Archiv do 1. srpna 2009

Autor Příspěvek Matus7532 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 45 Registrován: 11-2008 Odesláno Neděle, 19. července 2009 - 13:48:19       Zrážka električiek v San Franciscu si vyžiadala desiatky zranených http://www.sme.sk/c/4939641/zrazka-elektriciek-v-san-franciscu-si -vyziadala-desiatky-zranenych.html Boris Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1849 Registrován: 6-2002 Odesláno Neděle, 19. července 2009 - 18:10:45       Kecám. Vozovna je ve stanici Mattapan, ne Ashmont Tootti Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2181 Registrován: 1-2007 Odesláno Neděle, 19. července 2009 - 21:04:34       PPC jazdi na akych liniach, na zelenej som nasiel tie co som odfotil na stanici Park St., ta MATTAPAN je na konci cervenej linii. A ta je konecna metra, nie? RIPTA - Rhode Island Public Transit Autorithy ...dopravca, ktorý zmrazí cestujúceho... Boris Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1850 Registrován: 6-2002 Odesláno Neděle, 19. července 2009 - 21:16:56       Ano, PCC jinde nejezdí. Mattapan - Ashmont navazuje na červenou. Na ostatních tratích jsou jen Bredy a Kinki-Sharyo. (Příspěvek byl editován uživatelem boris.) Tootti Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2182 Registrován: 1-2007 Odesláno Pondělí, 20. července 2009 - 06:21:57       Ja sa pojdem na to pozriet,...tzv terénny prieskum...oni tie PPC su v podzemí alebo na ulici? Lebo súpravu Red Line som videl na povrchu pred stanicou ashmont... RIPTA - Rhode Island Public Transit Autorithy ...dopravca, ktorý zmrazí cestujúceho... Ostravák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5249 Registrován: 5-2005 Odesláno Pondělí, 20. července 2009 - 11:13:22       Mauricio: Tak já se právě vrátil z provozů na Balkáně a okolí a řekněme, že mě naopak uchvátil Zagreb. Osijek stojí za prd. Možná to vypadá na oko hezky, ale bordel je tam neskutečný. Sami neví jak se jejich linky nazývají, sami neví, kdy zprovozní novou trať, sami pomalu neví jaký tarif jim tam platí. Pro šoto účely je nejlepší si v Zagrebu koupit celodenku a v Osijeku tzv. vrijednostnou karticu, na které máš předem nahraný obnos 20kn (karta stojí u řidiče 20), takže celkem za 40kn a platíš 1,3kn za km. Jinak v Osijeku o víkendu chcípl pes. Vleky už jsou rozzeřané a T3 jezdí pravděpodobně pouze v pracovní dny. Nástup předem, výstup zbytkem. V Zagrebu "by měl fungovat" taky usměrněný nástup a výstup, ale v praxi to moc nefunguje, takže nemá smysl se tím zaobírat. O víkendu v Zagrebu KT4 potkáš na 100%, T4 pravděpodobně taky, na 100% na lince 15. MHD Ostrava ...s DPO na věčné časy a nikdy jinak... Cilelis Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 52 Registrován: 12-2007 Odesláno Pondělí, 20. července 2009 - 13:18:22       Pár foteček z včerejší Vídně Boris Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1851 Registrován: 6-2002 Odesláno Pondělí, 20. července 2009 - 21:03:56       Ne PPC ale PCC. Trať Ashmont - Mattapan je povrchová, bývalá železniční trať. Původně byla spojena s ostatními tratěmi, jenomže s redukcí provozu většina pouliční sítě zanikla a trať je odříznuta a pouze dopravně navazuje na Red Line, která není povrchová. Jenki Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3306 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 20. července 2009 - 23:21:22       Pár obrázků ze Seattle - hračky jezdí prakticky bez poruch, vše v pohodě A teď něco čerstvého - nově otevřená rychlodráha ze Seattle směrem k letišti (zatím se jezdí jen do Tukwilly, chybějící kousíček na letiště bude jako dárek pod stromeček). V pátek bylo otevření pro papaláše a média a v sobotu (a neděli) tam vyrazilo půl Seattle. Takže pár obrázků ze sobotního dopoledne : Vozy jsou Kinkisharyo s výzbrojí ELIN, více info o provozu např. zde. 1714 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1126 Registrován: 6-2004 Odesláno Úterý, 21. července 2009 - 09:05:02       Včera jsem si všiml, že ve Vídni nahrazují u tramvají řady E1 a E2 stávající papírové transparenty digitálními panely. Též číslo linky v budníku je digitální (na rozdíl od KT8D5 si je ponechávají). Zatím spatřeno na lince 67. Barva ledek je oranžová. Kačeny s budníky, toť opravdová lahůdka pro šalinové fajnšmekry.:-) ==================================== Manil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3683 Registrován: 4-2005 Odesláno Úterý, 21. července 2009 - 15:15:20       Jenki: Super Jak bude čas, naházím sem pár obrázků ze šotocesty pobaltské. Cilelis Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 53 Registrován: 12-2007 Odesláno Úterý, 21. července 2009 - 15:41:59       Foto ,,LED E2´´ Raquac Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 217 Registrován: 12-2007 Odesláno Úterý, 21. července 2009 - 17:59:12       Nevite nekdo jak to vypada se zprogressovanou E2? Jezdi? Jezdi ke spokojenosti? Bude jich snad dokonce vic? Ostravák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5250 Registrován: 5-2005 Odesláno Úterý, 21. července 2009 - 19:18:20       Tak já sem taky něco málo přihodím... MHD Ostrava ...s DPO na věčné časy a nikdy jinak... Martins Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1008 Registrován: 5-2004 Odesláno Úterý, 21. července 2009 - 19:49:01       Ahoj, ta rozbombardovaná budova na pozadí KTčka je budova bývalé bělehradské státní televize nebo nějaká další budova, kterou Američané při bombardování přibrali omylem (jako čínské velvyslanectví) ? Jinak v jakém stavu jsou zdější KTčka ? Jezdí jim tam ještě nějaké rozrezlé příšery nebo už všechny (většinu) rekonstruovali ? V jakém stavu je jinak ta nová trať v Osijeku krom toho, že ještě není hotova ? Jezdí ještě v Sarajevu staré K2 s pantografem vzadu nebo všechny "nemodernizované" K2 jsou už kaput ? Viděl jsi nějaké jezdící KT8D5 ? Doufám, že jsem tě otázkami nezahltil . Ženy bez mužů vadnou, muži bez žen blbnou :o) http://foto.prazsketramvaje.cz - fotky z českých, slovenských i zahraničních tramvajových provozů Ostravák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5251 Registrován: 5-2005 Odesláno Úterý, 21. července 2009 - 20:02:12       MartinS: Beograd: Myslím, že je to ta TV, ale jistý si nejsem. Zdejší KT4 jsou v poměrně slušném stavu, tratě jsou taky dobře udržované s výjimkou jednoho krátkého úseku. Osijek: Je celá hotová se vším všudy, sami Chorvati neví kdy bude otevřena, i zabezpečení je funkční. Sarajevo: Všechny KT8 byly odstavené ve vozovně s další hromadou pojízdných i nepojízdných vozů. S pantografem vzadu jezdí již jenom jeden vůz, na který jsme bohužel neměli štěstí. Tak asi tak. MHD Ostrava ...s DPO na věčné časy a nikdy jinak... Boris Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1852 Registrován: 6-2002 Odesláno Úterý, 21. července 2009 - 20:10:10       A co sarajevské PCC? Ostravák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5252 Registrován: 5-2005 Odesláno Úterý, 21. července 2009 - 20:11:23       Boris: Ve vozovně jsme nebyli, tak nevíme, ale podle jednoho videa na netu čile jezdí... MHD Ostrava ...s DPO na věčné časy a nikdy jinak... Tootti Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2184 Registrován: 1-2007 Odesláno Úterý, 21. července 2009 - 21:28:07       Boris: Ked je povrchova, da sa teda fotit priamo pri trati? A je v Bostone aj nejake muzeum, kde su tie PCC, aebo nejaká historia bostonskej dopravy? RIPTA - Rhode Island Public Transit Autorithy ...dopravca, ktorý zmrazí cestujúceho... Pawel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1574 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 22. července 2009 - 01:48:07       po prodlouženém víkendu jsem zpět z berlína. pár postřehů: -na S-Bahnu je osekán provoz z důvodu nutnosti revize/výměny kol na vozech 481/482 (nejnovější a nejpočetnější řada). od pondělí je zcela mimo provoz úsek hlavní "městské trati" (stadtbahn) zoo-hbf-ostbahnhof, ostatní linky jsou zkráceny/odkloňovány, kratší jsou i vypravované vlaky. jako částečná náhrada je posílen provoz vlaků RE na městské trati (ty však obsluhují jen ty stanice, kde mohou "běžné vlaky" zastavit), je posílen provoz tram a metra. dále vypomáhají vozy S-Bahnu z jiných měst (Stuttgart, Mnichov a asi další) v úseku Südkreuz-Hbf-Gesundbrunnen. opět ale mohou jen do stanic disponujícím vrchním vedením, což je jen hrstka. -tramvaje: na M4 lze potkat první bombardiery. tentokrát jsem měl - vzhledem k místě pobytu - možnost řádně vyzkoušet tramvajovou metronetz a musím říct, že jsem byl spokojen. cestující asi také, protože vytížení spojů je solidní, a to i večer a v noci. KT4 kmitají jedna báseň, jezdí rychle a ani se u toho nevlní jak naše T. -líbil se mi také způsob, jak zajistit zelený kryt tratě i bez nákladné údržby. místo štěrku je trať zakryta (na úrovni pražců) hlínou a v kolejišti roste ledasco, prostě jako na louce. -metro: překvapilo mě průvanové větrání u vozů poslední série. jezdí už pár let, ale všiml jsem si toho až teď. konečně někoho napadlo, že jde o levný a přitom příjemný způsob ochlazení vozidel. Quex Administrátor Číslo příspěvku: 5507 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 22. července 2009 - 08:19:44       MartinS: Já jsem tam tedy nebyl, ale není to budova svazového ministerstva vnitra? A Američani ji rozhodně nepřibrali "omylem"... "Doba střelců neminula. Přesvědčím Vás o tom. A nejen Vás!" Ostravák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5254 Registrován: 5-2005 Odesláno Středa, 22. července 2009 - 09:11:15       Quex: No TV to fakt není. Hledal jsem to a TV byla "pouze" vypálena... MHD Ostrava ...s DPO na věčné časy a nikdy jinak... Boris Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1853 Registrován: 6-2002 Odesláno Středa, 22. července 2009 - 17:43:47       Tootti: Fotit se pochopitelně dá, nicméně drážní těleso je obehnáno plotem a chůze po trati nebo přílišné provokování s foťákem v zastávkách se zásadně nedoporučují, protože v Bostonu jsou mimořádně padlí na hlavu a k fotografům se chovají jako k teroristům (vlastně ještě hůře). Zkrátka, najít vhodný flek, plesknout fotku, schovat foťák, případně rychle se přemístit. Trať má jenom několik zastávek, takže není problém najít vhodné místo. Přímo tam muzeum není, ale kousek dál na sever ve státě Maine je Seashore Trolley Museum nedaleko městečka Kennebunkport, což je snad největší muzeum tramvají, trolejbusů a vozidel rapid transit v USA, bohužel převážná většina exponátů jsou vraky a náhradní díly, nicméně doporučuju. Jak ses tam vůbec dostal, když máš tak malý přehled o tom, co je k vidění? Martins Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1010 Registrován: 5-2004 Odesláno Středa, 22. července 2009 - 21:44:41       Quex : Je to klidně možné, sám jsem v Bělehradě ještě nebyl, i když se tam už skoro dva roky chystám. Omyl spojený s bombardováním čínského velvyslanectví jsem nadhodil záměrně, protože jsem si při pohledu na tuhle fotku vybavil "usměvnou" obhajobu amerického generálního štábu, proč se tomu tak tehda stalo. Ale ať už budova sloužila k čemukoliv, dost se divím, že jí za ta léta nestrhli, protože ze statického hlediska mi dvakrát bezpečná nepřipadá. (Příspěvek byl editován uživatelem Martins.) Ženy bez mužů vadnou, muži bez žen blbnou :o) http://foto.prazsketramvaje.cz - fotky z českých, slovenských i zahraničních tramvajových provozů Jenki Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3307 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 22. července 2009 - 22:30:45       Pro rozhodování zda tuto budovu zbořit / opravit / nechat tak je rozhodující politické hledisko, nikoliv stavařské nebo ekonomické. Takže tam bude strašit asi ještě pěkně dlouho Fabi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 66 Registrován: 12-2007 Odesláno Čtvrtek, 23. července 2009 - 13:45:47       Tak jsem se právě vrátil z Nizozemska a okolí, dovolím se podělit o malý výběr z fotek A musím poděkovat Jenkimu za jeho skvělý plánek Porůří, sice jsem se zdržel jenom krátce, ale velmi dobře mi posloužil (a hlavně zdejší oficiální schémata jsou z šotohlediska celkem nepoužitelná) A ještě jeden tramvajově-železniční dotaz - netušíte někdo, co se stalo s Bombardiery, které byly v provozu na trati Gouda - Alphen aan den Rijn? Když jsem tam v pondělí byl, jezdily tam na všech vlacích klasické NS Sprintery... (Na nádraží v Alphenu se cosi kopalo - asi podchod; nicméně po nízkém tramvajovém nástupišti tu nebylo ani stopy.) (Příspěvek byl editován uživatelem Fabi.) Vážení cestující, z důvodu pokračující výstavby městského okruhu byla zasypána stanice metra Hradčanská. Děkujeme za pochopení. Tootti Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2190 Registrován: 1-2007 Odesláno Čtvrtek, 23. července 2009 - 19:39:30       Boris: No predovšetkým Ti ďakujem za užitočne informacie, ja som hodinu od Bostonu, takže nemam problem a tam kedykoľvek tam dostat, každopadne chcem toho vela vidiet a vedieť o doprave v tomto meste,...troleje som fotil na Park St. čo je v centru Bostona. Chcem podniknut nejaky celodenny vyjazd na PCC a silverline, kde jazdia Neoplan/Skoda. RIPTA - Rhode Island Public Transit Autorithy ...dopravca, ktorý zmrazí cestujúceho... Pawel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1578 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 23. července 2009 - 20:36:21       Fabi: Starý Duewag na historické lince v centru Rotterdamu - nebýt toho, že je vysokopodlažní, tak to vypadá na první pohled spíš jako nová, moderní tramvaj Xanosz Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 201 Registrován: 7-2005 Odesláno Pátek, 24. července 2009 - 01:18:03       Zdravím, posílám pozdrav z rumunského Temešváru - našel jsem fotku, co jsem udělal v srpnu 2007: M_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1718 Registrován: 9-2005 Odesláno Pátek, 24. července 2009 - 10:35:44       ad Boris: Kluci co tam byli před lety montovat bostonské trolejbusové potvory vyprávěli spoustu dost drsných historek na téma pošahaní američtí občané versus dopravní fotiči. Stačilo vytáhnout foťák na ulici a vyfotit si předpotopní trolejovou vexli na dřevěných sloupech (ano, tak vypadají tratě u technologického giganta) a už uvědomělý občan z okolních baráků volal policii. Nejdrsnější zážitek měl kolega, který mimo službu šel v civilu na procházku kolem vozovny vidouc bezradné černé "montéry" u škodováckého vozu. I aktivně se začal podílet na bádání. Jeho kolegové si však pak odskočili někam na svačinku a on zůstal v civilu se zkoušečkou u vozu. Chyba!!! Vzápětí kolem jedoucí hlídka policie na něm provedla ostrý zásah, likvidaci nebezpečně vyhlížející aparátu z nějž koukaly dráty a kolega byl odvlečen v klepetech na služebnu podat vysvětlení.... Trvalo několik hodin než se vše vysvětlilo. Nelze se dotyčnému divit, že po návratu ze služební cesty na adresu Amíků nešetřil výrazy jako: Debilové, kreténi... Lokálka z Pňovan do Bezdružic? Viz www.bezdruzickalokalka.cz že_by Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 763 Registrován: 6-2007 Odesláno Pátek, 24. července 2009 - 11:33:25       Ad M_k A pak si mohou amíci stěžovat na antiamerikanizmus... Že sebrali chlapa v civilu s krabičkou s dráty u trolejbusu - to do jisté míry chápu. Ani u nás průměrně blbý policajt nepozná měřák. Ale že si to nenechali debilové vysvětlit na místě mně utvrzuje, že američan je nereformovatelné hovado. Martins Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1011 Registrován: 5-2004 Odesláno Pátek, 24. července 2009 - 16:08:34       Xanocz : Tahle fotka je focená 50 km severně od Timisoary - v " přerostlé vesnici" zvané Arad. Ženy bez mužů vadnou, muži bez žen blbnou :o) http://foto.prazsketramvaje.cz - fotky z českých, slovenských i zahraničních tramvajových provozů Boris Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1855 Registrován: 6-2002 Odesláno Pátek, 24. července 2009 - 21:20:13       Mám své vlastní zkušenosti a další znám od známých. Kdo nezažil, opravdu neuvěří. Jenki Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3308 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 24. července 2009 - 21:36:09       Naštěstí podobné zkušenosti nesdílím - je to dáno tím, že takovéto výstřelky na západním pobřeží USA nejsou, resp. jen ve velmi redukované míře. Snad mi to vydrží Rovy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 532 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 24. července 2009 - 23:27:35       Několik obrázků z Pobaltí a Polska, Manil a spol. jistě doplní jinými záběry a vozidly. KAUNAS VILNIUS DAUGAVPILS RIGA LIEPAJA+TALLINN ELBLAG+SZCZECIN GDAŃSK Absolut Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2733 Registrován: 6-2005 Odesláno Sobota, 25. července 2009 - 20:32:58       Boris: PCC ve vozovně je, okukoval jsem ho v dubnu a říkali mi, že bylo naposledy venku asi před rokem na objednané jízdě na něčí oslavu čertvíčeho. Vypadalo, alespoň podle mého laického oka, velice dobře. Čekání na kosu v lihu chcem trávit ... Absolut Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2734 Registrován: 6-2005 Odesláno Sobota, 25. července 2009 - 20:36:31       Rovy: Nebude z letošní akce Pobaltí + Polsko zase nějaké promítání? Přijel bych do Šalingradu na škopek... Čekání na kosu v lihu chcem trávit ... Tootti Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2195 Registrován: 1-2007 Odesláno Sobota, 25. července 2009 - 20:59:34       Neviem, ja som na pri Bostone druhe leto a je to bez problemov, kto vie ci to budem hovorit aj po navsteve zastavky Ashmont a jej prilahlej vozovne. Ked som prezil fotenie na Park St. a na SouthStation obe zastavky v podzemi tak ten Ashmont by som mohol zvladnut. RIPTA - Rhode Island Public Transit Autorithy ...dopravca, ktorý zmrazí cestujúceho... Boris Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1856 Registrován: 6-2002 Odesláno Sobota, 25. července 2009 - 22:31:35       V sousedství stanice Ashmont má nějaké "facility" rapid transit, pracoviště lehké údržby PCC je na Mattapanu. Manil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3689 Registrován: 4-2005 Odesláno Neděle, 26. července 2009 - 00:34:39       Absolut: Určitě bude, předběžně první nebo druhá říjnová sobota Dáme vědět, jak bude termín jistý. Absolut Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2735 Registrován: 6-2005 Odesláno Neděle, 26. července 2009 - 10:20:37       Manil: Díky. Čekání na kosu v lihu chcem trávit ... PV + PM Neregistrovaný host Odeslán z: 89.247.51.30 Odesláno Úterý, 28. července 2009 - 00:09:14       Zdravíme z Berlína a okolí! Pár aktuálních fotek... 1. část PV + PM Neregistrovaný host Odeslán z: 89.247.51.30 Odesláno Úterý, 28. července 2009 - 00:12:15       ... a 2. část Pěkný zbytek týdne! Manil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3691 Registrován: 4-2005 Odesláno Úterý, 28. července 2009 - 00:25:26       PV+PM: Jaký je aktuální stav T6C5? Stále mimo provoz? PV + PM Neregistrovaný host Odeslán z: 89.247.51.30 Odesláno Úterý, 28. července 2009 - 00:39:10       Manil: Zrovna nám dnes bylo řečeno, že je vůz provozuschopný, stojí v hale vozovny připraven na výjezd, ale vzhledem ke zvýšenému prázdninovému provozu do oblasti Strausbergu a jezera Straussee asi nebude možno ho nasadit ani např. v neděli dopoledne či v pozdních večerních hodinách. Nestojí tedy na odstavné objízdné koleji za vozovnou jako obvykle. Ještě tři možná zajímavé fotky: Manil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3692 Registrován: 4-2005 Odesláno Úterý, 28. července 2009 - 04:09:30       PV+PM: Mnohokrát díky za foto a info. Xanosz Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 202 Registrován: 7-2005 Odesláno Úterý, 28. července 2009 - 11:25:53       Martins (1011): Tahle fotka je focená 50 km severně od Timisoary - v " přerostlé vesnici" zvané Arad. Ano, je to možné. Děkuji Zerr0 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 150 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 28. července 2009 - 13:57:30       Zvedavy invalida Jirka Karasek je tu zas K te T6C5 - na obrazku "313386" je videt, ze sedacky na leve strane nahradily misto pro kocarek/ kreslo v porovnani s vykresem SKD. Je tomu tak i v opacnem smeru? Jaka je vyuzivanost "zadni" casti vozu se sedackami proti smeru jizdy? Vetsina lidi chce sedet po smeru jizdy, v kachnach jsou ty sedacky rovnomerneji rozdelene, tak zadna oblast vylozene nezeje prazdnotou, ale tady nevim... Predem dik komukoliv za odpoved. A pridavam se k Manilovu prispevku 3692 I am not useless! Just use-impaired. Manil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3694 Registrován: 4-2005 Odesláno Úterý, 28. července 2009 - 17:07:13       Zerr0: Nabízím obrázek z moji návštěvy Strausbergu. Je patrné, že místo pro kočárek na jedné straně zůstalo, na proti němu je místo jednoho dvojsedadla automat na jízdenky. Absolut Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2737 Registrován: 6-2005 Odesláno Středa, 29. července 2009 - 09:19:22       Manilů: Ty jsi s ní jel? Tiše závidím Čekání na kosu v lihu chcem trávit ... Zerr0 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 151 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 29. července 2009 - 10:27:59       Manil: Diky. I am not useless! Just use-impaired. Straßenbahnfahrer Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19 Registrován: 3-2009 Odesláno Středa, 29. července 2009 - 14:04:04       Nikdy nedokončená trať metra http://www.berliner.borec.cz/u10.htm Manil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3696 Registrován: 4-2005 Odesláno Středa, 29. července 2009 - 14:27:02       Absolut: jj. Byl jsem tenkrát v Berlíně na podzim na víkend. Do Strausbergu jsem dorazil prve v sobotu dopoledne, T6 byla na lince, ale po příjezdu na Lustgarten řidič zajel do vozovny a vytáhl KT8. Tak jsem se ho ptal, kdy zase pojede "die kurze Strassenbahn" a on, že až v neděli ráno, když nebude moc lidí. Tak jsem dojel v neděli už v 8 a na lince byla Mauricio Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3730 Registrován: 4-2005 Odesláno Středa, 29. července 2009 - 20:29:39       To se někdo má, kolego SOR LH12 - nejlepší český dálkový autobus na vnitrostátní linky. PV + PM Neregistrovaný host Odeslán z: 89.247.18.214 Odesláno Čtvrtek, 30. července 2009 - 22:58:25       KT4D - pozdravy z Deutschlandu... Snad se budou líbit. Pěkný zbytek týdne! Straßenbahnfahrer Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20 Registrován: 3-2009 Odesláno Pátek, 31. července 2009 - 20:09:37       PV+PM: Hezký. A všiml sis v té Potsdami, že některé KT4 jsou ještě se zrychlovačem? Jel jsi s nějakou takovou? Mkzb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 46 Registrován: 5-2009 Odesláno Sobota, 01. srpna 2009 - 09:17:54       Zdravím a mám jeden malý dotaz. Odhaduji, že první NP tramvaje v západní Evropě se do provozu s lidmi dostaly v první polovině 80. let. Prosil bych znalejší o korekci mého odhadu. pd Neregistrovaný host Odeslán z: 83.240.62.230 Odesláno Sobota, 01. srpna 2009 - 10:56:55       MKzB: NP tramvaje jezdily už ve 20. a 30. letech v Německu v Essenu Jmb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 162 Registrován: 12-2007 Odesláno Sobota, 01. srpna 2009 - 11:49:19       Možná jezdily i v dobách, kdy u nás bylo ještě K. und K. Taková tehdejší wana z Osla (nebo budapeštské metro) Raquac Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 228 Registrován: 12-2007 Odesláno Sobota, 01. srpna 2009 - 12:12:32       MkzB: Predpokladam, ze mate na mysli NP tramvaje modeniho strihu. Zacatek sileni byl v roce 1984, kdy konsorcium VeVeY/Duewag/ABB dodalo do Zenevy prvni strednepodlazni vuz - asi 60% delky je podlaha 480 mm nad TK, sklopne schody jen 260 mm nad TK. V roce 1985 pak FIAT se statni podporou postavil prototyp tramvaje s uporadanim podobnym jako RT6 (a ulozenim skrini krajnich clanku principalne podobnym jako 15T), nizka podlaha 340 mm nad TK asi v 50% delky. V roce 1985 byl take zahajen provoz noveho systemu v Nantes s novymi NP tramvajemi TSF I 3-clankovy vuz s beznymi jakobovymi podvozky (asi 16% podlahy 353 mm nad TK). Od roku 1987 se pak dodavaly vozy TSF II (usporadani podobne jako RT6) do Grenoblu a spol, ty maji 65% podlahy 345 mm nad TK. Pak uz se s ruznymi konstrukcemi roztrhnul pytel... (Příspěvek byl editován uživatelem Raquac.)