Archiv do 19. března 2010

Autor Příspěvek Osožák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 687 Registrován: 12-2008 Odesláno Pondělí, 22. února 2010 - 12:29:01       Siderodromofil: Tolika mašin na jednu prašivou cisternu. V tom kotli snad byla rtuť Práce neuteče, žízeň nepočká Smrt KŽC!!! Siderodromofil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 717 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 22. února 2010 - 14:06:13       Osožák: asi jo, protože všichni 4 brejlovci evidentně táhli na plný výkon. Wsiąść do pociągu byle jakiego, nie dbać o bagaż, nie dbać o bilet... Provozovatelem zdroje hluku je Statutární město Liberec. MHD Liberec Dandiouse Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 73 Registrován: 12-2009 Odesláno Pondělí, 22. února 2010 - 15:09:18       byla tak tezka,ze na to nestaci jeden brejlovec CZ CD 95 54 5 854 216 - 9 (kdo se v tom ma vyznat? :D) Inkonginto Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 574 Registrován: 1-2007 Odesláno Pondělí, 22. února 2010 - 19:33:01       Siderodromofil: To byl jen Lv vlak a cisterna sloužila jako hromadná nádrž. Úplně stejné, jako tomu bylo s turbínovou lokomotivou. Borovička Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2756 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 22. února 2010 - 21:21:09       Jakuszyce uprostřed lyžařské sezóny. Po hektickém stavebním ruchu v listopadu není ani památky. Ti, co tam vždycky v zimě jezdili, žádný rozdíl neuvidí. Ani to, že pod sněhem jsou nové koleje. a nejsou koleje jako koleje, lyžaři je mají mnohem užší. (Příspěvek byl editován uživatelem Borovička.) Wool Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 504 Registrován: 1-2005 Odesláno Pondělí, 22. února 2010 - 21:46:37       Sakra, tohle než odtaje 29,844 – 43,138 na 311? Jednou Vám to budu všechno vyprávět... ex Neregistrovaný host Odeslán z: 81.201.48.209 Odesláno Úterý, 23. února 2010 - 06:35:37       ad jakuszyce: uz kdyz tam jel pred vice nez mesicem (to nebylo tolik snehu, zato o to vetsi mantinely) tak jsem premyslel, jak chteji v tomto useku behem zimniho provozu zajistit bezpecnost - z parkoviste na nastup bezeckych stop se bude porad nekdo courat a prelejzat mantilely snehu, co tam kazdou zimu vyrostou. Janatak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4403 Registrován: 9-2004 Odesláno Úterý, 23. února 2010 - 22:01:22       Borovička - to vypadá na vůbec poslední lyžovačku po tělese trati, než tu začnou jezdit vlaky... Prakticky každý člověk, který jezdí na kole, je sportovec - i když jede pouze na nákup nebo do zaměstnání. Inkonginto Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 575 Registrován: 1-2007 Odesláno Středa, 24. února 2010 - 07:54:52       ex: Jelikož trať vede opravdi blízko budovy a je tam přechod, trochu předpokládám sníženou rychlost a houkání. Zhor Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 318 Registrován: 9-2007 Odesláno Pátek, 26. února 2010 - 19:40:23       V neděli 28.2. se od 8 d 12 hod uskuteční mimořádná neplánovaná výluka tratě Smržovka - Josefodol z důvodu odstraňování ledopádů ve skalních zářezech. I "výborně" je známka na VŠ, nyní již mám sbírku úplnou Zubacka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15 Registrován: 4-2009 Odesláno Neděle, 28. února 2010 - 13:57:33       Dobrý den,mám jednu prosbu.Chtěl bych se zeptat jestli někdo z Vás nemá náhodou ještě jízdní řád ze 100 let tratě Tanvald-Kořenov-Harrachov? Nejhezčí pohled na svět je z kabiny lokomotivy T.H. Neregistrovaný host Odeslán z: 83.208.237.199 Odesláno Neděle, 28. února 2010 - 17:48:29       Borovička: dovoluji si upozornit, že ty stopy na tělese trati jsou jen lidová tvořivost - Gozdowski (Bieg Piastów) už upravuje jen trasy mimo koleje. 750371 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4903 Registrován: 9-2007 Odesláno Pondělí, 01. března 2010 - 12:16:56       Fotil dnes někdo denní Mn v Jablonci s 002+010? matyáš Neregistrovaný host Odeslán z: 88.101.72.62 Odesláno Sobota, 06. března 2010 - 11:52:18       JŘ ke 100 letům je k dispozici,pošli mail Orlí_spár Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1166 Registrován: 8-2004 Odesláno Sobota, 06. března 2010 - 13:06:31       V pátek jedeme šotoušit na víkend do Wroclawi. Může nám někdo doporučit nějaký levnější hostel, kde nevyžadují platbu kartou přes internet? Díky. K připravované publikaci o trati Praha-Most-Moldava sháníme všechny zajímavé materiály: fotky (i negativy) do r. 1995,pohlednice,dokumenty a ostatní zajímavé materiály. Máte-li něco,ozvěte se prosím na : prag_duxer_eisenbahn@centrum.cz DĚKUJEME Wool Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 510 Registrován: 1-2005 Odesláno Neděle, 07. března 2010 - 00:06:06       Uz aby slezl snih... Zamestnanci DOLKOMu tento tyden provedli rekognoskaci useku vyhybka c. 13 zst. Szklarska Poreba Gorna - predvest vjezdoveho navestidla od Jakuszyc (km 29,844, hranice infrastruktury PKP PLK SA/DSDiK), nebot se chystaji i na neprovozovany usek PLK - tento je v soucasne dobe vyloucen pro technickou nezpusobilost pro jakykoliv provoz, takze jeho oprava probehne pred zahajenim praci na useku DSDiK (duvodem jsou dva propustky na zminenem useku PLK, ktere jsou, lidove receno, v ). Nevim, jak vypada situace se snehovou pokryvkou v Porebe... Predpokladam zahajeni praci za dva-tri tydny...? 29,844 – 43,138 na 311? Jednou Vám to budu všechno vyprávět... T.H. Neregistrovaný host Odeslán z: 83.208.237.199 Odesláno Neděle, 07. března 2010 - 07:19:42       Sněhovou pokrývku v Porebě lze odhadnout z tohoto obrázku z 27.2., od té doby jen trochu roztálo a trochu připadlo Ovšem na Jakuszycích je to ještě furt metr a víc. Propustky: není se co divit, když je intenzivně hoblují sedmdesátitunové mašiny... Inkonginto Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 577 Registrován: 1-2007 Odesláno Neděle, 07. března 2010 - 11:11:43       Co tam dělá dieselová mašina? Wool Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 511 Registrován: 1-2005 Odesláno Neděle, 07. března 2010 - 11:18:49       Inkonginto - jede! Vzhledem k tomu, ze na tom bezne jezdi do Jeleniej Gory ET22 (Co'Co'), ktera od Piechowic do Poreby nesmi (protoze je to sestikolo), tak v Jeleniej Gorze dochazi ke zmene HV. (Příspěvek byl editován uživatelem Wool.) 29,844 – 43,138 na 311? Jednou Vám to budu všechno vyprávět... T.H. Neregistrovaný host Odeslán z: 83.208.237.199 Odesláno Neděle, 07. března 2010 - 14:51:45       To je prý ještě trochu jinak - do Poreby by mohla EU07, ale tu by si Przewozy regionalne musely půjčit od Carga (aneb jak státem dofinancovat nákladní dopravu "národního dopravce", aniž by to Unie vzala jako nedovolenou podporu), což už jim dnes při převedení PR pod správu sdružením vojvodství přeci jen přijde cufíl drahé. Tak si tam PR nasazují vlastní SU42 (páč svoje rekonstruované EP07-1XXX musely odevzdat Intercity společně s rychlíky), což zdá se vyjde levněji než "přátelská" cena od Carga. Jinak provoz do Poreby měly od března převzít Koleje Dolnoslaskie se szynobusy, leč nestalo se tak. Mimo jiné též došlo k rozšíření jízd vlaků do Poreby (zrušena omezení u prvních dvou párů, alespoň co já jsem si stačil všimnout). Siderodromofil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 718 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 07. března 2010 - 15:30:25       Ja v Porebe pamatuju Kybel, ale to uz je asi davna historie... EU-07 uz jsou jen u Carga? Kdysi to tahalo rychliky v mire vetsi nez male... Wsiąść do pociągu byle jakiego, nie dbać o bagaż, nie dbać o bilet... Provozovatelem zdroje hluku je Statutární město Liberec. MHD Liberec T.H. Neregistrovaný host Odeslán z: 83.208.237.199 Odesláno Neděle, 07. března 2010 - 19:18:39       Kýble do Poreby nemůžou, protože při dlouhodobé jízdě nízkou rychlostí (10 km z Piechowic na Dolní Porebu 30 km/h) docházelo k tomu, že se neuchladily odporníky a byly i případy zahoření. EU07 byly po "transformaci" PKP u Carga všechny, aby mělo Cargo účetně co největší hodnotu, když se uvažovalo o privatizaci, a v neposlední řadě aby si je osobkové dcery musely pronajímat, popř. později staré vraky dokonce koupit, a tak zlepšit mínusový hospodářský výsledek Carga. Odtud pocházejí všechny EU07 ve vlastnictví Intercity nebo Kolejí Mazowieckich. Takže ačkoli tahaly rychlíky ve velké míře, byly to mašiny Carga. Dodnes potkáte spoustu mašin na osobních vlacích v "korporátním nátěru" PKP Cargo (např. SU46 na Wawelu v Cottbus). Petrys Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 384 Registrován: 5-2007 Odesláno Neděle, 07. března 2010 - 19:35:46       Wool,TH,inkonginto: V porebě mám focené jak EU07 tak ten diesel co je na fotce.... T.H. Neregistrovaný host Odeslán z: 83.208.237.199 Odesláno Neděle, 07. března 2010 - 19:45:30       Petrys: myslíte, že já ne? Tady máte jeden důkaz o příslušnosti EU07 na osobácích Převozů Regionálních do stáje Cargo: Inkonginto Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 578 Registrován: 1-2007 Odesláno Neděle, 07. března 2010 - 21:12:20       Já právě nikdy na osobáku v Porebě diesela neviděl. Je pravda, že jsem tam byl naposledy loni. Pak jsem i v ŽM četl o pronajímání lokomotiv od Carga apod. Setkával jsem se v Porebě spíše s touto situací (počet vlaků byl většinou menší). T.H. Neregistrovaný host Odeslán z: 83.208.237.199 Odesláno Neděle, 07. března 2010 - 21:28:09       Ano, to jsou EU07 "prodané" Przewozům Regionalnym v okamžiku, kdy půlmiliardová ztráta (ve zlotě ) Carga hrozila průserem. Tak si PKPPR (za státní peníze - mimořádná dotace) koupily za velké peníze nepotřebné vraky od PKPC, nechaly si je zrekonstruovat na EP07 (ZNTK Oleśnica, NEWAG Nowy Sacz, HCP Poznan, ZNTK Minsk Maz.), aby o ně při "druhém dělení PKP" přišly společně s rychlíky ve prospěch PKPIC. Konkrétně na obrázku EP07-1056 je ex EU07-430, EP07-1057 je ex EU07-436, třetí nepřečtu. Pro ilustraci: stejnou EP07-1056 nabízím o pár měsíců později (únor 2010) ovšem už s logem (přelepkou) nového provozovatele Intercity. S200 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1482 Registrován: 4-2006 Odesláno Neděle, 07. března 2010 - 22:21:12       T.H.: Jen drobná upřesnění k tématu EU07: - EU07 v provozu u Kolejí Mazowieckých jsou stále v majetku PKPC, jedná se jen o pronájem (nenechte se mýlit firemním nátěrem KM) - PKP Cargo se poslední dobou snaží PR pronajímat především ET22 (ty ovšem asi do Poreby nemůžou), protože jsou šestinápravové a tudíž dražší, takže z toho má PKP větší vývar. Důsledkem pak je, že jsou EU07 celkem intenzivně nasazovány v nákladní dopravě. (Dokonce jsem tuhle viděl v Č. Těšíně dvojče EU07 s nákladem). Inkonginto Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 579 Registrován: 1-2007 Odesláno Pondělí, 08. března 2010 - 08:15:26       T.H. Ta třetí je EP07-1021 Koukám, že se tam budu muset zase vydat něco nafotit. Rich Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 47 Registrován: 11-2008 Odesláno Středa, 10. března 2010 - 09:20:46       V sobotu 6.3. došlo k srážce Os Žel. Brod - Tanvald k srážce s autem na přejezdu u Hamrů. Kvůli tomu odjel R 1149 do Prahy z Turnova s 50 minutami. R 1148 skončil jízdu v Žel. Brodě a lidé byli přepraveni autobusem. Na přejezdu to schytala 810.597. Stav po příjezdu do Tanvaldu: (omlouvám se kvalitu fotek, foceno z mobilu) Karlos88 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 164 Registrován: 5-2008 Odesláno Středa, 10. března 2010 - 21:51:58       Do Polska od července. Inkonginto Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 583 Registrován: 1-2007 Odesláno Čtvrtek, 11. března 2010 - 09:06:53       Pěkná reprtáž. Už se ví, kdo bude provozovatelem vlaků? Inkonginto Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 584 Registrován: 1-2007 Odesláno Čtvrtek, 11. března 2010 - 09:13:32       Rich: A jak dopadl řidič? Knedlik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6 Registrován: 10-2008 Odesláno Čtvrtek, 11. března 2010 - 11:16:29       ad reportaz: provoz bude zajistovat 5 paru polskych souprav... a zaber na 612 DB a ty recicky o velikanskym vyznamu trati diky zatrolejovani... chtelo by to overit si fakta Zhor Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 319 Registrován: 9-2007 Odesláno Čtvrtek, 11. března 2010 - 12:28:26       Rich: nevím jesi se nemýlím ale o víkedu byl střet s autem v Jesenném, né u Hamrů:-) I "výborně" je známka na VŠ, nyní již mám sbírku úplnou Rich Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 48 Registrován: 11-2008 Odesláno Čtvrtek, 11. března 2010 - 13:04:33       Je to možné, mám k dispozici jen kusé informace od výpravčího v Žel. Brodě. O řidičovi nic nevím, ale asi šlo jen o pokroucený plech. Tu 810 sem vyfotil po příjezdu autobusu, co dovezl lidi z pražáku (zpoždění asi 20 min). Rich Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 49 Registrován: 11-2008 Odesláno Čtvrtek, 11. března 2010 - 13:15:41       Těm, kteří byli ochuzeni o pohled na diesela v Porebe:: Wool Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 512 Registrován: 1-2005 Odesláno Čtvrtek, 11. března 2010 - 22:42:11       Dne 10. března t.r. Dolnośląska Służba Dróg i Kolei we Wrocławiu vyhlásila veřejnou zakázku na zhotovitele prací souvisejících s odstraněním dřevin a křovin v obvodu dráhy - železniční tratě č. D29-311 v úseku od km 29,844 do km 43,138, tj. předvěst vjezdového návěstidla žst. Szklarska Poręba Górna - státní hranice. Pokáceno má být celkem 743 stromů (tj. dle mého stromů v pravém slova smyslu, drobnější dřeviny budou určitě odstraněny také, ač nejsou blíže specifikovány a tím očíslovány). Viz http://dsdik.wroc.pl/images/stories/23-10/23-10-siwz.pdf Ad Rich - no, aby po tom, co trať mezi Porębou a státní hranicí budou místo Kolei Dolnośląskich obsluhovat Przewozy Regionalne, nezačal Polák jezdit s nečím podobným do Kořenova (Příspěvek byl editován uživatelem Wool.) 29,844 – 43,138 na 311? Jednou Vám to budu všechno vyprávět... T.H. Neregistrovaný host Odeslán z: 83.208.237.199 Odesláno Pátek, 12. března 2010 - 09:44:26       Inkonginto - story o provozovateli (připomeňme, že se začínalo s kombinací Viamont / Koleje Dolnoslaskie na základě osvědčené spolupráce z Lubawky) spěje k očekávanému rozuzlení: Przewozy Regionalne / České dráhy. Už to, že nakonec k poslednímu únoru nepřestaly do Poreby jezdit PR (zatímco do Zgorzelce ano) o tom svědčí. Takže jakékoli jiné řešení by bylo poměrně velkým překvapením. (A jak jsem již napsal - pokud KD šéfuje dlouholetá ředitelka dolnoslezské DOKP, tak je to stejně jedno. No a u nás je to zabetonované taky.) Rich Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 54 Registrován: 11-2008 Odesláno Pátek, 12. března 2010 - 11:21:15       Wool: Tak co ty víš, s čím tam přijedou...doufám, že alespoň trochu tím kořenovské nádraží ožije. Inkonginto Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 586 Registrován: 1-2007 Odesláno Pátek, 12. března 2010 - 17:17:11       T.H. Tak to jsem zvědav, jak to dopadne. Třeba se opravdu bude jezdit s úspornými klasikami do Kořenova. T.H. Neregistrovaný host Odeslán z: 83.208.237.199 Odesláno Pátek, 12. března 2010 - 19:04:43       Wool: otevírání VŘ na kácení (no, v normální zemi by to bylo součástí kompletní rekonstrukce) bude 18.3. Vyhlášení a smlouva se do konce března nestihne. Mají Poláci nějaké ekologické termíny, kdy se nesmí kácet - u nás po 31.3.? Wool Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 513 Registrován: 1-2005 Odesláno Pátek, 12. března 2010 - 20:27:07       Polská legislativa lhůtu nestanoví. Obecná úprava je zachycena v níže uvedeném zákoně, ale pokud dokážeme subsumovat aktuální situaci na trati pod čl. 83 odst. 6 č. 8 zákona č. 92/2004 Sb., o ochraně přírody, tak se dostaneme mimo věcnou působnost tohoto zákona a vše pak pouze visí na rozhodnutí příslušného orgánu moci veřejné (nejspíš Wydział Terenowy UTK jakožto orgán státní správy ? - Nevím.). 29,844 – 43,138 na 311? Jednou Vám to budu všechno vyprávět... Wool Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 514 Registrován: 1-2005 Odesláno Sobota, 13. března 2010 - 02:12:25       Projel jsem archiv a našel fotografie těch dvou mostních konstrukcí k výměně na úseku PLK u Poręby - úsudek si učiňte sami (podotýkám, že fotky zachycují stav z prázdnin, takže od té doby byl daný úsek ještě řádně rozježděn). 29,844 – 43,138 na 311? Jednou Vám to budu všechno vyprávět... Inkonginto Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 588 Registrován: 1-2007 Odesláno Sobota, 13. března 2010 - 08:06:25       Wool: No vidíš a vydrželo to i návoz matroše.... :-) Bram Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1853 Registrován: 4-2003 Odesláno Sobota, 13. března 2010 - 08:21:25       Wool: Zas tak tragické ty mostíky nejsou, také jsem si ten úsek loni v srpnu prošel. Byly tam daleko horší hnoje, viz most podepřený pražci a další totálně shnilé konstrukce. Tedy ve špatném stavu jsou, ale nepřijde mi, že jsou natolik tragické, aby po nich nemohl projet pracovní vlak rychlostí chůze. Wool Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 515 Registrován: 1-2005 Odesláno Sobota, 13. března 2010 - 09:12:17       Bram: Byly... 29,844 – 43,138 na 311? Jednou Vám to budu všechno vyprávět... Bram Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1857 Registrován: 4-2003 Odesláno Sobota, 13. března 2010 - 12:39:36       Wool: Vím, fotku jsem viděl, také in natura jsem si je prohlédl a žasnul jsem. Tohle není záležitost posledních dvaceti let, řekl bych, že poslední údržba proběhla asi za éry DRG. Jenže mostíky na dosud neopraveném úseku jsou jako ten spodní z těch tří vraků na fotce, tak na ten bych se za určitých opatření nebál vjet. Inkonginto Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 589 Registrován: 1-2007 Odesláno Sobota, 13. března 2010 - 15:11:15       Ten by provoz ještě snesl.... Rich Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 55 Registrován: 11-2008 Odesláno Neděle, 14. března 2010 - 22:24:55       Snesl, ale otázka jak dlouho...důležité jsou ty hlavní nosníky pod kolejí, ty příčné jsou již méně důležité... Inkonginto Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 593 Registrován: 1-2007 Odesláno Pondělí, 15. března 2010 - 02:06:29       Tak nevím, kdy začne další práce na trati do Polska. Právě se pluhuje do Harrachova.... Zhor Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 321 Registrován: 9-2007 Odesláno Pondělí, 15. března 2010 - 08:29:51       Inkognito: ono toho sněhu tam zas tak moc není... včera sem tam byl běžkařit. A vzpomeň si na fotky od TH ze Sklářské, snad nebudou mít optět úmysl s pracemi začínat (pokračovat) od prostředka (od vrcholu tratě). I "výborně" je známka na VŠ, nyní již mám sbírku úplnou Inkonginto Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 595 Registrován: 1-2007 Odesláno Pondělí, 15. března 2010 - 13:55:18       Zhor: To jsi byl včera přes den. Jenže večer jel už vlak 16241 do Kořenova z Polubného asi 16 km/h, mezi Kořenovem a Harrachovem jel vlak 16235 zhruba 30 km/h. A sypalo se dál. Kluci z pluhu říkali, že toho nahoře hrnuli opravdu hodně. Inkonginto Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 596 Registrován: 1-2007 Odesláno Pondělí, 15. března 2010 - 18:37:55       Tak dnes v noci dokonce pojede pluh do Jablonce, pak do Harrachova a zpět do Tanvaldu. Rich Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 56 Registrován: 11-2008 Odesláno Pondělí, 15. března 2010 - 22:12:19       To tam tolik padá? nemáte někdo nějaké ilustrační foto? Inkonginto Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 597 Registrován: 1-2007 Odesláno Pondělí, 15. března 2010 - 22:23:01       Včera v okolí Kořenova na kolejích asi 50 cm sněhu. Dnes už opět vlak 16241 jel pouze přískoky vpřed. A to se v noci pluhovalo. Vlaky z Jablonce do Lučan taky nezvládají dodržet traťovou rychlost. Samotný Tanvald není moc hrozný, problémy jsou spíše v nadmořských výškách přes 500 m.n.m. Sněží dost. Ale foto nemám. Wool Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 518 Registrován: 1-2005 Odesláno Čtvrtek, 18. března 2010 - 00:39:27       Do Poręby se take vydal pluh... http://stud.pam.szczecin.pl/~wizard/details.php?image_id=20762&se ssionid=4629890b5f3e6cc01beb98a845a09e6f 29,844 – 43,138 na 311? Jednou Vám to budu všechno vyprávět... Inkonginto Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 598 Registrován: 1-2007 Odesláno Pátek, 19. března 2010 - 18:34:21       Rich: Přišla mně poměrně nekvalitní fotka e-mailem, ale vůbec nemám tušení, kdo to fotil. Je to v Harrachově. Trochu jsem jí upravil. Pro ilustrační fotku úplně stačí. Autorovi se omlouvám za jeho nezveřejnění. :-) Ještě jednu fotku jsem udělal ráno u vlaku 16212 v Kořenově mobilem, takže kvalita se také = 0. Bohuš Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 91 Registrován: 3-2009 Odesláno Pátek, 19. března 2010 - 18:44:11       Dnešní manipulák z Frýdlantu v Čechách do Nového Města pod Smrkem. Rich Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 59 Registrován: 11-2008 Odesláno Pátek, 19. března 2010 - 18:47:31       Inkognito: Děkuji převelice, bohužel ležím v Praze s chřipkou, takže aspoň teď mám určitou představu:-) Velice se mi libí rozdílnost příspěvku Inkognita a Bohuše ve smyslu výšky sněhové pokrývky ze stejného týdne. Masinka Administrátor Číslo příspěvku: 5534 Registrován: 6-2002 Odesláno Pátek, 19. března 2010 - 19:32:28       Bohuš: Paráda! Rich: Za jizerskými kopci bylo celou zimu docela málo sněhu.