| Autor |
Příspěvek |
Vtobola
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 530
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Pondělí, 30. listopadu 2009 - 06:56:43 | 
|
Matěj: Prosímtě, nesrovnáven tu zase naše Vária s těma Porshatama.
Jak říká Demon, Porshata jsou trošku starší kontrukce 
T3 mizí, wany se šíří...
Fotťe staré T3 v Ostravě!!! Už zbývá jen 1 |
|
že_by
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1181
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Pondělí, 30. listopadu 2009 - 13:50:03 |
|
Ad Matej 123456789:
Když chci prodat nějaký šmejd (a jak se ukazuje, tak Astry nic zázračného nebyly), tak ho musím navonět a dobře zabalit. Pak se nějaký blbec chytne a koupí si to. Na Astru nalepíš jiné přední čelo, necháš si ten design podepsat nějakým experimentátorem z designového studia Porsche (které nemusí až tolik mít společného s auty a kvalitou aut Porsche) a směješ se. Pár politiků se naparuje, že zařídili, aby i dělný lid mohl jezdit Porschem do práce a většina ostatních ví, jaký to byl omyl.
Je to totéž, jako když Mattoni nechá zchátrat historické objekty stáčírny minerálních vod i samotné prameniště (omlouvám se, že používám nepřesné výrazy - kdo chce, může si tu kauzu dohledat), ale tu vodu, co odkudsi tahá z podzemí, stáčí do skleněných láhví s designem Pininfarina. Tyto informace pro mě byly dostatečně varovné, abych si o kšeftech šádeverk myslel svoje (víc jako daňový poplatník nemohu) a mattonku přestal kupovat.
Na zdraví!
OT: např. zde: http://estopar.cs-info.cz/index.php?option=com_content&task=view& id=132&Itemid=37 |
Matýsek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 40
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Pondělí, 30. listopadu 2009 - 15:53:28 |
|
Koukal jsem dnes na Krejcárku, že tam na sloupu chybí šipka, ve směru na Ohradu, kam která tramvaj jede. Ve směru na Palmovku si nejsem jistý, ale asi tam taky není. Přitom tam ty tramvaje jedou do tří směrů.
| Nikdy není tak zle ,aby nemohlo být hůř. |
|
K_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 162
Registrován: 8-2002
| | Odesláno Pondělí, 30. listopadu 2009 - 16:19:44 |
|
Ad: že by, mattoni:
co jsem v Kyselce viděl, tak hlavní problém je že městem přímo před okny kolonády projíždí denně takové množství náklaďáků do mattonky, že i kdyby to bylo nakrásně opravené tak v lázních nikdo nezůstane. Prostě tam není šance na klidné ubytování, a na jiné řešení dopravní situace zase není místo. |
Manil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3928
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Pondělí, 30. listopadu 2009 - 20:17:30 |
|
Co to má ta T6 8736 za zvláštní plentu nad spřáhlem? Jaký má účel? |
Demon3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2739
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Pondělí, 30. listopadu 2009 - 20:29:40 |
|
Jen designový prvek. Možná má na první pohled upozornit, že je to atyp (jediná v Praze nepočítám-li 8600) bez Secheronu.
| Pravda zvítězí, ale dá to fušku... |
|
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6939
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Úterý, 01. prosince 2009 - 14:18:07 |
|
Dotaz pro archiváře (asi ne pro pamětníky, to už jsem pomalu i já ): kde byly ponorky a mevra ve vozovnách? Vím že byly ve Střešovicích, a protože jezdily v posledním období na 1,20,22 tak Strašnice? Nebo jinde? A jezdily v padesátejch letech na něčem jinym taky? Dík.
|
Rudolf_33
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1485
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Úterý, 01. prosince 2009 - 21:18:46 |
|
Káem: Ty Strašnice jsou správně, linky ne: 1,2,20,občas 4 (na 4 sólo, jinak s Krasinem).
Aspoň co si pamatuju. |
5735
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 199
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 01. prosince 2009 - 23:30:46 |
|
Od někoho jsem dostal fotku ponorky s krasinem na 26 |
Mcbain
Administrátor
Číslo příspěvku: 16875
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 02. prosince 2009 - 11:25:50 |
|
Já myslím, že fotku ponorky (nebo mevra) na 22ce jsem určitě viděl.
|
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6944
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Středa, 02. prosince 2009 - 11:28:24 |
|
Na 22 jezdila určitě, fotky existují. Na 2 jsem zapomněl. Takže asi ta druhá vozovna byly Strašnice... 20totiž jezdila na Vápenku, takže i ten Žižkov by to mohl být, nebo Pankrác (22,4)
|
Borovička
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2554
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 02. prosince 2009 - 11:56:03 |
|
Nevím proč tu debatíte o dávno sepsané historii.... A 20 s 2 samozřejmě ne na Vápenku, ale jen na Olšanské hřbitovy. Dvojka však přerušila provoz od roku 1966 až do roku 1971. Místo ní zřejmě byla posílena metrolinka 22. Ale to už (1966 - 67) posílala tramvajová historie třítisícováky mimo pražské koleje a také mimo tradiční linky 1,2,20,22. |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6948
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Středa, 02. prosince 2009 - 13:29:20 |
|
Borovička:Kde je nějaký údaj, kde byly ponorky a mevra ve vozovnách? Je nějaká kniha specielně o nich? Dík.
|
Rudolf_33
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1486
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Středa, 02. prosince 2009 - 16:23:08 |
|
Borovička: Káem se v dotazu zaměřil na 50. léta. Tehdy dvojka jezdila jako okružní, tedy ne na Olšanské hřbitovy. Přestávku v okruhu měla četa na Floře (v obou směrech), ale cestující nevyhazovali - dalo se tak jet ze Žižkova na Orionku, kde se přestupovalo na trolejbusy směr Vršovice, Strašnice a opačně. Zda to bylo legální, či jen tolerované nevím, každopádně průvodčí v trolejbusech přestup uznávali.
V 50. letech 1 i 20 končily u Koh -i -nooru, dál ke Slávii se přestupovalo na 4. Na přelomu 50. - 60. let byla vybudována smyčka na Kubáni a tam prodloužena jednička.
(Příspěvek byl editován uživatelem Rudolf 33.) |
5735
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 201
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 02. prosince 2009 - 19:06:27 |
|
...jezdily v posledním období na 1,20,22 tak Strašnice? Nebo jinde? A jezdily v padesátejch letech na něčem jinym taky?
Tady důkaz, že jezdily i na 26 (jen nevím zda právě v padesátých letech, fotografie není datovaná, kdo a pro koho to fotil nevím, ale mám ji ve svém archívu ):
|
Syverin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1270
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 02. prosince 2009 - 19:40:02 |
|
V padesátých letech to není určitě, linka 26 začala jezdit teprve v roce 1961, ve stejném roce se taky začaly vyrábět stejšny.
| Boj o demokracii končí diktaturou |
|
Mcbain
Administrátor
Číslo příspěvku: 16878
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 02. prosince 2009 - 20:13:27 |
|
jen nevím zda právě v padesátých letech, fotografie není datovaná
Myslím, že kombinace samoobsluhy a ponorky vymezuje dost krátké historické období...
|
Rudolf_33
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1495
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Středa, 02. prosince 2009 - 20:48:52 |
|
Mcbain: tak, tak: druhá polovina šedesátých let, když jste to už nedodal.
Navíc: dopravní značky před kavárnou: jsou to ty zevnitř neonovou trubicí prosvětlené, takže po roce 1965.
(Příspěvek byl editován uživatelem Rudolf 33.) |
Borovička
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2555
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 02. prosince 2009 - 23:18:55 |
|
Linka 26 pokud vím byl až konec provozu těchto tramvají. Tedy když začaly opouštět linky 1,2,20,22. Nevím proč mám v paměti zafixovanou linku 28 (ale je to asi ta 26) |
Honza_o
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 871
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 03. prosince 2009 - 09:34:45 |
|
Hodilo by se mi prosím vědět čísla B vozů:
7.11.2009 |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6949
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 03. prosince 2009 - 10:30:49 |
|
Supr, dík za fotku, ta je nádherná! jede s oteřenými středními dveřmi :-) I za další vzpomínky. je pravda, že ta 28 mi nějak jakoby tane na mysli trošku taky ale to muselo být úplně na konci 60tek. Takže Strašnice nebo Žižkov?
|
Demon3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2755
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 03. prosince 2009 - 11:27:24 |
|
Honza o: 7063+7064, 7010+7017, 8530 netušim, protože 8531 je v dílnách.
Jak jsou ty fotky starý ?
| Pravda zvítězí, ale dá to fušku... |
|
Marmar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1127
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 03. prosince 2009 - 13:36:42 |
|
Demon3 - 7.11.
FTS Florbal Náchod 12. místo na MČR žáků www.florbalnachod.cz
Uvidíte-li nějakého šotiče s červeno-černou hlavou, tak jsem to asi já
ICQ: 499-501-207 Skype: marmares1 |
|
Demon3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2756
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 03. prosince 2009 - 18:54:57 |
|
Marmar: Jo dík, asi provozní slepota... 
Tak je to 8530+8531, protože bourala až 9.11.
| Pravda zvítězí, ale dá to fušku... |
|
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6957
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pátek, 04. prosince 2009 - 09:08:36 |
|
Dneska se v Právu chlubí pan Šurovský, jak prozíravě opravili TT na Libeńském mostě v letošním roce, protože na most není na příští rok ani koruna v rozpočtu, po podepření vydrží ještě hodně dlouho. Už nedodal, že jen dodělali opravu, kterou nedokončili v roce 2002 kvůli povodním a že je to úkon, který měli udělat už v roce 2003, protože už tehdy bylo jasné, že se most opravovat NEBUDE ( a zejména poté co dostal přednost Štefánik). Neřekl ani, že 7 let otravoval Pražany ve 4 - 5 linkách třemi superpomalými jízdami, přitom se ukázalo že oprava se stihla za pár dnů. Doslova drze říká: Moudře jsme předvídali realitu. Toto je podle mě hamba a drzost do nebe volající a je třeba o tom mluvit. Řekl bych, že pokud zde není zakopán pes, pak je zde přinejmenším žába na prameni nebo alespoň jádro pudla. I na tomto fóru se několikrát kroutilo hlavou, proč se výměna pár panelů odkládá.
|
Syverin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1275
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 04. prosince 2009 - 09:55:22 |
|
Káeme, nepiš tady blbosti a minimálně si zjisti, kdy vznikla JDCT a kdy Šurovský nastoupil do jejího čela.
| Boj o demokracii končí diktaturou |
|
Martin_Šubrt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1459
Registrován: 2-2004
| | Odesláno Pátek, 04. prosince 2009 - 10:05:27 |
|
KM: Pokud jde o opravy tratí, tak to je snad jediná složka DP, která díky několika lidem v posledních dvou letech funguje. A s podmínkami, které má, a s penězmi, které nemá, dokonce naprosto obdivuhodně. Já bych to teda za stejných podmínek dělat nechtěl. Jinak současné vedení může něco ovlivnit od roku 2007, tudíž pokud vytýkáš něco z roku 2002 a 2003, tak ty výtky směřuješ špatně. A že stav tratí je špatný, no ano je, ale kouzelný proutek a oslíčka otřes se na JDCT zatím nemají...
| Se 133 až do Brna a nikdy jinak :-) |
|
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6960
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pátek, 04. prosince 2009 - 10:50:11 |
|
Kaštanovi se DPP jeví kontinuálně, bez ohledu na vnitřní změny. Přirozenější by bylo, kdyby řekl - minulé vedení bylo strnulé a nehýbalo se. To by bylo konzistentní i s činností Ropidu. Zajímavé, že změnu a oživení v činnosti Ropidu kritizujete.
|
Mop
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 511
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Pátek, 04. prosince 2009 - 11:00:44 |
|
Puciku, naopak tato veta by se mela tesat do kamene, protoze je pravdiva a odrazi realitu. Hlavne - jak rika MS - jedna se o nejlepe fungujici slozku v DPP v soucasnosti a diky nim se za posledni dva roky udelalo tolik prace, co by trvalo v minulosti minimalne 5 let.
|
9001
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 64
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Pátek, 04. prosince 2009 - 11:09:56 |
|
Určitě někde nastalo zlepšení v rámci opravy tratí, ale někde mi to přijde stejné. Třeba křižovatka u Bohemky ve Vršovicích. cca 3-4 měsíce OR na 10 v křižovatce s IAD. To samé se opakuje o pár zastávek dál na Průběžné. Opět tram blokuje křižovatku a dochází k rizikovým situacím při odbočování vlevo.
Rozhodně kladně vidím práci, třeba Olšanskou a nebo trat u Přístaviště. |
Martin_Šubrt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1460
Registrován: 2-2004
| | Odesláno Pátek, 04. prosince 2009 - 11:23:20 |
|
9001: Já si dokonce myslím, že i přes veškerou snahu JDCT bude ještě i hůř. Ta síť byla před dvěma lety v příšerném stavu a to se prostě nezmění hned. Zvláště když mrkneme na příští rozpočet. Takže OR se budou ještě roky objevovat na spoustě míst. Ono nejde být na 150 km tratí jak Superman ihned a všude... Byť JDCT i zázraky (viz Olšanská) už umí :-). A je to paradox, ale tam se podařilo zabránit outsourcingu a pod vedením schopných lidí došlo k obrovským úsporám a systémovým změnám k přístupu k opravám. To je právě ten příklad, že aby něco fungovalo, pryč z DP to nemusí...
| Se 133 až do Brna a nikdy jinak :-) |
|
Kalanis
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1156
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Pátek, 04. prosince 2009 - 11:43:59 |
|
Pane Káeme #6960, jste si vědom, že vy tímto pohledem o sobě tvrdíte, že jste pouze Kaštan, tedy horší než Šotouš?
|
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6961
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pátek, 04. prosince 2009 - 12:12:20 |
|
Pane Kalanisi, já se k tomu hrdě hlásím. Proto také vidím víc dopředu než šotouši a předpověděl jsem například rozvoj metrolinek v době, kdy ani to slovo šotouši neznali. 
|
Jonášek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 812
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Pátek, 04. prosince 2009 - 15:57:46 |
|
Káem: Však se dočkáš změn i v DP, v lednu už tam nebude mocný ředitel transformace a jednotky, odbory a oddělení se budou harmonizovat k optimu. A třeba ti, co byli za transformace na koni, budou rádi, že nebudou po Novém roce na listině propouštěných.
Opět se jedná o fámu JPP, takže to neberte vážně.
1) Nevím, že nevím.
2) Vím, že nevím.
3) Vím, že vím.
4) Nevím, že vím. |
|
Prox
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1439
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Pátek, 04. prosince 2009 - 16:23:08 |
|
Jonášek:
To je fakt JPP, ve skutečnosti prý Dvořák zjistil, že Novotný z BNV (tj. ředitel transformace) máš vyšší plat než on. Tudíž se rozhodl, že když každému oddělení nařídí snížení počtu zaměstnanců o 5 % plošně, tak to vyjde levněji 
| Chlapci, to jste si spíš měli vyfotit toho bobra, co tu chcípnul minulý týden! |
|
Jonášek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 814
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Pátek, 04. prosince 2009 - 18:28:33 |
|
Prox: Tak už nevím, čí jsem. Podle mě je to politika a je mi to tedy fuk. Ale fakt, že Novotný k 31. 12. 2009 končí, je snad pravdivý. Vždyť to slíbili při jednání se stávkovým výborem, ne?
1) Nevím, že nevím.
2) Vím, že nevím.
3) Vím, že vím.
4) Nevím, že vím. |
|
Prox
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1440
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Pátek, 04. prosince 2009 - 19:24:17 |
|
Ano, Novotný končí ke konci prosince, ale tím rozhodně nepřestane snaha o úspory 
Bohužel se tak bude šetřit bez jakékoliv koncepce, protože odborů vadí, kdy se měnil současný stav, ale nějaké to pracovní místo ještě oželí...
| Chlapci, to jste si spíš měli vyfotit toho bobra, co tu chcípnul minulý týden! |
|
Špáňa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2866
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Sobota, 05. prosince 2009 - 21:13:22 |
|
ač MHD nefotím, tak vyjímečně něco z dneška 
|
Riky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 244
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Neděle, 06. prosince 2009 - 10:40:01 |
|
Také přidávám jednu fotku z pátečního provozu
Více foto na Flikru
|
Jonášek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 816
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Neděle, 06. prosince 2009 - 13:39:54 |
|
Káem: Z důvěryhodného zdroje: mevra a krasiny byly ve Střešovicích, ponorky a krasiny byly ve Střešovicích a Strašnicích.
1) Nevím, že nevím.
2) Vím, že nevím.
3) Vím, že vím.
4) Nevím, že vím. |
|
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6969
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Neděle, 06. prosince 2009 - 16:43:34 |
|
Jonáš: Supr. děkuji.
|
Demon3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2758
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Neděle, 06. prosince 2009 - 20:23:36 |
|
Prox: "Bohužel se tak bude šetřit bez jakékoliv koncepce..."
Takže žádná změna proti současnosti ? To jsem teda čekal víc...
| Pravda zvítězí, ale dá to fušku... |
|
Pawel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1634
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 07. prosince 2009 - 18:24:28 |
|
KM a ponorky: kniha existuje, ale asi v nemnoha exemplářích (vytvořeno ve wordu, tisk na kopírce, kroužková vazba, ale fakta velmi cenná). prodávala se před nějakými 15 lety ve střešovicích. mám ji někde doma. jinak hamba ti, že nevíš o 22 coby ponorko-mevrové metrolince. to ještě bývala 22 výkladní skříní vozového parku v praze... |
Nin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2398
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Pondělí, 07. prosince 2009 - 19:07:11 |
|
předvánoční atmosféra na pavláku....
|
Krtek11
Moderátor
Číslo příspěvku: 420
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Pondělí, 07. prosince 2009 - 19:40:10 |
|
Nin: Co sakra dělá ta cedule v té waně?!
Skype:CZkrtek11/ICQ:438187387(krtek11)/mail: krtek11@spoluzaci.cz
Nejsem proti nikomu zaujatý, jen dělám svou "práci" |
|
Hhoonnzzaa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 141
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 07. prosince 2009 - 20:15:27 |
|
Kretek11: Ozdobu |
Schwab
Neregistrovaný host
Odeslán z: 195.113.124.6
| | Odesláno Úterý, 08. prosince 2009 - 11:28:55 |
|
Krtek11: řekl bych, že leží na ovládacím pultu  |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6976
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Úterý, 08. prosince 2009 - 13:47:01 |
|
Pawel: Vim o ponorkomevrolince 22, vim i o 1 a 20, ale protože jsem byl tehdy ještě malinkej, nedohlédl jsem na jízdní řád abych si přečetl z který vozovny tramka je. Tak nějak jsem předpokládal že všechny tramky spinkaj ve Vokovicích a Střešovicích. Můj svět v r. 67 směrem do centra končil na PelcTyrolce a v Dělnický a Smíchově. 
| Páteřní linky a bagry = budoucnost MHD! |
|
Martin_Šubrt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1463
Registrován: 2-2004
| | Odesláno Úterý, 08. prosince 2009 - 15:35:17 |
|
KM: A teď končí na náměstí Republiky :-))) Tobě tragicky chybějí v rejstříku ty Vinohrady, to bude jádro tvých problematických koncepcí :-)))
| Se 133 až do Brna a nikdy jinak :-) |
|
Krtek11
Moderátor
Číslo příspěvku: 422
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Úterý, 08. prosince 2009 - 15:52:39 |
|
Toho jsem si ještě všiml...jen mi to přijde spíše trochu nevkusné. Jinak, můj nick je v tvém (honzo) příspěvku zkomolený schválně či omylem?
Skype:CZkrtek11/ICQ:438187387(krtek11)/mail: krtek11@spoluzaci.cz
Nejsem proti nikomu zaujatý, jen dělám svou "práci" |
|
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6983
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Středa, 09. prosince 2009 - 10:13:32 |
|
MŠ: Kdepak, Vinohrady jsou mé druhé pracoviště již 25 let. Navíc umím zevšeobecňovat.
Podivejse, dneska ráno, 6,50-7,00 Stross.: 7 minut nejde ani jedna ze 6 linek směr Vltavská nebo Nábřeží Kpt.J. Pak přijede 25 a 1 pohromadě, obě prázdné. 25 má nyní trasu z 95% shodnou s jedničkou. PROČ TO NĚKDO NEUPRAVÍ? V zápětí přijíždějí 15, 14 a 26 . Řidička 14 se navíc neskutečně courá, takže od Letné projede před ní 15 a 26 stihne se dostat taky před ní. A to byla 14 v zastávce zdaleka první.
Výsledek je, že podle TVÝCH tabulek od stolu by mělo jet každých 4-5 minut něco oběma směry, ve skutečnosti nejelo nic 9 minut a pak jely 3, resp. 4 vozy. Pěšky je to na Vlt. od Kamenický do 8 minut. TOHLE vyhání lidi z tramvají. PROTO je "proklad" a "směrová nabídka" sprostý slovo. PROTO se těším na ML. PROTO bych odd JŘ nezaplatil mzdu. A nemám důvod se domnívat, že v jiných částech města je situace jiná.
| Páteřní linky a bagry = budoucnost MHD! |
|
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6984
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Středa, 09. prosince 2009 - 10:18:05 |
|
A ještě jedna situace ze včerejška večera: Na Evropský mi přijela 20, před ní se před Brusnicí vecpala 1. Vylezl jsem u Letohrádku, ale přijela 8. Před sebe pustila na Malostr 12 a vzápětí u Čech.mostu 17. Zachránilo mě, že je ML17, jejíž sólo přijelo vzápětí. Na strossu jsme byl v okamžiku, kdy odshora dojížděly 26,25 a 15 pohromadě. Takže kdybych na Evropské čuměl 10 minut, byl bych na strossu stejně. A od té 1 co mi ujela se 10 minut na Letný nic nedělo. To je práce, kterou má odd. JŘ dostat zaplacenu???
| Páteřní linky a bagry = budoucnost MHD! |
|
Kalanis
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1160
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Středa, 09. prosince 2009 - 12:54:08 |
|
Jeden rozhovor... MŠ má výrazné plus za zdrbání metrolinkové doktríny přicházející z německa, když kupodivu ČR != SRN (a dost papalášů-rektálních alpinistů to nechce vidět)... Prezentovaná čísla o využívanosti patrně pramení z nutnosti "prostě nějak jet". Osobně mi také vadí fakticky nejednoznačné rozdělení (není platné, že jedna linka - pokud možno dva jasné konce platné pro danou dobu v jasně dané trase (17!)).
|
Pawel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1636
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 09. prosince 2009 - 13:01:19 |
|
kalanis: "ČR!" je faktoriál nebo co?
jinak mi připadá, že procházka odpovídal ok, každopádně si získal moje sympatie. a otázky MŠ byly taky fajn. zdravím z Mberlína.
KM: klasika.
(Příspěvek byl editován uživatelem pawel.) |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6988
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Středa, 09. prosince 2009 - 13:10:49 |
|
Tak já myslim, že MŠ ho (Procházku ani metrolinkový systém) nijak nezdrbal. Pokusil se mu vlísnout řečma o šílenosti práce pod magošem a Procházka ho věcně odkopl. Na jeho druhou otázku, kde MŠ líčí své katastrofické vize zareagoval přímo královsky ("nevěděl jsem že je to až tak detailně připraveno" ) Bohužel mi nepřijde že by se dál MŠ ptal věcně, spíš ztrácel nervy.
Celkově se mi líbí, jak Procházka věcně a jasně odpovídal, znal konkrétní údaje a nenechal se strhnout k laciným emocem, který tam někteří předváděli. Dávám mu 1*. Jen tak dál.
No a samozřejmě že napsal: Rozmělňování přepravních směrů není v tuhle chvíli řešení, takže případné kapacitní problémy budeme řešit ve stávajícím linkovém vedení.
(moje předpovědi se holt zase plní)
| Páteřní linky a bagry = budoucnost MHD! |
|
Mop
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 522
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Středa, 09. prosince 2009 - 13:28:32 |
|
Mě se na tom líbilo, jak si tvrdošijně vykali, ač je tomu jistě v realu opakem.
|
Kalanis
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1161
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Středa, 09. prosince 2009 - 13:29:48 |
|
Pawel: "!=" značí "nerovná se" (negace rovnosti), jindy se také používá "<>".
KM: Mne spíš připadá, že občas neví, co se pod ním děje. MŠovy vize jsou docela realistickým pohledem na to, co plánovači chystají.
|
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6989
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Středa, 09. prosince 2009 - 14:08:47 |
|
Kalanis: Co se chystá je jasné, není potřeba ale nad tím hysterčit, že jo.
| Páteřní linky a bagry = budoucnost MHD! |
|
Mcbain
Administrátor
Číslo příspěvku: 16912
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 09. prosince 2009 - 14:26:12 |
|
ten rozhovor číst celej nebudu. Bohatě mi stačí tahle namátková ukázka odpovědi:
"Omezování souběhů se netýká primárně metro x tramvaj, ale autobus x kolejová doprava. Prodloužení metra do Motola bude mít svůj jednoznačný přínos, stačí se podívat, jak vypadá ráno příjezdová zastávka autobusů na Dejvické. Zejména příměstská doprava, která není příliš koordinovaná, vytváří značný problém, který je potřeba vyřešit. Co se týká terminálu Dlouhá míle, územní plán počítá kromě metra také s modernizací železniční tratě na Kladno"
|
Martin_Šubrt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1466
Registrován: 2-2004
| | Odesláno Středa, 09. prosince 2009 - 14:26:33 |
|
KM: To víš, nemůžu tam vybalit na rovinu, co vím :-). A Pavel nemůže napsat, že ví, že vím :-). A to vlísání bylo čistě účelové. Čtenáři si potřebují někde přečíst, že městské instituce nejsou až tak svými pány :-). A kde to nenásilně zmínit, než v nevinné otázce v on-linu? Ostatně opět, Pavel ví, že vím, a nemůže nepsat, že je to pravda, i když to ví :-). Média se nevyužívají k tomu, abych si vyměnil informace, které stejně mám, ale k tomu, abych velmi šikovně sdělil nějakou informaci čtenáři, co jde zrovna okolo. Jinak jsem měl připraveny i ostřejší dotazy, ale nakonec Pavel si nezaslouží až tolik tepat do sebe. A to včetně dotazu na výběrové řízení na řádného ředitele... Ostatně to není otázka pro něj, ale pro ty na radnici...
| Se 133 až do Brna a nikdy jinak :-) |
|
