Archiv do 4. června 2010

Autor Příspěvek 21272 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5967 Registrován: 9-2005 Odesláno Pondělí, 31. května 2010 - 12:06:25       Dopravní nehoda železniční(vč. metra) - okres Hradec Králové — Černožice, žel. trať 031. WEB o MHD v HK (700 fotografií), WEB o železnici (463 fotografií) WEB o veřejné dopravě 21272 = Hradečák Pavlík Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1113 Registrován: 5-2005 Odesláno Pondělí, 31. května 2010 - 12:27:27       Rychlík přejel u Blanska ženu a dítě. Smrt a těžké zranění Ty lidi se opravdu nikdy a nikdy nepoučí. Takhle riskovat a ještě k tomu s dítětem... Sbohem Morkovičko... Karel Hampl Neregistrovaný host Odeslán z: 195.178.82.4 Odesláno Pondělí, 31. května 2010 - 12:39:03       Já jsem jel v tom vlaku EC 75. Fíra troubil a troubil, pak rychlobrzda, záchranka tam byla za max 2. minuty Čert Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 699 Registrován: 11-2007 Odesláno Pondělí, 31. května 2010 - 15:23:36       Takže dodatek tiskového mluvčího DI (nebyl jsem u PC, takže až nyní): Dobrý den, posílám doplnění k dnešní nehodě v Blansku. Mezinárodní vlak EC 75 se střetl s osobami v železniční stanice Blansko v místě, kde je služební přechod přes koleje. Přechod přes koleje je označen zákazem vstupu. Při nehodě byla usmrcena žena (1987) a lehce zraněn její syn (2006). Provoz na trati je prozatím omezen. Vlaky využívají ostatních traťových kolejí. V letošním roce se již jedná o 111 střet vlaku s osobou, což je o 11 % více než za stejné období roku 2009. Za prvních pět měsíců již při těchto nehodách zahynulo 81 lidí a 30 bylo zraněno. S pozdravem Bc. Martin Drápal, mluvčí Drážní inspekce Naštěstí čtyřletý hoch přežil nehodu jen s lehkým zraněním, ač to vypadalo zle. Vzpomínám jak mi davy nadávaly, když jsem je honil do podchodu. Jarda_krapas Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 314 Registrován: 5-2007 Odesláno Pondělí, 31. května 2010 - 16:41:54       Blansko: Naprosto běžná věc, (nemám u sebe JŘ jestli i v 11hodin), ale bývá to tak, že EC u ostrovního nást. podjíždí v cca 100km/hod osobák, stojící na druhé hraně nástupiště. No a osoby, dobíhajíce a vidíce již stojící Os(má v Blansku pobyt, právě kvůli tomu předjíždění)a myslíce si, že jim ujede kašlou na podchod a berou to kolem zábradlí a cedulí se zákazem vstupu právě přes služební přechod... Na to zábradlí bych teď vystavil fotky( né drastické z toho , ale nějaké pěkné dívčiny s dítětem a poznámkou: taky tudy šli a - nedošli...) Quex Administrátor Číslo příspěvku: 6009 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 31. května 2010 - 16:54:00       Jarda Krapas: A vy jste tam byl, že tu zasvěceně vykládáte o přecházení kolejí? Na aktualne.cz se píše, že se chlapec matce vytrhnul a vběhnul do kolejiště právě ve chvíli, kdy se tam blížil vlak. Ona pro něj skočila, stihla jej z kolejí odstrčit, ale vlak ji zachytil. Takže nechápu, proč byste měl někde vystavovat nějaké fotky. "Doba střelců neminula. Přesvědčím Vás o tom. A nejen Vás!" Jarda_krapas Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 315 Registrován: 5-2007 Odesláno Pondělí, 31. května 2010 - 17:15:27       Quex Pokud si ten příspěvek přečtete, píšu tam: Bývá to tak...a nikde netvrdím, že to tak bylo i nyní(a navíc ještě podotýkám, že nevím jak je to v 11 hodin)proto nechápu, co dle administrátorů jako "říkám zasvěceně" A psal jsem to pro ty, co Blansko neznají - já ano a viděl jsem tuhle situaci (s přebíháním kolejí k osobáku) mnohokrát, doteď ovšem se šťastným koncem. A fotky proto, že Blansko je větší vesnice, a takhle přecházejí většinou místní,třeba by jim to došlo a nelezli, kam nemají. Tak se asi nezbude, než se omluvit za OT příspěvěk, ne?? SORRY... (Příspěvek byl editován uživatelem jarda krapas.) David_jaša Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1961 Registrován: 5-2004 Odesláno Pondělí, 31. května 2010 - 17:21:58       Ono by to chtělo dost vysoké zábradlí mezi hlavní koleje a služební přechod jenom přes branku, cedulky se zákazy vstupu jsou nanic. Čert Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 700 Registrován: 11-2007 Odesláno Pondělí, 31. května 2010 - 17:29:25       Zatím, ve všech článcích, které jsem četl, jsou dvě varianty. Matka s dítětem přecházela přes služební přechod a za a) dítě se ji vytrhlo (nebo se samo rozeběhlo) b) v momentě, kdy viděla vlak, zachránila ještě dítě. Neznám Blansko, byl jsem tam naposledy asi před dvaceti léty a tak se ptám znalých. Je možné se dostat na služební přechod, pokud hodlám použít podchodu ? V každém případě mi na této dvojici vadí jedna věc. Když jsem měl malé dítě na starost, nikdy jsem ho nepustil u silnice nebo u koleje. U tříletého dítěte musím předpokládat podobnou reakci. Druhou věc jsem se dočetl v diskuzích článků o nehodě. V Blansku se podle autorů přes služební přechod běžně chodí. Je to přece kratší a železničáři nemají šanci nic dělat. Osožáky odvál čas a policisty to nezajímá. A když jsem se tomu snažil ve své bývalé stanici zabránit jako výpravčí, byl jsem pro smích. Ať už je pravda kdekoliv, mělo by to někoho donutit k tomu, aby dokázal vymyslet nějaké opatření, které zabrání přecházení kolejí. Já na vhodný způsob nepřišel Čert Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 701 Registrován: 11-2007 Odesláno Pondělí, 31. května 2010 - 17:54:42       Jinak jsem se koukal na plánek Blanska: Nehoda se stala v km 178.750. Nyní si vezmeme staniční koleje: 1, 178.747 - 179.519 2. 178.750- 179.432 3 kusá 179.19 - 179.447 4. 178.76 - 178.432 5. 178.78 - 179.432 a nástupiště: 1 + 5 178.778 - 179.064 2 178.767 - 179.065 4. 178.767 - 179.065 Doprava je u vjezdu v km : 178:734 Dotaz pro znalé. Je možné, že by cesta těch dvou nešťastníků vedla z venku do podchodu, nebo spíš k služebnímu přechodu ? Já nevím, neznám to tam Fýra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3753 Registrován: 6-2006 Odesláno Pondělí, 31. května 2010 - 18:03:52       V tom Blansku lezou přes služební přechod u dopravní kanceláře běžně davy lidí, procesí. I když o 150 metrů je podchod. Čert Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 702 Registrován: 11-2007 Odesláno Pondělí, 31. května 2010 - 18:38:51       Ano Fýro, tady bude problém. Myslím, že je docela zbytečné uvažovat o tom, jak se tato událost přesně stala. Podle mého názoru asi maminka šla s hochem právě po služebním přechodu. Zda se ji chlapec vytrhl, nebo zda ho nedržela vůbec, nevíme. Kdo ví, zda to někdo bude vědět. Problémem však je, že nejen v Blansku přechází přes služební přechody (a někdy i mimo ně) davy lidí. V dobách, kdy jsem začínal na železnici, existovala složka jménem Sbor ozbrojené ochrany železnic, která tohle dost sledovala. Ta byla před mnoha roky zrušena a dneska ve stanici vlastně není nikdo, kdo by těmto cestám zabránil, nebo je alespoň omezil. Železničáři, kteří jsou ještě ve stanicích nemají sebemenší právo omezit cestujícího a policii to vcelku nezajímá. Tedy zajímá, ale až po střetu. Takže jsme v začarovaném kruhu. Kolik ještě musí být mrtvých, než to někdo začne řešit ? A rodiče s dětmi, kteří po těchto cestách chodí jsou potencionální vrazi svých dětí. Jednou tam to dítě může jít samotné. Položil jsem několik otázek, ale odpověď neznám. Bohužel. A nevím, zda ji někdo zná Fýra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3754 Registrován: 6-2006 Odesláno Pondělí, 31. května 2010 - 18:49:32       No stačí, kdyby tam vymyslel nějakej enteligent zábradlí, který by si otevřel jen povolaný, až by chtěl používat. Tam to vyloženě vybízí, z haly nádraží je to totiž i blíž a přece ušetří dvoje schody. Čert Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 703 Registrován: 11-2007 Odesláno Pondělí, 31. května 2010 - 19:04:00       Ono to není bohužel jenom tam. Pokud pojedu osobákem z Prahy do Benešova,tak mohu předem odhadnout, kde lidi přes koleje budou přecházet. Takže: Praha Vršovice, Praha Uhříněves, Říčany, Strančice, Čerčany a Benešov. V menší míře v Senohrabech (jednak tam služební přechod není a jednak jsme je umravňovali).To neuvádím zastávky, ale tam to bude taky. Takže je to skutečně problému většiny nádraží, hlavně těch, kde do nedávné doby podchody nebyly. A bohužel,stačí pár přecházejících a za nimi se vydá dav. prag Neregistrovaný host Odeslán z: 88.100.223.130 Odesláno Pondělí, 31. května 2010 - 19:28:03       Nojo. Vono by to chtělo možná přemejšlet už při projektování, a ne nabídnout lidem, aby si pro svoje zdraví kousek zašli .. 2 x 150 m a 2 x 6 m výškových schodiště jako bonus pro každýho. nejlíp když pak ještě můžou další stovky metrů bloudit halou a sejít ze zvýšenýho podlaží konečně na ulici. Když se to povede jinak, třeba v takový Chocni, tam se myslim už přes koleje nechodí vůbec. No a na Wilsonu se bohužel ten přístup do podchodů od Vinohrad či Churchilla vybudovat nedaří, tak tam aspoň v pátek odpoledne za budkama s výtahama hlídaj měšťáci. Jindy ne, to se prej málo vybere. Miroslav Zikmund Neregistrovaný host Odeslán z: 82.117.130.3 Odesláno Pondělí, 31. května 2010 - 19:43:16       Před pár dny jsem s potěšením zjistil, že byl obnoven plot (asi tak po 10 letech) kolem pozemku hlavního nádraží v prostoru Žižkov. Někdejší dřevěný plotek, resp. jeho zbytky byly nahrazeny armovací síťovinou, která je přivařena k původním kovovým sloupkům. Studující "budoucnost naší země" ze ekonomické Sorbony má tak utrum se zkratkou po svahu a musí chodit po příjezdové cestě. Policie ČR chytala ovečky pod tím svahem ... Hugo_004 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 64 Registrován: 1-2009 Odesláno Pondělí, 31. května 2010 - 20:07:11       Ad to Blansko:V dobe prujezdu daneho EC stoji u ostrovniho nastupiste Os 4009 do Brna a jako vlakveouci,ktery ho obcas doprovazi,muzu jen potvrdit,ze lidi ve velkem prebihaji pres ten prechod i kdyz uz je to EC uz u peronu.Takze byla jen otazka casu,kdy tam to EC nekoho sestreli. www.trainfoto.eu Pavlík Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1117 Registrován: 5-2005 Odesláno Pondělí, 31. května 2010 - 20:09:51       Bylo to dobře vidět i v reportáži na Nově. Vyšetřuje se nehoda a lidi s kočárkama normálně přecházejí. Tvrdí, že nádraží není bezbariérové. Co je na tom pravdy? To tam není ani výtah na to nástupiště? Pokud ne, tak jak se tam mají s kočárkama dostat jinak než po služebním přechodu. To by se měl někdo na SŽDC zamyslet. Sbohem Morkovičko... D57 Neregistrovaný host Odeslán z: 90.181.22.208 Odesláno Pondělí, 31. května 2010 - 20:30:31       ...když jsme u toho přecházení kolejí...zde doprovod vlaku jednoho privátního dopravce doprovázející cestující přes služební přechod...jak vidno na návěstidle...po průjezdné koleji projede zřejmě vlak... Jarda_krapas Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 316 Registrován: 5-2007 Odesláno Pondělí, 31. května 2010 - 20:37:56       Pavlík, Čert No, původně jsem si řekl, že už psát nebudu, ale otázky chtějí odpovědi... Bezbariérový příchod na ostrovní nástupiště v Blansku není, jen po schodech podchodem(v tom měla ta maminka s kočárkem v reportáži pravdu). Přes služební přechod tam ale chodí ale většinou ti, kterým by schody vadit neměly. Po východu z haly je to k podchodu i ke služebnímu přechodu zhruba stejně daleko(30-40m) Pokud se jde od města mimo halu (režijka, IDS), je blíže podchod, prakticky přímo u cesty. Blansko pokud vím bylo v nějaké první etapě koridorizace, takže i na koleje k vlaku směrem Č. Třebová se musí vstoupit do kolejiště, jsou tam jen takový ty betonový perony.(vlak většinou přijíždí na druhou kolej/ řečeno laicky, ne dopravně/ a přes první se přechází) Ostrovní nást. je jen jedno, pro vlaky směr Brno. Bohužel si ale cestující veřejnost nemůže zvyknout na větší (a tichý elektrický) provoz, a tak těchto smutných událostí v okolí bylo až dost..( Blanko-město, Rájec...) Borovička Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3006 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 31. května 2010 - 20:53:36       Před pár dny jsem s potěšením zjistil, že byl obnoven plot - v čem je vaše potěšení? Ti bezďáči, co tam maj už léta v rozpadlé kůlně manželskou postel (jo je na ní vidět z tramvaje) tam žijou nerušeně dál. Policii nezajímají a ČD také ne (i když tam byl už nejméně 2 pořádný táborák) Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6279 Registrován: 4-2007 Odesláno Pondělí, 31. května 2010 - 21:20:38       To je štráchů kolem přecházení přes zakázané služební přechody. Pokud tím substrát ušetří buď jen jeden schod, prubne to vždy a všude. Tady by pomohli jen osožáci, které na Slovensku mají a zdaleka tolik lidí jsem třeba v Žilině neviděl běhat přes služ. přechody. V Povrlech jsme začli s ešusama od Ústí zastavovat prvními dveřmi u vchodu do podchodu (dokonce to tak Hajnej zadal i do CB) a přesto 95% troubů jde radši těch 60 metrů ke služebáku na konci nástupiště. Komu není rady..... Zlý sen Žloutenkářů .... :-))) Budoucnost_národa Neregistrovaný host Odeslán z: 213.220.201.52 Odesláno Pondělí, 31. května 2010 - 22:06:58       Miroslav Zikmund: Co vám skýtá takové potěšení? Že normální lidé zase utírají hubu a je jim prostřednictvím ČD a PČR dále vystavována zadnice? Už hodně let mohl být hotov podchod s chodníkem a schody ve směru Žižkov, aby nemusely ovečky (žáci "ekonomické sorbony" a obyvatelé Žižkova) lézt přes nechutný Sherwood a čekat na tramvaj, nebo se dusit U Bulhara chúzí pod Magistrálou a Novým spojením. Ale to bude asi úděl starší (de)generace, která má hluboce zafixováno, že běžnému lidu je třeba centralisticky nařizovat a stavět do cesty překážky, a bezďákům, feťákům a smažkám takhle nevědomky vyjít vstříc... vozmistr z Prahy Neregistrovaný host Odeslán z: 82.117.130.3 Odesláno Pondělí, 31. května 2010 - 22:43:13       Budoucnost národa: Za prvé ČD s tím nemají nic společného,ale SŽDC a za druhé proč by SŽDC na vlastní náklady něco budovala když to není k železničnímu provozu potřeba,tady by měla přispět radnice Prahy 3 či vedení "ekonomické sorbony" a nebyl by problém,ale nevidím důvod proč by SŽDC to měla budovat na své náklady. Dispečer_o11 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 633 Registrován: 5-2009 Odesláno Pondělí, 31. května 2010 - 22:46:13       Joo osožáci by vyřešili mnohé.Na Slovensku to mají dobře zařízené.Sám jsem tam dostal ve Zvolenu pokutu 100SK za otevření dveří vlaku za jízdy, když zastavoval.A když ješte viděli služ.prukaz při hledání občanky.Tak mně bylo řečeno že bych se měl dvakrát víc zamyslet když jsem železničář.Za blbost se platí.Osobně bych byl i pro v některých stanicích udělat plot z pletiva mezi kolejemi a u služebního přechodu zamčenou branku.Byl by klid. Čert Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 704 Registrován: 11-2007 Odesláno Pondělí, 31. května 2010 - 23:01:17       Osožáci byli specifičtí (jeden bývalý je můj kolega), ale byli. Nikdo je nenahradil. A když se dokázala přetvořit Policie ČR,vězeňská služba, vojenská policie a celníci, zvládli by to taky. Nyní nemáme šanci něco udělat. I když......v mé bývalé stanici jsem vyšel očekávat vlak a na hraně peronu stál nějaký chlap. Zeptal jsem se ho tam dělá a on by sdělil, že močí na kolej a pokud se mi to nelíbí,že mi rozbije hubu. Tak jsem mu řekl, že nemusí,jen chci sdělit lékaři záchranky, proč ho zabila mašina. Rád se pobaví. Zarazil se.... a stokilometrovou rychlostí projelo eso. Od té doby mne zdravil Michal_Ř Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 234 Registrován: 4-2005 Odesláno Pondělí, 31. května 2010 - 23:02:39       Tak se projeď, pane kolego, osobákem vedeným klasikou z Banský do Brezna, co tam je za jednu cestu otevřených dveří... Ale to osožáky jaksi netankuje, že? Vím, není to jejich byznys, to si mají hlídat vlakoši, ale... To jen tak cestou na Balog pozoruji už leta... Radek_p Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 772 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 31. května 2010 - 23:08:14       koukám že většina diskutujících se kloní k jednoduchému řešení "co tam ty lidi lezou, postavte tam plot/policajta/zátarasy/brunoválce" jen si myslím, že velmi často by se mohli za hlavu chytnout projektanti, to že se nějaké trdlo pořádně nepodívá kam leze, to lze pochopit, to že se schválí rekonstrukce-přestavby s odpuzující prostupností pro pěší, to už chápu méně - viz hlavák, kdy že bude normální průchod směr žižkov ?? nebo vršovice, kdy bude podchod do nuslí ?? David_jaša Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1965 Registrován: 5-2004 Odesláno Pondělí, 31. května 2010 - 23:30:10       D57: - dotyčný doprovod má vstup do kolejiště - trať je tam standardně přepnutá do autobloku Nicméně přesně na tom přechodu se stalo to, co jsem popisoval o archiv výš. Luboš_ct Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9477 Registrován: 9-2002 Odesláno Pondělí, 31. května 2010 - 23:47:42       Jak říkal dnes kamarád v hospodě.Té ženské mu není absolutně líto, protože tam prostě neměla co pohledávat!A je jedno, zda se jí děcko vyvlíklo, či ne!To Blansko je tím skutečně pověstné a když už tam kurva lezu, tak se pořádně rozhlídnu!!Nevidím, nelezu tam, tečka! A ten podchod není vzdálen od přechodu ani 100metrů, sotva 50m...jde o to, že z haly je prostě výstup přímo před ten služební přechod a do podchodu je přístup zase pro ty, co vůbec přes halu nejdou, ale přímo z města... Když mi říkal, že tam před nějakou dobou viděl přecházet celou mateřskou školku s třema vychovatelkama, tak se vůbec nedivím jeho reakcím...takovej hazard s cizíma dětma, to je vážně napováženou... Adalbertinum Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 780 Registrován: 1-2010 Odesláno Úterý, 01. června 2010 - 00:05:05       Nevím, možná to bude ode mě, až moc tvrdý, ale proč nezkusit precedens? To znamená nechat pozůstalé zaplatit výjezd IZS, plus výdaje s tím související? Hezky to dát do televize, novin, a snad by se lidi poučili..Je to tvrdý, já vím, ale snad by to pomohlo, a těhle nehod by ubylo... Dispečer_o11 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 634 Registrován: 5-2009 Odesláno Úterý, 01. června 2010 - 01:05:14       Adalbertinum: Neboj tohle se děje, ale v tichosti.Možná by jste se divili jak dlouho se táhnou některá vyšetřování a soudy ohledně některých mimořádností a to i u přejetých lidí.Jenže o tom už se moc nemluví. Radek_p: Marná snaha, tyhle lidi nemaj ponětí jak vypadaj koleje a natož nějaká nádrazí.Když se dneska podívam kolik staveb se podle projektu podělalo a stojí za h. No raději vic nerozvádět.Ale neříkam že to je všude stejné. Lidi polezou do kolejí pořád i když bude prevence a zábrany.Nepoučitelnost, teď nemluvím sebevrazích. Hajnej Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3672 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 01. června 2010 - 01:13:43       M.Z.: Studující "budoucnost naší země" ze ekonomické Sorbony má tak utrum se zkratkou po svahu Utrum má i pracující a daně platící současnost naší země, co se potřebuje rychle dostat na 135. Je pravda, že jsem kopcem chodil jen za sucha, jinak jsem radši chodil okolo. Jinak teda přismrkaný je to ohavně, řemeslo braň se... Ovšem projektanta, co neprotáhl aspoň ten severní podchod až dozadu, bych nakopal do pihele s rozběhem. D57 Neregistrovaný host Odeslán z: 82.117.130.2 Odesláno Úterý, 01. června 2010 - 08:17:00       David jaša: - vlakový doprovod má (možná) vstup do kolejiště pouze pro plnění nezbytných povinností v rámci výkonu služby, to není převádění cestujících, kteří mohou bez problému použít podchod - pletete si oddílové návěstidlo autobloku s odjezdovým návěstidlem, které má základní znak "Stůj" Past Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1050 Registrován: 11-2005 Odesláno Úterý, 01. června 2010 - 08:20:57       Stejně blbě s podchodem jsou také Svitavy. Tam z vestibulu (od pokladen) se musí cca 70 metrů do podchodu. Naštěstí tam jen málo kdo používá služební přechod (možná tím, že je přímo proti dopravě), ale minulý rok jsem byl svědkem toho, jak tam přecházel penzista o francouzské holi (chápu, že mu dělají problém schody), ale přecházel zrovna ve chvíli, kdy se ze zatáčky od Březové vyřítil rychlík a on i přes upozornění kolemstojících cestujících a houkání přijíždějícího vlaku přešel a ještě měl blbý řeči, že to stihl. Kdyby mu podjela hůl tak se takových 30 dalších lidí koukalo, jak ho tam rychlík porcuje. Je to vše v lidech, ale když se projektovala rekonstrukce Svitav, měl se změnit vstup do nádraží,nový vestibul s pokladnami udělat u vstupu do podchodu. tak by všichni, kdo jedou na ČT odešli do podchodu a ti co jedou do Brna a poličky by normálně vyšli před budovu. Služební přechod by pak opravdu sloužil pro služební účely. Stejně tak je blbě projektováno Blansko a Skalice nad Svitavou. Internetové stránky o železnici v České Třebové: www.klubfoticu.estranky.cz Aleš Liesk. Neregistrovaný host Odeslán z: 81.19.47.92 Odesláno Úterý, 01. června 2010 - 08:39:51       D57: vy víte, co má a co nemá vlakový doprovod ve vydaném oprávnění? Co když tam má i doprovod cestujících přes služební přechody? Že je základní návěstí odj. náv. "Stůj" není v rozporu s tím, že může být přepnuto do autobloku a po většině času na něm může svítit zelená. prag Neregistrovaný host Odeslán z: 88.100.223.130 Odesláno Úterý, 01. června 2010 - 09:17:57       Hajnej: copak projektant, ten nakreslí cokoli, ale investora bys měl do pihele .. ovšem s pořádnym rozběhem, von má trochu větší moment setrvačnosti. Pražan Neregistrovaný host Odeslán z: 83.208.181.23 Odesláno Úterý, 01. června 2010 - 11:39:46       Ad prodloužení podchodu v žst. Praha hlavní nádraží: 1) ad "Budoucnost_národa" = "31.05.2010 - 22:06:58: Naprosto s Vámi souhlasím (to jen ZIKI měl zjevně zase "krámy" ...): buzeraci ve stylu bolševických "inženýrů lidských duší" (ani ti bolševici ji ovšem neměli úplně celou ze sebe, jen k dokonalosti dováděli pozůstatky Rakousko-Uherska, které nestihla odstranit 1. ČSR) z duše nenávidím, a proto je mi také odporná i (ne)činnost a pohodlnost většiny současných projektantů, kteří se nesnaží aspoň částečně eliminovat hloupost, nekvalifikovanost a šetřílkovství investorů i následných správců budovaných děl (kteří by se jako zástupci konečných uživatelů měli k projektům kvalifikovaně vyjadřovat, jak tomu v minulosti skutečně často bývalo). A i když sem politika nepatří, nemohu si odpustit konstatování, že se v nejbližších 4 letech máme i v tomto směru na co těšit ... 2) Ad "vozmistr z Prahy" = 31.05.2010 - 22:43:13: Máte jen malou část pravdy, protože o prodloužení podchodů se jednalo dávno před tím, než vznikla SŽDC = viz následující odstavec. 3) Problematika prodloužení alespoň jednoho podchodu na pražském hlavním nádraží (s vyústěním někam do prostoru Španělské ulice + malým dalším "vestibulem" hlavního nádraží) není vůbec nová: už dávno "za bolševika" tyto požadavky padaly (m.j. a asi naposled "vážně" v souvislosti s výstavbou nových "zadních" nástupišť), a nejdůležitějšími argumenty proti realizaci těch návrhů tehdy byla jednak existence krytu CO v prodloužení jednoho z těch podchodů, ale především fakt, že se ČSD obávaly problémů s odpovědností a odškodňováním za případná zranění osob procházejícíh podchodem (= potíží s prokazováním, zda byly "cestujícími ČSD"), pokud by podchod byl zcela "veřejný" (jak by bylo jedině logické), a město tuto odpovědnost na sebe vzít nechtělo - finance byly samozřejmě také jedním z argumentů (proti realizaci), ale hlavní byly ty potenciální "právnické" problémy. Podle hesla "kdo nic nedělá, nic nezkazí" se proto tehdy všichni s radostí dohodli na tom, že se žádný podchod prodlužovat nebude, a proto je nyní stav takový jaký je: jedinou teoretickou naději na zlepšení skýtá možná budoucí výstavba trasy "D" metra, ale podle toho, co projektantská pohodlnost ve vzácné shodě s investorskou tupostí v posledních letech plodí, bych ani od této naděje velkou "invenci" neočekával - vůbec bych se třeba nedivil, že někdo přijde s požadavkem, aby ten prodloužený podchod ústil přímo do "placené zóny" metra (nejlépe opatřené turnikety), což by působilo jako určitá preventivní překážka proti jeho používání pouhými "pasanty = necestujícími": superblbů vymýšlejících debilní řešení se v ČR najde víc, než dost (= rozhodně víc, než je únosné) ... Výp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 168 Registrován: 12-2009 Odesláno Úterý, 01. června 2010 - 12:38:42       D57: On pan Jaša ani neví,že doprovod přes koleje zajišťuje výhradně zaměstnanec stanice a že tohle se prostě nesmí.Ohledně toho návěstidla na volno.Já párkrát taky převáděl cestující a při postavené vlakové cestě jsem vždy shodil jenom vjezd,ale odjezd návěstil volno.Co svítilo na vjezdu nedokážete. David_jaša Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1975 Registrován: 5-2004 Odesláno Úterý, 01. června 2010 - 15:38:34       Pan Výp zřejmě neumí číst, protože pan Jaša se k převádění dalších osob vůbec nevyjadřoval - protože sám nic takového neviděl, a z fotky není jasné, zda ty civilní osoby byly převáděny, nebo šly z vlastní vůle. Klayman Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13 Registrován: 5-2010 Odesláno Úterý, 01. června 2010 - 20:50:02       David_jaša: Volbu přepnutí návěstidel do autobloku tam snad nikdy nepoužili. Miroslav Zikmund Neregistrovaný host Odeslán z: 82.117.130.2 Odesláno Úterý, 01. června 2010 - 22:39:35       Hajnej : ono to s tím podchodem není zase tak jednoduché, jak "TO" vypadá. Není totiž jasné, jakým způsobem bude využitý ten prostor "pod kopcem", tak kde je dneska ta ruina a kdysí tam bývaly sklady (např. MTZ). Před nějakými 10 lety se uvažovalo o tom, že by se tam postavila budova nového GŘ ČD, aby se nemusel platit "nemravný" nájem ministerstvu dopravy. Navíc ve spojení s budováním trasy D se uvažuje o tom, že by tam někde byla stanice metra se vstupem do nádraží, tedy nějaký vestibul s pokladnami. Já si už přesně nevybavuji, kdy se ten "severní" tunel dlabal, ale mám takové tušení, že to bylo někdy kolem roku 1994 v souvislosti s dostavbou 6. a 7. nástupiště a "humanizací" pátého ... A v té době byly pod zastávkou 135 ještě ty někdejší baráky, které později částečně vyhořely (nebo jejich trosky). David_jaša Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1979 Registrován: 5-2004 Odesláno Úterý, 01. června 2010 - 22:41:47       Klayman: to mě překvapuje, volno na odjezdech z hlavních kolejí jsem tam viděl hodně dlouho před průjezdem vlaků. Miroslav Zikmund Neregistrovaný host Odeslán z: 82.117.130.2 Odesláno Úterý, 01. června 2010 - 23:17:17       Budoucnost_národa : když máte takovou péči o posluchače VŠ při chůzi na hlavní nádraží a jejich bezpečnost (aby nemuseli do Sherwoodu), tak se zamyslete, jaká je přístupová cesta na hlavní nádraží z Vinohradské ulice ? Kdysi se tam dostal člověk bez problému tramvají (například 10,29 - jedna z nich jezdila i k Masaryčce) nebo seběhl kolem zdi a bývalého hotelu Slovan. Dnes má utrum, takže se chodí po okraji magistrály, včetně křižování chodců a vedle sviští kamiony či autobusy sedmdesátkou .... Aby se nezpomaloval provoz na magistrále, tak se (po zrušení bezpečnostních opatření u bývalého FS [Svobodné Evropy & Rádia Svoboda]) neobnovil přechod "ke Státní opeře", takže i návštěvník divadla musí procházet odpudivým podchodem s páchnoucími obchůdky a do podchodu u metra, jdoucí na nádraží pak nevábným tunelem pod garážemi Slovan a po schodech. Po rantlu magistrály jsem "dole" za tři až čtyři minuty, když se to obejde tak to je tak na čtvrthodinku s rizikem kudly pod krkem v nevábném tunelu. Změnit jeden pruh magistrály na chodník široký tří metry by stálo pouze použití standardních panelů oddělujících stezku pro chodce od jízdních pruhů .... Když jsem kdysi navrhoval, aby ona linka 135 jela od "Bulhara" místo přes Karlín nebo "dnes" přes magistrálu na Florenc do Bolzanky a přes Senovážné náměstí k Masaryčce a kolem Bílé labutě - tím by se přece jen zlepšila z Vinohrad dostupnost jak HLN, tak Masaryčky a autobus by se vyhnul několika zácpám na světlech (např. Bulhar) neb by jel po tramvajových kolejích, byla reakce negativní ... Výpravčí Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 267 Registrován: 12-2007 Odesláno Úterý, 01. června 2010 - 23:51:48       David Jaša: Was ist das "hodně dlouho"??? David_jaša Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1980 Registrován: 5-2004 Odesláno Úterý, 01. června 2010 - 23:53:49       od průjezdu předchozího vlaku, plus mínus čtvrt hodiny. Výpravčí Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 268 Registrován: 12-2007 Odesláno Středa, 02. června 2010 - 00:27:12       Plus, minus, autobus. Aha, rozumím David_jaša Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1981 Registrován: 5-2004 Odesláno Středa, 02. června 2010 - 01:03:23       Tak zpátky k původní pointě - ta osoba v regiojetím mundůru věděla, co dělá. Narozdíl od civilů. PS: pokud si myslíš, že tím nějak hájím obecné lezení přes koleje, tak to v žádném případě. Čert Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 705 Registrován: 11-2007 Odesláno Středa, 02. června 2010 - 07:27:51       David Jáša: Ta slečna v tom regiojetím měla kabinet bezpečnosti práce a znala předpis OP 16, nebo to byla stažená stevardka ze žlutobusů a o bezpečném pohybu v kolejích věděla zhruba tolik,co ti cestující ? PS: Pokud víš, že prošla kabinetem, jistě víš kde ? Aleš Liesk. Neregistrovaný host Odeslán z: 81.19.47.92 Odesláno Středa, 02. června 2010 - 10:19:06       Pokud víš, že prošla kabinetem, jistě víš kde O Tobě vím, že máš zkoušky z D1, D2,..., ale kde jsi je dělal nemám tušení... Hajnej Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3674 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 02. června 2010 - 11:59:25       Ziki: on by byl takovej problém udělat jedny schody nahoru za 34. kolejí a kus asfaltovýho či zámkovědlažebního chodníku...? takže se chodí po okraji magistrály Jedním z takto chodících má být údajně i MUDr. Uzel... Čert Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 706 Registrován: 11-2007 Odesláno Středa, 02. června 2010 - 15:18:21       Aleš Liesk. Ovšem u výpravčího se dá předpokládat, že má zkoušky z D1 a z D2. Také by měl znát OP 16. Stejně tak jako u klasického pracovníka doprovodu vlaků bez ohledu na dopravce. Vzhledem k tomu, že se jedná jen o propagační akce a že dle názoru pana Jančury je vlak pouze delší autobus, předpokládám to, že se jedná o stevardky žlutobusů, které na určitý čas přesunul na koleje. A vzhledem k tomu, že na busech je taky nehoní na zkoušky z vyhlášky........ V tom případě by ty jetí slečny neměly nikoho vodit přes koleje, ale i ony nemly používat služební přechody bez doporovodu osoby znalé. John Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1498 Registrován: 7-2005 Odesláno Středa, 02. června 2010 - 17:06:07       Ještě k tomu Blansku. Osobně jsem tam zažil loni v létě situaci, kdy dvě holčiny, ve věku cca 15 let, šly přes inkriminovaný služební přechod k blízkému zatopenému lomu na koupák. Co na tom, že od Třebové se tam hnal Taurus s EC, ani se nerozhlédly Díky tomu, že fíra houknul, tak přidaly do kroku a stihly to. Nicméně pochody některých lidí opravdu nechápu... S výpravčím jsme se shodli, že je to tam bohužel na denním pořádku. http://danone39.blogspot.com/ - nejucelenější dennodenní informace o nasazení hnacích vozidel POZOR! Hledáme dobrovolné spolupracovníky pro tratě 300 a 330. Bližší info na mailu pod nickem. Díky. R 908 Praděd forever Miroslav Zikmund Neregistrovaný host Odeslán z: 82.117.130.3 Odesláno Středa, 02. června 2010 - 18:11:43       Čert : odpovědnost za proškolení z Op 16 a dalších předpisů nese provozovatel drážní dopravy. Nikde není stanovena pro zaměstnance dopravce povinnost absolvovat klasický KBP ve smyslu předpisu SŽDC Zam1/ ČD Ok2 / PERs28-B-2009 (ČD Cargo). Pokud nevyužije služeb školicí instituce, tak si to může udělat sám a taky nese odpovědnost, že svého zaměstnance řádně proškolil. Nakonec, když jeho zaměstnanec utrpí nějaký úraz, tak ho odškodňovat bude on sám. Z hlediska pohybu zaměstnance vykonávajícího činnosti spojené s provozováním dráhy a drážní dopravy v kolejišti je platná zdravotní prohlídka podle vyhlášky 101/1995 Sb. Odpovědnost má zase dopravce nebo provozovatel dráhy. Pokud jde o podnik „žlutého pána", tak se poptám, jak to chodí ... Dám vědět.... Hajnej : Nevím, těžko říci, jaké jsou tam záměry a jak by se to mohlo stavebně zajistit. Já bych volil jinou formu. Ze sedmého peronu vede chodníček k přechodu přes koleje 30 a 32. Tam by se udělaly klasické závory, včetně světelné signalizace a standardní přístupová cesta ... přes sedmý peron. Výp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 172 Registrován: 12-2009 Odesláno Středa, 02. června 2010 - 18:49:59       Čert: ani vlakvedoucí ČD by neměl nikoho vodit přes koleje.Co tam jede nebo nejede ví jen výpravčí,nebo výpravčí DOZ nebo dispečer CDP.Jedine tam,kde už není žádný zaměstnanec stanice,by vlakvedoucí mohl,ale jedině po domluvě s dispečerem.Tak by to mělo být a někde se to i děje.My to tak po rekonstrukci stanice měli.Op 16 není všechno Hajnej Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3678 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 02. června 2010 - 23:03:44       MZ: jo, šraňky mě napadly taky (ovšem ty koleje jsou 32 a 34, úplně přesně pak 32b a 34b)... Medvedcz Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 289 Registrován: 4-2009 Odesláno Čtvrtek, 03. června 2010 - 21:30:28       on by byl takovej problém udělat jedny schody nahoru za 34. kolejí a kus asfaltovýho či zámkovědlažebního chodníku...? Ono se tam něco dělo, když byly zavřené "staré" podchody. Ve 32. koleji byly nabouchané Larseny a ohrádka s jeřábkem byla u 34. koleje. Umění žít spočívá v tom, umět se včas rozhodnout, na co se dřív vysrat... Alf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3836 Registrován: 9-2003 Odesláno Pátek, 04. června 2010 - 10:17:45       http://www.novinky.cz/krimi/202297-ridic-oslneny-sluncem-vjel-pod -kola-rychliku.html Další...nevím jak jinde,ale několik dní je hnusně a leje a leje a najednou byl někdo oslněn sluncem..Snad nejtrapnější výmluva u střetů na púřejezdech.. ..pořádná mašina má kotel a komín.. Čert Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 708 Registrován: 11-2007 Odesláno Pátek, 04. června 2010 - 10:44:39       Zpráva drážní inspekce o oslnění nehovoří: Střetnutí na přejezdu u Chlumčan u Dobřan 04. 06. 2010 – Dnes v 7.30 hodin se mezi stanicí Chlumčany u Dobřan a Přeštice-Zastávka srazil spěšný vlak (Plzeň hl. n. - Klatovy) s osobním automobilem Renault. Nehoda se udála na železničním přejezdu zabezpečeném světelnou výstražnou signalizací (bez závor), která byla v době nehody v činnosti. Při nehodě byl usmrcen řidič automobilu. Vzniklá škoda na vlaku je odhadnuta na 200 000 Kč. Vůz byl totálně zdemolován. Bobo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9583 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 04. června 2010 - 11:01:44       už se ví příčina nehody v SNV? kolisti = piráti chodníků neosvětlený cyklista = žádný cyklista jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno http://www.stopkoureni.cz/