| Autor |
Příspěvek |
RT6S
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.77.227
| | Odesláno Čtvrtek, 16. července 2009 - 10:25:35 |
|
Ad Siderodromofil: 7.7.09 a mám vždy měsíčku. Já předplatní kupon s delší platností nemám. To o tom, že se uznávají stará pravidla i pro papírové jízdenky jsem nikde nečetl ani v rádiu třeba taky nic není. Akorát, že urychleně příjmou řidiče bus na výluku |
Sergeilbc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5472
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 16. července 2009 - 10:36:46 | 
|
Dílna: Co jsem slyšel, tak DP teď řidiče k hlášení docela dost žene, už z toho mohly být problémy. Ale je to jenom dobře, taková anarchie v informačním systému, jaká vládla donedávna tady, se jen tak někde nenajde. Problém bych tedy spatřoval především v té první podmínce.  Mimochodem, neměla už fungovat aktualizace dat na dálku? Autobusy se stále obíhají s kartami...
| VEB Verkehrsbetriebe der Stadt Dresden - Ihr Partner im städtischen Nahverkehr |
|
Petr Rada
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.148.61.143
| | Odesláno Sobota, 18. července 2009 - 13:36:09 |
|
Dá se v Liberci setkat s tramvají T2 v pravidelném provozu, nebo už jsou minulostí? |
Sergeilbc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5477
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Sobota, 18. července 2009 - 14:08:12 |
|
Dá. Pokud zrovna není výluka, že.
| VEB Verkehrsbetriebe der Stadt Dresden - Ihr Partner im städtischen Nahverkehr |
|
Bohuš
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 34
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Sobota, 18. července 2009 - 20:26:50 |
|
Petr Rada:Výluka by měla skončit k 30.9.pokud tedy nebude prodloužena.Tady je malá ochutnávka posledních dvou provozních vozů 18+19.
|
Wayet
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 45
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Neděle, 19. července 2009 - 07:08:48 |
|
Bohuš:
ta druhá fotka je focená někde před vejzdem do výhybny? |
pd
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.29.206.217
| | Odesláno Neděle, 19. července 2009 - 07:35:19 |
|
Wayet:
až před mostem. |
Fitr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 764
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 19. července 2009 - 14:58:21 |
|
Zase něco ze stavby:
|
Wayet
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 46
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Neděle, 19. července 2009 - 16:03:16 |
|
pd:
ajo, dík už to poznávám |
Sad
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 21
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Pondělí, 20. července 2009 - 20:17:04 |
|
Mě tak napadlo, uvažoval někdo nad tím, co se stane, až v tom potoku či co to je poteče více vody, než je obvyklé? |
Sergeilbc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5487
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pondělí, 20. července 2009 - 20:32:52 |
|
V takovém měřítku, aby to něco znamenalo, se to nikdy nestalo a ani stát nemůže.
| VEB Verkehrsbetriebe der Stadt Dresden - Ihr Partner im städtischen Nahverkehr |
|
pd
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.29.206.217
| | Odesláno Pondělí, 20. července 2009 - 21:02:26 |
|
Sad:
Předkové byli moudří a tak tu máme Harcovskou přehradu ... |
Trainz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 237
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 21. července 2009 - 05:48:19 |
|
...ale nikdy neříkej nikdy... Tam v Benešově n.Pl. a okolo si také říkali nikdy. Voda je živel, dojde-li k tomu, odplavou nám tramvajky. |
Demon3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2410
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Úterý, 21. července 2009 - 11:34:54 |
|
To byl jeden primátor, co večer vykládal do televize, jak je vše v klidu a pod kontrolou a ráno nám Vltava do metra zaťala sekeru za desítku(y) miliard.
Takže opravdu opatrně...
| Pravda zvítězí, ale dá to fušku... |
|
Sergeilbc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5491
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Úterý, 21. července 2009 - 11:48:08 |
|
Děláte, jako by Harcovský potok byl nějakým veletokem  Vždyť ty zanedbatelné městské strouhy včetně Nisy se ze svých současných koryt nikdy nevylily...
| VEB Verkehrsbetriebe der Stadt Dresden - Ihr Partner im städtischen Nahverkehr |
|
pd
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.142.93.86
| | Odesláno Úterý, 21. července 2009 - 12:43:06 |
|
Ad Sergeilbc:
jsi si jistý - zapátrej třeba na Wikipedii proč a kdy vlastně předkové postavili Harcovskou přehradu a další v okolí. |
Sergeilbc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5492
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Úterý, 21. července 2009 - 12:44:50 |
|
Než se postavily přehrady, nešlo o ten současný stav, který zmiňuji.  Jestli má někdo obavy z těch místních bezvýznamných potůčků, doporučuji návštěvu nějakého města se skutečnou řekou, jistě ho to pak přejde.
| VEB Verkehrsbetriebe der Stadt Dresden - Ihr Partner im städtischen Nahverkehr |
|
LK
Neregistrovaný host
Odeslán z: 84.42.209.9
| | Odesláno Úterý, 21. července 2009 - 20:58:43 |
|
Sergei, Sergei, ono se stačí podívat i na tu naši Nisu v Bílém Kostele, nebo ve Hrádku, anebo když jedeš vlakem do Žitavy a přejíždíš most přes Nisu. Tam už nepůsobí dojmem místní splaškové stoky. Můžeš se poohlédnout i po blízkém okolí. Třeba takový potůček, tuším se jmenuje Jeřice, v Mníšku a Oldřichově, normálně se ztrácí ve vysoké trávě, ale také se dokáže rozlít do šířky několaka desítek metrů. Ono zdání klame, ale souhlasím, asi by to teklo i po silnici.
Ale aby ses nedivil, až Ti Tvůj komorník ohlásí, že na návštěvu přišel Harcovský potok. (V originále toto oznamuje komorník jeho lordstvu o Temži). |
Sergeilbc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5495
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Úterý, 21. července 2009 - 21:13:17 |
|
Ke mně na kopec by se nevyšplhal, ani kdyby se protrhla přehrada. Já to chápu, že v Hrádku a okolí už to řeku i připomíná, jenže tam teď tramvajovou trať nestavíme, ne?
| VEB Verkehrsbetriebe der Stadt Dresden - Ihr Partner im städtischen Nahverkehr |
|
P_v
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 526
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 21. července 2009 - 22:56:02 |
|
Nechcete také něco "nadmíru výtečného" napsat o pražském Botiči, Motolském potoku, Modřanském, Radlickém, Dejvickém, ...?
V Liberci to není jediný podzemní potok: http://www.technickepamatky.cz/?page=texty/hornictvi_vodavpodzemi mesta |
Sergeilbc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5497
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Úterý, 21. července 2009 - 23:10:50 |
|
No tak... Malé město, malé problémy.
| VEB Verkehrsbetriebe der Stadt Dresden - Ihr Partner im städtischen Nahverkehr |
|
Staratramvaj
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Středa, 22. července 2009 - 15:01:32 |
|
Ad.Sergeilbc Tady je důkaz, co za 10min.dokáže udělat z Nisy, kde je vody po kotníky menší průtrž.Foceno u Proseč škola.
|
Sergeilbc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5498
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Středa, 22. července 2009 - 19:23:53 |
|
Tam taky nemá asi tři-čtyři (?) metry vysoké zděné koryto.
| VEB Verkehrsbetriebe der Stadt Dresden - Ihr Partner im städtischen Nahverkehr |
|
Rotraincz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 73
Registrován: 1-2004
| | Odesláno Středa, 22. července 2009 - 19:35:13 |
|
To Sergeilbc: Kdo nezažil, nevěří... |
Staratramvaj
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Středa, 22. července 2009 - 19:47:58 |
|
Ad.Sergeilbc To je fakt, vše má svoje pro i proti,regul. i neregul. toky, hlavně aby se po Mlýnský už jezdilo . |
Sergeilbc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5499
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Středa, 22. července 2009 - 20:10:11 |
|
Věřme, že ta infrastruktura na Mlýnské bude nakonec vyhovující a že se tam myslelo na vše. Za ty astronomické ceny a 4 měsíce výluky...
Rotrain: Nechtějte po liberečákovi, aby měl zažité povodně... :-))
| VEB Verkehrsbetriebe der Stadt Dresden - Ihr Partner im städtischen Nahverkehr |
|
Trainz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 238
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 23. července 2009 - 05:50:55 |
|
Sergei, já jako liberečák povodně právě zažil v roce 1997, jenže na Moravě, byl jsem tam po celou dobu a proto říkám - nikdy neříkej nikdy, i když Tvé názory na Mlýnské logiku mají. Příroda se ale chová přírodně, ne logicky a asi chvála Bohu je to dobře .
A všem - zkusme se zase vrátit k tramvajkám na této diskusi, i když teď je vcelku ticho a běžný provoz s běžnými problémy, spíše zatím nadprůměrně klidný . |
Bohuš
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 37
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Pátek, 24. července 2009 - 09:38:58 |
|
Jak to včera dopadlo s tramvajema v Liberci a z Vratislavic do Jablonce po té večerní smršti?Nikdo nic nepíše ale docela bych se divil že by to bylo bez problémů. |
Davelbc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 94
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Pátek, 24. července 2009 - 14:20:53 |
|
Já co vím, tak u Lékárny jsem viděl spadlý strom, který strhnul tramvajové vedení. Štěstí že to bylo na místě, které je v tuto chvíli nepoužívané. Jinak od někoho jsem slyšel, že tramvaje po Liberci chvíli nejezdily. Co se týče zbytku meziměstské tratě, divil bych se, kdyby tam žádný strom nespadl. |
Peťan299
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 87
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Pátek, 24. července 2009 - 15:27:49 |
|
Mluvil jsem se včerejšími řidiči, kteří jezdili do Jablonce. Zážitek prý extrémní, ale tramvaje jezdily a snad nikde, až na pár větví nic nespadlo. Stromy vydržely i v kritickém místě Nový Svět - Zelené Údolí. Chvílemi se nedalo jet, ale to jen z důvodu enormního přívalu vody a špatné viditelnosti. Všechno jezdilo jak má, až jsem z toho taky překvapenej. Snad jen ten strom u Lékárny, chvíli to nejezdilo, čekalo se na busy, ale jinak asi nic.
(Příspěvek byl editován uživatelem Peťan299.)
|
Fitr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 779
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Sobota, 25. července 2009 - 15:28:50 |
|
Opět report ze stavby:
+ něco navíc:
|
Adamek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 338
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Pondělí, 27. července 2009 - 16:13:00 |
|
Jenom pro zajímavost z archivu DPML (2005):
Jednalo se již o třetí ročník Čertovské tramvaje.
Vzhledem k velkému zájmu o tuto akci a omezené přepravní kapacitě vozidla typu T-3 uvažuje předběžně DpmL, a.s. pro 4. ročník „Čertovské tramvaje“ v roce 2006 o vypravení kloubové tramvaje (KT4 D). |
LK
Neregistrovaný host
Odeslán z: 84.42.209.9
| | Odesláno Pondělí, 27. července 2009 - 18:58:22 |
|
Adamek: opravdu čertovská tramvaj, anebo nám ji byl  dlužnej. Ještě jsem ji neviděl na trati. |
KT4D v Liberci
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.25.28.254
| | Odesláno Pondělí, 27. července 2009 - 23:39:31 |
|
Ještě jsem ji neviděl na trati.
Já ano...
|
Adamek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 339
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Úterý, 28. července 2009 - 00:14:54 |
|
KT4D v Liberci: Kdy to bylo a za jakým účelem byla venku?
(Příspěvek byl editován uživatelem adamek.) |
dave.xy
Neregistrovaný host
Odeslán z: 94.241.81.207
| | Odesláno Úterý, 28. července 2009 - 00:32:03 |
|
Tuším, že před 2 lety byla v Jablonci na zkušebce. Je i pár traťovek, od té doby stojí zarovnaná ve vozovně ....... Předpokládam, že z projektu cyklotramvaje v létě (L.S. - H.H.)a skitramvaje (Liberec - Jablonec ) nic nebude  PS: postřeh z jízdy 105, Jablonecká trať jí moc nechutná, vzhledem ke stavu traťi ... při výjezdu z oblouku se rovná jako žížala  |
LK
Neregistrovaný host
Odeslán z: 84.42.209.9
| | Odesláno Úterý, 28. července 2009 - 21:45:21 |
|
KT4D na to, že má kloub, se mi zdá tak asi o jeden a půl až dvě okna delší než T3 nebo skoro stejně dlouhá jako wana, tedy nic moc. Co brání pravidelnému provozu? Technický stav, administrativní překážky (neschválený typ nebo tak něco). |
Davelbc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 96
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Úterý, 28. července 2009 - 21:51:48 |
|
LK: Aktuálně to jsou hlavně jiné priority - modernizace Plzní atp. |
Sergeilbc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5507
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Úterý, 28. července 2009 - 22:01:58 |
|
LK: To chce neměřit délku tramvaje podle počtu oken. KT4 je má znatelně větší, než T3.
| VEB Verkehrsbetriebe der Stadt Dresden - Ihr Partner im städtischen Nahverkehr |
|
Davelbc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 98
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Úterý, 28. července 2009 - 23:37:26 |
|
Délka vozů (bez spřáhel):
T3: 14 m
T3R.PLF: 15,1 m
KT4D: 18,11 m
Takže rozdíl 3-4 metry určitě není zanedbatelný |
LK
Neregistrovaný host
Odeslán z: 84.42.209.9
| | Odesláno Středa, 29. července 2009 - 05:49:06 |
|
Já to měřil jen podle fotky, tam to tak vypadá. |
Davelbc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 99
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Středa, 29. července 2009 - 11:27:10 |
|
Nějaké to foto KT4D:
A ještě něco z kalendáře vydaného DPML k výročí 50 let meziměstské trati (2005):
|
Davelbc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 100
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 30. července 2009 - 14:54:16 |
|
Podle webu DPML byla 17.7.2009 odeslána nabídka pěti vybraným uchazečům k předložení nabídky na stavbu: "Modernizace tramvajové tratě v úseku Mlýnská – Klicperova" a "Zkapacitnění tramvajové tratě v úseku U Lomu – Nová Ruda". Zajímavá je především ta druhá část, podle onoho dokumentu by nabídky měly být dodány do 4.8.2009 a termín zahájení prací by měl být také v srpnu 2009, termín dokončení pak v říjnu 2009. Touto výstavbou tak zanikne výhybna Textilana. Tak jsem zvědav, jak to dopadne, plány jsou na to hezké |
Sergeilbc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5511
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 30. července 2009 - 16:00:38 |
|
Výhybna Textilana zanikne až během 2. etapy, tj. Mlýnská-U Lomu. Jak by mohla zaniknout díky tomuhle, když jde o jiný úsek?
| VEB Verkehrsbetriebe der Stadt Dresden - Ihr Partner im städtischen Nahverkehr |
|
Davelbc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 102
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 30. července 2009 - 17:18:06 |
|
Výhybna Textilana zanikne až během 2. etapy, tj. Mlýnská-U Lomu. Jak by mohla zaniknout díky tomuhle, když jde o jiný úsek?
Protože bude docházet k tzv. "letmému" křižování právě ve zdvoukolejněném úseku |
Kocovnik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 21
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 30. července 2009 - 17:28:44 |
|
Upřímně pochybuju, že kvůli tomu budou rušit výhybnu Textilana...fyzicky tam, podle mě, zůstane až do již zmiňovaný druhý etapy... |
Davelbc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 103
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 30. července 2009 - 17:43:47 |
|
Fyzicky tam možná zůstane, možná se jen odstraní výhybky, ale určitě tam již nebudou vozy na sebe čekat jako doposud. |
Sergeilbc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5512
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 30. července 2009 - 17:54:55 |
|
Jestli má cenu na ní cokoliv měnit, když v jejím místě později vůbec nepovedou koleje.
| VEB Verkehrsbetriebe der Stadt Dresden - Ihr Partner im städtischen Nahverkehr |
|
Kocovnik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 22
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 30. července 2009 - 18:19:02 |
|
Křižování jsem nemyslel....myslel jsem samotnou výhybnu...přesně jak řekl Sergeilbc...má-li vůbec cenu na výhybně kvůli nejspíše pouhému roku cokoliv demontovávat... |
Dave.xy
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.161.82.121
| | Odesláno Pátek, 31. července 2009 - 01:31:45 |
|
Takže jestli jsem to správně pochopil,křižování bude nově na klicperově a v dvoukojelném úseku u lomu - Nová Ruda! |
LK
Neregistrovaný host
Odeslán z: 84.42.209.9
| | Odesláno Pátek, 31. července 2009 - 05:57:09 |
|
Davelbc:a "Zkapacitnění tramvajové tratě v úseku U Lomu – Nová Ruda" Jestli dobře počítám, tak:
0. etapa = Fügnerova
1. etapa = Fügnerova - Mlýnská (Klicperova)
2. etapa = Mlýnská - U Lomu
3. etapa = U Lomu - Nová Ruda
Takže předpokládám, že výhybna Textilana zanikne nikoliv až, nýbrž již ve druhé etapě (určitě jenom překlep) pokud nebude již dříve privatizována některými našimi spoluobčany za účelem sběru druhotných surovin pro naš národní hospodářství. Co mne ale překvapuje, že termín. Že by 3. etapa předběhla druhou a měla by začít i skončit ještě letos? Beru místo pro druhou kolej je, teoreticky stačí položit koleje, natáhnout trolej, zdvourozchodovat, během víkendu napojit a může se jezdit. Ale co peníze? |
Dílna
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 322
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Pátek, 31. července 2009 - 06:41:57 |
|
Pokud vše dopadne dobře, po letošní výluce by měl být dvoukolejný úsek až za mostek, přesněji řečeno výhybka v místech před tím parovodem. V návaznosti na toto se výhybna Textilana zjednokolejní (rozumněj - zdemontují výhybky a dosadí rovná kolej). O zdvoukolejnění U Lomu-Nová Ruda se uvažuje již letos, protože se změní časy křižování. Zásadní problém jsou... Penízky  
Jenže o peníze jde vždy až na prvním místě...
Jinak v úseku U Lomu-Nová Ruda se momentálně dosazuje veřejné světlení.
www.dilna1.webzdarma.cz
www.tudpml.webzdarma.cz |
|
Sergeilbc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5513
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pátek, 31. července 2009 - 11:26:51 |
|
Když budou finance na zbytečné rýpání ve výhybně, tak snad už na všechno, ne? Každopádně jsou to dobré zprávy, že se zmůžou na víc, než těch původních 400 metrů za celý rok.
LK: Poopravím - 3. etapa = U Lomu - Dobiášova. U vratislavicko-jablonecké trati se snad na nějaké konkrétní etapy zatím nehraje... nebo už taky?
| VEB Verkehrsbetriebe der Stadt Dresden - Ihr Partner im städtischen Nahverkehr |
|
Dílna
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 323
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Pátek, 31. července 2009 - 12:53:00 |
|
Nejsem odborník na koleje, ale co vím tak jsou výhybky ve zlém stavu technickém...
Takže by se tam rýpat muselo "tajaktak"
U vratislavicko-jablonecké trati se zatím hovoří pouze o zdvoukolejnění k Lékárně a zhodnocení stavu trati Lékárna - Vratislavice výhybna...
Podtržené proto, aby to někdo nebral jako tutovku
www.dilna1.webzdarma.cz
www.tudpml.webzdarma.cz |
|
Davelbc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 104
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Pátek, 31. července 2009 - 14:40:15 |
|
Možná by také krom kolejí stálo za to opravit asfalt přejezdu u Lékárny (opravdu již kritický stav pro  ) a pak přejezd na Dlouhomosteckou (naproti nábytku, první světelný přejezd směrem od výhybny). Teď je ideální příležitost, když tramvaje nejezdí. Hlavně u té Lékárny čekám, kdy tam někdo nechá nápravu... 
(Přejezdy patří DPML - JPP, takže případně sdělte, komu vlastně patří...)
Ještě nějaké to foto z výše uvedených přejezdů:
|
P_v
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 530
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 31. července 2009 - 22:12:12 |
|
Když už se bude zdvoukolejňovat od Lomu dále, tak oběma rozchody? Aby se to nemuselo za pár let zase předělávat... |
Sergeilbc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5514
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pátek, 31. července 2009 - 22:19:50 |
|
Úzkokolejně s přípravou pro normální rozchod.
| VEB Verkehrsbetriebe der Stadt Dresden - Ihr Partner im städtischen Nahverkehr |
|
Mkzb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 45
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Pátek, 31. července 2009 - 22:24:25 |
|
P_v:
S největší pravděpodobností bude splítka až do Vratislavic. V Přejezdu výhybny Nová Ruda je už teď třetí kolejnice viz. foto. |
Davelbc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 105
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Pátek, 31. července 2009 - 23:33:12 |
|
Mkzb: Třetí kolejnici na Rudě bych raději moc nerozebíral |
Sedlakh
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 422
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Sobota, 01. srpna 2009 - 07:04:10 |
|
ta už tam je celou věčnost.
|
