Archiv do 30. listopadu 2009

Autor Příspěvek Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2165 Registrován: 10-2004 Odesláno Pátek, 27. listopadu 2009 - 20:27:59       Jen pro informaci: Na stránkách Letňan i Čakovic, lze najít usnesení rad městských části. Ani jedna s realizací změn nesouhlasila. Docela by mě zajímalo, kterou městskou část ještě ROPID nenaštval. Zbývá snad už jenom západ Prahy. Thomas van Trolleybus: "Hromadná doprava je proces, který spolehlivým způsobem přepraví své oběti, nazývané též cestující, co nejnepohodlněji a nejpomaleji do jimi žádaného místa, popřípadě úplně jinam." Lukfi Neregistrovaný host Odeslán z: 80.188.88.247 Odesláno Pátek, 27. listopadu 2009 - 21:50:28       =>Orky: No, je pravda, že přes Klíčov je to nejrychlejší možná cesta na metro B. Ale kdo jezdí na céčko, zvlášť někam dál, je pro něj pohodlnější nastoupit už v Letňanech nebo na Proseku. Tak si říkám, kéž by někoho napadlo poslat přes Klíčov taky 375. ad 151, 158: měl jsem za to, že mají kratší intervaly, než skutečně mají, omlouvám se. Nicméně, nechtěli by lidi spíš častěji jezdit do Letňan nakupovat než na úřad? ROPID podle mě naštve lidi všude, kde udělá nějaké změny, protože lidi nemají změny rádi. Nicméně je pravda, že třeba zkrácení autobusů z Českomoravské a Palmovky do Letňan cestování MHD moc nepomohlo - tím, že metro vede obloukem na Prosek a pak oklikou přes Kobylisy je účinně smazána výhoda jeho rychlosti a to až do té míry, že přes béčko je to na Florenc rychlejší. Ivoo Neregistrovaný host Odeslán z: 94.113.1.10 Odesláno Pátek, 27. listopadu 2009 - 21:55:20       Včera ve čtvrtek 26.11.2009 jsem kolem 22:20 čekal na zastávce Jana Masaryka z centra. Dle JŘ měla přijet 22 i 135 ve 22:29 hod. 22 přijela 22:34 pěkně narvaná. ještě bych se vešel, ale chtěl jsem vyzkoušet 135, která mi tam nově zastavuje. ta přijela ve 22:35. Byla pěkně narvaná stupěň 6. Sotva se podařilo otevřít dveře. lidé namáčknuté na nich. Nikdo nemohl vystoupit ani nastoupit. Řidič jen mávnul a odjel. další 22 přijela až kolem 22:45 a nebyla tak narvaná. 4 je pro mě nepoužitelná neb nejede až tam kam potřebuji. To se mi ještě nestalo. Docela by mě zajímalo, pokud někdo ví kam až ta 135 byla narvaná a v jaké zastávce se to uvolniloči průběh celé trasy tohoto spoje (Florenc - Jižní Město). Díky Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2166 Registrován: 10-2004 Odesláno Pátek, 27. listopadu 2009 - 22:13:18       Lukfi: Přesně tak. Zlatý časy, kdy se z Letňan jezdilo na Palmovku na béčko. Interval byl kratší než má teď céčko a pro většinu lidí to bylo rychlejší. Thomas van Trolleybus: "Hromadná doprava je proces, který spolehlivým způsobem přepraví své oběti, nazývané též cestující, co nejnepohodlněji a nejpomaleji do jimi žádaného místa, popřípadě úplně jinam." 4021 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 312 Registrován: 9-2006 Odesláno Sobota, 28. listopadu 2009 - 10:13:09       Ivoo: Je super jak si nová 135 našla tolik lidí, taky sem si všiml. To chce klouby no... posilovat nad rámec 6-12-7,5-20 bych nedoporučoval. Snad jedině večer těch 15 minut by teoreticky do 23 hodin být mohlo, to je fakt. Stejně tak na 136 nebo 213. Web Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 312 Registrován: 1-2006 Odesláno Sobota, 28. listopadu 2009 - 13:09:28       Pánové, ale když budete jezdit ze Kbel na metro přes Staré Letňany, tedy pokud to nechcete objíždět okolo OCL :-), tak se vyhnete všem zastávkám u sídliště a obsloužíte "jenom" zastávku u Letova/VZLÚ a několika RD. To mi jako velká pomoc nepřijde... Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2167 Registrován: 10-2004 Odesláno Sobota, 28. listopadu 2009 - 14:10:10       Web: Myšlenka linky ze Kbel do Letňan je problém hned z několika důvodů: - ten hlavní je požadavek Kbel na co nerychlejší spojení do centra (viz současný stav 185 do centra) - chybějící zastávka Staré Letňany v Toužimské ulici, ale i kdyby tam byla, znamenalo by to rozdělení linek od Kbel a od Čakovic - pravděpodobné uzavření Toužimské - přesměrování této linky po prodloužené Veselské a tedy další prodloužení jízdní doby pro Kbely Thomas van Trolleybus: "Hromadná doprava je proces, který spolehlivým způsobem přepraví své oběti, nazývané též cestující, co nejnepohodlněji a nejpomaleji do jimi žádaného místa, popřípadě úplně jinam." Mašotouš Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 266 Registrován: 9-2008 Odesláno Neděle, 29. listopadu 2009 - 13:16:52       Web, Orky: Tak zrovna tohle přece není neřešitelný problém, minimálně směr metro by šel vybudovat zastávkový záliv přímo před radnicí (a to by bylo záhodno). Pokud jde o uzavření Toužimské - nic o tom záměru nevím, ale linka do Kbel by tím samozřejmě zcela ztratila smysl. To by tomu nešlo nějak zabránit (např. povolit průjezd pouze pro autobusy)? A teď z jiného soudku - po dlouhé době jsem dvakrát využil služeb noční dopravy. A dvakrát to byl dost hrozný zážitek. Poprvé mi opilec pozvracel rukáv - a teď to vysvětlujte doma . Podruhé to byla 511 v noci z pátku na sobotu z centra na jih cca v půl druhé. A musím říct, že něco takhle hrozného jsem dlouho nezažil. Kloubák totálně nepobíral, na každé zastávce musel pětkrát zavřít a otevřít dveře, na Muzeu a I. P. Pavlova už se většina čekajících ani nedostala dovnitř a dlouhá jízda po magistrále byla absolutně nechutná. Samozřejmě třeba dodat, že značná část osazenstva byla v rozjařeném stavu a interiérem se šířil charakteristický zápach lihovin... A protože, pokud vím, je tohle za "velkých nocí" (z pátku na sobotu a ze soboty na neděli) vcelku normální, považoval bych za naprostou samozřejmost alespoň nasazení dvou autobusů na spoj (přinejmenším jako posila z centra). Hlavně mě to ale přivedlo na myšlenku, kterou jsme tu už párkrát probírali, totiž noční provoz metra. Já byl proti, stojí to peníze a přes noc je potřeba uklidit, ale teď bych souhlasil s jakousi minimální variantou, tedy: a) cca do 2:30 jednosměrné spoje Florenc - Háje v intervalu 15 minut, zpátky bez cestujících b) totéž v úseku Florenc - Zličín (nevím, jak moc narvaná bývá 508, jeden známý tím sice pravidelně jezdí, ale jediné, na co si vzpomíná, je to, že ho vždycky probudí řidič na konečné, daleko za jeho domovem) Vše ostatní se mi zdá přece jen jako přílišný luxus, i když by se možná dalo uvažovat i o Severní terase a případně též úseku Náměstí Míru - Dejvická s návaznými tramvajemi po Evropské (51 tuším také nestíhá, ale nevyřešilo by to prosté posílení či přidání druhého vozu?) 4021 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 320 Registrován: 9-2006 Odesláno Neděle, 29. listopadu 2009 - 14:02:14       Jakákoliv linka jedoucí ze Kbel na Pole přes Rychnovskou je blbost. Kdyby to vynechávalo zastávky Bakovská a Kbely a jelo to z opraven na Zamašskou ... to by byla ještě větší kravina. Myslím, že tři páteřní trasy ve kbelích jsou ideálním řešením (185, 186, 375). Zavádět něco dalšího by zase způsobilo omezení toho stávajícího. Lukfi Neregistrovaný host Odeslán z: 80.188.88.247 Odesláno Neděle, 29. listopadu 2009 - 16:13:24       ad Toužimská jen pro autobusy: To upřímně nevím. Fyzicky by se samozřejmě autobus vedle cyklistů a pěších vešel, ale pochopitelně to v žádném oficiálním plánu není, stejně jako linka na metro touto cestou. Ohledně těch páteřních tras ve Kbelích, 375 jede jenom po Mladoboleslavské a 186 je pro cestu na metro moc zdlouhavá, Kbelským slouží jenom jako tangenta pro cesty do OC Letňany, na Černý most atd. Mnou navrhované otočení 202 na Letecké opravny a do Letňan naopak dává větší smysl, než z této oblasti jezdit oklikou přes Mladoboleslavskou. Zároveň ta linka není tak významná, aby její protažení znamenalo nutnost dělat velké změny ve stávajícím systému. Všimni si také, že z docela velké oblasti je snadno dostupná zastávka Sovenická. Lidi akorát nejsou naučení tam chodit, protože tam nikdy pořádně nic nejezdilo. Teď ale je potřeba řešit nejen obsluhu Zamašské, ale za pár let také nové výstavby za hřbitovem. Vedlejšími pozitivními efekty pak jsou alternativní spojení na metro pro Miškovice a možné odlehčení 185, na kterou se naloží lidé z nových bytů nad rybníkem. Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2169 Registrován: 10-2004 Odesláno Neděle, 29. listopadu 2009 - 16:24:35       Mašotouš: Spíš by to chtělo opustit dogma jednotného nočního intervalu a zavést alespoň na některých linkách interval poloviční. Pokud by se jednalo o noční provoz metra, pak by muselo jít o klasický prodloužený denní provoz. Nějaký jednosměrný provoz vybraných tras je blbost. Noční provoz metra v pražských podmínkách by asi znamenal o to pozdější zahájení denního provozu. Já osobně bych raději preferoval posílení povrchové noční dopravy a nechal metro stát. Thomas van Trolleybus: "Hromadná doprava je proces, který spolehlivým způsobem přepraví své oběti, nazývané též cestující, co nejnepohodlněji a nejpomaleji do jimi žádaného místa, popřípadě úplně jinam." Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2170 Registrován: 10-2004 Odesláno Neděle, 29. listopadu 2009 - 16:33:41       Silniční spojení Letňan a Kbely pochopitelně zůstane, ale po prodloužené Veselské. V podstatě půjde o prodlouženou účelovou komunikaci, která teď vede k betonárce. Autobusy by jezdily po této nové komunikaci. Záliv u úřadu tak jednoduchý není, stačí se podívat na "street view" na googlu. Teoreticky by šlo umístit zastávku bez zálivou, ale vkládat něco do relativně nepřehledného esíčka vhodné není. Ona tam už zastávka byla (ve smaru z centra), ale již před poměrně dlouhou dobu byla přesunuta za křižovatku ve směru k Avii, bylo to někdy v době, kdy se právě zrušila 201 a nahradila 186. Thomas van Trolleybus: "Hromadná doprava je proces, který spolehlivým způsobem přepraví své oběti, nazývané též cestující, co nejnepohodlněji a nejpomaleji do jimi žádaného místa, popřípadě úplně jinam." 4021 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 323 Registrován: 9-2006 Odesláno Neděle, 29. listopadu 2009 - 17:01:30       To ne. Docela dost dlouho jezdila 186 a ještě byly zastávky obousměrně v ulici Toužimské pro kbelské linky a pro linky jedoucí od Letova k Avii nebo zpět byly zastávky v ul. Beranových a to vždy před křižovatkou. Takže linky 186, 26x, E, atd. zastávkou letňany ve směru Českomoravská projížděli, zahli za roh a tam až stavěli. Ale ta zastávka z centra v ul. Beranových před křižovatkou byla v takovém mini zálivu, je to tam doteď vidět. Mě přijde současný stav OK. Zálivy tam sice nejsou, ale ať si auťáci trhnou... Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6919 Registrován: 8-2005 Odesláno Neděle, 29. listopadu 2009 - 17:27:37       4021: 135 si nikdo nenašel. Na Kodaňskou přijíždí z JM stejně "plná" jako ze Želivárny. mašotouš: To se musíte koukat kam si stoupáte / sedáte - to chce prostě trochu pozorovat lidi. Noční provoz metra je nesmysl a jednosměrný už tuplem. První noc by opilci naskákali do kolejí kde by vlaky nezastavovaly a zbytek by zbil personál. Navíc by k tomu musela být i příslušná návazná doprava. Ty plné spoje co popisujete jsou tak 3 během celé noci, to se dá vydržet. Když už, tak dvojice na některých tram linkách (zejm. 51,54). No jinak poznatek z prvního dne po druhé vlně třesku: 17 je supr!!!! vůbec se nečeká, pokaždý hned přijela. Boží. A na 16 dvojice - chichichi, to je jen otázka času, že se místo 16 vypraví 10 . 4 a 6 konečně v rozsahu, jakej jim náleží. Jasná příprava na ML o víkendech a večer. Salámová metoda. Mám rád Ropid Budoucnost patří bagrům! Klavirista Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 130 Registrován: 5-2009 Odesláno Neděle, 29. listopadu 2009 - 17:33:27       Já myslím, že v 5/6 a 6/7 klidně metro může jezdit až do tří s denním provozem normálně. V provozu metro, metrolinky a pár návazných busů do sídlišť. Nová kolonka v JŘ netřeba. Kromě nočních linek ovšem, ale tam je místa dost - 2 papíry nebudou třeba Klavirista Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 131 Registrován: 5-2009 Odesláno Neděle, 29. listopadu 2009 - 17:35:03       KM : Jdu ji hned vyzkoušet. Přejdu ze školy Karlův most po osmé a schválně, za jak dlouho mi přijede Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2171 Registrován: 10-2004 Odesláno Neděle, 29. listopadu 2009 - 19:35:02       4021: Máš pravdu v tom, že tam nějakou dobu byly obě zastávky, jak to bylo dlouho si už neuvědomuju. Současný stav je OK, ale kdyby si prostě někdo vymyslel nějakou linku Kbely-Boletická-Letňany, což neočekávám, muselo by se to řešit. Klavírista: To je teorie. Možná by o tom mohl poreferovat někdo, kdo ví o provozu metra víc. Thomas van Trolleybus: "Hromadná doprava je proces, který spolehlivým způsobem přepraví své oběti, nazývané též cestující, co nejnepohodlněji a nejpomaleji do jimi žádaného místa, popřípadě úplně jinam." Prox Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1428 Registrován: 3-2004 Odesláno Neděle, 29. listopadu 2009 - 20:16:20       První den změn a musím Ropidu zatleskat Včera i dneska jsem večer cestou z práce vyzkoušel 16 a můžu porovnávat. Včera jsme přijížděli na Karlák o 2 minuty zpoždění, kde tramvaj při čekání na odbočení nabrala další dvě minuty. Šel jsem raději na metro... Dnes odjezd z Karláku jen s minutovým zpoždění, ale to se podařilo před příjezdem na Anděl srovnat, protože tam se čekalo dokonce minutu na odjezd dle JŘ Čas na přestup luxusní a linky na Barrandov proloženy po pěti minutách Bohužel musím přidat smutný postřeh o našich cestujících. Ačkoliv hlásiče v metru již tři dny každých deset minut upozorňují na dnešní změny, tak na Moráni lidé koukali na orientaci "16 Kotlářka" jako na UFO a na Palackého mostě následoval smutný pohled na nábřeží následovaný na Zborovské přesunem do protisměru. Pro Káema dodávám, že v úseku IPP - KN se stále jezdí tím co přijede, takže je úplně jedno jaké to má číslo Chlapci, to jste si spíš měli vyfotit toho bobra, co tu chcípnul minulý týden! Demon3 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2734 Registrován: 2-2006 Odesláno Neděle, 29. listopadu 2009 - 20:16:29       Klavírista: S nějakými závěry bych počkal až na všední den, pak si teprve můžeme povědět, jestli to náhodou nebude podobný propadák jako 22. Říkat hop ještě před odrazem si může dovolit jen jeden z nás... Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Jiří_t Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 728 Registrován: 9-2005 Odesláno Neděle, 29. listopadu 2009 - 20:44:07       Prox: No, proklad na Barrandov je sice hezká věc, ale důsledkem je že ve zbytku trasy, kde jedou 12+20 společně, se například v neděli dopol. stal z prokladu 9-11 paskvil 7-13. Nic moc teda. Brejšín Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 837 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 29. listopadu 2009 - 20:45:31       Jen taková veselá příhoda ze včerejška. Linka 16 zast. Palackého nám. směr Braník obsazenost 3-4 st. Po upozornění :"Vážení cestující linka 16 dnes ještě jede do Braníka, do Řep až zítra", v tramvaji zbylo 6 lidí - slovy šest lidí. Dnes jsem potkal pár sól 17 a obsazenost slušná 3-4 st. Asi jsem z jiného světa. Brejšín Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 838 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 29. listopadu 2009 - 20:48:41       Lepší 7-13 než 3-12 jak tomu bylo celá léta s tím že 20 "zcela logicky" jela po té kraťoučké pauze. Asi jsem z jiného světa. Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6922 Registrován: 8-2005 Odesláno Neděle, 29. listopadu 2009 - 20:52:12       22 a propadák??? Odkud jsi Demone spadl??? Budoucnost patří bagrům! Martin_Šubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1412 Registrován: 2-2004 Odesláno Neděle, 29. listopadu 2009 - 21:07:39       KM: Já nevím, co je na 17 o víkendu po 7,5 minutách tak překvapivého, že to je tady tak oslavováno :-). To nepochybně může fungovat, o tom není debata. Prostě to jezdí 2x tak často, Tady je o víkendu debata, zda na to máme... Jestli jo a dlouhodobě, proč ne. Prox: A co proklad 12/20 z Klárova 5-10 ;-). Není to zrovna o víkendu trošku popření M12+20. Jsem přesvědčen, že odjezdy co 5 minut se dají udělat i s lepšími směrovými vztahy... Ostatně, pracuje se na tom :-). Já teda dneska pro změnu viděl taky dosti sprosté cestující na zastávce 4 na Čechově nám. Musel jsem jim doporučit malou procházku, což jako obyvatelé Minské kvitovali s velkým "povděkem". V tomto směru nechápu, proč nemohou tramvaje zastavovat na Čechově nám. alespoň v mírně, byť ne dokonale, upravené zastávce Čechovo nám. Takhle tam docela dost lidem Ropid obsluhu o víkendu zhoršil. Myslím, že když dělám nějakou změnu, chtělo by to určitou vstřícnost, když je možná. Se 133 až do Brna a nikdy jinak :-) Martin_Šubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1413 Registrován: 2-2004 Odesláno Neděle, 29. listopadu 2009 - 21:17:15       Brejšín: Ráno 7-13, celý den 5-10, abych ty proklady 1220 upřesnil. A zatímco dosud to šlo upravit při troše snahy klidně, teď už při třech linkách na Barrandov a snaze, aby jely pravidelně, to bohužel nejde... Jinak 16 skutečně nikdo nebude hájit do roztrhání těla. Měla by jezdit na Barrandov trvale celotýdenně spolu se 14 a 20. 12 tam proložím v ranní špičce a o víkendu od Smíchova na Klárov bez problémů taky. Jak to, že tu proklady byly pořád hlavním argumentem změn a na trase přes Malou Stranu se zhoršily. A zejména večer a o víkendu... Ve špičce jsou sice zas ukázkové, ovšem to jen na papíře... Se 133 až do Brna a nikdy jinak :-) Dj_la_défense Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 685 Registrován: 4-2007 Odesláno Neděle, 29. listopadu 2009 - 21:22:09       S tím metrem v noci. Skutečně nechápu, proč metro nejezdí z pátku na sobotu a ze soboty na neděli třeba do dvou alespoň. Tady ten socialistickej přežitek, že metro "může" jezdit jen mezi 5. a 24. hodinou je hroznej. KM: K té 17, to že se nečeká a jezdí furt usuzuješ z nedělního odpoledne?? A z čeho si spadnul ty? Bodejť by si čekal, když nejsou ucpané nábřaží auty, to si řeknem časem, jak to to bude "super" a bez čekání. Je jasný, jak to bude, malá a velká sedmnáctka popojíždí za sebou v koloně aut, takže interval bude stejně pořád 8-10 minut. Ty si fakt šotouš... Mě by spíš zajímalo, co na tyhle "vohromný" změny řeknou asi normální lidi, co nejsou nijak zakomplexovaný dopravou jako ty. Jejich názor bych chtěl slyšet, to totiž každýho potěší, když se měsíc, co měsíc vrtá do linkového vedení, ani mapa Prahy není aktuální déle, jak tři neděle. Jak tohle můžeš obhajovat?? Ty si fakt, jak to říci slušně, zkrátka zvláštní. Martin_Šubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1414 Registrován: 2-2004 Odesláno Neděle, 29. listopadu 2009 - 21:26:29       Jó a ještě někde jsem dnes slyšel nepublikovatelná slova. Výluka Strašnická. Na Průběžnou přijede 7 a BUS X-7 zrovna lidem před nosem ujíždí, pak ještě jednou, pak to jakž takž vyjde a pak zas dvakrát ne. Inu, bus má interval 5 minut, tramvaj střídavě 7 a 8 minut. Ulice prázdné, klidně by šlo provoz organizovat operativně. Bus najíždí na Průběžné na koleje za každou přijíždějící 7 a hned pokračuje dále. Totéž na opačné straně, bus do nástupní přijede po příjezdu 7 od Strašnic. Pro zkrácení v osmiminutové díře v půlce jeden spoj navíc pro vykrytí místních jízd. Nic takového. Žádná snaha. Provoz prostě úplně bez ohledu na cestující... Takže výsledkem pěší pochod spousty lidí z Průběžné hned za busem ke Strašnické. Moc lidí si tak ani nepřečetlo, že se jezdí slušně po 5 minutách, když zastávky byla za boudou a dvěma jízdními pruhy aut. Se 133 až do Brna a nikdy jinak :-) Lukfi Neregistrovaný host Odeslán z: 80.188.88.247 Odesláno Neděle, 29. listopadu 2009 - 21:41:41       Čím že nám tady začla ta diskuze "metro v noci"? Nacpaným autobusem s intervalem 30 minut. Evidentně by to chtělo poslat těch autobusů o pár víc, vlastně by stačilo to posílit jen dvě noci v týdnu. Ale vy byste hned nechali jezdit metro - jak s kanónem na vrabce. Martin_Šubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1415 Registrován: 2-2004 Odesláno Neděle, 29. listopadu 2009 - 21:46:44       Lukfi: Copak město nemá dost peněz? :-)) Až budou jen metrolinky i na povrchu, pojede prostě všechno všude furt furt :-)). Praha má dneska pouze na velikášská řešení. Přepsat jízdní řád 23 taky nešlo :-), zkrátit inerval na 511 pouze v určitém průzkumem ověřeném období noci, nebo o víkendových nocích, to asi taky nejde. Když máme všednodenní a víkendový denní provoz, co brání mít takový i noční?... A až zjistíme, že to opravdu nejde, můžeme se bavit dále. Se 133 až do Brna a nikdy jinak :-) Brejšín Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 839 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 29. listopadu 2009 - 21:50:55       Ad MŠ 12/20 nikdy nešla upravit slušně, jelikož návaznosti na metro a nutnost prokladů. Zkoušel jsem to hodněkrát a vždy to někde nevyšlo, jelikož v té hromadě linek vznikne ciklická vazba. A jak píši i 5/10 je lepší než 3/12. Asi jsem z jiného světa. Klavirista Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 132 Registrován: 5-2009 Odesláno Neděle, 29. listopadu 2009 - 22:15:23       Metro v noci jsme tady několikrát řešili. Není to problém, nebo na západ od nás se v metru uklízet nemusí? A stihnou to... Kdo chce, hledá způsoby, kdo nechce, hledá důvody. Jak staré, jak pravdivé Navíc jde o 2 noci v týdnu. Za urč.okolností metro a metrolinky v int.např. 15 a návazné busy v int.30 (někde typu Bohnice taky 15) by byly luxusní. Ale až budou turnikety... A jak píši i 5/10 je lepší než 3/12. To ano, ale bylo tam 7-8 před změnou Ten problém je jasný a nenastal by, kdyby konečně do Barrandova jezdily 2 ML (viz můj návrh a nebo kterákoli jiná ML). Bohužel Barrandov lichým počtem nepáteřních linek zhoršuje dopravní komfort Malé Straně V PD je tam 6-4, to ještě jde, ale 10 min.čekání přes den už je špatné A protože to není ML, ale svazek 12+20, tak je technicky možné to přísně neproložit. Podobný(ne stejný) problém byly 22+23. Klavirista Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 133 Registrován: 5-2009 Odesláno Neděle, 29. listopadu 2009 - 22:29:38       Měla by jezdit na Barrandov trvale celotýdenně spolu se 14 a 20. 12 tam proložím v ranní špičce a o víkendu od Smíchova na Klárov bez problémů taky. I když tram Prahu vidíme zcela odlišně, tak v tom se shodneme, že by to bylo určitě lepší než dnešní stav. Jako určité kolečko salámu Při existující M10 by to místo 16 mohla být dokonce 4 CD, CT v provozu (což by taky pomohlo Ječný). Martin_Šubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1416 Registrován: 2-2004 Odesláno Neděle, 29. listopadu 2009 - 22:34:24       Klavírista: 2M linky na Barrandov je v obdobích, která řešíme, prostě moc. Jako moc moc :-). To bychom měli večer na Barrandov interval 3,25 min, což je luxus miliardáře... A když by tedy byla M12, kam by jako jela ta druhá M? Do Ječné se nevejde kvůli oblouku na Karláku, a kdyby ano, kam s ní dál. Korunní je M10 a druhá je moc, k M22 taky moc a na Bělehradské zbytečná... Do Vodičkovy moc kvůli M3 a M9. Tudíž jsme zpět u linky Řepy - Barrandov :-). Nebo alespoň Anděl - Barrandov. Jenže to zas ten zbytek linek od centra nemáme kde ukončit okolo Knížecí. Čímž jsme zpět u půvosního systému a já si tu dávám socialistický závazek, že proklady zpracuju na linkové vedení se směrovými vztahy :-). Se 133 až do Brna a nikdy jinak :-) Tonda_ježek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 217 Registrován: 6-2006 Odesláno Neděle, 29. listopadu 2009 - 22:37:45       Metro v noci: A kdo by s tím jezdil? Už od cca 22. hodiny jezdí metro ve většině úseků nevytížené. Vždy, když se při nějakých příležitostí praktikuje prodloužení provozu o jednu hodinu, tak s tím jezdí pouze pár zbloudilců. A pokud by se interval prodloužil třeba na 20 minut, tak by to bylo natolik prodělečné, že by se to vůbec nevyplatilo. Jak již poznamenal KáeM, na metro je konstruován systém denní povrchové dopravy. Většina lidí se nějak na to metro dopravuje - tramvají či busem. Pouze malá část cestujících má stanici v docházkové vzdálenosti. Naopak noční doprava je navržena tak, aby obsloužila celé město samostatně (tj. bez metra). A dost lidí raději v noci jede nočním autobusem bez přestupu než metrem. Já si taky raději počkám na 511, která mě odveze až před barák než bych jel posledním metrem na Opatov a ještě autobusem. O úklid vůbec nejde, ten se dá provést za provozu. Ale například údržba a kontrola traťového svršku, výměna kolejnic, podbíjení, výměna výhybek či kontrola tlakových uzávěrů (obvyklé činnosti probíhající během nočních přepravních výluk) se za provozu dělat nedá. Tak se s tím konečně smiřte Stránky o MHD v ČR Klavirista Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 134 Registrován: 5-2009 Odesláno Neděle, 29. listopadu 2009 - 22:45:41       Linky 12 a 20 pojedou na Malou Stranu ve společném intervalu každé čtyři minuty ve špičkách, o víkendech pak každých sedm až osm minut. Tak tato nepravdivá věta je v článku na http://www.novinky.cz/domaci/185594-nektere-tramvaje-a-autobusy-v -praze-meni-trasu-i-jizdni-rad.html MŠ : Návrh jsem sem dával. Tu druhou M tam mám z IPP po trase 6 na Kubáň a vybrané spoje na Černokosteleckou (zase tam nemám 7). A 2 ML pro Barrandov jsou OK dle mého názoru. Pokud nejsou peníze, tak pásmo Smíchov pro jednu. Já vím-bude to neproložitelné, ale menší zlo než dnešek-sice interval 5 min.o víkendu, ale k čemu? Když chci na metro, nic mi to nepomůže, že tam mám 3 linky a když chci využít "směrovou nabídku", tak nemám proloženo (Malá Strana)... Opravdu se nedomnívám, že barrandovští pracují/studují všichni pouze a jen na Andělu, jinam je to proložení totiž k ničemu. Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6924 Registrován: 8-2005 Odesláno Neděle, 29. listopadu 2009 - 22:48:10       MŠ: Jenže ten vývoj bude ML10, ML12, ML26 a pryč 5,14,16. Zases použil to sprostý slovo. DJDLDF: Ale o špičku vůbec nejde. Jde právě o ta sedla, víkendy a večery, kdy při int15-20 a neschopnosti proložit a navázat se muselo počítat s čekací dobou rovnou době jízdní. Mě je na prd že je někde průměrnej MŠovskej int. 7,5, když praxe je 14-1 protože dvě linky. Anebo mi po 7,5 přijede ta "druhá" linka, ze který musím přestupovat na jinou jedoucí v podobně příšernym intervalu... Normálním lidem je to jedno - už mockrát jsem psal že z linkovýho vedení znaj to čim jezděj do práce a nic víc. Na všechno ostatní se koukaj na stanicích nebo to hledaj na netu. Čili kdo nejezdí 4 denně, je mu její změna u Jinak MŠ: Myslim že by se dalo dohledat (ale dělat to nebudu) jax tady do roztrhání těla tvrdil že 16 požadujou P2 a 4 aby bylo přímo z nábřeží k úřadu MČP2. a že s ní nikdo nehne A podobně že P5 TRVÁ na tom aby tramvaje 4 a 10 odjížděly na Andělu ze stejného nástupiště. A vidíš: prdprdprd. A tak to bude se všema těma tzv. požadavkama. Budoucnost patří bagrům! Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6925 Registrován: 8-2005 Odesláno Neděle, 29. listopadu 2009 - 22:57:40       K nočnímu provozu: měli byste tim jezdit častějc a ve všech obdobích. Přeplněny jsou skutečně cca 3 spoje za noc. Nejhorší smrt je z vyděšení. K ML na P5: Budou ML 7,9,10,12. Jejich intervaly nebudou žádné násobky 8 a podobné přežité pitchoviny, nýbrž budou odpovídat konkrétní dopravní potřebě. Jiné linky na P5 nepojedou. Budoucnost patří bagrům! Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2173 Registrován: 10-2004 Odesláno Neděle, 29. listopadu 2009 - 23:04:21       MŠ: Proklady zpracuješ? Tak to jsem na Tebe zvědav. Já to zkoušel. Povedlo se mi tak 75%. No a pak narazíš na problémy. Klavírista: Viz TJ. Ty 4 hodiny jsou strašně málo. -8 hodin týdně by znamenalo zvýšení denních výluk zejména o víkendech. Thomas van Trolleybus: "Hromadná doprava je proces, který spolehlivým způsobem přepraví své oběti, nazývané též cestující, co nejnepohodlněji a nejpomaleji do jimi žádaného místa, popřípadě úplně jinam." Dj_la_défense Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 686 Registrován: 4-2007 Odesláno Neděle, 29. listopadu 2009 - 23:27:36       Tonda Ježek: K metru asi toliko. Skutečně "údržba" je argument, jak stehno. Prodloužení provozu ve dvou dnech o dvě hodiny, by byla pro údržbu "katastrofa". Zajímavé je, že jinde s tím problém nemají, v Paříži, pokud si vzpomínám jezdí metro do dvou snad každý den, ale to už bych mohl kecat. K obsazení asi tolik, v noci se v Praze pohybuju často i přes týden, jezdím z klubů, nebo rautů a je fakt, že v tu chvíli jsem společensky unaven a chci bejt nejrychleji doma. Takže jezdím záasadně taxíky, nechce se mi jezdit s nějakou hulákající lůzou hodiny po Praze sockou. A takhle to dělá skoro každý, kdo nemá úplně nejhloubeji do kapsy, ale i tak mi přijde, že ty tramvaje nebývají nejprázdnější minimálně kolem té jedné, druhé hodiny, kdy se dost lidí vrací domů, protože to nechtějí táhnout do rána. Právě provoz metra by mohl přitáhnout některé z taxíků, protože metro je rychlejší než tramvaj a navíc levnější než tágo. Jenže ot by se muselo vyzkoušet, alespoň v létě, dokud se to nevyzkouší, tak kecy, že by se to nevyplatilo jsou mimo. KM: To s těma číslama, že lidi si to nepamatují je pochopitelně hovadina. Pokud bereš, že lidi si pamatují pouze číslo do práce, tak žiješ asi mezi úplnejma blbcema. Každej ví, co mu jede k doktorovi, do práce, k příbuzným, kamarádům, na sport, atd. atd. Demon3 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2736 Registrován: 2-2006 Odesláno Neděle, 29. listopadu 2009 - 23:48:52       KM: A má snad jediný pozitivní přínos v porovnání s předchozím řešením ? Teda vyjma pseudoargumentů jako "jezdí furt" a "snadno se pamatuje"... Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Ives Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 278 Registrován: 1-2006 Odesláno Neděle, 29. listopadu 2009 - 23:56:26       Z rautů a klubů jezdím sockou.. a cestu si většinou vůbec nepamatuju.. Jinak plné jsou často "kolejní" linky, když je nějaká párty, hlavně ty erasmácké. Ale okolo 3-4 hod. stupeň 2-3. Tonda_ježek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 218 Registrován: 6-2006 Odesláno Pondělí, 30. listopadu 2009 - 00:17:01       "Údržba" není argument, to je fakt. Kolik jsi zažil přepravních výluk v metru, abys to mohl hodnotit? V Paříži jezdí metro +/- ve stejném časovém rozsahu jako v Praze (akorát v sobotu je provoz prodloužen o hodinu). Kolik lidí by se z těch taxíků přetáhlo? 100, 200? Do jedné soupravy metra se vejde cca 7,5 kloubových autobusů. Skutečně je reálné v noci takovouto kapacitu alespoň z poloviny zaplnit (třeba i při 20ti minutových intervalech)? Nemluvě o tom, kolik přibude úrazů na eskalátorech a pádů do kolejí (nejvíce takovýchto zranění mají na svědomí opilci)? A co se týče rychlosti, já jsem 511 z centra doma rychleji než metrem. (Příspěvek byl editován uživatelem tonda_ježek.) Stránky o MHD v ČR Dj_la_défense Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 687 Registrován: 4-2007 Odesláno Pondělí, 30. listopadu 2009 - 01:11:33       Tonda Ježek: Skutečně by pro "údržbu" bylo tak nesnesitelné 2-4 hodiny méně v týdnu?? To se mi nechce věřit. Metro v Paříži jezdí 5:00 - 1:15, kdy jsou poslední rozjezdy a o víkendech a svátcích do 2:15, takže ses spletl (zdroj Wikičko) Skutečně si myslím, že by to bylo vhodné i v Praze o víkendu. Tím, že se v noci pohybuji po Praze často, tak si myslím, že metro by o víkendu bylo do těch maximálně dvou hodin slušně využito. Skutečně nechápu, jaký je rozdíl mezi půlnocí a druhou, půl druhou ranní, jak jsem říkal, muselo by se to zkusit, alespoň o prázdninách, kdy je tu dost i turistů. Co se týče opilců, tak jaký je rozdíl upadnout opilý na schodech v jedenáct večer nebo v jednu ráno?? A nebo jaký je rozdíl spdnout pod metro a nebo tramvaj?? To je argument úplně mimo. A podle té nesmyslné teorie, že by bylo potřeba to metro vrchovatě zaplnit, tak podle tohoto názoru by mělo být zavřeno metro v 9 večer, aby se to neprodražovalo. S tou 511 jsem přesně tušil, že budeš argumentovat, a máš pravdu, ale jen díky tomu, že jede po dálnici, tudíž si myslím, že jediné Céčko by jezdit asi nemuselo. Jinak cestovat v noci MHD je za trest a metro by mělo šanci o víkendu cestování noční Prahou dost zkvalitnit. Tonda_ježek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 219 Registrován: 6-2006 Odesláno Pondělí, 30. listopadu 2009 - 02:13:51       Věř si čemu chceš, ale někdy je drahá každá minuta. A nemluvím o tom, když se přes den vyskytne nějaká havárka a pak se na tom celou noc maká. Je potřeba si uvědomit, že samotná přepravní výluka trvá necelé tři hodiny (cca 1:00 - 3:50), takže prodloužením provozu o dvě hodiny, by se prakticky nedalo během ní nic udělat. Já jsem bral informaci z průvodce a zmýlil jsem se. Ovšem ty se taky pleteš neboť podle JŘ na stránkách ratp.fr jezdí poslední spoje z konečných někdy mezi 0:40 - 1:00 (SO + 1 hodina). Co je ovšem podstatné, první spoje jezdí až okolo 5:30, o hodinu později než u nás. Čas na údržbu je tudíž stejný. Jak jsem psal, již několikrát se provoz metra prodlužoval, např. v červenci 2006 během konání Všesokolského sletu a poslední vlak ze Zličína (odjezd v 1:00) přijel na Českomoravskou zcela prázdný. Pravidelně se prodlužuje provoz o jednu hodinu na Silvestra a zájem cestujících je minimální. Na KN vešlo během tohoto posílení na přelomu let 2007/08 do stanice 57 lidí. Co se týče těch opilců, tak jsem to uvedl jenom jako vedlejší jev, který by nastal. Zkušenosti z provozu. Ono provozovat metro je docela drahá sranda. Někdo to musí zaplatit, město už se cuká a DP rozhodně na to sám nemá. Takže mi přijde jako naprosto zbytečný luxus provozovat nejdražší dopravní prostředek v Praze pro pár desítek ožralů vracejících se z klubů. V tomhle ohledu by se možná o tom dalo uvažovat se zavedením zvláštního nočního jízdného v kombinaci s turnikety. Systém metra v Praze nemůže existovat sám o sobě. Musí mít navazující povrchovou dopravu. Tu v noci mít nebude a právě proto je provoz metra ukončen společně s provozem denních linek. Z vlastní zkušenosti a ze zkušenosti známých si dovoluji tvrdit, že většina lidí dá přednost nočním linkám (např. 505, 511) než aby dvacet minut čekala na metro a pak se od něj ploužila půl hodiny pěšky (např. Chodov - Koleje JM) Stránky o MHD v ČR Lukfi Neregistrovaný host Odeslán z: 80.188.88.247 Odesláno Pondělí, 30. listopadu 2009 - 07:42:52       Nejlepší je, že docela nezanedbatelná část metra je dublována tramvajovými tratěmi, kde by se při posílení nočního provozu dosáhlo lepšího intervalu, než by to šlo v metru + tramvaj staví častěji, nemá pro opilce zrádné eskalátory a vysoká nástupiště. Metro je stavěno v první řadě pro kapacitu, ve druhé řadě pro rychlost, ani jedno v noci není potřeba. Tam jde jen o to, aby těch pár desítek ožralů eventuelně časem dokroužilo domů, když nemají na taxík. A jestliže metro není vytíženo ani v pozdních večerních hodinách, kdy ještě jezdí? No tak ho taky můžeme zavřít dřív. Metro prostě je drahá sranda, zvlášť jestli má jezdit skoro prázdné. Hnidopich Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 848 Registrován: 6-2004 Odesláno Pondělí, 30. listopadu 2009 - 08:59:40       Jestli se to vyplatí nebo ne, by bylo potřeba spočítat. A co z toho vyleze záleží na tom, komu se kolik zaplatí a řekne, co má vyjít. Dle mého je noční doprava v Praze naprosto tragická. I když je možná pár šťastlivců (zmiňovaná 211), kterým poskytne dobré služby. Co si pamatuji své bydlení na Velké Ohradě, tak to byla tragédie, Když mi ujelo poslední metro, tak jsem byl doma (z centra, z práce na ČM vůbec nemluvím, tak to byla rovnou jasná "nocovka") tak o dvě hodiny později. Po druhé, půl třetí ráno už bylo lepší počkat si, až zase pojede metro. Že se to při výjimečném prodloužení provozu nenaplní... nic nevídá o tom, jak by takový pravidelný provoz vypadal. Celkem jsem si jistý, že kdybychom nejezdili o víkendu a pustili to jenom jednu sobotu v roce, tak tam taky bude méně obecenstva, protože si zvyknou a naučí se to řešit jinak. Samozřejmě: Kdo je "socka" a nemá na taxíka (nebo koule jet na mol po vlastní ose) si přece nic jiného než "socku" nezaslouží. Ach jo, a pak ta doprava ve městě má k něčemu vypadat. Prox Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1429 Registrován: 3-2004 Odesláno Pondělí, 30. listopadu 2009 - 09:04:33       Martin Šubrt: Tramvajová výluka mezi Průběžnou a Vinicí je daleko zajímavější téma než metrolinky. Myslím, že v tomto případě by měl Ropid proti Dopravnímu podniku bez milosti zasáhnout. Domnívám se, že by se daly najít minimálně čtyři body, ve kterých DP porušil uzavřenou smlouvu o dopravě: 1) v úseku jezdí běžně tři tramvajové linky, ale náhrada byla zajištěna pouze za linku 7 2) nebyly zajištěny garantované nízkopodlažní spoje 3) nebyly dodrženy návaznosti mezi náhradní a pravidelnou dopravou 4) náhradní autobusy nebyly správně označeny dopravcem, kterým by měl být Dopravní podnik ... Dj_la_défense: Prodloužení metra se při nějaké příležitosti zkouší několikrát do roka a vždy to končí tak, že zájem cestující je naprosto minimální a po trati jezdí spanilé jízdy prázdných souprav. Já také chodím pravidelně pařit a musím říci, že o víkendu by stačilo zkrátit intervaly noční povrchové dopravy na 20 minut, ale na metro to fakt není... Možná mám ostré lokty, ale ještě se mi nestalo, aby v úseku z Anděla na Barrandov musel v noční tramvaji stát Chlapci, to jste si spíš měli vyfotit toho bobra, co tu chcípnul minulý týden! Martin_Šubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1417 Registrován: 2-2004 Odesláno Pondělí, 30. listopadu 2009 - 09:28:56       Prox: 1) Náhrada byla v intervalu 5 minut, tj. o maličko víc než za 1 linku. Ale podle tohoto měřítka by se daly pranýřovat všechny výluky. 2) Tuším, že nebyly zajištěny garantované spoje v JŘ, ale nízkej Hotliner teda v neděli jezdil. 3) Návaznost? Co to je? :-))))) 4) Ono i označení linky všelikými papírky je u NAD už snad typické :-). Jinak první dvě ranní zkušenosti s M17. Dal jsem si cestu 133 ze Staroměstské a koukal okolo. Při čekání na bus mě minulo sólo 17 na stupni 4 ve směru Stross. S busem jsme vyjeli za ním. Na Právnické fakultě půlka tramvaje vystoupila a na most odjelo několik stojících. Zpoždění sóla 3 minuty. Hned za námi se ovšem objevila dvojice, která na most vezla cca 10 lidí... Přijel jsem do práce a kolega z Modřan mi referoval o tom, jak na Černém koni přijela sólo 17 a prý to vypadalo, že je to zkouška na potvrzení teorie o 8 lidech na m2. Ne všichni se vešli. Tak šel na 253 a z něj čekaje u Barrandovského mostu viděl úplně prázdnou 21, kterou na Pobřežní cestě nechalo pár lidí odjet, asi čekali na 3 nebo 16 :-), načež jim opět přijelo sólo 17, kam se nevešli a asi museli vzít za vděk následující 3. Myslím, že Ropid může očekávat pár veselých dopísků :-). Se 133 až do Brna a nikdy jinak :-) Prox Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1430 Registrován: 3-2004 Odesláno Pondělí, 30. listopadu 2009 - 09:55:53       Martin Šubrt: Uvidíme, co k té výluce napíšou z Ropidu - jeden známý tam poslal veselý dopis. S těmi sólo 17 je to nějaké podivné - asi zafungoval marketing Ropidu o posílení této linky, protože ještě v pátek na Černém koni nemělo sólo 21 výraznější problémy, nebo snad ano? Chlapci, to jste si spíš měli vyfotit toho bobra, co tu chcípnul minulý týden! Martin_Šubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1418 Registrován: 2-2004 Odesláno Pondělí, 30. listopadu 2009 - 10:46:47       Prox: V určitém období byly tramvaje od Modřan prý tak plné, že kolikrát lidi raději šli na prázdnější 253, aby se dostali na B. Ale teď jsem kouknul na JŘ a je to jasný. Ono totiž sólo 17 musí trpět, když M17 jede v 7:01, 7:05, 7:09 a 7:13, z čehož sólo je 01 a 09. A pobavíte se, trojka jede PO tom sóle v 7:03 a v 7:11. Tudíž takt z Levského je 7:05 dvojice na 17, pak 4 minuty nic a sólo 17, a pak po dvou minutách dvojice na 3 a 17... Nezlobte se, ale autor JŘ by potřeboval zastřelit za úsvitu. To přece není možný, aby vzhledem k těm propagačním kecům udělal JŘ někdo takhle. V sedle totéž. 02 jede sólo, 04 trojka, 07 dvojice na 17 a pak pět minut před sólem nic.... To je opravdu výsměch lidem v Modřanech, ale dost hnusnej navíc... To by stálo napsat do MF, takovej příšernej kiks. Se 133 až do Brna a nikdy jinak :-) Martin_Šubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1419 Registrován: 2-2004 Odesláno Pondělí, 30. listopadu 2009 - 10:53:34       Doprčic, tohle mě teda poprvé rozčílilo do běla. Se nedivím, že mi další kolega z Podolí napsal tohle: "Jinak já fitko nepotřebuju, já mám sportu až až. Nám v Podolí se totiž změnila organizace dopravy, že jsem se díky tomu dnes ráno prošel celkem dobře pěšky. Narvané sólo linky 17 jsem sice nedobíhal, počkal jsem si na soupravu. Tou už ale přijeli asi i ti, co se taky do 1 vagonu nervali, tak jsem využil o 100% posílenou linku 21, kde jsem se ve druhém vagonu pro změnu bál. Ta 21 je totiž násobně "lepší" než 16...tam jsem si i někdy nesedl, u 21 to myslím bude zaručeno vždy....(vždy=do doby dalších změn, které jistě budou následovat:-)) A když jsem u divadla viděl další sólo 17 s obsazností mně nedůstojnou:-), šel jsem pěšky a vychutnával si krás Starého Města a ZADARMO. Tak proč platit za fitko..." Hele Ropide, fajn, máš svoji vizi, tak jí ale doprčic dělej pořádně, protože takhle to ukazuje, že jsou ti lidi úplně fuk a opravdu si děláš jen to, co tě zrovna napadne. Řekněte mi někdo, že jsem se na ty jízdní řády podíval blbě, já tomu nemůžu věřit... Pořád doufám, že jsem slepej já a že to není možný. Se 133 až do Brna a nikdy jinak :-) Martin_Šubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1420 Registrován: 2-2004 Odesláno Pondělí, 30. listopadu 2009 - 11:01:04       Jinak od Nádraží Braník pak jede 2 minuty před tím sólem ta dvojice na 21, jenže tu nechávají ujet lidé, co jezdili 16 na Karlák a čekají na 3, navíc 21 opravdu nikam vlastně nejede, takže tomu sólu moc neuleví. Do pátku to bylo opačně. Pokud byla 21 ve stejné poloze, jako dnes sólo 17, tak jí nechávalo celkem dost lidí jet, neb se jim nehodila. Pak nebyl v tom sóle nikdo, kdo chtěl po trase 17. Tudíž byla 21 jen célová k metru a na Národní třídu. Proto nebývala přeplňovaná tolik, lidi čekali na své dva směrové vztahy 3 a 17. Teď se to úplně změnilo a směrovej vztah odnáší to sólo, co se ještě odbavováním zpomaluje a 3 a 17 ve dvojicích má na kufru a prázdná 21 jí odjíždí. Skvěle... Propagace M-linek jak stehno. Vlastně bych měl tleskat, takhle nějak by to asi mělo vypadat, kdyby M-linky někdo záměrně sabotoval :-). Ale spíš je mi teda smutno. Se 133 až do Brna a nikdy jinak :-) Klavirista Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 135 Registrován: 5-2009 Odesláno Pondělí, 30. listopadu 2009 - 11:02:45       Jako bych to neříkal 21 do kopru a M17 v soupravách jak prosté Mcbain Administrátor Číslo příspěvku: 16865 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 30. listopadu 2009 - 11:08:25       21 do kopru a M17 v soupravách jak prosté Proč to tedy tak není, když je to "tak prosté"? Padesát let přepravy silničních návěsů po železnici Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6926 Registrován: 8-2005 Odesláno Pondělí, 30. listopadu 2009 - 11:36:01       Noční doprava: Musím se jí zastat. Je vidět, že to nepoužíváte. Noční doprava je v Praze na velmi dobrý úrovni a z 90% funguje. Pokud je chyba, tak zpravidla na straně řidiče - neschopnost dodržet JŘ pitomým způsobem jízdy a nedbalý výkon služby = nepočkání na přípoj z neznalosti situace. Přeplněných spojů je minimum a jedná se o přesně specifikovatelná místa a úseky a vesměs se to dá vydržet - nejezděj tim nerudní a nasraní důchodci. Ani počet bezďáků není tak alarmující jaxe tu pokoušíte psát. Autobusy jsou na tom trochu lépe než tramvaje , ale to plyne z celkového stavu těchto dvou podniků. A kdo zná fígle, tak když mu na IPP ujede tramvaj, tak jí dožene busem. Nebo o 15 minut dovede urychlit cestu přestupem v uzlu Senovážná (který žádný IDOS nezná). Noční metro by nic, naprsoto nic neřešilo, akorát by cestování prodloužilo.Argument tudíž není "údržba" ale "nepotřebnost". Budoucnost patří bagrům! Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6927 Registrován: 8-2005 Odesláno Pondělí, 30. listopadu 2009 - 11:41:17       ad ML17, Prox a MŠ: Vidíte, co říkám? Oni nedokážou proložit ani 3 a M17. Tady to vidíte. Naprostá neschopnost odd. Jízdní řády. Dobře vám tak. Jinak mé včerejší nadšení mi tu někteří "znalci" zchladili, že jde o první půlden. Tak laskavě taky počkejte v hodnocení tak tejden - měsíc, ano? A jen maličkost pro DJ: nechtěl jsem vyjmenovávat ty pitomosti co ty, ale obecně jsi mi to nevyvrátil. Lidi znaj jen to kam jezděj. Demon 2736 : To jsou dost podstatné argumenty. Z neznalosti je podceňuješ. Budoucnost patří bagrům! Petr_vlček Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1915 Registrován: 5-2004 Odesláno Pondělí, 30. listopadu 2009 - 11:56:21       Kde se vygeneruje poptávka po M17 od Staroměstské po Výstaviště? Kdykoliv jsem tam jel tak bylo max několik jednotek stojících a mnohdy ani to ne. Takže dvojicema se tam jen posílí vožení vzduchu. A recept? Nedojebávat to co funguje aspoň nějak. Prox Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1431 Registrován: 3-2004 Odesláno Pondělí, 30. listopadu 2009 - 11:59:33       Káem: Ještě jednou si zopakujeme - časové polohy v trvalém stavu určuje Ropid!!! Pouze výluky vytváří DP. Chlapci, to jste si spíš měli vyfotit toho bobra, co tu chcípnul minulý týden! Tonda_ježek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 220 Registrován: 6-2006 Odesláno Pondělí, 30. listopadu 2009 - 12:09:15       Pokud se nic nezměnilo, tak vložená pořadí linky 17 jezdí v sólech kvůli kapacitě obratiště v Modřanech, kde se čerpají přestávky. Čeká se na vybudování střídací místnosti v Braníku. Po té se zavedou střídané přestávky a i vložené spoje budou moci jezdit ve dvojicích. 21 jezdí ve dvojicích v rámci předvánočního provozu a jakéhosi posílení dočasně "omezené" 17. Takže to není zase až tak chyba ROPIDu, ale ten o tom moc dobře věděl a mohl se zavedením M17 počkat. Stejně máme změny skoro každý měsíc ... Stránky o MHD v ČR Žirafa Neregistrovaný host Odeslán z: 62.209.204.210 Odesláno Pondělí, 30. listopadu 2009 - 12:18:01       O víkendu je provoz z Palačáku ve směru Modřany taky úplně úchylný: přijede solo 17 a solo 21, pak 8 minut nic, pak soupravy 3 a 17 (17 veze vzduch) a pak se čeká zase těch 7 minut na narvanou 17 v sole. Jestli chtěli takto odlehčit metru C či B tak potěš...