| Autor |
Příspěvek |
Martin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5429
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 26. února 2009 - 23:00:04 | 
|
A my si tu stěžujeme na špatný stav tratí 
http://www.rail-videos.net/video/view.php?id=3197
kdo nemá čas čučet na celý, doporučuji časy 3:42, 4:20 a 5:36. Stojí to za to. |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5494
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pátek, 27. února 2009 - 08:40:44 |
|
Už zase není o čem psát :-)
PRÁVO dnes:
Plánovaná páteřní tramvajová trať z Bohnic na Jižní Město by měla protínat vinohradskou nemocnici
Připadá vám poněkud přitažené za vlasy, že byste mohli v nemocničním areálu takřka přímo z postele nastoupit do tramvaje? Až tak nereálné to ale není.
S takovou možností totiž počítá jedna ze studií, kterou před časem zadala vršovická radnice.
Cíl byl jasný: propojit tramvají Vršovice a Jižní Město. Variant vzniklo více, jedna z nich, tzv. modrá cesta, počítá právě s možností, že by trať protínala území nemocnice na povrchu nebo by se zavrtala do tunelu.
Ze Želivského by vedla Vinohradskou, před hřbitovy by uhnula k vinohradské nemocnici a poblíž traumatologie by zajela do tunelu a nemocnici de facto podjela. V Ruské by se z podzemí vynořila a pokračovala na Kubánské náměstí.
Za ním by opět zajela pod zem a uháněla dál na Bohdalec a napojila se na smyčku na Spořilov. Celý špás by stál asi 7 miliard korun.
„Je to trať odnikud nikam,“ říkají ale dopravní odborníci.
Varianty modré cesty jsou dvě a délka by se měla pohybovat od asi 4,1 do 4,5 kilometru.
Záleželo by na tom, kolik by bylo na trati tunelů. Druhá možnost trasy, tzv. zelená cesta, by směřovala na Jižní Město přes Bělocerkevskou a byla by o něco delší.
„Je to dlouhodobý záměr, ale domníváme se, že tramvaj by byla pro území přínosem. Studie prověřily, že za určitých okolností by to bylo možné,“ řekl Miroslav Tatíček z odboru územního plánování vršovické radnice.
Proč by měly tramvaje jezdit na Jižní Město? Radnice se prý řídí tím, že tam, kde končí koleje, končí město. Nic ale není rozhodnuto, politická reprezentace chce pouze znát výhled do budoucna. „Stavitel Bechyně navrhl Nuselský most a realizoval se až za čtyřicet let,“ dodal Tatíček.
Radnice považuje úvahy o nové tramvajové trati za oprávněné i proto, že městské autobusy na tomto tahu jsou podle ní svým charakterem jen doplňkovým systémem, který příliš zatěžuje životní prostředí.
I tak o nové trati informovala brožurka vydaná k nedávno skončené výstavě o rozvoji kolejové dopravy v Praze 10. Pro myšlenku tramvajového spojení Želivského a Spořilova údajně získala podporu jak celoměstských orgánů, tak i Jižního Města a měla by být zahrnuta do nového územního plánu.
Tramvajová trať Želivského– Jižní Město by se stala součástí budoucí významné páteřní tramvajové trati Bohnice–Kobylisy– Palmovka–Ohrada–Želivského– Vršovice–Bohdalec–Spořilov– Jižní Město (Opatovice), případně Průhonice a Jesenice.
Se zavedením tramvají počítají také Malešice, které byly v minulém století založeny jako sídliště s páteřní tramvajovou tratí, která tam ale dodnes nevede. Na vině jsou dva káranské vodovody pod Počernickou ulicí a trať by mohla narušit souběžné ocelové a litinové potrubí velkého průměru. Městská část v současné době hledá lepší propojení s Černokosteleckou ulicí a ke stanici metra Depo Hostivař.
Tramvaje by se podle dřívějších plánů mohly vrátit na Pankrác. Počítá se s tím, že by jely po Budějovické a pak Olbrachtovou a Jeremenkovou do Podolí a po novém mostě na smíchovský břeh. Jenže...
Odpor místních obyvatel je údajně tak veliký, že veškeré řeči o této možnosti, která by ulehčila zácpám na nábřeží a spojila oba vltavské břehy, rychle končí. Lidé by prý snesli na mostě tramvaje, ale už ne auta.
„Most mezi Podolím a Smíchovem se plánuje už dvacet let. Tramvajové spojení by bylo ideální. V devadesátých letech šel ale tento návrh několikrát pod stůl,“ řekl k němu mluvčí Metrostavu František Polák. Je ale více než jasné, že zmiňované tratě hned tak nebudou.
Dopravní podnik nemá ani na opravy současných, natož aby plánoval nějaké nové. „Je to otevřená záležitost,“ řekl mluvčí DP Ondřej Pečený.
***
Je to dlouhodobý záměr, ale domníváme se, že tramvaj by byla pro území přínosem Miroslav Tatíček, odbor územního rozvoje
Foto popis|
Regionální mutace| Právo - Praha
|
Rudolf_33
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1116
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Pátek, 27. února 2009 - 13:58:34 |
|
KM: že si s tím lámete hlavu. Počátkem minulého století bylo módou, aby i města okolo 5000 obyv. uvažovala o možném přístavišti vzducholodí...
A byly o tom nejen články v místních masmédiích, ale dokonce se na tohle téma vydávaly i pohlednice... |
Mcbain
Administrátor
Číslo příspěvku: 14639
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 27. února 2009 - 14:33:03 |
|
KM - Už zase není o čem psát :-)
Hehe, ten článek mi připomíná jinej blábol o rozvoji MHD v Praze z nedávný doby. Nemusím ho sem snad kopírovat  .
|
Absolut
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2477
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Pátek, 27. února 2009 - 14:49:53 |
|
Prostě Jana Šprunková.
| Každej jsme Čech, někdo trochu Bulhar nebo Němec... |
|
Vetinari
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.178.222.184
| | Odesláno Sobota, 28. února 2009 - 01:05:28 |
|
Miroslav Tatíček z oddboru plánování vršovické radnice bude nějaký zneuznaný expert - když se podívám na připomínky k územnímu plánu, Praha 10 jich měla tolik, co všechny ostatní čtvrti dohromady, koncepcí a formou zpracování počínaje a detaily konče ... v podstatě alternativní územní plán, ze kterého je na sto honů cítit přesvědčení, jak to na magistrátu dělají blbě. |
Syverin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 972
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 28. února 2009 - 12:26:27 |
|
Dal by se ten územní plán někde shlédnout? Protože na magistrátu to v posledních deseti, dvanácti letech opravdu dělali blbě. Pravda, nebylo to ani tak původním územním plánem, jako spíš jeho pružným přizpůsobením zájmům bonitních privátních korporací.
| Příroda nefunguje na tržním principu |
|
Gabuliatko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 335
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Sobota, 28. února 2009 - 12:30:09 |
|
Syverine, tušíš alespoň trochu, jak se dělá územní plán a co to vlastně je, nebo jen blbě kecáš? |
Vetinari
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.178.222.184
| | Odesláno Sobota, 28. února 2009 - 12:34:36 |
|
Jistě:
plány Prahy 10 |
Syverin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 973
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 28. února 2009 - 12:52:13 |
|
Sorry, jenom blbě kecám. Za slovo "magistrátu" si dosaďte "radě a zastupitelstvu HMP", pak to bude dávat aspoň trochu smyslu.
A jestli si pořád myslíte, že jste si zvolili kompetentní lidi, začtěte se prosím zde: http://www.novinky.cz/domaci/162615-matky-z-azyloveho-domu-na-cho dove-musi-na-dlazbu-rozhodla-radnice.html
| Příroda nefunguje na tržním principu |
|
Gabuliatko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 336
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Sobota, 28. února 2009 - 18:41:55 |
|
A co bys dělal jako politik Ty.
Pochop, že v tom azylovém domě žijí většinou neobyvatelé Prahy 10 a půjde je přestěhovat někam jinam, ale školky jsou teď pro obyvatele Prahy 10 potřeba, bo rodiče, pokud nebudou mít kam dát dítě, skončí na sociálních dávkách, nebudou moci platit nájemné a dostanou se do začarovaného kruhu. Pokud je to majetek Prahy 10, může si s ním majitel dělat co chce a školka je pro voliče důležitější, než azylový dům, kterých si myslím, je dostatek. Alespoň takový je můj názor na věc.
A hlavně na dlažbu nejdou, tak to píší jen v novinách, ale to je Ti asi jedno. |
Syverin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 974
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 28. února 2009 - 20:35:27 |
|
A Ty zase nechceš nebo neumíš číst.
1) Nebyla to Praha 10, ale Praha 11.
2) Můj útok nesměřoval na nekompetentnost Prahy 11 (ta si se svým majetkem skutečně může dělat co chce, i když takovéhle lehce bezohledné řešení je spíš laciné nahánění politických bodů), ale na vedení města, které mělo sice plnou hubu slov o podpoře, ale ve skutečnosti nehnulo ani prstem.
A takhle je to v tomhle městě se vším. Politici naslibují lidem modré z nebe, ale když ono pak po volbách není, neodnesou to oni, ale jejich podřízení, případně úplně někdo jiný.
| Příroda nefunguje na tržním principu |
|
Vetinari
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.178.222.184
| | Odesláno Sobota, 28. února 2009 - 21:07:54 |
|
Gabuliatko:
Jako politik bych se to snažil vyřešit jakkoli jinak, než vyhodit ty ženský s dětma na ulici. Za a) proto, že jsou věci, co se prostě nedělají, za b) proto, že hlasy ve volbách.
Přeposlal jsem ten odkaz známému, zastupiteli za ODSku, odpověď zněla, že nevědí jak se toho ... (necitovatelné) ... Janečka zbavit, ale že by rádi. nejmírnější označení Janečka bylo, že je to "zasranej komančskej agent". |
Syverin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 975
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 28. února 2009 - 21:21:56 |
|
Jo, sorry, zapomněl jsem dodat, že Janeček je dítě ODS Pha 11 a s místními zastupiteli i místostarostou Meixnerem se musí velmi dobře znát.
Vetinari: rád bych okomentoval, ale nemůžu.
| Příroda nefunguje na tržním principu |
|
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5501
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Neděle, 01. března 2009 - 07:55:25 |
|
Tak zpět k tramkám. Dvě příhody z večerního / nočního cestování.
Dvanáctka ve 23.10 ze Strossu zc nejela. Přišel jsem tam v 23,05 a nejméně dvě minuty předtím jsem měl Stross na dohled, takže vím že nic nejelo. Ve 23,17 jsem zavolal na dispečink a po nezvykle dlouhém tichu jsem se dozvěděl, že jela s předstihem, prý cosi mimořádného na Barr. Tedy nejméně 8 minut. No, kua, když v 11 večer při int. 20 nedokážou poslat linku na čas, tak to nevím na co tam dispečerský aparát je.
Nu a druhá veselá příhoda - noční 54 ve 2,15 na strossu - bez obalu hlásila další zastávka veletržní, řidič si osobně šel přehodit výhybku z doprava na rovně, taxe ho ptám, Fakt jedete do tý veletržní? Von povidá, no taky na to koukám, vytáhl papír, přečetl si ho a šel hodit výhybku zpět doprava. Na transparentu nadále veletržní. To překvapení těch lidí kteří si nevšimli, že za tramkou je X-54....
|
Kresta
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 301
Registrován: 7-2002
| | Odesláno Neděle, 01. března 2009 - 11:11:05 |
|
no tak v té tramce jsem byl i já abyl jsem hodně nas*anej, to neměl ani snahu to nahlásit, aby třeba lidi, co na vltavskou zrovna fakt nechtěj, vystoupili??? |
Iiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1570
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 02. března 2009 - 13:22:18 |
|
Nevím jestli je to záměr, nebo něčí blbost: dopoledne X1 od Vozovny Střešovice odjíždí přesně v čase příjezdu 1 nebo 18, takže se přestoupit nedá. Návaznost na Letné na 25/26 taky nic moc. |
Gabuliatko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 341
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 02. března 2009 - 13:47:05 |
|
od kdy X1 jezdí podle jízdního řádu ? |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5517
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pondělí, 02. března 2009 - 14:05:45 |
|
Ve stejný čas ze stejné zastávky? Tak to je o vůli toho řidiče, který je v zastávce jako první, mrknout se do zrcátka. To samé na Letné. U X1 je výhoda, že si člověk poměrně rychle může na viníkovi vylít zlost, pokud ujede, ani 25,26 na tom nejsou z tohoto hlediska zle. Z letenskýho náměstí se na Spartě daj doběhnout všechny. Budiž to výstraha pro řidiče uvedených linek :-)
Ale při dcelodenním int < 6min bych žádný návaznosti neřešil.
(Příspěvek byl editován uživatelem Káem.)
|
Brejšín
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 596
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 02. března 2009 - 14:16:57 |
|
Ujížděj si protože (teda mi kdysy někdo říkal) tabulková hodnota na přestup tram/Xbus je 5 minut. Takže při intervalu 5 minut ... .
|
Iiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1574
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 02. března 2009 - 16:00:23 |
|
Káem: Nějak nechápu tvoji souslednost dějů: Přijel jsem 18 k Vozovně. Než jsem se rozkoukal, odjel bus X1, k němuž bych to stejně přes přechod nestihl. Na letenském náměstí po příjezdu busu nikde žádná tramvaj nebyla. Tramvaj, co jede ke Spartě je v tuto chvíli lhostejná. Ujetou tramvaj DC bych nedohonil.
Přiznávám, že jsem jel tudy jenom proto, abych si prohlídl díru, jinak bych jel odkloněnou jedničkou.
(Příspěvek byl editován uživatelem iiii.) |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5519
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Úterý, 03. března 2009 - 08:48:38 |
|
Iiii: To máš trest za všetečnost. :-))) Ona X1 není u vozovny na kolejích? No souslednost dějů byla míněna spíš v opačném směru...
|
Kasme
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 98
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 03. března 2009 - 10:04:48 |
|
Káem: Ona X1 není u vozovny na kolejích?
á pán má postřeh
---
na 716 pořadí d-18 8160-8572 příjezd 9:45 Vozovna Pankrác
(Příspěvek byl editován uživatelem kasme.)
|
Iiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1575
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 03. března 2009 - 17:44:47 |
|
Na kolejích staví akorát busy, co jedou na Dejvickou. |
Kalanis
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 828
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Středa, 04. března 2009 - 16:25:21 |
|
Na podjezdu Tesnov radil merak 5521.
Posláno z mobilu.
|
Honza_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 45
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Pátek, 06. března 2009 - 06:49:53 |
|
Zdravim,
příští týden se chystám jet do Prahy. Chci se zeptat na jaký lince bych se mohl svézt s vozy KT8D5 a KT8D5.RN2P. Děkuji  |
Jonášek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 652
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Pátek, 06. března 2009 - 07:46:27 |
|
Honza j: Tak rozhodně doporučuji úsek Strossmayerovo náměstí - Sparta, kde zmíněné vozy budou určitě na linkách 25 a 26. A to na každém pořadí.
1) Nevím, že nevím.
2) Vím, že nevím.
3) Vím, že vím.
4) Nevím, že vím. |
|
Nin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1874
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Pátek, 06. března 2009 - 08:55:18 |
|
Honza_j :
+ garantovaná pořadí na d-9. |
Hhoonnzzaa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 71
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 06. března 2009 - 22:35:26 |
|
Honza_j:
+ garantovaná pořadí na d-17 |
Milky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1277
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Sobota, 07. března 2009 - 01:04:07 |
|
Mám pro vás zaručenou zprávu od kamaráda z ÚDDP: DPP se prý chce zbavit 14T. Zájem projevili Finové za 5 mil./ks (stála 57 mil.). Z jiného zdroje ale mám, že Ing. Tarant a Ing. Šurovský se shodli, že na vině nejsou 14T, ale fatálně zanedbaná obnova a rekonstrukce tramvajových tratí.
"Pokrok" je společenská změna institucionalizovaná v rámci neodpovědnosti.
Kritika znamená pokrok. |
|
Martin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5474
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 07. března 2009 - 09:44:01 |
|
To bude určitě "zaručená" zpráva. Hezky se šířej fámy, někdy se jim říká i drby.
Nepopírám, že se DP bude jednou chtít 14T zbavit, ale dřív než v roce 2015 to asi nebude. Za 5 mil/kus? Pokus o vtip Milky? |
Pershink
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 67
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Sobota, 07. března 2009 - 10:05:42 |
|
možná bych to sežral, ale muselo by to být 5 mil, ale eur |
1099
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1288
Registrován: 12-2003
| | Odesláno Sobota, 07. března 2009 - 10:42:48 |
|
Milky: dneska je snad april? 
| Do Prahy se nejspis chysta mor, nazyvajici se SOR! |
|
Masinka
Moderátor
Číslo příspěvku: 4509
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Sobota, 07. března 2009 - 10:53:29 |
|
Milky:
Probůh! Jak tohle můžeš myslet vážně?! Z toho tě omlouvá snad jen pozdní hodina odeslání
O osudu tramvají snad rozhoduje zástupce výrobce se správcem kolejiště? A mimo jiné, kde je těch 140 T3, které nahradí Poršata? Nebo se jako dodá o 70 víc 15T? A těch zmizelých 3,5 miliardy... |
Absolut
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2491
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Sobota, 07. března 2009 - 13:43:10 |
|
3,5 miliardy by v tomhle státě nebyl problém, to už je částka, která zmizet "může".
Nicméně Milkyho informace o odprodeji 14T se v současné době nezakládá na pravdě.
Informace o shodě zmíněných pánů se na pravdě zakládá, avšak nemá nic společného s budoucností vozů 14T.
| Vysmátý březen se Škodou 15T |
|
Martin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5477
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 07. března 2009 - 13:54:10 |
|
Absolut:
Mě to nepřekvapuje. Milky zde těch "zaručených" drbů pronesl již mnoho. Viz. třeba ten, že 60 14T rozhodně dodaných nebude. |
Ivoo
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.245.69.32
| | Odesláno Sobota, 07. března 2009 - 15:10:19 |
|
Když už jsem u těch tramvají. Tak v Plzni jezdí již ve zkušebním provozu na tamní síti 1 ks nové princezny pro Prahu (15T for city). bude tam tak cca 2 týdny. Viz tento článek: Nová princezna pro Prahu
Je docela hezká dle těch obrázků. Uvidíme, jaká bude. |
Martin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5480
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 07. března 2009 - 15:13:10 |
|
Ivoo:
viz vlákno "Nové tramvaje" |
Ivoo
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.245.69.32
| | Odesláno Sobota, 07. března 2009 - 15:15:04 |
|
Díky. tak to dám tam. Ale sem to taky patří, neb to je o tramvajích v Praze |
Martin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5481
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 07. března 2009 - 15:16:55 |
|
Ne Ivoo, ono už to tam je |
Ivoo
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.245.69.32
| | Odesláno Sobota, 07. března 2009 - 16:05:07 |
|
Také jsem si všiml. Ale díky za informaci.
Ta nová trať pře¨s Bohdalec to je plán Prahy 10. Koukněte zde:
|
Milky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1278
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Sobota, 07. března 2009 - 18:07:03 |
|
Že se nedodá 60 ks 14T jsem nikdy nepsal. Naopak jsem psal o obecné velké spokojenosti řidičů s touto tramvají. Nicméně jsem zaslechl, že město (DPP?) se jich chce zbavit, ale že potenciální kupec nabízí jen 5 mil. v českých za kus. A dodám ještě další drb: kvůli problémům s podvozky se prý oddaluje uvedení 15T do pražského provozu.
"Pokrok" je společenská změna institucionalizovaná v rámci neodpovědnosti.
Kritika znamená pokrok. |
|
Milky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1279
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Sobota, 07. března 2009 - 18:11:24 |
|
Ivoo: To je opravdu hodně podrobné trasování tramvajové trati přes Bohdalec.
"Pokrok" je společenská změna institucionalizovaná v rámci neodpovědnosti.
Kritika znamená pokrok. |
|
Kalanis
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 832
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Sobota, 07. března 2009 - 18:29:43 |
|
Pane Absolute #2491, mám "zdola" podobné informace jako Milky. DPP opravdu nějakou dobu přemýšlí nad jejich odlifrováním, jen ale nikdo přesně neví kam. Akorát je předtím potřeba nějak ošetřit udělené dotace.
|
Milky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1280
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Sobota, 07. března 2009 - 18:38:27 |
|
Káem: Ad 5494/ Protože tamtudy skoro denně chodím pěšky, tak vím, že po okraji areálu vinohradské nemocnice by skutečně tramvajová trať vést mohla. Před nějakým časem jsem v diskusi o tramvajové trati z Modřan na sever o této možnosti trasování psal.
"Pokrok" je společenská změna institucionalizovaná v rámci neodpovědnosti.
Kritika znamená pokrok. |
|
Martin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5483
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 07. března 2009 - 18:43:01 |
|
Nicméně jsem zaslechl, že město (DPP?) se jich chce zbavit, ale že potenciální kupec nabízí jen 5 mil. v českých za kus
Aneb jeden Pepík povídal - na podobných "zaručených" zprávách je vytvořeno 90% článků v bulváru. Dosud jsem si myslel, že K-report má jistou úroveň diskutujících a že není tržištěm.
A dodám ještě další drb: kvůli problémům s podvozky se prý oddaluje uvedení 15T do pražského provozu.
Já zaslechl, že je problém v celkové hmotnosti |
Milky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1281
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Sobota, 07. března 2009 - 18:51:34 |
|
Já zas slyšel, že citlivé agregáty na podvozcích se nehodí do pražských kolejišť, a že tramvaj bezchybně funguje jen v modelových podmínkách.
"Pokrok" je společenská změna institucionalizovaná v rámci neodpovědnosti.
Kritika znamená pokrok. |
|
Milky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1282
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Sobota, 07. března 2009 - 18:53:17 |
|
Naopak 14T je v pražském provozu velice spolehlivá.
"Pokrok" je společenská změna institucionalizovaná v rámci neodpovědnosti.
Kritika znamená pokrok. |
|
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5564
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Sobota, 07. března 2009 - 19:20:30 |
|
To máte jako s tou zprávou, že v Moskvě rozdávaji zadarmo auta. Paxe to upřesnilo, že ne v Moskvě ale v Petrohradě. Potom přišla ještě oprava že ne auta ale jen kola. No a nakonec se zjistilo, že se nerozdávaj, ale kradou.
|
Demon3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2124
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Sobota, 07. března 2009 - 19:41:56 |
|
O snaze prodat 14T dokud je čas se v DP mluví už víc než rok, osobně nám to na podzim na jednání potvrdil i GŘ a přidal i svůj pohled na věc a ujištění, že za něj by ke koupi nikdy dojít nemohlo (což ale z pochopitelných důvodů bude tvrdit každej novej ředitel), ale tak snadný řešení zase ta věc nemá a zveřejněná částka tuhle informaci hodně degraduje...
Že má velkej podíl viny "kvalita" tratí je jasný už dlouho, ale o tom, že 14T rozhodně bez viny není, se ví taky naprosto bezpečně.
| Pravda zvítězí, ale dá to fušku... |
|
Demon3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2126
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Sobota, 07. března 2009 - 20:15:40 |
|
Honza_j: Nezažíváš teď nějaký deja vu, nebo jen honíš příspěvky ?
Ptal ses včera a fundovaných odpovědí máš na týhle stránce víc než dost !
| Pravda zvítězí, ale dá to fušku... |
|
Smithers
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 89
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Sobota, 07. března 2009 - 21:41:40 |
|
Tož, na západ je 14T pochopitelně neprodejná, a na východ? Kde máte provoz se slušnými tratěmi a dostatkem peněz? |
Masinka
Moderátor
Číslo příspěvku: 4511
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Neděle, 08. března 2009 - 02:02:52 |
|
Milky:
Jedna zpráva důvěryhodnější než druhá... Kdyby byl internet v roce 1961, možná by tam kolovaly podobné "informace" o zaručeném odprodeji nepovedených T3.
Smiřte se hergot všichni s tím, že 14T se nikam prodávat nebudou ani za tejden, ani rok, ani za pět let. Až příjdou 15T, uplatnění na vhodných linkách pro 14T se jistě najde. Není to tak špatná tramvaj, jak se tu někdo snaží dokázat. Žádný DP v téhle sluneční soustavě není tak bohatý, aby prodával tramvaje rok po nákupu za zlomek ceny! Vraťte se z jiných galaxií.
Ona 15T taky nebude nijak zásadně lehčí. |
Absolut
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2493
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Neděle, 08. března 2009 - 02:06:38 |
|
Ivoo: Nikoliv. Nová trať přes Bohdalec je všeobecný plán, který ve variantě trasy na Tvém obrázku získal velikou podporu Prahy 10 z důvodu toho, že tato varianta počítá se značnou revitalizací Bohdalce, což by P10 ráda. Obecně lze říci, že P10 je velice tramvajově rozumná, až na nějaké ty úlety
| Vysmátý březen se Škodou 15T |
|
Absolut
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2494
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Neděle, 08. března 2009 - 02:08:00 |
|
Na začátku 60. let se docela vážně šuškalo o odprodeji T1 z Prahy. I bez internetu.
| Vysmátý březen se Škodou 15T |
|
Petr_vlček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1581
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Neděle, 08. března 2009 - 10:03:07 |
|
14T je bohužel zmršená interiérově. Bez předních dveří (=lezení přes vozejčkáře a kočáry), téměř neprůchozí články s příčnejma sedadlama, v létě zoufale nevětratelná.... Nevím kdo by si to koupil. To i ty polský np tramvaje co jezdí v Krakově jsou přívětivější. |
Ivoo
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.245.69.32
| | Odesláno Neděle, 08. března 2009 - 12:36:49 |
|
RE: Absolut
To máš pravdu. Vznikne tam nová čtvrť Slatiny. A v prostoru dnešní zastávky Bohdalecká bude nová konečná tramvají a napojení tratě od Nuslí. Trať v Chodovské bude zrušena. Trať bude pokračovat na Spořilov a v budoucnu do nové čtvrti Trojmezí a někam k Opatovu (?). Do trojmezí by také mohla vést tramvaj od Švehlovy ulice. Jinak TT z Malešic do Olšanské má vést po zrušené železniční trati a v porstoru dnešního nákladového nádraží má vyrůst také nová čtvrť. Jinak koho by zajímala budoucnost MHD Praha ať se jde podívat do Staroměstské radině v Praze - sál architektů. Je tam teď na toto téma výstava.
Ten obrázek není můj,ale převzat z jednoho materiálu na stránkách MČ. |
Ivoo
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.245.69.32
| | Odesláno Neděle, 08. března 2009 - 12:38:37 |
|
A ještě ta trať přes Bohdalec má být páteřní tratí v trase: Bohnice - Palmovka - Ohrada -Želivského - Bohdalec - Spořilov -..... |
Vetinari
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.178.222.184
| | Odesláno Neděle, 08. března 2009 - 12:56:53 |
|
Na trať do Bohnic zapomeňte. Polknutelná je pouze trať PŘES Bohnice do Dejvic. Autoři všech ostatních variant patří do jámy plné škorpiónů.
Btw, jak chce někdo připojovat v Kobylisích tram do Bohnic by mě dost zajímalo, když nikomu nevadilo zastavění křižovatky na Hercovce. |
Ivoo
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.245.69.32
| | Odesláno Neděle, 08. března 2009 - 13:12:04 |
|
Ventinari: Ale dle jedné varianty to tak má být. Podívejte se zde: Tramvaj pojede až do Bohnic |
