| Autor |
Příspěvek |
šmolko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 378
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Pondělí, 07. prosince 2009 - 16:00:40 | 
|
Kubrt: opat som o cosi mudrejsi  dakujem |
Oliver
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1340
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Pondělí, 07. prosince 2009 - 22:30:26 |
|
2Z5: taky by mě zajímalo co dostal za rz, jestli veteránskou nebo obyč 101
Veteránské se přidělují pouze na kraji, tedy pro vás ve Zlíně.
|
Martinmarilynmanson
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3785
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 11. prosince 2009 - 14:47:05 |
|
Jedna luxusní 1203, je na veteránských značkách, omlouvám se za kvalitu:
|
Hynek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 346
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Pátek, 11. prosince 2009 - 18:26:50 |
|
MMM: Nemá to ale původní kastli (nemá to kšilt) ani dveře s klikama ven... |
2z5_0409
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 929
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 11. prosince 2009 - 22:15:39 |
|
Oliver:"Veteránské se přidělují pouze na kraji, tedy pro vás ve Zlíně."
Aha díky To jsem do teď nevěděl..
| Koukni na mou sbírku značek, zadej na youtube do hledáčku 2Z50409. |
|
Martin_100
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3136
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Sobota, 12. prosince 2009 - 15:36:57 |
|
1203 zbastlenina ... jak už psal Hynek a já ještě dodám že ta stupačka tam taky nemá co dělat.
Je hezká ale do veterána daleko. |
Furčan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 940
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Sobota, 12. prosince 2009 - 23:04:28 |
|
Kto by chcel tieto vecičky, tak nech da vedieť a nejako a dohodneme, za katalóg dielov na 706, by som rad vymenil za katalóg dielov na Šx 11 (ŠL11). Poštou to veľmi nemienim posielať.
ICQ: 218-854-995
Skype:Furcan
Košická ŠL: http://sl11ke.wbl.sk/ |
|
3260
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5856
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Neděle, 13. prosince 2009 - 07:39:22 |
|
Furčan: zajímavý je ten zrcadlově otočený znak ŠKODA na druhém obr.
|
Feudal
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 960
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Neděle, 13. prosince 2009 - 08:54:13 |
|
Proč ten podiv, nevím sice, jak v současnosti, ale dříve nebyl „zrcadlově” otočený znak žádnou výjimkou a patřil k povoleným variantám už od první republiky ... (např. ukázka normy z roku 1948)
|
Feudal
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 961
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Neděle, 13. prosince 2009 - 10:49:05 |
|
Tak ještě tedy pro zajímavost přihodím tu (v ukázce výše zmiňovanou) Škodu v čínštině ...
|
3260
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5857
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Neděle, 13. prosince 2009 - 12:28:00 |
|
Feudal: dnes se toto řešení do logomanuálů nepoužívá. Proto mě to zaujalo.
|
šmolko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 385
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Neděle, 13. prosince 2009 - 16:49:39 |
|
tu je jeden viac-menej pojazdny "šilťák":
|
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12320
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 14. prosince 2009 - 09:44:50 |
|
Při úklidu v PC na mě vypadlo pár fotek.
Tohle patří nejmenovanému zde diskutujícímu:
Ve Vrchlabí:
Pro SPZ analytiky dodávám, že dmi ani hmi to není.
| Umění žít spočívá z devadesáti procent ve schopnosti vyjít s lidmi, s nimiž nelze vyjít. |
|
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3405
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 14. prosince 2009 - 12:12:43 |
|
Hasičské Robury se tady objevují většinou už jen jako exponáty, tak tady je jeden provozní a to při zásahu. Je to na třetí fotce - auto patří SDH Bezděkov, ovšem ten zásah je cvičení SDH Choltice. Taky to můžeme brát jako sraz veteránů ... T148, Avia a Robur.
Fotila moje ségra - Blanka Barvířová © hasici.choltice.eu
|
Verusha
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3816
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Sobota, 19. prosince 2009 - 23:26:19 |
|
Ono vůbec většinou jsou akce SDH, ať už ostré, nebo předváděcí, ukázkou "co bylo nové v roce 1970". Naprotitomu, ze života znám hned dvě SDH -SDH Brno Komín a SDH Úpice, kde mají úplně nová TerrNa, čímž okolním SHD vytřeli naprosto zrak.
| Na obrázku vidíme tmu dle nové směrnice EU (celá tma je pro zvýraznění osvětlena parkovacími světly). Směrnice je závazná; každý musí mít před domem správnou tmu. Správná struktura a hmotnost tmy bude pravidelně kontrolována dle platných norem EU. |
|
Martin_100
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3149
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Neděle, 20. prosince 2009 - 00:35:45 |
|
SDH nepomuk taky dostaly moooc krásný nový terno. Dokonce jel někdo od noch do Poličky si nadiktovat co tam všechno chtějí .. takže maj v "plný palbě"
|
Pavel2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7027
Registrován: 8-2002
| | Odesláno Neděle, 20. prosince 2009 - 03:21:50 |
|
m_100:
sakra tobě to sluší 
ta tatra má vzadu dvouřádek? a jakej?
|
Petr_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4946
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 20. prosince 2009 - 09:47:34 |
|
v tom našem koutě má většina SDHček mix liazka + něco staršího. Liazku na zásahy (akorát kynžvarťáci mají tatru), to "něco staršího", aby se v tom mohli po večerech vrtat a pak "frajeřit" na různých obecních trachtacích, dětských dnech atd. 
| Sebenesmyslnější údaj, je-li zadán v příslušné tabulce, nemůže být nesmyslem, protože slouží k manažerskému rozhodnutí. |
|
Martin_100
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3153
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Neděle, 20. prosince 2009 - 14:22:47 |
|
P2 nevim nenašel sem fotku zezadu.
A nepamatuju si co tam ta tarta má. Ale to auto vzadu má vepředu dvouřádek 
|
Hřib
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 71
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Úterý, 22. prosince 2009 - 20:51:59 |
|
Pánové, jsem zvědavý, kdy se tu něco dozvím o historických vozidlech, teorie co by kdyby o majácích si strčte někam, v prvé řadě je to problém Martina a ten neřeší, tak vy taky neřešte - navíc maják a Martin se tu už řešil tuším loni...
Pro mě jsou "historická vozidla" toto:
|
Martinmarilynmanson
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3823
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 23. prosince 2009 - 09:54:34 |
|
Pro mě jsou "historická vozidla" toto
A co něco staršího, třeba auta z doby první republiky?
|
Pavel358
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 471
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Středa, 23. prosince 2009 - 22:09:42 |
|
Ad MMM:
kolega asi myslel: pro mě jsou historická vozidla ( už! ) toto. Ale proč to tu rozvádim za někoho jiného? Kvůli tomu, že mám téměř stejný názor - já třeba vzhledem k tomu, že jsem ročník 1990, tak svého wartburga z roku 1971 a tomu podobné taky považuji za veterána. A auta z první republiky? Pro člověka mého věku je to zcela mimo monosti ( když si auto člověk jako student kupuje, udržuje, platí stk, ručení, benzín atd... zcela za své.) Leda, že bych měl zazobaného tatínka, který mě jako dar k 18. dá takového veterána. Ono stačí, kdy doma synáček k 18. dostane "pouhou" novou fábii, aby se mohl na něčem "horšim " vyjezdit. To uplně rostu, ale to už jsme někde jinde.
Takže jestli pošilháváš také po nějakém tom veteránku, a nejseš ten případ rozmazlovaného synáčka, budeš zajisté taky začínat na nějaké té stovečce, eMBasu, mozná žigul, moskvič, trabi...záleží na vkusu a dostupnosti. Tatra 603, nebo v čase ještě dále - třeba Praga Alfa, Picollo ... to asi nebude. 
| Mnoho štastných kilometrů s vozy PSHŽD přeje Pavel. |
|
Martinmarilynmanson
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3824
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 23. prosince 2009 - 22:14:27 |
|
Takže jestli pošilháváš také po nějakém tom veteránku, a nejseš ten případ rozmazlovaného synáčka, budeš zajisté taky začínat na nějaké té stovečce, eMBasu, mozná žigul, moskvič, trabi...
Pošilhávám, až mě oči bolí ale zatím nejsem ani tak majetný, abych si něco pořídil sám, takže využiji členství KVDM, abych si do něčeho sednul 
Já osobně beru veterány zhruba do roku 1989/1990, ale v tom výčtu fotek (krásných Citroenů a škůdky) mi chybělo něco staršího data.
|
Verusha
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3822
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Středa, 23. prosince 2009 - 22:43:22 |
|
Ono je to také o počtu vyskytujících se vozidel. Jakákoliv např. amerika z roku 1979 tu bude vždycky "víc veterán" proti škodovce z roku 1979. A podobně. Navíc dnes je doba, kdy se jako "staré" auto považuje třeba auto z roku 2000. To potom je veterán i moje Camaro, byť v lednu bude mít "teprv" 22 let.
| Na obrázku vidíme tmu dle nové směrnice EU (celá tma je pro zvýraznění osvětlena parkovacími světly). Směrnice je závazná; každý musí mít před domem správnou tmu. Správná struktura a hmotnost tmy bude pravidelně kontrolována dle platných norem EU. |
|
Hřib
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 72
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Středa, 23. prosince 2009 - 22:52:43 |
|
To MMM: dělal jsem čistku v mobilu a prvorepublikové auta se mi do cesty nějak nepřipletly a nějak je ani nevyhledávám...
Jinak souhlasím s Pavlem a na druhou stranu pokud nebudem vydělávat kolem 50.tis.Kč, tak u těch škodovek, wartů, trabantů a v mém případě i citrónů asi zůstanem... Teď jsem rok jezdil s fóbii po rodičích a co jsem do ní za ten rok nasral peněz a hlavně času, tak to bych měl citrónka dovařeného a v laku... Navíc mě citrón nikdy nenechal na cestě ani na parkovišti, narozdíl od 8let starého auta se 150.000 km.
To Martin 100: to SM stojí v Ricaru v Nové Vsi nad Ondřejnicí, je majitele. Svého času tam měli i Lanciu tuším Dedra nebo Thema s motorem z Ferrari, byla i na prodej, ale za hroznou palbu...
|
Pavel2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7071
Registrován: 8-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 24. prosince 2009 - 00:38:53 |
|
hřib:
ty citronády jsou mňamózní 
|
Ispak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 32
Registrován: 12-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 24. prosince 2009 - 14:48:24 |
|
SDH Nemčovice
a náhodný obrázky
|
Hřib
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 74
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 24. prosince 2009 - 20:00:36 |
|
M 100: voe já su Hřib a né Hříbě :-) No když on se stále vyvíjí, původně v té kastli byl turbodiesel, ale kdosi to před 10lety dovezl z D a vyškubnul motor a narval ho údajně do Jumpera, bo to mělo na budíku 105.000km. aby kastle jezdila, tak tam potom byl atm. diesel, pak se zrovna z Plzně dovezl bílý krátký s turbodieselem no a od jara tam je turbodiesel with intercooooler, který prý nechal slovák generálkovať za 30.000,-sk pred dvoma rokmi, i když ten motor vypadal, jak kdyby na něj nikdo posledních 10 let nešáhl, ale jede jak hovado a zakouří jen krátce při podřazení a umí ujet i koktávce f tdíčku, takže další evoluce už není kam dál posunout :-)
Jinak za tou druhou fotkou SM je vlastně vidět i ta ferrari-lancia, se divím, že takové auta nechají stát venku 
K breaku do série youngtimerů r.v.1988 ještě patří Rapid a Trabant:
|
Sliks
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 171
Registrován: 8-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 24. prosince 2009 - 21:26:10 |
|
Snad se neurazíte:
Karosa B 741.1908 220 ex.DPmD - dvěstědvacítka
|
|
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 52631
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pátek, 25. prosince 2009 - 02:40:47 |
|
Majáky a přechody přesunuty sem: https://www.k-report.net/discus/messages/54342/115139.html
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti?  www.danceradio.cz
|
|
Risan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 23
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Pátek, 25. prosince 2009 - 11:31:35 |
|
To MMM a další: předválečná vozidla - kromě finančního rozměru problému bych viděl i další aspekty. Některé z nich se pokusím přiblížit:
1. Člověk přece musí mít k tomu autu taky nějaký vztah. Kupovat si veterána jen s tím že "čím starší, tím lepší" mi přijde jako hodně laický přístup na to, jak velký zásah do života pořízení veterána je. Řada lidí si třeba pořizuje auta, která nějakým způsobem už zná z provozu, nějak na ně dřív zapůsobila (měl to táta, stávalo to u nás v ulici a jako kluk jsem to obdivoval atd.) Jen tohle kritérium už předválečné auto hned tak nesplňuje. Pro většinu aktivní populace je předválečné auto už něco, čeho běžný provoz nezažili (když nepočítám sem-tam nějaký dojížděný kousek, který ovšem byl vnímán zřejmě jako nemoderní křáp spíše než že by byl obdivován).
2. Řada lidí si kupuje auto a těší se, že se bude vozit. Ono takové předválečné auto ale už moc na projíždění v dnešním provozu není. Člověk s tím spíš překáží, často z toho není moc vidět, o zpětných zrcátkách nemluvě. Řidič se v tom spíš bojí, při řízení se docela nadře, pohodlné cestování to taky moc není. Takže nejlíp naložit na podval, někam přetáhnout, tam vystavit nebo si zajet nějakou soutěž a zase pěkně naložit. Kdo se chce vozit, ten si podle mne moc neužije, pokud nekrouží v okolí bydliště po nějakých zapadlých silničkách.
3. Pokud se tím chcete chlubit, pak vězte, že laická veřejnost na tom ocení akorát, že to je staré, ale pokud si někde nepřečtou, o co jde, nepoznají ani značku, ztěží dokáží určit desetiletí, ze kterého auto pochází. Aby někdo dokázal rozpoznat, jestli máte tuctový model nebo vzácnější kousek, to musíte čekat dlouho. Bezpečně uděláte dojem jenom na malé děti a maminky s kočárky. Nejsem si jist, zda takový zájem bude maijtele, který toho už jistě ví o svém autě hodně, uspokojovat. Snad je ty s hodně malým sebevědomím.
Z výše napsaného by mělo plynout, že opravdu nemusí platit, pokud si svého veterána chcete užít (a pod slovem "užít" si představujete i něco jiného než nekončící péči v teplé a suché garáži), že poválečné auto bude horší volba.
Sorry za další intelektuálskej příspěvek. Jestli se ani tento nechytne, tak už slibuju, že toho nechám a dám prostor obvyklému chodu zdejší "diskuse" (někdo plácne fotku, co vyfotil na ulici, další mu to třema slovama pochválí, třetí se zeptá, co to je a čtvrtý mu to stručně vysvětlí, načež se vše opakuje). |
Martinmarilynmanson
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3835
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 25. prosince 2009 - 11:45:48 |
|
Pokud se tím chcete chlubit, pak vězte, že laická veřejnost na tom ocení akorát, že to je staré,
Co se týče youngtimerů, tak tam je zas problém v tom, že to pro část lidí je příliš mladé a denně ten samý (čtěte: podobný model) vídají jezdit (možná ne tak ve městech, ale na vesnicích se ještě spousta starých aut prohání v běžném provozu).
Snad to nevyznívá, že jsem zaujatý proti youngtimerům. Rozhodně nejsem a těším se, až mi nějaká 105L nebo třeba 100L bude parkovat v garáži, ale protože se hodně zajímám o období první republiky, více preferuji auta z tohoto období.
|
Feudal
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 975
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Pátek, 25. prosince 2009 - 12:23:34 |
|
MMM (3835) : ... hodně se zajímám o období první republiky
Jasně, to je přece už kus historie ... co s nějakou Škodou 1000MB, se kterou jsem například dělal autoškolu  Chápu, že pro zdejší „týnejdžry” je to veterán jak bejk, ale historie by se měla posuzovat spíš podle časové osy a ne věku zdejšího uživatele, lituji
.
|
Martin_100
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3174
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Pátek, 25. prosince 2009 - 12:56:50 |
|
Feudale MMM to vystih docela přesně.
Jako auto před válkou .. ano je to hezký ale nic mi to neřekne. Zpravidla je to tmavá škatule na galuskách s nějakýma divnýma blatníkama. nepoznam značku ani desetiletí kdy to zvniklo. Ale rád se na to podívam. Za to když uvidim pěknou hundrtku, 311 varana, trabía 600 (kterýho sem třeba měl) nebo brouka či "ponorku" tak mě to chytne u srdce a něco k takovýmu autu cítim narozdíl od předválečných dinosaurů kde cítim jen starobu a velikou fůru řemesla. |
Pavel358
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 477
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Pátek, 25. prosince 2009 - 13:09:02 |
|
Ad feudal: holt na něčem začínal každej....pro někoho bude časem veteran škoda fabia. Ale to zde snad nemusim vysvětlovat. A 1000 MB? podívej se, jak stoupá jejich cena . A i když jsi na ní dělal autoškolu, neříkej, že jí máš stále doma na normální ježdění. Holt jsme mladší ročníky. A běžné rejpání ohledně věku od starších ročníků mi připadá, že nám ten věk občas silně záviděj.
| Mnoho štastných kilometrů s vozy PSHŽD přeje Pavel. |
|
Risan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 24
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Pátek, 25. prosince 2009 - 16:39:43 |
|
Je to pravda, co píšete, ale u Feudala pak nechápu, proč auto, na kterém dělal autoškolu (1000MB) ho nazaujme. To je přece osobní vzpomínka, a měla by být docela silná. A když se tak ohání věkem, to je přece normální, chtít se vrátit do mladých let, alespoň vzpomínkou. Embéčko má přece i charakteristickou vůni, která vyvolá hodně vzpomínek v tom, kdo ji zná z mládí. Možná i předválečná auta něco takového měla. Ale je tento vjem dosud v někom?
Co cítíte k takovému Fiatu, co tady ukázal MMM 23. 12.? Já bych řekl, že nic. Staré auto. Jistě, je zajímavé si ho prohlédnout, jak je udělané, co už na tom měli a co na tom ještě neměli. Pokud to samozřejmě nemá detaily zbastlené někdy později. A to už můžeme jenom tipovat, protože kdo ví, jak to tenkrát bylo. Kdežto u MBčka to předpokládám třeba Feudal pozná - má osobní zkušenosti. Další pozitivum auta, které jsme "zažili" a potkali stovky exemplářů. U předválečného auta můžeme jen prohlížet pár dobových fotek, které buď detaily moc neukazují, nebo jde o tovární snímky často některého z prvních vyrobených kusů a o dalších sériích a modifikacích na nich nevíme nic.
Já nechci bagatelizovat období první republiky, to je taky velice zajímavé. A předválečná auta jsou jistě neméně pestrá a zajímavá jako poválečná. Zejména ta, která mají k naší republice a životnímu stylu v ní nějaký bezprostřední vztah (příklad: kempingový model hadimršky, nabízený výrobcem jistě na základě nějaké poptávky vyvolané ve společnosti té doby). Chybí tomu ale pořád jeden ten rozměr - ten osobní. Pokud si budu prohlížet obrázky a "zajímat se", asi o nic nejde. Obrázků můžu mít tisíce. Když ale má dojít na lámání chleba a pořídit domů věc, ktrá mě bude stát stovky tisíc, desítky tisíc ročně na provozních nákladech a spoustu času, pak je osobní vztah myslím docela nezanedbatelný faktor při rozhodování. |
Pavel358
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 478
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Pátek, 25. prosince 2009 - 20:05:39 |
|
Co se týče autoškoly, tak mi přirostla k srdci IFA W 50, biť z dnešního pohledu není až zase tak ideální, a od nového roku nesplňuje limity EU na výukové vozidlo. Ale mám ji rád.
| Mnoho štastných kilometrů s vozy PSHŽD přeje Pavel. |
|
Feudal
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 977
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Pátek, 25. prosince 2009 - 20:09:00 |
|
Chraň pánbůh, že jsem zde chtěl vyvolat něco, jako tuto debatu o pocitech a pachových vjemech ... Podle toho přece nemohu posuzovat a hodnotit historické etapy a i kdyby, tak pro mne je pak nezapomenutelná vůně mých prvních vozů a to prvorepublikové Pragy Piccolo z roku 1929 s otevřenou zakázkovou karoserií „Kellner” a pocit síly mi zase osm let dával válečný Ford GPW z roku 1944, kterého mám dodnes v paměti do šroubku
A dost mi tedy vadí, že jste moji prvotní poznámku vzali jako „napadení” mladé generace ... oni vůbec na tomto serveru „en bloc” jsou mladí lidé i ti školou povinní dost přecitlivělí ...
|
Peto5220
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3546
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Pátek, 25. prosince 2009 - 20:35:49 |
|
Pavel358: Ake limity? Napr. že je vozidlo stare?
|
Pavel358
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 481
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Pátek, 25. prosince 2009 - 20:47:16 |
|
Ad peto:
Výukové vozidlo zk "C" má být široké 2, 40 ( IFA je 2, 50 ), dále musí být skříň či plachta ( většina autoškol má valník - na té jsem dělal i já ), dále musí mít ABS ( IFA ho co? Nemá. ) A je dam mnoho dalších tomuto podobných Pí......
Ad feudal:
Většina účastníků přecitlivělá? Příde mi, že jsi právě ty tak v poslednim příspěvku ( ten modrý tex ) reagoval. Fakt to neber osobně. Mi mladí zde jenom vyjadřujem SVŮJ pohled na věc, a Vám starším názory neberem. Neber proto tedy náš názor jako útok na tebe.
A zcela mimochodem: víš co je malér? Ty Staré pragy dříve či později opět zdědí nějaká mladší generace. ( myšleno ročníkově, ne věkem jedince! )
| Mnoho štastných kilometrů s vozy PSHŽD přeje Pavel. |
|
Peto5220
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3547
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Pátek, 25. prosince 2009 - 20:50:32 |
|
Pavel358: Aha, diky.
|
Halbstadt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 738
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Pátek, 25. prosince 2009 - 21:54:44 |
|
Jeden hasičský Barkas z NDR
|
Stanley
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4425
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Pátek, 25. prosince 2009 - 21:57:22 |
|
ad Pavel358: Takže na výuková vozidla mají nakročeno dodávky s celkovou hmotností 3,501 tuny....
| Je to Rebel!!! Při zatýkání tři vojáky těžce zranil, dva zhmoždil a jednoho zesměšnil!!! |
|
Martin_100
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3175
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Pátek, 25. prosince 2009 - 22:00:08 |
|
Jezdil sem taky s takovou dlouhou IFOU ale my měli jedovatou zelenou.
K čemu ABS na výukový káře? Co ty chudáci co se naučí na ABS a pak je hodí někam na liazku nebo avii?
Podle mě by výukový votzidlo mělo mít co nejmíň nejlíp žádný elektronický fíčury. Lidi se potřebujou učit jezdit a ne jen sledovat jak auto dělá půlku za ně.
Já sem pak musel i na novym eurocargu řadit s meziplynem abych se to prej naučil, když nám ifa vydechla naposledy během kurzu. |
Martinmarilynmanson
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3837
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 25. prosince 2009 - 22:03:36 |
|
Jsou nějaké nové předpisy i pro skupinu B? Naše Polo třeba ABS nemá.
|
Hynek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 356
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Pátek, 25. prosince 2009 - 22:09:38 |
|
Stanley: Ale to by bylo na skupinu C1, na C musí být vozidlo nad 7,5 tuny pokud se nepletu...
M100: Naprostý souhlas, "céčko" jsem jezdil se Škodou 120L a Pragou V3S (tehdy se ještě B,C,T dělalo najednou s jedněmi zkouškami) a "éčko" před pár lety s Ifou... Na Cargách/Midlumeh a dalších podobných jebkách se nikdo řídit nenaučí  |
Magiq
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7131
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Pátek, 25. prosince 2009 - 22:16:11 |
|
ad.Hynek, Martin_100: Tady si dovolím hluboce nesouhlasit. V autoškole by měli učit soudobé věci. Je sice hezké, když někdo umí řadit s meziplynem, ale dnes jsou moderní vozidla poněkud jinde. Takže by samozřejmostí měla být nějaká znalost ABS, ASR, retardéry, tempomaty, automatizované převodovky, pojmy výkon, točivý moment, měrná spotřeba atd. |
Hynek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 357
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Pátek, 25. prosince 2009 - 22:34:03 |
|
Magiq: A myslíš, že třeba na Mercedesu Atego se dá dolů zařadit bez meziplynu aniž bys přepočítal půl převodovky? Nenech se vysmát... Problém je taky v tom, že tahle auta se tváří zevnitř jak osobák a když pak dotyční sednou do něčeho ještě vetšího, absolutně nemají respekt z toho, že to třeba nebude brzdit. Mě staré náklaďáky naučily řídit, tohle se na nových autech prostě nenaučíš. Proto je tolik nehod mladých řidičů kamionů. Naučí se v autoškole jezdit s desetitunovým vozítkem s tandemem a pak hurá do kamionu. Ale ono to pak na mokru nebrzdí úplně stejně, jako nebrzdí na suchu Liazka. Na nové si rychle zvykneš a rychle se s tím naučíš jezdit, pokud umíš ovládat to staré. Obráceně to ale nefunguje, znám několik zářných příkladů, jednoho takového máme bohužel v práci a je to velmi mírně řečeno katastrofa... |
Magiq
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7132
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Pátek, 25. prosince 2009 - 22:37:03 |
|
Tak jsem to asi nenapsal úplně správně, ten respekt tam musí být, nezpochybňuji třeba to dvojité vyšlapávání spojky, ale musí být kladen důraz na nejmodernější techniku, se kterou se řidiči setkají. Aby se jí příliš nebáli, uměli ji používat a neničili ji. |
Pavel358
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 482
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Pátek, 25. prosince 2009 - 22:39:04 |
|
Ad MMM: Nejsem si jist, ale od nového roku bych se tomu díky EU nedivil.
ad Magiq: To je sice také pravda, ale co když tě pak v provozu na "vyježdění" posaděj na V3S, liánu a pod.? To budeš pěkně v pr... Lépe si zvykneš ze staré káry na novou. A hraní si na meziplyny na novym autě? to můžeš, ale NENAUČÍŠ SE TO stejně. Pak sedneš za něco bez synchronů a seš stejně...víš kde.
Ono dneska stačí jet s nějakou karosou a pod. v horšim stavu, která by synchrony mit měla, ale stejně bez těh meziplynů se tam kvalty cpou hodně blbě. A můžu ti říct, že mě teda ta ifa mě naučila hodně fintiček a triků a celkově sem za ní moc vděčnej a bojim se, že na novym ivecu by mi těh 8 výukových hodin ( nebo kolik je na C ) nedalo skoro nic. Bylo by to jako jezdit s osobákem, kterej je jen širší a delší. Nic víc. Obávám se, že spousta budoucích "céčkařů" skončí u měnších firem se staršími stroji na tom, že nevědí, že si mají zapnout baterky.
| Mnoho štastných kilometrů s vozy PSHŽD přeje Pavel. |
|
Magiq
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7133
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Pátek, 25. prosince 2009 - 22:48:09 |
|
Tak já to možná trochu vidím z pozice "naší" dopravní firmy. A tam technika přece jen trochu pokročila. |
Pavel358
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 483
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Pátek, 25. prosince 2009 - 22:54:34 |
|
Ad Magiq ( 7132 ): Ale ono dvojité vyšlapování spojky je také diskutabilní. Už jsem měl tu čest jet s nesinchronizovanou převodovkou, naučeně při řazení nahoru šlapej spojku dvakrát a ejhle! Zjistíš, že tak to nefunguje, ale je to o uchu a citlivé noze. Když řadíš nahoru dříve z menších otáček ( menších než by bylo ideální ) tak šlapeš dvakrát, třikrát a stále nic, protože předlohová hřídel v převodovce zpomalila více než bylo třeba, musíš jí tedy zrychlit, a to meziplynem. Když ale řadíš v ideálních otáčkách, nemusíš šlapat na spojku dvakrát vůbec - obvodové rychlosti kol v převodovce jsou vyrovnány. ( mělo by to jít teoreticky tedy i bez spojky. )
Ale když ten motor vytočíš víc ( Dopravní situace si to žádá ) tak je předlohová hřídel roztočená, a právě v tento moment šlapeš spojku dvakrát, aby si předlohovou hřídel zpomalil a vyžší rychlost zasunul.
Protože ale náklaďák vetšinou potřebuješ "trochu točit" tak nahoru řadíš s dvoušlapem. Tolik můj postřeh s nesynchronizovanou převodovkou. Nejsem automechanik, tak snad jsem se tam nedopustil žádné boty.
(Příspěvek byl editován uživatelem Pavel.358.)
| Mnoho štastných kilometrů s vozy PSHŽD přeje Pavel. |
|
Stanley
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4426
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Pátek, 25. prosince 2009 - 22:58:46 |
|
Hynek: Vidíš to, já pořád tyhle skupiny považuju polovičaté a nevyužitelné...
| Je to Rebel!!! Při zatýkání tři vojáky těžce zranil, dva zhmoždil a jednoho zesměšnil!!! |
|
Mauricio
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4528
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Pátek, 25. prosince 2009 - 23:31:47 |
|
IFA W 50, biť z dnešního pohledu není až zase tak ideální, a od nového roku nesplňuje limity EU na výukové vozidlo
Aha, v tom případě je na čase poohlédnout se po těchto vozech ve smyslu budoucího muzejního exempláře - protože to bude asi definitivní konec těchto vozů v běžném provozu - například v okolí Kroměříže vím snad jen o jediné provozní, co není autoškolní. Autoškolní, těch je víc, jen v Kroměříži u ABC dva kousky, celkem jezdí. A teď tam na dvoře stálo červené Atego, že by?
| Jaro, léto, burčák, zima. |
|
Hynek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 358
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Pátek, 25. prosince 2009 - 23:53:46 |
|
Magiq: Já hodnotím z pozice státní instituce - HZS hl.m.Prahy - a celkem velkého dopravce, u kterého jsem tři roky jezdil na vedlák. Na stanici se nám "válí" Mercedesy Atego (jak rádobyautomat, tak manuál), Axor (manuál), Praga UV 80 (velmi prapodivné manuální řazení), T815 a to jak desetiválec s převodkou bez synchronů, tak osmiválec EURO II turbo se synchrony, několik Ivec (EuroCarga, EuroTrakker - každé jiné řazení, celkem tři druhy převodovek), Avii A65, čas od času se tu objeví starší T815 s dvanáctiválcem s "jakosynchrony" nebo LIAzka 101.860 coby záložní auta. U "dobráků" pak máme LIAZ 101.860, Škodu 706 RTHP a T815. Na vedláku jsem lítal s Liazy 110.023 a 18.29PB, Renaulty (Midliner, Midlum, Premium) a Mercedesy (LK, Atego), sem tam pak postaší MANy TG-A. Osobně z celé téhle škály nejlíp hodnotím T815 EURO II co máme u hasičů (r.v.1998) a LIAZ 18.29 PB (r.v.1996), se kterým jsem jezdil na vedláku - poctivé a (pro mě) pohodlné poježdění s auty, která už mají ABS, ale žádné chyby v řazení a řízení neodpouští... Nejkrásnější svezení stejně bylo s benzínovou erenou, kterou má můj bývalý SDH, řazení na benzíňáku neodpustí sebemenší chybičku, ale když se to člověk naučil, bylo to nádherné svezení... Ale abych neodbíhal - jak snadné bylo přeskočit třeba z LIAZky do Premia, ale obráceně? Řidiči na vedláku na LIAZkách (měli jsme tři) odmítali jezdit prostě proto, že na ní neuměli řadit. Ve finále jsem na tom vydělal, všechny tři lízy byly vlastně téměř jenom moje, aspoň mi je nikdo nerozesíral |
Tr_man
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2226
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Sobota, 26. prosince 2009 - 00:49:37 |
|
P358: nepopírám, že jsem sám dělal céčko na osobáku, ale i u toho MB Atega když jsi nedal správně meziplyn, tak to prostě poznat bylo.
A co se týče těch vozidel v autoškole. Je podle vás nějaký rozdíl mezi Škodou 706 RO a Karosou ŠL 11? Podle mě hodně velký. Technika postupovala vždycky dopředu, ať se vám to líbí nebo ne. Před 40 lety si mohli řidiči úplně stejně řikat, že nechtějí v autoškole jezdit se zánovní ŠL 11, ale chtějí staré RO, protože ta ŠL je nic nenaučí, teď je pro některé řidiče ŠL 11 vrchol umění.
Podle mě není autoškola o tom, aby člověk jezdil se "starou plechovkou", kde se bude tak soustředit na správné řazení až ji hodí někde do příkopu. Jsou dvě metody učení, buď se nejdřív začátečník naučí řadit a pak "řídit" nebo opačně. První metoda je v autoškole nereálná, protože na ni není dost času. Během 18 hodin jízd se oboje prostě naučit nedá. Proto je lepší, když se člověk naučí "řídit" s tím, že něco se každý musí naučit po autoškole sám.
Nebo jste z autoškoly vylezli s tím, že teď umíte a znáte všechno a nic vás nepřekvapí? Jestli jo, tak vám gratuluju k dokonalosti!
|
Magiq
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7135
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Sobota, 26. prosince 2009 - 08:15:39 |
|
ad.Tr_man: Výborný postřeh. V dnešním hustém provozu by člověk, který vylezl z autoškoly, měl hlavně umět v něm se orientovat. Prostě už v autoškole si zautomatizovat některé postupy a návyky. Ti schopnější se pak už sami vyrovnají i s jinou technikou a těm ostatním dá technika najevo, že tam nemají co dělat. |
Jacomo262
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Sobota, 26. prosince 2009 - 10:57:05 |
|
Zdravím páni,
len tak pre zaujímavosť pridávam fotky ďaľšej WARSZAWy v SR a zároveň aj ukážku mojej práce:D. Parkuje v Múzejno-dokumentačnom centre ŽSR v Bratislave. Je to typ 223, rok výroby 1971, upravená firmou PHZP Kolmex vo Varšave pre železničné účely. Momentálne prebieha na aute oživovacia kúra laku, výbrus hrdze a pod. bežné veci.
|
Hynek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 359
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Sobota, 26. prosince 2009 - 13:00:51 |
|
Magiq: Problém je, že v současnéch autoškolách se frekventatnti nenaučí ani orientovat v provozu, ani řídit. Nás pokud jsme neuměli ovládat auto (i řadit) a orientovat se v provozu prostě instruktor nepustil ke zkouškám a bylo... Bohužel smyslem současných autoškol je dát papíry každému a podle toho to na silnicích vypadá
(Příspěvek byl editován uživatelem Hynek.) |
Risan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 25
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Sobota, 26. prosince 2009 - 14:16:40 |
|
Chraň pánbůh, že jsem zde chtěl vyvolat něco, jako tuto debatu o pocitech a pachových vjemech ... Podle toho přece nemohu posuzovat a hodnotit historické etapy...
No tak pardon. Já ale nehodnotil historické etapy, psal jsem o motivaci člověka pořídit si to nebo ono staré auto. Ať se nám to líbí nebo ne, v takovém rozhodování pocity hrají prim. Racionálno můžu tlačit do rozhodování o koupi rodinného vozu. Když je ale nasadím při kupování veterána, vyjde mi jednoznačně, že si nemám kupovat nic. Kupuju si takového veterána, ke kterému mám vztah, který mne přitahuje a něčím oslovuje, kterého považuji za atraktivního, případně s jakým se mi bude dobře jezdit a samzřejmě (jak už tu rozebrali kolegové), na kterého mám. Je to prostě hračka, nic víc a nic míň. Co je tedy špatného na debatě o pocitech a pachových vjemech? |
