Archiv do 8. listopadu 2009

Autor Příspěvek 218 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1848 Registrován: 5-2003 Odesláno Pátek, 06. listopadu 2009 - 12:06:17       Salámovou metodou se to postupně přivede k M systému, ale pak se to bude muset najednou vrátit, tak se velké změny stejně dočkáme Proč ne. Změna je život. Především by bylo zapotřebí opustit myšlenku intervalu 4/8. Mně nejlíp pro merolinky vychází int. 5 nebo 6 min., případně se na jednotný interval vykašlat úplně a mít na jednotlivých ramenech interval dle místní potřeby (a sjednotit jen pro večer a víkend). Při nízkém intervalu stejně nějaké návaznosti, proklady atp. padají: Dobře je to vidět na busech navazujících na metro. O víkendu se násobky dodržují (7,5/15), ve špičce ne (když má metro int. 2,75 min., návazný bus nemusí mít 5,5 ;-)). Nebo dál "nemetrolinkovat", ale pak změnit jednotný interval na 5/10. Na spoustě míst by se to sneslo (leckde je v současnosti i ta jedna linka moc), někde by se ve špičce přidala/prodloužila linka... (Příspěvek byl editován uživatelem 218.) Hromadná doprava, pořádná votrava a kdo se rád mačká, užije si, stačí kačka (Ivo Jahelka) Garry Poker - příhody karbanického učně:-) Dj_la_défense Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 660 Registrován: 4-2007 Odesláno Pátek, 06. listopadu 2009 - 12:30:11       "...já se moc v tomhle šíleném světě nevyznám, ale jedno vím...", že metrolinky naserou jen lidi, co ještě jezdí tramvají. Já toho tolik nenajezdím, ale jakej význam má metrolinka, když přijedou dvě 22 za sebou a pak 8 minut nic, to přece není metrolinka. A nutnost přestupů hlavně v zimě potěší, já tohle skutečně nechápu. V čem je lepší mít polovinu linek, ale xy přestupů, nota bene, když interval 4 minuty stejně nejde udržet. No co, lidi budou jezdit víc autem, na tohle nikdo neni zvědavej. 218 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1849 Registrován: 5-2003 Odesláno Pátek, 06. listopadu 2009 - 12:41:17       A nutnost přestupů hlavně v zimě potěší, já tohle skutečně nechápu. A jaký je rozdíl čekat v zimě deset minut na "svůj spoj" a dopravit se s ním do cíle cesty, nebo čekat pět minut na první spoj a pak pět minut na přestupu? Btw. stejně si myslím, že cestující dává přednost tomu nastoupit do prvního spoje, který mu jede, a popovézt se tak blíž k cíli cesty. Třeba nedávno jsem jel Dejvická-Vozovna Střešovice 8+180+1 a samozřejmě, že to bylo rychlejší než přímá 2. Hromadná doprava, pořádná votrava a kdo se rád mačká, užije si, stačí kačka (Ivo Jahelka) Garry Poker - příhody karbanického učně:-) Martin_Šubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1301 Registrován: 2-2004 Odesláno Pátek, 06. listopadu 2009 - 12:53:14       218: Kdysi jsem sem dával ten kompromisní návrh na 19 linek. 10 v intervalu 5 min a 9 v intervalu 10 min ve špičce. Opravdu to tak vycházelo daleko lépe. Nebyly tam předimenzované úseky, neubylo tolik směrové nabídky, ale zlepšila se večerní pravidelnost na vetvích ven z města, tedy to jediné, k čemu jsou M-linky dobré. 218: Časový rozdíl v čekání není. Jinak musím dvakrát nastupovat, dvakrát si hledat ve voze místo, na přestupu často ještě někam přejít, kdyaž prší hledat dvakrát, kde se schovám, než nastoupím cestu, nemůžu, když zjistím, že to jede za 10 minut, čas využít k tomu si skočit do krámu naproti, protože ten čas mám rozdělenej, ve voze M linky musím myslet na to, že se chci dostat ven, když je plno, v některých případech musím použít místo lístku za 18 lístek za 26...např Podolská - IPP od prosince :-). Nejsou to davy, ale i tohle je pro řadu lidí nevýhoda. Vltavská - Bulovka, Vysočanská - Ohrada, Karlín - Bulovka. Všechno najednou dražší cesty v M-systému. A přece když přestupovat chci, i dnes už mám příležitost, jen to ale dělat nemusím. Právě v době, kdy potřebuje MHD udržet důvěru lidí, tak jde přesně opačným směrem. Teď jsem kamarádovi, co jezdí z Modřan popsal chystané změny a musím říct, že fakt nevěří, že je to možný... Se 133 až do Brna a nikdy jinak :-) Martin_Šubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1302 Registrován: 2-2004 Odesláno Pátek, 06. listopadu 2009 - 13:06:06       Předevčírem jsem poprvé od velkých změn potřeboval z Florence 135. Na Florenci má mít řidič 13 minut pauzu. Počkal jsem chvilku a spoj, co měl odjet, projel dvě minuty poté teprve okolo z Jižního Města. takže pauza 0, zpožděné odjezdy tak o čtyři minuty, po dvou takových spojích pak přijely dva současně. Tak jsem pak pátým vyjel. Autobus v technickém stavu Hotlinera sotva vyjel do Husitské. U Bulhara čekání na levé odbočení v koloně dvaceti aut čtyři cykly. V Italské před Vinohradskou tři cykly, v Anglické oprava, v Římské žádné hlášení, bus uhýbá dolů Anglickou, čekám, že projede hned první spojkou do Jugoslávské, ale ne e. Nikdo z DP ani města tam prostě možnost průjezdu nezajistil. V Anglické čekáme dalších 10 minut a pak projíždíme přes zastávku I.P.Pavlova linky 11. Tam ovšem nezastavíme, ač by si to už někteří cestující i přáli a očekávali to. Až pak dojedeme na Mírák. tak doprčic, když si udělám z něčeho metrolinku, musím se o ni taky starat... Cesta Florenc - Mírák 25 minut... Tak nepravidelně asi 260 nejezdila. Kde je nějaké pozitivum změny. Cestující stav busu, idiotskou objížďku a semafori glosovali nepřetržitě a v buse bylo takové veselé smutno... Chápu, že se někde něco opravuje, ale když chci teda mít M-systém, musím o něj pečovat. Metrolinka je prostě od metra, tj. hlavně má jezdit pravidelně, tak se k ní tak musí město chovat. Jinak byly změny na 135 opět jen šotoušskou hrou bez zodpovědnosti a výsledku. Se 133 až do Brna a nikdy jinak :-) Martin_Šubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1303 Registrován: 2-2004 Odesláno Pátek, 06. listopadu 2009 - 13:09:11       A ještě chci dodat, že když vidím ty řidiče, jak na Staroměstské a Florenci objíždějí bleskově ten blok domů a vydávájí se na tu dlouhou štreku zpátky, není mi příjemně. bez sebemenší pauzy zase na Jižní Město, to fakt není v tomhle provozu dobrý a pokud neumím vyřešit překážky na trase, nemám linkovat tak, abych přispíval ke zvyšování rizika nehod. I proto se nedivivím snahám stávkovat, protože všechny ty kraviny města a Ropidu odnášejí řidiči a cestující, odpovědným je to asi fuk. Se 133 až do Brna a nikdy jinak :-) Dj_la_défense Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 662 Registrován: 4-2007 Odesláno Pátek, 06. listopadu 2009 - 13:32:10       218: Martin Šubrt ti odpověděl, lépe bych to nenapsal. Jinak ke stávce, pochybuju, že se domluví, DP je v tomhle spíše k smíchu, navíc se mi nelíbí brát si za rukojmí zákazníky, ale budiž tedy. Jen by mě spíš zajímalo, kde dostanu náhradu od DP, za ten den co nevyjedou, když mám tramvajenku, nebo obdržím jeden den po skončení k dobru?? Dám si tu práci a náhradu budu vyžadovat, pokud bude stávka. Oni taky vybírají pokuty:-) Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6772 Registrován: 8-2005 Odesláno Pátek, 06. listopadu 2009 - 14:11:43       Dj - nedostaneš nic, to je někde právně ošetřeno, řeší se to při každém pokusu o stávku. Osobně bych si vsadil na to že stávka nebude. V pondělí se všichni dohodnou, že se dohodnou. Není síla ani vůle mezi prostým lidem stávkovat. MŠ - tvé zprávy jsou spíš pokus o šíření poplašných zpráv. To je prostě taková práce, že ten řidič 4 hodiny řídí, nedělá to zadarmo a pokud někdo nevydrží 4 hodiny poskakovat po ulici tak ať si jde sednout do úřadu. A to je prostě taková linka že jede městem. V Londýně existuje bus linka 24 která jede z Hampsteadu do Brixtonu a pokud s ní někdo jede, počítá s tím, že pojede 3x dýl než metrem. Pokud někdo jede z Florence na Háje via 135, je to naschvál, aby se moh nasrat a nadávat. Tak to prostě nedělej a jezdi jako my normální obyčejní metrem a budeš hepy. Jinak vono je to dost o přístupu řidiče. Laxoš se 136 si prostojí celou Jičínskou do kopce a je mu to jedno. nakonec, když stojí, muže poklimbávat. Řidič, kterýmu jde o lidi předjede kolonu po kolejích a zařdí se před zastávkou. Dneska ráno řidička tramvaje na popeláře co jí způsobili 5 minut zpoždění na Strossu zvonila a křičela. Jindy tam řidič sedí jak mouchy-snězte-si-mě a kouká jak jiný pracujou (a jiný se nemužou ani dostat ven z vozu). Osobně metrolinkizaci vítám a jen houšť. Když vidim dva roky nepřetržitě, celý den 4 vozy 26+14 a pak 8-10 minut nic, je mi na blití. To budu mít radši sólo co 4 minuty. Budoucnost patří bagrům! Petr_vlček Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1840 Registrován: 5-2004 Odesláno Pátek, 06. listopadu 2009 - 14:26:18       No když teda lidi jedou tím prvním co jede a přestoupěj tak proč po snad každý tramvaji na Přístavišti, ve Dvorkách nebo u Vodárny zbyde někdo kdo čeká na nějakou jinou? A dělat "nosnou" linku z něčeho jako je 17 povede akorát k výsledku metroblinky a ne metrolinky. Nemá kloudnou vazbu na B na Palačáku, na C ani omylem (ta je použitelná ařž v Kobylisech), na A na Staroměstský ale taky rto není zázrak. Hlavně se ale seká obousměrně v zácpě kolem Karlových lázní, Staroměstský a Čechova mostu. A k tomu dotaz - když to bude převedeno do metrolinky bude taky zakázanej vjezd aut na koleje na mostě? Nebo bude metrolinka poskakovat v odbočovacím pruhu? To co se tu rýsuje v podobě 17+21 a jediné lince "s přestupy" 3 má bejt nějakej první krok omezení tramvají do Modřan? Zejména když vemu uživatelsky nepříjemný vedení a stanice s kilometrovou docházkou kamkoli do civilizace? Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2065 Registrován: 10-2004 Odesláno Pátek, 06. listopadu 2009 - 14:28:02       MŠ: "Metro" v názvu metrobus či metrotram není původem od metra, ale ze spojení METROpolitní autoBUS. Thomas van Trolleybus: "Hromadná doprava je proces, který spolehlivým způsobem přepraví své oběti, nazývané též cestující, co nejnepohodlněji a nejpomaleji do jimi žádaného místa, popřípadě úplně jinam." Dj_la_défense Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 663 Registrován: 4-2007 Odesláno Pátek, 06. listopadu 2009 - 14:32:32       Káem: Je mi jasný, že nic nedostanu, ale můžu je aspoň votravovat, aby vykazovali činnost. Ale zajímalo by mě, čím to je ošetřeno, nějakou směrnicí DP?? Na tu se může každej vysrat, jde o to, že já jsem poškozen jako spotřebitel a zákazník. Nějaká instituce na ochranu spotřebitele existuje, tak asi dáme podklad, ať je taky nějaká prča:-). Mě totiž vůbec nezajímají problémy dopravního podniku a už vůbec ne nějakých odborů, to je jejich boj. A skutečně nevidím důvod, proč nepožadovat své peníze, když v Maďarsku stávkují ajeznboňáci (a že ti tam stávkují imrvére), tak mi také dráha vrátí peníze za neprojetý úsek a nebo za lístek, takže bych v tom neviděl problém. Při ceně 1480 Kč, za 90 dní to dělá 16 Kč na den. Spíš by chtělo, aby lidi za tohle buzerovali DP ještě více, brát si za rukojmí zákazníka je sprosté. :-) No uvidíme, já si také myslím, že žádné stávka nebude DP se nikdy jako celek na žádné stávce nedohl snad. Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6774 Registrován: 8-2005 Odesláno Pátek, 06. listopadu 2009 - 14:42:39       DJ - já myslim že je to nějakej zákon přímo, nebo vyhláška z něj vycházející. Stejnýho druhu jako že nemáš nárok na náhradu škody při zpoždění, vynechání a živelní pohromě a tak. Budoucnost patří bagrům! Dj_la_défense Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 664 Registrován: 4-2007 Odesláno Pátek, 06. listopadu 2009 - 14:46:16       Káem: Ok zadám právníkovi, ať se jukne, jeslti něco takového je. Docela mě to zajímá :-) Martin_Šubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1304 Registrován: 2-2004 Odesláno Pátek, 06. listopadu 2009 - 14:47:03       KM: Já jel "naschvál" z Florence na Mírák, neb jsem potřeboval na Francouzskou a zjistil jsem, že po změně je pro mě 135 pro její původně hlavní atraktivní směr prostě nepoužitelná a pochopitelně, že příště už pojedu metrem na Pavlák... Jsi vůbec nepochopil, o čem jsem psal. Řidič pochopitelně v pohodě odjezdí dlouhou linku 135 až třeba do Brna. Ale prostě by měl mít pauzu, alespoň maličkou. Dojít si na záchod, na chvilku vypnout. Ona ta jedna jízda z JM je prostě zážitek. No a když prostě dojede, ještě mu pár lidí při vysupování vynadá, musí hned objet MCD a už se mu tam zas rve dav, který, a to je překvapivý, najednou na Florenci netvoří častěji čekající na 133, ale na 135 :-), tak ten řidič prostě má jednoznačně vyšší pravděpodobnost nehody. Jízdní doba je standardně 42 minut, běžná je hodina, bez pauzy dvě hodiny absolutní pozornosti v kuse. A jak to je s říkáním si o pauzy atd. víme. Místo 26+14, kde část lidí využije směr, protože nemyslí jen na sebe a nejezdí tvé tři zastávky, budeš mít 26+5, 5 v sóle, ve stejné trase jako 26 s výjimkou Flory a budeš často svědkem toho, že ti po 8-10 minutách ničeho přijede to sólo 5... Jen si to užij :-) KM: Bém cítí, že přestává být populární. Jemu by obrácení nenávisti na DP a řidiče spíš prospělo. Takže vůli dohodnout se nevidím úplně tak růžově. Se 133 až do Brna a nikdy jinak :-) Martin_Šubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1305 Registrován: 2-2004 Odesláno Pátek, 06. listopadu 2009 - 14:55:04       KM: Jinak mé zprávy jsou pokusem o to rozpoznat problém před tím, než problém něco způsobí. Tady je zvykem řešit až průšvihy. Orky: Nevím jak název, ale to slovo metro je tam prostě zejména používáno z hlediska pravidelnosti provozu, jako metro. To, že je to pak přeloženo jako metropolitní bus, je spíš pro lidi. Metropolitní bus je přece v metropoli každý bus :-). Ten název o charakteru linky nic neříká. Pokud je tam ten význam metro, tak říká, že má pravidelnej a spolehlivej provoz jako metro a to má být princip metrolinky. Dj: Stávka v DP bude v tomto případě namířená hlavně proti panu Horolezci, který město už natvrdo okrádá daleko víc, než bude ztráta někoho, že se den někam nedostane. A v principu by se ta stávka dala chápat i jako proti těm, co si pro M systém objednali za 9 miliard a platí 7 :-). Se 133 až do Brna a nikdy jinak :-) Tonda_ježek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 199 Registrován: 6-2006 Odesláno Pátek, 06. listopadu 2009 - 14:57:57       Předplatní jízdenka je na celý PID v příslušném zakoupeném pásmu, takže během případné stávky DP můžeš využívat služeb ostatních dopravců s ČD v čele. Ti stávkovat nebudou. Stránky o MHD v ČR Dj_la_défense Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 665 Registrován: 4-2007 Odesláno Pátek, 06. listopadu 2009 - 15:07:02       No však uvidíme.:-) Jen Toníčku, když jsi tak znalý, a sice máš i pravdu, jen by mne zajímalo, jak využiji ostatních dobrpavců například z Chodova kamsi do Ďáblic... Já žádnou stávku nepodporuji nota bene, když si DP bere rukojmí cestující. To se pak město nemůže divit, že radši každej jede autem, uvidíte kolik lidí bude proti DP, kdyby nakonec náhodou nějaká stávka byla. Nicméně já si stěžovat budu a budu to i řešit, ne že bych něco čekal a ne snad, že bych byl nějaký častý cestující, ale na druhou stranu já mám na obalu legitky "dopravní podnik", tak kde jinde si stěžovat. Mouser Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 391 Registrován: 4-2006 Odesláno Pátek, 06. listopadu 2009 - 15:21:27       218: Kdyby se udělal velký třesk, tak začnou všechny městské části remcat najednou a všechno by se začalo plíživě zase vracet do původního stavu. Ne. Kdyby se zveřejnilo nový tramvajový vedení jako celek, tak naopak ty jednotlivý připomínky MČ ztratí svou váhu, protože teprve tím vyplave na povrch jejich minimální význam v systému jako celku. Prostě pokud má Ropid hotovou nějakou M-koncepci, ať ji zveřejní a prosazuje jako celek. Je-li opravdu lepší než současný stav, není problém ji obhájit. Pokud toho není schopen, ať jde. A ne že proběhne dvacet změn bez faktického dopravního přínosu, jen směřovaných k určitému výsledku, jehož podobu nikdo ani neviděl, protože se to co nejvíc tutlá, aby do toho nikdo nemohl kecat. To je přístup odborníka, fakt. Alfréd Brunclík kdysi řekl: "Chtěl bych připomenout těm, kteří bez vlastní míry odpovědnosti boří naši práci a pod různými pokryteckými a lživými hesly matou veřejnost, že míra trpělivosti a tolerance jej již vyčerpaná a že budeme nekompromisně prosazovat své cíle." K Ropidu to teď sedí snad ještě víc. Smutné. Tonda_ježek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 200 Registrován: 6-2006 Odesláno Pátek, 06. listopadu 2009 - 15:30:31       DJ: Nevyhrožuj nám tady, my s tím stejně nic neuděláme Raději začni psát ty stížnosti, už na ně jistě všichni čekají (Příspěvek byl editován uživatelem tonda_ježek.) Stránky o MHD v ČR Silesius Neregistrovaný host Odeslán z: 85.70.193.162 Odesláno Pátek, 06. listopadu 2009 - 15:39:01       V případě, že bude 17 roztržená na dvojí délku trasy(jedna k Výstavišti a druhá do Ďáblic), bylo by lepší zavést i dvojí číslování, např. 17 celá trasa a třeba z mrtvých vzkříšená 13 pro trasu kratší (nebo 27 pro snad lepší zapamatování). Někdejší označení 22 + 23 na téže trase s různým podílem délky linky bylo velmi praktické. Martin_Šubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1306 Registrován: 2-2004 Odesláno Pátek, 06. listopadu 2009 - 15:53:57       Silesius: Huš, osobo :-). Tohle v Praze patří už dva roky mezi sprosté názory. O tom se nesmí ani uvažovat, ani naznačovat, ani snít :-). Cílem je mít delší vysvětlivky u JŘ než je čísel časů odjezdů, přece :-). To je podle Ropidu nyní praktické nejvíc, nejpraktičtěji se nám zatím vylouply linky 102 a 197 :-), a 121 se jim zatím marně snaží šlapat na paty :-). Ale tu taky přetavíme :-). Se 133 až do Brna a nikdy jinak :-) Ives Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 267 Registrován: 1-2006 Odesláno Pátek, 06. listopadu 2009 - 15:56:23       Tu 135 bych až zas tak nedémonizoval. Že má ve špičce zpoždění, v tom snad asi nebude sama. Jezdím s ní z Florence často a že by jezdila hůře než před M, to není pravda. Martin_Šubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1307 Registrován: 2-2004 Odesláno Pátek, 06. listopadu 2009 - 16:03:37       Ives: Dal jsem sem svou náhodnou zkušenost nekoho, kdo jí nepoužívá běžně. A tudíž vyhodnocuje a rozhoduje se dle takové zkušenosti. Nemusí to být každodenní pravidlo, ale schválně jsem počkal na pátý spoj, abych se ujistil, že nešlo o výpadek jednoho. Ona už před tím nárazově nebyla nic moc a s prodloužením trasy bych opravdu očekával nápravu a odpovídající pozornost jejímu provozu. Se 133 až do Brna a nikdy jinak :-) Jaluh Neregistrovaný host Odeslán z: 85.70.68.245 Odesláno Pátek, 06. listopadu 2009 - 17:16:41       Ad 135: po prodloužení na JM mi připadá, že pravidelnost linky se zhoršila... a to CD. A nynější oprava na Míráku: jel jsem se 135 2x a vždy se to objíždělo Londýnskou... huh Neregistrovaný host Odeslán z: 146.102.32.58 Odesláno Pátek, 06. listopadu 2009 - 18:08:47       Jakkoli mi osobně nová trasa 135 vyhovuje, tak její pravidelnosti a narvanosti to teda nepomohlo. S nadsázkou bych řek, že dřív se sjížděly po dvou, teď už i po třech. ;-) Martin_Šubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1308 Registrován: 2-2004 Odesláno Pátek, 06. listopadu 2009 - 18:14:34       Jaluh: Předpokládám, že buď se to v Londýnský někdy zaseklo a tudíž se zvolila jistější cesta, nebo jsem měl vážně smůlu na řidiče... Se 133 až do Brna a nikdy jinak :-) Demon3 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2654 Registrován: 2-2006 Odesláno Pátek, 06. listopadu 2009 - 19:24:54       Káem: "...řidička tramvaje na popeláře co jí způsobili 5 minut zpoždění na Strossu zvonila a křičela. Jindy tam řidič sedí jak mouchy-snězte-si-mě a kouká jak jiný pracujou... " A ten "řidič jindy" je tak asi za dvě minuty pryč, protože když nezvoní a nekřičí, nemaj popeláři touhu dělat pakárnu a uhnou... "Není síla ani vůle mezi prostým lidem stávkovat." Přesně naopak, síla i vůle jsou nebývale vysoké a to vyjímečně i mezi těmi nejdůležitějšími - řidiči. Dj: ...brát si za rukojmí zákazníka je sprosté... Taky si myslim, že tohle vydírání je od horolezce sprosťárna. Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Mašotouš Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 251 Registrován: 9-2008 Odesláno Pátek, 06. listopadu 2009 - 21:15:48       Když už tu MŠ zmínil tu 121, jen uvedu dnešní vlastní zkušenost - od Smíchova jelo přes Barrandovský most v pět odpoledne asi pět cestujících. Ve 197 bývala před změnou v tutéž dobu obsazená všechna místa k sezení... Mašotouš Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 252 Registrován: 9-2008 Odesláno Pátek, 06. listopadu 2009 - 21:50:31       Tohle je opravdu zajímavé: http://zpravy.idnes.cz/jak-zachranit-prazsky-dopravni-podnik-prop oustet-zdrazit-ci-mene-jezdit-1lc-/praha.asp?c=A091106_133023_pra ha_itu Autorem článku je P. Švec, zde je krátký výtah s komentáři: Navrhuje se tam šest variant - 1. Zruší se linky tramvají, které kopírují metro Dopravní podnik plánuje, že zruší takzvané souběhové linky. Konkrétně jde zejména o tramvaje, které kopírují trasy metra. Lidé tak budou muset chtě nechtě sejít do podzemí, protože po povrchu se do cíle své cesty bez přestupu nedostanou. Příkladem je třeba linka číslo 8, která z velké části kopíruje metro B, nebo linka 11, která od zastávky Muzeum jede stejně jako metro A. To je ale blbost na entou. A co má co dopravní podnik plánovat, že zruší nějaké linky? To je snad věc ROPIDu. 2. Zavede se celoroční prázdninový provoz To zahrnuje zrušení některých autobusových a tramvajových linek. 3. Podnik přenechá některé linky soukromníkům Pražští radní tlačí na manažery podniku, aby snižovali náklady. Argumentují tím, že soukromé firmy, které nyní obsluhují zejména příměstské autobusové linky, jsou levnější. (...) "Jenže nám se náklady na provoz zvyšují tím, že se staráme o zastávky, jízdní řády, infokiosky, dispečink, výběr jízdného," vyjmenoval mluvčí firmy Ondřej Pečený. Dopravce tak jezdí vylepovat jízdní řády i do Nymburka, přestože tam žádná z jeho linek nejezdí. Nymburk? Vždyť tam není ani PID... 4. Propuštění minimálně 300 zaměstnanců No, o tomhle asi ještě uslyšíme. Že by v úterý? 5. Ve stanicích metra se vybudují turnikety Další možností, jak ušetřit, respektive zvýšit výnosy, je instalace turniketů do stanic metra. I přes počáteční vysokou investici 3,5 miliardy korun se to prý vyplatí. Naše oblíbené téma... Jen upozorňuju, že si novinář neodpustil to "prý". 6. Dražší jízdenky, na což nemá podnik vliv Ano, už v nadpisu autor vystihl situaci. Mimochodem, na iDNESu je ještě jeden článek - http://zpravy.idnes.cz/kolaps-v-prazske-mhd-by-mohly-zmirnit-auto busy-ze-strednich-cech-phi-/praha.asp?c=A091106_125353_praha_itu. Prohlédněte si třeba box s čísly příměstských linek, které má údajně provozovat DP - stav, který už od června neplatí. Doufám, že se tím článkem v případě stávky nebude někdo řídit. A za pozornost stojí jeden úryvek: Středočeský kraj: Stávku nezkazíme "Je to věc Prahy, já jako člověk, který má k odborům blízko, se v žádném případě nedostanu do pozice stávkokaze," řekl hejtmanův náměstek pro dopravu Robin Povšík. Dodal, že kraj by začal jednat až v případě, že by stávka trvala delší dobu. Mcbain Administrátor Číslo příspěvku: 16645 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 06. listopadu 2009 - 22:24:22       Dopravní podnik plánuje, že zruší takzvané souběhové linky. Jak může DP rušit nějaké linky? DP na nich může maximálně přestat jezdit. Čímž ale určitě nevyhoví nějaké smlouvě. Středočeský kraj: Stávku nezkazíme "Je to věc Prahy, Pochopitelně, že Drát si Böhma vychutná . Padesát let přepravy silničních návěsů po železnici Demon3 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2657 Registrován: 2-2006 Odesláno Pátek, 06. listopadu 2009 - 22:46:55       1/ no jistě, ale kdo neplatí, nejezdí... Byť s to d-11 je to vážně ujeté. 2/ totéž 3/ OK, o pár kilometrů se sekl, nebo možná vypadlo písmenko "do Nymburska"... 4/ tohle asi opravdu vyjde... 5/ to prý je naprosto na místě, vždyť víme... Postoj středočeského kraje považuju za rozumnej, případná stávka by jim způsobila i tak velký potíže, takže by si nějakou pomoc Praze beztak nemohli dovolit. Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2069 Registrován: 10-2004 Odesláno Pátek, 06. listopadu 2009 - 22:47:34       Město by hlavně to, co si objednalo, mělo zaplatit. Pokud na to nemá, tak musí hledet řešení jinde, a ne nařizovat (byť svému dopravci), že má šetřit. Pokud nemá na služby dopravního podniku, tak ať si je najde někde jinde, levnějších dopravců je dost. Otázkou zůstává, jaká za to bude kvalita. Tím nechci hájit ani jednu stranu sporu. Chci jen říct, že nařídit někomu, aby zajistil stejné služby za menší peníze, není zrovna korektní. Já jenom doufám, že pokud dojde na omezování výkonů, že bude omezováno od nejméně vytížených spojů s ohledem na obslužnost území, tzn. že dost těžko lze omezit spojení třeba do Přední Kopaniny, kam se jezdí v sedle jednou za hodinu. Thomas van Trolleybus: "Hromadná doprava je proces, který spolehlivým způsobem přepraví své oběti, nazývané též cestující, co nejnepohodlněji a nejpomaleji do jimi žádaného místa, popřípadě úplně jinam." Demon3 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2658 Registrován: 2-2006 Odesláno Pátek, 06. listopadu 2009 - 22:48:42       "Čímž ale určitě nevyhoví nějaké smlouvě" Smlouvě, kterou Ropid potažmo Praha neplní... Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Mašotouš Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 253 Registrován: 9-2008 Odesláno Sobota, 07. listopadu 2009 - 07:25:48       Demon: A co vyvěšuje DP na Nymbursku? Vždyť zastávky mimo Prahu si obstarávají dopravci sami, DP to dělá zásadně jen tam, kde sám jezdí. Nebo existuje nějaká výjimka? Já tedy o žádné nevím. P. S. Napadá mě jen správa jízdenkových automatů, ale vylepování JŘ je nesmysl. Prox Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1389 Registrován: 3-2004 Odesláno Sobota, 07. listopadu 2009 - 10:23:09       Mašotouš: Mám pocit, že tiskovému mluvkovi zase něco uniklo, protože na Nymbursku přeci jen Dopravní podnik jednu linku provozuje. Ale možná, že se mýlím a existuje v Nymburku nějaká zastávka, kam Dopravní podnik jezdí vylepovat nějaké informační materiály k provozu PID. Každopádně bych raději tímto směrem moc neargumentoval, protože pokud DPP přijde o správu jízdenkových automatů, tak ztratí i kontrolu nad výběrem jízdného... Chlapci, to jste si spíš měli vyfotit toho bobra, co tu chcípnul minulý týden! Demon3 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2663 Registrován: 2-2006 Odesláno Sobota, 07. listopadu 2009 - 12:24:05       A co třeba 398 do Kostelní lhoty ? Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2073 Registrován: 10-2004 Odesláno Sobota, 07. listopadu 2009 - 12:33:18       398 jezdí OAD Kolín, takže vylepování JŘ bude pravděpodobně na něm. Thomas van Trolleybus: "Hromadná doprava je proces, který spolehlivým způsobem přepraví své oběti, nazývané též cestující, co nejnepohodlněji a nejpomaleji do jimi žádaného místa, popřípadě úplně jinam." Demon3 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2665 Registrován: 2-2006 Odesláno Sobota, 07. listopadu 2009 - 23:17:01       Podle tiskového oddělení DP pravděpodobně ne. Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Pawel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1614 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 08. listopadu 2009 - 01:12:05       MŠ: z hlavy.. přes den M1: 10 min M2: 5 min M4: 3-4 min (megabagr 2xKT4 nebo 2xGT6 či jaxe to jmenuje) M5: 10 min M6: 10 min M8: 10 min M10: 5 min M13: 10 min večer vše 10 min, přechodné období 20 min, v noci 30 min. víkendy: 10 min max., ale přinejmenším M4, M10 a M2 jezdí častěji (5 min). funkčnost velmi dobrá, jak říkám, jsem spokojen (na rozdíl od busů, které trpí hlavně nástupem 1.dveřmi, což zpoždění dále kumuluje a dochází k naplněnosti 5N). jinak ukončování spojů (i operativní) na mezilehlé stanici je běžné zejména u metra a nikoho to moc nevzrušuje. už jen existence panelů zobrazujících konečnou stanici situaci ulehčuje. a fígl proti zapomětlivcům - na konečné vždycky řidič zhasne osvětlení salónu) Antar Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 619 Registrován: 12-2007 Odesláno Neděle, 08. listopadu 2009 - 09:06:45       A proč by jako ty kratší varianty linek nemohly mít vlastní označení? Proč se tady za každou cenu chce snížit počet čísel linek, když má pak každá linka 2-3 varianty??? Tuhle metrolinkoidní demagogii typu nová 197 fakt nechápu. Zhoršíme cestujícím orientaci. Co tím získáme? Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2078 Registrován: 10-2004 Odesláno Neděle, 08. listopadu 2009 - 09:30:55       Antar: S tou orientací to není zas tak zlé, vedle čísla linky je na panelu napsaná konečná. Metro má taky varianty a nikomu to nevadí. Naopak člověk má jeden směr v jedné tabulce JŘ. Samozřejmě závisí taky na typu a intervalu linky. Ale když má 6 variant, a ještě jinak v PD a jinak o víkendu, je to horší. Zajímavá byla třeba 102, která v jednom směru jezdila celý úsek Holešovice - Zámky a v jednom se muselo na Kobylisích přestoupit, protože spoj v celě trase zkrátka nebyl. Takže třeba sloučení 113 a 171 mi nevadí, ale 102 nebo 197 je úlet. Podle mě by u městských linek mělo být pravidlo, že mohou mít stejné označení, pokud varianty spojů mají alespoň jednu konečnou společnou. Thomas van Trolleybus: "Hromadná doprava je proces, který spolehlivým způsobem přepraví své oběti, nazývané též cestující, co nejnepohodlněji a nejpomaleji do jimi žádaného místa, popřípadě úplně jinam." Mašotouš Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 254 Registrován: 9-2008 Odesláno Neděle, 08. listopadu 2009 - 10:33:34       Demon: Mimo Prahu vyvěšuje DP jen tehdy, když mu tam jede vlastní linka. Někdy dokonce spravuje jen jednu stranu sloupku a tu druhou jiný dopravce. Výjimku z tohoto pravidla jsem nikdy nezaznamenal, ačkoli někteří dopravci spravují zastávky stejně kvalitně (tzn. zasklená skříň na JŘ) - např. ČSAD MHD Kladno (to má ale zastávky jednoznačně vlastní, dokonce v Hostivici mají ČSAD i DP vlastní označníky, což je integrace jak vyšitá). Spíš bych opravdu viděl jako možné, že DP jezdí do Nymburka jednou za čas někam na nádraží obměnit nástěnku s informacemi o PID, což opravdu není nikterak zásadní činnost a může to dělat kdokoli jiný (a nedělají to vůbec na těch nádražích České dráhy?) Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6779 Registrován: 8-2005 Odesláno Neděle, 08. listopadu 2009 - 10:34:32       Řekl bych, že když je jedna linka s více konečnými, trošku se minimalizuje to neumětelství tvůrců JŘ kdy se nedohodnou mezi sebou a linky mající být proložené jedou po minutě za sebou a pak půl hodiny nic. Budoucnost patří bagrům! Tonda_ježek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 201 Registrován: 6-2006 Odesláno Neděle, 08. listopadu 2009 - 11:33:42       KM:"neumětelství tvůrců JŘ" minimalizuje ROPID v zadávacích kartách jednotlivých linek, kde jsou napsány i požadované časové polohy spojů. (Příspěvek byl editován uživatelem tonda_ježek.) Stránky o MHD v ČR Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2080 Registrován: 10-2004 Odesláno Neděle, 08. listopadu 2009 - 13:12:05       Tonda Ježek: Bylo by dobré, kdyby ROPID vůbec převzal tvorbu JŘ a jejich koordinaci. Thomas van Trolleybus: "Hromadná doprava je proces, který spolehlivým způsobem přepraví své oběti, nazývané též cestující, co nejnepohodlněji a nejpomaleji do jimi žádaného místa, popřípadě úplně jinam." Prox Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1393 Registrován: 3-2004 Odesláno Neděle, 08. listopadu 2009 - 14:57:42       Orky: Zrovna od tebe této poznámce nerozumím. Vždyt Ropid již poměrně detailně plánuje časové polohy spojů v všech časových obdobích. Oddělení jízdních řádů prakticky zasahuje pouze do výjezdů, zátahů, přestávkách či přejezdech mezi jednotlivými linkami. Jediné, kdy si dopravní podnik nebo ostatní dopravci upravují polohy spojů, jsou výluky... Chlapci, to jste si spíš měli vyfotit toho bobra, co tu chcípnul minulý týden! Mop Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 502 Registrován: 2-2005 Odesláno Neděle, 08. listopadu 2009 - 16:26:28       Pokud si vybavuji, Ropid udava v kartach pouze polohy prvnich a poslednich spoju, vse ostatni predava ve forme intervalu v jednotlivych provoznich obdobich/hodinach. Fotožurnál, toť mé dítko Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2081 Registrován: 10-2004 Odesláno Neděle, 08. listopadu 2009 - 17:45:41       Prox: ROPID by podle mého názoru měl připravovat maximum, co se přípravy provozu týče, tedy po technologické stránce. Může se třeba stát, že si DPP upraví jízdní doby a už to někde přestane vycházet. DPP je snad jediný autobusový dopravce, který si JŘ fakticky dělá sám, i když je to do jisté míry korigováno právě zadáním odjezdů do karet. A pro výluky platí to samé. Pokud jde o plánované výluky, měl by opět JŘ zpracovávat ROPID. Thomas van Trolleybus: "Hromadná doprava je proces, který spolehlivým způsobem přepraví své oběti, nazývané též cestující, co nejnepohodlněji a nejpomaleji do jimi žádaného místa, popřípadě úplně jinam." Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6784 Registrován: 8-2005 Odesláno Neděle, 08. listopadu 2009 - 17:51:12       Chichichi, tak stávka nebude. Dohodli se že se v pondělí dohodnou, ale už dneska odbory slíbily, že stávkovat nebudou a Bém našel 900 melounů. Měl jsem se vsadit, přičtěte si to k mým úspěšným věštbám. Ono to bylo jasný, odbory v dnešní situaci nemaj podporu lidí k takovýdle axi za cizí zájmy. 25 litrů jen tak někde nedostanete. Tonda Ježek: Při změně desítky se nezměnila šestnáctka a jezdily celý den spolu. Až po mém dopise se to opravilo s tím, že si tvůrci "nevšimli". Sorry, ale takováhle práce na honorář opravdu není. Budoucnost patří bagrům! Demon3 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2666 Registrován: 2-2006 Odesláno Neděle, 08. listopadu 2009 - 18:12:50       Copak to zase žvatláme ? Pavlik si za splátku dluhu 900 mega v přímym přenosu koupil odklad. V podstatě forma splátkovýho kalendáře. Nepřeceňuj se, totéž jsem očekával i já a to se s věštcem tvých kvalit nedovolim srovnávat... A musim tě zklamat i podruhý, podpora je opravdu nebývalá. Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6785 Registrován: 8-2005 Odesláno Neděle, 08. listopadu 2009 - 18:40:59       Nápodobně démone (s tim žvatláním, zejména o té podpoře) Budoucnost patří bagrům! Tonda_ježek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 202 Registrován: 6-2006 Odesláno Neděle, 08. listopadu 2009 - 18:54:40       Že by ROPID vytvářel JŘ komplet, o tom už se několikrát mluvilo, ale vždy to nakonec utichlo. KM: Každý občas děláme chyby a někdy se prostě něco přehlédne. Stránky o MHD v ČR Demon3 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2667 Registrován: 2-2006 Odesláno Neděle, 08. listopadu 2009 - 19:17:40       Káem: Sice ti vůbec nerozumim co jsi chtěl podotknout, ale to se ti koukam stává docela často, takže to neřešim... Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6788 Registrován: 8-2005 Odesláno Neděle, 08. listopadu 2009 - 20:35:13       Demon: neřeš to. Až se projeví ta "podpora" a nevyjede zase jen vozovna 5, tak pochopíš. T.Ježek: Já jsem za chyby trestán. A tohle není občas, to je soustavně. Budoucnost patří bagrům! Prox Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1395 Registrován: 3-2004 Odesláno Neděle, 08. listopadu 2009 - 20:51:42       Káem: Já jsem si tedy nevšiml, že dnešním hereckým výkonem primátora Milouše Béma z Mariánského Hrádku byly splněny požadavky odborů, které by mohly být důvodem k časově neomezené stávce. Z okruhu lidí kolem sebe musím říci, že míra naštvanosti v DP je poměrně vysoká a podpisové archy souhlasu se stávkou podepsala i řada jinak umírněných kolegů. Chlapci, to jste si spíš měli vyfotit toho bobra, co tu chcípnul minulý týden! Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6791 Registrován: 8-2005 Odesláno Neděle, 08. listopadu 2009 - 20:59:51       Uvidíme, Proxi. Lidi toho podepíšou. Ale pak zvítězí ta jistota 25 litrů před kupříkladu outsourcingem. Budoucnost patří bagrům! Pershink Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 231 Registrován: 1-2007 Odesláno Neděle, 08. listopadu 2009 - 21:20:48       nevyjede zase jen vozovna 5, tak pochopíš. Nějak zapomínáš, že tohle není soukromý protest federace šalinářů. Třeba autobusákum jde o docela dost, pokud by to ten skrček horolezeckej prosadil, tak by jezdili tak maximálně spolu s pologramotnýma tatarama u veolie za 15k měsíčně Demon3 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2671 Registrován: 2-2006 Odesláno Neděle, 08. listopadu 2009 - 21:30:49       Vaříš z vody a dovolíš si oponovat lidem, co se pohybujou uvnitř dění ? Závidim ti tvoje sebevědomí (jeden by řekl až nabubřelost...) Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6792 Registrován: 8-2005 Odesláno Neděle, 08. listopadu 2009 - 21:37:43       Nevařím z vody, 25 litrů je dost dobrej základ na vaření. Krom toho těm lidem zatím nejde o jejich bydlo, ale stávkovali by za boj jednoho pána proti druhému. Kdo to kdy viděl, aby se stávkovalo spolu s vedením podniku proti samosprávě??? A to jsou prostě věci univerzální v každym sektoru, DPP není nic extra, i tam platěj obecný zákonitosti (takže znalost obecných zákonitostí, nikoliv nabubřelost démone). V roce 2003 jsem tramvajákům docela věřil a viděl jsem jak to dopadlo. Budoucnost patří bagrům! Prox Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1397 Registrován: 3-2004 Odesláno Neděle, 08. listopadu 2009 - 21:51:07       Před dvěma lety jsme byli svědkem divadla, kdy hodný primátor chránil cestující před zlým ředitelem DP, který chtěl zdražit jízdné. Nyní hodný ředitel DP chrání zaměstnance před zlým primátorem, který chce podnik rozpustit. Přitom obsazení rolí je stále stejné a cíl je stále stejný Chlapci, to jste si spíš měli vyfotit toho bobra, co tu chcípnul minulý týden!