| Autor |
Příspěvek |
spinar
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.118.99.132
| | Odesláno Čtvrtek, 26. března 2009 - 18:58:46 |
|
9111 jsem nedavno potkal na zastavce Slavia. |
David_jaša
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1125
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 26. března 2009 - 19:18:43 | 
|
Demon3: Jo, tam jo. 
|
Brejšín
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 649
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 26. března 2009 - 19:26:14 |
|
9112, 9114, 9116, 9118, 9119, 9120, 9122, 9123, 9124, 9125, 9126, 9127, 9128, 9129, 9130, 9131, 9132, 9133, 9134, 9135, 9136, 9137, 9138, 9140, 9141, 9142, 9143, 9144, 9145, 9146, 9147, 9148, 9150, 9151, 9152, 9153, 9154, 9155, 9156, 9157, 9158, 9159, 9160, 9162CVJ, 9163CVJ, 9164CVJ
No 9111 už 1,5 měsíce stojí na kalorifer.
|
Martin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5619
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 26. března 2009 - 20:01:42 |
|
Brejšín:
? 9113, 9115, 9117, 9121 (ta je snad už po opravě), 9139, 9149, 9161 ? |
Brejšín
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 650
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 26. března 2009 - 20:07:21 |
|
9113 nejezdí od června bo nebyl náhradní podvozek
9115 větší nehoda, nejsou čelní lamináty
9117 povalení na vánoce nebylo čelní sklo + díly na vozy po silvestru
9121 finální opravy snad příští týden
9139 chyba, provozní
9149 viz demon
9161 nehoda
|
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3142
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 26. března 2009 - 20:40:23 |
|
To vám jich stojí poměrně dost.
| Nejrychlejší způsob přepravy po Brně v dopravní špičce? Jednoznačně bicyklem! |
|
Manil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3413
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Pátek, 27. března 2009 - 02:10:54 |
|
Janatak:
To přijde i u nás  V Brně to jsou zatím většinou jen prkotiny, zejména dveře (IGE.CZ). |
S_m_lomoz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 149
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 27. března 2009 - 18:03:28 |
|
Ono taky stojí za zvláštní poznámku procento odstavených kvůli prostému čekání na náhradní díly. Pak by to vypadalo hned jinak. Ach jo.
(Příspěvek byl editován uživatelem S_M_Lomoz.) |
T3-M4
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.178.193.190
| | Odesláno Pátek, 27. března 2009 - 22:51:29 |
|
Ještě k designu exteriéru u 15T:
Já mám (z fotografií) takový pocit, že 15T byla navržena tak, aby každý našel prvky svého oblíbeného dopravního prostředku. Tj.
Mám rád metro? dívám se zboku
Mám rád autobusy? dívám se na čelo
Mám rád letada? dívám se do kabiny
Mám rád kosmické lodě? dívám se na průchod mezi články |
Fysk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 76
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pátek, 27. března 2009 - 23:02:45 |
|
A co když holt mám rád tramveje? |
Sedlakh
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 315
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Sobota, 28. března 2009 - 07:37:51 |
|
tak jedu t3. :-D
|
Iamgood
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1136
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Neděle, 29. března 2009 - 21:11:27 |
|
Tak, tak. :-D
| Prodám H0 vláčky, viz https://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=1367390 |
|
Rain
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 02. dubna 2009 - 13:29:16 |
|
http://ekonomika.ihned.cz/c1-36591880-skoda-doda-do-polska-dalsic h-28-tramvaji-porsche |
Malý_fotograf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2925
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 02. dubna 2009 - 17:53:11 |
|
Rain: Mělo by jít o obousměrné poršetry. Něco se tu o tom obevilo už dříve a taky jsem o tom před časem napsal článek.
Každý je šotouš, ale v jiné věci...
Láska je jak tramvaj, dva vozy co jsou pořád spolu. Jenže já měl nehodu a tak teď jezdím v sólu.
poštu posílejte na: stepan.esterle(a)dopravni.net |
|
Brejšín
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 657
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 02. dubna 2009 - 18:14:14 |
|
Dnes po 1. roce a 4. měsích byl v provozu vůz 9121.
Jinak do konce příštího týdne by měly zasáhnout do provozu s cestujícími vozy 9165-9170.
|
Iamgood
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1143
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 02. dubna 2009 - 18:45:15 |
|
Brejšín - jel jsem s ní, ve druhém článku chrchlá repro. :-D
| Prodám H0 vláčky, viz https://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=1367390 |
|
Z-k
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.24.77.170
| | Odesláno Čtvrtek, 02. dubna 2009 - 23:20:05 |
|
Praha by také potřebovala několik nových tramvají v obousměrném provedení.
KT8 je málo, je jich asi 47 a jsou zastaralé. |
Iamgood
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1144
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Pátek, 03. dubna 2009 - 05:29:20 |
|
Z-k - je vidět, že pán je odborník. Chceš snad říci, že vozy s moderní TV Progress a i s malým % NP části jsou zastaralé? Z pohledu DP, který by měl miliardy na libovolnou obměnu voz. parku, to možná ano, ale z pohledu našeho si myslím, že jde o výborné zužitkování staršího vozu = moderní (a líbivá) tramvaj.
| Prodám H0 vláčky, viz https://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=1367390 |
|
Martin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5630
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 03. dubna 2009 - 08:58:02 |
|
IMG:
A ještě bych přidal, že 47 obousměrných tramvají rozhodně není málo. Nepamatuju se, že by někdy byly všechny potřeba (při výlukách). Dokonce si myslím, že by 30 obousměrných tramvají klidně stačilo. |
P_v
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 512
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 03. dubna 2009 - 17:57:40 |
|
Martin: Tak proč se říká že DP nechce pustit další KT8 na reko dokud neskončí výluka Letná? |
Vareckaj
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 17
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Pátek, 03. dubna 2009 - 18:08:41 |
|
P_v: Teď přes den zůstává pár vozů KT8 v depu. Takže když jsou nějaké výměny, často to dopadá prý tak, že vůz, který byl v jeden den stáhnut, se musí opravit aby třeba za 2-3 hodiny mohl nahradit jiný vadný vůz. Až nebude Letná, tak pak se klidně bude moct hradit T3M ...
|
Smithers
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 97
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 03. dubna 2009 - 19:26:08 |
|
Ono se musí podnik hodně snažit, aby KT8 vyšly - odkládání výluk nebo po*ení linkového vedení. Třeba 38 na Petřinách, neblahé paměti. |
Iamgood
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1156
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Pondělí, 06. dubna 2009 - 18:44:04 |
|
Já bych řekl, že se podnik nemusí snažit vůbec. Holt kdyby jich bylo méně, tak na Letnou pojede jen jedna linka místo dvou, taky by to na ty tři zastávky zvládla. ;-)
A jinak k tématu: nové tramvaji se nedaří, že tu nejsou absolutně žádné informace z provozu, nebo se naopak daří až moc (tipuji poměr na 95% a 5%). :-D
| Prodám H0 vláčky, viz https://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=1367390 |
|
Gabuliatko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 423
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 06. dubna 2009 - 19:08:18 |
|
Klííd, velikonoce jsou až za týden. A pšššt. |
Pavel2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5692
Registrován: 8-2002
| | Odesláno Úterý, 07. dubna 2009 - 02:41:21 |
|
IAG:
se podívej do plzeňský komory, jezdí.
|
Absolut
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2566
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Úterý, 07. dubna 2009 - 14:07:52 |
|
Iamgood: Nové tramvaji se daří výtečně.
| To je vůně, jak ta buchtička se peče ... |
|
Designer
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 26
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Středa, 08. dubna 2009 - 13:10:07 |
|
Je nekomu znamo, proc jeden kryt podvozku 15T je celocerveny, tj. cast vystupujici "pod karoserii" neni cerna jako na ostatnich? Podle fotek z ruzne doby je zrejme, ze se v ramci tramvaje onen cerveny kryt i ruzne stehuje... |
Absolut
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2569
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Středa, 08. dubna 2009 - 15:11:30 |
|
Známo to je a neřeknu. Ale tento kryt je jen na prototypu
| To je vůně, jak ta buchtička se peče ... |
|
Laminatka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 253
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 09. dubna 2009 - 00:19:34 |
|
Žeby nejaké meracie prístroje?
|
M_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1552
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Úterý, 14. dubna 2009 - 11:05:36 |
|
ad Laminátka: Důvod je prozaický...malá nehoda původního krytu. Ze skladu hlásili, že momentálně černou nevedou.
Lokálka z Pňovan do Bezdružic? Viz www.bezdruzickalokalka.cz
|
|
Martin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5644
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 15. dubna 2009 - 18:10:45 |
|
Taky se to týká nových tramvají 
http://www.ceskatelevize.cz/ivysilani/209411000110412-pred-25-let y/?streamtype=WM2
5. minuta |
Martin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5645
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 15. dubna 2009 - 18:58:43 |
|
V Českoslovesnkém dopraváku 1/09 je rozhovor s Františkem Pelikánem spolu s jeho návrhy a skicami. Zaujal mě návrh 100% nízkopodlažní tramvaje od Pragoimexu. Ví o té tramvaji někdo víc? chystá se opravdu nabízet? co podvozky, pohony atd.? |
Sergeilbc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5162
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Středa, 15. dubna 2009 - 19:03:09 |
|
LF2+ by to takhle vážně slušelo Co kdyby?
| VEB Verkehrsbetriebe der Stadt Dresden - Ihr Partner im städtischen Nahverkehr |
|
Jenki
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3225
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 16. dubna 2009 - 08:37:00 |
|
Tohle je "jen" designový návrh bez nějaké hlubší technické rozvahy jestli by to šlo vůbec postavit.
LF2+ takhle rozhodně nevypadá. |
dopravopat
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.98.3.160
| | Odesláno Čtvrtek, 16. dubna 2009 - 09:40:18 |
|
Martin:
Koncepciou mi to pripomína Leoliner alebo toto:
http://www.vagonmash.ru/en_products-10-3.htm
Z usporiadania okien a dverí mám pocit že predný článok je o niečo dlhší než zadný. Len som zvedavý ako chcú dosiahnúť 100% nízkopodlažnosť. Ak tam nechcú dať schod tak tam určite budú pekné rampy v interiéri. |
Thingie
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 44
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 16. dubna 2009 - 17:47:34 |
|
Tak ošklivou tramvaj asi dokáží vyrobit fakt jenom v Rusku :-) |
Demon3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2261
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 16. dubna 2009 - 19:48:56 |
|
Vypadá jak červ, zlatej Kotas... 
| Pravda zvítězí, ale dá to fušku... |
|
Wang
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1517
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 16. dubna 2009 - 22:12:27 |
|
Ve srovnání s tím, co produkuje závod v Usť Katavu je to pořád ještě luxus.
V Rusku mají poněkud svérázný přístup k "modernímu" designu. |
Absolut
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2574
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Pátek, 17. dubna 2009 - 08:20:35 |
|
No hlavně si povšimněte těch šikmých sloupků. To nebude jen tak, to je takový pseudo příhradový pokus, aby střecha tramvaje unesla jejich výzbroj
| To je vůně, jak ta buchtička se peče ... |
|
dopravopat
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.98.3.160
| | Odesláno Pátek, 17. dubna 2009 - 08:54:35 |
|
Dizajn je vec vkusu. Šikmá okenná priečka pôsobí divnô, ale zvykol by som si. Čelo by sa dalo určite zmeniť. Takže by ma skôr zaujímalo ako to jazdí a brzdí, ako je to vypružené, do akej miery je to hlučné a hlavne ako to jazdí po tankodrome ktorý tam určite majú. Lenže do St. Peterburgu sa mi práve nechce cestovať, je to kapánek ďaleko. Každopádne sa mi to páči viac ako tá moskovská obojstranná "RT6", nespomínam si teraz aké označenie má. |
C 943
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.226.236.108
| | Odesláno Úterý, 21. dubna 2009 - 20:48:38 |
|
Dobrý večer,
Kdysi dávno se zde objevila tabulka srovnávající cenu nových tramvají na našem trhu (14T, LF3, 2*Vana, Superior, 15T) a jejich kapacitu. Procházím zdejší archivy, ale nějak to nemohu najit. Nemá to někdo v PC? Nebo neví někdo cenu/obsaditelnost u zmiňovaných trmvají? Děkuji za odp. |
Zerr0
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 143
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 21. dubna 2009 - 23:21:40 |
|
Možná máš na mysli tabulku tady doprovázející článek Anotnína Duba na serveru Ospea. Bohužel mi nefunguje Acrobat reader, tak to nemůžu ověřit, ale myslím, že 15T ani Superior tam zahrnuty nebyly.
| I am not useless! Just use-impaired. |
|
C 943
Neregistrovaný host
Odeslán z: 147.32.103.30
| | Odesláno Středa, 22. dubna 2009 - 11:26:21 |
|
Zerr0: Ano to bylo asi ono, děkuji! A věděl by někdo tu cenu 15T a Superior? |
Petr_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4204
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Středa, 22. dubna 2009 - 14:19:18 |
|
ocenění investičních záležitostí je vždycky problém, jednak v ceně může být zahrnuto nějaký to všimný (pak jsou vyšší), jindy to může být s úmyslem dodat za každou cenu hluboce pod rozumnou úrovní. Smysl má srovnávat konkrétní nabídky na jednom konkrétním kšeftu.
| Inteligence na planetě Zemi je konstatní. Jen počet obyvatel stále roste... |
|
Goldfinger
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 471
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 23. dubna 2009 - 12:45:33 |
|
Kdyby těch 300 mega za mimořádný nálet sarančat celá slavná únie poskytla na trať na Lesnou obnovu staré líšeňky, bylo by to daleko smysluplnější. |
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3238
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 23. dubna 2009 - 21:07:56 |
|
A čím bys tam chtěl jezdit?
| Nejrychlejší způsob přepravy po Brně v dopravní špičce? Jednoznačně bicyklem! |
|
Eda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 812
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 23. dubna 2009 - 22:26:35 |
|
Janatak: Variama za zbylých 200 milionů (tedy 15 krátkých VariíLF)?
|
Iamgood
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1194
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Neděle, 26. dubna 2009 - 15:42:19 |
|
Nějak tramvajovou diskuzi nestíhám sledovat, tak jen dotaz - rakev byla slibovaná do Prahy na březen, končí duben a nezaznamenal jsem, že by tu už byla. Problémy? ;-)
|
Demon3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2277
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Neděle, 26. dubna 2009 - 16:48:14 |
|
Rakev ? Kdo ti co nasliboval ?
Řekni mi s čím v poslední době nejsou problémy...
| Pravda zvítězí, ale dá to fušku... |
|
Iamgood
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1196
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Neděle, 26. dubna 2009 - 17:19:49 |
|
Demon3 - no, minimálně u mého milovaného současného zaměstnavatele problémy poslední dobou nejsou. Tam jsou totiž pořád, takže to nikomu ani nepřijde. :-D
Jinak problémy u výrobce mě zarážejí, v diskuzích ho většina uživatelů pasuje do role poloboha, tam by žádný zádrhel tedy být neměl. ;-)
|
Demon3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2278
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Neděle, 26. dubna 2009 - 17:39:56 |
|
Do role poloboha ho budu pasovat i já jestli se to skutečně povede, ale jelikož si na tom vylámaly zuby i jinší kapacity než Škoda, tak nechci stahovat kalhoty zbytečně dopředu...
Jak nejsou problémy ? Porcování zakázek, vyšetřování, poloprázdný Pindi, díra v rozpočtu, odvolanej náměstek, půlmegový platy....
Jo asi už to patří ke koloritu. 
| Pravda zvítězí, ale dá to fušku... |
|
T3-M4
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.178.193.190
| | Odesláno Úterý, 28. dubna 2009 - 18:02:32 |
|
U vizualizace Rižských ForCity na stránkách Škody mi přišla zvláštní orientace: je tam napsáno 15 Riga, přestože v rižské síti je pokud vím jen 11 linek a žádná zastávka "Riga". |
Tom120
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 127
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Úterý, 28. dubna 2009 - 18:10:14 |
|
T3-M4
Není na tom nic zvláštního. Je to VIZUALIZACE nového výrobku. Tudíž 15 bude značit 15T a Riga cílové město provozu. 
|
Malý_fotograf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2953
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 28. dubna 2009 - 20:42:28 |
|
Ale koukám, že Riga má nějaký nový - bastl design. Tomu už bych dal obchodní název ForCitelis...
Ale zase nejsem proti tomu, aby jedno vozidlo mělo různé varianty designu čela na přání výrobce. K západním výrobcům to patří, tak proč ne i naše Škodovka...
Každý je šotouš, ale v jiné věci...
Láska je jak tramvaj, dva vozy co jsou pořád spolu. Jenže já měl nehodu a tak teď jezdím v sólu.
poštu posílejte na: stepan.esterle(a)dopravni.net |
|
Vehikl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 73
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Úterý, 28. dubna 2009 - 20:49:57 |
|
Hlavně aby Praha nedostala bastl design ForSor
V každé organizaci je vždy aspoň jedna osoba, která ví, o co jde. Tu je třeba najít a zastřelit...
|
|
Honza_Šlehofer
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2270
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 29. dubna 2009 - 12:11:49 |
|
O čem se šušká, už je v novinách:
Nová tramvaj se na pražské tratě nevejde
Mladá fronta DNES Rubrika: Praha
Strana: 01
Praha - Nová pražská tramvaj ForCity, kterou již nyní zkouší výrobce Škoda
Transportation v plzeňských ulicích, může mít v Praze velké problémy. Měření
techniků Dopravního podniku na pražské tramvajové síti totiž ukázala, že
nový kloubový a plně nízkopodlažní vůz na mnoha místech vůbec neprojede.
Podle některých zdrojů z podniku jde až o padesát míst, kde by tramvaje
podvozkem drhly o zem.
Zejména noční cestující mohou poslední dobou narazit v ulicích na speciálně
upravenou starší tramvaj, na níž technici nainstalovali plastové lišty
kopírující rozměry vozu ForCity, aby problematická místa odhalili.
"Pracujeme na studii spolu se Škodou. Pak se dohodneme, jestli přestavíme
tratě, nebo zda výrobce upraví podvozek tramvaje," uvedl technický ředitel
Dopravního podniku Radek Zamrazil.
Nutno podotknout, že k drobným úpravám na trati dopravce přistupoval v
minulosti skoro pokaždé, když se ve městě objevil nový typ tramvaje. Každý
vůz má totiž jiné parametry a pražská síť je svými ostrými zatáčkami, úzkými
ulicemi a prudkými stoupáními považována za jednu z nejnáročnějších na
světě.
Potíže ForCity jsou zejména v zastávkách, když jsou do oblouku, vadí i
některé ostrůvky, vyviklané obrubníky nebo prahy, kterémají zabránit vjezdu
aut na koleje.
Technici Dopravního podniku nyní místa označují oranžovým sprejem. "Viděl
jsem označenou hranu zastávky Poštovská a Nádraží Hostivař. U Svobodárny zas
byly označeny zpomalovací prahy před trávníkem v kolejích," vyjmenoval
příklady jeden z účastníků internetové diskuse na toto téma.
Problémy má i nová trať Pokud by se podvozek vozu či kryty na kola na právě
zkoušeném modelu ForCity neměnily, pak by musel dopravce prahy odšroubovat a
ostrůvky přebudovat.
Na stavební úpravy už několik měsíců čeká například smyčka na tramvajové
trati v Radlicích, která byla otevřena loni na podzim. Tam nesmí zajíždět
starší kloubová tramvaj z ČKD, protože po zprovoznění tratě se ukázalo, že
by na konečné drhla o obrubník. "Trať je stále ve zkušebním provozu a jedná
se s dodavatelem stavby o úpravě," vysvětluje Zamrazil.
Dopravce v tomto případě nemusí spěchat. S provozem starších kloubových
tramvají se na této trati totiž nepočítá.
Za tím, že tramvaje na trati drhnou podvozkem, stojí podle Škody i
Dopravního podniku odlišné státní normy pro výstavbu tratí a konstrukci
tramvají, které se v mnohých parametrech liší.
Přes výše popsané potíže to bude znít zvláštně, ale jak tratě, tak i
tramvaje v Praze opravdu všechny předpisy splňují.
ForCity pojedou z Pankráce První tři čtyři tramvaje ForCity by mohly v
hlavním městě začít vozit cestující ještě do konce letošního roku. Novým
domovem jim má být pankrácká vozovna, takže se dá předpokládat, že se
nejprve objeví na linkách vypravovaných právě odtud - čili například 3, 11,
14 či 18.
Tramvají ForCity má do roku 2017 jezdit vmetropoli dvě stě padesát.
***
* Škoda 15T ForCity Počet vozů Do Prahy má být v letech 2009-2017 dodáno 250
vozů
Charakteristika vozu
Plně nízkopodlažní kloubová tramvaj pro 300 cestujících
Kolizní místa na tramvajové trati např. Poštovská, Nádr. Hostivař,
Černokostelecká, U Svobodárny
|
Pawel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1515
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 29. dubna 2009 - 16:51:44 |
|
vehikl: přesně
dneska jsem koukal na skalce na tu velbloudí obludu a už jsem si vzpomněl, co mi to připomíná - design tramvají z exCCCP - např. jeden kousek co se tu nedávno propíral http://www.vagonmash.ru/en_products-10-3.htm
(sorry za mírný OT) |
Iamgood
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1201
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Středa, 29. dubna 2009 - 17:46:26 |
|
Honza Šlehofer - tak si je nechte u vás a my si pořídíme další poršebrusy. :-D
Hlavně je to velmi "překvapivé", když tu byla někdy v devadesátých letech GT6N nebo co to bylo, tak to taky projelo jenom z Šárky na Podbabu. :-D
(Příspěvek byl editován uživatelem iamgood.)
|
Designer
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 28
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Středa, 29. dubna 2009 - 18:57:25 |
|
Co se týče dokumentů Škody k Forcity pro Prahu a pro Rigu, je v nich několik zajímavých informací. Kromě již zmíněné změny designu čela, který zatím neumím objektivně ohodnotit, neb je to jednoduše nezvyk, vychází najevo, že Rižská nebude mít hnaný první podvozek, ale maximální rychlost bude omezena až na 70km/h. Pak by také proti pražské verzi měla mít o jednu sedačku méně. Akorát mi není jasné, jestli skutečně jednou odstraněnou sedačkou přibyde 21 míst pro stojící cestující, jak je uváděno, nebo to má být následek o 40mm širší tramvaje (otázka je, co všechno je vlastně širší)... |
Izzy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 646
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 30. dubna 2009 - 08:50:54 |
|
Designer:
21 cestujicich navic je kvuli chybejici jedne sedacce mezi prvnimi a druhymi dvermi prilis...
To spise je opravdu plocha pro cestujici na sirku vetsi o 40mm po cele delce tramvaje - i tak mi ale pripada 21 lidi navic pomerne mnoho...
Navic v pdf 15T pro Rigu je obrazek zase s designem prazske 15T takze dokud nebude stat na kolejich muzou si grafici malovat co chteji...
| Chceš-li uskutečnit své sny, probuď se! |
|
