, co nám Pavlík s Radovanem za posledních 7 let prohospodařili, asi by hrozilo obvinění z trestného činu spíše jim... To je zas reakce na to, jak Pavlík tímto směrem zaútočil na Dvořáka. Pokud totiž z DP odcházely peníze v množství větším než malém na blbosti, bylo to směrem k Pavlíkovým zájmům. Ostatně Pavlík před volbama, to už nestojí za komentář :-). Klidnej chlapec věru není :-). Se 133 až do Brna a nikdy jinak :-) Rzeczpospolita Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 437 Registrován: 9-2004 Odesláno Pátek, 14. srpna 2009 - 22:42:55       VhD SL: Tak to je skvělý blábol. Zpráva neříká vůbec nic a je napsaná, jakoby autor měl už v sobě pár piv. Bus stop, rat bag, ha ha, charade you are Prox Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1270 Registrován: 3-2004 Odesláno Sobota, 15. srpna 2009 - 09:50:22       Největší humor nastal v dnešní Mladé Frontě, kdy redaktor Švec dostal od pánu z radnice snad zaplaceno, aby napsal článek, že odboráři z Dopravního podniku žádají o zvýšení platů. Přitom odbory žádají pouze, aby Magistrát zaplatil podniku za služby, které si objednal. O platech nebyla vůbec řeč, ale v článku to vypadá přesně naopak... Nechápu, jak takovou lež mohl seriozně se tvářící deník vůbec otisknout Zároveň primátor Bém v dnešním deníku přiznává, že městu hrozí výpadek 5 miliard v příjmech, ale v této situaci určitě nevadí, aby v celé Praze byly vyměněny odpadkové koše a lavičky za více než čtvrt miliardy korun v rámci nového projektu Zelené Prahy! Zřejmě ty lavičky budou za zlata a jsem zvědav na nové odpadkové koše, které přijdou na zhruba 10 tisíc korun za kus Chlapci, to jste si spíš měli vyfotit toho bobra, co tu chcípnul minulý týden! Brejšín Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 719 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 15. srpna 2009 - 10:16:31       Ad Ivoo a linka 10. Vzhledem k tomu že o víkendu nevychází grafikon tak aby vlaky ráno začínaly na stejném konci Prahy jako večer končily, tak je tam pár takových to půldenních směn. Zároveň je několik pořadí na linkách 10, 12 a 14 jenž kolem poledního přejíždí mezi linkami. Tento stav byl i před prázdinama. Asi jsem z jiného světa. Ivoo Neregistrovaný host Odeslán z: 85.160.31.50 Odesláno Sobota, 15. srpna 2009 - 12:04:23       Re Brejšín: Díky za objasnění. Zajímavé. Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6357 Registrován: 8-2005 Odesláno Neděle, 16. srpna 2009 - 17:58:23       Tak přátelé i nepřátelé, jedním slovem spolušotouši, dlouho očekávaná zpráva je tu. Musel jsem některé návrhy otestovat a vyloučit a tudíž v pátek 21/8 od 18,00 budeme sledovat provoz linek 10 a 16 v zastávce Vinohradská vodárna, a to ze zahrádky restaurace U vodárny v P2 v Korunní ul., v blízkosti uvedeného objektu.(vystoupíte z tramky zc. a pohlédnete šikmo vlevo vpřed, pro příjezd dc si to přetransformujte sami, pojedete kolem ní a tramka už bude brzdit). Je opravdu zadána zahrádka, tak s tím počítejte i co se týče oblečení. mají tam Plzeň, Kozla černého, vaří se tam a maji tuším do 23,30. Pak nás může Prox seznámit se specifickými vinohradskými podniky (i když noc prej bude teplá i tak dost)Pro ty , kteří tam chtějí dojet spolehlivě, rychle, bezpečně a s jistotou doporučuji metro A do st. JzP a vyjít to nahoru přes Slezkou k vodárně. Dejte to vědět pls. ostatním, i když asi ještě v pondělí pošlu mejl. Budoucnost patří bagrům! Martin_Šubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1210 Registrován: 2-2004 Odesláno Neděle, 16. srpna 2009 - 21:04:41       Prox: Ten článek jsem si prošel a je o začátku kolektivního vyjednávání pro příští rok a o snaze prodloužit platnost smlouvy na pět let. A v závěru je korektně napsáno, že aktuální stávka je ve hře kvůli doplacení dotace od města, s platy to spojeno není. Pokud tam Švec nedodal ještě nějaký komentář, kde to spojil dohromady, tak ten článek o licitování s platy opravdu tentokrát není tendenční ani na jednu stranu. Se 133 až do Brna a nikdy jinak :-)