| Autor |
Příspěvek |
Martin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5669
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 30. dubna 2009 - 16:51:16 | 
|
Tak to vypadá, že Škodě 15T přibyl nový konkurent s otočnými podvozy a 100% nízkou podlahou.
skyscrapercity.com
Citadis pro Istanbul |
Demon3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2283
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 30. dubna 2009 - 16:57:55 |
|
No musim říct, že po stránce designu u mě vede 15T, teď už to jen poněkud spolehlivěji rozpohybovat...
| Pravda zvítězí, ale dá to fušku... |
|
Bobes
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 473
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 30. dubna 2009 - 17:17:24 |
|
To ovšem vypadá na uspořádání RT6, takže střední podvozek otočný nebude. Nejde přidat víc článků atd. Srovnávat se to moc krom nízkopodlažnosti nedá. |
Martin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5671
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 30. dubna 2009 - 17:22:07 |
|
To je sice fajn, že to připomíná RT6, ale Citadis je obyčejná stavebnice. Když už umí Alstom vyrobit otočný a hnaný podvozek pod nízkou podlahou, nebude problém objednat si u nich tramvaj podobnou 15T.
Takže v tuto chvíli bych spíš neposuzoval design, ale to, že už 15T není "jedinečná". |
David_jaša
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1205
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 30. dubna 2009 - 17:54:49 |
|
Martin: nechcu ti to nadšení moc kazit, ale to by měla být stejná konstrukce, jako Citadis pro Dublin, a ten se beze schodu nad otočnými podvozky neobejde. Takže stejně tak mohla být konkurentkou 15T třeba RT6S. 
|
Martin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5672
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 01. května 2009 - 09:27:43 |
|
David jaša: V té diskuzi se právě píše o šikmých rampách |
David_jaša
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1207
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Pátek, 01. května 2009 - 10:48:27 |
|
Taková 21Tr má taky šikmou rampu a přesto bych si ho nedovolil označit za 100% NP vozidlo. Ani kdyby neměla poslední dveře.
Není to podobný případ?
|
Malý_fotograf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2957
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 01. května 2009 - 11:36:37 |
|
Jak tak přemýšlím o tom článku tak mě napadá, že nejdřív ve Škodovce vyrobili "brousilku." A teď přišly s novým typem "drhalka"... 
Každý je šotouš, ale v jiné věci...
Láska je jak tramvaj, dva vozy co jsou pořád spolu. Jenže já měl nehodu a tak teď jezdím v sólu.
poštu posílejte na: stepan.esterle(a)dopravni.net |
|
Martin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5673
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 01. května 2009 - 11:37:34 |
|
David jaša:
15T má také šikmé rampy |
Malý_fotograf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2960
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 02. května 2009 - 20:21:08 |
|
Podívejte se. Toto by měla být Škoda 19T, tedy obousměrka pro Vratislav.
Odkaz jsem okopíroval z diskuze na Pražských tramvajích.
Každý je šotouš, ale v jiné věci...
Láska je jak tramvaj, dva vozy co jsou pořád spolu. Jenže já měl nehodu a tak teď jezdím v sólu.
poštu posílejte na: stepan.esterle(a)dopravni.net |
|
Bkp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4923
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Sobota, 02. května 2009 - 22:10:48 |
|
To tam doopravdy bude tolik dveří? To potom místa k sedění budou zejm. v nesoucích článkách... Nic moc.
Ale už se v těch škodovkách nějak nevyznám:
13T - porše Brno
14T - porše Praha
15T - ForCity Praha
16T - porše Wroclaw
17T - ?*
18T - ?*
19T - porše dwojhlawe Wroclaw
*jedno z toho ForCity Riga - ?
Anebo je to jinak?
| Jsem anděl, co tě dostal na povel, ale mám-li tě vzít do nebe, chci z toho něco pro sebe |
|
Martin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5674
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 02. května 2009 - 22:24:47 |
|
17T - For City Riga |
Bkp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4927
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Sobota, 02. května 2009 - 22:52:18 |
|
Takže 18T je nejspíš něco, co Škodovka už připravuje/připravila, ale nikdo to doposud neobjednal.
| Jsem anděl, co tě dostal na povel, ale mám-li tě vzít do nebe, chci z toho něco pro sebe |
|
x_x_x
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.24.6.84
| | Odesláno Sobota, 02. května 2009 - 23:49:53 |
|
Vůbec bych nebyl překvapen, kdyby se časem pod označením 18T skrývalo ForCity Brno. Někdy snad uvidíme... |
Izzy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 647
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Neděle, 03. května 2009 - 00:25:30 |
|
Co ma Praha musim mit taky(viz neuvazeny nakup 13T). Az dojede posledni 13T mozna opravdu dojde na ForCity 18T - nedivil bych se (a byl bych mile potesen).
| Chceš-li uskutečnit své sny, probuď se! |
|
x_x_x
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.24.7.50
| | Odesláno Neděle, 03. května 2009 - 00:48:08 |
|
"Co má Praha musíme mít taky"
To jsou přesně moje slova Izzy. Jen jsem zvědavej kde všude bude 18T drhnout o zem a naražet na obrubník |
Martin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5675
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 03. května 2009 - 09:05:38 |
|
Co ma Praha musim mit taky
Já bych to spíš opravil na "co zatím nikdo nemá, musíme mít my"
Jak to vypadá s dodávkami 13T a 12T do Brna? Objednávka byla na 20x 13T (11 dodáno) + opce na 40x 13T a 40x 12T. Může někdo informovaný napsat, jak to s využitím opce vypadá? |
Martin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5676
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 03. května 2009 - 09:07:43 |
|
Ještě jednou zopakuji svou otázku někdy z ledna, která tu zapadla. ME ve fotbale v Polsku se koná za 3 roky a Varšava chce do té doby nakoupit 246 nízkopodlažních tramvají. VŘ bylo vyhlášeno již někdy na Innotransu. Je znám vítěz, nebo se o něm alespoň někde pošuskává? |
x_x_x
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.24.7.50
| | Odesláno Neděle, 03. května 2009 - 09:51:34 |
|
0 12T slyším prvně, co to má byt proboha za potvoru? |
MKzB
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.102.104.140
| | Odesláno Neděle, 03. května 2009 - 10:17:28 |
|
Nevím, co má být 12T, ale vím, že do Brna můžou přijít i poršata v krátké tříčlánkové verzi, proti nimž je Anitra ještě zlatá. |
x_x_x
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.24.7.85
| | Odesláno Neděle, 03. května 2009 - 11:06:55 |
|
Ještě tohle sem cpat, to chraň bůh. |
Gor
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 565
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Neděle, 03. května 2009 - 11:15:01 |
|
Martin: Mluvilo se o 246, ale nakonec vyberko bylo na 186.
Vyhrala PESA Bydgoszcz s nabidkou za 1,5 mld PLN.
Zbyvajici ucastnici (Newag, Stadler, Alstom) byli vyrazeni pro nepslneni podminek zadani. |
MKzB
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.102.104.140
| | Odesláno Neděle, 03. května 2009 - 11:18:29 |
|
Co vím, tak tehdy se mluvilo o 100 tramvajích a to:
40 krátkých poršat - prostřední článek delší jako u Anitry
40 dlouhých potšat - 13T
20 dlouhých obousměrných poršat.
P.S. Doufám, že jich bude co nejmíň |
Malý_fotograf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2962
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 03. května 2009 - 11:42:53 |
|
Taky by mě zajímalo jak to bude s krátkejma poršatama do Brna. V zakázce byly, ale přijde mi, že to nějak vyšumělo...
Každý je šotouš, ale v jiné věci...
Láska je jak tramvaj, dva vozy co jsou pořád spolu. Jenže já měl nehodu a tak teď jezdím v sólu.
poštu posílejte na: stepan.esterle(a)dopravni.net |
|
Pvvs
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3803
Registrován: 7-2003
| | Odesláno Neděle, 03. května 2009 - 13:02:44 |
|
Kratky by mely bejt ve zkraceny forme. Schade asi nema pripravky na dlouhou verzi. To uz by ale byla kapacitne tak lepsi nahrada sola.
| S trpělivostí učitele zvláštní školy dojdeš nejdál. |
|
3xhonzík
Neregistrovaný host
Odeslán z: 84.42.139.68
| | Odesláno Neděle, 03. května 2009 - 13:44:29 |
|
A teda ty 12T je co? |
Martin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5678
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 03. května 2009 - 14:47:30 |
|
12T by měla být právě krátká Poršetra pro Brno (tedy alespoň myslím)
Gor:
Já jsem slyšel, že PESA nemá dostatečné kapacity na to, aby vyrobila 100 tramvají ročně. No, mají co dělat. |
Rain
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 04. května 2009 - 17:52:05 |
|
A vyjede? |
Bkp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4933
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Pondělí, 04. května 2009 - 19:13:10 |
|
Kdosi pod tím článkem to označil za článek na úrovni hospodských řečí. Označil to velmi přesně.
| Jsem anděl, co tě dostal na povel, ale mám-li tě vzít do nebe, chci z toho něco pro sebe |
|
David_jaša
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1215
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Pondělí, 04. května 2009 - 19:50:26 |
|
Kratky by mely bejt ve zkraceny forme.
Nepsat tady pan Tarant něco jinýho? (nechce se mi to hledat, ale tuším, že jo )
|
Hynek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 196
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Pondělí, 04. května 2009 - 21:04:07 |
|
Add Bkp: Ostatně co čekat od Reflexu  |
neregPetrS.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.2
| | Odesláno Středa, 13. května 2009 - 13:00:39 |
|
Jde to i bez drátů:
http://www.bombardier.com/en/transportation/sustainability/techno logy/primove-catenary-free-operation |
Rudolf_33
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1211
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Středa, 13. května 2009 - 14:59:44 |
|
neregPetrS: Jo, jde to bez drátů, nutno však překopat všechny ulice. On totiž asfalt nebo kocky nepatří mezi nejlepší vodiče. Co by to mohlo udělat s rozhlasem a televizí v okolí neřeším... |
neregPetrS.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 77.240.96.2
| | Odesláno Středa, 13. května 2009 - 23:16:12 |
|
Tak když už to předvádějí veřejnosti, tak už asi mají dost věcí vyřešených. Zrovna co se týče rozhlasu a TV, tak bude asi více rušit odskakující sběrač. No a překopávání ulic je pravidelné a s nasazením 14T bude stále častější. |
prag
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.178.203.67
| | Odesláno Čtvrtek, 14. května 2009 - 00:01:46 |
|
No ono to bude asi fungovat podobně jak kontaktní systém Křižík na Karlově mostě, tedy aktivovat jednotlivý krátký úsek indukčního napájení jen když je nad nim vozidlo .. jinak by tam mohli třeba taky někomu usmažit ráfek i s pneumatikou nebo přezku na botě. A nejspíš to bude někde kolem rozsahu dlouhých vln, kde už pomalu ani rádio nevysílá, natož televize. |
neregPetrS.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.3
| | Odesláno Čtvrtek, 14. května 2009 - 08:57:20 |
|
No to je v té prezentaci od Bombardiera, že se to zapíná pouze pod vozidlem. Předvedli to zatím 23.1. na 850 m dlouhé zkušební trati v Budyšíně na tramvajovém voze z Halle - tak to psali ve Stadtverkehr. Bohužel o frekvenci tam nebyla zmínka, řekl bych, že bude někde řádově v kHz, aby to stíhaly IGBT prostřídat.
Taky tam psali, že to chtějí zkusit na 1,4 km trati v Drážďanech - někdy od podzimu letošního roku. |
prag
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.178.203.67
| | Odesláno Čtvrtek, 14. května 2009 - 09:25:48 |
|
Zajímavá by asi byla cena týhle instalace vs klasickej systém trolej-kladka, pardon, trolej-pantograf. A účinnost přenosu výkonu. Oni to ale stejně inzerujou jen pro kratší úseky v centru. |
Thingie
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 55
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 14. května 2009 - 12:55:25 |
|
Ona by ta účinnost mohla být relativně dobrá, ale třeba údržba takové věci, když je celá zakopaná pod kolejema a ideálně ještě v historickém centru, to by mohla být sranda |
neregPetrS.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.3
| | Odesláno Čtvrtek, 14. května 2009 - 13:43:19 |
|
Stále jen dohady:
http://www.eurekamagazine.co.uk/article/18359/The-induction-deduc tion.aspx |
Michalknezel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Pátek, 15. května 2009 - 19:34:09 |
|
Sakra, myslíte,že bude v Brně jezdit 15T ForCity??!!(nebo pod označením18T?)Snad to ale bude po zkušenostech z Prahy...(stejně si myslím,že Pražáci mít tuto tramvaj rádi nebudou, páč je ze Škodovky, jako 14T)} |
Michalknezel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Pátek, 15. května 2009 - 19:51:39 |
|
Jo a ještě bych se chtěl někoho zeptat, proč nemůže DPMB skrýt design 13T aspoň pod nátěr??!! |
honny
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.19.5.101
| | Odesláno Pátek, 15. května 2009 - 19:57:32 |
|
Čti, mysli a pak použij pro otázku jeden otazník |
Fabi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 48
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 17. května 2009 - 21:04:30 |
|
Jen k té "záhadné" 18T: nemohl mít toto označení náhodou projekt pro Štětín - Škodovka se ho účastnila, ne?
Rozhodně mi přijde nesmyslné si myslet, že by Škoda měla rozjetý projekt tramvaje pro Brno na bázi 15T, když si jej nikdo neobjednal, běží tam dodávky Poršat a odvodit vozidlo podle přání zákazníka by asi při koncepci 15T měla být otázka "chvíle".
| Vážení cestující, z důvodu pokračující výstavby městského okruhu byla zasypána stanice metra Hradčanská. Děkujeme za pochopení. |
|
Rudolf_33
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1216
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Neděle, 17. května 2009 - 22:22:09 |
|
Michalknezel: "stejně si myslím,že Pražáci mít tuto tramvaj rádi nebudou, páč je ze Škodovky, jako 14T"
A nějaký důvod Vašeho přesvědčení by nebyl? Nebo si snad myslíte, že nějaká knézlotramvaj vzbudí v Praze senzaci a okamžitý zájem? Mohl byste nám něco o takové tramvaji říci?
Fabi: Je naprosto věcí výrobce, jakým způsobem svůj výrobek označí. Přeci známe, že T6, dodávané do Sojuzu byly z obchodních důvodů označovány jako T3M. A co z toho vyvozovat? |
Fabi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 49
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 17. května 2009 - 22:50:20 |
|
Rudolf_33: teď nevím, jestli si rozumíme. O kus výš je tu takový seznam, kde jako jediná nejasná zůstává 18T. S poznámkou, že je to možná něco, co Škoda vyvíjí, ale zatím nepředstavila. A někteří to začali brát jako že by to mohla být 15T pro Brno. Jinak je samozřejmě jasné, že z díry v označení nelze nic soudit. Na druhou stranu lze předpokládat, že nepřeskakují sem tam jedno číslo jen tak pro nic za nic.
| Vážení cestující, z důvodu pokračující výstavby městského okruhu byla zasypána stanice metra Hradčanská. Děkujeme za pochopení. |
|
Shaman
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 310
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Pondělí, 18. května 2009 - 06:49:14 |
|
Co vím, tak tehdy se mluvilo o 100 tramvajích a to:
40 krátkých poršat - prostřední článek delší jako u Anitry
40 dlouhých potšat - 13T
20 dlouhých obousměrných poršat.
Nemůže být teda 18T oboustraná.. nechci psát tramvaj, prostě oboustraná?
Stavba modelu trolejbusu 14trR 1:8
U tohoto uživatele byla provedena lobotomie
|
|
Vehikl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 97
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 28. května 2009 - 18:59:34 |
|
Ještě na téma "jde to i bez drátů", video.
V každé organizaci je vždy aspoň jedna osoba, která ví, o co jde. Tu je třeba najít a zastřelit...
|
|
Vrbam
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2058
Registrován: 7-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 28. května 2009 - 19:12:31 |
|
jde to i bez drátů
Nevím nevím ale přijde mi že tento systém má až moc nízkou účinnost. |
Manil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3615
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Pátek, 29. května 2009 - 01:53:56 |
|
Co vím, tak tehdy se mluvilo o 100 tramvajích a to:
40 krátkých poršat - prostřední článek delší jako u Anitry
40 dlouhých potšat - 13T
20 dlouhých obousměrných poršat.
Obousměrné Porsche do Brna? To slyším poprvý...těžko |
Shaman
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 313
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Pátek, 29. května 2009 - 07:20:41 |
|
ja jen ze jsem to tu zaslechl.. no alespon to lze brat jako dobrou zpravu
Stavba modelu trolejbusu 14trR 1:8
U tohoto uživatele byla provedena lobotomie
|
|
Iamgood
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1339
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Pondělí, 01. června 2009 - 03:33:53 |
|
Tak co 15T? Stále ticho po pěšině... To dopadne stejně jako 109E - zpoždění o několik let + kdovíjaké problémy (také se nic neděje, ač už měla jezdit na vlacích alespoň zkušebně). 
|
Pavel2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5978
Registrován: 8-2002
| | Odesláno Pondělí, 01. června 2009 - 10:38:12 |
|
občas je vidět venku. stačí sem-tam mrknout do plzeňský diskuze
|
OsobaX
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.108.109.51
| | Odesláno Pondělí, 01. června 2009 - 11:22:33 |
|
Nová tramvaj ForCity dorazí do Prahy už v létě
Praha - S předstihem už zhruba za měsíc a půl by se vůbec poprvé mohla na pražských kolejích objevit nová tramvaj pro Prahu Škoda ForCity 15T.
„Je to tak, zkušební provoz se v Plzni vyvíjí velmi dobře a brzy bychom mohli nové tramvaje převést do hlavního města. Samozřejmě nejdříve zde budou jezdit také pouze ve zkušebním provozu. V současné době je tak bude mimo jiné nutné, trochu upravit některé koleje tak, aby byly vhodné i pro tramvaj ForCity,“ řekl Deníku generální ředitel dopravního podniku Martin Dvořák.
Tolik ke "zpoždění několika let". |
Honza_Šlehofer
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2310
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 01. června 2009 - 13:12:58 |
|
Tak jsem včera sestříhal různé sekvence 15T pořízené v průběhu delší doby (bohužel obvykle v podvečerních hodinách) a můžete se juknout na video ZDE
|
Aresák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 881
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Úterý, 02. června 2009 - 20:02:06 |
|
Alespoň nějaká zpráva o 15T. |
Samson
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.20
| | Odesláno Úterý, 09. června 2009 - 08:28:59 |
|
Honza Šlehofer: Jakým programem je to stříháno ? Líbí se mi to obracení listů. |
Martin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5715
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 13. června 2009 - 10:33:22 |
|
Na jiných vláknech se šíří zvěsti, že zítra v podvečer dorazí do Prahy 15T. Předpokládám, že pojede po silnici a bude složena v ÚDDP. Zajímá mě spíš, jak to vypadá s jejím nasazením do ulic Prahy a co bude s kolizními místy? Kolik se jich vůbec našlo? |
Demon3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2358
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Sobota, 13. června 2009 - 22:27:56 |
|
Kolizních míst je něco přes 60 a budou se postupně upravovat.
| Pravda zvítězí, ale dá to fušku... |
|
Martin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5719
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 14. června 2009 - 00:21:37 |
|
Dík. Jak dlouho to potrvá a když jich je tolik, smí vůbec 15T aspoň někam? |
Malý_fotograf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3019
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 14. června 2009 - 14:32:22 |
|
A co v Ostravě LF2+? Neměla být na Raildays? Nějak jsem o ní dlouho neslyšel...
Každý je šotouš, ale v jiné věci...
Láska je jak tramvaj, dva vozy co jsou pořád spolu. Jenže já měl nehodu a tak teď jezdím v sólu.
poštu posílejte na: stepan.esterle(a)dopravni.net |
|
