Archiv do 30. listopadu 2009

Autor Příspěvek Vratislav Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 425 Registrován: 1-2004 Odesláno Úterý, 24. listopadu 2009 - 19:19:13       MŠ: No, nevypadalo by to zle... takhle? nebo takhle? Taková pražská U6... Rzeczpospolita Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 473 Registrován: 9-2004 Odesláno Středa, 25. listopadu 2009 - 01:19:14       Musím říci, že nechápu jev, který pozoruji již dlouhou dobu na Palačáku, kdy řidičí tramvají, kteří v kritické době špičky přijíždějí od Moráně zcela zbytečně nevyužívají možnosti SSZ. Například v zast. stojí 16 a za ní 14(za nimi mimo zast. 4, 3 a 176). Padne volno doleva, 16 projede, následně padne volno rovně. Místo, aby řidič 14 jel hned za 16 a v pohodě stihl projet, čuní s otevřenými dveřmi, pak se zvolna rozjede a SSZ nestíhá. Přitom mu viditelně nic nebránilo projet také. Tím odsuzuje 4 vystanicovat je jako 2. souprava - nástup všech lidí do 1. dveří a blokuje 3 od vystanicování se. Mezitím už za 176 navíc čeká 10 a 21. A takto se to opakuje pořád dokola, stejně se zachová řidič 4 atd. , takže fronta neubývá a všechny tramvaje stanicují vzadu. To byl jen příklad, ale obecně to tam tak dopadá často. Co si o tom mám myslet jiného, než že řidiči jsou zcela laxní urychlit provoz, když je potřeba a mají možnost, řídíce se heslem: když jsem čekal já, počkají si i ostatní? Bus stop, rat bag, ha ha, charade you are Klavirista Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 129 Registrován: 5-2009 Odesláno Středa, 25. listopadu 2009 - 04:04:17       istě ale ta 133 tamo stojí 3x a metro tam bude mít jednu stanici. Tak a metro bude mít 2 výstupy... Samozřejmě. Jeden, co vyústí v Tach.n. a Rokycanovu, druhý, co vyústí v Černínovu. Památník má ve srovnání s těmito 2 zast.zcela mizivou frekvenci,kteroužto ladně obslouží SD bus připrcávka Malešice-Staroměstská. Ona jaksi trasa JPP - Prokopovo nám. HN je téměř fyzicky nevytočitelná :-). Já bych řekl, že se dá ALe nejsem odborník samozřejmě. Pokud pod nám. Rep., tak fajn, ale pak s jednoznačným výhledem na Letenské nám, ZOO a Bohnice... Jistě, to je samozřejmě rozumné. A z Bohnic na C do Kobylis. Brejšín Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 836 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 25. listopadu 2009 - 06:44:13       Přitom mu viditelně nic nebránilo projet také. Kromě zablokované výhybky jenž odblokovává v okamžiku kdy 16 je zadkem nad sjezdovkou od ND. Jinak opravdu nic nebrání. Víš kdyby tam byl pevnej cyklus tak ti řidiči vědí naprosto přesně jak se mají řadit a připravit na odjezd, ale vzhledem k tomu že ta křižovatka se chová úplně nahodile tak si každý dává majzla. Osobně se mi stalo několikrát že jsem odstanicoval jako druhý jelikož od Anděla přijížděla linka ke Karláku a tudíž jsem předpokládal že mi to ty světla podržej, a vono prdlajs buď v mém směru nepadly vůbec nebo padly na stůj tři metry přede mnou, takže po této zkušenosti taky na ně dlabu a jedu si v klidu. NAZDAR Asi jsem z jiného světa. Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6901 Registrován: 8-2005 Odesláno Středa, 25. listopadu 2009 - 10:31:22       Podle jistého zastánce dynamického řízení křižovatek semafory je palačák jeden z nejlépe naprogramovaných.... Proč je výhybka odblokována tak pozdě? Proč se odblokovávání nedává tak aby odblokovávalo v okamžiku kdy je poslední kolo za výhybkou a odblokovává spíš až když je za křižovatkou? Proč tramvaj, která nežádá o přehození výhybky nemůže vjet do zablokované výhybky? proč se výhybky tedy zablokovávají? Budoucnost patří bagrům! Absolut Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2859 Registrován: 6-2005 Odesláno Středa, 25. listopadu 2009 - 11:07:02       Protože prostě proto. Sem na světě spokojenej, má jen jednu vadu... Holky stojej vzadu, neudělaj řadu... David_jaša Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1530 Registrován: 5-2004 Odesláno Středa, 25. listopadu 2009 - 11:20:14       Ad výhybka v křižovatce: proč se vlastně v Praze nepoužívají rozjezdové splítky? parodie na moderní nízkopodlažní tramvaje Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6906 Registrován: 8-2005 Odesláno Středa, 25. listopadu 2009 - 12:13:19       Absolut: ano, čekal jsem tuto nádražnickou odpověď Opět jsem trefil hlavičkou o hřebíček, co? Budoucnost patří bagrům! Absolut Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2860 Registrován: 6-2005 Odesláno Středa, 25. listopadu 2009 - 14:53:37       Puso Střet s realitou bolí, viď? Sem na světě spokojenej, má jen jednu vadu... Holky stojej vzadu, neudělaj řadu... Demon3 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2722 Registrován: 2-2006 Odesláno Středa, 25. listopadu 2009 - 15:03:44       Dj: V dobách minulých se používaly, pak se defacto fšude zlikvidovaly, v posledních letech se při větších rekonstrukcích pozvolna vracejí. Viz třeba Ohrada. Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Absolut Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2861 Registrován: 6-2005 Odesláno Středa, 25. listopadu 2009 - 15:18:21       David Jaša: Používají se. Ale jenom někde, na Palačáku zrovna nejsou. Důvody jsou kombinací více faktorů, ale DP je v tom celkem nevinně. Sem na světě spokojenej, má jen jednu vadu... Holky stojej vzadu, neudělaj řadu... K_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 160 Registrován: 8-2002 Odesláno Středa, 25. listopadu 2009 - 16:06:59       Jaký je teda dúvod že tramvaj která nepotřebuje přehodit výhybku musí stejně čekat než se odblokuje? U elektricky ovládaných jsem myslel že je to kvůli tomu že by se náhodou mohla zablokovaná podhodit, ale snad u nových radiem odvládaných by to mělo být jedno ne? Jiří_t Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 721 Registrován: 9-2005 Odesláno Středa, 25. listopadu 2009 - 16:24:30       Tak se mi dostal do ruky novej jezevčík s linkovym vedením od 29.11. Dá se říct že všechny zmetky, co tam tvůrci nasekali minule, už jsou opravený, ovšem i tak jsem tam objevil jeden kix. Aneb...ona jezdí tramvaj přes most Barikádníků? Martin_Šubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1399 Registrován: 2-2004 Odesláno Středa, 25. listopadu 2009 - 17:14:27       Jiří_t: Už jsem tvůrce zas já :-). 54 zmetků jsem opravil, takže tohle jde teď pochopitelně za mnou. Předpokládám, že kdysi na jezevčíku byly oba mosty, pak nějak splynuly a když tam někdo kdysi dával i a P+R k Holešovicím, posunul název mostu na druhou stranu, aby se mu vešel. Bylo tak věcí spíše náhody, jestli si toho někdy někdo všimne, což se v mém případě teda nestalo. Tudíž omluva. To je taková sběratelská chybka :-), i když teda ostudná. Ovšem obávám se, že v té čtyřapůlhodinové hektice, co jsem byl u grafika a ten opravoval a přemalovával jak divej, tam bude i nějaká dopravní chybka, na kterou se taky přijde. Ke konci jsme z toho byli oba naprosto zpitomělí. Protože jsme překreslovali celý uzel u Hradčanské, řešili Karlák, kde je 21 opravdu protažena zoufale, ale bez překreslení širého okolí to jinak nešlo a tisk měl být jako vždy v době oprav VČERA :-). Když si položíte oba jezevčíky teď vedle sebe, uvidíte, kolik se toho na něm muselo udělat. Jinak v březnu prý budou další tramvajové změny a jezevčík už je v přípravě zcela nový, tak tam mosty snad budou správně :-). Se 133 až do Brna a nikdy jinak :-) Martin_Šubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1400 Registrován: 2-2004 Odesláno Středa, 25. listopadu 2009 - 17:19:22       Jirko, že sis nevšiml dřív, teď jsem prolistoval archiv a ten most tam takhle je nejméně od 9.5. 2008, tedy už ve čtvrté verzi jezevčíka :-). Kdy se tam ale dostal už asi nezjistím :-). Se 133 až do Brna a nikdy jinak :-) Jiří_t Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 722 Registrován: 9-2005 Odesláno Středa, 25. listopadu 2009 - 17:24:22       MŠ: no,tak on ten most je spíš drobnost,hlavně že už jsou pryč ty špeky. Holt je vidět,že to zas vzal do ruky profík Mimochodem,zoufale protažená mi připadá i 25 na Palmovce směr Kobylisy,ale je jasný že i tam by se musely přeskládat čáry široko daleko. Ale březnovýho jezevčíka se obávám.Teda spíš toho,co si Ropid vymyslí...i když už je asi jasný,že 10 tam bude tlustou čárou,žejo? Martin_Šubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1401 Registrován: 2-2004 Odesláno Středa, 25. listopadu 2009 - 23:50:54       Jiří_t: Jo jo, 25 je protažená z Palmovky zoufale, na to jsme čuměli půl hodiny a pak jsme to nějak udělat museli. Popravdě, s vědomím, že je to poslední aktualizace této verze, se mi do přeskládávání všech pentlí moc nechtělo. Mop může potvrdit, měl o mé činnosti skoro on-line zprávy a viděl vedle sebe původní i novou verzi. Teda, mít to doma v počítači, tak to za večer udělám v pohodě i s přeskládáváním, jenže to je v programu, co na DP není, musí se za grafikem na Smíchov, všechny čáry nejsou čáry, ale obdelníčky, není tam nastavená pevná vzdálenost čar vedle sebe, při jakémkoliv sklonu v úhlu se to musí skládat od oka, no prostě příšerný. Taky tlošťka M17 je proto dost proměnlivá a ve sklonech není tak tlustá jako v přímé, protože se musely vzít do ruky všechny čtyři rohy toho skloněného obdélníčku a prostě od oka zvětšit. A i pro zkušenýho grafika je to dost děsná chvilka mučení to uvést do stavu, kdy to bude zas použitelný a alespoň trochu to vypadá. Na druhou stranu je to pochopitelně povinnost to udělat co nejlépe, takže žádné výmluvy nejdou, tentokrát se zodpovědně udělalo maximum možného s ústupky jen pod tlakem tisku. Vzhledem k tomu, že DP by do tisku pustil klidně verzi s těmi 54 chybami, je to pro mě alespoň malá úleva, co se povedlo. Se 133 až do Brna a nikdy jinak :-) Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5993 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 26. listopadu 2009 - 09:13:48       Dnes v 18:30 (místnost K409) se na FD ČVUT koná přednáška "Doprava a dopravní infrastruktura v KLDR". Přednášejícím je Ing. Miroslav Veliš a přednáška je veřejná. Nechoďte všichni, bude tam asi plno.. Absolut Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2863 Registrován: 6-2005 Odesláno Čtvrtek, 26. listopadu 2009 - 12:42:08       No tak tam bude plno. K409 už snesla horší věci, třeba cvíka z MA1, MA2, AKO a DDR s účastí mojí osoby. Sem na světě spokojenej, má jen jednu vadu... Holky stojej vzadu, neudělaj řadu... Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5995 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 26. listopadu 2009 - 13:53:12       přijdeš dneska? Absolut Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2864 Registrován: 6-2005 Odesláno Čtvrtek, 26. listopadu 2009 - 14:36:27       Martin: Asi jo. Sem na světě spokojenej, má jen jednu vadu... Holky stojej vzadu, neudělaj řadu... Mcbain Administrátor Číslo příspěvku: 16846 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 26. listopadu 2009 - 14:57:19       Dnes v 18:30 (místnost K409) se na FD ČVUT koná přednáška "Doprava a dopravní infrastruktura v KLDR". A proč to dáváš do "Tramvají v Praze"? Padesát let přepravy silničních návěsů po železnici Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5996 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 26. listopadu 2009 - 16:42:24       Mcbain: Protože hodně lidí do sekce "zahraničí" nechodí. Tady se řešej i jiný věci než jenom tramvaje.. Jiří_t Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 723 Registrován: 9-2005 Odesláno Čtvrtek, 26. listopadu 2009 - 17:12:44       Sakra, nemít už program, taky bych si to zašel poslechnout. Doufám že pak sem aspoň někdo hodíte info MŠ: Mimochodem, teď jsem si vzpomněl ještě na jednu kosmetickou drobnost, která se jezevčíkem táhne už nějakou dobu, a sice odlišná barva čísla linky 5 v rámečku na konečnejch. Ale nekoukal jsem, jestli je to i na tom poslednim... Borovička Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2550 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 26. listopadu 2009 - 19:40:37       Martin: to je dost ujetá logika... Martin_Šubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1404 Registrován: 2-2004 Odesláno Čtvrtek, 26. listopadu 2009 - 19:51:57       Jirko, nemůžeš mi to sepsat najednou? :-)))) Pětku jsem neopravoval, takže asi to zůstalo. Ale takhle špatně byla taky 36 a tuším ještě jedna linka. To jsem opravil. A už vím i o jedné konkrétní "chybě". Na rozdíl od doby malování jezevčíka už opět od 29.11. neplatí provoz zastávky Blanická... Abych to měl dobře, potřebuju vynalézt stroj času, jinak to fakt nejde uhlídat :-). Se 133 až do Brna a nikdy jinak :-) P_v Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 552 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 26. listopadu 2009 - 23:35:40       Ad splítka na Palackého náměstí: Tam se přece koleje větví do tří směrů. Dala by se vůbec taková splítka vyrobit? Gabuliatko Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 782 Registrován: 12-2007 Odesláno Pátek, 27. listopadu 2009 - 07:59:49       ve směru od KN nikoliv a o něm se tady, Mlho, diskutuje Absolut Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2866 Registrován: 6-2005 Odesláno Pátek, 27. listopadu 2009 - 10:00:00       P_v: Splítka do tří směrů se dá vyrobit. Gabuliatko: Na Palackého náměstí jsou přece všechny oblouky Sem na světě spokojenej, má jen jednu vadu... Holky stojej vzadu, neudělaj řadu... Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6908 Registrován: 8-2005 Odesláno Pátek, 27. listopadu 2009 - 10:13:32       MŠ 1401: Proč si nepořídíte nějakej civilizovanej program? Jiří t 722: Bude jednodušší, se vznikem 12 ML a zánikem 12 připrcávek se jezevčík značně zjednodušší. McB: 16846: Protože v KLDR jsou tramvaje z Prahy Budoucnost patří bagrům! Jirka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 182 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 27. listopadu 2009 - 10:15:49       Šlo by to i v zastávce? Mezi pravou a levou kolejí by byl už slušný posun osy. Jirka. Absolut Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2868 Registrován: 6-2005 Odesláno Pátek, 27. listopadu 2009 - 10:21:08       Jirka: To JE v zastávce. Ve Švýcarsku to jde. Nicméně osová vzdálenost krajních kolejí splítky je přes 200 mm, což je dost. Sem na světě spokojenej, má jen jednu vadu... Holky stojej vzadu, neudělaj řadu... Martin_Šubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1405 Registrován: 2-2004 Odesláno Pátek, 27. listopadu 2009 - 10:34:24       KM: Já su jen najatá síla. Civilizovanej program je naopak aktuálně ten nevhodnej :-). Právě proto se pracuje na změně jezevčíka, aby byl vhodnej a potíže už nebyly. Respektive jezevčík vznikl ještě před příchodem civilizovaného programu a nebyl pro jeho civilizované možnosti upraven. Kromě toho grafici pracující na civilizovaných programech jaksi v DP nejdou zaplatit, a vlastně se tam asi civilizované programy učit ani nebudou, protože na 100% úvazek to není a náklady na vyškolení se nevyplatí. Jednou někomu snad dojde, že má mapy dělat jen Ropid...nebo prostě jedna instituce a ne dvě a více... Se 133 až do Brna a nikdy jinak :-) P_v Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 553 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 27. listopadu 2009 - 11:59:41       Ona by možná pomohla i obyčejná splítka, začínající hned za jazyky manipulačního oblouku směr ND, aby se zkrátil ten vyklizovací úsek. Absolut: V Liberci takový rozdíl nevadí, respektive prošel kolaudací. (Příspěvek byl editován uživatelem P_V.) J_p Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 586 Registrován: 8-2004 Odesláno Pátek, 27. listopadu 2009 - 12:58:09       Absolut: To JE v zastávce. Ve Švýcarsku to jde. Nicméně osová vzdálenost krajních kolejí splítky je přes 200 mm, což je dost. Nejak mi unika vyznam te splitky v protismeru. IMHO by vsak bohate stacila splitka do 2 smeru a manipulacni oblouk napojit normalni vyhybkou. Jeste elegantnejsi by bylo vratit trat do puvodni stopy, alespon ve smeru DC (k pomniku). Tim by tam bylo misto na 2 nastupiste a vyhybka by mohla byt uz pred zastavkou. Zaroven by zmizelo neprijemne esicko pri ceste z mostu DC, v opacnem smeru by bohuzel zustalo. Antar Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 635 Registrován: 12-2007 Odesláno Pátek, 27. listopadu 2009 - 17:20:58       "Nejak mi unika vyznam te splitky v protismeru." Nejspíš asi technické důvody - do oblouku se blbě dávají jazyky. A taky je to bezpečnější proti vykolejení. Jiří_t Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 725 Registrován: 9-2005 Odesláno Pátek, 27. listopadu 2009 - 18:36:44       MŠ: Sepsat najednou to nemůžu, páč si to postupně dovybavuju Ale koukal jsem, ta 5 tam pořád je. No, když už chystáme v našem oddělení výkresy pro jednu pěknou knížečku pro potřebu DP, troufnu si říct že jezevčíka bysme s našim programem zvládli taky. Jenom by nám to musel někdo zadat... Martin_Šubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1406 Registrován: 2-2004 Odesláno Pátek, 27. listopadu 2009 - 19:33:38       Jiří_t: Pochopitelně, že by to při logické organizaci v DP někdo zvládnul :-). Ostatně nechat malovat mapy někoho, kdo o linkách nic neví, a kterej si musí přizvat a zaplatit další pomoc, je fakt divnej outsourcing :-). Ale to jsem namítnul v DP už před dvěma lety, tož ale byly v tom prý vyšší zájmy... Se 133 až do Brna a nikdy jinak :-) Jiří_t Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 726 Registrován: 9-2005 Odesláno Pátek, 27. listopadu 2009 - 19:42:20       MŠ: Jojo,souhlas Prox Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1427 Registrován: 3-2004 Odesláno Pátek, 27. listopadu 2009 - 19:45:21       DP přece zadává zakázky pouze svým firmám... http://zpravy.idnes.cz/dopravni-podnik-odmitl-ukazat-ucty-za-open card-tvrdi-auditori-p7c-/praha.asp?c=A091127_075817_domaci_lpo Chlapci, to jste si spíš měli vyfotit toho bobra, co tu chcípnul minulý týden! Borovička Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2551 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 27. listopadu 2009 - 21:35:24       No to je takový hon na čarodejnice. Dpp totiž žádnou oupenkartu nechtěl - měl naplánovanou svou šalinkartu (kýho s kterou firmou a za kolik). Asi už zaniklo, že i když chce dpp po Praze peníze za objednanou dopravu z ropidu, tak také chce peníze za jím "neobjednanou" kartu. No zřejmě ale o nějakých zakázkách i rozhodoval... K_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 161 Registrován: 8-2002 Odesláno Pátek, 27. listopadu 2009 - 21:40:35       No já bych tipoval že DPP rozhodoval tak maximálně kdo tu zakázku získá, a né jestli nějaká bude Gabuliatko Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 784 Registrován: 12-2007 Odesláno Pátek, 27. listopadu 2009 - 23:44:19       MŠ: omlouvám se, ale zas se musím ozvat. Na výkonu odd. zastávková služba (a např. jejímu poslednímu výplodu Anděl od Kotlářky) je jasně vidět, že je úplně jedno, kdo to dělá. Je to bohužel jen a jen o konkrétních lidech. Není OpenCard věc Magistrátu? Byla tu před DPP jako jakási new legitimace do knihovny. A pak, stejně, jako třeba radiová síť TETRA, byla DPP přidělena (a všechny vozy se kvůli info o přesném čase musely doplnit GPS). Tolik moje znalosti a prosím doplnit/vyvrátit. Eurolineshk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 45 Registrován: 11-2009 Odesláno Sobota, 28. listopadu 2009 - 10:05:48       Krasne tu byvalou vozovnu ve Stromovce opravili, ze? Viz: http://www.vozovna-stromovka.cz/vozovna_ve_stromovce_fotogalerie Martin_Šubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1408 Registrován: 2-2004 Odesláno Sobota, 28. listopadu 2009 - 10:56:37       Gabuliatko: Proč omluva za ozvání se? :-) Copak je na Andělu za výplod? Pochopitelně, že je to i o lidech. Na druhou stranu, manuál vzhledu zastávky se za rok měnil snad třikrát a pochybuju, že někdo dnes ví, jak to má udělat správně. Tuším, že Anděl od Kotlářky a Anděl směr Plzeňka jsou opravdu příkladem, že nikdo z pracovníků neví, jak na to. Jen z jízdy okolo jsem si všimnul, že na jednom místě šipky se směrem jízdy jsou a na druhém ne a to jsou sloupky 150 metrů od sebe... Vliv konkrétních lidí ovšem taky nerozporuju, to je ale jako všude. Ovšem zhoršené a zmatené podmínky takový vliv jen posilují. Se 133 až do Brna a nikdy jinak :-) Gabuliatko Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 785 Registrován: 12-2007 Odesláno Sobota, 28. listopadu 2009 - 11:38:12       MŠ: to byla replika na to, zda se to má dělat v DPP nebo v oucsourcnuté firmě. Zastávková služba je jasná ukázka toho, že je to úplně jedno. Fandovství k MHD (VHD) je plus, ale ne podmínka. V DPP by měli dát jasné zadání (např. udělejte jezevčíka dle linkového vedení ze dne toho a toho popsaného zde a dle vzoru zde). Kontaktní osoba ta a ta. Tečka. To je takový problém té ouc firmě zaplatit, až to udělá bez chyb? Zhoršené a zmatené podmínky do toho netahej, ty s tím nemají co dělat. Martin_Šubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1409 Registrován: 2-2004 Odesláno Sobota, 28. listopadu 2009 - 12:17:49       Gabuliatko: Problém je, že outsourcnutá firma to udělá aktuálně podle nejlepšího vědomí a svědomí. Naštěstí už je to zodpovědná firma...konečně. Jenže protože z DP grafik často dostane jen stažené karty změn přeposlané z Ropidu, což je třeba osmdesát souborů pdf, dost v tom tápe a i nejlepší vůle vede k 50 chybám v jezevčíku :-). To by průšvih nebyl, kdyby jako reakce odpovědných osob z DP nepřišlo, že je tam pár drobných chyb, ale nic závažného a může to jít do tisku... Navíc mapy se dělají cca dva až tři týdny před změnami, zatímco Ropid je potvrdí dva dny (někdy týden) předem, takže ani na DP nikdo neví, co se vlastně má zakreslit. Takže z DP v nejlepším přijde pdf s tužkou zakreslenými změnami, kterých je půlka a polovina z nich ještě špatně nebo neúplně. Což je zase tím, že část map nedělá dopravní úsek, ale marketing, který má spíš tak trochu nejasné tušení, jak to jezdí, a skoro žádné, jak to jezdit bude, neb má většinou jiné starosti. Takže ve výsledku je nyní vše na zodpovědnosti najaté firmy, které teď opravdu záleží na tom, aby odváděla dobrou práci a proto jsem se k tomu obloukem dostal zas já. A můj úkol je všechny informační zdroje shromáždit, pochopit, co kdo chtěl říci, co ze změn asi projde a co pravděpodobně ne, vytáhnout to podstatné a pak vést grafikovi ruku. Což je ovšem systémový nesmysl na druhou a všechny tyhle věci a aktualizace by se pochopitelně měly do budoucna dělat přímo v DP a na dopravním úseku. Nebo v DP vůbec a vše rovnou na Ropidu. Ale celé je to pořád o systému, který nikdo od vedení DP směrem dolů vlastně nenastavil. Často mám pocit, že celá aktualizace map a jejich příprava v DP je prostě přesně jen tou dobrovolnou činností, na kterou oficiálně nikdo nemá čas. Přece jen audit v první fázi vyhodil nejvíc lidí v oddělení, které toto mělo na starost a lidi už tam prostě nezbyli, takže si to nemůžu představovat jak hurvínek válku, protože vím, že na to prostě kolikrát čas opravdu nemají a pak se stane, že nad mapou s chybama mávnou rukou a nenajdou je tam. Čímž ten zmatek ovšem neomlouvám. Obor dopravních informací tak trošku zamrzl v DP v době těch psaných cedulí, které někdo kdysi z pilnosti psal. Teď je toho pořád víc, ale ještě nikdo to neuchopil komplexně a nenastavil pravidla. nastavují se jen pravidla vzhledu sloupků, manuály apod., což je přesně to, co potřeba primárně není... Co je na tom Andělu špatně? :-) Se 133 až do Brna a nikdy jinak :-) Gabuliatko Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 786 Registrován: 12-2007 Odesláno Sobota, 28. listopadu 2009 - 12:43:04       Anděl není špatně, ale je oku neladící. směr Újezd < | 9 | 58 ---------- 6 | _ | 59 můj návrh směr Újezd < | 6 | 58 ---------- _ | 9 | 59 a nebo směr Újezd < | . | 58 ----------- 6 | 9 | 59 Martin_Šubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1410 Registrován: 2-2004 Odesláno Sobota, 28. listopadu 2009 - 13:31:44       Gabuliatko: Aby to oku ladilo, to jsem zkoušel rok :-). Po seznámení s okolnostmi, jsem dnes vděčen čemukoliv a komukoliv, kdo zajistí, že je to přiměřeně dobře :-). Ostatně na DP mě dost lidí nerado za oku lahodící perfekcionismus, což jsem nejprve těžce nesl a postupně pochopil :-). Takže když něco dělám já, snažím se, aby to oku lahodilo, když ne, už jsem se naučil to přecházet :-). Můžu mít podvědomé chutě to stále někomu (os)ladit, ale to je tak jediné :-). Je to jako se vším, ladit to bude pravděpodobněji, až budou pracovnící v pododě a mít pocit, že jejich práce má smysl a logiku... Se 133 až do Brna a nikdy jinak :-) Jiří_t Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 727 Registrován: 9-2005 Odesláno Sobota, 28. listopadu 2009 - 14:42:04       Když už jste u těch informací na zastávkách a tomu, co lahodí či nelahodí oku, tak měl bych dotázek. Ví někdo proč se vlastně čísla linek umisťujou sestupně ve sloupcích, a ne po řádcích? Přišlo by mi to logičtější. Mimochodem timhle novym vzhledem zastávek se zabila jedna perfektní nová věc, která by usnadnila kaštanům orientaci, a sice psát k číslu linky i její konečnou. A na závěr postřeh: Už v tejdnu visely nový informace u Anděla. Ale zatimco v tejdnu byla 4 na zastávce směr Barrandov přeškrtnutá, dneska už ne, a přitom tam ještě nejezdí. Martin_Šubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1411 Registrován: 2-2004 Odesláno Sobota, 28. listopadu 2009 - 15:17:30       Jiří_t: K číslu linky bych konečnou nepsal, k tomu bychom brzo potřebovali o dost větší sloupky (102, 121, 151, 197). Jinak na sloupek je nějaký manuál, který něco nějak udává, ale jak, to vážně nevím a z ulice to odpozorovat nejde, neb je to pořád všude jinak. Dnes už je změna -24 hod, tudíž vše má být dle (blbého) zákona ve stavu jako od zítřka :-). Se 133 až do Brna a nikdy jinak :-) Rzeczpospolita Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 478 Registrován: 9-2004 Odesláno Sobota, 28. listopadu 2009 - 18:01:01       Konec 16: Bez komentáře: Zahoření bémokoše v zastávce U školy - posléze uhašen přivolaným HZS. Příčinou evidentně parta nezvedených dětí. (Příspěvek byl editován uživatelem Rzeczpospolita.) Bus stop, rat bag, ha ha, charade you are Janatak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4074 Registrován: 9-2004 Odesláno Sobota, 28. listopadu 2009 - 21:07:08       Ještě k těm dvojsplítkám, podobné kolejové uspořádání je u Central Station v Göteborgu ve Švédsku: Prakticky každý člověk, který jezdí na kole, je sportovec - i když jede pouze na nákup nebo do zaměstnání. Krtek11 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 383 Registrován: 8-2008 Odesláno Neděle, 29. listopadu 2009 - 09:18:24       9201 spatřena v pátek okolo druhé na Jindřišské Je to paráda! Bohužel, nepodařilo se vyfotit... Skype:CZkrtek11 ICQ:438187387(krtek11) mail: krtek11@spoluzaci.cz Wayet Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 63 Registrován: 8-2008 Odesláno Neděle, 29. listopadu 2009 - 19:04:51       Některé tramvaje a autobusy v Praze mění trasu i jízdní řád http://www.novinky.cz/domaci/185594-nektere-tramvaje-a-autobusy-v -praze-meni-trasu-i-jizdni-rad.html lepší fotku k tomuto článku novinky fakt vybrat nemohly Zahadam Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 117 Registrován: 8-2007 Odesláno Neděle, 29. listopadu 2009 - 19:37:40       Tak tady je pár fotek ze včerejšího provozu včetně linek 4 a 16 více zde http://www.prazsketramvaje.webnode.cz prag Neregistrovaný host Odeslán z: 88.100.223.130 Odesláno Neděle, 29. listopadu 2009 - 19:46:16       No když můžou jezdit šaliny z Jablonce do Liberce, proč ne z Prahy do Kénigu Matěj 123456 Neregistrovaný host Odeslán z: 90.180.151.111 Odesláno Neděle, 29. listopadu 2009 - 22:22:10       Ahoj, Jak hodnotíte pražské vozy Porsche? Tedy vychytanost konstrukce, spolehlivost atd? Já sám si myslím že to jsou špičkové vozy, kvalitativně a konstrukčně mnohem výše než třeba Varia co používají v Ostravě a nebo Brně. Demon3 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2735 Registrován: 2-2006 Odesláno Neděle, 29. listopadu 2009 - 23:45:55       Nedozvíš se tu nic jinýho, než třeba v "Nových tramvajích". Konstrukce dávno překonaná, spolehlivost po počátečních dětských nemocech už lepší a začíná se blížit osvědčeným T3. Jinak jde v podstatě o takové nechtěné dítě a vedlejší produkt vzniklý při (nebo umožňující) vývoji čehosi lepšího a převratného, rozuměj 15T. Špičkové vozy to jsou pro velkou část řidičů, ale to budou ostravská Varia též, zatímco pro cestující jsou symbolem socky. Nevětratelné, nepohodlné a díky famózně zprcovanému interiéru vždy přeplněné.... Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Ivw Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 84 Registrován: 3-2009 Odesláno Pondělí, 30. listopadu 2009 - 02:01:25       Sobotní dopolední nehoda 9090 v Jindřišské: