Archiv do 21. prosince 2009

Autor Příspěvek Martin_100 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3145 Registrován: 12-2005 Odesláno Čtvrtek, 17. prosince 2009 - 23:33:25       2z5 04069 - Jo vim přesně o čem mluvíš .. kamarád má bílý piáno a jeho přítulka má kombíkový v zelený metle. Tenkrát sme pro něj jeli někam k Jihlavě. Obě ty auta sem párkrát řídil .. paráda. Řídit takovou káru je fakt zážitek .. to ti žádná moderní sterilní mrdka nedopřeje. Vim o čem tu úpíšu páč jezdim jak zánovníma autama tak starýma. Nejlepší bylo když sem jednou ze svý T3 přesed po asi 200 km do piána ... v tu chvíli se mi ta haupna zdála nekonečná Martin_100 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3146 Registrován: 12-2005 Odesláno Čtvrtek, 17. prosince 2009 - 23:40:42       Doplnim obrazovej materiál ... a hele podle fotek je to skoro přesně rok... Yalapeak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 626 Registrován: 10-2006 Odesláno Pátek, 18. prosince 2009 - 19:42:14       Bohužel... http://www.novinky.cz/ekonomika/187326-saab-zrejme-skonci-automob ilku-nikdo-nechce.html Mirous Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 131 Registrován: 11-2006 Odesláno Sobota, 19. prosince 2009 - 01:48:41       Yalapeak: mě by zajímalo jak to bude se značkovým servisem, ten skončí taky? saabu je škoda ale nadruhou stranu mě osobně se líbili starší modely, ty nový moc ne Nedávno jsem viděl na černém mostě felicii pick up s novým xichtem, nemyslim že to byla amatérská úprava, ale netušil jsem že se vyráběli i faceliftovaný pickupy.. Trať 040, 042 Hřib Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 69 Registrován: 4-2007 Odesláno Sobota, 19. prosince 2009 - 10:15:35       To Mirous: určitě facelift po ťukanci, viděl jsem pár pickupů a vanplusů 1999-2000, světlejší introš a nový typ zámků, ale čumák a nárazníky staré... šmolko Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 400 Registrován: 10-2008 Odesláno Sobota, 19. prosince 2009 - 10:32:25       Mirous: predpokladam, ze servisu by sa chopila nejaka znacka z koncernu GM (v Europe asi Opel) ved ako to je/bude so servisom Pontiac-u v USA?: treba sa preklikat na Pontiac Closing v tych zalozkach Pavel2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7020 Registrován: 8-2002 Odesláno Sobota, 19. prosince 2009 - 22:56:00       pro mě zatím neznámej off pickup, přišel jsem na to samozřejmě až doma, když jsem prohlížel fotky, jinak bych ho zvěčnil i zepředu je to Isuzu D-max. T5 pro převoz hotovosti. ty auta prej mají jeden nedostatek, jmenuje se brzdy. vůz je to pancéřovanej, takže těžkej, brzdy ovšem standardní. slyšel jsem to od člověka, kterej se tím taky občas svezl. dědkovo Á.Á.čko, prehistorická verse :-)) stav k 27.10.2007 tabulka P-rekordů, průběžně aktualizovaná Martinmarilynmanson Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3813 Registrován: 12-2007 Odesláno Neděle, 20. prosince 2009 - 09:52:57       Měl bych dvě naprosto nevánoční otázky. V roce 1983 proběhla modernizace 105/120 z "užovky" na "emko". Já ale občas vídám jakýsi mezityp. Přední světlomety jsou již obdélníkové, zadní ale úzké, nejsou ještě ani plastové nárazníky. Kdy ten se vyráběl a měl již zvětšení rozchod kol? A ta druhá, kdy se ke škodovkách začaly dělat obě dvě vnější zpětná zrcátka. Na dobových fotografiích vidím vždy jen jedno. About me ; web o Mansonovi ; moje články na iDnes Icq 482-787-172 Moje fotogalerie Nové fotky busů spol. AKV !!! Mauricio Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4509 Registrován: 4-2005 Odesláno Neděle, 20. prosince 2009 - 11:28:32       Mezityp tuším 1983? Jaro, léto, burčák, zima. Mirous Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 134 Registrován: 11-2006 Odesláno Neděle, 20. prosince 2009 - 12:53:08       Takovou škodovku sem vídaval často. Měli jí sousedi. Byla už umková jen zadní světla byla z užovky, ale nárazníky plast, zrcátka taky a rozvor taky emkovej Trať 040, 042 Pavel2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7029 Registrován: 8-2002 Odesláno Neděle, 20. prosince 2009 - 13:37:26       je to mezityp, ještě užovka, takže úzkej rozchod. do výroby asi šla na podzim 1982 (model 1983), jako tradičně po celozávodní dovolený. od roku 84 už přišly eMka. vypadá takhle: nárazníky byly jak chromovaný, tak plastový "prepregy", který byly jiný než u M řady. měly zapuštěný blinkry a neobsahovaly místo pro připevnění SPZ. dneska je sehnat nepoškozený je vzácnost. tady jsou vidět na 120 LS nebo GLS cca stejnýho roku výroby: zadní čelo bylo jak s úzkýma slzama (je vidět na bílý ACJ) anebo už mělo velký skupinový svítilny. ale pozor, i zadní čelo s velkýma světlama je dvojího druhu, u toho staršího, který na mezityp patří, jsou světla v jedný linii se zadním okrajem blatníků, zatímco v emkových čelech jsou svítilny posazený maličko dovnitř. viz porovnání rapida a užovky, která je tím pádem už zbastlená. mám dojem, že prepregy se dávaly na luxusnější provedení (LS, GL, GLS) a chromovaný nárazníky na běžný typy (S, L). ale to by mě spíš měl někdo znalejší doplnit dědkovo Á.Á.čko, prehistorická verse :-)) stav k 27.10.2007 tabulka P-rekordů, průběžně aktualizovaná Mauricio Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4511 Registrován: 4-2005 Odesláno Neděle, 20. prosince 2009 - 13:53:49       Ještě dodatek - po prostudování literatury a katalogů se přikláním k názoru, že prepregy standarně asi jen na 120 GLS a Garde, možná na 105 GL. Na 120 LS, 105 L, 120 L byly standartně chromy, prepreg za příplatek - ale minimálně do Francie nebo Španělska se prepregy montovaly standartně i na 120 LS, na severu Evropy kolega dokumentoval i 120 L s prepregama. 105 S měla podle mne vždy jen chromy. Viděl bych to tak, že: - pro ČR prepregy standartně jen na 120 GLS a Garde (105 GL netuším, ale asi taky), za příplatek na 105 L, 120 L, 120 LS. Na 105 S pouze chromy). - pro vývoz - prepreg stanadrtně prakticky na všem - minimálně na velkém množství 120 L na sever, 120 LS na jih... 105 S chromy, ale ta se tuším, stejně jako 105 GL, stejně nevyvážela. Jinak prepregy se montovaly tuším od roku 1981, kdy se začalo vyrábět Garde, které prepregy jako první mělo. (Příspěvek byl editován uživatelem mauricio.) Jaro, léto, burčák, zima. Mauricio Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4512 Registrován: 4-2005 Odesláno Neděle, 20. prosince 2009 - 14:02:44       Jinak sehnat dnes mezytyp v origo stavu a relativně zachovalý je celkem vzácnost - i proto nikdo pořádně neví, o tam bylo za výbavu a tak :-) Nedávno jsem po jednom slintal, 105 L právě s příplatkovou výbavou (prepregy, zadní vyhřívané sklo, opěrky hlav) v pískové barvě - kdo chodí na virt, možná zná, stav jak nová, najeto skoro nic. Žel bez TP a za 30tis - tou dobou jsem slibovali Studymu peníze na bus a nevěděl jsem, zda je bude nebude potřebovat, takže jsem to auto nekoupil. Teď toho fakt lituju, ojedinělej kousek, jak nový... S velkou historickou hodnotou, za pár let. Jaro, léto, burčák, zima. Tomino Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1622 Registrován: 3-2007 Odesláno Neděle, 20. prosince 2009 - 14:04:06       Na toto som narazil cestou do obchodu, tak tri bloky od môjho paneláku, našiel červenú Luminu. Tuším tento pán má nejaké kontakty v USA, na tom parkovisku stávali aj rôzne Fordy Probe, atp. Sorry za kvalitu, mobil + za jazdy z auta nie je bohviečo... (Příspěvek byl editován uživatelem tomino.) ...ďakujem za Vašu podporu... ICQ - 489-696-538 Goga Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1463 Registrován: 12-2007 Odesláno Neděle, 20. prosince 2009 - 14:12:39       Tomino (1622): To je ta americká verze, o které jsem mluvil. Má mnohem pohlednější celá červená světla, a víko kufru, které můžeme pozorovat i na Tomcatově Lumině. A současně s tím mě vlastně napadá, že Lumina APV se v Evropě myslím ani neprodávala, pouze jako Pontiac Trans Sport. Takže beru zpět moje původní tvrzení, že Tomcatova Lumina je evropská, a nahrazuji ji tvrzením, že je americká, a přední meziplast na RZ má domontovávaný, stejně jako evropská světla (zřejmě kvůli české specialitce - velmi oblíbené buzeraci a diskriminaci s červenými blinkry ). Omlouvám se tedy za mystifikaci. RegioMap trvale manipulačních registračních značek jihomoravského kraje Rozdělení trvale manipulačních registračních značek Jihomoravského kraje Martin_100 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3152 Registrován: 12-2005 Odesláno Neděle, 20. prosince 2009 - 14:14:30       Jo to uhlaze nější čelo co prolisama dorovnávalo hrany blůatníků a světla jsou v něm zapuštěna v rovině jsem taky dlougho sháněl. Když jsme ho sehnal a namontoval na svou 125L tak mi děda řekproč sem si ho nevyměnil s jeho 105 když ho tam má No to mi vyrazilo dech páč by mě ani nenapadlo tu myšlěnku výměny čel před dědou a jeho nedotkntelnou škodovkou vyslovit. Ale slušelo to tomu autu. Tomino Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1624 Registrován: 3-2007 Odesláno Neděle, 20. prosince 2009 - 14:15:01       Goga: to je dosť možné, lebo väčšinu aj ja väčšinu týchto áut poznám ako Pontiac. ...ďakujem za Vašu podporu... ICQ - 489-696-538 Pavel2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7031 Registrován: 8-2002 Odesláno Neděle, 20. prosince 2009 - 14:25:07       m_100: bastlit původní provedení, navíc když to není potřeba a případně součástí celkový proměny auta (tuningu, s novým lakem atp.) je podle mě prasečina. stejně si toho všimne 1% lidí, co to auto uvidí, tak k čemu? dědkovo Á.Á.čko, prehistorická verse :-)) stav k 27.10.2007 tabulka P-rekordů, průběžně aktualizovaná Mirous Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 135 Registrován: 11-2006 Odesláno Neděle, 20. prosince 2009 - 14:50:40       tak to já jsem myslel něco jinýho...ta sousedovic byla už normální emková ale zadní čelo z úžovky Trať 040, 042 Tomino Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1625 Registrován: 3-2007 Odesláno Neděle, 20. prosince 2009 - 15:23:28       Môj strýko kedysi (199?-2002) mal 120L, r.v. 1982, plstové nárazníky, staré zadné čelo, predné čelo staré s hranatými svetlami. Lenže neviem, či to bolo origo lebo bola striekaná a boh vie čo ešte. Každopádne to bolo skvelé auto a volali sme ho Bobcat Potom u nás boli ešte dve biele LSky, jedna ´78, druhá ´79, prvá bola krásna, ale šrot - 5/2009 ("niekomu" zas kvôli šrotovnému preplo v gebuli), najazdených 60 000km, spoľahlivo slúžila v nepretržitom vození 1978-1998, potom bola len ako "auto na vinicu" a druhá už mala plné zadné čelo a "spojler", odhlásená z evidencie okolo 2005-6, ale na 95% ešte existuje. Všetko prvý a zároveň posledný majiteľ. ...ďakujem za Vašu podporu... ICQ - 489-696-538 Vlastimil_l Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 795 Registrován: 12-2006 Odesláno Neděle, 20. prosince 2009 - 15:27:26       Ad Mauricio: Já si myslím, že na 105 GL byly prepregy určitě. Pamatuji si jako dítě, že si ji koupil v Tuzexu jeden náš rodinný známý. A jestli se vyvážela, to netuším. Vůbec by mi zajímalo, jestli Tuzex prodával auta, která byla původně určená na vývoz (pak by to potvrzovalo teorii, že se 105 GL vyvážela) anebo jenom za bony české verze určené i pro Mototechnu. Mauricio Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4513 Registrován: 4-2005 Odesláno Neděle, 20. prosince 2009 - 15:37:06       Mirous Pokud předek eMko a zadní čelo s kapkama z ouži, tak jednoznačně bastl. Vlastimil_l Já se obecně ve 105GL moc neorientuju, potkal jsem ji pouze párkrát a vždy spíše zbastlenou. Ale protože výbavou odpovídá v podstatě 120 GLS, myslím, že prepregy měla. A pokud ne standartem, za příplatek určitě. Jaro, léto, burčák, zima. Pavel2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7032 Registrován: 8-2002 Odesláno Neděle, 20. prosince 2009 - 16:09:12       pamatuju si, že kousek od mýho bydliště (cestou na ZŠ ) stávala jedna 105 GL. barva tmavě zelená, taková lesní:-), plastový nárazníky (ale jestli prepregy fakt dnes nevím), vepředu dvě hranatý lampy, vzadu skupinový svítilny a chromová lišta po obvodě celýho čela. na zadním minispoileru hrdej chromovanej nápis - vlevo ŠKODA a vpravo 105 GL mám dojem, že se na 105 GL dávaly i velkoplošný kryty kol (ty rovný šedivý plastový poklice), asi příplatková výbava, tenkrát taky vzácnost. možná se dávaly i chromovaný lišty okolo bočních oken. chlap z vedlejšího baráku měl užovku bílou, mezityp, prepregy, černá střecha snad až po spodní hranu oken, vzadu slzy, asi pozdějc měl v přední masce gril jako ta červená PSB na fotce výš. taky tam měl otvírací střechu, ale ta asi byla dodělávaná dodatečně. on to auto tenkrát lehce "tunil" - černostříbrný samolepy s nápisama škoda na spodní hraně dveří, plastový kryty mřížek v přední kapotě, ta zmíněná černá střecha a tak. takže škodověnka velice pěkná, ale těžko říct co bylo dodaný z boleslavi a co dodělaný. krom toho i tý otvírací střechy byl za komančů jeden typ, zaobelný rohy a kouřový (plexi?)sklo. vyrábělo to snad nějaký výrobní družstvo. kdo to měl, utratil velký prachy a byl king, taková západní vymoženost v autě chtělo by to ponořit se do dobových Světů motorů o tom mezitypu užovky tam byl asi tří- nebo čtyřstránkovej článek (test?), kde byly odlišnosti docela detailně popsaný. byla snad i na obálce a ve standardně hnusným béžovým laku:-), nárazníky chrom, tudíž 105 L nebo 120 L, běžný provedení pro většinu motoristů. dědkovo Á.Á.čko, prehistorická verse :-)) stav k 27.10.2007 tabulka P-rekordů, průběžně aktualizovaná Tomino Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1626 Registrován: 3-2007 Odesláno Neděle, 20. prosince 2009 - 16:13:02       Vlastimil: Hmm, napr. tá jedna z našich 120LS bola pôvodne na export do Nemecka, mala vertikálne prešívanie sedadiel, poťahy červená látka-hnedá koženka a podobné sprostosti. Stála o "pár" korún viac, než klasika 120LS. Údajne Nemci vrátili celý vlak Škodoviek späť a toto bola jedna z nich. Mototechna Zvolen... ...ďakujem za Vašu podporu... ICQ - 489-696-538 Martinmarilynmanson Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3815 Registrován: 12-2007 Odesláno Neděle, 20. prosince 2009 - 16:37:50       105 S chromy, ale ta se tuším, stejně jako 105 GL, stejně nevyvážela. Někde jsem četl, že v zahraničí se nejvíce prodávali nejlevnější stopětky, protože byly nejlevnější na tamním trhu. Jinak děkuji všem za postřehy a vysvětlení About me ; web o Mansonovi ; moje články na iDnes Icq 482-787-172 Moje fotogalerie Nové fotky busů spol. AKV !!! Syverin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1297 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 20. prosince 2009 - 17:11:01       Jinak tady zapadla druhá část Martinova dotazu, a to, od kdy jsou povinná pravá vnější zpětná zrcátka. Ruku do ohně za to nedám, ale podle mého od 1. ledna 1983, když ČSSR přijala příslušný předpis (OSN/EHK č. 46) 16. září 1982. Starší vozidla pochopitelně nemusí mít pravé zrcátko dodnes, pokud bez něj byla schválena do provozu. Když se spolu chtějí dva dohodnout, je obvykle úplně jedno, kdo zemi právě vládne Vlastimil_l Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 799 Registrován: 12-2006 Odesláno Neděle, 20. prosince 2009 - 19:10:24       Ta 105 GL o které jsem mluvil měla snad i vyhřívané zadní sklo a opěrky hlavy. Je to už strašně dávno, tehdy mi mohlo být tak pět let (takže je to pětadvacet let nazpět), ale pamatuji si tu škodovku a její oranžový lak hodně dobře. Její majitel byl náš rodinný známý, resp. mamina česala jeho manželku. Za první republiky žil ve Francii a chodil mu důchod ve francích, takže nakupovali v Tuzexu. Tehdy jsem u nich jako dítě viděl prvně barevnou televizi na dálkové ovládání a lednici Zanussi. Pro mě bomba, doma jsme koukali na černobílou maďarskou televizi Videoton a v kuchyni jsme měli lednici Calex. Ale to už jsme od těch škodovek trochu dál.... Vodis Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 630 Registrován: 12-2006 Odesláno Neděle, 20. prosince 2009 - 19:26:12       Soused míval žlutou 105GL (RAB 11-10), na 100% neměla prepregy! Nárazníky byl chrom natřenej černou matnou. Jinak mezitypy se lišily od předchozích tím, že měly z bezpečnostních důvodů zapuštěno víčko nádrže, aby nebylo nad úroveň karoserie. No a co se týče pravých zrcátek, tak bych rozhodně neřekl rok 1983, počáteční emka měly jen levé. Hádal bych zhruba roky 1987-8. V té souvislosti jsem si vzpomenul na Moskviče Aleka, kdy standatdní provedení bylo dovezeno pouze s levým zrcátkema práve se domontovávalo škodovácké. takže u řidiče se seřizovalo zevnitř, u spolujezdce jen venku. bylo: Trabant sedí na silnici výborně a jeho akcelerace je bezvadná. To však nesmí svádět k lehkomyslnosti. (návod - Trabant) je: VAZ-2108 je pětimístný, komfortní, rychlý, maloobjemový automobil nejmodernější koncepce určený pro provoz na jakýchkoliv vozovkách s vyjímkou cest s nezpevněným povrchem s hlubokou stopou, při vnějších teplotách od -40 do +45 °C. (návod - Lada) Hřib Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 70 Registrován: 4-2007 Odesláno Neděle, 20. prosince 2009 - 19:31:52       MMM: ty mezitypy se dělali od r.81 nebo už 80? byly to klasické užovky s 13" disky a některé modely měly přední obdélníkové světla, spoiler na zadní kapotě měly už poslední užovky na 14" spolu s plastovými pokličkami kol. S nástupem Garde se na verzích GL a GLS začaly objevovat čela z Garde s velkými světly(zadek), zmiňované prepregy a tzv.GL palubka Syverin: první emka měly zrcátko jen u řidiče(hranatý plast), neměly boční blinkry na blatníkách a zadní mlhovku, vše bylo později - vypujčil jsem si z Virtu: povinná zadní mlhovka a boční blinkry u škodovek byly od modelu 85 tj. od 8/84. další výbava (pravé zrcátko a opěrky hlavy na předních sedačkách) přišla v platnost koncem roku 85. Od modelu 87 tj. od 8/86 byly povinné pásy na zadních sedadlech. } Martin_100 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3154 Registrován: 12-2005 Odesláno Neděle, 20. prosince 2009 - 21:06:39       První emka taky ještě neměly výřezy v přednim spojleru na chlazení brzd. P2 - jakýpa bastlení? Lehkej facelift pouze. Bastlení by bylo tam rvát lampy z něčeho jinýho .. kupříkladu z ávie jak bylo v tý době moderní ... na každou stranu dvě vedle sebe. Slim Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 639 Registrován: 2-2005 Odesláno Neděle, 20. prosince 2009 - 21:43:43       Š 105 GL byla v podstatě GLS s motorem 105, v době, kdy se začala vyrábět, se ještě prepregy nedělaly, takže v té době i GLS měla ještě chrom (ale už ne nerezovou masku, jen střední rámeček) a jediný rozdíl kromě motoru byl ten, že nárazníky na GL nebyly chromované, ale byly matně černě eloxované.Prepregy přišly skutečně s Garde a o něco později se začaly sériově dávat i na GLS a GL spolu s novým zadním čelem (to, které mělo světla v linii s povrchem čela, bylo v Garde a v těch 120 GLS a GL s prepregy), to novější, s vystrčenými světly, přišlo s modelem M v létě 1983 a pak se používalo na celou produkci spolu s novými dvoudílnými plastovými nárazníky (mimo Garde, kde zůstalo hladké čelo i prepreg). Myslím, že to staré čelo vydrželo i na Rapidu, i když nárazník už byl dvoudílný... Martin_100 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3157 Registrován: 12-2005 Odesláno Neděle, 20. prosince 2009 - 21:55:40       Jj hladký čelo bylo i na rapidech. Slim Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 640 Registrován: 2-2005 Odesláno Neděle, 20. prosince 2009 - 22:01:28       K těm mezitypům: Soudruzi to plánovali takto: Model ´80 měl spoiler vzadu, černé plastové pokličky, černou lištu zadního čela u LS a výš, černé zrcátko (to hranatější a jen vlevo), černé rámečky přístrojů, z GLS zmizela ta nerez maska a omezila se na nerez rámeček kolem chladiče. Prepreg pouze sériově na GLS a GL + Garde ( to v tu dobu přišlo na trh a tím pádem nikdy nemělo jakékoli propriety z předchozích ročníků). Světla pouze kulatá a původně se počítalo s tím, že s tímto modelem nastoupí na celou produkci 13´kola. Jenže soudruzi z Nové huti Klementa Gottwalda, národní podnik, závod Autokola, to nějak nezvládli pro objektivní potíže a tak se 13´ kola sériově dávala pouze na Garde a GLS + GL, zbytek jel dál na 14´s plastovými poklicemi, čímž zcela debilně vynikaly prolisy pro plechovou poklici.Model ´80 měl také od LS výš vyhřívané zadní okno.Vámi zmiňovaný mezityp se datuje od modelu ´81 a lišil se navenek už 13´koly, chromová lišta kolem znaku na masce i znak byly změněny z plechových na plastové (lišta ze dvou proužků) a u modelů 105L a 120L obdélníkové přední světlomety, v tomto roce ještě i s ručním seřizováním sklonu páčkami pod světly (celý ten mechanismus byl převzat z Avie a u vozu s kufrem vepředu neměl naprosto opodstatnění. Zadní čelo ještě se svislými světly mimo GLS a GL, za příplatek už nový model shodný s Garde, za příplatek i prepregy na cokoliv. K těm obdélníkovým světlům - přestože mechanismus uchycení a sklápění by převzat z Avie, lišily se rozměry i tvar paraboly a tudíž všeho - nové světlomety byly užší a vyšší a sklo bylo vypouklé ven. Po náběhu výroby byly převzaty i na Avie, později i na Karosu 700 turbo a LIAZ 100 (ten měl původně shodné s Avií). Pavel358 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 465 Registrován: 3-2006 Odesláno Neděle, 20. prosince 2009 - 22:10:35       Ad slim: Zadní spojler je rok u 1979. Pár poznatků z odborné literatury pro MMM a ostatní: (Příspěvek byl editován uživatelem Pavel.358.) Mnoho štastných kilometrů s vozy PSHŽD přeje Pavel. Slim Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 641 Registrován: 2-2005 Odesláno Neděle, 20. prosince 2009 - 22:12:07       ...a ještě mě napadá k těm příplatkovým výbavám. Pro Vás mladší - rozhodně tehdy neexistoval jakýkoli náznak příplatkové výbavy v dnešním stylu - ceník a seznam, co si lze přiobjednat a jak si lze nakonfigurovat auto z výroby. Auto bylo možno objednat pouze jako typ a barvu a podle jakéhosi neidentifikovatelného klíče fabrika na část produkce montovala něco, co do daného modelu nepatřilo - tu vyhřívaná okna, tu samonavíjecí pásy, tu nové zadní čelo, tu prepreg apod.V podstatě to celé probíhalo v oblasti šedého byznysu a byl to nádherný zdroj úplatků pro soudruhy v Mototechnách. Možná existoval nějaký přehled takto vyrovebených vozů ve vztahu AZNP - Mototechna, ale zadat do výroby předem to nešlo a oficiálně se to nekomunikovalo směrem k zákazníkovi, tam už to soudruh kasíroval do kapsy vlastního šedomodrého silonového pláště. Zažil jsem to na vlastní kůži, když jsme v srpnu 1983 kupovali jednu z prvních Š 120L modelu M - po projevení zájmu o vyhřívané zadní okno soudruh nasadil hrozně truchlivý výraz s tím, že takové auto tam zrovna mají a kdybychom si řekli dřív...no za tři stovky do kapsy pláště nám připravili ten kus s vyhříváním (a s dvěma promáčklinami na předním spoileru, které měly kompletně všechny vyrobené vozy, protože dsoudruzi s přechodem na model s nižším spoilerem nezměnily způsob ukotvování vozů na přepravníky, takže dvě přední lana se nesmazatelně otiskla do dolní hrany spoileru...) Slim Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 642 Registrován: 2-2005 Odesláno Neděle, 20. prosince 2009 - 22:16:43       TO Pavel 358: Super, mám radost, že jsem se nemýlil s těmi hranatými světly...jen jedna chybička v té knize - model GL od 3/81 by měl mít ty černé kovové nárazníky a ten střední díl masky je jiný (nepřesahuje na výšku linii celé masky a rámeček je jakoby lehce šestiúhelníkový), na fotce v knize je k novým plastovým krytům světlometů přimontován starý střední díl z nerezové masky... Pavel358 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 466 Registrován: 3-2006 Odesláno Neděle, 20. prosince 2009 - 22:18:49       A mám ještě dotaz: Co si mám predstavit pod pojmem "prepregy"? Mnoho štastných kilometrů s vozy PSHŽD přeje Pavel. Slim Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 643 Registrován: 2-2005 Odesláno Neděle, 20. prosince 2009 - 22:21:32       A ještě k tomu ročníku 79 u zadního spojleru - AZNP vždycky vyráběly od celozávodní dovolené v srpnu model označený následujívím ročníkem, tj. model, ´80 se vyráběl od poloviny srpna 1979, takže v tom není rozpor. V podstatě všechny změny v knize, které jsou označeny od 8. měsíce (nebo někdy od devátého) znamenáají nástup do výroby v plánovaném termínu, změny v jiných měsících znamenají, že soudruzi něco nezvládli a do výroby se to dostalo až po datu zahájení nového ročníku. Pavel358 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 467 Registrován: 3-2006 Odesláno Neděle, 20. prosince 2009 - 22:25:50       Ad slim, tak hádat se nebudu, mé zdroje pramení z této knihy. Jinak my jsme doma měli ještě podstivý ( "nebastlený" ) modelový rok 1978. Ale škodovku nakonec nahradil ( i prez muj bojkot )peugeot. já osobně jsem chtěl, aby mi škodovku penechali, chtěl jsem z ní udělat veterána. Ale nebyl jsem doma pochopen. Ale mé veteránské vášně se jim uklidnit nepodarilo. Pred rokem jsem si porídil Wartburga r. v. 1971. (Příspěvek byl editován uživatelem Pavel.358.) Mnoho štastných kilometrů s vozy PSHŽD přeje Pavel. Slim Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 644 Registrován: 2-2005 Odesláno Neděle, 20. prosince 2009 - 22:30:12       Prepreg je hmota, ze které se začaly vyrábět původní plastové nárazníky pro škodovky. Není to plast v pravém slovba smyslu, je to něco na způsob laminátu s textilní vložkou (odborními prominou značné zjednodušení, nejsem v tom odborník). Vyrábělo se to tuším v Plastimatu Tachov. Měly mohutnější tvar než pozdější, byly třídílné (střední díl + dva rohy, přičemž dělicí rovina mezi nimi vedla kolmo k ose vozu). Mezi vozem a nárazníkem v předním dílu byla gumová těsnicí lišta. Navíc měly i fakt zádržnou funkci a při nárazu se jakoby roztřepily. Později s modelem M se poměrně pracný způsob výroby změnil, nárazník tvořila traverza a plast byl dvoudílný spojený uprostřed a v podstatě to byl jen ozdobný kryt té traverzy a byl z termoplastu (myslím, že to vyráběl pro změnu Plastimat Liberec). Pavel358 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 468 Registrován: 3-2006 Odesláno Neděle, 20. prosince 2009 - 22:34:26       Ad slim: Díky, uz vím o cem je rec, jen me zaskocilo oznacení "prepregy". Mnoho štastných kilometrů s vozy PSHŽD přeje Pavel. Slim Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 645 Registrován: 2-2005 Odesláno Neděle, 20. prosince 2009 - 22:36:54       No dyť se nehádáme, oba tvrdíme totéž...já jsem nepsal, že spoiler byl v roce 1980, ale že byl od modelu ´80.. Jinak škodovka je hezoučká, je tam vidět ještě kovová lišta kolem znaku na přední masce, zadní lišta je už z modelu ´80 (evidentně vyleštěná, protože originál téhle plné lišty byl černý). Model 78, pokud se nemýlím, by pod tou lištou měl mít ještě mřížku a ne plné čelo, to bylo od modelu 1979, jestli se pamatuju...navíc v modelu 1979 se nevyráběla tahle červená a hlavně se nějak zásadně změnila antikorozní úprava, takže vozy ročníku 79 hnily způsobem, zcela nevídaným (modelem ´80 se to vrátilo zpět). Ovšem ten Wartburg, to je lahůdka...;-))) Slim Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 646 Registrován: 2-2005 Odesláno Neděle, 20. prosince 2009 - 22:38:27       Jinak co to je za knížku- to je nějaký Cedrych? Na to, že jsme takovou škodovku zamlada měli, si teď uvědomuju, že o ní nemám žádnou knihu, a tahle evidentně vypadá, že soudruh čerpal informace ve fabrice... Mauricio Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4514 Registrován: 4-2005 Odesláno Neděle, 20. prosince 2009 - 22:40:12       rozhodně tehdy neexistoval jakýkoli náznak příplatkové výbavy v dnešním stylu Tuším, že první škodovka, u které jsem viděl (byť v katalogu) možnost příplatkové výbavy včetně ceny byla 105/120 M modelového roku 1987 - ale jak to bylo u zahraničních aut, to netuším. Každopádně díky všem, především Slimovi, za rozšíření obzorů. (Příspěvek byl editován uživatelem mauricio.) Jaro, léto, burčák, zima. Slim Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 647 Registrován: 2-2005 Odesláno Neděle, 20. prosince 2009 - 22:41:35       Ten Wartburg vypadá jako v původním laku poprvním majiteli, je nebo není? A rok 1971, to by měl ještě mít stará zadní světla s couvačkou uvnitř řady a ne na kraji, ne? Fakt lahůdka... Slim Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 648 Registrován: 2-2005 Odesláno Neděle, 20. prosince 2009 - 22:48:21       No ještě jsem zapomněl dodat, že to, co jsem napsal, platí pro Hovnotechnu, ale ještě se škodovky prodávala v tuzexu a tam se dá očekávat, že to bylo určitě jinak...Protože to bylo za v podstatě valuty, takže pro soudruhy to znamenalo stejný příjem jako kdyby to auto vyvezli na západ...Tam se jednak prodávaly i doplňky, které šly jen na export, jednak se dalo objednat i atypická kombinace výbav - pokud například potkáte stodvácu se samolepicí lištou na zadním čele (místo plechové šroubované) s nápisem Estelle, tak to bylo jméno škodovky pro vývoz do Belgie... Jinak o tom katalogu příplatkových výbav sice nevím, ale v roce, kdy Milda Jakeš už rozjížděl přestavbu, bych s tím nepolemizoval...U zahraničních aut byl ale byl skeptický, tam se nakupovalo na počet kusů a model, maximálně barva... Pavel358 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 469 Registrován: 3-2006 Odesláno Neděle, 20. prosince 2009 - 22:50:20       Tak já se domnívám ze děrované čelo měli do r 1977, ale nevim, ono to bylo asi tak,ze kde se zapomenuo pár dílů na skladě - nak co s nimi? šup do výroby...jinak kníka je škodovácká klasika - J. Andrt. Mnoho štastných kilometrů s vozy PSHŽD přeje Pavel. Slim Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 649 Registrován: 2-2005 Odesláno Neděle, 20. prosince 2009 - 22:57:13       Aha, díky...s tím čelem se nehádám, ale myslím, že to děravé se vyrábělo déle než jeden modelový ročník...takže typuju 1977 + 1978..A jaké jste měli Vy pod tou lištou? Pavel2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7042 Registrován: 8-2002 Odesláno Neděle, 20. prosince 2009 - 23:00:51       pavel_358: nečteš pořádně novější masku a prepregový nárazníky obsahuje červená Š 120 GLS spz PSB v mým příspěvku #7029. slim #641: pěknej popis nojo, tenkrát to nebylo jednoduchý... slim #648: Estelle... pro vývoz do Belgie... nechtěls říct spíš do Anglie? dědkovo Á.Á.čko, prehistorická verse :-)) stav k 27.10.2007 tabulka P-rekordů, průběžně aktualizovaná Pavel358 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 470 Registrován: 3-2006 Odesláno Neděle, 20. prosince 2009 - 23:03:13       Tam bylo čelo jiz neděrované. Mnoho štastných kilometrů s vozy PSHŽD přeje Pavel. Mauricio Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4515 Registrován: 4-2005 Odesláno Neděle, 20. prosince 2009 - 23:04:33       Nemám u sebe ani skener ani foťák, tak to přepíšu: Ceny: - 105 L 57 780 Kčs - 120 L 65 630 Kčs - 130 R 83 090 Kčs - 136 R 84 500 Kčs - 136 GL 76 260 Kčs R = Rapid (?) A ta výbava: - opěrky hlavy přední 600 Kčs - kapsy dveří 100 Kčs - panel autorádia 135 Kčs - pětistupňová převodovka 1 410 Kčs - přední zástěrky 51 Kčs - pětistupňová převodovka plus vlečná zadní náprava 4 590 Kčs - velkoplošné kryty kol 140 Kčs - tažné zařízení 630 Kčs - střešní okno 1 420 Kčs A pokud by to někoho zajímalo, cenovky prvních eMek - rok 1984: 105 S 54 830 Kčs 105 L 57 810 Kčs 120 L 62 080 Kčs 120 LS 66 380 Kčs 120 GLS 68 830 Kčs Garde 79 160 Kčs ________ Dacia 1310 76 000 Kčs Simson S 51 B 2-4 5 600 Kčs Simson S 51 Endura 5 900 Kčs Jaro, léto, burčák, zima. Mauricio Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4516 Registrován: 4-2005 Odesláno Neděle, 20. prosince 2009 - 23:07:15       Ty první ceny a příplatková výbava nevím, z jakého je to roku, ale někdy ke konci výroby - jsou tam 130 a 136. Ty druhé ceny jsou z novin Mototechna 1984, klidně časem vyfotím, je tam pěknej přehled výbavy 105/120 a rozdílů mezi nimi. Jaro, léto, burčák, zima. Slim Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 650 Registrován: 2-2005 Odesláno Neděle, 20. prosince 2009 - 23:14:07       Krásný ceník, jak tam vidím ty kapsy dvaří za kilo, tak si vzpomínám, že jsem to asi fakt někdy viděl...;-) Ten první ceník bude asi fakt úplně z konce výroby, vzhledem k omezenému výčtu modelů... Ale jinak Estelle byla fakt do Belgie, Benelux byl docela oblíbené teritorium pro škodovky...Dokonce se tam prodával i akční model Škoda 120 GLS Golden, který byl ve zlaté metalíze... 2z5_0409 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 957 Registrován: 12-2007 Odesláno Neděle, 20. prosince 2009 - 23:30:18       Martin100: "Jo vim přesně o čem mluvíš .. kamarád má bílý piáno a jeho přítulka má kombíkový v zelený metle. Tenkrát sme pro něj jeli někam k Jihlavě. Obě ty auta sem párkrát řídil .. paráda. Řídit takovou káru je fakt zážitek .." Já bohužel neměl čest tohle fáro řídit. Tenkrát když jsem se v tom mercedesu vezl poprvé tak na mě udělal dojem jak svou luxusivitou, tak i tím že to řídila přítelkyně toho známého, drobná blondýnka Zabořená do sedačky držela velkej tlustej volant, až to bylo sexy, tenkrát to svezení na mě udělala obrovskej dojem Koukni na mou sbírku značek, zadej na youtube do hledáčku 2Z50409. Martin_100 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3158 Registrován: 12-2005 Odesláno Neděle, 20. prosince 2009 - 23:55:52       No a ještě větší žážitek sem měl loni na štědrej den když mi známej na kousek pujčil do ruky tzv. čínu neboli W116. To byl takovej mazec že jsme mu za to pujčil na svezení busíka ikdyž to běžně nedělam a když tak jen velice neochotně. Mauricio Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4517 Registrován: 4-2005 Odesláno Pondělí, 21. prosince 2009 - 00:25:49       Já se nedávno svezl BMW 850 a to je žrádlo... Jaro, léto, burčák, zima. Jef Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2169 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 21. prosince 2009 - 11:34:13       On v těch Luminách x Trans Sportech byl ještě o trochu větší bordel - úplně první byl na trhu snad Pontiac Trans Sport, pak Chevrolet Lumina APV a nakonec luxusněji vybavený Oldsmobile Silhouette, přičemž do Evropy se dodávala jen upravená verze Pontiaku Trans Sport, minimálně od faceliftu ale pod názvem Chevrolet Trans Sport (protože Chevrolet byl hlavní značka pro Evropu, později i třeba Oldsmobile Alero se prodávalo jako Chevrolet Alero). http://en.wikipedia.org/wiki/Chevrolet_Lumina_APV http://en.wikipedia.org/wiki/Pontiac_Trans_Sport Jinak celkem zajímavé vozítko, které třeba mně se tehdy moc líbilo, ale v USA se téměř nechytlo, protože bylo se šikmým předkem hodně futuristické... já pobýval v USA delší dobu v roce 2003 a skoro vůbec jsem tam Luminy/Trans Sporty/Silhouetty nepotkával, jen mraky jejich mnohem nudněji tvarovaných nástupců. Naopak v Evropě bych si to dovolil označit za své doby vůbec nejrozšířenější model od ameriských GM, protože Evropu naopak odvážně tvarované MPV zaujalo... (jo, vím, že celý příspěvek by patřil spíš do jiné diskuse...) Tomino Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1628 Registrován: 3-2007 Odesláno Pondělí, 21. prosince 2009 - 13:21:07       Jef: asi máš pravdu, skúsme sa presunúť do áut - vše kolem nich... A ešte pre doplnenie - http://en.wikipedia.org/wiki/Oldsmobile_Silhouette Dal som hádanku otcovi a ten mi to auto označil tiež ako Pontiac. ...ďakujem za Vašu podporu... ICQ - 489-696-538 Goga Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1466 Registrován: 12-2007 Odesláno Pondělí, 21. prosince 2009 - 14:28:46       Jef (2169): Jo, to samozřejmě vím, ale nechtěl jsem to víc zamotávat, protože řeč byla původně jen o Luminách . RegioMap trvale manipulačních registračních značek jihomoravského kraje Rozdělení trvale manipulačních registračních značek Jihomoravského kraje Tomino Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1632 Registrován: 3-2007 Odesláno Pondělí, 21. prosince 2009 - 14:40:46       Jef, Goga: Malá ukážka Európskej verzie - odkaz A európsku verziu Luminy som nenašiel a oldsmobil vôbec žiadny... ...ďakujem za Vašu podporu... ICQ - 489-696-538