| Autor |
Příspěvek |
Wlasta
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 925
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Neděle, 14. března 2010 - 22:26:50 | 
|
Mk2: prozatím by stačilo, zastavovat v zastávce a-34 Lidická. Uznávám, že pro řidiče by to byla pakárna, ale zas by to na ně tak často nevyšlo. Co mají říkat ti, co v Praze na Zličíně denně jezdí od Metra k Tescu? Ostatně, třeba "krátká" a-24 není o moc lepší. |
Martin_100
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3452
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Neděle, 14. března 2010 - 23:58:55 |
|
Johny děkuju.
Pošťák se má za známky neplatí, hlavně když se s pytlem prachů někam neztratí.
Pošťák se má a když se neztratí, utopený sáně za pět roků zaplatí. (Hoptrop) |
|
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12734
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 15. března 2010 - 01:58:18 |
|
Co mají říkat ti, co v Praze na Zličíně denně jezdí od Metra k Tescu?
Vídám tam stejného řidiče minimálně od jara 2007 a kladu si stejnou otázku  A to mluvím jen o jednom, kterého si bůhvíproč pamatuju (asi je to nějaký výraznější typ, já jinak na xichty nemám paměť a lidi z "tamtoho DP" jsem nedokázal poznat, když jsem je třeba potkal v civilu)
Uznávám, že pro řidiče by to byla pakárna, ale zas by to na ně tak často nevyšlo.
SORky jsou čtyři a dneska jsou všechny v šejdrovém turnusu postaveném extra pro SORky. Takže na jednoho řidiče přijde stejná směna jednou za 4 dny, pokud je to pracovní den. Linka 24 je v úplně jiných turnusech, takže tam přijde řidič na 24 méně často.
| Optimista se učí anglicky, pesimista se učí rusky, realista se učí střílet. |
|
Teptrolej1
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 118
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Pondělí, 15. března 2010 - 09:58:27 |
|
Foto č.434 z roku 1997:
č.434 |
Wlasta
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 926
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Pondělí, 15. března 2010 - 16:21:22 |
|
jsou všechny v šejdrovém turnusu postaveném extra pro SORky
A co by bránilo tomu dvě z nich zařadit do běžného turnusu? Nechat je jako vozy přidělené na linku a nikoliv řidiči? Že se TO tak dosud nedělalo? Ach jo... |
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12740
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 15. března 2010 - 18:07:10 |
|
Tak šlo by to. Ale radši nechci vidět, jak ty autobusy budou za chvíli vypadat, když se v nich bude střídat půlka podniku.
| Optimista se učí anglicky, pesimista se učí rusky, realista se učí střílet. |
|
Vladimír_b
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1505
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Pondělí, 15. března 2010 - 19:03:53 |
|
"...A co by bránilo tomu dvě z nich zařadit do běžného turnusu?..." Nižší kapacita vozu. Tráboš je totiž o 2,5 metru kratší než velbloud. Extra turnus na linkách s přepokládanou menší zaplněností nemají jen a pouze pro srandu králíkům.
Reakce na první část tohoto příspěvku se více hodí sem. A vyřešit to úpravou intervalu by nešlo?
|
Johny512
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 362
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Pondělí, 15. března 2010 - 19:43:20 |
|
Nepřímé setkání dvou "historických" vozů 348 a 414 ve vozovně   
Moje hobby.. autobusy.. Kdo mě nezná.. nepochopí..
Od září 2009 nenávidím ty keply PLF, T3- 190+191 4ever
TS 2009 the best :D |
|
Pepa_103
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3557
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Pondělí, 15. března 2010 - 19:54:07 |
|
aneb dobří holubi se vracejí....
Wlasta: proč rozvrtávat sorkový schéma, myslim, že takhle je to ideální stav...A jako nepřidělené vozy by dostávaly pěknej kouř...
|
Wlasta
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 928
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Pondělí, 15. března 2010 - 20:38:23 |
|
Já tím reagoval na námitku, že kdyby (teoreticky) se měly dva vozy točit z Lidické k nemocnici, tak z toho řidičům za chvíli jebne. Chtěl jsem tím jenom nadhodit, že současné schéma není dogma a nabídnout MOŽNOST řešení. Nic víc. |
Pepa_103
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3558
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Pondělí, 15. března 2010 - 20:52:13 |
|
Wlasta: jasný, všechno by šlo, každej nápad dobrej...
|
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12742
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 15. března 2010 - 21:51:46 |
|
A vyřešit to úpravou intervalu by nešlo?
Šlo a není to vůbec špatný nápad, skoro bych i řekl, že je to nejmíň komplikované řešení. Uvidíme, jaké výsledky vypadnou z toho průzkumu a jak rozhodnou ti, kdož rozhodují.
| Optimista se učí anglicky, pesimista se učí rusky, realista se učí střílet. |
|
Pavel2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7537
Registrován: 8-2002
| | Odesláno Pondělí, 15. března 2010 - 23:32:08 |
|
johny512:
jsou nějaký publikovatelný podrobnosti o těch budoucích historikách? kdy se plánuje začít na nich dělat, kdo to má cálovat, komu vozy pak budou patřit atd. případně i soukromě na mejl pavel2--at--volny.cz
|
Jirka Breník
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.49.60
| | Odesláno Úterý, 16. března 2010 - 03:07:17 |
|
Také mě napadlo - zavést "minibusovou nemocniční NP linku" od Lidické do areálu FN Lochotín (jako jezdí uličkami v Bezovce ten bílý č.526 na lince č.72 Bory - Zvon v Po + St).Praha například provozuje minibusovou NP linku z Karlova náměstí na Albertov a teď nově NP linku č.292 s italským ekologickým minielektrobusem z Malostranského náměstí k nemocnici Pod Petřínem v 15-ti minutovém intervalu.Před několika lety jsem se svezl speciální NP minibusovou linkou areálem nemocnice v Olomouci.I to by bylo řešením. |
Jirka Breník
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.49.60
| | Odesláno Úterý, 16. března 2010 - 03:51:42 |
|
Včera ráno jsem jel z Bor na nádraží tramvají č.4 a U Práce přestoupil na šestnáctku.V 5.25 jsem jel z náměstí Míru,přijela nejdříve souprava č.274+275 MIMO PROVOZ (už i v minulém týdnu odpoledne jednou zatahovala pro poruchu).V 5.45 jsem nastoupil U Práce do kloubáku č.476,ovšem na Wilsonově mostě v něm začalo příšerně harašit a zůstal stát ještě kousek před Denisovým nábřežím.Řidič vyšel ven,nechal zavřené dveře a asi stáhnul tykadla,tři lidé začali křičet,že jim ujede vlak,aby nás pustil ven.Zatím nás na mostě předjely další trolejbusy č.12 a 15 a autobus linky č.39 (dokonce všechny NP).Za pár minut se řidič vrátil a na dotaz,proč nás nepustil vystoupit řekl,že nejsme ve stanici.Přitom na mostě jsme stáli u chodníku,takže cestující nebyli nijak ohroženi.Teprve pak nás pustil ven předními dveřmi (jeden mladík,starší paní a já jsme spěchali pěšky k nádraží,aby nám neujely vlaky).Zbývalo nám totiž necelých 15 minut do odjezdů.Rozhořčeně jsem řidiči řekl,proč nám neumožnil přestup do za ním jedoucích vozů.Vlak na Č.Budějovice jsem s úsilím chytil nakonec dvě minuty před odjezdem.Dále byly opět problémy s vlaky ČD,neboť rychlík čekal 15 minut v Horažďovicích předměstí a přípoj ve Strakonicích do Volar byl pryč.Po 90 minutovém čekání na další vlakový spoj jsem se dostal přes Kubovu Huť s vice než půl metru sněhovými bariérami na tamním nádraží do Volar až v 11.13.Jelikož po 7.50 byla výluka Nezvěstice - Nepomuk,rychlík z Plzně v 8.03 měl ohlášené zpoždění ve Strakonicích 15 - 20 minut,takže cestujícím spojem v 9.09 do Volar(kde jsem byl) opět ujel,neboť teď ČD na zpožděné přípoje většinou nečekají.Samozřejmě ve Volarech jsem zase čekal na vlak přes Prachatice téměř 100 minut,spojení je tam bídné.Náhodou bylo slušné počasí,krásně bílá zasněžená Šumava a v Regionově z Vimperka až do Volar nejelo více než pět lidí - tedy pohoda. |
4ewer
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 151
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Úterý, 16. března 2010 - 07:23:15 |
|
Wlasta: Tak linka by to zřejmě byla dobrá, ale řekl bych, že Sorky se tam moc nehodí, neboť nejsou nízkopodlažní.. Chtělo by to tedy standartní nízkopodlažní vůz a to je zase kapacita navíc...
www.mynokia.cz
Informační centrum otevřeného
operačního systému Symbian |
|
v obraze
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.86.190.254
| | Odesláno Úterý, 16. března 2010 - 09:17:44 |
|
Aktuálně jsou v ÚD Cukrovarská trolejbusy: 409,468,482,487 a 507.
Po VP je dokončený 481, zatím ještě nejezdí. |
Libor_hh
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1239
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Úterý, 16. března 2010 - 10:05:00 |
|
ad Pavel2:
johny512:
jsou nějaký publikovatelný podrobnosti o těch budoucích historikách? kdy se plánuje začít na nich dělat, kdo to má cálovat, komu vozy pak budou patřit atd. případně i soukromě na mejl pavel2--at--volny.cz
ještě ty tady rejpej a dělej zle, vono stačí, že o plzeňské dopravě jako takové se už delší dobu rozhoduje na k - reportu.
ad Martin_j:
My, doubravečtí občané požadujeme zavést okružní linku, protože máme všude daleko a musíme ťapkat pěšky.
Návrh: At to staví všude u krámů a supermarketů, u lékařů a hlavně bez přestupů, sorka nám stačí, intervaly minimálně 3o ti minutové, děkujeme za kladné vyřízení naší žádosti.
p.s. copak nám je do nějakýho blechotína
| Tak víš kam jeď? jeď do Pelhřimova, prohlídni si krematorium, ať víš, do čeho jdeš. další....... |
|
Vladimír_b
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1507
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Úterý, 16. března 2010 - 11:52:13 |
|
414 souvisí asi (určitě) s tutim: (článek z mffčera začátek března)
Je dobře, že se ledy pohnuly. Ještě by to chtělo 135...
|
Libor_hh
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1241
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Úterý, 16. března 2010 - 12:43:04 |
|
ad Vladimír_b:
Jo pohnuly, ale kam?
jen tak pro zajímavost, Techblablamania důlní lokomotivu prodala soukromé firmě a ta jí prodala do Srbska do dolu, kde opět začne makat, až budete zase techmánii velebit, jak se hezky stará o exponáty.
Takže pan Kočí asi pěkně lže, že opravují lokomotivu na muzejní účely.
(Příspěvek byl editován uživatelem libor hh.)
| Tak víš kam jeď? jeď do Pelhřimova, prohlídni si krematorium, ať víš, do čeho jdeš. další....... |
|
Vladimír_b
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1508
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Úterý, 16. března 2010 - 12:58:35 |
|
Libor_hh: napsal jsem to blbě. Ledy patřily k 348 a 414...
"...až budete zase techmánii velebit, jak se hezky stará o exponáty. ..." Já určitě ne. Vím své.
|
Pavel2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7538
Registrován: 8-2002
| | Odesláno Úterý, 16. března 2010 - 13:24:26 |
|
šrotovat exponáty, poté co z nich cikáni vykradli měď atp., to je zajímavej přístup. tak trochu svérázný muzeum.
každej, kdo má k historii vztah, nemůže na šrotování ani pomyslet, natož aby to vypustil z úst 
techmánii zjevně nikdy o muzeum nešlo. akorát se dobře živit, případně napakovat a o zbytek nejevit zájem   
|
Wlasta
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 929
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Úterý, 16. března 2010 - 13:32:02 |
|
Reakce na tohle z příslušných míst:
... Děkujeme Vám za upozornění. Na odstranění chyb se již pracuje. Vzhledem k tomu, že se jedná o chyby vytvořené softwarem, bude odstranění chvilku trvat. Ještě jednou děkujeme...
Chyba vytvořená softwarem? Bude trvat než poznámku A přepíšou na B a N na jiný písmenko? Proboha...
Kdyby napsali, že je to hodně objíždění, tak to přelepí, až budou mít čas, tak to pochopim spíš.
(Příspěvek byl editován uživatelem Wlasta.) |
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12744
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 16. března 2010 - 13:51:21 |
|
Libor_hh: My, doubravečtí občané požadujeme zavést okružní linku, protože máme všude daleko a musíme ťapkat pěšky.
Ty si z toho děláš srandu, ale měl jsem tu jednoho, který bydlí tam, co ty a stěžuje si na totéž. Chodí mě navštívit v průměru tak asi jednou do měsíce.
| Optimista se učí anglicky, pesimista se učí rusky, realista se učí střílet. |
|
Pavel2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7539
Registrován: 8-2002
| | Odesláno Úterý, 16. března 2010 - 13:59:32 |
|
MJ: máš hned hlásit jméno 
|
Libor_hh
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1242
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Úterý, 16. března 2010 - 20:09:39 |
|
ad Martin_j:
Ty si z toho děláš srandu, ale měl jsem tu jednoho, který bydlí tam, co ty a stěžuje si na totéž. Chodí mě navštívit v průměru tak asi jednou do měsíce.
tak to jsi mě špatně pochopil, já to myslím smrtelně vážně, stálo by za to, znova zadrátovat kousek masaryčky a linka 001 by byla hotová:
Lobzy - ÚH ( průjezd točkou-nákup v tescu ) dolů k poště, od pošty na dlouhý ( průjezd točkou, nákup levného kuřiva ve stánku ) a zpět na zábělskou ( průjezd točkou - nákup v penny ) a zpět do Lobez, proč by to nešlo? Kdo má furt šoupat nohy po nákupech a tahat v tašce lahváče? Hlavně mi nepiš, že mám pít vodu
Mám pocit, že MHD je pro lidi a jakákoliv vzdálenost chůze nad 2 minuty je nepřípustná, zítřejším dnem začnu bombardovat SVS a další příslušné úřady. 
| Tak víš kam jeď? jeď do Pelhřimova, prohlídni si krematorium, ať víš, do čeho jdeš. další....... |
|
Pavel2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7540
Registrován: 8-2002
| | Odesláno Úterý, 16. března 2010 - 21:40:00 |
|
libor_hh:
samozřejmě že máš pít vodu, alkohoul je metla lidstva, a aby sis nemusel šoupat sváteční polobotky do pennysů, lídlů, bill, norem atp., můžeš se nalejvat vodou co ti teče doma z kohoutku 
|
Libor_hh
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1243
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Úterý, 16. března 2010 - 22:09:17 |
|
ad Pavel2:
onehdá nedávno v době minulé mi někdo tvrdil, že z kohoutků v Plzni teče voda jedowatá, tak kupujeme vodu, ale ne u nás, ale vozím si jí z Německa - západního - EHS, prej je nejlepší
| Tak víš kam jeď? jeď do Pelhřimova, prohlídni si krematorium, ať víš, do čeho jdeš. další....... |
|
Martin_100
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3458
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Úterý, 16. března 2010 - 22:16:07 |
|
alkohoul je metla lidstva
A zametat se musí
Pošťák se má za známky neplatí, hlavně když se s pytlem prachů někam neztratí.
Pošťák se má a když se neztratí, utopený sáně za pět roků zaplatí. (Hoptrop) |
|
Milanm
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1478
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Středa, 17. března 2010 - 10:13:57 |
|
Mě se pořád líbí, jak si Plzeň chce hrát na Evropské hlavné město kultury 2015...přičemž doprava a přístup do Fakultní nemocnice na Lochotíně po nějaké kultuře zdaleka volá...na konečné v Zábělské není město schopno už jakou dobu opravit díry v asfaltu na stanici linek 52-54, takže se ve špičkách lidé mačkají u jedné zastávky...Techmanie rozprodává muzejní exponáty a Západočeské muzeum nemá ani vlastní stálou vlastivědnou expozici, hlavně, že tam teď jsou přiroublí umělí dinosauři...v podchodu u nádraží žebrají skoro non-stop socky, ale když jim i pan starosta druhého plzeňského obvodu přidá, tak to vlastně možná i kulturní bude...pod divadlem a u vědárny je to pořád o vyvrknutí kotníku...atd. |
Vlastimil_l
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 874
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Středa, 17. března 2010 - 13:04:20 |
|
Vždycky jsem miloval negativismus.
Co se týká Techmanie, pokud dává pryč exponáty, tak to určitě dobře není, na druhou stranu, přiznejme si jednu věc.
Muzeum Škoda resp. jeho depozitář bylo v minulosti skladiště připomínající spíše kovošrot než muzeum.
Exponáty různých majitelů, navezené sem bez nějaké logiky, dost často stylem, aby to náhodou nikdo nevěděl.
Takže teprve teď začínají na Plzeňsku vznikat instituce, které se snaží o exponáty nějak starat.
A mimochodem narážka pro zdejší diskutující, kteří by si pod svůj nick mohli dát heslo "všechno špatně".
Nějak vám pánové nedochází, že se přístup Pmdp k historii změnil o 180 stupňů.
Viz. třeba srovnání oslav 100 let MHD a loňských oslav. Ty stoleté nebyly špatné, ale loňské byly s nimi co do rozsahu neporovnatelné.
Taky si neumím představit, že by se ještě před několika lety se koupila muzejní tramvaj a nechala zachovaná "té trojka", to samé jsou získané exponáty vozů 414 a 348.
Takže jistě, šampaňské budeme bouchat, až tyto exponáty budou opravené, ale já jsem optimista. |
M_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2117
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Středa, 17. března 2010 - 14:35:43 |
|
Plzeň – hlavní město kultury 2015….no když jdu centrem města kolem vyboraných bloků domů, parkovišť místo parků a dětských hřišť, desítek heren a hypermarketů v unifikovaných stodolách, kličkuji před stovkami psích hromádek a říících se plechových miláčků – tak mi tahle myšlenka přijde jako poněkud úsměvná. Na druhou stranu existují zde věci, které dávají naději na lepší zítřky – viz VL zmiňovaný zlepšující se vzat PMDP k historickým vozům, Dnům otevřených dveří atd. A letos dveře otevře další dopravní muzeum v Plzni na Doubravce: viz.
Dále zde máme projekt revitalizace údolé plzeňských řek, značně pokročilá (na rozdíl od jiných měst) cyklifikace města, možná nejmodernější dispečink MHD v Evropě, chystané nové divadlo a tak dále…Opravdu si nemyslím, že by Plzeň byla na tom tak špatně, ale pravda – nedá se říci, že by v mnoha oblastech naopak značně nekulhala.
A ke zbavování se historických materiálů:
Před lety jsme se jako Společnost pro veřejnou dopravu dostali k archivu zesnulého Jiřího Hertla. V prvotní eufórii jsme dohromady dali peníze a polovinu bytu a sklep JK zaplnily desítky krabic a šanonů s fotkami, mapami a vzácnými dopravními materiály. A..... a pak nic. Každý viděl, že ten archiv setřídit a zinventarizovat je obrovská otravná práce na týdny, do které se nikomu moc nechtělo. Další problém nastal, když se u JK objevila přítelkyně a jaksi hromady archivních materiálů začaly překážet. A kdo jiný by si si iniciativně vzal do bytu k rodince takové množství materiálů, když má politický problém doma udržet i svůj podstatně menší archiv??
Zkrátka – získat trosky historických vozidel a dalších materiálů je jedna věc, druhá věc tyto materiály udržovat v použitelném stavu, zpřístupnit je a dále rozvíjet. Za začátku je nadšení všech obrovské, po čase vyprchává – každý čeká, že čas a peníze do toho vloží ten druhý.... A podobné je to i s těmi vozidly – když člověk nevidí jasnou perspektivu akční skupiny a finančních prostředků, která se o ně bude starat, asi nemá cenu je udržovat mermomocí ve stavu. Nemluvím zde o případech, kdy se nechtěné technické památky likvidují natruc, aby je náhodou nezískal někdo jiný - to je kapitola případů sama pro sebe.
P.S.: Archiv se momentálně nachází u mě za obrovského odporu příbuzenstva a byl konečně po osmi letech o letošní zimě zinventarizován a roztříděn. Je třeba dodat, že velkou část nepopulární práce odvedl nezištně „hokynářský synek“ Martin L. Jak s archivem dál je však nezodpovězená otázka. 
(Příspěvek byl editován uživatelem M_k.)
Lokálka z Pňovan do Bezdružic? Viz www.bezdruzickalokalka.cz
|
|
uxux
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.126.198
| | Odesláno Středa, 17. března 2010 - 15:23:56 |
|
Neměl by někdo foto prototypového vozu 15Tr02/6 č.414 z provozu?Díky. |
Vladimír_b
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1509
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Středa, 17. března 2010 - 16:49:55 |
|
V.L. + M.K.: problém u tech.. je ale jinde. Škoda Muzeum si roky shánělo/zachraňovalo exponáty s vidinou, že jednoho krásného dne "dostanou" větší prostory. No jo halu dostali, ale přišli noví mladí a ti tu řádí jak na "klondajku". Depozitář jim připomíná spíše kovošrot než muzeum. A na zbytek věcí se tváří jako Mírovo příbuzní na jeho archiv. Pod záminkou nového a krásného Škoda Muzeum si postavili hračkárnu a ten šrot jim prostě překáží a nehodí se jim do hračkárny...
Naposled stručně a jasně: jako byste si chtěli zařídit hokynářský krámek z vybavení železářství - to prostě nejde.
|
M_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2118
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Středa, 17. března 2010 - 16:57:13 |
|
ad VB: Vidina byla, ale nikdo za tu dobu nesehnal peníze....Přišli mladí s jinou vizí a sehnali peníze na svou vizi.....
bez přehánění, myslím, že nebýt mladých a jejich vize, nemusela stát teď ani ta hala.....
A myslíte, že by hala s pár opravenými dopravními prostředky, měla takový úspěch jako má dnes Techmánie?? Po pravdě řečeno tomu nevěřím....Takže ať si LH, 24,25,26Tr tu píše litanie o "zmrd..." z Techmánie, má tahle koncepce slušné výsledky. To, že dodnes neexistuje pořádné muzeum Škoda je věc smutná, ale nelze "mladé z Techmánie" z ní viniti. Alespoň tak tu kauzu vnímám já.
(Příspěvek byl editován uživatelem M_k.)
Lokálka z Pňovan do Bezdružic? Viz www.bezdruzickalokalka.cz
|
|
Pavel2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7542
Registrován: 8-2002
| | Odesláno Středa, 17. března 2010 - 17:36:14 |
|
m_k:
máš-li zájem, pronajmu ti garáž v Doubravce 
1. nebylo by něco z toho použitelný ve vznikajících Strašicích?
2. udělej kalendář na 2011 se zajímavýma fotkama a nasaď přátelskou cenu.
3. zkus vyrobit pár plakátů a prodat je, třeba aukro je místo, kde se prodá leccos.
|
M_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2119
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Středa, 17. března 2010 - 17:47:56 |
|
ad pavel2:
Zařiď za symbolické nájemné vytápěnou větranou místnost s PC tam, kde je k ní dobrý přístup jak pro majitele (tedy SPVD Plzeň), tak i pro případné badatele. Tj. odpověz si sám, nakolik Strašice tomu vyhovují.
P.S: Vyrobit se z toho něco dá, ale sežeň zas někoho, kdo se tomu bude systematicky věnovat, aby z toho něco káplo jak pro něj, tak i pro rozvoj archivu. Čoveče, to se ti přihlásí lidí....
(Příspěvek byl editován uživatelem M_k.)
Lokálka z Pňovan do Bezdružic? Viz www.bezdruzickalokalka.cz
|
|
Pavel2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7543
Registrován: 8-2002
| | Odesláno Středa, 17. března 2010 - 17:50:27 |
|
m_k #2118:
upřímně řečeno, když jsem se poprvé dozvěděl cenovku za vstup do techmánie, šel jsem do kolen. ano, člověk tam může blbnout od oběda do soumraku, někdo i dýl, ale k tý historii se zachovali noví mladí pánové značně macešsky. a pokud se od začátku mluvilo o muzeu a nakonec se vyklubala tahle moderní ptákovina, tak sorry, ale přijde mi to jako prachobyčejnej podfuk.
krom toho, kdyby někdo chtěl, v depozitáři se válí ještě dost modelů. stroje, technologický celky, lokomotivy. a v jakých podmínkách? jeví o to někdo špetku zájmu? ví vůbec techmaniaci co tam mají? proč jsou použitelný věci skladovaný jak odkopnutý psí hovno?
pakliže jsou techmaniaci z jiný planety než kolektiv bývalýho muzea škoda, proč muzeum současně defacto zlikvidovali a lidi vyházeli? na ty jejich moderní kravinky si mohli pronajmout halu kdekoli na BP, na to nepotřebujou budovu 55
|
M_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2120
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Středa, 17. března 2010 - 18:04:03 |
|
ad Pavel2: Pokud je mi známo, tak "mladí" sehnali prachy na rekonstrukci 3Tr...nebýt mladých, vsadím se, že její perspektiva byla nadále naprosto nejistá.
A bordel v depozitáři....Nikdo ti nebrání začít lítat a shánět prachy na adaptaci starých městských lázní a tam asi udělat muzeum s restaurovanými exponáty. Se uvidí, kolik mecenášů se ti na TOHLE nabídne. Rozparcelovaná Škodovka to už asi nebude....
A využití budovy č.55 pro Techmánii?? Máš pravdu, je to o diskuzi. Za sebe si myslím, že kdyby Techmániaci sehnali jinou budovu, tak ta současná by asi ještě dlouho stála bez větších investic jak do jejího stavu, tak i do exponátů. A možná že by ji dnes v rámci revitalizace areálu srovnaly buldozery...
Lokálka z Pňovan do Bezdružic? Viz www.bezdruzickalokalka.cz
|
|
Trollino_15
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3146
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Středa, 17. března 2010 - 19:11:35 |
|
Já si jen neodpustím k tomu nadávání na Plzeň (eventuelně si dosaďte libovolné jiné město) jako město jednu poznámku:
Vy myslíte, že to jinde není?
Já si naopak myslím, že je na tom Plzeň relativně dobře
|
Vladimír_b
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1510
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Středa, 17. března 2010 - 20:17:55 |
|
Podnikové muzeum Škoda měl financovat zžizovatel, resp. nástupnická organizace (de facto ti neznámí kapitalisti) + další sponzoři. Když se našli mladí perspektivní managoři (či jak se to zove), kteří někam dotáhli Tech*račky, tak proč by se něco podobného nepovedlo s podnikovým Muzeem? Pokud by v "55" nesídlila T., ale podnikové Muzeum. A oni sponzoři by nedali peníze na opravu 3Tr, protože je v podnikovém muzeu a né v Tcirkusu? A proč by nemohli ukecat "55" pro podnikové Muzeum?
Podnikové muzeum mělo šanci na život. Existují jiná podniková muzea, tak proč by nemohlo žít tohle? Např. AČR, ČD, DPP a dokonce pražské plynárny (=RWE) mají taky muzeum! A určitě nemají takové mega tržby a mega návštěvy a přesto žijí. U Muzea není přeci to hlavní plnit plán pětiletky/tržby/návštěvnosti na 117% a roční plán splnit už před Vánoci Míro! Muzeum by přeci mělo mít nějaké sbírkotvorné ambice a tak něco.
Ad. výzva - spíš plácnutí do vody. Pokud bylo něco nabízeno, tak né celá sbírka. A kort kdyby se dozvědili, že jim chceš udělat konkurenci... Podnikové Muzeum Škoda je mrtvé a z popela už nevstane. Můžeme se o tom pří, můžeme se o tom dohadovat, ale to je taky tak všechno co s tím může dělat.
|
Martin_100
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3459
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Středa, 17. března 2010 - 20:33:45 |
|
Bohužel na místo hodnotnýho muzea tu máme cirkus s jedinym zameřenim. Vytáhnout z lidí co nejvíc peněz.
Každej kdo chodil na základku tak ty jejich hokusy pokusy viděl a zná je.
Pokud bych tam měl jít s rodinkou tak se nedoplatim. a za svý peníze uvidim ho*no akorát.
Pošťák se má za známky neplatí, hlavně když se s pytlem prachů někam neztratí.
Pošťák se má a když se neztratí, utopený sáně za pět roků zaplatí. (Hoptrop) |
|
Martin_l
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3544
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Středa, 17. března 2010 - 21:25:27 |
|
Martin_100: Pokud bych tam měl jít s rodinkou tak se nedoplatim. a za svý peníze uvidim ho*no akorát.
Nutí tě tam někdo? Když se ti Techmania a její cenová politika nelíbí, tak do ní nechoď... Já hodnotit nemůžu, ještě jsem v ní nebyl.
Bohužel na místo hodnotnýho muzea tu máme cirkus s jedinym zameřenim.
Zkus mi, prosím, napsat, v čem bylo ono muzeum hodnotné. Pokud si pamatuju, tak se čas v něm zastavil někde v polovině 80. let...
|
slunce,seno, jahody
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.135.223
| | Odesláno Středa, 17. března 2010 - 21:31:21 |
|
ad M_K: celé o techmánii to shrnu do jediného, prostě MĚ se ten projekt nelíbí, z tříteérky jsou zatím jen dva motory po GO a mám pocit, že nebejt Karla Š tak není ani toto, kam přišla dotace, která byla v milionech na rekonstrukci, tak to já nevím, jen vím to, že loni na podzim byl osloven ŠBK Plzeň, jestli by trojku nedali dohromady. 
Vladimír_b asi ví, jak tento pochybný ústav funguje.
Osobně tě mohu říct věci, které sem psát nebudu, další dobře informovaný človíček je Pavel2
A úplně na konec, Míro, Vlastíku. Jeden pán s iniciály X.Y. by vám mohl o techmánii vyprávět, včera jsem s ním o tom poněkolikáté mluvil a shodli jsme se, že tento ústav v budově 55 je průtokový ohřívač na desítky či stovky milionů korun, který nejsou nikde vidět, kam peníze plynou, tak to si udělejte úsudek sami. A že by si tento človíček vymýšlel a já mu přizvukoval, no nevím, nevím. |
Vlastimil_l
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 875
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Středa, 17. března 2010 - 21:41:18 |
|
K té Plzni. Když s někým žijete třicet let, tak ho máte rádi, ale vidíte zřetelně i jeho chyby.
A já v tomto městě žiju třicet let a vnímám ho dost intenzivně.
Komu z vás je třicet a víc, tak si pamatujete Plzeň před rokem 1989 a moc dobře si uvědomujete, že toto město povstalo jako Fénix z popela.
Že mnoho nechybělo a velká část Plzně by spadla sama, aniž by ji někdo musel zbourat.
Na druhou stranu vidím nectnosti tohoto města, třeba hluchá místa v Palackého ul, která jsou ostudou Plzně a další věci jak píše M_k.
Co se týká muzejnictví, přístup Pmdp nebyl v minulosti ideální, na druhou stranu třeba takovou Křižíkovu 18 nám můžou závidět nejen města v ČR, ale i v rámci Evropy. Takový klenot jen tak nějaký dopravní podnik nemá. To samé máme zachovánu kompletní řadu tramvají řady T.
Ad Vladimír B: Já si nemyslím, že Muzeum Škoda něco léta cíleně shraňovalo ve svém depozitáři. Muzeum Škoda byla instituce, která potichu fungovala za nezájmu jak Škodovky, státních či městských orgánů, tak i návštěvníků.
Jeho existenci rozsekl až vznik Techmanie.
A znovu souhlasím s M_k. Možná díky Techmanii se zachránila budova, kde působí, možná díky Techmanii se opraví pár exponátů.
Kritizovat je jednoduché, ale Techmania by měla opravit trolejbus 3 Tr, 17 Tr má v péči Škoda-bus klub, "devítka" by se snad také měla dělat a 414 už je v Pmpd.
Takže si myslím, že valná část exponátů ze depozitáře Muzea Škoda má šanci na opravu.
Můžeme diskutovat o tom, jestli by bylo lepší, kdyby vzniklo opravdové Muzeum Škoda a opravilo veškeré exponáty, které v jeho depozítáři skončily.
Možná by to bylo hezké, ale já to vidím jako utopii.
Díky Techmanii zůstala zachována historická škodovácká hala, která díky návštěvníkům žije. |
Libor_hh
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1244
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Středa, 17. března 2010 - 21:44:44 |
|
ad Vlastimil_l:
Sundej si růžové brýle, realita je úplně jiná, viz ímejl. 
| Tak víš kam jeď? jeď do Pelhřimova, prohlídni si krematorium, ať víš, do čeho jdeš. další....... |
|
Antitechmaniak
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.201.60.156
| | Odesláno Středa, 17. března 2010 - 21:52:28 |
|
"Mladí" sice sehnali peníze na opravu 3Tr a lokomotiv 2Lo a S699, ale ještě nic z toho není opraveno a ani se nezačalo opravovat. A pokud se peníze neproinvestují, budou se muset vrátit. Možná už jsou "proinvestované" na jiném místě. Lokomotivy přece potřebují tunel  |
Martin_100
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3460
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Středa, 17. března 2010 - 22:06:57 |
|
Zkus mi, prosím, napsat, v čem bylo ono muzeum hodnotné.
Včem? Třeba v tom že důstojně odkazovalo na dobu slávy a prosperity plzeňský škodovky a hlavně důstojně prezentovalo rytíře Emila Škodu jeho život a zásluhy o průmyslovej gigant jehož jméno mělo velice dobrej zvuk po celym světě.
To bohužel "zmrdicentrum" neplní.
Techmánii jsem si dvakrát prošel a bylo mi z toho velice smutno když to napíšu slušně. Vedle busty pana Škody ukradený z muzea jsem našel vycpaný mládě zebra a nadruhý straně plastovou opici která si po vhození míčku do její huby postěžovala z reproduktoru že má menzes.
To mi nepřijde moc důstojný ukazovat vedle připomínky takovýho velikána.
Musim říct že kdybych zaplatil kilo a pak viděl to co jsem viděl tak bych byl velice rozladěnej.
Techmánie (zmrdicentrum) je pouze fabrika na peníze bez špetky úcty k historii.
(Příspěvek byl editován uživatelem martin_100.)
Pošťák se má za známky neplatí, hlavně když se s pytlem prachů někam neztratí.
Pošťák se má a když se neztratí, utopený sáně za pět roků zaplatí. (Hoptrop) |
|
Pavel2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7544
Registrován: 8-2002
| | Odesláno Středa, 17. března 2010 - 22:15:36 |
|
kdo chce vidět, ten vidí, kdo nechce vidět, nevidí, neslyší, dělá že se nic neděje.
muzeum NEROVNÁ SE techmánie. techmánie není muzeum
je to jak kdyby třeba zpč. muzeum začalo rozprodávat vzácný a cenný obrazy v bídným stavu, aby mohlo nechat zrestaurovat ty, který nejsou ani zas tak vzácný, ale hlavně ne moc zničený.
zkrátka a dobře si myslím, že za ty proklamovaný desítky(?) miliónů by mohlo být vidět něco víc než opravená půlka baráku a sbírka oslavných článků v nejrůznějších novinách s fotkama šéfů "projektu" jaxe plácají po ramenou s místní politickou reprezentací.
je potřeba se srovnat s tím, že na muzeu dnes v .cz asi nikdo zázračně nezbohatne a jde tam především o dlouhodobou mravenčí práci než o plnění jakýchkoliv tabulek, plánů a uskutečňování vize ještě světlejších zítřků, kdy počty návštěvníků exponenciálně porostou, sponzoři si budou podávat dveře a tuny bankovek budou přivážet náklaďákem.
|
Martin_l
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3545
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Středa, 17. března 2010 - 22:38:28 |
|
Martin_100: Třeba v tom že důstojně odkazovalo na dobu slávy a prosperity plzeňský škodovky a hlavně důstojně prezentovalo rytíře Emila Škodu jeho život a zásluhy
To si snad trochu děláš legraci, že ty tři zatuchlé místnosti na něco důstojně odkazovaly...
Techmánii neobhajuji, nemám k tomu důvod. Ale označovat zánik "Muzea Škoda" jako těžkou nenahraditelnou ztrátu pro západočeské muzejnictví je obrovská hloupost. Ta instituce neplnila svoje poslání, jen hnila v agónii a vznik Techmanie jen uspíšil její konec, který musel dřív nebo později v této podobě stejně nastat. Byl bych mnohem raději, kdyby měla škodovka důstojné a reprezentativní muzeum, které by se staralo a její bohatou historii. Na druhou stranu si myslím, že bustu rytíře Emila Škody uvidí a o jeho životě a zásluhách se dozví v Techmanii mnohem více lidí, než kdysi v "muzeu".
průmyslovej gigant jehož jméno mělo velice dobrej zvuk po celym světě.
Ano mělo, jenže pak přišel rok 1948 a nabralo to obrat...
|
Komentář 414
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.136.179.194
| | Odesláno Středa, 17. března 2010 - 22:41:27 |
|
Ještě k těm růžovým brýlím a historickým vozům - ono se rychle zapomíná, ale kdo pamatuje 414 za provozu a "údržbu", kterou ji byly PMDP schopny věnovat, ví o tom své. Jedna odbytá VP za celého jejího provozu, poslední dva tři roky provozu provoz v totálně vybledlém nátěru, který vzhled vozu naprosto degradoval, to vše doprovázené značně škubavými rozjezdy a brzděním, při nichž nezřídka padali cestující - občas vynechala brzda, občas jízda... Zkrátka myslím, že na 414 se PMDP už jednou nepředvedl (a bylo to v době kdy kloubové trolejbusy potřeboval jako sůl!) a neumím si představit, že by to najednou bylo jiné. Vždy se to zdůvodňovalo tím, že je to atyp, do kterého se nevyplatí investovat. Pokud by se z 15 Tr mělo udělat regulérní provozní historické vozidlo, je navíc i otázkou, nakolik možné a finančně náročné by bylo sjednocení atypických částí jeho el. výzbroje s novějšími (a hlavně provozuschopnými!) sériemi 15Tr. Jinak odstavení 414 pod širým nebem je přesně to, co při svém stavu vůz potřebuje! |
Vlastimil_l
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 876
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Středa, 17. března 2010 - 22:43:23 |
|
Nejsem člověk, který je nekriticky zamilován do Techmanie. Samozřejmě je to interaktivní zařízení, které se snaží popularizovat vědu a průmysl a každé popularizování je povrchní.
Nepodezíral bych nikoho z jeho činovníků, že si na fungování Techmanie nahrabe. Peníze se hrabou v jiných oborech lidské činnosti, než je tato.
Ale život je kompromis, Škodovka by si důstojné muzeum zasloužila, ale Muzeum Škoda přežívající v Korandově ul. do vzniku Techmanie mi také moc důstojné nepřišlo.
Takže tady máme Techmanii, můžeme ji nenávidět, stejně jako mít rádi, ale zkrátka tady funguje centrum, které zachránilo historickou budovu v areálu Škodovky a snažící se zachránit alespoň část exponátů depozitáře Muzea Škoda. |
H_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3105
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 17. března 2010 - 22:43:58 |
|
...gigant jehož jméno mělo velice dobrej zvuk po celym světě.
Během druhé světové doslova.... |
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12755
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 17. března 2010 - 22:44:14 |
|
odnikové muzeum mělo šanci na život. Existují jiná podniková muzea, tak proč by nemohlo žít tohle?
Někdo někde mi říkal, že ten pán, co sedí v muzeu DP Praha na kase a prodává upomínkové předměty, si jako jeden z mála zaměstnanců DP dokáže sám na sebe vydělat.
Já si jen neodpustím k tomu nadávání na Plzeň (eventuelně si dosaďte libovolné jiné město) jako město jednu poznámku:
Vy myslíte, že to jinde není?
Já si naopak myslím, že je na tom Plzeň relativně dobře
Řeknu to takhle. Byl jsem svědkem diskuze na téma "stojí to tu za prd" v jistém městě na východě, vedli jí lidé věku 18. Poslouchal jsem a nevěřícně jsem kroutil hlavou. Tam existuje spolek, který má už dlouhá léta zaběhnuté muzeum přímo ve městě, spolek má vlastní historické trolejbusy, se kterými mohou za naprosto neuvěřitelně výhodných podmínek parkovat v DP, jezdit po městě, i spolupráce DP při údržbě funguje a není v tom žádná partyzánština. Jo, jenže mladým pánům to nebylo dost dobré.
Pak tam někdo v diskuzi nadával na macešský vztah DP k historickým vozidlům, protože DP s těmi svými 9Tr a RTO jezdil několik let předtím pravidelnou historickou linku jeden dva dny v měsíci a pak další rok najednou nic. No to je tedy opravdu katastrofa, uznejte...
No a teď stovnejte tyhle podmínky s tím, jak to fungovalo a funguje v Plzni, možná teď budete kroutit hlavou nad tím, jak je možné, že si oni mají tu drzost stěžovat, když by jim kdekdo jiný mohl závidět.
| Optimista se učí anglicky, pesimista se učí rusky, realista se učí střílet. |
|
2247
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.136.179.194
| | Odesláno Středa, 17. března 2010 - 22:47:27 |
|
Dopoledne se po městě po VP proháněla trejsina č. 482 jako zkušební jízda |
Martin_100
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3462
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Středa, 17. března 2010 - 23:22:41 |
|
To si snad trochu děláš legraci, že ty tři zatuchlé místnosti na něco důstojně odkazovaly...
Panáčku prostory malý a na dnešní vkus temný ale to co jsem se dověděl tam se ve zmrdicentru ani nemam šanci dovědět.
Když jsem tam přišel tak tam byl starej pán a vyprávěl a vysvětloval. Vyložil mi krásně historii podniku jeho výrobků a všeho co se škodovky týká.
Kdybych se na setinu informací co mi ten pán "za 20kč vtsupnýho" předal zeptal někoho z těch uhrovitých cukáků v techmánii asi bych se nic nedověděl krom vyhejbavý odpovědi a tupýho pohledu.
Co je mi platná prosvětlená prostorná hala s přehršlí píčovin když se tam nic nedovim. a jen můžu za kilo čumět na vřískající prachanty.
Ve starym muzeu sem v pohodě v tich 3 místnostech strávil 3-4 hodiny a nasál spoustu zajímavých faktů i "historek z natáčení" a odcházel jsem s pocitem že za 20 korun vím o škodovce téměř všechno.
V techmanii dam kilo a za půl hodiny nemam do čeho bych kopnul.
(Příspěvek byl editován uživatelem martin_100.)
Pošťák se má za známky neplatí, hlavně když se s pytlem prachů někam neztratí.
Pošťák se má a když se neztratí, utopený sáně za pět roků zaplatí. (Hoptrop) |
|
Pavel2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7546
Registrován: 8-2002
| | Odesláno Středa, 17. března 2010 - 23:46:04 |
|
vlastíku,
Muzeum Škoda přežívající v Korandově ul. byla léta letoucí tiše trpěná instituce. pak po soudkových velkých očích přišli noví majitelé s dodnes nerozkrytou vlastnickou strukturou, kteří si dosadili vlastní novodobý zmrdimanažery a škodovku postupně rozprodávají, protože to je rychlejší a daleko jistější cesta, jak zařídit, aby na ně taky něco zbylo. proto jim prof. Krátký a další nepřipadali dostatečně efektivní, dobří a vytvářející zisk. i vymysleli si svojí vizi, sehnali si managory komunikující s nima stejnou notou a vytvořili ten leštěnej prd zvanej techmania. nikdo tam nemá k historii vztah, tudíž logicky ani techmania nemůže být muzeem. proč se např. škodováckej archiv odstěhoval kamsi do nepomuka?
pokud by byla jasná vize a finance pro skutečný škodovácký muzeum, mohl být jeden-dva mladší lidi, kteří by sháněli peníze, prezentovali muzeum navenek a tvořili koncepci, přičemž zaměstnanci léta o rozsáhlej archiv pečující nemuseli být vyhození na dlažbu. to se bohužel nestalo, protože zřejmě převládla obava, že by to trvalo moc dlouho a plácání po ramenou by se odsouvalo na neurčito, navíc provoz toho zařízení by vyžadoval peníze, který by se jakoby "ztratily" (z hlediska investovaný částky a hmatatelnýho výsledku).
jako ilustraci ještě uvedu malej příklad:
budova bývalýho ASAPu, objekt mezi halou 55 a pátou bránou, naposled škodovácká jídelna, má prej být kompletně zrekonstruovanej a propojenej s techmánií, údajně by tam mělo najít sídlo plzeňský planetárium, který už přes 20 let přežívá v nevyhovujících budovách. ovšem ta "rekonstrukce" se má provést tak, že se zbourají současný zdi, včetně obvodových a barák se postaví úplně znova, prej proto, že v současných zdech je pro plánovanou expozici málo prostoru. otázkou pak zůstává, co vlastně činí ten objekt historickým, když ho gró zbouráš a nahradíš něčím úplně novým a moderním, byť s jakýmsi retrokabátem. přijde mi to podobný, jako kdybys na radnici vyměnil okna za plastový, fasádu zateplil polystyrénem a na střechu dal sluneční kolektory
|
Ú.Di.Š.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.176.22.62
| | Odesláno Středa, 17. března 2010 - 23:56:58 |
|
Ad. ASAP tam je snad problém v tenkých zdech a kdyby to chtěl někdo zateplit, tak to bude mít zdi jak na hradě tlustý... |
Wlasta
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 930
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 18. března 2010 - 00:10:48 |
|
Martin_100: prvada, ticho tam bylo, protože v otvírácí době Pd 8 -15 se tam nikdo nedostal... |
Mk2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 125
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 18. března 2010 - 05:33:54 |
|
Co se týká muzejnictví, přístup Pmdp nebyl v minulosti ideální, na druhou stranu třeba takovou Křižíkovu 18 nám můžou závidět nejen města v ČR, ale i v rámci Evropy. Takový klenot jen tak nějaký dopravní podnik nemá. To samé máme zachovánu kompletní řadu tramvají řady T.
Vlastimil L: No jo, ale čí je to především zásluha? Především nadšených lidí z řad zaměstnanců a fandů, kteří mnohokrát sami sobě přidělávají problémy tím, že prosazují něco co druzí nechtěji, nebo o to nemají zájem.
Kdyby nebylo T-B-C, křižík by byl dnes v Brně v žalostném stavu. Kdyby nebylo T-B-C, nebyla by ani T1, nebýt nadšených lidí ve vozovně v čele s JT, nebyla by dnes T2 ani T3. Kdyby se Libor hh nezasloužil o to, že se 414 dostala v roce 2000 do depozitáře muzea Škoda, bylo by už dávno po ní, stejně tak 429. |
|
