| Autor |
Příspěvek |
Corllin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1223
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Středa, 31. března 2010 - 16:18:48 | 
|
To je zajímavé, že se pitomci neupižlaj doma, na to není hrdina...
Ad Poborskiii: jen tak dál...
| Škoda každé zamračené,která skončí ve šrotu. |
|
Mirko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1350
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Středa, 31. března 2010 - 18:00:28 |
|
Mníšek pod Brdy a jiné MU - starna 4 - vpravo |
Corllin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1228
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Středa, 31. března 2010 - 18:09:56 |
|
A ta řada 754 je co, když tam byla 751 ???
Škoda každé zamračené,která skončí ve šrotu.
http://corllin.rajce.idnes.cz
ICQ:349 415 692 |
|
Mirko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1355
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 01. dubna 2010 - 07:50:28 |
|
Corllin: A hele překlep. No když ona je 4 nad 1. . Nééé, to je vlastně nový stroj na Dobříš  . |
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12669
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 01. dubna 2010 - 12:11:40 |
|
Corllin: se ti to vyplnilo - další silniční skokan http://www.tyden.cz/rubriky/domaci/11-30_164108.html
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) |
|
Marek3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1801
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 01. dubna 2010 - 12:29:30 |
|
Poborskii: Tak to už v tom případě třetí, jeden skočil určitě z portálu tunelu Klimkovice (dálnice D1 směr Ostrava).
| Fandím klubu HC Vítkovice Steel !!! |
|
P_z
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 753
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 01. dubna 2010 - 12:42:16 |
|
http://www.novinky.cz/zahranicni/evropa/196486-srazka-vlaku-na-sl ovensku-si-vyzadala-nejmene-dve-obeti.html |
Chocholoušek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 372
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 01. dubna 2010 - 13:06:40 |
|
Železničné nešťastie v Spišskej Novej Vsi si vyžiadalo tri obete
Pravda.sk | 1. apríla 2010 12:32
Tragické železničné nešťastie sa stalo v Spišskej Novej Vsi. Nákladný vlak narazil do osobného vlaku.
K nešťastiu došlo krátko predpoludním. Na železničnej stanici narazil do stojaceho osobného vlaku rýchlo idúci rušeň Železničnej spoločnosti CARGO Slovakia. V ňom sa nachádzali štyria rušňovodiči. Podľa prvých informácií, ktoré Pravde poskytli záchranárske zložky, pri nehode zahynuli traja z rušňovodičov, štvrtý je ťažko zranený.
Medzi cestujúcimi v osobnom vlaku k úmrtiu nedošlo, niektorí z nich sú však takisto zranení. |
Koudy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2899
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 01. dubna 2010 - 13:28:52 |
|
Dle idnesu údajně zkušebka, a bylo jich tam snad 5, někdo stačil vyskočit.
(Příspěvek byl editován uživatelem koudy.)
Ať máme dost sil přestát věci, které přijdou...
|
|
Pavlík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1014
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 01. dubna 2010 - 13:30:14 |
|
Čtyři strojvůdci? Proč proboha tolik? Nevěnovali dostatečnou pozornost řízení vlaku? Bavili se mezi sebou?
EDIT: díky Koudymu už vím, že šlo o zkušebku.
(Příspěvek byl editován uživatelem Pavlík.)
ICQ: 249-523-014  |
|
P_z
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 754
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 01. dubna 2010 - 13:33:46 |
|
Na novinkách píšou, že selhala EDB, tedy místo brždění začala lokomotiva zrychlovat. No uvidíme, kde bude pravda, zatím to jsou těžký spekulace. |
Jarda_krapas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 306
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 01. dubna 2010 - 13:34:06 |
|
dle aktualizace článku na Novinkách(13.25) je na vině údajně porucha EDB, kdy loko místo brzdění začala zrychlovat, až se stala neovladatelnou...
(Sory, P z byl o pár vteřin rychlejší...)
(Příspěvek byl editován uživatelem Jarda krapas .) |
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12672
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 01. dubna 2010 - 13:35:53 |
|
Píšou, že dva lidi před srážkou stačili z lokomotivy vyskočit, čili na lokomotivě bylo celkem šest osob.
Co se týká počtu zraněných cestujících, tak asi 7 těžce a 23 nebo 30 lehce, údaje se liší zdroj od zdroje.
(Příspěvek byl editován uživatelem Poborskiii.)
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) |
|
Mechanik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 152
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 01. dubna 2010 - 13:41:14 |
|
Jo, totéž (6lidí, 2 vyskočili) teď říkala ČT24. A taky že ten 4 člověk z loko je v kritickém stavu. Celkem kolem 30 zraněných. |
Peto5220
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3575
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 01. dubna 2010 - 14:05:17 |
|
Na vlaky.net v diskusii zaznelo, že rušen išiel ako posun takže extra rychlosť tam byť nemohla, vychadzali totiž z depa.
vlaky.net diskusia
|
Zaosai
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 406
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 01. dubna 2010 - 14:10:47 |
|
Dotaz - Na 131 jsem už hodně dlouho nebyl a reko pořádně neznám.Není na ní dodělaná stejná automatika jako na 163 a spol.??Vím,že tam je řízení Mirel a není náhodou podobné jako na 163.V počátcích provozu 163 když se ztratila V pžadovaná,tak se lok.rozjela na plný výkon a v podstatě nešla rychle zastavit.Brzdná dráha byla několik kilometrů a lok.dosáhla skoro 160 km/hod. |
Aleš Liesk.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.19.47.123
| | Odesláno Čtvrtek, 01. dubna 2010 - 14:39:27 |
|
Zaosai: 131 je odporovka a nějakou automatiku spíš myslím, že nemá (ale netvrdím to jistě). Spíš bych to z těch kusých zpráv viděl, že jeli z kopce (což je tam všude :-), nenaběhla či vypadla EDB, ale součinnostní ventil neodpadl, takže nešel luft do válců.
K těm 163 - to bylo taky trochu jinak. Muselo dojít ke ztrátě informace o rychlosti skutečné (nikoliv požadované), takže si ARR myslelo, že se stojí, a zvyšovalo PT. Nicméně BRB (big red button) fungoval nezávisle na ARR, což by na dvojčeti mělo fungovat taky. Dále si peršing nezávisle kontroluje tlak 3,5 baru v HP (tAS), kterým se mašina taky sestřelí, je-li ve výkonu. Tudíž to Vaše "nešla zastavit" beru u peršase dosti s rezervou (jo, párkrát jsem na 163.034 zažil, že z ničeho nic začala bzučet - dokonce i když stála zabrzděná a s vyřazeným směrem nebo když jsme brzdili do zastávky - ale to se jednalo o upadlý drát ve zpětné vazbě operáku integrujícího poměrný tah a BRB pomohl vždy) |
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12673
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 01. dubna 2010 - 14:42:20 |
|
Peto5220: záleží, jak je to z depa daleko, na několika stech metrech může nabrat velkou rychlost. Jsem byl na exkurzi v depu a v rámci toho jsme se vozili po depu na peršingu doslova na pár metrech sem a tam, mašina plná lidí, a jeden "znalý" student za to trochu vzal a málem jsme z depa vyletěli do stanice, při prudkém brždění strojvedoucím na poslední chvíli před krajní výhybkou si pár lidí trochu natlouklo, hlavně těch na zadním stanovišti, kteří neměli tušení o hrozícím průseru.
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) |
|
Mladějov
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1211
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 01. dubna 2010 - 14:43:50 |
|
AL: No prý jeli z depa..takže buď nepozornost nebo fakt prudké najetí loko do výkonu.Vás to plácne na zadní stěnu a než přeručkujete k "BRB" tak těch pár sekund je někdy ku.evsky moc. |
Atmák
Moderátor
Číslo příspěvku: 1782
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 01. dubna 2010 - 14:45:44 |
|
Teď trochu off, ale taky dost aktuální: 
http://auto.idnes.cz/nehody-na-prejezdech-mrtvych-je-letos-skoro- dvakrat-tolik-p3u-/automoto.asp?c=A100401_125839_automoto_fdv
ŠD11 2040 Čedok Bratislava
|
|
Unipuls
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2855
Registrován: 5-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 01. dubna 2010 - 15:06:40 |
|
Jak známo na 131 je EDB dodělávaná u pár kusů v podobě rekonstrukce přímo lidmi z RD SpNV. Musejí teď mít krušné chvilky, první co člověka napadne, jestli nešlo o konstrukční chybu, nedomyšlenost možných kombinací závad, nebo prostě jen chyba při montáži. |
Matus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 57
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 01. dubna 2010 - 15:12:50 |
|
Mladějov: Nepozornost.. podla mna jeden z troch musel davat pozor aspon jednym okom, aj keby, tak ten predok by nebol tak robity aky je.. velmi rychlo museli ist |
Rakana183
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 187
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 01. dubna 2010 - 15:13:37 |
|
http://korzar.sme.sk/c/5311428/v-spisskej-novej-vsi-sa-zrazili-vl aky-zomreli-traja-ludia.html
spdz.estranky.sk
Stránka venovaná motorovému vozu M131-hurvínek
trať Žilina-Vrútky pre TRS 2004 , 2006 hotová
http://trs.mypage.cz/ |
|
Ohl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 177
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 01. dubna 2010 - 15:29:56 |
|
Když nebrzdili, tipuji to na zastavené kohouty k podvozkům, po opravě v depu. Při zkoušce budíky ukazují, ale nebrzdí se.
Taky je divné, co tam dělalo 6 lidí. Zácvik? Jinak fíra + 1-3 mechanici musí stačit |
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12674
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 01. dubna 2010 - 15:38:20 |
|
http://tvnoviny.sk/spravy/regiony/v-spisskej-novej-vsi-sa-zrazili -dva-vlaky.html
- píšou s odkazem na TV Markíza o zkoušce regulátoru jízdy, včetně smrti inženýra, který ho vyvinul
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) |
|
jjj
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.203.189.165
| | Odesláno Čtvrtek, 01. dubna 2010 - 15:46:21 |
|
no mám obavy že podle zdemolované kabiny to byla o trochu větší šlupka než 163.004 v Moravanech |
Koudy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2900
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 01. dubna 2010 - 15:53:39 |
|
jjj: No nevím, poškození kabiny se jeví na první pohled podobně.
Ať máme dost sil přestát věci, které přijdou...
|
|
Rakana183
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 188
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 01. dubna 2010 - 16:02:45 |
|
131 051,052 pred nehodou
spdz.estranky.sk
Stránka venovaná motorovému vozu M131-hurvínek
trať Žilina-Vrútky pre TRS 2004 , 2006 hotová
http://trs.mypage.cz/ |
|
Theo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 45
Registrován: 8-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 01. dubna 2010 - 17:01:00 |
|
Nevěděl by někdo, co znamená ten symbol diody v červeném kruhu na žlutém pruhu u dveří? |
Pokerna
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1947
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 01. dubna 2010 - 17:13:54 |
|
Tu diodu či co to má na boku, to je z bou stran ? |
Petr__pj_blatná
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 400
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 01. dubna 2010 - 17:33:25 |
|
Kdesi jsem četl, že symbol diody označuje HV vybavená EŘS Mirer.
<b> WEB O BLATENSKÝCH LOKÁLKÁCH
http://blatenske-lokalky.huu.cz/</b> |
|
Peter140001
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2072
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 01. dubna 2010 - 17:34:09 |
|
Ten symbol diody znamená že mašinka ma MIkroprocesorový REgulátor Riadenie - MIRER ...
|
Pokerna
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1948
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 01. dubna 2010 - 17:40:17 |
|
A má to z obou stran ? já jen že na těch fotkách z nehody jsem si toho jaksi nevšiml |
Peter140001
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2073
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 01. dubna 2010 - 17:48:22 |
|
Pokerna, ak myslíš na oboch stránach, teda na oboch sekciách tak áno ...
|
Pokerna
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1949
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 01. dubna 2010 - 18:02:24 |
|
No já myslel i jakože z druhé strany, jako ta co neni vidět Respektivě ze strany kde stojí ty stromy za tratí |
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12678
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 01. dubna 2010 - 18:09:02 |
|
Pokerna: na obou stranách, je to vidět i na fotkách z nehody
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) |
|
Hyvrysák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 978
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 01. dubna 2010 - 18:10:37 |
|
Pokerna: čoveče, s Tebou se člověk nenudí |
Peter140001
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2074
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 01. dubna 2010 - 18:12:47 |
|
Pokerna
Tu je foto (podľa žalúzií) z druhej strany...
EDIT: snáď je znak diódy vidieť
(Příspěvek byl editován uživatelem Peter140001.)
|
Mladějov
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1213
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 01. dubna 2010 - 18:20:06 |
|
Tak teda jak to bylo? Jeli s tou 131 z tratě anebo jen z depa..?
Totiž to by šlo velmi pravděpodobně v každém případě o jinou závadu. |
Pokerna
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1950
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 01. dubna 2010 - 18:22:58 |
|
Hyvrysák: No já se ani nedivím |
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12680
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 01. dubna 2010 - 19:11:11 |
|
z článku http://spravy.pravda.sk/zeleznicne-nestastie-v-spisskej-novej-vsi -si-vyziadalo-tri-obete-p9c-/sk_ckronika.asp?c=A100401_123208_sk_ ckronika_p05
Dráhový inšpektor Železničnej spoločnosti Jozef Luha hovorí o veľkom prekvapení. "Keď si predstavím, ako tvrdo sa snažíme udržať železnice bezpečné, tak je to pre mňa profesionálny šok," tvrdí o nehode. K nej samotnej sa nechce veľmi vyjadrovať, lebo je ešte veľa neznámych. "V každom prípade muselo dôsť k množstvu porušení predpisov alebo k závažnej technickej poruche," hovorí inšpektor.
Pri prejazde stanicou pritom neexistuje plošné rýchlostné obmedzenie. ",Na rovnej trati môže ísť vlak aj stovkou," vysvetľuje Luha. Ako však dodáva, iné to je pri posunovaní. "Tam sú rýchlostné limity na 30 až 40 kilometrov za hodinu. Teraz však nie je jasné, či išlo o posun alebo riadnu jazdu," uzatvára Luha s tým, že všetko, aj to, ako sa dostali dve súpravy na jednu koľaj, ukáže až vyšetrovanie.
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) |
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12681
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 01. dubna 2010 - 19:28:24 |
|
http://www.mediafax.cz/krimi/3018553-V-Beroune-Zavodi-usmrtil-vla k-duchodkyni
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) |
|
Mladějov
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1214
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 01. dubna 2010 - 19:40:45 |
|
Teraz však nie je jasné, či išlo o posun alebo riadnu jazdu," uzatvára Luha
No,pokud je info Radiožurnálu pravdivé tak jeli z depa a pak je Luha xxx nebo dokonalý alibista. |
ivoš
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.251.186
| | Odesláno Čtvrtek, 01. dubna 2010 - 19:53:40 |
|
Myslíš, že info Radiožurnálu v ČR je přesnější než pan Luha? Nejsem přesvědčen. |
Klbaak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 361
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 01. dubna 2010 - 19:56:55 |
|
Aká rýchlosť stačí k tomu, aby sa to takto zdemolovalo? Asi ne veľmi veľká, keď berieme do úvahy koľko takáto lokomotíva váži a fakt, že asi vôbec nebrzdila.
|
Dispečer_o11
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 371
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 01. dubna 2010 - 20:01:46 |
|
Já bych nedělal unáhlené závěry.Je to celé zamotané.Počkáme co řekne slovenská inspekce.Myslím že tady bude potrestáno vice lidí.Už jen že třeba že v tom vagonu neměli být lide, když to byla správka. |
Mladějov
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1215
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 01. dubna 2010 - 20:01:56 |
|
Kloubák: Tak 40-6O km/h.Spíš méně. |
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12682
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 01. dubna 2010 - 20:29:19 |
|
No, v některém z těch článků jsem četl svědectví cestující z nádraží, že ta lokomotiva se v dálce nejdříve od vlaku vzdalovala, pak se přibližovala, ale místo zpomalování zrychlovala, až nabourala. Což by možná napovídalo na výjezd z depa na zhlaví a pak úvratí posun do stanice, otázka by pak byla, co se po/při změně směru jízdy stalo (předpokládám, že ještě předtím strojvedoucí přešli z jedno stanoviště na druhé). Jestli tedy ta jízda na obsazenou kolej byla úmyslná či ne.
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) |
|
Pes38
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4043
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 01. dubna 2010 - 22:26:44 |
|
Na 131 je EDB závislá/nezávislá, resp: započítaná/nezapočítaná do brzdící váhy? Pokud by došlo "jen" k jejímu výpadku a následnému nedobzdění-což se mi nezdá, to by opravdu museli s tím letět hodně rychle. (nevím, jak 131, ale u nás tramvaje s EDB sólo vzduchem "moc nebrzděj"), bude to inspektroy hodně zajímat a možná to bude rozhodující k určení viny.
Jinak i kdyby cokoliv, na rychlobrzdu by to mělo krom shození z výkonu vzduch do válců pustit vždy, není-li tam součinnost či v opačném případě je li tam součinnost, vzduch pustit a až když EDB naněhne, tak vyfouknout...
(Příspěvek byl editován uživatelem pes38.)
Zvířata jednají pudově a proto po vás pudou...
Když chceš něco udělat pořádně, musíš to udělat sám.
ICQ 311-297-744
|
|
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5709
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 01. dubna 2010 - 23:39:35 |
|
Pes38:
Moc špekuluješ. A ta poslední věta, to už je skutečná perla. Zažils někdy podobnou situaci? Nepřál bych ti to.
| S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. |
|
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5710
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 01. dubna 2010 - 23:41:52 |
|
Dvojičky jsou oboustranně obržděné, stejně jako bobiny, takže ten vzduch tam jistou sílu v brzdě má. Ne jako 163, 151, 350.
| S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. |
|
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5711
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 01. dubna 2010 - 23:47:49 |
|
Ohl:
Taky mne to napadlo. Když dlouho stála a hrabali se v ní.
Jó, kdyby naši slovenští soudruzi důsledně aplikovali ZBHV před výjezdem z depa, asi by se jim to nestalo.
Ale brzděme, třeba ta příčina fakt bude kdesi jinde. Každopádně je to tragédie.
| S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. |
|
Dispečer_o11
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 372
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 01. dubna 2010 - 23:50:37 |
|
Drn:Jaký je tvůj názor ohledně tohodle průseru, jako odborník??Myslíš že to bude něco s tím EDB??co tam testovali?? |
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5713
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Pátek, 02. dubna 2010 - 00:22:55 |
|
Dispečer_011:
Na to nemám odpověď. Ve hře je spousta neznámých, navíc ještě zkreslovaná debilními novináři, kteří někde něco zaslechli a už z toho staví konstrukce. Já ty mašiny znám jen strašně povrchně a jejich úpravy neznám už vůbec. Ale protože si pamatuju splašení peršinga na ústeckém západě, který to tam narval do traťovácké Matýzy, i když fíra stihl vybouchnout HV, ale už nedobrzdil (peršing brzdí vzduchem mizerně), věřím už úplně všemu. Tyhle elektronicky řízené trakční obvody mají všeobecně dost dlouhou odezvu na obsluhu. Ale je tam ten vyp HV, který by měl vždy trakci přetrhnout. Pak ale zase velmi dobře chápu to zpoždění vymáčknutí, když to brutálně zrychlí a stojícího fíru (má domněnka) to zarazí do rozváděče. Zažil jsem na 110, 111 i bobině. A to chvíli trvá, než ta síla pomine a pustí tě k pákám. Pak taky mne napadly ty zavřené kohouty k brzdě, ale to už jsem zmínil a to by pak byl průser fíry, který ji bral z depa. Počkejme na další info. Zítra určitě budem vědět víc.
Na záloze za komančů, když se v noci ještě v Lovo z ranžíru jezdilo na noční obědy do nádražky přes celé nádraží, byla kabina vždy plná lidí, i 10 nás tam bylo, když pršelo, prostě celá směna ranžíru od Lukavce až po věž. A občas jsem tímto brutálním zrychlením přihrával do náruče dohodnutým týpkům vybrané dámy, nejlépe nafrněné tranzitérky po škole, co ještě neznali záludnosti tohoto druhu dopravy. Stačilo aby si dotyčný "lapač" dobře stoupl do trajektorie předpokládaného letu nebohé slečny a pak mi dal znamení a já otočil kolem až na paralel, nebo vrazil rajčák u 111 do okna. Znalí věděli a nenápadně se drželi, čeho mohli. Nevědoucí slečna ale letěla jako meteorit do náruče svého zachránce. Takhle jsme otestovali všechny nově příchozí. Takže všichni starší při příchodu nové síly vždy hledali jakýkoli výstupek, kterého by se nenápadně chytli, aby nebožačku neupozornili na chystaný podraz. Prostě kolektiv jak má být. 
(Příspěvek byl editován uživatelem Drn.)
| S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. |
|
Dispečer_o11
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 374
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Pátek, 02. dubna 2010 - 00:44:31 |
|
Drn:
Já jsem osobně taky zvědav s čím inspekce vyleze, ono se to dostane i sem.Moc mašinám nerozumím, sice otec jezdil na hektoru a V60, já k tomu nepřičuchl.A nějáké novinářské blafy, netřeba komentovat.S tím že tam bylo tolik lidí, pokuď něco testovali?Proč ne.Ale spousta věcí je tam zarážejících.No nechme se překvapit.Jinak dík. |
262
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.238.197
| | Odesláno Pátek, 02. dubna 2010 - 07:24:58 |
|
Mladějov:Také bych toliko tipoval.Viděl jsem brejle po najetí "pouhou" třicítkou na konec osobáku a brejle měli kabinu "trošku vyvýšenou,rám byl zlomený.Nebylo to hezké,stejně jako není hezká žádná nehoda.
Drn:Jo souhlas. |
RadekŠ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3712
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pátek, 02. dubna 2010 - 08:04:54 |
|
byla kabina vždy plná lidí, i 10 nás tam bylo, když pršelo, prostě celá směna ranžíru od Lukavce až po věž. A občas jsem tímto brutálním zrychlením přihrával do náruče dohodnutým týpkům vybrané dámy, nejlépe nafrněné tranzitérky po škole, co ještě neznali záludnosti tohoto druhu dopravy.
Za prvý mě tady nepřijde kdovíjak inteligentní se tímhle chlubit na netu - v době, kdy jednoho redaktora vyhodili obyčejný zahrochtání a jinýho zaměstnace automobilky vyhodili za to že se o pracovní přestávce fotil s nohama na stole.
Za druhý žiju v bludu, že slušná fy by měla mít nějakej ferman na to, kolik lidí smí bejt na stanovišti a kdo. To totiž může mít velmi nepříjemné právní konskvence - kdyby se v těch Lovosicích něco stalo, tak by se řešili jestli ti lidi byli v prac. procesu a nebo už ne.
A za třetí - na tý lokomotivě bylo v době zkušební jízdy minimálně 7 lidí - docela by mě zajímalo, jak může 7 lidí najednou efektivně pracovat.
Viděl jsem brejle po najetí "pouhou" třicítkou na konec osobáku a brejle měli kabinu "trošku vyvýšenou,
Brejlovec a 131 je docela rozdíl. |
George_vi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 61
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Pátek, 02. dubna 2010 - 09:15:08 |
|
Podle včerejší TA3 byla loko osazena velmi zkušeným fírou a techniky zřejmě z NES Nová Dubnica. Něco se testovalo (v souvislosti s EDB). Jakýsi vysoce postavený představitel firmy též vyjadřoval soustrast pozůstalým. |
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5717
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Pátek, 02. dubna 2010 - 09:36:39 |
|
RadekŠ:
Za prvý: Popisovaná událost se děla v letech 1988-1991, takže už se těším, jak mne za to zaměstnavatel, nebo nějaký horlivec z RIBŽD potrestá, zvláště, když prohřešek na Dráze, jehož vyšetřování není zahájeno do 30 dnů od jeho uskutečnění, je promlčen a nelze za něj trestat. A ty jdi s těmi výchovnými kecy do  .
Za druhý: Jasně jsem napsal, že tam těch lidí bylo tolik v situaci, kdy venku bylo nevlídno. Jinak většina posunků visela na schůdkách kolem mašiny a na mašině byly jen dámy, co se na schůdkách neudrží, nebo výpravčí, aby se neumazali.
Za třetí: Ferman na počet lidí na mašině samozřejmě existuje. 4 lidi včetně fíry. Nicméně stanoviště 110, 111 je celkem prostorné.
Za čtvrtý: Děkuji ti za obavy o mé zaměstnání. ale starej se raději o sebe, moc dobře vím, co si mohu dovolit vyjevit na veřejnosti a co ne.
(Příspěvek byl editován uživatelem Drn.)
| S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. |
|
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5718
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Pátek, 02. dubna 2010 - 09:41:17 |
|
A za třetí - na tý lokomotivě bylo v době zkušební jízdy minimálně 7 lidí - docela by mě zajímalo, jak může 7 lidí najednou efektivně pracovat.
To proto, že jsi asi v životě neviděl, jak probíhá zkušební jízda. Zatím ale ani nikde nezaznělo, že byli všichni na tom prvním stanovišti. Když jsem jezdil na zkušebku s elekrónama v Oustí, byli jsme často vpředu 3 a vzadu další dva i tři, podle toho, co bylo třeba zkoumat, měřit, sledovat. Občas si přistoupil i cvičnej, takže nás tam taky bylo na hraně. Zase soudíš věci, kterým vůbec nerozumíš. Je to pořád stejné, asi taky začnu rozplétat případy ekonomického a bankovního charakteru, mám pro to úplně stejné předpoklady, jako ty pro případy kolem mašin.
| S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. |
|
