| Autor |
Příspěvek |
Hupi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1146
Registrován: 7-2002
| | Odesláno Pátek, 05. února 2010 - 14:42:27 | 
|
Wlasta: protože se tenhle IDOSácký JŘ vygenerovaný z CISu může podstatně lišit od toho, co visí na zastávkách (podpora zón IDP, různé poznámky atd.)
Nehledě na to, že je asi tak stejně pracné vytvářet PDF soubory z našeho systému, jako je hledat a stahovat z IDOSu. A hlavně já si ten JŘ můžu vyrobit kdykoliv, za to v IDOSu se objeví až bůhví kdy (po schválení a aktualizaci IDOSu).
A samozřejmě dost lidí stále preferuje HTML verzi jízdních řádů a ta sedá celkem lehce vygenerovat z našeho programu (ISYBUS) včetně indexových souborů pro vyhledávání odjezdů z konkrétních zastávek apod. (v případě plzeňského ČSAD asi 2500 souborů  )
|
Libor_hh
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1216
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Pátek, 05. února 2010 - 14:50:54 |
|
ad M_K:
Budeš se divit, ale ono je velký problém takové lidi sehnat. Když se nedávno dělalo na kraji výběrko na nového "dopravního integrátora", tak převážná většina těch co se hlásila, patřila ke kantorskému řemeslu, kovaných dopraváků s praxí tam bylo jako šafránu....
Žádnej zástupce řidičské třídy s mnohaletou praxí za volantem, ani věčně věků zneuznaný dopravní odborník mudrující na DW se nepřihlásil, takže na kraji je to takové, jaké je.
Jak je to možné? To si snad děláš/te srandu. A jaké jsou tam požadavky na vzdělání? Problém je, že hromada letitejch řidičů je pouze obyčejný dělnický lid s výučním listem, ale troufnu si tvrdit, že by roli dopravního integrátora zvládli na jedničku, na druhé straně sice učitel je vysokoškolsky vzdělanej a měl by se věnovat školství a nestrkat rypák do něčeho, čemu nerozumí, mám pocit, že takhle to nastavené ve většině odvětví v naší banánové republice a podle toho to taky vypadá a šance na zlepšení je nulová. To je tak těžké používat zdravý rozum a věnovat se tomu,čemu člověk rozumí? Nedávno jsem to pavlíkovi2 přirovnával k tomu, jako kdybych já šel dělat ředitele do jejich firmy, mám pocit, že by jejich firma byla do půl roku k.o.
| Tak víš kam jeď? jeď do Pelhřimova, prohlídni si krematorium, ať víš, do čeho jdeš. další....... |
|
H_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3065
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 05. února 2010 - 15:00:40 |
|
No oni jsou schopní požadovat zároveň:
- VŠ vzdělání
- praxi v oboru
- praxi na vedoucí pozici
- zkušenosti s nějakým speciálním počítačovým systémem
- znalost cizího jazyka
A zároveň nabízet třeba 15 hrubého dle tabulky s uklidněním, že budou "příplatky".
Jestli někdo splňuje kritéria opravdu poctivě a zároveň to za ty peníze vezme, tak tu prostě něco nehraje.
(Dejme tomu, že jeden člověk ze sta nemusí peníze řešit, je to nadšenec, blázen, má bydlení zadarmo nebo cokoliv - ale dalších 99 je řeší)
Velice vtipné přitom je, že ten člověk musí mít VŠ, třeba, ale zároveň je úplně jedno jakou, pajda, tělocvik nebo doprava, to už je jedno...
Prostě hrůza a děs... |
M_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2065
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pátek, 05. února 2010 - 15:19:36 |
|
ad LH: Přesně jak říká H_k....
Lokálka z Pňovan do Bezdružic? Viz www.bezdruzickalokalka.cz
|
|
Pavel2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7336
Registrován: 8-2002
| | Odesláno Pátek, 05. února 2010 - 16:18:40 |
|
už za vlády jedný strany nám vtloukali do palic, že není až tak důležitý co člověk opravdu umí, ale že má TEN PAPÍR!  
|
Martin_100
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3315
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Pátek, 05. února 2010 - 19:33:36 |
|
A bohužel to trvá do teď |
Pavel2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7337
Registrován: 8-2002
| | Odesláno Pátek, 05. února 2010 - 22:07:28 |
|
malá aktualita, u nás v sousedský pod pomníkem prdlo navečer vodovodní potrubí. v ulici bylo dobře 40 cm vody a těšínskou se valila dolů. prej to teklo asi hodinu a půl než byl nalezen přívod a správnej kohout 
voda se valila dolů těšínskou, zastávka ve směru do doubravky byla provizorně přesunutá za křižovatku těšínská x staniční x sousedská. trolejbusy po těšínský opatrně projížděly. byl přítomnej dispečer s fabkombi, policajti městský + státní ostatní dopravu odkláněli přes staniční ulici.
některý empíci byli strašně důležitý, jeden osel o 10 let mladší než já mě nechtěl pustit domů.
zítra u nás v ulici asi nastane úklid náplav šutrů a bláta.
zpravodajství včetně vlastíkovo fotek:
http://plzensky.denik.cz/zpravy_region/voda-z-praskleho-potrubi-z aplavila-sklepy20100205.html
|
Kritik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 308
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Sobota, 06. února 2010 - 11:03:42 |
|
RE: "Odpovědná osoba budu asi já"
Pochopil bych prázdný jízdní řád jak je to v druhém Tvém odkazu ale prostě mě hlava nebere když na téhle stránce http://www.csadplzen.cz/?ob=jizdnirady&ls1=menu_jizdnirady je uvedeno "platný od 5.11.2009", a o ukončení platnosti ani slovo, až v jízdním řádu "Platí od 5.11.2009 do 24.12.2009."
Prostě spoj nejede a jako cestujícího který hledá informace mě to akorát může zmýlit. Přeci ani ČD neuvádí v jízdních řádech zrušené vlaky. Podle mě to patří někam do archivu a kdyby spoj byl obnoven není problém ho znovu dát mezi platné. |
Mk2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 110
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Sobota, 06. února 2010 - 17:34:25 |
|
Drátování Borských polí:
|
Wlasta
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 909
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Sobota, 06. února 2010 - 23:12:23 |
|
Hupi: tomu, že IDOS může ukazovat něco jinýho, tomu rozumím. Taky jsme nemluvil o použití odkazu na IDOS, ale o standardním layoutu.
Jak jsem tu psal nedávno, jakákoliv odchylka od standardu vede zhusta k matení substrátu. Můžeme ty lidi považovat za slaboduché, jenže voni si tu dopravu platěj, takže by se jim mělo vycházet vstříc, jelikož když ten spoj nenajdou, pojedou tágem jako ta slečna, o které píšu výše. A když těma busama nebudou jezdit, tak je zrušej a oba přijdem o kšeft :-P
A i kdybys vymyslel něco, co je přehlednější, bude to lidem vždycky dělat problémy, protože to prostě nemaj "nakoukaný"... |
Veverka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 575
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Neděle, 07. února 2010 - 10:29:44 |
|
Wlasta: Bohužel (ač nám to může připadat naprosto nepochopitelné) nezanedbatelná část lidí nezvládá ani ten standardní layout, zvládnou se zorientovat maximálně v JŘ MHD a výstupech "spojení" z IDOSu.
Faktem je, že rychlost prohlížení na stránkách ČSAD je výhodou, když člověk chce prohlídnout těch linek několik. |
Wlasta
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 910
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Neděle, 07. února 2010 - 23:32:06 |
|
Veverka: tuhle námitku jsem očekával. Jistě, nic není možné udělat stoprocentně blbuvzdorným, protože blbci jsou ohromně vynalézaví. Jenže vytváření layoutů specifických pro každého dopravce tomu rozhodně nepomůžeme... |
Hupi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1147
Registrován: 7-2002
| | Odesláno Pondělí, 08. února 2010 - 12:18:03 |
|
Kritik:
Dobrá, ještě to promyslím :-)
Wlasta: Já s tebou souhlasím, ale přeci nebudu dávat na web JŘ z IDOSu, které postrádají zakladní informace, což třeba zóny IDP jsou...
Porovnej třeba
http://www.csadplzen.cz/mainindex/440555.pdf
a
http://portal.idos.cz/Data/pdf/L440555_091213_88333.pdf
Když tedy pominu otočení o 90° 
|
Hupi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1148
Registrován: 7-2002
| | Odesláno Pondělí, 08. února 2010 - 12:38:22 |
|
Kritik:
Ještě doplním, že informace o ukončení byla uvedena i jinde http://www.csadplzen.cz/?ob=olympia&ls1=menu_bez (dole u JŘ)
Ale abyste neřekl, tak jsem upravil celkový přehled JŘ http://www.csadplzen.cz/?ob=jizdnirady&ls1=menu_jizdnirady 
Jinak od 1. 2. platí nový JŘ pro linku T2 (TESCO přes Slovany). Jedinou změnou je, že spoj po 14. hodině pojede i 24. 12.
Tyhle změny mimo termíny a divné datumy platností u linek zvláštní dopravy jsou daná především dle platnosti licencí nebo přání objednavatele...
|
H_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3067
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 08. února 2010 - 13:46:14 |
|
Porovnej třeba
http://www.csadplzen.cz/mainindex/440555.pdf
a
http://portal.idos.cz/Data/pdf/L440555_091213_88333.pdf
Když tedy pominu otočení o 90°
Z toho hlavně plyne, že kdybych se chtěl dostat do Příbrami, tak se tam pořádně nedostanu. Cestovat KV - Příbram je taky zážitek, doporučuji všem vyzkoušet. Přitom by se propojení takových spojů nabízelo...... |
1616
Neregistrovaný host
Odeslán z: 94.241.83.233
| | Odesláno Pondělí, 08. února 2010 - 16:16:43 |
|
Dnes ráno viděna 24TR č. 510 po VP na zkušebkách s dílenskými. |
Ú.Di.Š.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.176.22.62
| | Odesláno Úterý, 09. února 2010 - 16:52:45 |
|
Dnes odpo viděn páně ŠM (co má ŠD  ) za volantem jejich nové škodověnky a páně eLHá se vezl též...  jeli z Doudlevec Malostranskou k tram. vozovně... A ráno 387 na 30/15...  |
Ú.Di.Š.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.176.22.62
| | Odesláno Úterý, 09. února 2010 - 16:54:58 |
|
...a 445 zamrzl vzduch na Mikulášské sm. NH okolo druhé odpolední...  Nevíte jestli se bude někdy do trajflů montovat topení? Dosud je to nenapadlo. |
Libor_hh
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1217
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Úterý, 09. února 2010 - 16:55:49 |
|
ad udiš:
na evidenčku 
| Tak víš kam jeď? jeď do Pelhřimova, prohlídni si krematorium, ať víš, do čeho jdeš. další....... |
|
Franta_v
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 105
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Úterý, 09. února 2010 - 19:38:45 |
|
... dneska jela kolem půl 3 odpoledne od Doudlevec ke Škodovce Borskou ulicí Škoda 21Ab 474... na buse Zájezd, ale měla už sejmuté samolepky z ev. č. |
Libor_hh
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1218
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Úterý, 09. února 2010 - 23:00:24 |
|
474 se trvale stala muzejním exponátem ŠBK, bude uvedena do původního stavu, nechápeme, co DP vadilo např. na ev.číslech, celkově z vozu velice nešetrně strhaly všechny samolepky.proč? já nevím. 
| Tak víš kam jeď? jeď do Pelhřimova, prohlídni si krematorium, ať víš, do čeho jdeš. další....... |
|
Martin_100
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3332
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Úterý, 09. února 2010 - 23:28:27 |
|
Přitom neni problem abych zaběh do mojí oblíbený reklamky a nechal je vyrobit nový za pár kaček žeee  |
Martin_100
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3333
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Úterý, 09. února 2010 - 23:44:17 |
|
Jo aby se jen neplkalo trocha nekvaliních obrázků.
Ex olympus taky nemá nálepky.
|
Libor_hh
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1219
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Středa, 10. února 2010 - 14:07:44 |
|
ad Martin hundertnehundertkříženejstrabuchem:
Přitom neni problem abych zaběh do mojí oblíbený reklamky a nechal je vyrobit nový za pár kaček žeee
děkujeme za samolepku na zadeček zájezďáku.
| Tak víš kam jeď? jeď do Pelhřimova, prohlídni si krematorium, ať víš, do čeho jdeš. další....... |
|
Martin_100
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3336
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Středa, 10. února 2010 - 14:14:07 |
|
Milá hadičko stále nemam podklady v křivkách neboli ve formátu dcr.
Jinak je to otázkou 3 dnů
BTW teď v mrazu bys to stejně nemoh lepit.
(Příspěvek byl editován uživatelem martin_100.) |
M_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2068
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 11. února 2010 - 08:16:49 |
|
Plzeňský drbník:
PMDP: Jízdenky z automatů? Zrušíme, je to zbytečný luxus
Plzeň - Prodejna předplatného na jízdy plzeňskou hromadnou dopravou v Tylově ulici zřejmě letos skončí. A s ní nejspíš zmizí z ulic západočeské metropole 75 automatů, ve kterých si teď můžete koupit papírovou jízdenku.
Důvod? Jde o návrhy na úsporná opatření, která podnik v budoucnu chystá. „Velmi vážně o tom uvažujeme. Musíme hledat úspory v provozu,“ prohlásil generální ředitel Plzeňských dopravních podniků (PMDP) Michal Kraus.
Prodejna v Tylově ulici je přitom mezi cestujícími velmi oblíbená. Jen za letošní leden odbavila 21,5 tisíce držitelů čipových karet. Ve 25 samoobslužných zónách si karty v lednu dobilo necelých 13 tisíc cestujících.
Dopravní podniky ale samoobslužné zóny preferují a argumentují tím, že počet uživatelů stále roste. Jde o zařízení za 35,6 milionu korun (z toho 25,6 zaplatila EU), kde si cestující dobijí Plzeňskou kartu sami a peníze se jim odečtou z bankovní karty. Podle ředitele Krause budou mít lidé i poté, co by se prodejna v Tylově ulici zrušila a zmizely automaty na papírové jízdenky, několik dalších možností, jak si pořídit jízdenku. „Mohou navštívit zákaznické centrum na Denisově nábřeží, koupit si Plzeňskou jízdenku nebo lístek v trafice či přímo u řidiče,“ vypočítává Kraus. Zakoupení lístku přímo ve voze ale vyjde cestujícího namísto 12 na 20 korun.
Pokud PMDP prodejnu v Tylově ulici uzavře, ušetří tím nájemné v městském domě, platby za energie a plat čtyř pracovnic za přepážkami. „Za rok 2010 je úspora spočítána na 1,1 milionu korun, v následujících letech by činila 1,6 milionu korun,“ podotkl Kraus.
Podnik se pravděpodobně zbaví i režie s obsluhováním 75 automatů na papírové jízdenky. „Samoobslužné zóny jsou na obsluhu organizačně nesrovnatelně jednodušší. Odpadá tam manipulace s hotovostí,“ vysvětluje Kraus. Tvrdí, že automaty na jízdenky čelí velmi často nájezdům vandalů, kteří se z nich snaží dobýt cestujícími nasypané mince.
Lidé chystané zrušení služeb vesměs kritizují. „Se samoobslužnou zónou nechci mít nic společného, nevěřím, že dokážu namačkat to, co potřebuji. Mnohem raději se domluvím s pracovnicí za přepážkou,“ uvedla například Václava Zundová. Dodala, že kvůli svým občasným jízdám si raději pořídí v trafice štos papírových lístků.
Jenže řada trafik se nabídkou jízdenek vůbec neobtěžuje, z jejich prodeje totiž neprofitují. Jako doplňkový sortiment je vedou zejména velké prodejny. „Týdně prodáme kolem tisícovky dvanáctikorunových jízdenek,“ potvrdila vedoucí prodejny Ráj kuřáků na Americké třídě. Provize z nich je podle ní zhruba sedmiprocentní.
Lokálka z Pňovan do Bezdružic? Viz www.bezdruzickalokalka.cz
|
|
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12560
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 11. února 2010 - 08:48:27 |
|
To máme dnes venku krásně...
| Umění žít spočívá z devadesáti procent ve schopnosti vyjít s lidmi, s nimiž nelze vyjít. |
|
Solur18
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 16
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 11. února 2010 - 11:06:52 |
|
Pánové kam půjde bejvalá škoda 21AB 473? Vím, že někam do sředočeského kraje, ale kam přesně a ke komu to opravdu nevím....... |
Libor_hh
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1220
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 11. února 2010 - 12:38:19 |
|
ad Solur?
A proč to potřebuješ vědět? A pan Martin_j: bude mlčet a ani nepípne.
| Tak víš kam jeď? jeď do Pelhřimova, prohlídni si krematorium, ať víš, do čeho jdeš. další....... |
|
James_bond
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 232
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 11. února 2010 - 15:18:26 |
|
Prodejna na Denisově nábřeží je poměrně daleko od zastávek, z tohoto pohledu není umístěna dobře. Kdyby ty 4 pokladní místo vyhazovu radši přesunuli na Denisovo nábřeží, práce by tam byla. Argumentovat kartou je zcestné. Ne každý ji má (proč by si jí měla pořizovat teta z jiného kraje, která jede na návštěvu do Plzně jednou ročně? To by se nevyplatilo, proto jí radši od nádraží přivezu autem). Ne každý má bankovní účet a platební kartu. Jak je samoobslužná zóna chráněna proti zásahu různých gangů se čtečkami? (viz příklady bankomatů a rumunských gangů).
Šetřit se dá i jinde, viz plat ředitele PMDP a jeho náměstků. Za co má mít takové peníze, když:
1) Dlouhé roky bylo uměním se dostat do přecpaného autobusu na Borská pole, nikdo to neřešil.
2) Kloubové autobusy jsme měli dost pozdě. V době, kdy Cheb měl kloubáky, my jsme měli 12m Karosu Renault Citybus.
3) Nízkopodlažní kačenu jsme měli jako poslední město, i Košice ji měly dříve.
4) Kloubový trolejbus jsme měli až loni, později než Bratislava a Prešov.
5) Léta neřešené přecpané nočky z pá/so, do kterých se nešlo vejít. Taxíci tím pádem měli o to více zakázek.
6) Nové vozy v chudší výbavě (bez kamer, klimatizace...), ale dražší než lépe vybavené stroje v Rumunsku.
Takže z těchto důvodů snížit platy vedení a dost se ušetří. |
Mirbed
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 168
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 11. února 2010 - 15:44:14 |
|
ad Solur18 & Libor_hh:
ale o tom byla zmínka v jisté VČ diskuzní komoře už před 3 týdny... |
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12561
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 11. února 2010 - 15:44:25 |
|
2) Kloubové autobusy jsme měli dost pozdě. V době, kdy Cheb měl kloubáky, my jsme měli 12m Karosu Renault Citybus.
Zato dneska není v Chebu kloubový autobus ani jeden. Veškerý vozový park tvoří hrbaté SORky a karosy 900. Nic jiného jsem tam aspoň za poslední půlrok na MHD nepotkal – a že se tam tak jednou do měsíce v pracovní den vyskytnu. Jo, snad jednou Citybus převedený z linky CH – Fr.L. poté, co byl nahrazen Crosswayem LE.
A hlavně že současné vedení DP může za to, jaké autobusy se před deseti lety nakupovaly. (Já osobně tedy opravdu nevím, kdo byl ve vedení před 10 lety a stěží bych dal po paměti dohromady, kdo všechno je tam teď.)
3) Nízkopodlažní kačenu jsme měli jako poslední město, i Košice ji měly dříve.
Ale nízkopodlažní tramvaje obecně - a tím i garantované nízkopodlažní spoje aspoň 2x do hodiny - byly v Plzni mnohem dřív, než v Košicích. (Že byl občas problém vypravit všech šest Aster je věc jiná.) A jaké procento NP vozů má Plzeň a jaké Košice? Mají taky Košice o víkendu každý druhý spoj garantovaný nízkopodlažní?
5) Léta neřešené přecpané nočky z pá/so, do kterých se nešlo vejít. Taxíci tím pádem měli o to více zakázek.
Z minulosti bohužel k tomuhle neexistují žádná použitelná data, ale teď v sobotu bude na nočkách probíhat sčítání cestujících. Asi nejsem jediný, kdo je zvědavý na výsledky.
6) Nové vozy v chudší výbavě (bez kamer, klimatizace...), ale dražší než lépe vybavené stroje v Rumunsku.
Opravdu nevidím do pozadí nákupů plzeňských vozů (a ani vidět nechci), ale když v jistém raději nejmenovaném městě nařizuje starostovi jistý raději nejmenovaný politik celostátního významu, od jakého výrobce se v řádném výběrovém řízení budou vozy kupovat, těžko s tím něco zmůže vedení DP.
Některé ty argumenty opravdu připomínají tu bajku o tom, jak spolu závodili želva a zajíc a závod dopadl tak, že želva byla na krásném druhém místě, zatímco zajíc doběhl až předposlední.
| Umění žít spočívá z devadesáti procent ve schopnosti vyjít s lidmi, s nimiž nelze vyjít. |
|
Martin_l
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3454
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 11. února 2010 - 16:15:14 |
|
James_bond: Šetřit se dá i jinde, viz plat ředitele PMDP a jeho náměstků.
Takže z těchto důvodů snížit platy vedení a dost se ušetří.
To je populistické plácání... Já jsem s kvalitou MHD v Plzni spokojen, takže nevidím důvod ke snižování platů vedení. Kromě toho, co si představujete pod tím pojmem "dost"?
Prodejna na Denisově nábřeží je poměrně daleko od zastávek, z tohoto pohledu není umístěna dobře.
To je pravda, ale zase je tu PMDP "ve svém" a tudíž neutrácí za nájem a nehrozí mu výpověď z prostor.
Ne každý má bankovní účet a platební kartu.
Bankovní účet, platební kartu anebo mobilní telefon má dnes téměř každý. A pokud ne, tak ve svém okolí určitě zná někoho, kdo platební kartou disponuje.
|
Prvek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2521
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 11. února 2010 - 16:52:47 |
|
Já jsem s kvalitou MHD v Plzni také relativně spokojen, za poslední léta se vozový park celkem modernizoval a pokračuje se v tom postupně nadále.
Ale úplné rušení obyčejných jízdenek by mi přišlo docela skandální. To už neví jak by donutili cestující používat čípkové karty ... ?
O tom že Plzeňská karta nebyl omyl mě stále nikdo nepřesvědčil, ale žít se s ní dá.
Kdyby se tenhle systém před lety nepořídil, ale pořídili se datovací strojky, to by bylo ušetřených peněz, které by mohly být použité jinde. Líbilo se mi, jak v článcích o aféře kolem pražské Open card zmiňovali fungující Plzeňskou kartu. No oproti té pražské asi trochu funguje, ale nevěřím tomu, že může být někdy nějak výdělečná a možná by jsem se divili kolik peněz do ní jž také nateklo.
No není to ale lehké, když už tady tu kartu máme, tak jsou snahy jí co nejvíce nyní využívat. Samoobslužné zóny (z části zadotované EU) již pracují téměř zadarmo, narozdíl od zaměstnanců v předprodejnách. Ale odsun z pro cestující atraktivního místa z přestupního uzlu do baráku s nejbližší zastávkou MHD několik set metrů, není pro zákazníky vřelé chování. Takže opět jde o to, kde je nějaká ta hranice, zda šetřit za každou cenu, nebo si cestujících i trochu vážit.
(Příspěvek byl editován uživatelem Prvek.)
|
James_bond
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 233
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 11. února 2010 - 17:06:31 |
|
Martin L: Nemyslím si, že moje slova jsou populistická. Stačí se kouknout na stránky pmdp a vzít výroční zprávy. Dle výroční zprávy z roku 2003 bylo 1175 zaměstnanců a 25 řídících pracovníků. O 5 let později počet zaměstnanců klesl pod tisíc, zato řídících pracovníků je už 33.
Martin J: S Chebem souhlas, v listopadu jsem viděl co v těch končinách jezdí. Vedení sice nemůže za nákup autobusů před 10 lety, ale může za nákup před 2 lety. A v té doby se autobusy i trolejbusy kupovaly s 8 cm vysokými větračkami (to jsem měřil pravítkem) dimenzovanými tak na islandské léto. Jenže na Islandu 30 stupňů nemají, ale my v červenci ano. |
Jirka_Š
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 441
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 11. února 2010 - 18:18:49 |
|
Prvek: Naprostý souhlas. Plzeňskou kartu dnes již rušit nelze, ale zrušit papírové jízdenky by byl podle mě dost zásadní průšvih v MHD a vyvolal by skutečně odliv části cestujících, daleko víc, než údajně vyvolává pokažená optimalizace MHD (o které někteří chytrolíni už teď přesně vědí, že je durchumdurch špatná, přitom ještě není ani dokončena). |
Trollino_15
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3125
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 11. února 2010 - 18:20:18 |
|
Mi se zejména nelíbí rušení automatů na jízdenky. Mj. proto, že prodej jízdenek bude zdržovat řidiče a tím celou dopravu.
Navíc při shánění lístku někde na sídlišti: Denisák daleko, plzeňská jízdenka za 300, když chcu lístek za 12 taky není zrovna schůdné řešení, řidič o 8Kč dráž, zbývá s trochou štěstí trafika.
Tohle podle mě odrazuje náhodné/občasné cestující.
Co se mne týká, nerad strkám platební kartu do pochybné bedny, o které nemám páru, jak pořádně funguje (bohužel občas sem donucen) a myslím si, že nebudu sám.
Platební kartu má sice téměř každý, ale nikoli úplně každý...dodnes platím nájem v hotovosti právě proto, že paní nemá účet.
Snahu o zavření prodejny v Tylově sice chápu, ale jestli je tohle úspora na pravém místě...?
PS: Není jedoduší pronajmout prostory města svému (!) podniku za nějakou symbolickou částku? Neušetří se tolik, ale pro cestující to bude určitě přínos a pro město konec konců taky.
PPS: 21,5 tisíce lidí je docela dost na zavření prodejny
|
balónek
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.176.22.62
| | Odesláno Čtvrtek, 11. února 2010 - 18:25:28 |
|
J.B. #232: ad. 2) dlouhé roky platil "zákaz" nákupu kloubů z důvodu stísněných prostor ve vozovně.
3) ve výsledku jsme o moc nepřišli - ten np článek je fakt úžasně řešený Jediný kdo se naučil hledat nízké podlahy jsou maminy s kočárky. Pro horolezce je to zřejmě pod jejich ouroveň a berou šturmem schody
4) tamo Vám vypadlo slůvko nizkopodlažní, 15Tr se po Przni proháněla od r. 88
#233 ad. snižování počtu stavů - jó, komunismus skončil. Oni se chovají jen jako správní [menežeři]. Podnik měl několik personálních auditů a taky máme hen ten oný [autsorsing] - čili využívání vnějších zdrojů. Ve výsledku tímto firmě ušetřili peníze a vo tom to je...a pochopitelně, že z ušetřených nákladů dostali nějaké % za námahu... |
James_bond
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 234
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 11. února 2010 - 18:55:43 |
|
Balónek: Jj, vypadlo mi slůvko nízkopodlažní, děkuji za opravu. Nicméně vozovna je stále stejně stísněná a kloubové autobusy tu jsou.
Netuším, proč při snižování stavů zaměstnanců to u vedoucích pozic bylo právě naopak.
Bohatě by stačilo, kdyby uklízečky, revizoři a ostatní byli kmenoví, nikoliv agenturní externí zaměstnanci. Takové zeštíhlení vypadá opticky hezky, jenomže ta práce se udělat musí. A když budou uklízečky externí tak se stane: a) Se stejným objemem peněz budou mít uklízečky nižší plat, protože agentura dostane od pmdp nějakou provizi. Výsledkem bude, že za nižší plat se nikdo nepředře a odflákne to, tudíž nižší kvalita práce.
b) Uklízečky budou mít stejný plat, ale pmdp zaplatí více peněz, než kdyby to dělal sám, protože agentura si strhne provizi (no zadarmo to dělat agentura nebude).
A navíc, ti propuštění skončí na úřadu práce a budou nezaměstnaní. Protože když propouští všichni, tak práce dlouhodobě nebude a oni zůstanou na podpoře/dávkách. Už teď je v Plzni nějakých 6 - 7 tisíc nezaměstnaných a jen tisíc volných pracovních míst. |
balónek
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.176.22.62
| | Odesláno Čtvrtek, 11. února 2010 - 19:27:51 |
|
Ad. uklízečky - dp platí za úklid, né přímo výplaty uklízeček. Když si tuto službu najmu zvenku, tak to prostě vyjde levněji. Ad. qalita - existují nějaké kontrolní mechanismy, aby kýžený produkt dosahoval žádaných hodnot.
Nicméně vozovna je stále stejně stísněná a kloubové autobusy tu jsou. Díky tomu na stojanech (předehřevu) stojí SU, který nastartujetei v -25° a vrakosy které by potřebovali předehřev mrznou v deponě - řidiči jsou "nadšení".
Ad. poslední odstavec - dp není zaopatřovací ústav (a Vy byste chtěli ze svých daní platit lidi nadbytečné, když se tyto peníze mohou prožrat jinde?) - komunismus prostě skončil a život je boj!  |
666
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 949
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 11. února 2010 - 20:24:41 |
|
ad Martin 100 - co je za fotky ta 108 je ze kdy,kde je ta 445 mezi vraky a 473 je někde předpokládám aktuálně odstavená? |
Martin_l
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3456
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 11. února 2010 - 21:51:27 |
|
James Bond: Nemyslím si, že moje slova jsou populistická.
Napadání platů vedení je populismus, protože to nic neřeší, ale rádo se to poslouchá.
A v té doby se autobusy i trolejbusy kupovaly s 8 cm vysokými větračkami (to jsem měřil pravítkem) dimenzovanými tak na islandské léto.
Technická otázka: Výrobce tenkrát nabízel jiná okna?
Nicméně vozovna je stále stejně stísněná a kloubové autobusy tu jsou.
K vozovně byla přičleněna i odstavná plocha v bývalém areálu firmy Reo Depona.
Výsledkem bude, že za nižší plat se nikdo nepředře a odflákne to, tudíž nižší kvalita práce.
Když někdo bydlí sám, také se mu nevyplatí vařit, ale spíše si zajde oběd někam koupit. To také není nic jiného než outsourcing, princip je totožný. Takže není pravda, že outsourcing nutně znamená vyšší náklady, externí firma si sice nechá zaplatit provizi, na druhou stranu ale obvykle provádí stejnou činnost pro více subjektů a dokáže ušetřit na jiných vstupech (např. nákup materiálu ve velkém). Museli bychom tedy porovnávat konkrétní čísla a z nich vyčíst, jestli PMDP externalizací uklízeček ušetřily, nebo ne. Takhle bez údajů se o tom rozhodovat nedá.
Prvek: Ale úplné rušení obyčejných jízdenek by mi přišlo docela skandální.
Jirka_Š: zrušit papírové jízdenky by byl podle mě dost zásadní průšvih v MHD a vyvolal by skutečně odliv části cestujících
Moment, kde se píše o úplném zrušení papírových jízdenek? Já tam čtu pouze zrušení jízdenek z automatů.
Trollino_15: Mi se zejména nelíbí rušení automatů na jízdenky. Mj. proto, že prodej jízdenek bude zdržovat řidiče a tím celou dopravu.
Navíc při shánění lístku někde na sídlišti: Denisák daleko, plzeňská jízdenka za 300, když chcu lístek za 12 taky není zrovna schůdné řešení, řidič o 8Kč dráž, zbývá s trochou štěstí trafika. Tohle podle mě odrazuje náhodné/občasné cestující.
Otázkou je, kolik lístků se v těch automatech prodá a jestli to není tak zanedbatelné množství, aby mohli být tito uživatelé přesměrováni do trafik a na nějakou pokročilejší formu nákupu jednotlivé jízdy (např. SMS jízdenka).
Co se mne týká, nerad strkám platební kartu do pochybné bedny, o které nemám páru, jak pořádně funguje
Takových věcí je ale spoustu. Samoobslužné zóny jsou (alespoň pro mě) neporovnatelně komfortnější formou nákupu předplatného. Nikdy jsem před ní nestál frontu větší než 2 lidé a na mé nejběžnější cestě městem (do školy) ji míjím na čtyřech místech. Navíc fungují 24 hodin denně. Naproti tomu, když jsem v lednu musel navštívit předprodejnu PMDP, protože SZ neumí přijmout potvrzení o studiu, strávil jsem tam ve frontě tři čtvrtě hodiny.
A pokud má někdo strach o zneužití platební karty, tak má možnost si nechat nabít elektronickou peněženku v předprodejně a předplatné si pak zakoupit samoobslužně z ní.
|
Trolejbusový_maniak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 23
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 11. února 2010 - 21:57:32 |
|
dneska byl odtažen z vozovny stříbrný trolejbus pro Řím do škodovky a také se něco stalo s 24Tr eč. 500 u Zimního stadionu(vážně nwm co se s ní stalo), akorát vím, že řidič sundal sběrače a zapnul dieselagregát,lidé si přelezli do 506 |
Petr_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5103
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 11. února 2010 - 22:10:45 |
|
MJ - nemáš moc přesný info... jeden kloubák v Chebu ještě je (KVA 93-81), teď v zimě sice nejezdí (šetří se, má papíry v čistírně), ale na podzim vyjížděla celkem pravidelně. A jedna agora byla z FL přeřazena na MHD a přelakována do městský žlutý.
| Hledání jehly v kupce sena není nic oproti hledání stébla v kupce jehel. |
|
Pan Y
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.201.60.156
| | Odesláno Čtvrtek, 11. února 2010 - 22:14:43 |
|
Nedá mi to se nevyjádřit k tématu rušení automatů na jízdenky.Propagovaná nebo jazykem dnešní doby komunikovaná forma nákupu předplatného v samoobslužné zóně:Takže pro studenty vyrůstající na internetu není obsluha tohoto zařízení problém, ale zejména pro ženy, které moderním technoligiím zrovna nehoví to představuje problém.Ono zadávat PIN od svojí platební karty například v S35 je docela ňamka.Fandí vám k tomu spouta pracujících z východu jedoucích na BP atd.Docela mě zaráží fakt, když jsme u nákladů na pracovní sílu, že já když udělám práci sám, dobiju si na terminálu, nejsem jakkoliv zvýhodněn oproti nákupu na prodejně.Nejsem odborník na použitou technoligii P.karty ale k čemu mi je SOZ když se k ní stejně musím trmácet, proč nefunguje dobití přes internet? Tím pádem dochází k eliminaci návštěvy prodejny či SOZ.Je to trochu nedotažený, stejně jako ta pražská.Jako občasný cestující MHD spatřuji výhody karty jen v nákupu jízdenky z el. peněženky, ale tu si musím někde zase dobít a to je zase na h....... takže když si koupím stránku lístků v trafice na půlroku budu mít klid.tolik názor anonyma.Jedna věc mě tady fascinuje když jsem napíše někdo bez registrace, jak všichni jdou proti němu |
Martin_100
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3342
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 11. února 2010 - 22:20:51 |
|
Zavření prodejny v tylovce je kravina. Navrhuju postavit od 30.-4. pana Krause před prodejnu aby všem těm lidem osobně oznamoval že se to tam zavírá. Myslim že by odcházel domů posetej modřinama.
Dál zruší automaty taky dobrý. Sice ne vždy fungovaly ale kde jinde koupit lístek třeba v 9 večer někde na konečný. Ano u řidiče za dvacku ale to je trochu drahej špás.
Samoobslužný zony. Fajn když budou přijímat bankovky můžem se začít bavit ale takhle?
Stejně musim každýho prvního mazat do předprodeje páč už mam na účtu kolem nuly takže platební kartu můžu strkat do zony horem dolem a bude mi to pyču platný.
Do toho se na konečných větrá aby nedejbože ve voze nebylo teplo.
ve výsledku sem rád že k 1. březnu nastupuju na směnnej provoz kde mi na polovinu šichet nebude MHD jezdit tím pádem KAŠLU NA PMDP A ZAČÍNAM JEZDIT DENNĚ AUTEM.
Škoda že to tu nečte ten plešatej blb z hydra. |
Martin_100
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3343
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 11. února 2010 - 22:22:17 |
|
666 - všechny fotky jsou z 9. února 2010 |
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12565
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 12. února 2010 - 02:08:42 |
|
Díky tomu na stojanech (předehřevu) stojí SU, který nastartujetei v -25° a vrakosy které by potřebovali předehřev mrznou v deponě - řidiči jsou "nadšení".
Přesně tuhle větu jsem zaslechl z něčích úst ve středu Ještě taky dneska (vlastně včera) ráno řidiči v N3 remcali, že než dojdou z Depony do výpravny, je to 5 minut.
Otázkou je, kolik lístků se v těch automatech prodá a jestli to není tak zanedbatelné množství,
Pokud vím, problém je spíš v tom, že automaty jsou poruchové a tržby z jejich provozu nejsou úměrné nákladům na udržení provozuschopnosti.
a také se něco stalo s 24Tr eč. 500 u Zimního stadionu(vážně nwm co se s ní stalo), akorát vím, že řidič sundal sběrače a zapnul dieselagregát,lidé si přelezli do 506
Porucha dveří.
MJ - nemáš moc přesný info...
Tak já tam byl naposled v listopadu... V prosinci to padlo, v lednu jsem neměl čas a v únoru možná koncem měsíce, potřebuju si v Plzni vybrat nějaké volno.
Jako občasný cestující MHD spatřuji výhody karty jen v nákupu jízdenky z el. peněženky, ale tu si musím někde zase dobít a to je zase na h....... takže když si koupím stránku lístků v trafice na půlroku budu mít klid.
Nejsou přestupní. A kdo jezdí s přestupem, lístky z trafiky se mu nehodí.
Jedna věc mě tady fascinuje když jsem napíše někdo bez registrace, jak všichni jdou proti němu
Ono za těmi anonymy se občas skrývají zdejší diskutující, kteří díky tomu mají odvahu napsat to, co by pod svým běžným nickem nikdy nenapsali. Tak proto.
Do toho se na konečných větrá aby nedejbože ve voze nebylo teplo.
To sis jen blbě přebral jeden blbě napsanej novinovej článek. Dneska jsem v trolejbusech linky 13 strávil dost času na to, abych mohl říct, že se dveře otevíraly jen na nezbytně nutnou dobu.
| Umění žít spočívá z devadesáti procent ve schopnosti vyjít s lidmi, s nimiž nelze vyjít. |
|
M_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2069
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pátek, 12. února 2010 - 08:51:07 |
|
Jedna věc mě tady fascinuje když jsem napíše někdo bez registrace, jak všichni jdou proti němu
To není přesné. Jdeme proti anonymům (pseudonymům), jejichž postatou je především prudění a nebo manipulace (pod x pseudonymy se pokouším vytvořit "hromadný" názor...).
ad automaty:
Pánové, čtěte pořádně. Rušení MOC jízdenek se nechystá, jedná se pouze o zrušení jízdenkových automatů. Jízdenky z trafik zůstávají, naopak by mělo dojít k rozšíření distribuční sítě (info od generála PMDP stará cca. půl roku). Pokud by prodej rozumně rozšířili (včetně nádraží a nákupních středisek) nemyslím, že by bylo nutné jízdenkové automaty pro MHD ve městě významu Plzně udržovat v provozu. Podle PMDP údajně údržba automatů požírá na 70% tržeb z nich (po jejich zrušení by mi zajímalo, jestli ty údržbáře z úsporných důvodů propustí - tuším však že ne....).
Nicméně v poznání, že to dál bez papírových jízdenek nepůjde, vidím v myšlení PMDP jistý posun. Donedána byla představa, že se MOC zcela zruší a nahradí jej čipové karty. Krach čipové turistické karty i ekonomická data po několika letech provozu však ukazují, že Plzeňané mají papírové jízdenky z trafik stále ve velké oblibě. Utrácejí za ně několikanásobně více než za jízdenky v čipomatech. Má to zřejmě několik důvodů:
1)Pokud není člověk pravidelným uživatelem MHD, nemá větší důvod si pořizovat jakousi čipovou kartu (když už teď jich má plnou peněženku).
2) Náhodní uživatelé MHD z venkova či turisté, nemají důvod si čipovku pořizovat.
3) Část uživatelů čipové karty odmítá jako takové (senioři apod.).
Samoobslužné zóny: Mám z nich smíšený pocit. Za ty peníze bych si představoval, že to bude vydávat i běžné jízdenky, jízdenky ČSAD, ČD.....
Je však pravda, že pro seniory či další osoby počítačově nevzdělané, bude jejich ovládání velký problém. Už jenom z důvodu, že na to blbě vidí.
Lokálka z Pňovan do Bezdružic? Viz www.bezdruzickalokalka.cz
|
|
Veverka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 580
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Pátek, 12. února 2010 - 09:14:59 |
|
Martin_l: Kdybys to nenechával na poslední chvíli a šel by sis nabít v prosinci, tak si budeš vybírat, ke které přepážce jít (a to nikoli podle fronty, ale podle sympatie k pokladní). |
Teptrolej1
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 96
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Pátek, 12. února 2010 - 09:55:51 |
|
našel jsem další fousatou fotku z Plzně (včera byla tramvaj), jinak hezký pokoukání i na ostatní (i tam je Plzeň):
ten odkaz si překopírujte celý do vyhledávače, to podtržítko nefunguje až do konce...
http://www.flickr.com/photos/26181971@N07/4350257327/in/set-72157622846532886/ |
M_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2070
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pátek, 12. února 2010 - 10:01:05 |
|
ad Teptrolej: Pro vkládání odkazů je zde na K_reportu speciální příkaz. Viz u příspěvku vpravo nahoře.
Lokálka z Pňovan do Bezdružic? Viz www.bezdruzickalokalka.cz
|
|
Teptrolej1
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 97
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Pátek, 12. února 2010 - 10:38:29 |
|
ad M_k: díky:
odkaz |
M.Mar
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.111.236
| | Odesláno Pátek, 12. února 2010 - 11:27:42 |
|
Martine j. jestli jsi měl podíl na změně jízdního řádu na lince 15 ve večerních hodinách přestup u Gambrinusu ze 13 na 15 pět minut tak děkuji. M.M. |
Martin_100
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3344
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Pátek, 12. února 2010 - 12:05:49 |
|
Dneska jsem v trolejbusech linky 13 strávil dost času na to, abych mohl říct, že se dveře otevíraly jen na nezbytně nutnou dobu.
No možná blbě přebral ale ve vozech je na začátku kola zima.
Jezdím v podstatě denně 12kou z Částkova sušická a ve voze nebejvá zrovna přívětivo. teplo začíná bejt až někde před Mikulášskym náměstím.
A nemyslím si že bych byl zimomřivá babička, tutu zimu jsem ještě nevytah zimní bundu ze skříně a už já asi ani nevytahnu páč zas taková zima neni. |
Malý_fotograf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3386
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 12. února 2010 - 12:44:25 |
|
Bond:Martin L: Nemyslím si, že moje slova jsou populistická.
Dejme tomu, že nemůžeme prostě počítat s tím, že ti u koryta si odpustí nějaký ten žvanec, proto je trošku zbytečné o tom dělat vlny...
Trollino:Mi se zejména nelíbí rušení automatů na jízdenky. Mj. proto, že prodej jízdenek bude zdržovat řidiče a tím celou dopravu.
máš bod!
Martin_L: Napadání platů vedení je populismus, protože to nic neřeší, ale rádo se to poslouchá.
To je kravina, že takové snížení nic nevyřeší, ono by se skutečně uspořilo. Ale pravda jest: viz odpověď pro Bonda. (když nám dobrý spalování, proč bych držel diety?)
Nařízené větrání: Také jsem strávil ve třináctce dost dlouho a když už jsem se těšil, že ta lezavá zima na konečné trošku poleví a přestanu přemýšlet o tom, kdy mi odmrznou nehty na nohou, tak řidič otevřel a větral, protože si někdo stěžoval, že to v trolejbusech v zimě smrdí...
A ještě moje názory na rušení automatů a prodejna v tylovce.
Ohledně automatů vidím problém hlavně v tom, co popsal trollino, tedy zdržování spojů nákupem u řidiče. Ale také mě vadí absence papírové čipové karty o které se bájně básní už léta páně a naši cestovatelé viděli v Rize systém, kde to funguje. To, že jsou automaty porouchané, za to nemůže vandalismus, ale to, že jsou opravdu nespolehlivé a kvůli tomu do nich lidi kopou a mlátí, aby jim to aspoň vrátilo vhozené peníze. (zákon akce a reagce, známe už ze základky!)
Ohledně zrušení prodejny v Tulovce a argumentací samoobslužnými zónami se ptám. A CO STUDENTI? Na nás, kteří MUSÍME NA PRODEJNU se totiž zapomnělo! Každou chvíli po nás PMDP chtějí potvrzení o studiu a ty fronty, které pak vznikají, protože není jiná možnost, než jít do prodejny, to beru jako největší problém. Že je Hydro mimo dosah MHD je také pravda a problém druhý.
Pokud chce DP zrušit prodejnu v tylovce, ať zajistí spolupráci se školami (alespoň plzeňskými), které dostanou program s názvem "potvrzení o studiu" a na žákovo zažádání mu nedají razítko na zelený papír, ale pošlou toto potvrzení elektronicky. Pak si student klidně může jít k samoobslužné zóně a nabíjet vesele.
Každý je šotouš, ale v jiné věci...
poštu posílejte na: stepan.esterle(a)dopravni.net |
|
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12566
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 12. února 2010 - 13:10:52 |
|
No možná blbě přebral ale ve vozech je na začátku kola zima.
Ono záleží na víc faktorech. Třeba typ vozu. Svezl jsem se v úterý kolečko s 14/1 (490) a byl jsem rád, že tam nemusím sedět 9,5 hodiny, jako jiní. Byl jsem včera na kontrole v nějaké 24 Tr (odpolední 13/6 nebo 13/4, nevím přesně) a stačilo mi mít na sobě svetr. Ten, co sčítal na 13/3 odpoledne, měl taky bundu pohozenou někde stranou a seděl tam jen ve svetru.
No a pak je to o tom, jak moc často a na jak dlouho otevíráš dveře, v jakém stavu je topení v tom kterém voze, jestli ho řidič zapne na první nebo druhý stupeň, ...
Ještě se vrátím k těm populistickým řečem o mzdách. Zkuste se na to podívat takhle. Plat jednoho manažera je řekněme 100 tisíc se vším všudy (nevím, vymýšlím si, mě se žádný manažer se svým platem nikdy nesvěřil). Za tyhle peníze by se ujelo 1300 kilometrů za měsíc, tedy 44 kilometrů za den. Za tyhle peníze můžete přidat na linku 4 každý den jeden a půl páru spoje z Borů na Košutku. Při množství kilometrů, které vozidla MHD denně ujedou, je to jen nepatrná kapka v moři.
Ale také mě vadí absence papírové čipové karty o které se bájně básní už léta páně a naši cestovatelé viděli v Rize systém, kde to funguje.
Tahle karta má výrobní náklady v řádu jednotek korun, takže jako jednodenní jízdenka je v pohodě použitelná, aniž by to drasticky zvýšilo náklady na výrobu jízdenky.
| Umění žít spočívá z devadesáti procent ve schopnosti vyjít s lidmi, s nimiž nelze vyjít. |
|
Martin_100
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3345
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Pátek, 12. února 2010 - 13:13:32 |
|
M_f a poslední odstavec - Utopisto žješ v Plzni ! |
Trollino_15
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3126
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Pátek, 12. února 2010 - 17:58:27 |
|
Ony ty fronty na Denisáku a (dnes ještě i) v Tylovce jsou pravděpodobně proto, že je těch předprodejen málo Já myslím, že lidi do předprodejen nechodí proto, že by je to bavilo a ti co můžou, vyžívají terminály.
Ti co nemůžou/nechtějí by neměli být tlačeni násilím k placení kartou někde v sadech nebo na nádraží, pač je to jenom odradí
Pokud někdo chce, aby se MHD platilo, měl by zajistit, ať je kde
Automaty: jak tu někdo psal: trafika v devět večer otevřeno mít nebude a jízdenka za dvacku a nepřestupní? Hahaha....to se partyja radši složí na taxík, střihne to načerno nebo nakonec dojde.
Co se vandalismu týká, tak automaty povětšinou fungují i v Ostravě, kde máme s pochybnými individui určitě víc problémů....
Co se dobíjení týká, tak za ty prachy by dobíjecí terminály mohly umět víc věcí, jako prodej jízdenek, braní bankovek apod.
U SMS jízdenek je ten problém, že tam jsou náklady na provozovatelskou firmu (tuším 3kč, což je 1/4 dnešního lístku) a:
- buď by byl finanční přínos PMDP nižší, než z papírových jízdenek
- nebo by jízdenky byly dražší (ale zas by mohly být přestupní)
Bohužel opět: Ne každý má mobil (a i kdyby, může se vybít) a nějaká forma papírových jízdenek by musela být zachována.
|
Denis_novák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 201
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Pátek, 12. února 2010 - 19:18:06 |
|
Ono jde o to, že automaty na jízdenky už mají svoje odslouženo. Ty úplně původní, co vydávají jen jeden druh jízdenky (6/12 Kč), jsou nádherně rezevý a drží silou vůle a ty "novější", co sice vydávají více druhů jízdenek (3), ale zase nevrací, jsou každou chvíli ucpaný mincí, která tam prostě zůstane a nic s tím neuděláte (osobní zkušenost). Je jasné, že strkat peníze do těchto mašinek je už asi zbytečné.
Takže bych se obrátil na solidního výrobce automatů na jízdenky a koupil stroje nové se zárukou. Podíval bych se třeba jak to celkem bez problémů funguje v Praze, kde jsou 2 základní druhy těchto automatů - rychloautomat na 6 druhů jízdenek a lepší automat pro jízdenky na celou PID.
Zároveň s tím bych ale řešil nevyhovující označovače jízdenek, které jsou už fakt snad jenom v Plzni. Tzn. nové jízdenky s časovým razítkem ve voze (opět třeba viz Praha). Tím se nabízí konečně možnost přestupní jízdenky koupené v trafice nebo v automatu. Škoda, že neumí již zabudované terminály jízdenky značkovat. Připadá mi, že když se tyhle mašiny kupovaly, tak se počítalo, že budou všichni jezdit jen na ty magnetické karty a označovače jízdenek se potom zruší. Jenže asi se zapomnělo na to, že jsou tady i cestující, kteří cestují jednou za čas, turisté apod., kteří budou vždy cestovat na jízdenky koupené v trafice nebo v automatu.
A současná možnost si zakoupit běžnou jízdenku? Automatů je celkem málo a fakt jsou dost poruchový (osobní zkušenost) a taková trafika končí svoji provozní dobu okolo 18.hodiny večer, so a ne nekomentuji. A zrušit další prodejní místa? Kdysi jich bylo po městě několik - Palackého tř., Pražská ul., potom prodej na začátku a konci měsíce na téměř každé konečné tramvaje. Přesunem na jedno místo se jen budou vytvářet fronty... A jezdit si dobít kartu přes celou město na místo, kde je MHD celkem daleko, mi připadá zcestné. Ne každý má možnost, nebo chce, si dobít přes samoobslužný terminál. Ne každý fandí technice a fakt zvláště důchodci to těžko zvládnou. |
|
