Archiv do 28. května 2009

Autor Příspěvek Píšalina Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 34 Registrován: 2-2009 Odesláno Středa, 20. května 2009 - 16:25:44       Kdy přesně začíná? Sergeilbc Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5259 Registrován: 10-2004 Odesláno Středa, 20. května 2009 - 17:35:24       Dle tohoto článku z Libereckého deníku 30. května. VEB Verkehrsbetriebe der Stadt Dresden - Ihr Partner im städtischen Nahverkehr Dodousek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9 Registrován: 4-2009 Odesláno Středa, 20. května 2009 - 20:06:30       Zdravím. Chci se jen zeptat kolik je u vás T2R? A jaké ev. čísla? Děkuji. (Příspěvek byl editován uživatelem dodousek.) Wayet Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 30 Registrován: 8-2008 Odesláno Středa, 20. května 2009 - 20:16:12       V červnu bude kvůli tomu neprůjezdné křížení kolejí se silnicí v Lipové ulici To, že se vloni neudělala dvojkolejka rovnou přes ten přejezd v Lipový, ale končí několik metrů před ním vážně nechápu... To radši další vysoce frekventovaný přejezd v centru odstaví na měsíc místo toho aby to zfoukli vloni aspoň těch pár metrů. 666 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 855 Registrován: 9-2007 Odesláno Středa, 20. května 2009 - 20:18:22       T2R - dvě provozní 18,19 dále se ve vozovně nachází ještě ex ostravský vůz 640,který je veden jako pracák 213,osobně jsem ho ovšem venku nikdy neviděl. Dále tam ještě stojí vyřazené vozy ex 20 a 22. Wayet Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 31 Registrován: 8-2008 Odesláno Středa, 20. května 2009 - 20:19:11       Ad Dodousek: 2 provozní, 18 + 19, jedna služební 213 ex Ova, min. 2 neprovozní... viz http://www.czechtrams.com/index.php?ev=&dp=1&vozovna=&znacka=&typ =T2&model=&ok=Vyhledat&action=evidence Pvvs Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3823 Registrován: 7-2003 Odesláno Středa, 20. května 2009 - 20:35:27       to je aktualni jak predlonsky vanoce S trpělivostí učitele zvláštní školy dojdeš nejdál. Sergeilbc Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5260 Registrován: 10-2004 Odesláno Středa, 20. května 2009 - 20:48:57       Co se ti tam nezdá? VEB Verkehrsbetriebe der Stadt Dresden - Ihr Partner im städtischen Nahverkehr Wayet Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 32 Registrován: 8-2008 Odesláno Středa, 20. května 2009 - 20:52:40       Ad Pvvs: taky by mě zajímalo co se ti tam nezdá pokud vím tak zrovna DPML je tam nejaktuálnější Kuba Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 173 Registrován: 5-2004 Odesláno Středa, 20. května 2009 - 21:25:34       tak sem si dovolil poslat mnohem lepší fotky než dřív kamarád mi pujčíl na týden canon Dílna Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 293 Registrován: 6-2006 Odesláno Středa, 20. května 2009 - 23:28:24       ad Wayet: To, že se vloni neudělala dvojkolejka rovnou přes ten přejezd v Lipový, ale končí několik metrů před ním vážně nechápu... Nemohla neb nebylo dořešeno pozemkové řízení na oblast Plaudit - přejezd Lipová - oblouk Mlýnská... On ten přejezd bude si myslím že dřív, neb se tam loni udělala betonová deska pro celou dvoukolejnou šíři... ad ondrazach: to neřeš, to je ještě daleko Horší je neoznámená výluka tento veekend v Jablonci n.N. ad 666: Osobně sem jí provětral Hned jak najdu foto, dodám sem... www.dilna1.webzdarma.cz www.tudpml.webzdarma.cz Davelbc Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 41 Registrován: 3-2009 Odesláno Čtvrtek, 21. května 2009 - 15:39:18       Dílna: Provětral? A kdy? Když přišla? Ne, dobrý Tady pohled odstavené T2R... Píšalina Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 35 Registrován: 2-2009 Odesláno Čtvrtek, 21. května 2009 - 18:16:54       Smutný tož pohled... Sergeilbc Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5262 Registrován: 10-2004 Odesláno Čtvrtek, 21. května 2009 - 18:34:53       Tos ještě neviděl 21. VEB Verkehrsbetriebe der Stadt Dresden - Ihr Partner im städtischen Nahverkehr Dílna Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 294 Registrován: 6-2006 Odesláno Čtvrtek, 21. května 2009 - 19:05:27       ad Sergeilbc: 21 T2R nebo R.P? www.dilna1.webzdarma.cz www.tudpml.webzdarma.cz Sergeilbc Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5263 Registrován: 10-2004 Odesláno Čtvrtek, 21. května 2009 - 20:17:14       Jestli je T3 s rokem výroby 2005 smutným pohledem, je věc názoru. VEB Verkehrsbetriebe der Stadt Dresden - Ihr Partner im städtischen Nahverkehr Marek__liberec Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 377 Registrován: 8-2002 Odesláno Čtvrtek, 21. května 2009 - 21:08:43       T3 s rokem výroby 2005 je moderní vozítko, které je parádní věc - pro svou variabilní kapacitu (můžeš jezdit sólo nebo ve dvou), nákladovost výroby a provozu a částečnou nízkopodlažnost. Jestli potřebuješ designové novinky, máš na svůj názor samozřejmě nárok - pamatuj, že ale není univerzální pravda stejně jako nikdo nemáme patent na rozum. Pokud si myslíš, že něco takového na koleje nepatří, zkus si zjistit třeba fakta o výdrži švýcarských kolejových vozidel Proč tohle píšu? Tvůj názor všichni známe a nemusíš se opakovat při každé příležitosti - jinak zas klesneme z úrovně diskuse do editorovského bahna... Píšu veřejně, ne do mailu, aby se Ti dostalo náležitého zastání a mě zašlapání do země http://picasaweb.google.com/marek.bilcak 9001 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20 Registrován: 6-2004 Odesláno Čtvrtek, 21. května 2009 - 21:28:53       To Sergei - osobně je mi milejší T3 r.v. 2005, než SOR r.v. 2009 na lince 11 Jablonec nad Nisou, nebo 3 Horní Hanychov Doufám že pochopeno Sergeilbc Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5264 Registrován: 10-2004 Odesláno Čtvrtek, 21. května 2009 - 22:49:03       Marek: Většinou za svůj názor na T3 bývám kamenován spíš já, buď bez obav. Zrovna ta 21 se přílišnou nízkopodlažností však nehonosí 9001: Pochopeno. Zkusme tedy dát šotoargumenty stranou. Následující text nedoporučuji číst nikomu, kdo mě ještě bere vážně! Zrovna takovou vesnici jako Horní Hanychov by autobus zcela bezpečně utáhl, pochybuji, že ty prázdné soupravy tam si na sebe vydělají. Místo jablonecké trati, jež je v době IDS plně nahraditelná vlakem a jejíž údržba a průběžná renovace stojí astronomické částky, jsme mohli mít rozvinutý trolejbusový systém (50. léta, spory města a kraje o dalším rozvoji dopravy) s ekologickými kapacitními vozy, které mohly při adekvátních intervalech bezpečně obsloužit všechna velká sídliště, kam by se tramvaj kvůli náročné konfiguraci terénu těžko dostala. Asi budu za tento názor ukamenován (nemám však co ztratit, i u jistých vysokých pozic DPML jsem nenáviděn již delší dobu ), ale nehodnotím tramvaj jako ideální dopravní prostředek pro toto město, přestože je to mj. důležitý městotvorný prvek. V úzkých ulicích, strmých kopcích a naprosto zastaralé infrastruktuře a inženýrských sítích (mj. kvůli tomu také rekonstrukce Fügnerova-U Lomu potrvá tak šíleně dlouho) se tato trakce vcelku těžko uplatňuje a Liberec jako malé a zadlužené město podle mě nemůže donekonečna zvládat toto torzo dopravního systému, nadto dlouhodobě provozované nešťastně na dvou rozchodech, táhnout. Ostatně snad všichni tu jsou schopni uznat, že je svého druhu zázrak, že místní provoz přežil. Názor změním, až přestane být vhodné vedení tratí (nyní vedou kamkoli, jen ne tam, kde jsou potřeba) a jednotný rozchod otázkou sci-fi. Moc rád bych se takové situace dožil, tramvaje mám rád a v Liberci bych rád viděl jednou prosperující alespoň-rádoby metropoli. Mimoto, k T3 mám stejný vztah jako k SORkám. Nehledě na to, že SOR r. v. 2009 tu naštěstí není a už nejspíš ani nebude. A to ještě nepočítám, že díky 11 se mohou do LBC načerno přesouvat tmaví kriminálníci z přesměstí. VEB Verkehrsbetriebe der Stadt Dresden - Ihr Partner im städtischen Nahverkehr aaaaad Neregistrovaný host Odeslán z: 62.209.200.200 Odesláno Pátek, 22. května 2009 - 08:12:50       musím souhlasit s tím, že by ty trolejbusy byly vhodnější než tramvaj. ty alespoň projedou skoro všude a není takový problém trať vystavět. Absolut Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2627 Registrován: 6-2005 Odesláno Pátek, 22. května 2009 - 09:48:08       Sergeilbc: Ke zrušení tramvají v Liberci bylo po Ústí docela hodně blízko. A stejně tak, jako se dnes najdou lidé, připravující intenzivně půdu pro trať do Rochlic a pro znormálněrozchodnění trati na Jablonec, které se nakonec dle mého názoru podaří, tak se tehdy našli lidé, kteří se zasadili o rekonstrukci meziměstské trati. Někde jsem měl nějaký sken záznamu z jednání o rušení tramvají v Ústí a byly tam i jasné zmínky o tom, jaké město bude další na řadě. Moc poučný text to byl. Je docela škoda, že neexistuje nějaká komplexní publikace o přístupu k druhům MHD v ČSSR za dobu její existence, spíš povídání než šotoušení... Mohlo by to být varováním pro budoucí generace s myšlenkami na rušení tramvají. Nic proti Ústí, tam to nakonec dopadlo celkem snesitelně... Víš, musím Ti k tomu ale ještě něco napsat. V Bad Schandau by mohl jezdit nízkopodlažní autobus, nějaký hezký nový MAN. Zmizely by kolize s provozem IAD, zjednodušil by se nástup a výstup do vozidel, jednodušeji by se reagovalo na operativní požadavky, mohly by se rozřezat ty pitomé tramvaje... Samozřejmě by to fungovalo, jen by to ztratilo kouzlo. Proč to ještě kolegy v Německu nenapadlo? Asi tak jako trať Liberec - Jablonec nahrazená kloubovými citelisy zasekanými v zácpě IAD... Takový by mohl být Liberec 2020. Tohle je opravdu veliký problém i v dnešní ČR, že si lidé často neumí uvědomit hodnotu stávající infrastruktury a podléhají okamžitým lákavým myšlenkám, zpravidla realizovatelným během jednoho až dvou volebních období, což třeba nákup rozhodně autobusů je. Ber to tak, že je to jenom názor. Nejsem nadšený z toho, že se v Liberci konzervuje provoz v mutacích T3 na příštích 20 let, ale uvědomuju si, že prostě nemáme na to, aby to bylo jinak a zároveň enchceme ztratit potenciál, který tramvajová doprava má. A přitom by to šlo jednoduše a dalo by se na tom i vydělat - umím si představit krásný bytový dům místo smyčky ve Vratislavicích, už mi pár projektů rušících veřejné vybavení na úkor developerských projektů prackama prošlo... Taky bych chtěl mít v Liberci provoz složený ze 100 procentně NP vozů dvou délek, prioritně vedený do sídlišť, ale se zachováním stávajících tratí, na které by se nasazovaly typy vozů dle potřeby. Umím si představit jízdní dobu tramvaje Fügnerova - Jablonec centrum pod 30 minut... Čekání na kosu v lihu chcem trávit ... Cogwheel Neregistrovaný host Odeslán z: 194.228.94.242 Odesláno Pátek, 22. května 2009 - 09:57:35       Absolut: Moc pěkně napsáno. Colombo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1200 Registrován: 6-2005 Odesláno Pátek, 22. května 2009 - 10:08:04       Dle mého názoru, nevidím vůbec důvod, aby tady byla trolejbusová trať, k čemu ?????? Vyhazování peněz za něco, co by nemělo vůbec smysl, dopravu tady v Liberci máme a plně funkční a to, že to někam nezajíždí, je pouze věcí lidí, kteří tvoří dané tratě. Na tom přece nemůže trolejbusová trať nic změnit. Krom toho, proč likvidovat - omezovat, nebo si přidělávat spoustu starostí z něčím, co není potřeba!!! .Jednoznačně bych rozvíjel stávající tramvajovou trať ( všeobecně, pokud to půjde ) a dále bych řešil autobusový park nízkopodlažních autobusů, pokud možno plynových a podíval bych se třeba i na ty kloubové. Rozhodně bych neřešil trolejbusy. Krom toho je to zbytečné a při současných finančních podmínkách nereálné. http://www.flickr.com/ Mkzb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10 Registrován: 5-2009 Odesláno Pátek, 22. května 2009 - 10:14:49       Absolut: Sken záznamu z jednámí v Ústí nad Labem: http://tramvaje.cnds.cz/29.htm 3xhonzík Neregistrovaný host Odeslán z: 84.42.139.68 Odesláno Pátek, 22. května 2009 - 10:38:56       Liberec přeci není malé město. Když města s 50 000 - 100 000 obyvateli jsou v kategorii velká města. Ale chtěl jsem se zeptat, jestli bude mít Liberec nějakou historickou tramvaj T2? Jako má Praha, Plzeň aj.? A myslím si, že je dobře, že do Horního Hanychova jezdí tramvaj pro turisty je to lepší jet k lanovce tramvají než-li autobusem. Ad Jablonec. Řada turistů si z Liberce zajede podívat do Jablonce právě díky té tramvaji. Autobusem by tam ani nechtěli. Sergeilbc Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5265 Registrován: 10-2004 Odesláno Pátek, 22. května 2009 - 13:00:49       Colombo: Já nepolemizuji o současnosti, ale o dobách, kdy se o tom skutečně rozhodovalo. Že teď už nemá cenu po tolika práci s oživením sítě měnit trakce, si samozřejmě uvědomuji. Ale cesta ke kvalitnímu systému bude ještě velmi dlouhá a těžko říct, zda vůbec dojde cíle. 3H: Tramvaj k lanovce nejezdí. Autobus tam jezdil. VEB Verkehrsbetriebe der Stadt Dresden - Ihr Partner im städtischen Nahverkehr Siderodromofil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 630 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 22. května 2009 - 17:27:14       Sergeiův text 5264 je velice pěkně napsaný, dá se s ním ale úspěšně polemizovat. Hlavně ta nahraditelnost tramvaje vlakem - proč tedy jezdí tramvaje narvané a vlaky ne? Tramvaj jede v mnohem příhodnější trase, než vlak. Zajímavé (to ale není Sergeiův problém) je porovnání Sergeiova nářku nad vedením městské tramvajové trati - jistě je mnoho potřebnějších směrů - například ten, kam soudruzi v 60. letech tramvajovou trať zrušili... Z toho je vidět, že snaha nahradit tramvaj něčím jiným je cestou do pekel. A nejen tramvaj - v Praze po zrušení trolejbusů autobusy nezvládaly v zimě kopce (Malvazinka), které nebyly pro trolejbusy problém. Wsiąść do pociągu byle jakiego, nie dbać o bagaż, nie dbać o bilet... Provozovatelem zdroje hluku je Statutární město Liberec. MHD Liberec Sergeilbc Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5266 Registrován: 10-2004 Odesláno Pátek, 22. května 2009 - 17:52:43       proč tedy jezdí tramvaje narvané a vlaky ne? Cena, poloha stanic, dokonce ani ta rychlost není o moc lepší, než u tramvaje. Na to, činit vlak v této relaci opět konkurenceschopným, je již asi pozdě. Ještě jsem zapomněl zareagovat na Absoluta, bylo by nefér neodpovědět aspoň ve zkratce. S většinou Tvých myšlenek musím souhlasit, také jsem žádnou myšlenku rušení tramvají nevyslovil, jen se tu již dlouho nevyskytla žádná úvaha na téma co by, kdyby... Minulost nezměníš. Jo a trať Liberec-Jablonec v kloubácích v roce 2020 není úplně nereálná myšlenka. Jen to asi nebudou Citelisy a o té zácpě bych taky spekuloval, zrovna tahle trasa zasekaná není. S tím rozdílem, že ty kloubáky bych tam viděl spíše jako NAD při rekonstrukci například úseku Kyselka-Nový Svět. :-)) Ale kdyby se reko tou dobou dostalo až takhle daleko, považoval bych to za malý zázrak. Do té doby tu ještě vznikne a zanikne hodně kráterů s jezírky po obchodních centrech... Tomu Bad Schandau můžeme jen závidět. Kouzlo si nejen díky tramvaji drží stále stejné, kdežto zde něco takového čím dál rychleji zaniká. Ale kdoví, třeba se prázdné krychlovité obchoďáky a povrchové doly v centru města jednou stanou turistickou atrakcí... VEB Verkehrsbetriebe der Stadt Dresden - Ihr Partner im städtischen Nahverkehr Dodousek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11 Registrován: 4-2009 Odesláno Pátek, 22. května 2009 - 18:34:58       Děkuji za odpovědˇ, vyděl jsem že jsem teda tady vyvolal rozruch ale to víte olomoučák neznalý Vozy T2R 18 a 19 byly přečíslovány z 26 a 27? Děkuji. A už vás tu nebudu otravovat. Jo a ještě nebudou vozy 20 a 22 někdy historické? (Ona už je škoda tramvaje T2 32 co byla v roce 1997 sešrotována) (Příspěvek byl editován uživatelem Dodousek.) pd Neregistrovaný host Odeslán z: 213.29.206.217 Odesláno Pátek, 22. května 2009 - 20:20:20       ad Dodousek: T2 ev.č. 32 byla sešrotovaná v roce 2001. Davelbc Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 42 Registrován: 3-2009 Odesláno Pátek, 22. května 2009 - 20:20:37       Ano, 18 a 19 jsou přečíslované 26 a 27 - pod těmito čísly dnes jezdí nejnovější T3R.PV. Vůz 20 je zatím sklad materiálu. 22 měl jít do vratislavického muzea už cca před 2 roky, ale nějak se tam pořád nedostal... Jinak pro další info koukni sem do databáze vozů, dají se tam najít všechny vozy a nejen DPML Sergeilbc Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5267 Registrován: 10-2004 Odesláno Pátek, 22. května 2009 - 22:44:38       Na úzké se něco děje, na 5 a 11 spatřena NAD. VEB Verkehrsbetriebe der Stadt Dresden - Ihr Partner im städtischen Nahverkehr Marek__liberec Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 378 Registrován: 8-2002 Odesláno Sobota, 23. května 2009 - 08:21:18       Sergei: Plánovaná výluka - viz http://tinyurl.com/o2ztkr http://picasaweb.google.com/marek.bilcak Mkzb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12 Registrován: 5-2009 Odesláno Sobota, 23. května 2009 - 08:57:17       Jak je na tom historiká 6MT? Už se hnula vlastní silou? Ondrys Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 799 Registrován: 5-2004 Odesláno Sobota, 23. května 2009 - 10:33:48       Sergei: v JBC probíhá výměna kolejí na smyčce a oprava kontrolní jímky na odstavné koleji. Dodousek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12 Registrován: 4-2009 Odesláno Sobota, 23. května 2009 - 10:41:18       Tak děkuji všem vám moc. A ještě T2R 22 - No jenom aby se s ní nestalo Sergeilbc Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5268 Registrován: 10-2004 Odesláno Sobota, 23. května 2009 - 12:13:12       Aha, díky. Na zastávce tradičně nebylo ani slovo a na stránky DP moc nekoukám. VEB Verkehrsbetriebe der Stadt Dresden - Ihr Partner im städtischen Nahverkehr Davelbc Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 43 Registrován: 3-2009 Odesláno Sobota, 23. května 2009 - 12:37:54       Sergei: Na zastávkách jsou takové žluté papíry víš? Kromě Mlýnský teda... Sergeilbc Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5269 Registrován: 10-2004 Odesláno Sobota, 23. května 2009 - 12:41:56       Kromě Mlýnský teda... A teď můžeš hádat, jakou zastávku jsem to měl na mysli. To je méněcenná, nebo co? To by i vysvětlovalo, proč tam snad nikdy nestaví NAD. VEB Verkehrsbetriebe der Stadt Dresden - Ihr Partner im städtischen Nahverkehr Sergeilbc Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5270 Registrován: 10-2004 Odesláno Sobota, 23. května 2009 - 16:48:04       K tématu: VEB Verkehrsbetriebe der Stadt Dresden - Ihr Partner im städtischen Nahverkehr dave.xy Neregistrovaný host Odeslán z: 212.80.83.151 Odesláno Sobota, 23. května 2009 - 17:30:51       Nemáte bližší informace popř. Foto o včerejším nehodě wany a autobusu ve Vratislavicích výhybně? Díky Dílna Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 295 Registrován: 6-2006 Odesláno Sobota, 23. května 2009 - 18:37:36       ad Mkzb: Pokud je mi známo zatím ne. Zkoušelo se ale už vnitřní osvětlení a obvody 24V jsou již oživeny. www.dilna1.webzdarma.cz www.tudpml.webzdarma.cz Colombo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1203 Registrován: 6-2005 Odesláno Neděle, 24. května 2009 - 22:20:12       dave.xy : Bližší informace máme, ale myslím si, že by nebylo vhodné to tady řešit. Sergeilbc : Dle fotek to vypadá, že se bude dělat jen úzkokolejná trať, myslel jsem, že již bude příprava na rozchod 1435. ( nesleduji to, tak se jen ptám ) http://www.flickr.com/ Sergeilbc Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5273 Registrován: 10-2004 Odesláno Neděle, 24. května 2009 - 22:30:42       Já jsem se neodvážil odhadovat. Ostatně, ještě bláhově věřím v prodloužení trati v rámci rekonstrukce. Foto z dneška: Jak vidno z fotek, kolem 16. hodiny odpolední na místě nebyla ani noha, přestože koleje nebyly nijak zakryty. Práce na smyčce jsou viditelné až za první výhybkou ve směru od Liberecké. VEB Verkehrsbetriebe der Stadt Dresden - Ihr Partner im städtischen Nahverkehr Mop Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 407 Registrován: 2-2005 Odesláno Pondělí, 25. května 2009 - 15:52:03       Ví se, resp. zná někdo z vás termíny výluk či postupy prací u Textilany? Chtěl bych si ještě přijet nafotit stávající stav před letošním zdvojkolejněním. Volných termínů mám teď v červnu proklatě málo a uvažuji o brzkém výletu nach Reichenberg.. Fotožurnál, toť mé dítko Sergeilbc Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5275 Registrován: 10-2004 Odesláno Pondělí, 25. května 2009 - 15:59:24       Pokud Ti jde přímo o ten kus přes Textilanu, tak máš čas minimálně do příštího roku. VEB Verkehrsbetriebe der Stadt Dresden - Ihr Partner im städtischen Nahverkehr Mkzb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13 Registrován: 5-2009 Odesláno Pondělí, 25. května 2009 - 16:01:42       Colombo: Než bude v Jablonci normální rozchod, tak bude třeba tu smyčku ještě několikrát spravit. Mop Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 408 Registrován: 2-2005 Odesláno Pondělí, 25. května 2009 - 16:20:25       Sergeilbc: Slyšel jsem něco o Mlýnské a provizoriu u Textilany.. edit: tak jsem si prave precetl info o vyluce na DPML a uz to evidentne nestihnu.. :-) Fotožurnál, toť mé dítko Sergeilbc Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5276 Registrován: 10-2004 Odesláno Pondělí, 25. května 2009 - 16:43:39       Jelikož se podoba Mlýnské ulice po desítkách let radikálně změní, dovolím si menší fotobilanci provozu na přilehlé trati před rekonstrukcí. Snímky z období 2007-současnost: VEB Verkehrsbetriebe der Stadt Dresden - Ihr Partner im städtischen Nahverkehr Fitr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 677 Registrován: 12-2007 Odesláno Úterý, 26. května 2009 - 15:05:06       Souprava 63+64 na cvičkách. - Nízkopodlažní, článkové tramvaje v Liberci. - Utopie? - Ano, utopie. fitr.rajce.idnes.cz Davelbc Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 44 Registrován: 3-2009 Odesláno Úterý, 26. května 2009 - 15:20:18       A já si zase dovolím trošku fotek ze současné situace... A ještě zachycení výměny 45+33 za 42+25: Jack5556 Neregistrovaný host Odeslán z: 89.24.6.33 Odesláno Středa, 27. května 2009 - 19:16:24       Měla být tramvaj T2 čísla 32 někdy historická nebo to byly jen šoto-úvahy? Viděl jsem ji ve vozovně cca 2000 a to z ní byl sklad. 666 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 858 Registrován: 9-2007 Odesláno Středa, 27. května 2009 - 20:09:03       Tenkrát šoto přání. 3xhonzík Neregistrovaný host Odeslán z: 84.42.139.68 Odesláno Středa, 27. května 2009 - 22:30:44       Ale prdlajs. Turisti vždycky jedou tramvají a pak lesem po cestě k lanovce. Autobudem fakt nejezdí. Ad. obchoďáky. Nechápu proč zbořili OD Ještěd kvůli tomu, že je to malé, když vystavěli zatím novou budovu a když Liberec Plaza hned v centru zeje prázdnotou. Kdo tam bude prodávat kromě Tesca? Asi nikdo. Bude to jen skleněný prázdný hranol. Víc už snad ani nakupovat nejde. Sergeilbc Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5282 Registrován: 10-2004 Odesláno Středa, 27. května 2009 - 22:59:20       V Plaze Tesco není ani nebude. Turisti nemohou jet autobusem k lanovce, když tam nejezdí. Preventivně tě raději poprosím, nepokoušej se nikoho zase přesvědčovat, že to tu znáš lépe, než místní. Díky. VEB Verkehrsbetriebe der Stadt Dresden - Ihr Partner im städtischen Nahverkehr Kocovnik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14 Registrován: 11-2008 Odesláno Středa, 27. května 2009 - 23:03:00       Ad 3xhozník: Taková malinkatá poznámka - Fórum na Soukennym náměstí už má mnoho nájemců, kteří v Liberci zatim ani nejsou, dokonce tam bude i multikino, takže si myslím, že Fóru podobnej scénář jako Plaze nehrozí... Sorry za OT, ale už mě názory typu 3xH lezou krkem...nehledě na to že už je to celkem pozdě na to to nějak řešit... Btw...jak přesně by měla vypadat trať na Mlýnský, bude nakonec zakrytej potok bo ne..?? 3xhonzík Neregistrovaný host Odeslán z: 84.42.139.68 Odesláno Čtvrtek, 28. května 2009 - 22:58:21       Sergeji, ale já nepsal, že Tesco bude v Liberec plaza, ale jsem psal, že bude v tom novém hranolu po OD Ještěd. Tak se klidni, jasný? Jenže chápu, že jsi pomalejší, tak tobě to musím psát polopaticky. Ad kocovnik: Hm, to chci vidět. 2 multikina v Liberci, když i dvě bývalá kina měla co dělat, aby tam vůbec někdo chodil. Kdo to asi zaplní? Mnoho nájemců? A kdo to říkal, projektant? Sorry, ale to jsou zase jen kecy. U nás také říkali, že 95% je již nasmlouváno a nakonec se ukázalo, že to byl jenom trik na příliv zájemců i tak to bylo zaplněné jen z 80% nakonec a dneska je toho ještě méně. To jen na okraj. Nebo, že by do Liberce přišlo 100000 nových lidí ze Středního Východu? Jen se ptám, kdo tam jako bude nakupovat. Sergeilbc Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5285 Registrován: 10-2004 Odesláno Čtvrtek, 28. května 2009 - 23:07:33       Nejsem pomalejší, jen Forum narozdíl od někoho neznám jen z obrázků a tudíž vím, že to není prázdný skleněný hranol. Tuto poznámku tedy považuji za další z tvých zbytečných osobních urážek. Další spekulace o obsazení jednotek jsou zbytečné, neb nemají reálný podklad - II. etapa se ještě ani nezačla stavět. Nicméně je vidět, že Forum opomíjeno není, což je dáno tím, že místy, kde se nachází, projde denně snad většina obyvatel města, a to i víckrát. To už se nedá říct o druhé jmenované stavbě, která již "prázdným skleněným hranolem" skutečně je. ...a něco k tématu by nebylo? VEB Verkehrsbetriebe der Stadt Dresden - Ihr Partner im städtischen Nahverkehr Davelbc Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 45 Registrován: 3-2009 Odesláno Čtvrtek, 28. května 2009 - 23:13:16       3xh: Neregistrovaný host a ještě sem píše absolutní OT. Co má tvůj poslední příspěvek společného s tématem diskuze "Tramvaje v Liberci a trať do Jablonce"? NIC. Tak pokud se chceš s někým dohadovat, využij PM, běž na architektonický fórum a nebo si to bež vyříkat na píseček. Tímto prosím o konec keců ohledně OD v Liberci a podobných věcech, které s tramvajovým provoz nemají nic společného. Díky. Kocovnik: Z plánů, které jsem slyšel a i podle toho, co je psáno na oficiálních oznámeních o výluce, vyplývá, že harcovský potok bude zakryt. 3xhonzík Neregistrovaný host Odeslán z: 84.42.139.68 Odesláno Čtvrtek, 28. května 2009 - 23:51:30       měl jsem na mysli samozřejmě tu novou budovu, která ještě nestojí. Ano napsal jsem, že turisté raději tramvají k lanovce než autobusem. A na tom si trvám. Několikrát jsem tam byl.