Archiv do 20. ledna 2010

Autor Příspěvek 2041962 Neregistrovaný host Odeslán z: 83.208.145.239 Odesláno Pondělí, 18. ledna 2010 - 15:25:35       Medvedcz: ty navíjecí vrata byly v pohodě, dokud je někdo nezrušil bulharkou. Za čtvrt roku je přijeli opravit a po cca měsíci další nehoda. Teď tam jsou klasická sekční garážová vrata, ale značně nespolehlivá Šari Moderátor Číslo příspěvku: 6623 Registrován: 11-2005 Odesláno Pondělí, 18. ledna 2010 - 15:43:40       U Brna narazil na přejezdu vlak do auta, dva lidé na místě zemřeli EDIT: Aha, ono to je o patro výš Omlouvám se. Chtělo by to dát těmto diskuzím nějakou systematičnost... FZF » ozvd.ic.cz •TS 101•TS 703•Počasí•Zpoždění• Mouka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2505 Registrován: 1-2007 Odesláno Pondělí, 18. ledna 2010 - 16:29:55       Ta desítka platí jen u sunutí soupravy, nebo i pro jízdu vpřed? Jeffer Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 400 Registrován: 1-2005 Odesláno Pondělí, 18. ledna 2010 - 16:55:56       Ako je to na hlaváku? Zrejme na podhodenej výhybke č. 15 vyskočila zadným podvozkom 111.011 (to má za tie nečitateľné čísla!), čím je blokovaná spojka (angličan) kúsok za prostredným tunelom. Ďalej viď fotky. Inak vybehla už asi večer, lebo v snehu stopy nezostali žiadne (je to tam ale dosť podupané). Grrrrrr... Gorrrrr... Gorila! (14.2.2003 v Košiciach na stanici na R604 Dargov do Bratislavy) Medvedcz Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 180 Registrován: 4-2009 Odesláno Pondělí, 18. ledna 2010 - 17:00:00       Mouka: Pokud je stále řeč o ONJ, tak sunutí i tažení = 10. V jedné vyhlášce byla výjimka pro přijíždějící soupravy. Šlo o Ptg jedoucí do střední skupiny a soupravy vjíždějící jedním koncem a končící až na druhém. Jestli to platí stále, nevím. Lokální omezení na 5 km/h je přes přejezdy,v halách, na fekálkách a na panelech. Umění žít spočívá v tom, včas se rozhodnout, na co se dřív vysrat... Mouka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2506 Registrován: 1-2007 Odesláno Pondělí, 18. ledna 2010 - 17:33:54       Medvedcz: Díky. Jaký máš na mysli panely? Medvedcz Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 181 Registrován: 4-2009 Odesláno Pondělí, 18. ledna 2010 - 17:53:48       Mouka: Jde o koleje 401, 402, 403. Mezi nimi a v nich je to vydlážděno panely. Taky se tu objevil nepřesný název betony. Je to za bramborama směr Botič. Takový ten "JLV ranžír" Jeffer: Krása. Zkusím najít podobnou z ONJ. Umění žít spočívá v tom, včas se rozhodnout, na co se dřív vysrat... Jirka Beroun Neregistrovaný host Odeslán z: 193.85.69.72 Odesláno Pondělí, 18. ledna 2010 - 19:15:03       http://zpravy.idnes.cz/byvalemu-depu-se-zritila-cast-strechy-do-g arazi-s-veterany-pae-/krimi.asp?c=A100118_184130_krimi_jba Zriceni strechy zruseneho depa Zdice, dnes garaze historickych vozidel Luboš_ct Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8424 Registrován: 9-2002 Odesláno Pondělí, 18. ledna 2010 - 20:22:06       Šari: A kdo jinej než vy tady tu systematičnost mužete udělat??Já už to tady nějakou dobu avizuju, že je v těch dvou diskuzích akorát bordel...v jedné se furt serou sestavy souprav a ztrácí se v tom ledacos zajímavé a navíc se to v obou občas i opakuje...udělejte buď jednu skupinu, nebo ty sestavy vozů nacpěte jinam, dyť to je hrůza... Radí se mi to dobře co? Medvedcz Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 187 Registrován: 4-2009 Odesláno Pondělí, 18. ledna 2010 - 21:22:42       Luboš ct: On je to jen program. Docela stabilní a vychytanej. Jen nebyl aktualizován od minulého tisíciletí. A držet úroveň a srát se tu s tím vším, navíc ve volném čase, to chce smeknout. A ještě něco vymýšlet... Mám ho doma (program) a trochu jsem tu prudil s tím, že je třeba necenzurovaná verze K repu. Mám drobet posunuty hranice toho, co ještě není sprosté, přeci jen už na dráze škodím déle. Také obrázky lidiček bez ručiček/nožiček bych rád veřejnil. Má to velké preventivní účinky. Ale jsou problémy s volným časem a webhostingem. Vono to něco stojí. Taky se tu celkem pravidelně lidi tak pozurážejí, že jsem pochopil nutnost zásahů do DF. Abych to shrnul: 1. Někomu to tu patří, a ten si stanovuje hranice. 2.Dělat něco pro K rep je osobní obětování svého volného času. 3. udělat něco nového taky představuje čas. Ten není. Sám jsem svou snahu prozatím vzdal. A před kluky z K repu smekám. Umění žít spočívá v tom, včas se rozhodnout, na co se dřív vysrat... Pavel_b Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21 Registrován: 1-2009 Odesláno Pondělí, 18. ledna 2010 - 22:16:05       Jeffer: K vykolejení došlo 18.01. v 07:52. Fíra projel modrou na Se17. Výhybka č.15 byla přestavována při stavění PC od Se17 na 16K. Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5194 Registrován: 4-2007 Odesláno Pondělí, 18. ledna 2010 - 22:22:25       Pavel_b: Že by další daň "využívání pracovní doby" moravských fírů šíbováním na éčku mezi rychlíky? S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. Dessi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 66 Registrován: 3-2009 Odesláno Pondělí, 18. ledna 2010 - 23:01:20       drn: že si nedaš pokoj. ty to fakt miluješ. neznat te tak si myslim že jsi masochista takyfíra Neregistrovaný host Odeslán z: 80.250.6.122 Odesláno Úterý, 19. ledna 2010 - 00:00:46       Dessi: Vždyť má recht. Znám pocity fíry po tříhodinové nepřetržité jízdě, deset minut pausa a davaj 3 hodiny zpět. Místo, aby ti zaměstnavatel umožnil třeba hoďku a půl, dvě orazit a pak zpět, nechá přerováka po příjezdu přeskočit na posunku a hybaj. K tomu ještě přidej nezažité místní poměry, které přeci jen u trochu hustšího posunu mohou být více patrné, než u prostého přejíždění mašinkou na objetí, a máš minelu. Ve Vrškách to byl kluk z Přerova. Taky přehlédl ranžírku. Samozřejmě v tom ruku v ruce je snaha turnusových fírů mít co nejdelší šichtu a snaha ČD maximálně fíru využít. Nejlépe mu fláknout PDOJ na konec nebo začátek směny. Kam až to takto ale necháme dojít? Žerte za jízdy, vždyť se to tak běžně dělalo. Sami fírové si nechají naordinovat kvůli jedinému zasranému volnu svým důvěrníkem krvák s nástupem na osobák ve 2,30, kde po správném rozchrápání se na předtopu a objetí obratu s osobákem vyrazí na šestiapůlhodinovou jízdu s rychlíkem.....hlavně, že má směna 12,5 hodiny a vyšetří se den volna, ve kterém se doléčíme z té směny. Sami jsme proti sobě. Zaměstnavatel jinde vytvoří turnus se třemi spaními přes den v době od rána do odpoledních hodin. Fíra nastoupí po půlnoci, aby připravil a předtopil vlak, pak udělá krátký šup, za ranního světla jde spát na 7 hodin, aby se kolem 14. zvedl a do 1 ráno dalšího dne zase jezdil. To vše 2,5x za oběh kratší než 20 dnů. Prý to jinak nejde. Je fakt, že to ničemu neodporuje, takže je to odbory nenapadnutelné. Ale kdyby byla snaha, věřím,, že by to šlo. A dál už radši mlčím, nechci být ještě víc sprostý...... Luboš_ct Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8438 Registrován: 9-2002 Odesláno Úterý, 19. ledna 2010 - 00:29:18       Ono už není pravda, že má člověk nárok na oddech a jídlo po šesti hodinách směny?? Martin_zlivský Administrátor Číslo příspěvku: 53241 Registrován: 4-2003 Odesláno Úterý, 19. ledna 2010 - 01:47:49       A co třeba Švejci? Nevím, zda jede Pražák v kuse do Budějc, tam objede a hned maže zpátky (tedy např. odjezd z Phy v 13:30, ČB kolem 17., v lepším případě má 10 minut „volna”, v Praze v 20:30), ale minimálně budějcký jezdí do Prahy (odjezd z ČB 7:07), tam občas jedou do Vršovic střídat stroj nebo zbrojit (10:30 - 11:30) a pak zase do Budějc (15:00). Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Pes38 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3908 Registrován: 11-2005 Odesláno Úterý, 19. ledna 2010 - 02:19:04       Nevím, zda jede Pražák v kuse do Budějc, tam objede a hned maže zpátky Jo jo, myslím, že je tam v ČB dvacet minut na objetí a brzdu. Zvířata jednají pudově a proto po vás pudou... Když chceš něco udělat pořádně, musíš to udělat sám. ICQ 311-297-744 Pes38 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3909 Registrován: 11-2005 Odesláno Úterý, 19. ledna 2010 - 02:26:26       Místo, aby ti zaměstnavatel umožnil třeba hoďku a půl, dvě orazit a pak zpět, nechá přerováka po příjezdu přeskočit na posunku a hybaj. K tomu ještě přidej nezažité místní poměry, které přeci jen u trochu hustšího posunu mohou být více patrné, než u prostého přejíždění mašinkou na objetí, a máš minelu. Ve Vrškách to byl kluk z Přerova. Taky přehlédl ranžírku. Nechápu, co je to za blbárnu, když se nechá cizák (co tolik nezná místní poměry) brousit v Praze mezi rychlíkovými výkony zálohu, ale teď, co bylo zrušeno pár E záloh na ONJ ( soupravy už tam tahají vlakové) je tomu sna dkonec. Zvířata jednají pudově a proto po vás pudou... Když chceš něco udělat pořádně, musíš to udělat sám. ICQ 311-297-744 Vtobola Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 543 Registrován: 12-2006 Odesláno Úterý, 19. ledna 2010 - 08:54:47       http://www.novinky.cz/domaci/189529-pod-vlakem-zahynuli-dva-lide. html T3 mizí, wany se šíří... Fotťe staré T3 v Ostravě!!! Už zbývá jen 1 Podroužek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 48 Registrován: 10-2009 Odesláno Úterý, 19. ledna 2010 - 09:03:31       Luboši z ČT! Ani nevím, jak je to s Tvou odborovou organizovaností, ale informace máš nic moc. Strojvedoucímu nenáleží PJO (přestávka na jídlo a oddech vůbec. To mají jen profese, které mohou přerušit činnost. My máme pouze PDOJ (dobu nezbytně nutnou na oddech a jídlo), která je narozdíl od PJO součástí pracovní doby. Tam platí, že nesmí být čerpána v době, kdy je pracovník účasten na pohybu vozidel nebo ve styku s cestujícími. Jinak KDYKOLI. Včetně přípravných dob, technologických chůzí apod. Byl bych mnohem raději měl PJO neplacené, jako deňáci, ale zaručené. Nebo každou směnu dělenou. Bohužel, asi to naráží na některé vlivné kovozemědělce v našich řadách (u macechy i dcerunky), kteří chtějí jezdit do roztrhání těla, aby potom doma mohli pěstovat dobytek, sít a orat lány a podobně relaxovat. Faktem však zůstává, že největší vinu na podobných průserech, byť jen morální, nese zaměstnavatel. Aby fíra jezdil bez pauzy, byť využité k mytí oken a rajonům, to je nehorázné. Jak si vysvětlit, že řidič musí dělat pauzy po třech hodinách jízdy a fíra může jet 12 hodin v kuse? Jediné vysvětlení je to, že odpovědnost za průsery nenesou ani v nejmenším papaláši. Bobo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9228 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 19. ledna 2010 - 11:54:02       další daň "využívání pracovní doby" moravských fírů šíbováním já slyšel, že po tý nehodě ve vrškách vyšlo doporučení, aby v p uzlu hoblovaly jenom místní, neb cizáci něž se to naučí.... prostě klasický 3 šichty na seznání je zoufale málo. kolisti = piráti chodníků neosvětlený cyklista = žádný cyklista jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno http://www.stopkoureni.cz/ Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5198 Registrován: 4-2007 Odesláno Úterý, 19. ledna 2010 - 12:11:37       Ono už není pravda, že má člověk nárok na oddech a jídlo po šesti hodinách směny?? PDJO nikdy nebyla nároková část směny. Nárokovou částí směny na odpočinek je pouze a jedině pevná přestávka v práci, jak ji mají normálně pracující na oběd. Ovšem neplacená. PDJO je čas ve směně s menší intenzitou vykonávané práce, tam si máš orazit a nadlábnout se, příp. defekovat u mašiny. Třeba při čekání na obratu, kdy jsi bez stroje, nebo při zkoušce brzdy, nebo mezi ZB a odjezdem. S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. Oldcerry Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3392 Registrován: 7-2007 Odesláno Úterý, 19. ledna 2010 - 12:34:13       Bobo: že se kolega přehlédl to se stane i někomu kdo tam jezdí 20 let. Se seznáním to nemá moc společného. 3 šichty? Na to si přišel kde? 2x ve dne, 2x v noci. Při složitějších poměrěch se dává i více. A vždy je to na dotyčném a dohodě. Ono je hlavně třeba, když děláš seznání se poptat těch co tam jezdí na "špeky" (zvláštně umístěná návěstidla apod) a místní výrazy.(30 kolej se může nazývat 23 a nebo "dlouhá" apod) Ale modrá je všude (respektive skoro všude) "stůj posun zakázán". Zastavte stavbu pomníku hlouposti,neschopnosti,omezenosti a arogance jež se zove 4.koridor. Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5199 Registrován: 4-2007 Odesláno Úterý, 19. ledna 2010 - 12:38:44       Jo jo, myslím, že je tam v ČB dvacet minut na objetí a brzdu. My máme na objetí a JZB v Polepech 19´ a ve Štětí 13´. V Chebu 30´, ovšem zde včetně ÚZB. Nechápu, co je to za blbárnu Tomu se říká zefektivnění práce strojvedoucího. Ruku v ruce se snahou těch "cizáků" nemít přerušenou směnu mezi rychlíky v Praze a nejen tam. S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. Fýra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3500 Registrován: 6-2006 Odesláno Úterý, 19. ledna 2010 - 12:40:03       Já jsem taky z Přerova, ale vím, že i v Praze znamená modrá posun zakázán Oldcerry Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3393 Registrován: 7-2007 Odesláno Úterý, 19. ledna 2010 - 12:41:18       Podroužek: pane kolego, nejsem ani zemědělec ani nijak vlivný, ale s nápadem o dělení směn dejte pokoj. Už se vyloženě těším, jak v Pardubkách spadne kolega z EC, aby na lavičce do sebe nahrnul krajíc, zapil čajem z termosky a pak vystřídal dalšího svačinkáře. No to by vzbudilo bouři nadšení..Neslyšel jsem o nikom, že by na lokomotivě umřel hlady. Zastavte stavbu pomníku hlouposti,neschopnosti,omezenosti a arogance jež se zove 4.koridor. Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5200 Registrován: 4-2007 Odesláno Úterý, 19. ledna 2010 - 12:46:29       Oldcerry: Nesouhlasím, že to nemá souvislost se seznáním. Poměry ve Vrškách co se týče zákeřných trpaslíků, nebo teď na Hlaváku snad znáš. Na tom Hlaváku šíbovat a pořád myslet na to, že ta ranžírka vlevo může být i tvoje (samozřejmě, u Vítkova), ale zmagoříš z toho za hodinu poletování po hlaváku. A když to máš třeba jen jednou za 12 dní, nestihneš získat jistotu. Samosebou, že přehlédnout se může i Pražák, znalý těch stanic jak svých škorní. To je jen další riziko navíc k té nejistotě. Nedávno mi řekl výpravčí v Chebu, že díky kalamitě mnou bude objíždět po mimořádné trase. Takže jsem se chca nechca podíval do míst, kde jsem za 4 roky vůbec nebyl. Nejprve do výtahu 1. zálohy, kdy jsem měl pocit, že už jsem snad někde v Marjánkách, jak to bylo daleko a pak přes nákladový ranžír na Tršnické zhlaví přes mnoho různých ranžírek. Taky jsem si vůbec nebyl jistý. S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5201 Registrován: 4-2007 Odesláno Úterý, 19. ledna 2010 - 12:49:07       Já jsem taky z Přerova, ale vím, že i v Praze znamená modrá posun zakázán My za to nemůžem, že nevíš, jak to chodí nyní na Wilsónu a že tam půlka ranžírek i hl. návěstidel platí pro tebe, i když stojí na opačné straně koleje. Jasně, mají šipku. Ale až tam budeš šíbovat, poznáš to, že to není úplně to pravý ořechový. A ta šipka se dá v chumelenici, dešti v té hře světel v centru Práglu lehce minout bez povšimnutí. S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5202 Registrován: 4-2007 Odesláno Úterý, 19. ledna 2010 - 12:53:34       Oldcerry: Ale uznej, že když 5x za sebou pojedeš na bílou opačně umístěného návěstidla, se ti může stát, že další modrou na správné straně budeš ignorovat. Jsou to pastičky, které nám nachystali projektanti na novém Hlavním nádraží a Novém spojení. Kdo nezažil, asi neuvěří. Když vjíždím do peronu na Hlaváku, snad 5x se dívám, jestli tam fakt ta šipka u té žluté s bílou je. Není to dobrý pocit, když to na tebe vyjukne 200m před mašinou když se srovnáš do rovna a dohlédneš za roh kšiltu peronní střechy.. Podroužek:Bohužel, asi to naráží na některé vlivné kovozemědělce v našich řadách (u macechy i dcerunky), kteří chtějí jezdit do roztrhání těla, aby potom doma mohli pěstovat dobytek, sít a orat lány a podobně relaxovat. Také to tak vidím a dokonce bych kovozemědělského tvůrce takových turnusových zblitin u nás mohl jmenovat. Co by kdo nedal za jeden den volna navíc? No ale když mu to kolegové z turnusu žerou. Sice u skříněk frflají, jak se to nedá, jaký je to krvák, ale jinak drží pusu a zařezávají. Tak ať si to tedy vyžírají celý GVD. (Příspěvek byl editován uživatelem Drn.) S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. Oldcerry Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3394 Registrován: 7-2007 Odesláno Úterý, 19. ledna 2010 - 13:02:54       Drn:Kluku o trpajzlíkách vlevo na NS už jsme se naprskali dost. Pokud vím, tak na straně starých tunelů byl jeden trpaslík hodně blboučkej. Byl u koleje, ale platil pro jinou (byl vpravo od těchto kolejí/spojek). Jestli tam je jěště ani nevím. Když někam jedu kde to neznám dokonale, tak otevřu hubu a dovolím si na to upozornit. A jenom debil výpravka k tomu má hloupé pindy. Není to tak dlouho, když tupce od uhláků vodili po Plzni jak malé dítě. Až jsem si říkal, že mě opravdu považují za IQ tykve. (V pořádku, zde je více lepší jak méně) Od té doby nedám na Plzeň dopustit. Docela mě vždy zarazí, že čím větší uzel, tak spíše se tam člověk domluví. Ale v 5 kolejné stanici něco odstavit/ dobrat je neskutečný problém.. No vsadím se s kýmkoliv, že i když někam jezdí desítky let, že ho někdo načapá na neznalosti nebo ho pošle do míst kde níkdy nebyl. Zastavte stavbu pomníku hlouposti,neschopnosti,omezenosti a arogance jež se zove 4.koridor. Oldcerry Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3395 Registrován: 7-2007 Odesláno Úterý, 19. ledna 2010 - 13:08:05       Drn:Jsou to pastičky, které nám nachystali projektanti Souhlas, kdyby to byl jen Wilson. Jenže nikdo je nechce slyšet ani vidět. A že jsem se napsal dost. A některé odpovědi mě uváděli v úžas...spíš jsem vzteky sípal. Zastavte stavbu pomníku hlouposti,neschopnosti,omezenosti a arogance jež se zove 4.koridor. Bobo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9229 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 19. ledna 2010 - 14:17:54       ranžírka vlevo? kdepa to je v D1? nebo je v ZDD vyjímka z předpisů? jestli ne, tak nezájem. kolisti = piráti chodníků neosvětlený cyklista = žádný cyklista jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno http://www.stopkoureni.cz/ Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5207 Registrován: 4-2007 Odesláno Úterý, 19. ledna 2010 - 14:29:18       Bobo: Už to nehul. Šipka, voe, šipka! Vše pečlivě dle D1, neboj, že by se páni nepojistili. S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. Fýra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3503 Registrován: 6-2006 Odesláno Úterý, 19. ledna 2010 - 14:32:27       Od té doby nedám na Plzeň dopustit Tak Plzeň považuju za nejhorší nádraží v republice a mám z něj rozhodně respekt a jsem rád, že jsem se tam už hodně dlouho nevyskytl. Ale pokud jsou na nádraží "světla", nemám s tím problém, furt lepší, než nějaé stanoviště, kde tam dávaj a tam dávaj a tam můžeš jet jen sem a onde jen potud. Klacky jsou prostě vpravo i vlevo u koleje a je třeba to vnímat, kterej je pro mě. Když si nejsem jistej, klidně se zeptám, dvakrát, než jednou projedu. Qěcy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2966 Registrován: 9-2005 Odesláno Úterý, 19. ledna 2010 - 14:32:37       Bobo: Bohužel, zájem, protože ranžírka vlevo, nad níž je cedulka s šipkou je na Hlaváči. A to přesto, že se (nejen) tady pohádala odborná a uživatelská veřejnost, že je to prasečina na entou, a že i na tom hlaváči tahleta ranžírka mohla bejt vpravo, na zábradlí mostu. Psychologie pro fíry se hází za hlavu. A to je špatně. Pasti na fíry a výpravčí existují a nesnáším to. Fírou jsem nikdy nebyl, ale jako výpravčí naprosto chápu fíry, že to je špatný přístup projektantů a dalších. Na silnicích by také mohli začít osazovat značky jen na druhou stranu. S šipkou, samozřejmě. Je mi z toho fakt zle. Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz Fýra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3504 Registrován: 6-2006 Odesláno Úterý, 19. ledna 2010 - 14:35:14       Když někdo vymýšlel "šipku", byl to asi enteligent, co zrovna wod práce hlavou prožíval ten syndrom vyhoření nebo jak jsem byl poučen, že se to jmenuje. Protože existuje cosi jako "návěstidlo je na opačné straně" na ŽSR si udělali modré i pro klacky pro posun. Qěcy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2967 Registrován: 9-2005 Odesláno Úterý, 19. ledna 2010 - 14:39:01       Fýra: A když ta ranžírka je vlevo a ty jedeš na bangli a čumíš doprava, tak jak zjistíš, že tam je ta ranžírka, když vpravo od koleje nestojí ani ta zasraná bílá cedulka s trojúhelníkem ("návěstidlo je na opačné straně, než byste čekali"), protože tuhle cedulku s modrým trojúhelníkem pro ranžírky ještě nikdo nevymyslel? A vůbec proto, že někdo byl línej vyměřit a narpojektovat atypické uchycení ranžírky na zábradlí mostu???? Nebo kdyby aspoň na tom zábradlí byla cedule s nápisem "Fýro, tady je ranžírka vlevo"?? Přijde ti v pořádku umístit signalizaci někam úplně jinam, než by měla být, a upozorňovadlona tuto signalizaci dát na tu signalizaci, místo na místo, kde by měla stát signalizace normálně??? Mně teda ne. Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz Qěcy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2969 Registrován: 9-2005 Odesláno Úterý, 19. ledna 2010 - 14:40:45       Ta šipka mi nevadí, naopak. Ale nezbytnou součástí musí být návěst "návěstidlo je na opačnéstraně", jinak je ta šipka na návěstidle k hovnu. Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz Fýra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3506 Registrován: 6-2006 Odesláno Úterý, 19. ledna 2010 - 14:49:46       A když ta ranžírka je vlevo a ty jedeš na bangli a čumíš doprava Obvykle si přejdu na stranu, ze které vidím, protože jinak bych třeba na trati Bohumín - Břeclav neviděl 50% návěstidel. Taky mám poznání a jsem v duchu předpisu psaného krví vyrozuměn o posunu, kam až budu posunovat a kde budu měnit směr jízdy. Ale souhlas, návěst "návěstidlo je na opačné straně" existuje, tak by tam mělo být. Aleš Liesk. Neregistrovaný host Odeslán z: 81.19.47.123 Odesláno Úterý, 19. ledna 2010 - 15:20:09       No a není "vymyšlení" modrého trojúhelníku vhodným tématem pro prácechtivé odboráře? Hajnej Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3297 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 19. ledna 2010 - 16:09:18       Zvláštní je, že ta žehla vypadla u zcela řádně vpravo postaveného trpaslíka, ale můžou za to ty dva, co jsou ve skutečnosti označníky a jsou na opačným konci stanice. Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5213 Registrován: 4-2007 Odesláno Úterý, 19. ledna 2010 - 17:41:59       Bohumín - Břeclav neviděl 50% návěstidel. Ty nemáš na mašince přenos návěstí LVZ? Zvláštní je, že ta žehla vypadla u zcela řádně vpravo postaveného trpaslíka, ale můžou za to ty dva, co jsou ve skutečnosti označníky a jsou na opačným konci stanice. I to tu bylo vysvětleno. Nemusíš hned startovat. Možná fíra jen přehlédl, ale věčné přemýšlení "platí - neplatí pro mne" pod Vítkovem se po přejetí na tunely prostě projeví chybou. Je to prasárna na entou. Už jsme o tom mluvili. To nikdo ani netušíte, kolik desítek projetí těch vítkovských ranžírek bez následků už bylo. Dobré je, že se podařilo prosadit ta upozorňovadla k cesťákům, ale sám víš, že ty šipky pod zářící bílou jsou dost blbě vidět. Proč jinak by se nyní zkoušela světelná óbr šipka ke stejnému účelu na 26. k. nebo kde to visí? Fýra má pravdu, že pod Vítkovem by se ty tabulky s modrým trojúhelníkem jako upozorňovadlem na opačně umístěnou ranžírku hodily. Ono je v tom obloukovém zhlaví hodně mizerně možno identifikovat, která ta modrá (bílá) je pro tebe. S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. Fýra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3510 Registrován: 6-2006 Odesláno Úterý, 19. ledna 2010 - 17:59:38       Ty nemáš na mašince přenos návěstí LVZ Mám, však já píšu, že fyzicky ty klacky nikdy neuvidím, když nevstanu ze sesle a nepřejdu na druhou stranu. Na AB na to ....když mám zelenej kód, ale třeba na vjezdy radši mrknu, myslím, že to říká předpis psaný krví, že máš koukat do poslední chvíle, že jo. NO a ranžírny mi VZ nepřenáší, takže si musím přejít vždycky a o i když mám brzdič ze kterého ovládám průběžnou brzdu na opačné straně. Víš jak je dobré mít protipředpisově druhý klíček od BS-2 a aspoň si na druhém st. zarychlobrzdit, když na prvním to máš v jízdě? Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5216 Registrován: 4-2007 Odesláno Úterý, 19. ledna 2010 - 18:34:05       Víš jak je dobré mít protipředpisově druhý klíček od BS-2 a aspoň si na druhém st. zarychlobrzdit, když na prvním to máš v jízdě? Vím. BS2 v jízdě se dá v pohodě z jiného BS2 přebrzdit i bez rychlobrzdy a zastavovat s tím do zastávek. S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. Pekarekjiri Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 50 Registrován: 10-2009 Odesláno Úterý, 19. ledna 2010 - 18:37:52       Fýra: stačí záchranka!! Když je furt cpou doleva, se divim, když už to může být kdekoli, že neudělají "seznam návěstidel a návěstních znaků" (nebo nějaký podobný název) a tuto tabuli s diodami nepověsí na dveře od DK. Vyšlo by to nastejno! A od koleje jen šipka k DK ! Luboš_ct Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8439 Registrován: 9-2002 Odesláno Úterý, 19. ledna 2010 - 19:04:54       Podroužek,Drn: Na tu pauzu jsem se skutečně jen ptal, páč teď díky vám zjišťuju, že spousta kolegů žije v omylu, že mají v Kutné Hoře při obratu nějakýho Nexa právo na půlhod na jídlo a papíry...a vždy mi bylo tlouknuto do hlavy, tu pulhod dodrž až po dokončení JZB!!!Tak teda nevim... A k hlaváku, ty ranžírky a nejen to je past, ale jde jen o zvyk...za tmy je to tam skutečně bomba...když sem tam tenkrát jel s kámošem se 740, bylo to opravdu žužo na dálku po tmě vytušit, který klacek patří tobě a který ne...s šibováním už pak problém nebyl, ranžírku vlevo jsem tam asi přehlédl.. BS2 Neregistrovaný host Odeslán z: 90.181.15.238 Odesláno Úterý, 19. ledna 2010 - 19:23:21       No ono hlavně mít na vlaku otevřenou brzdu na jinem než vedoucím HV je docela těžká prasárna... Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5218 Registrován: 4-2007 Odesláno Úterý, 19. ledna 2010 - 19:25:26       BS2: Ještě že jste nám to objasnil. S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5219 Registrován: 4-2007 Odesláno Úterý, 19. ledna 2010 - 19:30:51       že spousta kolegů žije v omylu, že mají v Kutné Hoře při obratu nějakýho Nexa právo na půlhod na jídlo a papíry...a vždy mi bylo tlouknuto do hlavy, tu pulhod dodrž až po dokončení JZB!!! Ona vůbec řada kolegů žije jistém, dalo by se říct, "právním bezvědomí". Ale o to lépe ti největší řvouni a kritici u skříněk nebo piva vědí, co kde kdo měl udělat a co udělal špatně. Kdo je blbej a kdo prospěchář. Když pak jim někdo něco vysvětluje, jak je to doopravdy a v jakých souvislostech to vzniklo, koukají jako trubičky. S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. Luboš_ct Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8446 Registrován: 9-2002 Odesláno Úterý, 19. ledna 2010 - 20:03:15       drn: OK nechám si teda poradit od Tebe. Takže v případě, že dojedu s vlakem do KH od Brna a bude tam už stát vlak zpět (klidně Nex), tak nemám právo na oddech a jídlo třeba tu půlhod, na kterou jsou tam výpravky už zvyklý?? Oldcerry Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3396 Registrován: 7-2007 Odesláno Úterý, 19. ledna 2010 - 20:15:15       Luboš_ct: kluku, kde na tuhle definici kdo přišel? Nemáš nárok ani ťuk. Po domluvě na cokoliv, ale nárok žádný. Zastavte stavbu pomníku hlouposti,neschopnosti,omezenosti a arogance jež se zove 4.koridor. Podroužek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 51 Registrován: 10-2009 Odesláno Úterý, 19. ledna 2010 - 20:20:59       Luboši z Třebový, máš-li zapracovánu PDOJ v rámci směny, pak jistě ano. Snad to máte v KS jako u mutr, kde je psáno, že pokud si PDOJ nebylo možno vybrat v době určené, pak si ji musíme vybrat při další příležitosti. Což se u nás činí naprosto běžně, třeba po příjezdu do domovské stanice, nebylo-li možno přestávku vyčerpat jindy. V KH ale nikdy nebyl problém tu pauzu na žvanec a papíry domluvou zajistit. Je to jistě lepší postup, než nějaké výkřiky jako "mám nárok". Vono je to potom žraní akorát na vředy. Jinak je velkým a rozšířeným nedostatkem, že většina mančaftu neví, na co má z KS (nehovořím o jiných zákonech apod) nárok. Když jsem požádán o vysvětlení a náhodou to vím, dost často se potážu se zlou. "Mluvíš jako zaměstnavatel!" Chlapi jsou naštvaní, když jim nepřitakávám. Myslím, že mýlit se můžeme. Ale lhát si do vlastní kapsy je k ničemu. Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5221 Registrován: 4-2007 Odesláno Úterý, 19. ledna 2010 - 20:24:13       Luboš? Mí náměstci ti to řekli přesně. Co tam máš dál, kluku? S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. Jeffer Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 404 Registrován: 1-2005 Odesláno Úterý, 19. ledna 2010 - 20:35:35       No mmt. Svetelná šípka sa na hlaváku zjavne osvedčila. Pri druhom a treťom nástupišti som videl novo namontované (iba doprava), ešte zakryté igelitom. (Stav v … včera?) Grrrrrr... Gorrrrr... Gorila! (14.2.2003 v Košiciach na stanici na R604 Dargov do Bratislavy) Medvedcz Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 189 Registrován: 4-2009 Odesláno Úterý, 19. ledna 2010 - 23:18:10       Diskuse se sice posunula, ale něco jsem slíbil. Bylo to o kousek. Bohužel dovnitř... Na snímcích je možno pozorovat i původní uspořádání vrat v Hale POS (provozní ošetření souprav), neboli Hale 518. Včetně protiprůvanových doplňků u pendolinních kolejí (pendolina koukají ven). Vrata se vytahovaly vzhůru pomocí stavebních vrátků a lana. (Příspěvek byl editován uživatelem Medvedcz.) Umění žít spočívá v tom, včas se rozhodnout, na co se dřív vysrat... Medvedcz Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 190 Registrován: 4-2009 Odesláno Úterý, 19. ledna 2010 - 23:25:18       Další slib. Stalo se 5. 9. 2009 na ONJ ve vjezdu. Foto Já, železniční nekrofil. Umění žít spočívá v tom, včas se rozhodnout, na co se dřív vysrat... Martin_zlivský Administrátor Číslo příspěvku: 53276 Registrován: 4-2003 Odesláno Úterý, 19. ledna 2010 - 23:25:59       Před uhlákem by i zeď ustoupila... Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Medvedcz Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 191 Registrován: 4-2009 Odesláno Úterý, 19. ledna 2010 - 23:44:29       Uhlák přivezl zdrže z FEREXu Liberec. Taky drobně bránil místo obvyklému střídání páté zálohy. Umění žít spočívá v tom, včas se rozhodnout, na co se dřív vysrat... Trolleybus Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1568 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 20. ledna 2010 - 09:00:31       http://zpravy.idnes.cz/u-kolina-lezi-vykolejeny-nakladni-vlak-str ojvudce-vyjel-na-cervenou-1ig-/krimi.asp?c=A100120_085609_krimi_c en Kdo se ve sporu odvolává na autoritu, bere si na pomoc paměť, a ne rozum. Leonardo da Vinci ja Neregistrovaný host Odeslán z: 193.84.175.150 Odesláno Středa, 20. ledna 2010 - 09:35:04       Tady: http://zpravy.idnes.cz/u-kolina-lezi-vykolejeny-nakladni-vlak-str ojvudce-vyjel-na-cervenou-1ig-/krimi.asp?c=A100120_085609_krimi_c en pisou, ze vlak vykolejil na vykolejce po chybe strojvedouciho. Ja nevim, v bezpecnosti zeleznice se nevyznam, ale jaksi by me napadl trosku rozumnejsi pristup ve smyslu blbuvzdornosti. Treba to, ze by zabezpeceni trati prenaselo data z navesti do lokomotivy a v okamziku, kdy by se fira omylem pokusil vjet, kam nema, by aktivovalo rychlobrzdu. Az teprve potom by prisla na radu takova vec, jako vykolejka. Existuje vubec neco takoveho na ceske zeleznici. Pripadne kde jinde lze nejaky takovy system hledat?