Archiv do 22. listopadu 2009

Autor Příspěvek Prox Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1414 Registrován: 3-2004 Odesláno Pátek, 20. listopadu 2009 - 20:25:26       Orky: Budeš se divit, ale tu oblast jsem si projel někdy na jaře a mluvil jsem i s autobusáky jak jsou spoje obsazené. Vložené spoje na lince 151 jezdí prázdné a navíc tyto vsuvky zbytečně zapleveli jízdní řád linky, která má sloužit jen jako doplňková - o jiném charakteru této linky se při intervalu půl hodiny po celý den nedá hovořit. Stejně tak Třeboradice na kratší interval nemají, takže při záměně 151 a 166 nedochází k žádné ztrátě. Miškovice dostávají spolehlivou linku, která jezdí v krátkých intervalech a bez rizika taženého zpozdění jako bohužel má současná 134. Oblast Fryčovické a Tupolevovi má v souhrnné kapacitě odpovídající nabídku a spoje jednotlivých linek se zde překrývají - dochází k minutovým výkyvům, která by se ideálně daly pokrýt pouze kolejovou trakcí - autobusy se vždy budou sjíždět a bohužel bude vždy docházet k občasnému přetěžování prvního autobusu, který přijede na zastávku. Chlapci, to jste si spíš měli vyfotit toho bobra, co tu chcípnul minulý týden! 4021 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 300 Registrován: 9-2006 Odesláno Pátek, 20. listopadu 2009 - 20:33:57       No řidiči... to je opravdu spolehlivý zdroj informací :-))) Viděl někdo včera Máte slovo? To je ten pořád kde je Jílková na ČT1. Na jedné straně odboráři a na druhé radní ŠTeiner a ředitel Dvořák :-). Ten zástupce odborářů koho tam poslali... no to je průser teda... i opička z pralesa je chytřejší a chová se slušnějc... neřikám, že jsou všichni řidič takový, to vůbec, ale nepochopim jak někoho takovýho mohli za sebe poslat do televize... (Příspěvek byl editován uživatelem 4021.) Prox Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1415 Registrován: 3-2004 Odesláno Pátek, 20. listopadu 2009 - 20:45:09       4021: Tak nezapomeň kamarádům z Ropidu vyřídit, ať výsledky ode mne příště rovnou vyhazují do koše, když jsme v DP tak nespolehliví... Když se bude průzkumník z Ropidu celý den schovávat v telefonní budce, tak jistě získá věrohodnější údaje Chlapci, to jste si spíš měli vyfotit toho bobra, co tu chcípnul minulý týden! Demon3 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2714 Registrován: 2-2006 Odesláno Pátek, 20. listopadu 2009 - 20:48:11       4021: Zabloudila nikdo neposlal, byl vybrán jako zdatný diskreditátor produkcí televize. A svůj účel splnil, ostatní viz Transformace. Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5987 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 20. listopadu 2009 - 20:53:04       Změny: 158 vítám zrušení 134 vítám 151 ptfuj 110 nelíbí - do doby než bude hotova Vysočanská radiála a veškerý tranzit odkloněn z Kbelské, nemá smysl s touto linkou něco dělat. 4021 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 301 Registrován: 9-2006 Odesláno Pátek, 20. listopadu 2009 - 21:00:09       Zabloudil: Nojo ale teď si všichni co to viděli myslí že řidiči MHD jsou komunisti s téměř základním vzděláním co se vyjadřují křikem a neustálým napadáním lidí na opačné straně že pracují pro stranu... jestli to neni trochu naopak ?!?! Jako to jsem snad jediný komu z toho pořadu dochází na jaké úrovni jsou lidi na obou stranách konfliktu? Já se nechci teď zastávat papalášů, to vůbec ne, ale jako ta debata tam... já bych se s tim Zabloudilem nedokázal bavit ani 2 minuty... to by byla ztráta času. Prox: No jako já si nemyslim že řidiče zajímá kolik kde jezdí lidí, takže když bych se jich ptal na to kde kolik jezdí lidí tak si myslim, že by si to částečně domýšleli. A jako taky mám své zkušenosti s tím jací řidiči jsou :-), naučil sem se, že věřit člověk nemůže nikomu... jen leda sám sobě. Jo a to nespolehlivý... to možná nebylo správné slovo mi teď dochází. Myslel sem jako spolehlivý zdroj informací že řidiči nejsou. Ne že by dělání jejich práce bylo nespolehlivé, to až na pár výjimek spolehlivé je. Ale ptát se jich na něco... NEVĚROHODNÉ! To je to slovo co sem potřeboval :-). S215sl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 816 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 20. listopadu 2009 - 21:09:31       Ona ta 110 vypadala v jednom navrhu i takhle: 4021 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 302 Registrován: 9-2006 Odesláno Pátek, 20. listopadu 2009 - 21:22:28       Nj, ale někomu se nelíbilo, že by linka MHD placená z veřejných peněz obsluhovala komerční obchodní centrum... sice by to vozilo lidi, ale to je vedlejší. Mašotouš Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 260 Registrován: 9-2008 Odesláno Pátek, 20. listopadu 2009 - 21:30:10       S215sl, 4021: A co ta 348 na Ládví "na základě požadavků obcí"? To by bylo zajímavé... To neprošlo? S215sl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 817 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 20. listopadu 2009 - 21:37:03       Klavirista Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 110 Registrován: 5-2009 Odesláno Pátek, 20. listopadu 2009 - 22:04:38       že by linka MHD placená z veřejných peněz obsluhovala komerční obchodní centrum... Hm, to by 3 a 8 musely začít projíždět "Sazka arenu" :-D Jinak 135 Jana Masaryka, sláváááááá :-) Richard Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1008 Registrován: 5-2006 Odesláno Pátek, 20. listopadu 2009 - 22:04:48       Jako obyvatele Miškovic mne mrzí že jsem nepořizoval souvislou dokumentaci linek a vozů jezdících do Miškovic. Nejdřív 158, pak 210 (na 210 se k nám podívaly občas dokonce i kloubové vozy) pak 134, a teď opět 158. Tomu říkám dokonalá dopravní koncepce. Navíc nechápu proč jezdí spoje do Miškovic přes Oderskou. Vždyť zajížďka přes Náměstí j. Berana vznikla jenom kvůli cestě školáků ke škole. Takže teď při probíhající výluce by klidně mohla jezdit přímo když už školu neobslouží. Jediné pozitivum je přímé spojení na metro B, ale teď při cetě přes často ucpanou křižovatku na Proseku stojí za zvážení zda nebude výhodnější radši přestoupit na Florenci. Ale už se těším až ROPID znovu zavede zapomenuté linky 159 a 209 Můžete se mrknout na moje stránky o dopravě : - Richardovy stránky - Mašotouš Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 261 Registrován: 9-2008 Odesláno Pátek, 20. listopadu 2009 - 22:07:15       S215sl: Díky. Hlavně že měla být zrychlená, mimo zajížďku Ďáblicemi. Kdysi ROPID v projektu dopravy počítal s tím, že příměstské linky budou vedeny přímo a obslouží novou zástavbu u Ďáblické ulice. Žel, realisováno to nebylo, což je věčná škoda. Za povšimnutí stojí i zrychlení 351 a naopak návrh na její zajíždění k teplárně. Navíc měla jet z Třeboradic opět Bělomlýnskou se zastávkami U Bílého mlýnku a Ouhrabkova (ne Čakovice!). To neprošlo nebo se to teprve chystá? A jenom abych si ujasnil tu 151 - bezvýlukový stav tedy bude Ke Stadionu - Náměstí Jiřího Berana - Čakovice - U Bílého mlýnku (Z) - Králova - Třeboradice? Žádná Ouhrabkova? A zastávka U Bílého mlýnku je totožná s bývalou Krystalovou? Pak ovšem název vůbec neodpovídá jejímu reálnému umístění, ulice U Bílého mlýnku je daleko, dál než Hrdinova. Proč se ta zastávka nebude jmenovat Bělomlýnská, jako je to v návrhu? To zas někdo perlil... Prox Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1417 Registrován: 3-2004 Odesláno Pátek, 20. listopadu 2009 - 22:14:10       4021: Neříkám, že všichni řidiči mají stoprocentní přehled, ale byl jsem na Letňanech několikrát a vsuvka 151 přijela na terminál asi jen se třemi cestujícími uvnitř, tak jsem se několika řidičů v obratišti zeptal jaké mají zkušenosti... Občas mám štěstí a narazím na řidiče, který má 40 let zkušenost v řízení a myslím, že takovému řidiči můžu věřit, protože on už zkrátka umí, takže může koukat kolem a zná situace lépe než někdo z kanceláře, který do oblasti zavítá náhodou Chlapci, to jste si spíš měli vyfotit toho bobra, co tu chcípnul minulý týden! Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2130 Registrován: 10-2004 Odesláno Pátek, 20. listopadu 2009 - 22:18:53       Mašotouš: To bude asi nějaký pracovní návrh. Výsledek je takový, že 151 zůstane stejná. Zajíždění k Teplárně se nemuselo líbit (zcela oprávněně) obcí na trase. Zrychlenost by byla dobrá, ale tak pro spoje z Neratovic, spoje začínající v Hovorčovicích by to asi zabilo. 351 teď výrazně pomáhá sprzněné Tupolevce. Ono 7,5 minutový interval je na 351 docela dost luxus, ale když je to kraj nebo obec ochoten platit. Thomas van Trolleybus: "Hromadná doprava je proces, který spolehlivým způsobem přepraví své oběti, nazývané též cestující, co nejnepohodlněji a nejpomaleji do jimi žádaného místa, popřípadě úplně jinam." Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2131 Registrován: 10-2004 Odesláno Pátek, 20. listopadu 2009 - 22:23:56       Prox: Já už jsem zažil vložený spoj na 151 na stupni 4. A ne jednou. Využítí krátké 151 dost záleží na tom, jak se porovná 140 a 195 v Čakovicích. Vzhledem k tomu, že dost spojů z Tupolevovy ulice jezdí dost narvaných, zejména u 195 mnohé ani nepobírají, tak je to jistota, že se člověk dostane do 6-i minut na metro. Až bude 186 po 6 a 195 v kloubech, tak nechť se vložáky na 151 zruší. Thomas van Trolleybus: "Hromadná doprava je proces, který spolehlivým způsobem přepraví své oběti, nazývané též cestující, co nejnepohodlněji a nejpomaleji do jimi žádaného místa, popřípadě úplně jinam." Prox Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1418 Registrován: 3-2004 Odesláno Pátek, 20. listopadu 2009 - 22:25:09       Mašotouš: Ano, bez výlukové vedení jsi trefil a nová zastávka "U Bílého mlýnku" je skutečně bývalá zastávka "Krystalová". Proč se změnil název netuším, ale asi to zní líp než třeba "Na bahnech" Chlapci, to jste si spíš měli vyfotit toho bobra, co tu chcípnul minulý týden! S215sl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 819 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 20. listopadu 2009 - 22:31:48       Ano, je to samozrejme uz prekonanej navrh. Puvodne jsem daval jen jako zajimavost navrhovane vedeni 110 k Tescu (VIZ vyse). Jeste prikladam jeden ze starsich navrhu reseni oblasti Vinor - Jenstejn s dost osekanou 259. (Příspěvek byl editován uživatelem S215SL.) Mašotouš Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 262 Registrován: 9-2008 Odesláno Pátek, 20. listopadu 2009 - 22:47:11       No tak nový název potřeba byl, to je jasné, Krystalová už je obousměrně v Schoellerově ul. a její další výsykt jinde by mátl. Už to není jeden směr v Schoellerově, jeden v Bělomlýnské jako kdysi. To chápu. Co ale nechápu je to, že se zvolí název podle ulice, u které zastávka neleží. Zastávka leží v ulici Bělomlýnská, bezprostředně u křižovatky s ulicemi Hrdinova a Krystalová. Poslední název je už použitý, takže se má zastávka jmenovat buď Hrdinova nebo Bělomlýnská. Proč to někdo pojmenoval po jiné ulici, sice nedaleké, ale prostě jinde? Já vím, že je to prkotina, ale nechápu, proč v tom někdo dělá guláš. Po Praze je řada případů zastávek, které se jmenovaly po nějaké přilehlé ulici, ovšem v průběhu času se posunuly do jiné polohy, aniž byly přejmenovány: např. Jalodvorská (dnes by slušel spíše název Na Močále), U Kaštanu (dnes Konecchlumského) či Pod Pekařkou (Podolská/Dvorecká škola; konkrétně tato zastávka je od původní ulice docela daleko). Chtělo by to menší kontrolu zastávkových názvů (kterou bych klidně udělal), ale budiž, tyhle případy chápu. Ale proč novou zastávku pojmenovávat rovnou špatně? S215sl: To je škoda, že 378 nevyjela hned takhle silná. Předpokládám, že za tím jsou peníze. Jako za vším. (Příspěvek byl editován uživatelem Ma(šo)touš.) Nová 134 Neregistrovaný host Odeslán z: 88.102.102.225 Odesláno Pátek, 20. listopadu 2009 - 22:48:46       Int.shodný se 175: FLORENC - Rokycanova - Olšanské nám. (v TRAM) - Ondříčkova - Jiřího z Poděbrad - Vinohradská vodárna (v TRAM) - Perunova (T, v TRAM) - Tolstého - a dále po trase 101 - SKALKA 101 zrušena Ivoo Neregistrovaný host Odeslán z: 84.42.137.4 Odesláno Pátek, 20. listopadu 2009 - 23:59:03       Takže, pokud jsem to četl pozorně. Omezí se provoz v úseku Vysočanská - Kavkazska zrušením 134. Nevím jak byla v tomto úseku vytížena. Ivoo Neregistrovaný host Odeslán z: 84.42.137.4 Odesláno Sobota, 21. listopadu 2009 - 00:06:13       RE Nová 134: Na Jiřího z Poděbrad pojede 101. Chorvatskou ul. 101: Skalka(MA) - ... - Kavkazská - Na Míčánkách - Bělocerkevská - Tolstého - (Chorvatskou ul.) - Jiřího z Poděbrad (MA). Někde jsem to četl. Mohlo by to být atraktivní spojení. V Chorvatské ul. asi bude také zastávka. Martin_Šubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1370 Registrován: 2-2004 Odesláno Sobota, 21. listopadu 2009 - 00:07:21       Orky: Projednání v pražských podmínkách neprobíhá zdaleka v rovině Ropid - odbory dopravy. Přijde návrh, něco se projedná s odborem dopravy, tam může být někdo aktivní, nebo někdo, komu je to fuk. Jenže během té doby projednávání se objeví požadavky zastupitelů, místních občanů, pár dopisů, vše se vrací na začátek, vytahují se staré návrhy, něco se navrhuje na truc, něčím se nelogicky naopak musí vyjít vstříc a pak z toho vypadne často opravdová perla :-). Opravdu to na Ropidu není jednoduchý, byť by to jednodušší mít přece jen mohli. Se 133 až do Brna a nikdy jinak :-) Martin_Šubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1371 Registrován: 2-2004 Odesláno Sobota, 21. listopadu 2009 - 00:09:18       Ivoo: Tak 5-6 lidí v ní ráno v koloně na Jana Želivského sedělo a občas s nimi jel i sedmej :-). Se 133 až do Brna a nikdy jinak :-) Lord_vetinari Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 204 Registrován: 10-2008 Odesláno Sobota, 21. listopadu 2009 - 00:36:25       Proboha, už ten Ropid konečně zrušte. Btw, kdo konkrétně je za ty změny odpovědný, tj. vymyslel je? Jméno a příjmení chci znát. Jistě si to umí i zdůvodnit. Nasměruji na něj novináře, aby jim poskytl rozhovor. Si non confectus non reficiat 101 nebo 134 Neregistrovaný host Odeslán z: 88.102.102.225 Odesláno Sobota, 21. listopadu 2009 - 00:49:47       Ivoo : Říkej mi, jak chceš... Každopádně bych chtěla jet z Jiřáku se zast.v Ondříčkově, Olš.n., Rokyc.,Tach.n., U pam.dolů na Florenc přes Koněvku, abych tam trochu pomohla kolegyním 133 a 175. Stačilo by mě proložit se 175. To bych byla ještě atraktivnější, pomocnice, hotová sexybomba. Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2133 Registrován: 10-2004 Odesláno Sobota, 21. listopadu 2009 - 00:53:12       LV: Za změny je zodpovědný pan ing. Martin Jareš, vedoucí odboru plánování. To už se tu říkalo několikrát. Ten je zodpovědný za to, co vyleze z oddělení plánování i kdyby to dělalo 20 dalších lidí. Nasměruj, možná to bude to nejlepší, co můžeš v dané chvíli udělat. Ale stejně se novináři nedozví nic jiného, že je to výrazné zlepšení, protože dochází k výraznému zpřehlednění linkového vedení a že to tak vychází z přepravních průzkumů. Thomas van Trolleybus: "Hromadná doprava je proces, který spolehlivým způsobem přepraví své oběti, nazývané též cestující, co nejnepohodlněji a nejpomaleji do jimi žádaného místa, popřípadě úplně jinam." Jonášek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 794 Registrován: 8-2007 Odesláno Sobota, 21. listopadu 2009 - 11:01:00       Mašotouš: Taky mě trápí, že už řadu let měla být přejmenovaná zastávka Kamenická na Haškovu, ale je to tradice. V něčem tradice může být (neměnnost názvů, zavádění čísel po 30 letech či 5 letech) a někdy je to holt sprosté slovo. (Příspěvek byl editován uživatelem Jonášek.) 1) Nevím, že nevím. 2) Vím, že nevím. 3) Vím, že vím. 4) Nevím, že vím. Pawel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1626 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 21. listopadu 2009 - 11:26:25       jak někdo přišel na "u kaštanu", to doopravdy nepochopím. zastávka se dříve jmenovala "u sládků" (podle domu/hostince na rohu bělohorské a břevnovské) a pak - tuším někdy v 60.letech - nějaký chytrolín vymyslel "u kaštanu", čímž chtěl asi místo buržoazní rodiny sládků zdůraznit blízkost domu, kde byla založena ČSSD (pro komunisty ovšem pochopitelně "dělnické hnutí", protože soc. dem. bylo sprosté slovo). tím ovšem dochází se záměnou s ulicí u kaštanu, u níž zastávka nikdy neležela. podle mě bude muset jednoho krásného dne (až dojde na kompletní reko trati) dojít k optimalizaci rozmístění zastávek na bělohorské, čímž se současná poloha a asi i název zastávky stane minulostí. Martin_Šubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1372 Registrován: 2-2004 Odesláno Sobota, 21. listopadu 2009 - 12:34:41       Jen ještě dotaz, proč změny od 29.11.? Když celostátní datum změny JŘ je za dveřmi tuším 12.12.....? Nebo je to proto, aby se za listopad dala taky vykázat změnotvorná činnost :-), aby to nebyl takovej nudnej měsíc :-)? Případně jsou důvodem neproježděný vozkm a akorát to taky vychází...? Se 133 až do Brna a nikdy jinak :-) Gabuliatko Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 766 Registrován: 12-2007 Odesláno Sobota, 21. listopadu 2009 - 12:42:23       Pro to, aby to 12.12. mohli dat zpatky. prag-wien Neregistrovaný host Odeslán z: 88.100.223.130 Odesláno Sobota, 21. listopadu 2009 - 13:20:38       No byl jsem nedavno ve Vídni a možná jsme se od tý monarchie neměli trhat. Doporučuju .. sice se tam taky dějou převratný změny (jednička a dvojka už nejezděj proti sobě dokola po Ringu, ale každá jen půlku obousměrně a vyjíždí kamsi do terénu), jinak je to přesně vizionářskej systém .. všechny ostatní tram jako bagry k metru a nádražim na Ring nebo Gürtel. Ovšem oni tam jsou dost zhejčkaný, dvě ubány se křížej pod Štěpánem, další dvě dělaj částí trasy vnitřní okruh (duplicitní s tramvajema, škandál) a ostatní kromě dálkových radiálních vztahů suplujou i vnější tangenciální spoje. Kéž by se z toho dalo aspoň deset procent aplikovat i u Vltavy .. a samozřejmě bez turniketů Mcbain Administrátor Číslo příspěvku: 16784 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 21. listopadu 2009 - 13:57:08       No byl jsem nedavno ve Vídni a možná jsme se od tý monarchie neměli trhat. No a k tomu ještě skutečnej, fungující a kapacitní Sbahn... Padesát let přepravy silničních návěsů po železnici Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5988 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 21. listopadu 2009 - 13:59:51       tak jízdní řády od 29. listopadu visej na dpp.cz. Koukám, že 17 bude muset mít na sloupku dva jízdní řády. Martin_Šubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1373 Registrován: 2-2004 Odesláno Sobota, 21. listopadu 2009 - 14:24:19       Martin: No, jo, když pásmujeme, nemůžeme nasat interval 4 min :-). Musíme to přehledně rozhodit na dva papíry a pěkně rozepsat, co kam jde. Což je pěkné, když to stejně většinou nebude platit a často to bude v reálu opačně, než je psáno :-). A prý že ubudou papíry na zastávkách :-). Se 133 až do Brna a nikdy jinak :-) Pawel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1627 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 21. listopadu 2009 - 15:24:24       dva JŘ? fuj... edit: aha, už jsem se uklidnil. JŘ je rozdělen na PD (papír 1) a víkend (papír 2), nikoli dlouhé (papír 1) a krátké spoje (papír 2). upřímně řečeno by se mi to zamlouvalo i u 9/22 - údaj "4 min" považuju za nedostačující, hlavně ve směru dc, kde se jezdí načas. (Příspěvek byl editován uživatelem pawel.) Klavirista Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 112 Registrován: 5-2009 Odesláno Sobota, 21. listopadu 2009 - 15:47:53       řečeno by se mi to zamlouvalo i u 9/22 - údaj "4 min" považuju za nedostačující Mně 4 min.stačí, ale nevím, co to je int.3-4 min., int 5-7 min., to už mi opravdu nestačí. A prý že ubudou papíry na zastávkách :-). No jo no, ale to jen, protože je blbost tu 17 pásmovat... Ale to už přepokládá zrušení 14 a tedy zavedení M3, M26 a M? z Barrandova na IPák, aspoň dle mých představ Bohužel 2 papíry jsou další z důsledků salámové metody ______________________________________ Jinak jsem rád, že tady proběhla diskuse o semaforech. A že se tady publikum překvapivě shoduje. CO tu bylo řečeno, mohu jedině potvrdit. Semafory zaplé později večer či v noci zdržovaly a zdržují všude, kde se pohybuji - namátkou zdržování busů z Želivského na Na Palouku u křiž.Počernická, zdržování 136 a 175 mezi Rokycanovou a Olš.nám.(pouze v tomto směru), zdržování 136 na Vinohradské při odbočování do zast.Orionka, křižovatka Ondříčkova X Slavíkova. Kupodivu i při výjezdu z Florence směrem na teplickou se odbočovalo na magistrálu lépe, když to nějak nefungovalo... No a když semafory ničí pravidelnost M22, tak to už je na pováženou, chtělo by to nějakou petici nespokojených občanů.. Jediné místo, kde doprava nefungovala kvůli vypnutým semaforům, byla Ohrada, protože tam jsou řidiči zvyklí jezdit min. 80 km/h a neumějí tak rázem přemýšlet, komu dát přednost a komu ne... Výsledkem bylo váhání zacpání křižovatky. Honzaz Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 130 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 21. listopadu 2009 - 15:55:33       Ještě k jízdním řádům od 27.11. Mění se třeba i JŘ M22. Je udělaný tak skvěle, že nedělní spoje se prostě nevejdou, tak je v ony kritické denní hodiny uvedeno 7-8 min. Což je pro běžného uživatele opravdu user friendly - Dopočítej si sám - a je to 04 + 5x7 = 39 nebo 04 + 5x8 = 44 nebo 04 + 3x7 + 2x8 = 41. Kdo ví? Ale normální člověk rozhodně ne. Další věc je, že jsem se před dvěma roky naučil JŘ nazpaměť (což není takový problém) a pak jsem ohromoval všechny své známé znalostí v kolik hodin to jede. Bylo to jednoduché - 2 roky se polohy vlaků nezměnily. Od 27.11 je to od září už třetí (!) změna polohy vlaků - a to i o víkendu. Teď už si fakt nepamatuju, kdy co jede. A k Pawlově propagandě. Není tvůj obdiv k M22 (a M obecně) dán tím, že se s ní dobře jezdí z Břevnova do Rytířské (ROPID)? Klavirista Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 113 Registrován: 5-2009 Odesláno Sobota, 21. listopadu 2009 - 16:12:12       TO : Oddělení prokladů (nevím, jestli na DPP nebo ROPIDu) Nešlo by, PROSÍM, pohnout s polohou 14 z Barrandova v PD v sedle o +1 (na opačný sěr jsem zatím nekoukal)? Nezmění se : Barrandov (buď se 14 přiblíží 12 nebo 20) Zlepší se proklad : na Václaváku Zlepší se "proklad" : na Nám.rep.s 26 (místo konvoje budu minutu od sebe :-D) Umožní se : přestup z krátkých 17 na 14 Vznikne v sedle : přesný proklad 5-5 v Trojské Je to nepozornost nebo cílená snaha zdiskreditovat 14? Za okamžitou opravu a upozornění nepožaduji honorář :-) (Příspěvek byl editován uživatelem klavirista.) Dj_la_défense Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 678 Registrován: 4-2007 Odesláno Sobota, 21. listopadu 2009 - 17:29:42       Dneska mě máma pobavila, četla v novinách o té "bezva" změně s 16 do Řep, na což reagovala: "... tak se mi zdá, že 16 chtěj zrušit a chtěj udělat z tý 10 takovou tu dvaadvacítku, co jede jednou za deset minut a jedou dvě za sebou...". Skutečně metrolinka je to samé, jako teďka několik linek, jen chtějí nutit lidi přestupovat a platit více za jízdné. Tohle nejsou změny k lepšímu, a je jen otázka času, kdy to lidem začne vadit, ono když nechají z původních 26 linek 12-13, tak to lidi akorát nasere, budou jezdit po dvou a více vlacích za sebou a bude se muset přestupovat, což je výhoda k nezaplacení. Vím, že tady s tím nikdo nic neudělá, ale jak je možné, že tohle těm zmr... z Ropidu prochází. Jak tohle může někdo obhajovat, je to jen viditelné zhoršení směrové nabídky. To co, předvádí v Letňanech je taky bezva, půl roku, co půl roku měnit linky. Tak třeba 134 už měla konečnou na Ládví, v Ďáblicích, v Čakovicích a to jezdí, jak dlouho dva roky??? Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2135 Registrován: 10-2004 Odesláno Sobota, 21. listopadu 2009 - 19:05:40       Dj_la_défense: 134 v Čakovicích? od září 2008. Však ona se tam možná vrátí. Thomas van Trolleybus: "Hromadná doprava je proces, který spolehlivým způsobem přepraví své oběti, nazývané též cestující, co nejnepohodlněji a nejpomaleji do jimi žádaného místa, popřípadě úplně jinam." Jiří_t Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 716 Registrován: 9-2005 Odesláno Sobota, 21. listopadu 2009 - 19:12:19       Orky: Bane, nevrátí. Teď se jim tam protáhne 124 z Habrový, tu tam ještě neměli Martin_Šubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1374 Registrován: 2-2004 Odesláno Sobota, 21. listopadu 2009 - 20:53:22       Klavirista: No, vzhledem k tomu, že všechny M-linky budou mít 3,75, tak buď se bude vypisovat na dvou papírech, nebo bude muset být 3-4 min :-). A při existenci M3 a M17 možná budou 2 papíry i pro 3, neb půlka spojů v sóle bude končit v Braníku, a na druhé straně v určitých obdobích na Palmovce. Ostatně 2 papíry nepochybně čekají i M10 s pásmem na Kotlářce a na Březiněveské. Jinak problém semaforů má dvě roviny. Semafory bez prference, nebo třeba jen s výzvama a pak počet semaforů a doba jejich provozu. První rovina se jakž takž už daří, druhá je problém. Se 133 až do Brna a nikdy jinak :-) Pawel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1628 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 21. listopadu 2009 - 20:56:44       honzaz: to tak s ropidem ani pražskou mhd nemám nic společného ani personálně, natož profesionálně. ale jezdí se mi dobře k metru, na národní, na dvanáctku.. na prenzlauer berg (U8+M10) MŠ: dva papíry mi nepřipadají jako taková katastrofa, pokud jsou vedle sebe nebo pod sebou. tady bych zrovna problém nehledal, SSZ ve vršovicích je rozhodně závažnější záležitost. do budoucna je možné zauvažovat nad změnou formátu/systému tak, aby bylo možné do 2 "kapes" nacpat buď 2x standardní JŘ nebo velký (dvojnásobný) JŘ pro M. (Příspěvek byl editován uživatelem pawel.) Antar Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 631 Registrován: 12-2007 Odesláno Sobota, 21. listopadu 2009 - 23:45:23       A proč musí mít 17 dva papíry JŘ, jeden pro PD a druhý pro S a N ???? Nešlo by, do , prostě ty kratší spoje pojmenovat 27 a ty delší 17, když už tam ty dva papíry musejí viset? Obešlo by se to bez zavináčů a podobných volovin. To ty blbce nenapadlo? Proč je vůbec taková okatá snaha redukovat počet ČÍSEL linek, když ty linky pak stejně musíme pásmovat? Ňák už mě tohle pitomý metrolinkový dogma začíná srát... Klavirista Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 117 Registrován: 5-2009 Odesláno Neděle, 22. listopadu 2009 - 00:07:35       prostě ty kratší spoje pojmenovat 27 a ty delší 17, když už tam ty dva papíry musejí viset? Obešlo by se to bez zavináčů a podobných volovin. To ty blbce nenapadlo? Proč je vůbec taková okatá snaha redukovat počet ČÍSEL linek, když ty linky pak stejně musíme pásmovat? Ňák už mě tohle pitomý metrolinkový dogma začíná srát... To máš blbý, pro lidi je to takhle jednodušší :-) Trošku uklidnit emoce by to chtělo... Dj_la_défense Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 679 Registrován: 4-2007 Odesláno Neděle, 22. listopadu 2009 - 02:35:12       Klavirista: Emoce?? Ani je tam od Antara nevidim, spíš jen konstatnování faktu, že Ropid je (to jsem si oblíbil tuhle moji formulaci, ale bohužel je to pravda) jen parta šotoušskejch čuráčků, co si hrajou s barevnejma linkama, čárkama a puntíkama, ale jak říkám, opakuji se. Pak se ať se Praha nediví, že každej radši vleze do auta. P.S. Pardon u té 134, jsem si popletl Čakovice a Miškovice. Beru tedy zpět, jsem hňup. Pro mě je to pr... jako pr... . :-):-) Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6881 Registrován: 8-2005 Odesláno Neděle, 22. listopadu 2009 - 07:52:05       Antar: 17 nebudou dvě linky právě proto, že by blbci neuměli udělat proklady. Tak jako čekám kdy zrušej 16 a bude ML10 a začne to jezdit pravidelně. MŠ: Cílem je , aby se v jř napsalo: int.3-4 minuty a nemusely se ty minuty vypisovat (tak jako u 9). Pak bude jeden papír a bude to moct bejt tenkej proužek jako v sedmdesátkách. DJ: Směrová nabídka je sprosté slovo. Ostatně, jaká směrová nabídka? Vesměs jen na dvě místa, na zbytek jsi stejně musel přetupovat, tak co. Jonáš: Kamenická je pojem na Letné, vede skrz, o Haškový nikdo nic neví, to je taková uliční připrcávka. Kamenická se to jmenovalo, i když to bylo skoro na Letenskym náměstí. Letňany: jsem velmi spokojen s činností Ropidu. Konečně se probudil. LV (ne Lord vetinari, ale linkové vedení) musí být dynamické a reagující na měnící se potřeby města. Žádná tradiční zaprděnost, že něco někam 50 let jezdilo. Budoucnost patří bagrům! Petr_vlček Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1889 Registrován: 5-2004 Odesláno Neděle, 22. listopadu 2009 - 08:03:56       "LV (ne Lord vetinari, ale linkové vedení) musí být dynamické a reagující na měnící se potřeby města." To by mně zajímalo jaká změna nastala že teď všichni z Bránika a Modřan najednou potřebujou jet na Staroměstskou a Štross ač dřívo jezdili i na národní a na IPP. Stejně tak by mně zajímalo jaká změna způsobila že na Smíchov už nikdo z Francouzský nechce zatímco tam chtěj z Korunní všichni. A ještě by mně zajímal ten jeden papír u metrolinky s "interval 3-4minuty" kde každý spoj končí jinde (neboli i=7-8 ale netuším v kolik to pojede). Většina lidí má radši když ví kam ta linka jede než aby museli vejrat nejlíp potmě s baterkou do papíru zda u toho času je uzenáč a co znamená. To lze akceptovat jen jako mimořádnost typu zveřejněný zatahování. Mch - to na tý 17 a) zveřejněný nebude b) vše bude zatahovat "po lince" tedy jen ve směru od Modřan a jen do Kobylis? c) bude tam 5-6 dalších značek? Richard Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1009 Registrován: 5-2006 Odesláno Neděle, 22. listopadu 2009 - 08:10:25       Káem : musí být dynamické a reagující na měnící se potřeby města. Žádná tradiční zaprděnost, že něco někam 50 let jezdilo Dovolím si oponovat, bydlím v Miškovicích asi 12 let a za tu dobu se potřeba obyvatel Miškovic takřka nezměnila - spojení do Čakovic - ÚMČ, škola, obchody - do Letňan - obchody, zaměstnání - a na metro - do centra. Jedinou změnou byla potřeba linky do Kbel - opět úřady - a na tu bylo zareagováno poměrně slušně linkou 202. A i když budu brát Čakovice tak jediná dlouhodobě neuspokojená potřeba - spojení na Palmovku - byla již před lety vyřešena linkou 140. Tak a teď by mne zajímaly praktické argumenty proč už máme za dva roky asi patnáctý jízdní řád či čtvrtou linku do Miškovic? A mimochodem před lety do Čakovic jezdila linka 159, která měla v JŘ ve špičce uveden interval "každých 3-5 minut" a přesto byla zrušena ... A ta kravina s několika konečnýma pouze znepřehledňuje jízdní řády a to je velmi nepraktické zejména pro starší lidi, kteří se nevyznají v jízdních řádech a řídí se podle čísla linky a pro lidi, kteří jezdí MHD příležitostně, ti když cestou z města nasednu do linky 158 a nečekaně skončí u Globusu si příště rozmyslí jezdit MHD a radši sednou do auta. A dva papíry na jednu linku MHD je zrůdnost která v žádném jiném městě ČR nemá obdoby. P.S: Antar : Naprostý souhlas (Příspěvek byl editován uživatelem Richard.) (Příspěvek byl editován uživatelem Richard.) Můžete se mrknout na moje stránky o dopravě : - Richardovy stránky - Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6885 Registrován: 8-2005 Odesláno Neděle, 22. listopadu 2009 - 08:36:40       Richard: Ale vám se měnily jen čísla, směrově to zustávalo stejný, vono to jinudy do/z Miškovic snad ani nejde. Ale vážněji - řekl bych že velmi výrazná změna nastala s vybudováním obchodních center v Letňanech - předtím by vám asi bylo jedno jestli jedete přes Tupolevovu nebo přes starý Letňany. Petr Vlček: Zajímavý to s tou baterkou - donedávna se tu tvrdilo, že si to všichni mužou najít na netu. No a co se změnilo? Inu metro C nepobírá, taxe pro ty co NEJEDOU na IPP nebo VN (3,16) snaží vytvořit alternativa. Vono nesmíte vidět jen ty vaše zaprděný Modřany Budoucnost patří bagrům! Brejšín Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 825 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 22. listopadu 2009 - 09:15:08       No jen tak pro začátek. „jen parta šotoušskejch čuráčků“ – jsou přesně ti kdo potřebují mít co nejvíc čísílek a vykřikovat jak je boží systém kde jezdí 26 linek a je to zralé na dalších 5 nových. Všechny kroky (vyjma jednoho) co se doposud stalo s linkovým vedením jsou naprosto racionální. Tím jediným mě nelibým krokem je linka 7 jedoucí do Radlic. Podívejme se na trojlístek 4/10/16. Jako základ pro tvorbu JŘ použiji linku 10 čímž mi vyjde v prokladovém schématu že linky 4 a 16 musejí jet v úseku Palackého nám. – Nám. Míru ve stejnou minutu, aby byl proklad s linkou 10 na půl. A průser je na světě jelikož křižovatka Karlovo náměstí má propustnost ve směru linek 4/10/16 jednou za minutu a to ještě na podmíněnou výzvu. Tzn. že první vlak musí vždy čekat 1 minutu než bude mít na volno a tím druhý vlak už je zpožděn o více než 2 minuty!!!!, tím se ale zpozdí i jiné vlaky kterým tento super vláček zazdil cestu a vlastně při intervalu 4 minuty s linkou 10 se to bezprostředně dost často dotkne i té linky 10. Taky to znamená pro ostatní linky (6+22) že na 2,5 minuty má zazděný průjezd Karlovým náměstím a I.P.P a to při intervalu 3 minuty už není sranda. Takže kdo tady uvažuje šotoušsky? O tomto jevu ovlivňující přesnost dopravy ve 40% města se tu nedočtete (ani z manipulátorských příspěvků MŠ) a jenom nadáváte jak to stojí za prd, že ten co dělá proklady by se měl zahrabat do hrobu a ještě vulgárněji, a to pomlčím o narážkách na M22 která za toto ale opravdu nemůže. Takže tady někdo navrhne řešení jak z bryndy a je to taky špatně? Ne, jenom občas musí ustoupit úchylné šotoušské sny trošku promyšlenějšímu a hlubšímu řešení aby ty jízdní řády, bez kterých si nedokážete představit život, měly alespoň trochu smysl. Až mi tady napočítáte kolika procentům cestujících se zhorší cestování natolik, že to neunesou pak má cenu se bavit jestli současné dění je lépe či hůře. Pak taky potřebuji denní zátěž linky 16 z Bráníka cestujícími kteří pro svou cestu potřebují jen a jen linku 16 bez dalšího přestupu. A už vidím M3 do Modřan a M17 jen do Bráníka. Asi jsem z jiného světa. Richard Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1010 Registrován: 5-2006 Odesláno Neděle, 22. listopadu 2009 - 09:48:08       Káem : vám se měnily jen čísla, směrově to zustávalo stejný O to těžší je pohopit proč se mění číslo linky když jinak linka zůstává prakticky stejná ... Můžete se mrknout na moje stránky o dopravě : - Richardovy stránky - Martin_Šubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1375 Registrován: 2-2004 Odesláno Neděle, 22. listopadu 2009 - 10:49:51       KM: Cílem evidentně NENÍ mít napsáno 3-4 minuty, když každý druhý spoj končí jinde a musí to u něj být vypsáno, plus je pořeba vypsat nízkopodlažní spoje a večer zátahy do vozoven... Petr Vlček: Je tam x daších značek :-). Aneb, nachystejte uzenáče, na večeři jsem v Kobylisích :-). Kromě uzenáče jsou tam tuším ještě dvě zátahová písmenka. Já prostě nechápu, co je na tom přehledného. Když mám linku 27 s nějakým rozsahem provozu, konečnými a sólo vozem, stačí cestujícímu si tuto informaci jednou přečíst a pak prostě VŽDY ví, když přibíhá ze strany či zezadu k zastávce, co je 27 zač. Kam jede. Taky ví, že jede po trase jako 17, tak ji bude jako posilu chápat a využívat. Když nepřijede dlouho nic a pak sólo 27, cestující pochopí, že to vyšlo zrovna na tu 27 a nebude tak naštvanej, že mu DP poslal 17 s jedním vozem a ještě zkrácenou. Když se celý konvoj M17 opozdí a spoj označenej s koncem v Ďáblicích nepřijede v označeném čase, ale přijede sólo 17 na Výstaviště, opět bude cestující naštvanej víc, než když přijede 27. To si řekne, ha 17 je zpožděná, alespoň přijela ta posila, třeba se tam narvu a pak můžu zkusit přelézt na 14. Prostě když něco má jiné soupravy i konečné, je pro pověst MHD destruktivní to vydávat za jednu linku, i když záměr může být jakkoli bohulibý. Ovšem pro 17 výše uvedené platí jen obecně, jinak tam vložené spoje nepatří vůbec... Brejšín: Příspěvek jsem vůbec nepochopil... Teda nepochopil v pražských podmínkách. To znamená, že měníme LV podle toho, že nedokážeme před křižovatku dát splítky a upravit světla, a kdo čím jede, je vlastně jedno...? Vzhledem k nepravidelnosti příjezdu od IPP je zcela jedno, jestli odtud mám M10 + 4 nebo 4, 10, 16. Vzhledem k délce M10 naopak roste při intervalu 3,75 obrovským způsobem pravděpodobnost, že se mi sjedou dvě 10. A při intervalu 4 min., než 4 zruším a řeknu, že to M10 s M22 odvezou samy, mám polohy 4 vždy +- 2 minuty v čase M10, a odchylka od JŘ je na 10 prostě VŽDY v tomhle intervalu, takže ten popsaný fekt se tam vyskytovat bude ve stejné míře nadále. Ostatně to se dá snadno nasimulovat i třeba v bahnu, kde jedinný proměnný o parametr může být klidně jen doba čekání v zastávkách. Jinak mají vlaky stejé podmínky a stejně na Karláku k tomu efektu dochází. Kromě toho, v poslední době jej, abych opět začal manipulovat :-), posiluje občasné sjíždění M22, neboť ta má sice většinu cyklu volno vpravo, ale dva vlaky spolehlivě připraví levé odbočení nejméně o jedno volno. Tudíž pak lze úvahu i otočit a říct, že se stává, že M22 si bržděním 4,10,16 blokuje trasu sama sobě. Ovšem celé je to v podmínkách Prahy absurdní úvaha, protože prostě NEMÁME příjezdy v rozmezí +- 30 sekund oproti JŘ. Kdybychom takovou přesnost měli, byla by to úvaha naprosto legitimní, ale i tak by ji NIKDO na světě neřešil změnou LV, ale přizpůsobením parametrů křižovatky, a to z hlediska stavebního a SSZ. MHD se v očích lidí zhoršuje proto, že první, co se hledá, je, jak si vše ulehčit z hlediska práce... A na to já nehraju. Jinak lidi, co jezdí 10, si změny téměř nevšimnou. Pojede častěji, to je jistě příjemné, ale obecně, pokud se dosud vešli, tak to na jejich vztahu k MHD nic nemění. Pokud má častější 10 nalákat další lidi, tak už je to problém, když v centrálním úseku potřebuju spíš posilu a kvůli semaforům, jak jsem pochopil, se tam snažím kapacitu spíš omezit na dvě M linky. Tudíž lákat lidi nechci. No a VŠICHNI, co využívali 16, tedy nějakých 8000 směr Spojovací a 8000 lidí směr Braník prostě nějak pocítí změnu. Nevím, jak ji budou vnímat, ale rozhodně NIKDO z nich nemá po té změně nabídnuto zlepšení dopravy ve svém směru. Tudíž to prostě je zhoršení.. (Příspěvek byl editován uživatelem Martin Šubrt.) Se 133 až do Brna a nikdy jinak :-) Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2137 Registrován: 10-2004 Odesláno Neděle, 22. listopadu 2009 - 10:51:29       KM: Kdy ksi byl naposled v Letňanech? Tady nejde i to, že sem pojede nová metrolinka, ale jde o to, že se faktický interval prodlouží o 50%. To je jednak podstatné zhoršení pro místní, čímž dojde ke zvýšení počtu cestujcích o 50%. To bude velmi citelné třeba na dlouhých spojích 158 (dnešní 134). Richard: Čakovice už nějaký ten pátek úřad ve Kbelích nemají, jejich pověřených úřad je v Letňanech. Linka 202 by byla mezi Kbely a Miškovicemi docela slušně nahraditelná dodávkou a musím říct, že pokud by přišla bída na kozáky, mohla by to být jedna z prvních linek, která by šla k ledu. Na to, proč je v Miškovicích 15 JŘ a 3 linka se zeptej vedoucího plánování na ROPIDu. Linka 159 měla zvláštní interval 5/40/5. Každopádně nejdřív byla podstatně omezena na 10/40/10 a pak byla nahrazena 195, která se následně totálně kapacitně sesypala (asi jako dneska) a byla nahrazena 140. Thomas van Trolleybus: "Hromadná doprava je proces, který spolehlivým způsobem přepraví své oběti, nazývané též cestující, co nejnepohodlněji a nejpomaleji do jimi žádaného místa, popřípadě úplně jinam." Martin_Šubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1376 Registrován: 2-2004 Odesláno Neděle, 22. listopadu 2009 - 10:54:39       Brejšín: Abych ty počty upřesnil, když vezmeme, že každý jede ráno tam a večer zpět, tak se to týká cca 4000 lidí tam a 4000 jinde a z nich má pochopitelně třeba půlka rovnocennou alternativu v dopravě do centra. Takže naštvaných bude tak 2000 + 2000 lidí, odhadem. Vzhledem k tomu, že jsem chodil na gympl na Pražačku a v okolí bydlí spousta spolužáků, tak ti si pořád myslí, že si ohledně zrušení 16 dělám srandu. Ale většina už má auto, tak to nějak vyřeší :-). KM: 210 asi z Miškovic nejela na B, že? :-). A to byla oficiální změna k otevření metra... Se 133 až do Brna a nikdy jinak :-) Antar Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 632 Registrován: 12-2007 Odesláno Neděle, 22. listopadu 2009 - 12:07:19       Káem: 17 nebudou dvě linky právě proto, že by blbci neuměli udělat proklady. Ale oni je přece UMĚJÍ! Protože na interval 4 minuty prostě MUSÍ proložit ty krátké jednovozové spoje s těmi dlouhými dvouvozovými. A proč to tedy neoznačit rovnou jako dvě linky? To je právě to, co mi nejde do hlavy. Proklady rozhodně nebudou tím důvodem, proč se trvá na tomhle dogmatu "jednoho čísla"... Brejšín Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 826 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 22. listopadu 2009 - 12:39:30       AD MŠ Není to pravda. Na KN pravé odbočení stihnou dva vlaky v drtivé většině případů. A i kdyby ne tak stejně při průjezdu dvou 22 se 4/10/16 nestihne navolit včas a čeká tam ob cyklus. Tzn. že kdyby ten druhý vlak 22 přeci jenom neprojel s tím prvním a čekal na další volno a projel hned na začátku druhého cyklu stihne se 4/10/16 navolit včas pro odbočení vlevo. Tím stejně v obou případech jede na stejné volno J. Jinak bohužel 4/10/16 mají příjezd v 90% dle JŘ tzn. v 90% jedou ve vláčku dle JŘ, ale M22 (nebo 22+23 J) je výskyt vláčku náhodný tudíž určitě méně než 90%. Asi jsem z jiného světa. Prox Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1423 Registrován: 3-2004 Odesláno Neděle, 22. listopadu 2009 - 12:40:12       Orky: Kde jsi vzal to prodloužení intervalů ve Starých Letňanech o 50 procent? Ať počítám jak počítám, tak počet spojů v ranní špičce zůstane počet spojů stejný, v sedle také stejný. Mírné omezení je v odpolední špičce o dva spoje, večer a o víkendu o jeden spoj, ovšem to je vyváženou větší spolehlivostí, neboť 158 nebude mít takové zpoždění jako 110 nebo 134. Ještě doplním, že ty vsuvky na 151 ukončené u metra se pouze přesunují na 110 - takže ani na Tupolevově se nedá mluvit o nějakém omezení. Ostatně tu jezdí tolik linek, že při příjezdu narvaného vozu není problém počkat minutu či dvě na příjezd jiného autobusu. Chlapci, to jste si spíš měli vyfotit toho bobra, co tu chcípnul minulý týden! prag Neregistrovaný host Odeslán z: 88.100.223.130 Odesláno Neděle, 22. listopadu 2009 - 13:33:10       No mě bude 16 chybět určitě -- jednak jezdila od nádraží, takže jsem měl šanci si sednout, a pak se s ní dalo jet přímo z vinohradskýho flámu až skoro domu. Ono přes den když jsou hustý intervaly to tolik nevadí, ale v noci přestup vesměs znamená někde čtvrt hodiny stepovat. A Vinohrady jsou taky centrum, ne jen Karlák.