| Autor |
Příspěvek |
Honza_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 539
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Středa, 25. listopadu 2009 - 20:06:09 | 
|
325 ráno spatřena na cvičné jízdě jako sólo.
|
Honza_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 540
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Středa, 25. listopadu 2009 - 20:09:04 |
|
A jinak dneska večer je výluka na lince 1 a 4.
Odkaz
|
Wlasta
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 882
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 26. listopadu 2009 - 09:50:20 |
|
Plzák: Protože přestup Sady 35 - Solní je takový trošku zdlouhavý
A co třeba přejít na druhou stranu na 4 a pak na 1 Pod Záhorskem? |
Joudatfd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 21
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 26. listopadu 2009 - 10:01:06 |
|
ad dalsi linky - koukam z okna v Brojovce a vidim tu pod okny stat tramvaj s linkou "15 - Lobzy pod vrchem"  (fotit se to neda, je to proti slunicku a mam jenom mobil)
rano jsem jel xxx wanou + 253 - rozjezdy docela cukaji - nejprve asi zabere zadni vuz vic, kopne do wany, ktera tim dostane impuls a napne "pojitko" , pak zadni vuz silene hrabe |
Arj
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1869
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 26. listopadu 2009 - 12:35:00 |
|
Článek z dnešní celostátní MFD:
Zloděj ukradl automat na lístky z tramvaje
Plzeň - Neznámý vandal utrhl v plzeňské tramvaji svislou tyč, které se za jízdy drží cestující, i s elektronickým zařízením na tisk papírových jízdenek. Škoda je 100 tisíc. Řidička objevila zdemolovaný zadní vůz až na konečné. (pek)
Už jsem si zvykl, že novináři pletou leccos, ale co to máte v Plzni za "zařízení na tyči pro tisk papírových jízdenek" za 100 tisíc? |
H_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2801
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 26. listopadu 2009 - 12:52:20 |
|
Mašinka pro levnějšího a krapet přeci jen užitejčejšího bratříčka pražské Opencard.  |
Prvek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2461
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 26. listopadu 2009 - 12:59:46 |
|
V jiném článku se také píše o prokopaném stropu a jedná se tedy o celkovou škodu, ale tenhle bumbrlíček spolkne podstatnou část.
(Příspěvek byl editován uživatelem Prvek.)
|
Pavel2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6840
Registrován: 8-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 26. listopadu 2009 - 16:54:02 |
|
arj:
vypadá to asi takhle:
http://www.plzenskakarta.cz/index.php?id=92
odborně se to jmenuje cardman, lidově peachomat (protože se u něj odbavujem pomocí peachových karet)
pořizovací cena jednoho kusu pod 30.000 Kč nepůjde, v každým plzeňským voze jsou minimálně dva (T3, sólo ab, tr) nebo tři (klouby). jejich počet v např. kačeně neznám (určitě mě někdo doplní).
fce je následující: pomocí dotykovýho displeje si vybereš jízdenku, přiložením karty se ti z elektronický peněženky odečte příslušná částka a tiskárna uvnitř toho zázraku ti na termopapír vytlačí lupen
je to jediná možnost jak v PM nakoupit přestupný jízdný.
|
Pavel2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6841
Registrován: 8-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 26. listopadu 2009 - 16:56:28 |
|
jo a vyrábí to nějaká fa Mikroelektronika z Vysokýho Mýta.
|
James_bond
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 208
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 26. listopadu 2009 - 18:27:41 |
|
Pavel 2: Mám takový pocit, že v kačeně jsou 4 cardmany. |
Malý_fotograf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3276
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 26. listopadu 2009 - 21:11:33 |
|
Tak jsem zvědav, co se teď děje/dělo ve městě čekal jsem marně na jedničku na Slovany (nejezdily ani dvojky) zavání to skoro kečupem...
Každý je šotouš, ale v jiné věci...
poštu posílejte na: stepan.esterle(a)dopravni.net |
|
Martin_l
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3312
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 26. listopadu 2009 - 21:57:25 |
|
Pan Y: je opravdu ten nově budovaný přístřešek na zastávce Lék.fakulta ve směru Košutka, opravdu tak nekonečne dlouhý? to se počítá až se 7-mi přestupujícimi lidmi zaroveň? (...) Už vidím situaci jak prší, ze soupravy 4 vystoupí přes 20 lidí a těší se na přestup na 41 a smějou se, že to maj hrana/hrana
Přístřešek je nedostatečný, ale na druhou stranu bude přestup o dost příjemnější, než byl doteď. Takže k nespornému zlepšení došlo.
|
4ewer
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 145
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 26. listopadu 2009 - 22:08:09 |
|
Brý večer všem přeju ,
Pár dní už si všímám, že na křižovatce Pod Záhorskem, kde 1 jede do Bolevce a 4 na Košutku, mají čtyřky volno až po tom, kdy červená padne autům. Že by přípava na l. 41? Diskutovalo se o tom, že nebude moct být volno jak pro auta tak pro tramvaj - tak je tady asi přípava ....
Good Night!
PS: Pokud se to tu již probíralo, tak se omlouvám, ale v poslední době nějak nestíhám...
www.mynokia.cz
Informační centrum otevřeného
operačního systému Symbian |
|
Pan Y
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.201.60.156
| | Odesláno Čtvrtek, 26. listopadu 2009 - 22:57:16 |
|
Martin:Přístřešek je nedostatečný, ale na druhou stranu bude přestup o dost příjemnější, než byl doteď. Takže k nespornému zlepšení došlo.Proč to udělat napoprvé a pořádně, když můžeme udělat reko přístřešku za 5 let za XXXXXXXX CZK.Staví se tady jako v Itálii, ale asi dle EU.... |
Pilsnerurquell
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 138
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 26. listopadu 2009 - 22:57:31 |
|
Rekonstrukce Karlovarská, ....
Čekal jsem, že při rekonstrukci křižovatky Karlovarská x Na Chmelnicích dojde z Karlovarské k rozšíření jízdních pruhů, tak že rovně směr Košutka zůstanou dva jízdní pruhy, jako nyní a místo jednoho odbočovacího pruhu na Vinice vzniknou dva. Poptávka na této křižovatce by tomu odpovídala, ale ouha. Místo do nedávna současných tří pruhů to vypadá, že místo, aby jeden pruh byl k dobru, naopak jeden jízdní pruh ubude. Ve výsledku bude tedy jeden na Vinice a jeden na Košutku (?). Hlavně, že podél kolejiště bude široký pruh trávy a na druhé straně pravděpodobně nějaká zastávka, ... Takže opět krok zpět, místo zrychlení dopravy, úřednici udělají delší kolony, tím i více zplodit a hluku, jen tak dál ...
To ani nemluvím o tom, proč je před křižovatkou Karlovarská x Lidická ( směr z města ) zavřený levý pruh, který je dokončený a za zmiňovanou křižovatkou je také volný a průjezdný …
Blbců a radilů je všude mnoho, ale rozhodně si jimi nenechám zkazit den ...
Pilsner Urquell |
|
Prvek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2463
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 26. listopadu 2009 - 23:22:37 |
|
Podle nákresu v MD č. 4/2009 budou na Karlovarské před odbočení Na Chmelnicích opravdu 4 pruhy. Dva odbočující (jeden bude vycházet pro autobusy z kolejiště, ale bude využitelný i pro IAD a druhý normální) a po pravé straně dva pruhy rovně. Asi budou užší (zužování je moderní a podle norem je to zřejmě OK, jak nám potvrdí ML).
|
Pavel_reiser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 946
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 27. listopadu 2009 - 11:57:19 |
|
Pilsnerurquell - podívej se pořádně a uvidíš, proč se rozšiřovalo na úkor pásu u pravého chodníku. Jasné místo pro nový pruh směrem na KV.
O technologii stavby mám své mínění a dobré není. myslím tím časové provázání jednotlivých kroků. Jako každodenně okolojedoucí si myslím, že by tam mohli makat víc a hlavně průběžně. Důvod pro nějaké technologické pauzy nevidím.
Zábory jízdních pásů též nechápu, např. ten dvou metrový na křižovatce s Lidickou, díky kterému stojí kolona až pod kruháč.
Též byla zajímavá akce, jak začali budovat žulový triangl pro výjezd z Vinic na KV, udělali jen vrcholy, pak to vybourali, zavezli drtí a teď už je to postavený zase znovu... |
Pavel2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6851
Registrován: 8-2002
| | Odesláno Pátek, 27. listopadu 2009 - 22:20:06 |
|
martin_l:
Přístřešek je nedostatečný, ale na druhou stranu bude přestup o dost příjemnější, než byl doteď. Takže k nespornému zlepšení došlo.
tradičně znásilněná argumentace 
když už něco dělám, tak to dělám pořádně a ne stylem podrž to a uteč. vážně nechápu, co je přínosnýho na tom, že někdo (projektant) zkurví několik přístřešků na trase za sebou, místo aby utratil na jedný zastávce o 50.000 víc, namaloval tam přístřešek dvojnásobně velikej a doplnil ho citylightem (podsvětleným místem pro reklamní plakáty). jednak by provozovatel toho majetku získával aspoň nějakej příspěvek na provoz (sklo občas kdosi rozbije, ocelový profily se budou muset za 10 let natřít a v plzni citylighty vždycky obsahujou nějakou reklamu) a druhak by tam vznikl prostor do L zvanej závětří.
škoda, že ty tam přestupovat nepotřebuješ - připomněl bych ti to na podzim, když by foukal nepříjemnej studenej vítr, do toho by trochu pršelo, z tramavaje by se vyvalil 40hlavej přestupující dav a autobus v prdeli...
|
Martin_100
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3110
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Sobota, 28. listopadu 2009 - 00:56:04 |
|
Pavlíku nerozčiluj se.
Oni je to ve škole učí TAKHLE tudíž je to bezesporu jedniný správný řešení. |
Pavel2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6862
Registrován: 8-2002
| | Odesláno Sobota, 28. listopadu 2009 - 02:51:29 |
|
já jsem naprosto v klidu
|
Johny512
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 315
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Sobota, 28. listopadu 2009 - 12:40:40 |
|
Ale má pravdu.. Na Chmelnicích je teď velkej přístřešek, ale na Lék. fakultě malinkatej bez žádnýho závětří... Holt se lidi budou schovávat do podchodu 
Moje hobby.. autobusy.. Kdo mě nezná.. nepochopí..
Od září nenávidim ty keply PLF, T3- 190+191 4ever
Kindermafie je teď hrozná? Ne, kindermafie má teď ráda pokecání s přáteli, nejlépe v nějaké hospodě... |
|
Pavel2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6866
Registrován: 8-2002
| | Odesláno Sobota, 28. listopadu 2009 - 12:44:24 |
|
jo, dokud nějakej ynteligent nerozhodne o nahrazení drátoskla pletivem 
|
Martin_l
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3315
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Sobota, 28. listopadu 2009 - 13:39:35 |
|
Pilsnerurquell: Čekal jsem, že při rekonstrukci křižovatky Karlovarská x Na Chmelnicích dojde z Karlovarské k rozšíření jízdních pruhů, tak že rovně směr Košutka zůstanou dva jízdní pruhy, jako nyní a místo jednoho odbočovacího pruhu na Vinice vzniknou dva. Poptávka na této křižovatce by tomu odpovídala, ale ouha.
Žádná ouha, budou tam čtyři pruhy. Dva průběžné rovně a dva odbočovací vlevo, tak jak si to vyžaduje dopravní proud na této křižovatce.
Prvek: Asi budou užší (zužování je moderní a podle norem je to zřejmě OK, jak nám potvrdí ML).
Určitě budou užší a to bez ohledu na to, jestli je to moderní nebo ne - stačí se podívat na vzdálenost pravé hrany obrubníku od plotu a levé hrany od tramvajového kolejiště a je jasné, že šířka jízdního pásu je maximum, které se tam může vejít.
Pavel_reiser: O technologii stavby mám své mínění a dobré není. myslím tím časové provázání jednotlivých kroků. (...)
Též byla zajímavá akce, jak začali budovat žulový triangl pro výjezd z Vinic na KV, udělali jen vrcholy, pak to vybourali, zavezli drtí a teď už je to postavený zase znovu...
Já mám taky kolikrát pocit, že na té stavbě občas pravá ruka neví, co dělá levá... U toho "trianglu" to zas až tak nevadí, mě spíš zarazilo, že byly nejprve vyasfaltovány chodníky a teprve potom z nich odstraněny staré sloupy světelné signalizace... Ale to už je věc investora a objednatele, jak se k tomu postaví.
Pavel2: vážně nechápu, co je přínosnýho na tom, že někdo (projektant) zkurví několik přístřešků na trase za sebou, místo aby utratil na jedný zastávce o 50.000 víc
Projektant nemůže nic utrácet, protože o těch penězích nerozhoduje. Ten klidně narýsuje zastřešené nástupiště s kavárnou, vyhřívanými lavičkami a Wi-Fi přístupem na internet, když si to někdo objedná a následně zaplatí, ale projektant nemohl nic zku*rvit, to je hloupá a znásilněná argumentace z tvé strany. Projektant tam nakreslil tolik přístřešků, nakolik budou peníze. A o tom, na co budou nebo nebudou peníze, projektant nerozhoduje.
Správně jsi napsal, že takový přístřešek oproti tvému vysněnému žádný přínos není. To já ale taky nikde nepíšu. Jen jsem napsal, že je přínos v tom, že tam teď alespoň nějaký přístřešek je, když tam předtím nebyl žádný.
dokud nějakej ynteligent nerozhodne o nahrazení drátoskla pletivem
O nahrazení drátoskla pletivem de facto rozhodují ti ynteligenti, kteří se baví tím, že ta drátoskla rozbíjejí. Mě jako majitele by taky nebavilo neustále vyměnovat skla a vyhazovat za to peníze a hledal bych nějaké úsporné a bezúdržbové řešení. Že se takhle chová město je naprosto logické. Samozřejmě vůbec nejlepší je ty podchody zrušit úplně, jsou to jen černé díry na peníze.
|
Alex2111
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Sobota, 28. listopadu 2009 - 17:02:44 |
|
Tak ted jsem (16.49) vyjizdel ze sadu35 smer namesti a jela 4,1,2 najednou :-) byl to super prestup, i kdyz to tam ma byt trochu jinak. jinak solo 1 obsazena ok solo 2 precpana. ahojky.
|
Pavel2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6867
Registrován: 8-2002
| | Odesláno Sobota, 28. listopadu 2009 - 17:23:54 |
|
martin_l:
dobrá, a kdo je tedy zástupcem investora pro tuhle stavbu? (=kdo to platí?) komu patří vybavení zastávek? SVSmP? a jak je to s vlastnictvím těch podchodů? taky SVS? nebo ŘSD v případě silnic I. třídy? pokud víš něco, co se k plebejcům nedostane, tak nás pouč!
no a když se teda (i nerozbitý) drátosklo v podchodech nahrazuje praktickým a "nezničitelným" pletivem, proč se nový přístřešky dělají z ocelových profilů a bezpečnostního skla? to přeci taky nebude levná záležitost a v těch čekárnách, zvlášť v noci a na odlehlejších místech tím sklem občas nějakej debil projde. vsadím se, že v přístřešku např. u nás v těšínský, kde je v ocelový konstrukci čekárny v hliníkových lištách zasazená deska z průhlednýho plastu, bude ta případná výměna výplně o dost levnější. i když už se taky našli blbci, který ten plast odnesli...
btw má někdo představu kolik ročně spolkne provozování podchodu jako je třeba u LF a na kolik vyjde jeho zrušení?
|
Martin_100
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3111
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Sobota, 28. listopadu 2009 - 20:23:01 |
|
Jedu si tak odpoledne na projížďku a vítr mě zavál k bývalý skládce na Sulkově.
Inu napadlo mi proč si vyjížďku nezpestřit offroad vložkou.
Tak sem se zkusil vyškrábat na vrchol rekultivovaný skládky a tam ... TRAMVAJ 
Když sem odcházel tak za mnou přišel od spodního areálu pes .. chvíli hloupě čuměl .. pak pravil HAF. Tak sem mu řek že to jen fotim a už jdu pryč načež opět pravil HAF otočil se a odešel. |
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4072
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Sobota, 28. listopadu 2009 - 20:33:34 |
|
Martin_100 -  
| Prakticky každý člověk, který jezdí na kole, je sportovec - i když jede pouze na nákup nebo do zaměstnání. |
|
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4076
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Sobota, 28. listopadu 2009 - 22:12:04 |
|
Jsem si vzpomněl, tys viděl šalinu na skládce, já jeden váš kousek před pár lety na dálnici poblíž Prostějova:
(Příspěvek byl editován uživatelem janatak.)
| Prakticky každý člověk, který jezdí na kole, je sportovec - i když jede pouze na nákup nebo do zaměstnání. |
|
Martin_l
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3318
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Neděle, 29. listopadu 2009 - 12:25:44 |
|
Pavel2: dobrá, a kdo je tedy zástupcem investora pro tuhle stavbu? (=kdo to platí?) komu patří vybavení zastávek? SVSmP? a jak je to s vlastnictvím těch podchodů? taky SVS? nebo ŘSD v případě silnic I. třídy? pokud víš něco, co se k plebejcům nedostane, tak nás pouč!
Předpokládám, že vlastníkem vybavení zastávek je město, které pro výkon vlastnických práv pověřilo jednu ze svých organizací a logicky by to mělo být SVSmP. Kdo je zástupce investora pro stavbu se můžeš dočíst na tabuli, která je postavená na Karlovarské.
Podchody jsou mostní konstrukce zapsané v pasportu komunikace, kde mají přidělené svoje číslo (to je taková ta černobílá tabulka s bílými čísly), takže by teoreticky měly jako součást komunikace I. třídy patřit státu. Na druhou stranu jsou ale konstrukce zastřešení vstupů do podchodů součást přidruženého prostoru, který patří městu. Takže jak to přesně je musí sdělit někdo, kdo do toho vidí víc.
no a když se teda (i nerozbitý) drátosklo v podchodech nahrazuje praktickým a "nezničitelným" pletivem, proč se nový přístřešky dělají z ocelových profilů a bezpečnostního skla?
Protože o tom tak někdo rozhodl. Před lety bylo rozhodnuto, že přístřešky a zábradlí na rekonstruovaných zastávkách bude vypadat nějak a jeho dodavatelem bude Dopravní podnik města Hradce Králové.
|
Ú.Di.Š.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.176.22.62
| | Odesláno Neděle, 29. listopadu 2009 - 13:26:06 |
|
V 13:30 odjíždí z obratiště Skvrňany, sídliště bílo-modrá T3Xx na l.č. 2 (tj. S35 13:43, hl.n. 13:48, Habr. 13:53...) (Tolerance +/-1 spoj  ) |
Honza_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 542
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Neděle, 29. listopadu 2009 - 13:53:40 |
|
V 13:30 odjíždí z obratiště Skvrňany, sídliště bílo-modrá T3Xx na l.č. 2
Že by sólo T3 270?
|
Ú.Di.Š.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.176.22.62
| | Odesláno Neděle, 29. listopadu 2009 - 15:48:52 |
|
2 6 8  Váš příspěvek je příliš krátký... |
Malý_fotograf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3281
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 29. listopadu 2009 - 16:41:30 |
|
Údiši, 269 
Každý je šotouš, ale v jiné věci...
poštu posílejte na: stepan.esterle(a)dopravni.net |
|
Prvek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2464
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 29. listopadu 2009 - 17:18:56 |
|
268 a 269 včera jezdily sólo obě, tak možná dnes také ...
Přístřešky na Karlovarské jsou opravdu k pláči ... ale snad lepší než nic. Přístřešek je vzhledem k frekvenci uzlu malý i v sadech 35, kdy se mnohdy v dešti cestující nevejdou.
|
že_by
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1178
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Pondělí, 30. listopadu 2009 - 12:54:34 |
|
Vypustím kontrolního chrousta....
Kdysi jste měli v Plzni služební tramvaj ex Praha č. 2077, kterou cca v půli 90. let 20. století navrhovala firma DRAH-servis renovovat a uvést do "plzeňského vzhledu". Šlo o to, že historická tramvaj č. 18 příliš cenný skvost na to, aby byla provozovaná "zbůhdarma" a často vystavována rizikům pouličního provozu. Osmnáctka by měla zůstat jako cenné sbírkové vozidlo pro vzácné příležitosti a jako dvounápravový "dřevěný hrkač" používat slušně opravenou "tuctovku", která má k Plzni vztah. No a to tehdy ta Ringhofferovka mohla splnit, jednak byla v Plzni (byť jen jako služebák) a hlavně v souběhu s pražskými dvoutisícováky byly vyrobeny 4 tramvaje stejného typu pro Plzeň. Tehdy ale v Plzni nebyl zájem a tramvaj z Plzně koupil jiný zájemce, který ji de facto zlikvidoval tím, že ji sprostě rozříznul, rozšířil a udělal z ní hospodu v Prase na Václaváku.
Tehdy to v Plzni znegoval údajně především náměstek pan K., který už v Plzni nepracuje. No, nyní by mohl být k mání jiný pražský dvoutisícovák - č. 2130, r.v. 1929. Ve stejném, roce - tedy také před 80 lety byly vyrobeny dva dvoutisícováky pro Plzeň, vozy č. 38 a 39. Je to nyní historická šance, která se mockrát neopakuje.
Domnívám se, že mít jediného reprezentanta dvounápravových tramvají v Plzni a pak sbírku T1, T2 a T3 moc vyvážené není. Chápu, že uchovat sadu téček také vyžadovalo úsilí a že se tyto vozy zachraňují snáz, když je/bylo z čeho brát. Obdobně však je nyní historická šance s ringhofferovkou pro Plzeň. Pokud by někdo měl pochybnost, zda ringhofferovka pražského "střihu" je pro Plzeň typická, tak si to spočítejte - je to 22 vozů... |
Prvek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2465
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 30. listopadu 2009 - 13:04:48 |
|
Parní stroj zaznamenal kontrolního chrousta:
S první částí se nedá než souhlasit a uvědomují si to i někteří z PMDP. Pouze bych si nebyl tak jist, že vina leží na panu K., zkrátka tehdy nebyla vůle. Dnes by to už dopadlo jinak.
Zásadní dotaz: co znamená, že by byla k mání 2130, v jakém je stavu, kdo ji kde nabízí atd? Pokud nelze sem, tak klidně mailem.
(Příspěvek byl editován uživatelem Prvek.)
|
že_by
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1180
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Pondělí, 30. listopadu 2009 - 13:24:07 |
|
Viz e-mail.
První reakce rychlá a neodmítavá... Tak uvidíme, jak se to rozvine :-) |
Prvek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2466
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 30. listopadu 2009 - 13:53:11 |
|
O Tereze mám něco tady v dolní části.
(Příspěvek byl editován uživatelem Prvek.)
|
M_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1974
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pondělí, 30. listopadu 2009 - 14:27:59 |
|
ad že by: Proti pěkné historické tramvajce by asi nikdo z nás nebyl. Je však nutné si uvědomit, že tu mít X- historických tramvají také něco stojí. Za chvíli tu budeme chtít mít historickou KT8D5, historickou Astru atd. Byl bych jednoznačně pro za předpokladu, že by na Slovanech nestály nedodělané rekonstrukce T1, T2 a T3.....
Lokálka z Pňovan do Bezdružic? Viz www.bezdruzickalokalka.cz
|
|
že_by
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1183
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Pondělí, 30. listopadu 2009 - 14:57:10 |
|
Ad Prvek a M-k:
S tím, co píšete o tzv. Tereze bych téměř bezvýhradně souhlasil. Opravdu dvounápravová dřevěná tramvaj pro standardní použití v Plzni chybí a huntování "18" je neuvážené. Jedině s čím nesouhlasím - vůz 2077 na Václaváku není pěkně opraven, nýbrž zlikvidován a postaven znovu za použití několika původních součástí. Karoserie je cca o 30 cm rozšířena. Kdo se někdy zabýval stavbou či opravou takových karoserií ví, že se jedná víceméně o novostavbu. Na to nemusel její současný majitel likvidovat pojízdnou tramvaj.
Öpravdu si musíte mezi sebou ujasnit priority, co má pro Plzeň vyšší hodnotu jako historické vozidlo - zda 2. dřevěná tramvaj (přičemž tu první není radno pouštět na ulici častěji, než jednou za 5 let a v policejním doprovodu), nebo 4. či 5. plechová tramvaj. Také si musíte ujasnit, zda usilovat o 2130 nyní nebo až jednou bude opravená T1, T2, T3, historická Astra, historická KT8. Až jednou není nikdy .
Nepatřím k fantastům, kteří blábolí o tom, co by bylo pěkné. Zmínil jsem se o tom, co je potenciálně možné v reálném čase a za rok třeba už bude pozdě. Nic míň a nic víc. A dumejte, chlapci. } |
Pavel2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6877
Registrován: 8-2002
| | Odesláno Pondělí, 30. listopadu 2009 - 16:11:58 |
|
že_by:
má to jeden docela podstatnej a mrzutej háček - parta, která ve finále o tereze bude rozhodovat nechodí na káčko.
ale i tak za chrousta děkujeme, dokážeme to dopravit k očím a uším s alespoň nějakou pravomocí... a uvidíme
fyi pan K. zvanej Legislativní Problém byl před několika málo lety angažován v DP Mariánský Lázně
|
že_by
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1189
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Pondělí, 30. listopadu 2009 - 16:15:22 |
|
Pavle, na to jsem chrousta vypustil, e-maily s podrobnostmi jsem poslal PRVKOVI. Jinak by ses možná divil, kdo to tu monitoruje.
Legislativní problémy neřeš. Život jde dál :-) |
Tom1981
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Pondělí, 30. listopadu 2009 - 17:40:27 |
|
http://www.novinky.cz/krimi/185716-neznamy-utocnik-strilel-po-tra mvajich-v-plzni.html - moc zajímavější článek ve Skvrňanech před konečnou. |
Malý_fotograf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3285
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 30. listopadu 2009 - 17:55:41 |
|
Že by si policisté z pracoviště na Macháčkovce udělali z tramvají cvičný terč a nějakou tu zábavu na dlouhou noční službu? No co, oken mají díky vyřazování ve vozovně dost, že by i ty poškrábaný diamantem mohly měnit... Spíš by mě zajímalo, jakej byl motiv střílet do tramvají...
Jinak dnes vyjela T3P 248+249 s novými pantografy Lekov (jsou to ty jako mají Wany/KTčka)
Každý je šotouš, ale v jiné věci...
poštu posílejte na: stepan.esterle(a)dopravni.net |
|
Honza_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 543
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Pondělí, 30. listopadu 2009 - 19:50:58 |
|
moc zajímavější článek ve Skvrňanech před konečnou.
Zajímavější článek to sice je, ale zajímavý? Mě to spíš příjde k pláči než, že je to zajímavé... Jinak v 7:43 jsem u nádraží potkal T3 - 206+207 jak jede mimo provoz. Takže to možná souviselo stím.
Jinak 248+249 dnes skutečně poprvé na lince 1 od nehody, kterou měla právě s PTG. Dostala proto nové, které jsou už univerzální.
|
H_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2812
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 01. prosince 2009 - 08:27:36 |
|
http://www.svsmp.cz/view.php?cisloclanku=2009111201 |
Prvek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2467
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 01. prosince 2009 - 09:20:04 |
|
Tak o včerejší střelbě podruhé odkaz
|
H_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2814
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 01. prosince 2009 - 13:10:15 |
|
No jestli to bude fungovat takto, tak je to zmršený slušně... Holt východní Evropa, co můžem u dopravních staveb čekat... |
Agi
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.178.245
| | Odesláno Úterý, 01. prosince 2009 - 19:53:25 |
|
Ahoj,
chtěl jsem poprosim kohokoliv, kdo má něco o optimalizaci (první, druhé a třetí etapě), ať mi jej zašle na e-mail? ... Díky moc, budu vám moc vděčen ... |
Jirka Breník
Neregistrovaný host
Odeslán z: 94.112.125.254
| | Odesláno Úterý, 01. prosince 2009 - 22:33:18 |
|
Dnes odpoledne na šejdru dvojky spatřena neobvyklá spřažená souprava 243+248! V sobotu 13.6.jsem odpoledne po oslavách 100 let MHD v Českých Budějovicích odjel do Prahy a stavěl se v Muzeu ve vozovně Střešovice za úřelem získání nějakých součástek na naší T2 č.133,tedy 14 dní před premiérovým výjezdem na našich oslavách.Zmínil jsem se pracovníkovi muzea,který mě tam provázel,že nám teď vlastně v Plzni chybí historická dvounápravová tramvaj na příležitostné jízdy.Odpověděl mi,že by měli ještě nějaký vůz k dispozici.Terezu č.2077 (u nás 80)si vzal soukromník na kavárnu na Václavák a bývalý náš kolejový brus č.73 (ex Praha 240)jsme též vrátili do Prahy,kde dnes po renovaci do původní podoby,je nejhistoričtějším motorovým vozem používaným v Praze na nostalgické lince č.91.Tudíž souhlasím s tím,aby Plzeň usilovala o získání podobného vozu,jako byla ta 2077,kdyby nám byla nabídnuta.Tolik k předchozím diskuzím. |
že_by
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1192
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Středa, 02. prosince 2009 - 09:16:35 |
|
Jirko, vše záleží na tom, zda se do toho obuje PMDP a.s. Vůz č. 2130 by byl dobrá volba. |
Pavel2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6887
Registrován: 8-2002
| | Odesláno Středa, 02. prosince 2009 - 15:22:19 |
|
ta stavba na karlovarský u lékařský fakulty je velice hezká.
podle toho jaxem to krokoval, taxe vsadím, že ten vyjížděcí pruh pro autobus má v nejužším místě přesně 2,5 m. že má autobus taky zpětný zrcátka, to už zřejmě projektanta netrápí.
přitom místo tam je - na pravý straně u chodníku by stačilo buď obrubníky dát ještě blíž k lékařský fakultě anebo tam udělat jinej rádius křivky, případně lehce pohnout s travnatým pásem mezi kolejištěm a vozovkou.
při tý intenzitě provozu, jaká tam panuje, to bude pro všechny řidiče, jak autobusů tak osobáků, značně o držku.
ve směru do města to není o mnoho lepší.
nechápu jak může tým vysokoškolsky vzdělaných lidí takovejhle paskvil nakreslit, schválit, nechat zrealizovat a zanedlouho po kolaudaci uvést do provozu. holt parta kurvítek funguje vesele dál.
hlavně že máme červený přechody. btw tohle značení má oporu v nějakým zákoně dotýkající se silničního provozu?
|
Prvek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2470
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 02. prosince 2009 - 15:28:31 |
|
červený přechody: právě že to nejsou přechody tj. při vypnuté signalizaci nemá chodec přednost, ale jsou to jen místa pro přecházení. Červená barva to místo jen zvýrazňujě, ale zebra tam nebude. A myslím, že tohle je rozumné, protože si nedovedu představit, že by tam v tom čtyřpruhu měl chodec přednost. Pokud světla nepůjdou, tak tam chodec má ještě k dispozici podchod ....
Nahoru k odbočce na Vinice se budu muset zase také podívat, když to tady tak čtu (obvykle jezdím jen jedničkou ...).
|
M_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1980
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Středa, 02. prosince 2009 - 15:43:21 |
|
ad Pavel2: podle toho jaxem to krokoval, taxe vsadím, že ten vyjížděcí pruh pro autobus má v nejužším místě přesně 2,5 m. že má autobus taky zpětný zrcátka, to už zřejmě projektanta netrápí.
Úzké to je, jest pravda. Ovšem zrcátka tady nemá o co urazit....Spíše mi zajímá, co se stane, až SU 18 zde bude chtít vyjet do svého pásu a jen tak ho nikdo nepustí...Bude mu zadek koukat do kolejiště....???
Lokálka z Pňovan do Bezdružic? Viz www.bezdruzickalokalka.cz
|
|
Prvek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2471
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 02. prosince 2009 - 15:53:21 |
|
Pokud se nepletu, tak ten pruh vede z kolejiště, takže ten autobus je ve svém pruhu a kdokoliv jiný tam přejíždí by měl dát přednost autobusu. Ovšem pokud tam bude již nějaká kolona tak by problém být mohl, to uvidíme ...
|
Pavel2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6890
Registrován: 8-2002
| | Odesláno Středa, 02. prosince 2009 - 17:17:08 |
|
m_k:
o těch uražených zrcátkách, případně horších šrámech na autobusech si ještě povíme, dočkáš se
fakt je ten, že průběžnej pruh má autobus a auta by se mu tam cpát neměly. ale realitu známe, že?
červený přechody: dobrá, to beru. akorát by měli páni ingové ze SVSmP vždycky vyrobit informační materiál ke každý stavbě, aby se řidiči mohli z první ruky dozvědět, co tím zrealizovaným řešením hlavy študované myslí. něco na způsob informačních letáků na webu ŘSD. bylo by to minimálně užitečný, když už ne přímo potřebný. předešlo by se tím části zmatků na silnici.
|
Pavel_reiser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 947
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 02. prosince 2009 - 18:02:30 |
|
Ještě k tomu postávání 4ek u LF kvůli přednosti pro busy l.41: oni jsou snad řidiči busů nesvéprávní, že nepoznají, kdy a kam smí jet? Proč kvůli tomu brzdit tramvaj, to nechápu. Možná někdo zapomněl "paraprojektantům" sdělit, že bus má takovou fakt hustou a vymakanou fíčuru (kovový rám, plastový obal, z jedný strany je to takový blejskací) díky který vidí driver, jestli smí drajvrovat tam kam zamýšlí. Kdysi se tomu říkalo boční zpětné zrcátko... Na tuhle s prominutim předpodělanost a překombinovanost ta naše "civilizace" zahyne... |
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12288
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 02. prosince 2009 - 18:14:31 |
|
Pokud se nepletu, tak ten pruh vede z kolejiště, takže ten autobus je ve svém pruhu a kdokoliv jiný tam přejíždí by měl dát přednost autobusu. Ovšem pokud tam bude již nějaká kolona tak by problém být mohl, to uvidíme ...
Tam jde o jinou věc, ten pruh je prostě tak úzký, že autobus bude muset chtě nechtě přejet přes plnou čáru do sousedního pruhu. A pokud se tam s někým srazí, hádejte, kdo za to může?
| Umění žít spočívá z devadesáti procent ve schopnosti vyjít s lidmi, s nimiž nelze vyjít. |
|
H_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2822
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 02. prosince 2009 - 18:25:34 |
|
PR: Dle mě se dopr. policie spíš obává toho dávání přednosti - brzdění busu v křižovatce. Kdyby byl hned za křižovatkou s Boleveckou (nebo jinde) samostatný bus-připojovák, tak to hrozit nebude. Čím autor současného řešení myslel, to mě vážně nenapadá.
(Stejně tak opačně - v nouzi nejvyšší by na připojovák navazovaly preferenční semafory, který by si bus našlápnul, čímž by pro auta na té samé křižovatce ve směru dolů bylo stůj, bus by tam vplul a - a pohádky je konec. ) |
Pavel2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6892
Registrován: 8-2002
| | Odesláno Středa, 02. prosince 2009 - 19:11:45 |
|
na křižovatce lidická x karlovarská mě dnes zaujala ještě jedna věc.
nevím tedy jestli jsou tam finální verze signálních plánů, ale... jel jsem 41kou ze S35. když nám padla (společně s autama v přímým směru) žlutá, souprava 2x T3 od bolevce akorát zcela přehradila křižovatku. když jsme dostali zelenou, zadní vůz soupravy se nacházel stále v křižovatce, napříč levým pruhem směr košutka. autobusák musel několik vteřin počkat, než tramvaj vyklidí prostor. to je správně?
ano, od semaforu ke kolejím to jistě 10, možná 15 metrů bude, ale je normální, že vyklizovací čas je tak krátkej, že tramvaj nestihne odbočit? ti tramvajáci taky nemůžou přes křížení rychlejc, jsou tam přeci daný nějaký max. rychlosti. navíc si vezměte, že v jistých autech jezdí závodníci, co rádi vypínají mozek...
zdá se mi to, nebo je to další věc nad kterou někdo přemejšlel kolenem, penisem, ale rozhodně ne hlavou?
|
