| Autor |
Příspěvek |
Lenca35
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Neděle, 14. června 2009 - 11:39:39 | 
|
Gakon: jo to můžou,ale zmiňované spoje ujedou těsně před linkou 46 takže musí stejně pěšky
Haki: vím že jsem se mohla zeptat ale zapomněla jsem na to,připomenula mi to až diskuse tady na reportu  |
Neuveden
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.211.52
| | Odesláno Neděle, 14. června 2009 - 11:53:19 |
|
Mat: Tušíš dobře,jsou to zbytky kolejí Tramvajové trati Svinov-Klimkovice,tak jako ještě donedávna za nádražim bylo možno ještě něco vystopovat.
|
Boris
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1816
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Neděle, 14. června 2009 - 12:15:17 |
|
Mayg: Nešlo vyloženě o klimkovickou, ale o rozvětvení mezi kyjovickou a klimkovickou na příjezdu od Ostravy. |
Arašídek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 173
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 14. června 2009 - 18:19:17 |
|
Přeji příjemný nedělní večer, mám dotaz, co bude dopravní podnik vystavovat na Czech Raildays z vozidel???
| Když zi začne harašit, pomůže ti Arašíd :-) |
|
Haki
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1312
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 14. června 2009 - 18:42:56 |
|
Podle propagačního letáku na www.dpo.cz ... žádné  |
Arašídek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 174
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 14. června 2009 - 18:55:02 |
|
No právě to mě zarazilo, že by se podnik ničím novým nepochlubil...?
| Když zi začne harašit, pomůže ti Arašíd :-) |
|
Urgent1
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Neděle, 14. června 2009 - 20:10:07 |
|
No bude tam nová tramvaj vario LF2+ ne.? |
Marťas_u
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 467
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 14. června 2009 - 20:24:54 |
|
Pragoimex se bude chlubit až až. Nebo ne?
Dále naruším diskusi několika fotkami z dnešního dne:
|
Jindřich_peter
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Neděle, 14. června 2009 - 20:52:42 |
|
Výluka ve Vřesině
|
Gakon
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1452
Registrován: 8-2002
| | Odesláno Neděle, 14. června 2009 - 21:24:00 |
|
Ad Jindřich_peter:
Trocha místopisu... To není výluka ve Vřesině, ale v Porubě. |
Martins
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 998
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Neděle, 14. června 2009 - 23:13:03 |
|
Něco málo ze soboty :
Mějte se tu fajn, mizím na týden do míst, kde lišky dávají dobrou noc (do Břidličné).
|
Petrof
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 99
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Neděle, 14. června 2009 - 23:50:56 |
|
Pvvs, příspěvek 3883: Skladujeme a dokonce dnes byly tři v Porubě na šesté koleji vpředu a za nimi naše T3 a přestože to vypadalo, že by mohly vyjet, taky nevyjedou. Přestože je to nemožné, tak bych se chtěl touto washingtonskou Trio v Ostravě projet.   
(Příspěvek byl editován uživatelem Petrof.)
Fotit mě baví. MHD Ostrava ---> http://www.ostravamhd.wu.cz
|
|
Petrof
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 101
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Pondělí, 15. června 2009 - 06:47:11 |
|
Přidám nějaké výlukové fotky ze včerejška:
Fotit mě baví. MHD Ostrava ---> http://www.ostravamhd.wu.cz
|
|
Jenki
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3281
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 15. června 2009 - 09:35:53 |
|
Washingtonské tramvaje jsou převzaty, zaplaceny a v majetku zákazníka, v Ostravě jsou "pouze" uskladněny. Pokud by se chtěl někdo povozit nemůže s tím DPO ani Inekon nic dělat, je třeba si vyžádat svolení zde |
Arašídek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 175
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 15. června 2009 - 11:13:15 |
|
ad Martins_u:
to není 8606 v žádné případě...
- 8606 má celý ptg
Tohle je jednoznačně 8608 :-)
Když už jsem u těch "pluhů" lze u všech třech měnit ty nádstavby "pluh/brus" ???
| Když zi začne harašit, pomůže ti Arašíd :-) |
|
Mayg
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2214
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Pondělí, 15. června 2009 - 12:29:50 |
|
ad Arašídek: vždy to šlo pouze a jenom na tom posledním a pochybuju že by byla nějaká změna.
Ostrava: 2009 Tento rok je ve znamení vymírání sedmistovek
Slova jsou jen schránky pro významy, jednou je bílá černá, a jindy ani černá černou není
Fotky nejen dopravní |
|
Arašídek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 176
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 15. června 2009 - 12:48:02 |
|
ad Mayg:
no to sem si myslel, ale nebyl sem si jistý no:-) díky
| Když zi začne harašit, pomůže ti Arašíd :-) |
|
Neuveden
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.211.52
| | Odesláno Pondělí, 15. června 2009 - 13:43:38 |
|
Petrof:Děkuji za foto.Myslel jsem si jak jsem Tě shledl že to asi bude tady na K-reportu,ale nebyl jsem si jistý. |
Marťas_u
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 469
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 15. června 2009 - 14:46:05 |
|
Arašídek: Tak se tedy omlouvám za mystifikaci , je to 8608.
|
xzž
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.29.20.226
| | Odesláno Pondělí, 15. června 2009 - 20:54:51 |
|
cest haki,na sichtovnici mam napsane kurzy linky c. 15.co to asi bude?tretra?
dekuji |
Haki
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1313
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 15. června 2009 - 21:43:11 |
|
Čus xzž, neumíš se normálně podepsat? Já zas neumím normálně odpovědět.
Linka č. 15 je ttzuuigfj jkhjkhgsj iououh sdiiui "juhu" - "iouiou" ihasdiohi. |
Wanizator
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 383
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Pondělí, 15. června 2009 - 21:47:00 |
|
DP je DP, no...
|
Haki
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1314
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 15. června 2009 - 22:31:08 |
|
Asi nikdy nepochopím proč se většina nemůže normálně zeptat a stát si za svým názorem. A to všichni řidiči udělali psychotesty. Nebo mají pocit, že je zde ostatní pokousají. |
xzž
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.211.52
| | Odesláno Pondělí, 15. června 2009 - 23:15:58 |
|
Haki:To je my,Český národ a né řidiči. |
Haki
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1315
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 15. června 2009 - 23:25:54 |
|
a od kdy má Český národ v šichtovnici linku č. 15? |
K1 800
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.81.71.40
| | Odesláno Úterý, 16. června 2009 - 01:54:44 |
|
Vedení linky č. 15 v úseku "juhu" - "iouiou" je celkem rozumné řešení. Myslím si, že alespoň některé nízkopodlažní spoje, by v odpolední špičce mohly zajíždět až na "gřouplk" ihasdiohi. |
Petrof
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 102
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Úterý, 16. června 2009 - 07:35:47 |
|
A také ve špičkách by to co 20 minut zajíždělo z druhé strany na "huráhei" a linku by zajišťovaly souprava "ruské trojče" ála Brno, tedy bulwa+wajco+wana, taky by tam jezdily všechny trojwany, dvojwana a jedna souprava K2+K2. 
A mimochodem dnes začíná Czech Raildays!!!
(Příspěvek byl editován uživatelem Petrof.)
Fotit mě baví. MHD Ostrava ---> http://www.ostravamhd.wu.cz
|
|
Mayg
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2215
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Úterý, 16. června 2009 - 07:41:14 |
|
ad Petrof: co to meleš jak můžeš zajíždět dál na druhou stranu do "huráhei" je přece jen jednokolejná trať tam tolik vozů neprocpeš. Jedině jako následy a to si nejsem jist.
Ostrava: 2009 Tento rok je ve znamení vymírání sedmistovek
Slova jsou jen schránky pro významy, jednou je bílá černá, a jindy ani černá černou není
Fotky nejen dopravní |
|
Petrof
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 104
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Úterý, 16. června 2009 - 13:35:35 |
|
Mayg: je tam přece jedna výhybna v "jupíjé" a navíc tam nechci rvát všechny vozy, maximálně polovinu kurzů (ani to ne) a jen ve špičkách. O sedle nemluvě, tam bude jen pár spojů (cca 2-5 za celé dop. i odp. sedlo).
Fotit mě baví. MHD Ostrava ---> http://www.ostravamhd.wu.cz
|
|
Wanizator
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 385
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Úterý, 16. června 2009 - 14:11:50 |
|
Tak, kdo je jak spokojen, s LF2+ ?
|
xzž
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.24.255.64
| | Odesláno Úterý, 16. června 2009 - 15:23:01 |
|
no a pak se divte,ze se tu vetsina ridicu nepodepise.jeste by ho tu objesily,ze se tu na neco zepta,se nedivim tem co odsud odesli.
ale jinak dik za odpoved.pockam si az na smenu |
xzž
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.24.255.64
| | Odesláno Úterý, 16. června 2009 - 15:26:06 |
|
jak tak koukam na to wario.no soudruzi se jeste nepoucily a okenko v kabine stale stejne.levnejsi je nova klima asi.ale zato leve zrcatko to na tom si posmakli |
Maro
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Úterý, 16. června 2009 - 16:14:21 |
|
Bože,to je zase soustrojí z DřeVo!plechu |
Prouza
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 310
Registrován: 4-2004
| | Odesláno Úterý, 16. června 2009 - 17:49:52 |
|
Ad LF2+: Alespoň už to není taková prolézačka. Mě se na ní líbí např. řešení sedadel pro stojící cestující v prvním článku a úplně vzadu.
|
Wanizator
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 386
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Úterý, 16. června 2009 - 19:09:54 |
|
Čekal jsem, že ten kloub bude vážně nějakým způsobem „znízkopodlažněn”, respektive jeho přístup. Mohli udělat aspoň rampičky z obou stran.
|
Mirdas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 191
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 16. června 2009 - 19:22:44 |
|
Wanizator: A k čemu by to bylo dobré? Jeden schod není pro zdravého člověka nepřekonatelná překážka a tělesně postižený prostě nebude pořecházet mezi články. Různé rampy a zkosení v interéru jsou pro stojící cestující dost nepříjemné. |
Petrof
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 106
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Úterý, 16. června 2009 - 19:38:27 |
|
Mirdas: Tak nač to tedy je LF2+? Mezi články je stejně schod a dělat nový typ, kvůli jiným sedadlům a jejich uspořádání, kamerovému systému, klimatizaci, dveřím a jinému zakrytí podvozků je trochu na hlavu. Uznávám, že je ta podlaha trochu nižší a někde nově řešená, ale když je někdo někdo na vozíčku tak má stejné možnosti v LF2+ jako v LF2. Je to sice zbytečné, aby se posunoval po voze, ale když by jich bylo více...
Ten odpuštěný jeden schod ocení jen starší lidé, ale na tom vozíku fakt ne.
Wanizator: Souhlasím. 
(Příspěvek byl editován uživatelem Petrof.)
Fotit mě baví. MHD Ostrava ---> http://www.ostravamhd.wu.cz
|
|
Wanizator
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 387
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Úterý, 16. června 2009 - 19:40:17 |
|
Mirdas: Tak to jsme rovnou mohli zůstat u LF2, ne? Krom jinak rozmístěných sedadel, o schodu míň u kloubu a pár dalších detailů, nic nového pro cestující, není?
(Příspěvek byl editován uživatelem Wanizator.)
|
Boris
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1819
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Úterý, 16. června 2009 - 19:46:01 |
|
Jakto, že ne? Přece ten NÁTĚR!!! |
Q
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.29.18.66
| | Odesláno Úterý, 16. června 2009 - 19:55:43 |
|
Pane Bože, to je horší než ty prolejzačky, doufám že ta řada bastlů už skončí nebo to budou další VKVéčka? Samé hrboly, jednoschůdečky. No a co na to páni řidiči? Ten pultík je absolutně  . |
Mirdas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 192
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 16. června 2009 - 20:56:47 |
|
No upřímně řečeno se v tramvajích moc nevyznám a celou diskusi a humbuk kolem tohoto typu jsem nikde nečetl. Nevěděl jsem, že to mělo být nízkopodlažní, nebo co, jen jsem poukazoval na nepohodlnost ramp. |
Wanizator
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 388
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Úterý, 16. června 2009 - 21:18:22 |
|
Mirdas: Nechci mluvit za všechny, nebo za některé, ale myslím si, že všichni čekali více (ikdyž se kaštani radovali, jak je to skvělý vůz, kolik je tam vychytávek apod). Ale popravdě řečeno, žádnou vychytávku, extra vychytávku nevidím. Ani v kamerovém systému vychytávku nevidím, jelikož je to jediný vůz, co má kamerový systém. To mohla mít klidně i 1332, taky je to nový vůz. Nátěr - dobře, bereme. NP podlaha - čekal jsem, že podlaha v kloubu bude stejně NP jako přilehlá podlaha kolem kloubu, nestalo se tak. Dobře, nevadí. Když už není NP, tak tam mohlo být aspoň mírné zkosení, než schod (neptejte se mě proč, odpověď je jasná. Prostě LF2+). Sedadla - nevím, kolik je místa u sedadel napříč přidělaných, než u normálních sedadel, ale koukat na něčí rozkrok (sice to asi jinak nešlo, ale...). Toď asi vše z mého zklamání
|
Petrof
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 108
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Středa, 17. června 2009 - 00:04:11 |
|
Ale tak dá se to vydržet...
Teď jde o to, jaké bude mít ev. č.
(Příspěvek byl editován uživatelem Petrof.)
Fotit mě baví. MHD Ostrava ---> http://www.ostravamhd.wu.cz
|
|
Manil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3648
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Středa, 17. června 2009 - 01:41:30 |
|
Vypadá to, jak kdyby to přiletělo z Marsu Každopádně se těším, až se s tím dnes shledám osobně |
Denny
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 539
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Středa, 17. června 2009 - 07:28:56 |
|
dotaz asi na Jenkiho nebo Borise, koukal jsem na tuto fotku a nikdy jsem si nevšiml že i vozy T1 měli boční posuvné okna ala T3. že to měli T2R a 615 to vím,ale u T1 mě to zarazilo. Netušíte proč tomu tak bylo?Byla to jedina T1?
| www.helax.cz dance music radio |
|
Manil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3649
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Středa, 17. června 2009 - 18:59:14 |
|
...dojem velmi pozitivní, jsem zvědavý na provoz. |
Boris
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1824
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Středa, 17. června 2009 - 19:09:12 |
|
Okna a la T3 na T1 - takto se provedlo několik T1 při GO, ale nebylo jich moc. Tak nějak mám pocit, že 533 byla jednou z posledních generálkovaných T1. Taky tam chybí okrasné lišty; jsou jen na čelech. |
Honzaloko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1089
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Středa, 17. června 2009 - 22:25:36 |
|
Snad neurazím pár fotečkama "z výšky"
|
Neuveden
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.205.212
| | Odesláno Středa, 17. června 2009 - 23:51:40 |
|
Zajimalo by mne jestli také budeme mit tu novou 15T.Spíš asi né,podle mého nazoru,že?
|
Urgent1
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 18. června 2009 - 04:18:55 |
|
Zdravím chci se zeptat zda ta tramvaj vario lf2+ je určena pro ostravu? |
Mayg
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2216
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 18. června 2009 - 06:42:52 |
|
ad Neuveden: nejspíš ne
ad Urgent1: ano
Jinak co jsem včera LF2+ viděl tak mám z ní docela dobrý pocit, ty schody jsou určitě jiné kafe než normální LF2, jaký je cenový rozdíl mezi LF2 a LF2+ ? Předpokládám že je to stavebnice tak bych řekl že takové LF3+ by mohlo mít v Ostravě značnou budoucnost. Sice vím že je to jiná liga ale v případě LF3+ by mi přišla nějaká 15T zbytečná a drahá.
Ostrava: 2009 Tento rok je ve znamení vymírání sedmistovek
Slova jsou jen schránky pro významy, jednou je bílá černá, a jindy ani černá černou není
Fotky nejen dopravní |
|
Denny
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 541
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 18. června 2009 - 12:14:27 |
|
tak to je teda hodně síla: řidič neporušil předpisy a přesto byl odsouzen:
http://moravskoslezsky.denik.cz/zlociny-a-soudy/20090617_nehoda_s oud_nejvyssi_tramvaj_ridic_brno.html
to v podstatě znamené konec přednosti tramvají na přechodech a v podstatě kdykoliv, protože vždycky se dá říct že mohl jet pomaleji nebo zastavit,přece mohl předpokládat že mu ta zvěř s IAD vjede. Jdu zvracet.
| www.helax.cz dance music radio |
|
Jmb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 147
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 18. června 2009 - 13:25:13 |
|
Ano, je to konec mýtu o absolutní přednosti tramvají na přechodu před chodci, šířeného i dopravními podniky (např. v časopise Šalina v Brně) a většinou řidičů tramvají. Přechod je vlastně křižovatka a řidič je povinen umožnit bezpečně uvolnit křižovatku ostatním účastníkům provozu a neohrozit je. |
Jan_Širc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 924
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 18. června 2009 - 14:04:39 |
|
Ad Jmb: Jaký pak mýtus. Tohle asi všichni znají, ale pro zopakování:
$54
(3) Jakmile vstoupí chodec na přechod pro chodce nebo na vozovku, nesmí se tam bezdůvodně zastavovat nebo zdržovat. Nevidomý chodec signalizuje úmysl přejít vozovku mávnutím bílou slepeckou holí ve směru přecházení. Chodec nesmí vstupovat na přechod pro chodce nebo na vozovku, přijíždějí-li vozidla s právem přednostní jízdy; nachází-li se na přechodu pro chodce nebo na vozovce, musí neprodleně uvolnit prostor pro projetí těchto vozidel. Chodec nesmí vstupovat na přechod pro chodce nebo na vozovku bezprostředně před blížícím se vozidlem. Chodec musí dát přednost tramvaji.
|
Jmb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 148
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 18. června 2009 - 14:31:34 |
|
Ano, chodec musí dát přednost tramvaji, ale před vstupem do komunikace ... |
Robokubo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 18. června 2009 - 17:07:49 |
|
Zdravim,posilam odkaz na provoz dvounapravovych tramvajovych vozu linky c.5 Ostrava Poruba smycka - Kyjovice , Budisovice. Foceno v obdobi 1982-1986. Rob
http://www.flickr.com/photos/robokubo/sets/72157619206794372/ |
Robokubo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 18. června 2009 - 17:35:10 |
|
A jeste jeden odkaz na MHD Ostrava 80.leta . Rob
http://www.flickr.com/photos/robokubo/sets/72157619838312237/ |
Denny
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 542
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 18. června 2009 - 17:55:50 |
|
jmb: nevím nevím zda je to přesná prezentace zákona s tou křižovatkou, zákon definuje křižovatku takto:
křižovatka je místo, v němž se pozemní komunikace protínají nebo spojují; za křižovatku se nepovažuje vyústění polní nebo lesní cesty nebo jiné účelové pozemní komunikace na jinou pozemní komunikaci, tam nevidím jedinou zmínku o přechodu že by byl součástí křižovatky. Právě že přechod je většinou až za hranicí křižovatky tedy :
hranice křižovatky je místo vyznačené vodorovnou dopravní značkou "Příčná čára souvislá", "Příčná čára souvislá se symbolem Dej přednost v jízdě!" nebo "Příčná čára souvislá s nápisem STOP"; kde taková dopravní značka není, tvoří hranici křižovatky kolmice k ose vozovky v místě, kde pro křižovatku začíná zakřivení okraje vozovky, a přechody jsou většinou až na rovné hraně za zakřivením, alespoň v tomto případě na Hulvákách to tak je.
Tím samozřejmě nechci nikoho obhajovat, řidič tramvaje mohl jet pomaleji, rychlost 48 km/hod je v tomto místě opravdu vysoká, ale nemůžu to házet na to že přechod je křižovatka a kdo na něj vstoupí tak je v podstatě nedotknutelný dokud jej neopustí.
až už vubec nevím kde bereš že chodec musí dát přednost tramvaji pouze tehdy když je na chodníku, tady je jasně dáno co může a nemůže
Jakmile vstoupí chodec na přechod pro chodce nebo na vozovku, nesmí se tam bezdůvodně zastavovat nebo zdržovat. Nevidomý chodec signalizuje úmysl přejít vozovku mávnutím bílou slepeckou holí ve směru přecházení. Chodec nesmí vstupovat na přechod pro chodce nebo na vozovku, přijíždějí-li vozidla s právem přednostní jízdy; nachází-li se na přechodu pro chodce nebo na vozovce, musí neprodleně uvolnit prostor pro projetí těchto vozidel. Chodec nesmí vstupovat na přechod pro chodce nebo na vozovku bezprostředně před blížícím se vozidlem. Chodec musí dát přednost tramvaji.
Už jsme to v práci probírali s kolegou Hakim, otázka je co pan redaktor nenapsal a jak dalece soudní proces vylíčil svými slovy. Ano řidič nemusel porušit zákon, ale mohl taky 300m před střetem zvonit a na brzdu šlápnout až 20m před střetem, to je pak jiná věc,ale to z toho článku nevyplývá.
(Příspěvek byl editován uživatelem denny.)
| www.helax.cz dance music radio |
|
Jmb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 150
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 18. června 2009 - 20:15:35 |
|
Denny
V příspěvcích k tomuto tématu jsem nikde nehovořil o konkrétní situaci, natož o konkrétní události, která tuto debatu rozpoutala. Hovořím o interpretaci citovaného zákona některými jedinci a organizacemi, která je dle mého mínění špatná, ze zákona nevyplývá žádná absolutní přednost tramvají před chodci, jenom přednost před chodci. Při této interpretaci je pomíjen fakt, že veřejná pozemní komunikace pro chodce je dle zákona na stejné kvalifikativní úrovni jako každá jiná veřejná pozemní komunikace a nespadá pod účelové komunikace, tím pádem jakékoliv křížení veřejné pozemní komunikace pro chodce s jinou pozemní komunikací je křižovatkou, a tudíž nevidím důvod při výkladu, co je křižovatka, měl být zmiňován přechod, když on sám je vlastně křižovatka. Chodec musí dát před vstupem do komunikace přednost tramvaji, po vstupu do komunikace v místě křížení komunikací (tj přechodu pro pěší) se z něho stává účastník provozu se všemi právy a povinnostmi vyplývajícími z citovaného zákona. Interpretovat jeden nesourodý vpisek do jednoho podčlánku jednoho paragrafu citovaného zákona jako absolutní přednost tramvají na přechodech mi připadá scestné v kontextu celého zákona.
Různý výklad zákonů zde musí být, co by si jinak počala bez těchto rozporů v paragrafech ta armáda právníku a advokátů, když by si nevydělala ani na slanou vodu? |
Pavluscha
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 675
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 18. června 2009 - 20:32:06 |
|
Petrof (108) :
To nové Vario LF2+ se mi docela líbí a jestli ho DPO zařadí do provozu tak bych to viděl na ev.č. 1402 |
