| Autor |
Příspěvek |
Pravapara
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 229
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 25. března 2010 - 10:35:08 | 
|
Ahoj Míro, pošlu e-milem v lepším rozlišení. Pochopitelně problém nebude...
A co ten motorák M.131.1 Ví se jaké to bylo číslo??
B. |
Silenymax
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 318
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 25. března 2010 - 12:25:49 |
|
Pravapara: Motorák tam stával M131.1454 v současné době Krnov.
|
Pravapara
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 230
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 25. března 2010 - 16:20:02 |
|
Maxi díky za info. |
532
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.176.182.9
| | Odesláno Čtvrtek, 25. března 2010 - 20:56:12 |
|
Tři nádherné fotky z www.cykloplaz.wbs.cz z archivu Jiřího Fábera. Obrázky jsou bez popisu, ale snad jde o úzké z válcoven v Chomutově ? (myslím  ).
|
Zdepa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 759
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 25. března 2010 - 22:17:44 |
|
jo, vypadá to na VTŽ-ku. BS-ka, Krauska,... na boku poslední lze poznat inventární štítek 371-0x4
(kdyby to byla 371-014 tak je to Karlsruhe, pokud 371-024 tak Henschel  ) |
Zdepa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 760
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 25. března 2010 - 22:22:29 |
|
ano v článku o Větřní nejsou data o lokomotivách úplně "košer". 1,4 - Ganz 1435 mm (mechanickou část Ringhoffer). 2,3 - úzký. 5 - AEG 1435 mm.
v 50.letech akumulačka Henschel (reparace), předána papírny Ružomberok |
Atmák
Moderátor
Číslo příspěvku: 1765
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Neděle, 28. března 2010 - 03:02:55 |
|
Stejný rozchod, dva různé světy. Kde vydrží déle? 
ŠD11 2040 Čedok Bratislava
|
|
Bobes
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 539
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Neděle, 28. března 2010 - 10:43:43 |
|
Koukám, že v Sankt Pöltenu mají i lesklý dráty v drátovodu. |
Nyplzet
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 387
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Neděle, 28. března 2010 - 19:32:37 |
|
Jen takový dotaz. Turnovští širokorozchodníci plánují nějakou úzkou? Věděl by o tom někdo něco?
|
Alf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3733
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Neděle, 28. března 2010 - 22:37:45 |
|
Prosím o pomoc při určení strojů..
V letech 1905/6 při stavbě trati Doudleby -Rokytnice v Orl.h. byly používány dvě úzkorozchodné parní lokomotivy ,údajně pojmenované Magda a Růženka.Stavbu prováděla stavitelská firma Zd.Kruliš Praha Vinohrady.Ke konci stavby se na některých úsecích objevila tříkolejnicová splítka a na stavbě jezdila ještě dvounápravová normálněrozchodná lokomotiva.Na rámu měla pod čelníkem jakési (zřejmě dřevěné) "nárazníky"a ústrojí k tahání stavebních vozíků a pod.Všechny lokomotivy se mi dle tvaru štítků zdají být výrobky Orenstein-Koppel.Takže otázka,neví tu někdo přesněji co byly zač?Alespoň ta normálněrozchodná..jednu úzkou fotku bych snad ještě vyhrabal..
| ..pořádná mašina má kotel a komín.. |
|
Robertcert
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 45
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Pondělí, 29. března 2010 - 10:30:39 |
|
|
Robertcert
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 46
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Pondělí, 29. března 2010 - 10:44:16 |
|
Posílám pár fotek z pozůstatků úzkorozchodné trati Olomouc-Grygov s malým popisem(zleva seshora)Fotka č. 1 je před Prefou Grygov,za cestou ještě před cca 10lety leželo kolejové rozvětvení.Dopředu do lomů E,F,vlevo vedla trať do vápenky a Olomouce,vpravo bývala provizorní trať při budování nadjezdu přes trať 270 v Grygově a směrem k místu focení do žst.Grygov.Fotka č.2 to je bývalá provozní budova vápenky.Před pár lety k ní byla přistavěná remíza pro dvě lokomotivy-koleje jsou zde v asfaltu.Vpravo vedle budov vedla trať do Olomouce.Vpravo podél cesty vedla trať do vápenky.Foto č.3 je kolejová váha před provozní budovou vápenky.Za ní se trať otáčela o 180°do vápenky.Fotka č.4,10,11 vápenka.Fotka č.5,6 poslední výhybka v Grygově.Pokud se všechno podaří a bude ve slušném stavu možná bude časem k vidění v Rajnochovicích.Fotka č.7 překládková rampa v Prefě Grygov.Fotka č.8 zavezené lomy E,F.Fotka č.9 spojovací trať z lomu č. 5 do vápenky.V tomto lomu bylo ještě před cca 10lety téměř kompletní kolejiště.Fotky 12,13,14.Remíza z konce padesátých let.Remízy byly za dobu existence drážky vybudovány celkem tři. |
Alf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3737
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Pondělí, 29. března 2010 - 17:29:55 |
|
Pro to moje pátrání ještě jedna fotka úzké mašiny..Napadla mě ještě možnost ,že na stavbě byly dvě lokomotivy - úzká a normálněrozchodná..viz pojmenování..V mých pramenech se nikde nerozvádí jakého byly rozchodu..
| ..pořádná mašina má kotel a komín.. |
|
T4784011
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 37
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Pondělí, 29. března 2010 - 18:24:50 |
|
Alf, tá 1.mašina sa mi zdá povedomá.Možno teraz poviem blbosť ak hej tak sorry za dezinfrmáciu ale myslím že niečo také pôsobilo na Lesnej železnici Sučany.
Alebo ešte aj táto je dosť podobná http://www.kmd.bilysklep.cz/loko.jpg
(Příspěvek byl editován uživatelem T4784011.) |
Kuřil_p
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 401
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Pondělí, 29. března 2010 - 20:10:32 |
|
Alf: Jak jsem uvedl v sekci "parní lokomotivy" mohlo by se jednat o lokomotivu O&K 1634 1905. Ta lokomotiva byla potom nasazena v říjnu 1925 v Handlové. Nedávno tu byly snad fotografie všech tří lokomotiv, které tam byly staviteli Ing. Krulišem, Jáchymkem a Schwarzem a spol. nasazeny. Zkuste ty lokomotivy porovnat. |
705.913-2
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.144.151.19
| | Odesláno Pondělí, 29. března 2010 - 20:57:02 |
|
Tinhi: Dlouho jste sem nedal žádný příspěvěk z JHMD? Co se děje? |
Alf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3738
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Pondělí, 29. března 2010 - 21:01:58 |
|
Kuřil p.díky mrknu na to,zní to pravděpodobně,mašina vypadá jako zánovní.Teď tedy ještě ta dvounápravová na normal rozchod..
| ..pořádná mašina má kotel a komín.. |
|
Zmar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 166
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Pondělí, 29. března 2010 - 21:19:53 |
|
Loko O&K 1634 z roku 1905, kterou firma Kruliš, Jáchymek a Schwarz používala u Handlové.
|
Kuřil_p
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 402
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Pondělí, 29. března 2010 - 21:54:38 |
|
Lokomotiva z Doudleb má však toto zařízení jinak upravené (viz. obrázek).
I jiné lokomotivy O&K mají toto zařízení dle výkresu. Je pravda, že univerzální výkres nemusel odpovídat přímo dodané lokomotivě. |
Zmar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 167
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Pondělí, 29. března 2010 - 22:15:38 |
|
Výkres dost přesně odpovídá fotkám z Handlové. To znamená, že buďto mezitím prošla rekonstrukcí (ale v Handlové měla pořád původní kotel) anebo se jedná o jinou lokomotivu. Rozdíl je nejen v regulátoru ale třeba i v proporcích budky. |
Kuřil_p
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 403
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Pondělí, 29. března 2010 - 22:46:56 |
|
Zmar: Nemám pořádnou fotografii té lok. z Handlové. Jaké má ty dva ventily? To provedení jako má ta z Doudleb měly lokomotivy zřejmě staršího data výroby, tedy jestli se nemýlím. Tímhle jsem se nikdy nezabýval. Mohla mít lokomotiva z výroby v roce 1905 to provedení regulátoru jako má na výkrese?
(Příspěvek byl editován uživatelem Kuřil P..) |
Nyplzet
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 389
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Pondělí, 29. března 2010 - 23:02:23 |
|
Kuřil_p: mohu se zeptat v jakém programu tvoříte ty pěkné modely?
|
Zmar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 168
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Pondělí, 29. března 2010 - 23:07:42 |
|
Jedna fotka je v bauerově knížce o lokomotivách v průmyslu a zemědělství. Na dalších fotkách z Handlové je lokomotiva vždy jen zdálky a zpravidla hůř nasvícená, takže je vidět spíš jen silueta. Loko v Handlové měla regulátor uvnitř parojemu a potrubí šlo asi vnitřkem kotle, protože zvenku nebylo vidět.
Or&Kop vyráběl tenhle typ hodně dlouhý čas a jednotlivá provedení odpovídala době svého vzniku. Ale o vývoji konstrukce parních lokomotiv moc nevím, takže to nedovedu datovat.
Možná se tu najde někdo, kdo má přehled o lokomotivách firmy Kruliš a dovedl by v tom udělat víc jasno ?
(Příspěvek byl editován uživatelem zmar.) |
Kuřil_p
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 404
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Pondělí, 29. března 2010 - 23:21:19 |
|
Zmar: Dík. Na ty fotografie z uvedené knihy jsem se díval. Nejsem si vůbec jistý.
Nyplzet: V tom nejběžnějším třírozměrném programu. Název nechci uvádět. |
Zdepa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 765
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Úterý, 30. března 2010 - 00:12:44 |
|
pro uvedenou stavbu si Kruliš opravdu koupil novou orenštajnku č.1634. Dodána v říjnu 1905 a 1.listopadu proběhla ve Vamberku její první tlakovká zkouška.
s tou normálněrozchodnou to bude větší problém. v uvedené době se tu toulala vlastně jen jedna orenštajnka č.1125. tu si koupil inž.Bořkovec na stavbu dráhy u Rakovníka (první tlakovka 15.3.1904 ve Svojetíně). je možné, že po dokončení stavby jí prodal / půjčil dál. ona něco mohla mít skladem i pražská pobočka firmy O&K.....
-nejsem si jistý, ale někde jsem narazil na údaj, že na stavbě byly 2 úzké a 1 normálněrozchodná |
Alf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3741
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Úterý, 30. března 2010 - 07:14:12 |
|
Ještě jednou díky,pro sichr jsem psal dotaz i to tématu parní lokomotivy.Zde jsou pohodoví lidé,kteří něco vědí a nepíšou peachoviny
| ..pořádná mašina má kotel a komín.. |
|
T4784011
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 38
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Úterý, 30. března 2010 - 14:51:19 |
|
Po surfoaní internetom som náhodou objavil toto
http://www.vojensko.cz/23-rps-ruske-domy?image=2
V areáli ruských domov neiekdy koncila Břeclavská lesná železnica.Takto to tam vyzerá dnes. |
Mořepetr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 863
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Úterý, 30. března 2010 - 19:36:29 |
|
Trochu z ruky, ale pěkné. Barentsburg |
Palči
Neregistrovaný host
Odeslán z: 195.91.79.197
| | Odesláno Úterý, 30. března 2010 - 19:37:27 |
|
wels a HF 130C z Prešova:
Ospravedlňujem sa za neskorú odpoveď, môžu za to dane a ročné zúčtovanie zdrav. poistného.
V prílohe je tá "druhá" foto z roku 1972.
Zdroj je feldbahnforum.de, konkrétny autor nebol uvedený. |
Mathulo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 344
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Úterý, 30. března 2010 - 19:56:01 |
|
Autorom fotiek z Presova na feldbahnfore je Günter Meyer,fotene to bolo 1972.
Ked uz sa tu riesia lokomotivy O&K,mohol by som poprosit fotky a informacie k rusnom sluziacich v Suranoch?
http://www.surail.szm.com/Index/SCZ-Lokomotiv.htm
Jedna sa mi hlavne o to,co to je za typ a zi sa nieco podobne nezachovalo
|
Kuřil_p
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 405
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Úterý, 30. března 2010 - 21:50:11 |
|
Mathulo: Ta tendrová lokomotiva z továrny StEG by měla být původně lokomotiva 382,004 MÁV (ex XIId č. 6584) resp. původně označená jako IVc č. 477 společnosti StEG. Nebyla tam již při výstavbě v roce 1911 nebo 1912? Není to její udajné číslo "4" odvozeno od inv. čísla řadového "004"? Dle logiky by měla mít ta lokomotiva O&K 6694 1913 číslo "4". Snad tam byly dvě ty čtyřky a později z jedné někdo udělal sedmičku. |
Kuřil_p
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 406
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Úterý, 30. března 2010 - 22:32:20 |
|
Mathulo: Zvláštní je, že se u lokomotivy č. 8 v protokolu z technicko-policejní zkoušky na trati Velké Šurany-Polní K?sov udává výrobní číslo 10691 místo 10651. Patrně výr. č. 10691 je překlep. |
Osožák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 838
Registrován: 12-2008
| | Odesláno Úterý, 30. března 2010 - 22:38:51 |
|
Mořepetr: Špicberky?? rusky neumím 
Práce neuteče, žízeň nepočká
Smrt KŽC!!! |
|
Zdepa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 767
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Středa, 31. března 2010 - 08:42:20 |
|
normálněrozchodná loko StEG tč.1762/1883 ex MAV 382.004 byla pro cukrovar koupena (odprodána MAV) v r.1911. Podle pojištění cukrovaru v 09-11/1925 je zde vedená bez čísla, naopak úzké páry mají č.1-3,5-8. Jinak jsou zde evidovány i 3 mot.dresiny od firmy Freund Hamburg, 2 motorové od Wohanky, jedna nepopsaná, jedna nepopsaná motorová a jedna ruční páková.
obdobné pojištění z 05/1947 už uvádí jinou vlečkovou loko - č.195.10 (ČSD též 300.406). podle evidence vlečkových lokomotiv pro Rudou armádu z 28.12.1945 je na vlečce Šurany lokomotiva typu 0-3-0, z roku 1913, ev.č. 4A. což je tato lokomotiva, protože v r.1913 dostala v pražských dílnách StEGu nový kotel. na úzkým jsou loko 1-3, 5, 6, 8, v opravě motor.loko O&K, dále i jedna dresina automobilová ASAP Ml.Boleslav typ 422 a jedna Hamburg.
pod číslem 4 zde byla p.Řepkou v r.1968 focena vlečková parní O&K 13258 což byla mašina, která přišla do ČSR po r.1945 jako reparace |
Fispav
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1
Registrován: 3-2010
| | Odesláno Středa, 31. března 2010 - 10:38:32 |
|
Osožák:To je škoda neumět rusky.Nikdy nevíš,kdy ji budeš potřebovat.Jinak článek je o nejseverněji položené železnici na světě postavené pro odvoz uhlí těženého v Murmanské oblasti RF.Od šachet bylo uhlí dopravováno po úzkorozchodné drážce do přístavu, kde bylo nakládáno na lodě.Poslední šachta Pyramida (název podle názvu hory tyčící se nad ní)byla v provozu do r. 2007, kdy byla zakonzervována. |
hank
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.150.166.21
| | Odesláno Středa, 31. března 2010 - 11:50:11 |
|
Fispav: Taky to nepíšeš úplně přesně. Obrázky jsou ze Špicberků a uhlí se vozilo loděmi do přístavů Murmanské oblasti.
zdraví
hank |
Zmar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 169
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Středa, 31. března 2010 - 16:35:11 |
|
Ty Špicberky jsou lákavé, ale autoři se nezmiňují, jak často tam lední medvědi dávají dobrou noc. Prý je to místní folklór a medvěd si občas nějakého turistu ze stanu vytáhne - aby ho 'pozval' snídani  |
Osožák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 839
Registrován: 12-2008
| | Odesláno Středa, 31. března 2010 - 18:16:45 |
|
Fispav: rusky umí máma, a velmi dobře. Já se zase celkem slušně zvládnu domluvit německy, což máti nedovede... Takže to vyjde nastejno...
Práce neuteče, žízeň nepočká
Smrt KŽC!!! |
|
T_m
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2153
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 31. března 2010 - 18:50:54 |
|
Osožák: a takový strýček Gůgl umí 52 jazyků 
Dopravní web ® informace a publicistika z oboru dopravy, se zvláštním zřetelem na dopravu veřejnou
To se pak sevře v krku, když ukáže třeba na Tebe... A pak "Chraňte naše duše!", často zaznívá do nebe... - Daniel Landa
Nejdřív přicházejí úsměvy, potom lži. Poslední je střelba. – Roland Deschain z Gileadu |
|
Tinhi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 652
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 31. března 2010 - 19:55:45 |
|
 Dne 29.03.2010 byla v Jindřichově Hradci zahlídnuta lokomotiva T47.013 na plošinovém voze Smmp (DKV Olomouc), který byl přivěšen k lokomotivě řady 742. Tuší někdo kam lokomotiva T47.013 má namířeno ? Děkuji za případné informace  |
Bulik008
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 211
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Středa, 31. března 2010 - 20:27:38 |
|
Tinhi: Spíš řekni jestli měla Najbrta...? 
Slezské Zemské Dráhy - www.osoblazsko.cz
U46.002, U57.001 a TU38.001 |
|
Tinhi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 653
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 31. března 2010 - 20:30:50 |
|
Bulik008: Najbrta neměla. Byla natřena základovkou.
Tak žeby jela na novej lak ?
(Příspěvek byl editován uživatelem Tinhi.) |
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.0.203.121
| | Odesláno Středa, 31. března 2010 - 20:36:50 |
|
Tenhle vtípek už tu asi byl, ale někdo ho možná ještě nezná:
|
Tinhi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 654
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 31. března 2010 - 20:43:38 |
|
Cogwheel: no snad mi nechceš říct, že ta T47.013 dostane Najbrtův nátěr  dyť měla předtím takovej krásnej lak  to by byla velká škoda  |
262
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.238.197
| | Odesláno Středa, 31. března 2010 - 20:58:02 |
|
Kdyby dostala Najbrta,tak by to byla perla perel.Navíc s tím divnobarevným úzkorozchodným Balmíčkem...Túčka bývaly čisté a tak je pravděpodobnost že i zde by ta bílá bílá byla.Zase by byly nájezdy šotoušů za exemplářem. |
Tinhi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 655
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 31. března 2010 - 21:05:02 |
|
No ať dostane nátěr jakej chce, hlavně že bude jezdit. A to je důležité |
Sajtr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 615
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Středa, 31. března 2010 - 23:03:24 |
|
No tak to čumim, že odjela v základu. Asi míří do nějaké drážní lakovny, kde mají potřebné odstíny modré 
| Slezské zemské dráhy - www.osoblazsko.com |
|
Wels
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 236
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 31. března 2010 - 23:14:31 |
|
To je zákon schválnosti. Když jsem byl v Jindřicháči (27.-28.3.), tak mě zaujal vůz Pao upravený na přepravu úzkorozchodných vozidel DKV Olomouc. Ale nedošlo mi, že si přijeli pro TU 47.0013. Kromě lentilek tam nebylo nic k vidění.
Tinhi : Nestihnul jsi ji vyfotit na voze? |
262
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.238.197
| | Odesláno Čtvrtek, 01. dubna 2010 - 08:08:53 |
|
Tihni:Důležité že bude jezdit.To určitě ano.Zima snad už nehrozí.Doby,kdy se na úzké nejzdilo jsou tím snad zažehnány.Konečně budou provozní snad dva stroje,takže by to mělo šlapat. |
Wool
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 531
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 01. dubna 2010 - 08:16:53 |
|
Drazni lakovny? Mozna OLPAS, ne?
| 29,844 – 43,138 na 311? Jednou Vám to budu všechno vyprávět... |
|
Palči
Neregistrovaný host
Odeslán z: 195.91.79.185
| | Odesláno Čtvrtek, 01. dubna 2010 - 15:03:40 |
|
mathulo:
Na feldbahnfore sa objavilo vraj viac fotiek aj z Prešova a neboli všetky od Güntera Meyera. Reč bola o tej retušovanej, ktorá bola uvedená v inej diskusnej skupine než tie, ktoré myslíš. Aj keď nepochybne tá retuž je z fotografie G.M.
Keď už o tom píšem tak táto:
|
George
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 805
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 01. dubna 2010 - 18:52:53 |
|
Kluci kolínský jestli to tu někdo čte:příští víkend bych se k vám s rodinou vypravil a tak se ptám zda jezdíte,za kolik a je tam někde možnost obědu?
Předem dík za odpověď |
Mathulo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 345
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 01. dubna 2010 - 19:12:59 |
|
Palči->kde to tam je konkretne?
|
Mixmouses
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1031
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 01. dubna 2010 - 19:16:56 |
|
George : koukám, že se tu rozmáhá móda nedívat se na stránky příslušných klubů... Veškeré info jsou na webu krom info o bufetu, máme tam nějaké ty klobásky nebo hranolky. motorová myš 
Obecně vzato pravda neexistuje, jsou pouze různé úhly pohledu na lež...
http://fotomysak.bloudil.cz
http://zeleznicka.bloudil.cz |
|
Tinhi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 656
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 01. dubna 2010 - 19:28:00 |
|
Wels: já jsem jí nestihnul vyfotit, ale kamarádovi se to povedlo a dal mi svolení, abych fotku zde umístil. Takže tedy tady to je
|
Palči
Neregistrovaný host
Odeslán z: 195.91.79.54
| | Odesláno Čtvrtek, 01. dubna 2010 - 19:28:37 |
|
mathulo:
Tak som myslel, že zdroj už nemám, ale kto hľadá aspoň 1 hodinu, tak nájde:
feldbahn.forumieren.com/feldbahnratsel-f9/ratsel-gelost-hf130-pio niereisenbahn-presov-t2648.htm |
Wels
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 237
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 01. dubna 2010 - 23:47:22 |
|
Tinhi : díky, pěkná 
Palči : tak jsem pochopil, že to s vyretušovanými štítky, byla hádanka |
Kovářmirek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 927
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Pátek, 02. dubna 2010 - 00:16:07 |
|
George, jezdíme tenhle velikonoční víkend, pak až od prvního května. To jaksi zapoměl myš z mixéru podotknout. Jinak víc na stránkách drážky v kolonce jízdní řády či podobně, zeleznicka/bloudil.cz |
Frigo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 38
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Pátek, 02. dubna 2010 - 06:17:31 |
|
Mathulo: Zkontrolujte si v tabulce u lok č.6 v Šuranech, zda máte správně uvedené její výrobní číslo. Seznam vyrobených lok O&K totiž uvádí její v.č. 8191.
Pod v.č.8101 je v seznamu O&K uvedena normálněrozchodná pr. G 8.1 "Kattowitz 5210". |
Mixmouses
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1032
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Pátek, 02. dubna 2010 - 06:22:46 |
|
Kovářskej : nezapomněl, ale když se ptá třetí člověk za den, místo aby udělal Gůůůůůůgl a tam si všechno našel, tak ať se lidi snaží. Od toho se s webem Haireus tolik namakal, aby tam návštěvníci všechno našli. To ho můžeme za chvíli zrušit a jen odpovídal na fórech...
Obecně vzato pravda neexistuje, jsou pouze různé úhly pohledu na lež...
http://fotomysak.bloudil.cz
http://zeleznicka.bloudil.cz |
|
