| Autor |
Příspěvek |
Vetinari
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.178.222.184
| | Odesláno Neděle, 08. března 2009 - 13:37:09 |
|
Ivoo: Zkuste nevydávat své hokus-pokusy za "má být". Jsou 2 verze, jak spojit P6 a P8 tramvají, ani jednu jste netrefil. Mám ty plány v šuplíku, ale nebudu ani naznačovat, protože víckrát bych pak žádné plány neviděl.
Jinak pro vaši informaci, v Bohnicích byly petice proti tramvaji už asi 5x. To je důvod, proč se o nich nemluví, a když už se o nich mluvit musí, proč si nikdo ani v náznaku netroufne naznačit termín. |
Milky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1284
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Neděle, 08. března 2009 - 15:14:42 | 
|
Absolut: "Revitalizovat" Bohdalec snad ne. Ten je vitální až až, leda že by chtěli zastavět jeden z mála lesoparků v této oblasti. Co se týče lokality Slatiny, to je jiná, ale ta je o kus vedle.
Mašinka: Ze všech zainteresovaných jsou řidiči těmi, jimž vadí 14T nejméně. Vesměs mám od řidičů kladné reference.
"Pokrok" je společenská změna institucionalizovaná v rámci neodpovědnosti.
Kritika znamená pokrok. |
|
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5573
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Neděle, 08. března 2009 - 19:07:58 |
|
Ta výstava by měla mít podtitul" sci-fi aneb jak odvést pozornost" 
|
Kalanis
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 833
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Neděle, 08. března 2009 - 19:12:37 |
|
Lorde Vetinari, ty plány jsou tu někde v historii k-repu stále k mání. Netřeba je posílat. Jinak TT Bohnice je ve finále nutnost, kterou tamní místní prostě neokecají (je to jako R1 Suchdol -> všichni ví, že tam nakonec bude, ale brání se tomu).Nakonec by to mohlo skončit sázkou alá Radlice, avšak já se nesázím.
|
Ivoo
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.245.69.32
| | Odesláno Neděle, 08. března 2009 - 20:21:34 |
|
Ventinari: netvrdím, že to tak bude. Možná jsem to napsal nešikovně. jen jsem chtěl ukázat varianty, které jsem někde na netu našel a pak byl o tom i článek v novinách. Realita může být úplně jiná. Uvidíme. |
Absolut
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2497
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Neděle, 08. března 2009 - 23:32:41 |
|
Ivoo: Byl jsem osobně u zrodu některých věcí, zmíněných ve Vašich posledních příspěvcích :-) Těší mě, že Vás to zaujalo :-)
| Vysmátý březen se Škodou 15T |
|
Píšalina
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Pondělí, 09. března 2009 - 21:01:19 |
|
MOhl bych se zeptat na některé aktuální informace? Zajímalo by mne, kolik pražských T3 a KT8 je ještě cedulových? A kolik KT8 je ještě v původním červeno-krémovém nátěru? Díky za odpověď. |
Demon3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2130
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Pondělí, 09. března 2009 - 21:08:21 |
|
V provozu je ještě 29 vozů T3, 241 T3SU, 73 T3M a 20 KT8.
Polomáčené KT už nemáme, jako poslední dojezdila 9029 25.9.2007.
| Pravda zvítězí, ale dá to fušku... |
|
Ivoo
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.245.69.32
| | Odesláno Pondělí, 09. března 2009 - 21:29:37 |
|
Absolut:
Díky. Další co mě zaujalo jsem dal do vlákna Optimalizace linkového vední v Praze. Je to z jedné výstavy. Možno porovnat historie/budoucnost |
Nin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1881
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Pondělí, 09. března 2009 - 21:40:33 |
|
Dnes na zkusebce wana ev.c.8265...
Posláno z mobilu. |
Study
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8374
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Středa, 11. března 2009 - 21:31:34 |
|
Pochází všechny ty záběry od vás?
|
Demon3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2137
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Středa, 11. března 2009 - 21:49:46 |
|
No samozřejmě, odkud by měly ?
Znalejší ti upřesní i místo, já tipuju Karlovo náměstí a Moráň.
(Příspěvek byl editován uživatelem Demon3.)
| Pravda zvítězí, ale dá to fušku... |
|
Study
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8376
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 12. března 2009 - 08:59:02 |
|
Já jen, co ty označovače? |
Mapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 22
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 12. března 2009 - 09:02:14 |
|
To bude imho historická T3, takže 6102 nebo 6149 - podle označovačů nebo blinkrů. A místo Vodičkova nebo Václavák. |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5614
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 12. března 2009 - 10:19:49 |
|
To bude spíš starej archlívní ilustrační záběr. Redaktor potřeboval nějakou tramvaj, tak vzal z archlívu první co mu přišlo pod ruku. Předpokládám, že komentář byl o Liberci nebo Brně. :-)
|
Tramvajak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 859
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 12. března 2009 - 11:08:46 |
|
Mapa: promiňte, ale Vy jste v životě nemohl vidět vůz T3 ve starším provedení, než od roku cca 1998...
|
Slimman
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 858
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 12. března 2009 - 11:31:43 |
|
Study: Nejspíš záběry před rokem 1996, než se začaly používat Mypoly. |
Demon3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2138
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 12. března 2009 - 12:15:44 |
|
Historická T3 to samozřejmě není, je to běžná provozní T3 na lince 6 v zastávce Karlovo náměstí směr Národní.
Tu linku 24 tipuju na Moráň ZC před Václavskou pasáží...
| Pravda zvítězí, ale dá to fušku... |
|
Riky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 174
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 12. března 2009 - 12:37:42 |
|
Dnešní fotečka s Krejcárku T3R.PLF 
http://www.flickr.com/photos/___riky___/3349073158/
http://www.flickr.com/photos/___riky___/
My icq : 266 399 736 |
|
Absolut
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2509
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 12. března 2009 - 13:10:54 |
|
Study a Mapa: Jedná se o běžné provozní vozy v polovině 90. let (období cca 1995-1996). Označovače MOC se v Praze používaly na tramvajích od roku 1974 do roku 1996.
| Vysmátý březen se Škodou 15T |
|
Iiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1591
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 12. března 2009 - 13:17:23 |
|
BTW, kdy vlastně zmizely poslední oválné blinkry? Já je mám spojeny s 1. pol. 80. let. |
Brejšín
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 626
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 12. března 2009 - 13:33:50 |
|
Poslední
Můj tip 6642 2000 s reko na T3RP nebo 6648.
|
Demon3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2140
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 12. března 2009 - 13:36:48 |
|
Turnikety se vrátí do pražského metra možná už za dva roky
| Pravda zvítězí, ale dá to fušku... |
|
DjDD
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.177.70.26
| | Odesláno Čtvrtek, 12. března 2009 - 14:33:46 |
|
TAk to chci vážně vidět, jak to bude louskat ten 15 mistnej alfanumerickej kod SMS jízdenky z nějakýho pidi displaye s pidipísmem. 
a pokud někdo namítne, že můžou používat MMS s čárovými kódy - ano, mohou, ale bude to stát trochu jiné peníze... |
Gabuliatko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 375
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 12. března 2009 - 14:48:12 |
|
Nebude, SMS jízdenky se v Metru zakážou, bo tam jsou automaty na jízdenky. SMS jízdenka se změní na nepřestupní a bude platit pouze na povrchu.
Do roku 12 se tarif PID (?PSID?) změní ještě několikrát.
Na jízdném by tak podnik vybral každý rok asi o miliardu korun více než dosud. To je zajímavý odhad, dle mě trochu přestřelený. |
Tramvajak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 862
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 12. března 2009 - 14:57:13 |
|
Jo, 1996. O dva roky jsem se sekl 
|
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5622
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 12. března 2009 - 14:58:44 |
|
DjDDa Gab: SAMOZŘEJMĚ že zůstane průchod i mimo turnikety. Třeba pro invalidy. Tudy projdou itelefonisti. Zejména ty Gab., bys to měl pamatovat.
|
Gabuliatko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 376
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 12. března 2009 - 15:10:37 |
|
koukám Káeme, že neumíš číst |
P_v
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 502
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 12. března 2009 - 15:51:24 |
|
Propustnost 40 - 60 lidí za minutu...
... to vše za předpokladu, že si každý svou rudou kartu pilně nachystá předem a u branky se nebude šacovat. |
Mapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 23
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 12. března 2009 - 16:14:51 |
|
Omlouvám se za mystifikaci, já žil v přesvědčení, že ten záběr je aktuální, tak mě napadla jedině ta historická. |
Martin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5522
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 12. března 2009 - 16:40:19 |
|
Pv:
Dnes už máme bezkontaktní turnikety. Doporučuji například navštívit mnohá lyžařská střediska ČR. Turniket pozná kartu zavřenou i v batohu. |
Gabuliatko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 377
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 12. března 2009 - 16:49:32 |
|
Turniket pozná kartu zavřenou i v batohu.
Tos někde vyzkoušel? Já znám z ČR hor pouze turniket alá SID pokladna, to znamená přiložit. |
Martin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5524
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 12. března 2009 - 16:55:35 |
|
Letos ve Vítkovicích a v Kitzbühlu. Schváleně mě zajímalo, jak daleko ten turniket tu kartu zaznamená. Skoro všude. Akorát do boty jsem si ji nezkoušel dát. |
P_v
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 504
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 12. března 2009 - 17:02:20 |
|
Součástí turniketů má být ještě čtecí zařízení, kam budou lidé přikládat buď čipovou kartu Opencard, papírovou jízdenku nebo SMS jízdenku, to znamená, že cestující přiloží mobil s SMS jízdenkou a přístroj ji dokáže "přečíst".
Propustnost naměřená u ideálně se chovajícího zkušebního obecenstva má asi stejnou vypovídací hodnotu, jako test obsaditelnosti vozu prováděný hubenými studentíky v lehkém oblečení, nebo docházková vzdálenost v městské zástavbě stanovená kružítkem. |
Tramvajak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 863
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 12. března 2009 - 18:00:47 |
|
Mapa: já Vaše přesvědčení chápu, ale jde o to, že takhle ani žádná muzejní T3 nevypadá
|
Markýz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 87
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 12. března 2009 - 20:38:37 |
|
Pamatuji si na bezkontaktní turnikety na sjezdovkách v Korutanech - na kartě bylo napsáno, že se nemá nosit ve stejné kapse jako mobilní telefon (nevím úplně proč, ale kašlal jsem na to, tolik použitelných kapes jsem zase neměl) a po tom, co jsem u dolní stanice lanovky všechny dva turnikety jednoho krásného rána zablokoval (asi negativní vlny), tak mě příště již obsluha raději pěkně zdravila a pouštěla kolem 
Je to již pár let, ale pochybuji, že za tu dobu technika dosáhla bezchybnosti. A to na turnikety na sjezdovkách určitě byl setinový nápor proti tomu, jaký bude na Dejvické nebo Andělu.
Jsem k tomu záměru docela skeptický - aby to neskončilo tak, že spřátelené firmě se dá vydělat a turnikety za pár let půjdou s velkou slávou pryč. |
Demon3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2143
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 12. března 2009 - 21:13:02 |
|
Bezkontaktní turnikety používá DP i u zaměstnaneckých karet a ze vzdálenosti větší než 10 cm se karta nechytá.
Na sjezdovkách mam taky už něco naježděno a nemyslim, že jde úplně srovnávat bezkontaktní kartu v rukávu bundy s bezkontaktní kartou zašitou v peněžence mezi hrstí drobných, to vše pod třemi vrstvami oblečení, případně mezi obsahem kabelky...
Takže třeba zrovna ze situace na Pavláku mám po zavedení turniketů celkem obavy.
| Pravda zvítězí, ale dá to fušku... |
|
Comb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Pátek, 13. března 2009 - 01:11:14 |
|
Zavedením turniketů se podle mě zase víc lidí přesune z MHD do IAD. A v důsledku by to mohlo mít za následek prodloužení intervalů v metru a větší ucpání Prahy na povrchu. |
Hnidopich
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 684
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Pátek, 13. března 2009 - 04:50:26 |
|
Zavedením turniketů se podle mě zase víc lidí přesune z MHD do IAD.
No mě stačilo zavedení šílené karty k tomu, abych pohřbil naděje na pravidelné používání MHD.
Stran bezkontaktního čtení. Když už by mi ruplo v kouli a v zatmění mysli si tuto RFID kartu pořídil, tak by určitě byla nošena ve Faradayově klícce, takže turniket i bezkontaktní by znamenal kartu lovit a vyndávat. |
Martin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5525
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 13. března 2009 - 09:33:34 |
|
Comb:
Zavedením turniketů se podle mě zase víc lidí přesune z MHD do IAD
Což je samozřejmě nesmysl. A důvodem má být jako co? Že jsou turnikety v desetkrát větších městech v desetkrát větších podzemkách na světě nás Čechy asi nenapadá? Já to vidím naopak - mě na MHD nejvíc štvou feťáci, bezdomovci a černý pasažéři. Tohle jsou důvody, který vyháněj lidi do aut (pomočený bezďáci). S*** mě, že já platím a se mnou ve vozidle jede dalších 10%, kteří se obohacujou na úkor mě. Jsem si na 99% jist, že se metro podobný lůzy po zavedení turniketů zbaví. A pokud se revizoři z metra přesunou do tramvají, jedině dobře. |
Marian Kechlibar
Neregistrovaný host
Odeslán z: 80.250.0.182
| | Odesláno Pátek, 13. března 2009 - 10:05:57 |
|
No, tak to já jsem asi váš hybrid, protože mne štvou jak pomočení bezďáci, tak špiclovací karty.
Opravdu velmi, velmi si nepřeju, aby na nějakém serveru ležel dalších 30 let záznam o tom, že v 08.53 jsem nastoupil na Invalidovně a v 09.06 vystoupil na Můstku B. Stačí, že nás tímto způsobem špiclují operátoři. Kapacita hard disků je holt dneska velká.
Už letos jsem si nepořídil openCard a radši jezdím na čtvrtletní.
Bohužel si myslím, že je to dlouhodobě marné a budeme sledováni na každém kroku. Několik let dělám kryptografický software, takže jsem nucen sledovat vývoj zákonů i reality v celé Evropě. Trend k osekávání soukromí je jasný, v opačném směru (posilování soukromí) se neděje nic ... Třeba taková Velká Británie, ta už opravdu dospěla k "surveillance society". |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5625
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pátek, 13. března 2009 - 10:21:10 |
|
No turnikety fungují v onačejších metrech než je naše, tak toho bych se nebál. Kartový technologie také jdou kupředu, takže bych zdržování u vstupu taky neviděl černě, snad opravdu mimo Dejvickou a IPP... přesně souhlas s těma lyžařskejma centrama. Spíš bych se bál, že půjdete podchodem a hned vám to na dálku odečte jízdný :-) (Pv: nevěřte účelově každýmu slovu, jaxe vám kdy hodí, v tomto případě slovu "přikládat") Osobně mám současnej systém radši, ale byl zaváděn při v podstatě bezplatné přepravě MHD (1,-Kč byla i za totality málo), takže dnešních 26 a budoucích 30,- Kč je jiný kafe. Špiclování je věc jiná - na tu jsme přistoupili koupí mobilu. Spíš mě děsí, že ty 2,5 mld půjdou asi na úkor údržby a oprav.
|
Martin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5526
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 13. března 2009 - 11:20:15 |
|
MK:
Opravdu velmi, velmi si nepřeju, aby na nějakém serveru ležel dalších 30 let záznam o tom, že v 08.53 jsem nastoupil na Invalidovně
Nesjte trochu paranoidní?
Třeba taková Velká Británie, ta už opravdu dospěla k "surveillance society".
Myslíte tím třeba to, že se SLUŠNÝ člověk nebojí chodit v Anglii na stadiony? Zatímco tady přemýšlíme, jestli nějakému hajlujícímu náckovi, který někoho zkopal na stadionu neublížíme tím, že si pořídíme jeho otisky. Mně se zase dělá šoufl ze společnosti, kde je ochrana grázlů nadřazena ochraně slušných lidí. Koho probůh zajímá, co jste před třiceti lety dělal na Invalidovně? To už je opravdu zralý na chocholouška. Identifikaci cestujcíích provádějí letecké společnosti od 20. let minulého století. Tam vám to vadí také? |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5627
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pátek, 13. března 2009 - 11:48:12 |
|
Martin: Inu, nějaký zlotřilý admin zjistí, že jsem nastoupil v 8,30 na Invalidovně, v databázi zjistí adresu, zavolá komplicovi - hele byt je nejméně 20 minut volnej, mužeš. A až vylezu na Vltavský zavolá: Kliď se, za 7 minut je tam. Taky je to trochu paranoidní, ale možný. Prostě ruku v ruce s timhle musí jít i ochrana proti zneužití. A za třicet let? To třeba ne, ale za rok přijdou a řeknou - vy ste byl před rokem na Invalidovně, co jste tam dělal? Nepamatujete se? Ale my jo, někdo tam přepad ženskou. A vy jste tam byl. (Nic mi nedokážou,přepadám maskovanej, ale na znepříjemnění života to stačí). Obávám se, že ochrana proti zneužití se bude belhat bez nohou a o berlích kilometr za kartama. To je chyba, ne ty karty.
|
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5628
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pátek, 13. března 2009 - 11:53:59 |
|
Ale abysme se vrátili k tématu - v Městský dopravě se píše o 13T v Brně. Tamní člověk z DP na nich sice leccos vidí, ale říká zejména , že mají "dobré chodové a jízdní vlastnosti" . JAKTO, že to v Brně jde (a jdou i přední dveře) a v Praze ne? Bude to přeci jen tím podnikem, ne těma tramkama. Zase to Brno. je mi čim dál tim víc sympatický, nejen tim linkovym vedenim a operativností výluk.
|
Absolut
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2512
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Pátek, 13. března 2009 - 12:00:00 |
|
Káem: Je to městem, v Praze to nejde, v Brně ano.
| Vysmátý březen se Škodou 15T |
|
Demon3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2145
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Pátek, 13. března 2009 - 12:29:22 |
|
Hele to fakt nevíte, že jedna vlašťovka jaro nedělá ? Jednoho člověka, kterýmu se bude 14T líbit ti najdu během pěti minut, ale až to bude oficiální stanovisko dopravce, tak to teprve bude něco znamenat.
Je celkem pochopitelný, že na rovné udržované trati 14/13T mají "dobré chodové a jízdní vlastnosti", tohle ti nikdo nerozporuje.
V Brně jdou i přední dveře ? No jo jdou, Brno to tak chtělo a přesto se z Brna ozývají hlasy volající po zákazu vstupu předními dveřmi minimálně pro určitou, celkem velkou skupinu obyvatel...
| Pravda zvítězí, ale dá to fušku... |
|
TMB
Neregistrovaný host
Odeslán z: 195.178.65.130
| | Odesláno Pátek, 13. března 2009 - 12:54:16 |
|
Tamní člověk není z DP. Jako obyčejný cestující se vozům 13T raději vyhýbá a upřednostňuje vozy řady T či Vario. Ale takovou parádní jízdu, jako když z České do Bystrce řidič s vozem 13T zkrátil ve špičce zpoždění 7 min, v jiné tramvají nezažil (a to i s ohledem na zmíněné chodové vlastnosti). Pokud opravdu od 20. vozu nahradí podélná sedadla uspořádáním 2 + 1,5 (1,5 prý z důvodu šířky podest),tak to pro Brno může být celkem přijatelná tramvaj. 15T se jeví jako mnohem vydařenější, bojím se však, aby se nakonec neukázalo, že opět z nějakých důvodů (minimálně náročnosti na údržbu) je pro "specifické" pražské podmínky též nevhodná. |
Gabuliatko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 378
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 13. března 2009 - 13:07:39 |
|
Ale takovou parádní jízdu, jako když z České do Bystrce řidič s vozem 13T zkrátil ve špičce zpoždění 7 min
13T nemá omezovač na 60km/h ?
z České do Bystrce je jízdní doba 25 minut a od vozovny Komín (cca polovina trasy) se tam motá linka 1 s 5 minutovým intervalem |
Iiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1594
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 13. března 2009 - 13:07:42 |
|
Martin: mě na MHD nejvíc štvou feťáci, bezdomovci... Ti jsou nejvíc v nočních tramvajích, tam turnikety nedostaneš. |
Gabuliatko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 379
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 13. března 2009 - 13:08:57 |
|
... kdyby jen v nočních ... |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5630
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pátek, 13. března 2009 - 13:15:46 |
|
TMB a Demon: Tamní člověk byl z DPMB. Si článek přečtěte. Tedy téměř ofiko. Ano, ten člověk jmenoval nedobré věci pro cestujícho, to ano. Ale v Praze se 14T vytýká především že ničej koleje. Což mi s dobrými chodovými a jízdními vlastnostmi nějak nejde dohromady, ale jsem jen laik a kaštan. Ale to je jen takovej kamínek do celkový mozaiky, proto sem to sem psal.
|
Manil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3384
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Pátek, 13. března 2009 - 13:50:21 |
|
Gabuliatko:
13T jsou omezeny na 70 km/h. |
Kalanis
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 844
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Pátek, 13. března 2009 - 14:03:02 |
|
13T žere v Brně koleje stejně jako 14T v Praze. Jen v Praze nebyla dlouhodobě žádná tramvaj jako Anitra, která by donutila DPP upravit koleje pro pevné podvozky. Takže tohle vybírá 14T. Ale taky je v Praze daleko víc přechodů mezi různými oblouky k poměru velikosti sítě. To Brno má pro tyhle tramky dostatek rychlodrážních tratí (Modřice, Pisárky a Masarykova) s aspoň trochu slušným svrškem. V centru (Svoboďák, Maliňák, Česká) jsou obdobná katastrofa jako v Praze.
Objektivní nadávky na pevný podvozky v Praze? - oblouk Třebenická-Štěpničná (ten podjezd). Jet tam víc jak 15 je s T3 poněkud "nepříjemný" a to vynechávám ten fakt, že tam je teďka snad omezená 10. Dokud tam 14T nejezdily, nebyly tam takové potíže. Dnes se slzou v oku vzpomínám, jak to tam ševci se zrychly drandili kolem 35 (ale na tacho jsem tenkrát nekoukal).
|
Hnidopich
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 685
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Pátek, 13. března 2009 - 14:07:23 |
|
Že jsou turnikety v desetkrát větších městech v desetkrát větších podzemkách na světě nás Čechy asi nenapadá?
No nevím, standardně posloucháme, jak je pražská MHD výjimečná a jedinečná... a jak má výrazně vyšší procento podílu na cestování po městě. Takže pokud je to pravda, tak se nijak nevylučuje to, že někdo metrem pořád jezdit bude... a zároveň, že klesne počet cestujících (třeba k procentům v jiných světových městech).
Tím neříkám, co se stane, pouze, že v tom nevidím nutně rozpor.
Několik let dělám kryptografický software, takže jsem nucen sledovat vývoj zákonů i reality v celé Evropě.
No, ono se to děje nejen v Evropě, ale v celé tzv. západní kultuře. Skoro bych řekl, že kontinentální Evropa teprve "dohání" Spojené státy a Spojené království.
Nesjte trochu paranoidní?
Ani ne. 5íkal, čím se živí. Skoro všichni kolem IT jsou ostatními považování za paranoidní/přehnaně opatrné. Já tyto obavy také sdílím.
yslíte tím třeba to, že se SLUŠNÝ člověk nebojí chodit v Anglii na stadiony?
Mýtus slušného člověka. Sem tam nějaký brazilský elektrikář je holt přiměřená daň za ochranu slušných lidí (pokud zrovna nejste "postižen" jako on nebo někdo z jeho příbuzných).
Problém je v tom, že k tomu, abyste byl v takové společnosti "slušný člověk" nestačí, abyste dodržoval všechna pravidla a byl slušný člověk, ale také abyste neměl smůlu... byť dejme tomu statisticky šance, že tu smůlu mít budete jsou mizivé. V každém případě, mě přijde námitka, že i zlomek promile "slušných" občanů, co měli smůlu je nepřijatelné riziko za můj spořádaný maloměstský svět. |
prag
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.223.130
| | Odesláno Pátek, 13. března 2009 - 14:28:35 |
|
A nemá Brno náhodou i jinej profil kol a kolejí? Nejsem si jistej, ale něco jsem o tom povídat zaslech.
Ona u těch chytrejch karet je dostatečná ochrana nosit v peněžence všechny tři (zaměstnavatel, DP, ČD) a pak se nenačte tutově ani jedna, dokud ji od ostatních neodseparuju. Mobila taky nosíte v klícce, a přes ksicht roušku? |
Demon3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2147
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Pátek, 13. března 2009 - 14:44:28 |
|
KM: Taky sem z DPP takže "téměř ofiko".
Ale moje tvrzení se ti holt nehodí do karet žejo... 
prag: Ano, Brno má jinej profil kola i jiný kolejnice, ale jestli to má nějakej vliv na provoz 13/14T není prokázáno.
| Pravda zvítězí, ale dá to fušku... |
|
Urbino12
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 405
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Pátek, 13. března 2009 - 17:39:03 |
|
8671 už je zrušená? |
Smithers
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 93
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 13. března 2009 - 18:32:14 |
|
Káem: když mi hodí Škodoffka bokem basu šampaňskýho, klidně jí napíšu stanovisko o kosmických chodových vlastnostech |
Manil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3386
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Pátek, 13. března 2009 - 19:03:51 |
|
Kalanis:
Masarykova je rychlodrážní trať? |
